導(dǎo)語(yǔ)：道路橋梁安裝質(zhì)量問(wèn)題綜述一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1橋頭跳車(chē)通病分析

所謂橋頭跳車(chē)是指由于橋涵構(gòu)造物與橋涵臺(tái)后的路堤之間相對(duì)發(fā)生沉降，造成橋涵兩端一定范圍內(nèi)路面與橋面不平順，當(dāng)其沉降差超過(guò)某一限定值時(shí)，車(chē)輛高速通過(guò)會(huì)引起車(chē)輛顛簸震動(dòng)甚至騰空，致使司乘人員產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。橋頭跳車(chē)不僅影響道路的服務(wù)水平，降低了行車(chē)的舒適性和安全性，而且也影響車(chē)輛和橋梁的使用壽命，增加了運(yùn)營(yíng)成本和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，因此，解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題具有很大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的主要原因是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計(jì)、施工方面的諸多因素。其主要表現(xiàn)為橋(涵)臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形(指伸縮縫)，導(dǎo)致跳車(chē)。預(yù)防橋頭跳車(chē)問(wèn)題應(yīng)采取如下措施：

1．1路基處理

臺(tái)背路堤沉降是引起橋頭跳車(chē)的主要原因之一。為盡量消除或減小路堤工后沉降，可以從以下幾方面著手：①在經(jīng)濟(jì)的前提下，合理選擇透水性好、內(nèi)摩擦角大的填料；設(shè)法減少路橋過(guò)渡段路堤的自重作用，避免因自重過(guò)大而產(chǎn)生較大的壓縮沉降。②合理安排施工工序和時(shí)間，盡早對(duì)臺(tái)背路堤進(jìn)行施工，保證有足夠的時(shí)間完成沉降。在立柱、樁基施工中，應(yīng)先安排橋臺(tái)，再做其余橋墩：為保證橋臺(tái)蓋粱下填土壓實(shí)質(zhì)量，要求必須先將臺(tái)背填土至蓋梁底面標(biāo)高，再澆注蓋梁。③臺(tái)后路基填筑前，在處理后的地基拱上設(shè)置橫向泄水管或排水盲溝。④設(shè)法提高臺(tái)背回填區(qū)路堤的壓實(shí)度，控制填土質(zhì)量，減少因填料自重和車(chē)輛荷載作用下壓實(shí)度增加而產(chǎn)生的沉降。對(duì)臺(tái)背不易被壓路機(jī)械碾壓的“死角”，可采用強(qiáng)夯法處理。

1．2地基處理

為減少橋路過(guò)渡段的不均勻沉降，有效控制橋頭跳車(chē)，對(duì)臺(tái)背地基進(jìn)行處理改良是非常必要的，尤其是軟弱地基更要進(jìn)行特殊化處治，目前國(guó)內(nèi)已有換填法、淺層處治法、碎石樁、石灰(二灰)樁法、超載預(yù)壓法、塑料排水板法、深層攪拌法、土工織物、井點(diǎn)降水、高壓噴射漿法、豎向排水體預(yù)壓法等等，這些都是行之有效的常用方法。

1．3路面處治

①設(shè)置橋頭搭板和枕梁：設(shè)置橋頭搭板和枕梁對(duì)避免橋臺(tái)與路面之間的錯(cuò)臺(tái)是必要和有效的，可以使柔性路堤產(chǎn)生的較大沉降逐漸過(guò)渡到橋臺(tái)地段，起到勻順縱坡的作用，工程中認(rèn)為工后路堤沉降引起的縱坡變化40．6％是可以接受的。由于橋頭搭板能改善橋頭與路堤的聯(lián)接狀態(tài)，調(diào)節(jié)橋路之間的不均勻沉降，因而在道路建設(shè)中得到了普遍的應(yīng)用，效果較好。②預(yù)設(shè)反向坡度：當(dāng)能預(yù)測(cè)出路堤沉降規(guī)律的時(shí)候，為爭(zhēng)取工期，可采用在臺(tái)堤結(jié)合處預(yù)留反向坡度，類(lèi)似于設(shè)置橋梁預(yù)拱度。坡度大小應(yīng)根據(jù)臺(tái)堤問(wèn)的沉降差來(lái)確定。某些地方在路面鋪筑前預(yù)加拋高△=14～16cm，路面鋪完后，沉降量即能達(dá)到此拋高值的50％以上。拋高值的預(yù)估需通過(guò)逐步積累資料來(lái)完善。③設(shè)置過(guò)渡性路面：可在橋頭一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋪設(shè)過(guò)渡性路面，待路堤沉降基本完成(一般3～5a)后，再改鋪原設(shè)計(jì)路面。過(guò)渡性路面可采用預(yù)制混凝土塊、條石鋪砌，其優(yōu)點(diǎn)是翻修處理速度快，但不易鋪砌平整，行車(chē)有顛簸抖動(dòng)感，砌縫易滲入雨水，損害路基；也可采用半剛性過(guò)渡層和瀝青表處過(guò)渡層等類(lèi)型，其中后者是值得推廣的簡(jiǎn)單可行的方法，優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)出現(xiàn)較大沉降時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充鋪設(shè)一層瀝青混凝土和瀝青砂，便能確保行車(chē)順暢，有效避免跳車(chē)現(xiàn)象。④橋面與路堤路面的鋪裝層混凝土一次完成，這種方法可以解決路面與橋面混凝土連接的順適性。

2伸縮縫安裝質(zhì)量通病分析

2．1焊接質(zhì)量缺陷的防治措施

①要調(diào)整鋼筋位置，使相互連接的鋼筋互相并齊以利于焊接。②預(yù)埋筋長(zhǎng)度要留足，個(gè)別長(zhǎng)度不足的應(yīng)鑿出足夠長(zhǎng)度再焊接。③控制住電流強(qiáng)度，防止焊接時(shí)咬肉。

2．2變形縫寬度偏差大的防治措施

①?lài)?yán)格控制預(yù)制梁規(guī)格尺寸和斜交梁的方向、角度，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。②嚴(yán)格控制墩臺(tái)跨徑，確保精度達(dá)標(biāo)。③梁安裝時(shí)要按測(cè)量放樣定的位置安放，要使梁兩端縫大小均勻。④已構(gòu)成縫寬過(guò)大的．安設(shè)伸縮裝置時(shí)要適當(dāng)加強(qiáng)；縫過(guò)小的要加工出必要的可供梁伸縮的縫隙。

2．3伸縮裝置不平整問(wèn)題的防治措施

①伸縮縫角鋼或型鋼線(xiàn)校正到位，使其線(xiàn)形與橋面拱型相一致；兩根角鋼高差符合設(shè)計(jì)要求。②橡膠板安裝要根據(jù)季節(jié)和氣溫控制其溫差預(yù)留量。使溫度變化后橡膠板不會(huì)拱起或凹下，保持平整狀態(tài)。③伸縮縫附近橋面保持平整。④固定螺栓應(yīng)緊固可靠。處于經(jīng)常振動(dòng)和反復(fù)荷載作用部位的螺栓應(yīng)有防振止松措施。

2．4角鋼線(xiàn)形偏差過(guò)大的防治措施

①加工角鋼時(shí)不應(yīng)局部集中加