導(dǎo)語：地鐵施工管理與施工技術(shù)探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】隨著城市化建設(shè)的深入發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施也得到了改善。在地鐵建設(shè)過程中，管理技術(shù)和施工技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，是確保地鐵建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。論文著重對常用的地鐵施工技術(shù)進(jìn)行介紹，并提出地鐵施工管理措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工管理；地鐵施工技術(shù)；分析研究

1引言

地鐵是城市交通的重要組成部分，在緩解城市地面交通擁堵以及豐富城市交通方式中發(fā)揮著重要作用。地鐵項目比普通工程項目的建設(shè)難度大，在施工過程中，應(yīng)把項目的各個方面都考慮到，確保施工技術(shù)得到合理應(yīng)用，以利于地鐵工程的有序施工和施工管理，避免質(zhì)量與安全事故，實現(xiàn)地鐵工程價值的最大化。

2地鐵施工概述

地鐵項目施工建設(shè)和其他建設(shè)項目不同，不論是工程量還是資金投入都具有自身的特色。（1）地鐵建設(shè)的地質(zhì)環(huán)境比較特殊、多變。例如，在一些沿海城市，地鐵線路往往要經(jīng)過多種地質(zhì)單元，如沖擊沉積物、沖積帶和海洋附近的平原，地層中的軟硬土質(zhì)相互交錯。同時，在實際建設(shè)中，常同時遇到溶洞、裂隙、破碎巖帶等地質(zhì)構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境較為復(fù)雜。（2）在我國地鐵隧道項目施工中，各專業(yè)之間需要密切配合與協(xié)調(diào)，實際工作量大，地鐵隧道施工規(guī)模大，施工過程周期長[1]，直接參與工程建設(shè)有設(shè)計、監(jiān)理、施工及其他單位。為了確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行，必須做好各參建單位和部門之間的溝通和協(xié)調(diào)，以避免在地鐵建設(shè)過程中受到周圍環(huán)境的影響。

3地鐵工程常用的施工技術(shù)

3.1明挖法。明挖法主要是按照施工計劃自上而下依次進(jìn)行施工開挖，這種傳統(tǒng)的施工方式因其使用時間較早，且施工步驟簡單，施工質(zhì)量控制因素相對較少。因此，在城市建設(shè)項目中，若無其他特殊情況，可以優(yōu)先考慮這種施工技術(shù)。由于此方法運用之初，城市干道建設(shè)的用地規(guī)模較小，地質(zhì)條件簡單，因此，這種方法較為安全適宜。隨著當(dāng)前我國城市地鐵交通項目建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，明挖法在地鐵施工過程中的一些劣勢逐漸暴露出來。例如，當(dāng)房屋拆遷、交通調(diào)流時，會嚴(yán)重影響道路交通[2]。3.2暗挖法。目前，在城市交通繁忙地區(qū)進(jìn)行地鐵建設(shè)時，為了防止對地面交通產(chǎn)生不利影響，需要采用暗挖法。該方法主要包括盾構(gòu)法、礦山法等。盾構(gòu)施工技術(shù)的主要施工操作包括地層開挖、接縫防水、盾尾處補隙注漿等。以上施工方法需在盾構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行。同時，控制盾構(gòu)開挖時的面積和壓差，采取盾構(gòu)尾漿等措施，便于控制地面沉降速度。在保證地鐵正常建設(shè)的同時，可以避免對地面交通造成不良影響，也可用于各類軟土地基的施工。礦山法施工技術(shù)采用新奧法原理。在施工過程中，結(jié)合實際情況，在地層巖體中加入錨桿、鋼框架等支護(hù)方法，形成良好的地層支撐體系，保證地鐵開挖的安全[3]。為了有效保證基坑開挖過程的穩(wěn)定性，需要對地基進(jìn)行預(yù)加固。例如，常用的基坑開挖施工技術(shù)措施主要有地層凍結(jié)法輔助施工和沉管法輔助施工，從而有效保證了城市地鐵開挖效果，提高了我國地鐵建設(shè)的整體效率和質(zhì)量。

4地鐵施工管理措施

4.1控制施工成本和工期。地鐵工程項目建設(shè)工程量大，且前期投入運營成本較大，因此，要求在每個地鐵項目施工工程計劃實施之初，編制合理的施工工程計劃，將每個地鐵施工項目合理劃分為若干個步驟和工序，以便于對每個施工步驟和工序周期進(jìn)行有效管理。4.2加強施工現(xiàn)場的風(fēng)險管理。在地鐵工程建設(shè)過程中，應(yīng)始終貫徹安全第一的生產(chǎn)經(jīng)營理念。由于地鐵隧道工程施工管理具有一定的技術(shù)復(fù)雜性，經(jīng)常面臨惡劣的施工環(huán)境，有很多安全隱患會導(dǎo)致施工事故，因此，在地鐵施工管理中要加強對施工現(xiàn)場的風(fēng)險管理，排除施工現(xiàn)場安全隱患，針對易造成施工安全事故的因素進(jìn)行預(yù)測、分析和處理，實施風(fēng)險應(yīng)急處理，將安全損失降至最低。如果地鐵建設(shè)中發(fā)生安全事故，應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間處理事故，避免事故損失增加，確保地鐵工程的順利進(jìn)行，保證地鐵項目的施工進(jìn)度，質(zhì)量和安全管理。另外，地鐵工程建設(shè)要加強施工監(jiān)控。還要加強周邊城市安全生產(chǎn)管理。限于狹窄的施工現(xiàn)場，地鐵施工人員眾多，需要同時進(jìn)行地鐵多專業(yè)交叉施工作業(yè)，在臨邊線的入口處，很容易出現(xiàn)墜落物等重大安全事故。為有效避免發(fā)生安全問題，在地鐵施工中，需要在地鐵樓梯、電梯入口處預(yù)留安全通道，現(xiàn)場施工出入口應(yīng)及時建立防護(hù)棚，以有效保護(hù)現(xiàn)場施工人員的安全。4.3提高管理和技術(shù)人員的素質(zhì)。提高管理人員的專業(yè)基本素質(zhì)對不斷加強地鐵工程施工質(zhì)量管理至關(guān)重要。提高管理人員的素質(zhì)主要可以從以下3個方面入手：（1）不斷提升施工管理人員的管理責(zé)任意識和服務(wù)觀念，這是不斷加強施工質(zhì)量管理工作的重要基礎(chǔ)，也有利于促進(jìn)施工質(zhì)量管理工作的進(jìn)行；（2）逐步提高專業(yè)施工項目管理人員的技術(shù)管理水平，加強對施工管理人員的理論知識培訓(xùn)，有效提高施工管理人員在施工管理中深刻分析實際問題和及時解決實際問題的綜合能力，進(jìn)而達(dá)到不斷提高施工管理的工作效率和施工效率的目的；（3）應(yīng)科學(xué)合理地制定并及時更新項目管理制度和管理措施，可以考慮采用一些多元化的項目管理控制辦法，提升項目管理的水平。4.4完善地鐵施工管理制度。在切實加強地鐵建設(shè)工程前期，工程建設(shè)管理單位力求要及時結(jié)合地鐵建設(shè)工程的實際施工情況，完善新的地鐵安全管理體系，為地鐵建設(shè)提供重要的系統(tǒng)保障，使整個施工過程都能在該體系下進(jìn)行，以確保系統(tǒng)管理的有效性。在施工管理系統(tǒng)中，有必要明確定義每個施工環(huán)節(jié)的具體施工任務(wù)和要達(dá)到的工程施工目標(biāo)，并科學(xué)劃分職責(zé)。4.5注重管理的針對性。注重管理的針對性還可以大大提高地鐵工程施工管理的整體效果。在對目前地鐵工程施工項目進(jìn)行管理時，要能夠針對性地實施加強管理，包括以下2個方面的管理措施：（1）通過系統(tǒng)地分析目前地鐵項目施工過程管理中可能面臨的一些問題和有關(guān)管理的一些相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以利于充分了解目前地鐵施工過程管理中到的問題，并針對目前面臨的這些問題及時采取有效措施，進(jìn)而大大降低地鐵施工管理中出現(xiàn)此類問題的發(fā)生概率；（2）針對地鐵施工管理中可能面臨的一些問題一并進(jìn)行詳細(xì)的分析與總結(jié)。并根據(jù)分析結(jié)果找到這些問題的原因，再綜合采取各種相應(yīng)的解決措施有利于針對性地研究解決所有人面臨的實際問題，提升項目管理的工作效率。

5結(jié)語

對城市地鐵項目施工進(jìn)行管理時，利用良好的地鐵施工管理技術(shù)和科學(xué)合理的項目管理辦法，能夠有效提高城市地鐵工程建設(shè)的整體水平。因此，需要不斷提高對地鐵項目施工前期管理的重視，采取有效的施工管理措施，為確保地鐵施工的順利完成保駕護(hù)航。

【參考文獻(xiàn)】

【1】侯俊林.地鐵施工管理與施工技術(shù)分析[J].河南科技,2019(25):93-95.

【2】魏偉.地鐵施工管理與施工技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究,2019(12):104.

【3】耿銘澤.淺析地鐵施工管理與施工技術(shù)分析[J].價值工程,2019,38(23):198-199.

作者:楊春 單位:青島市西海岸軌道交通有限公司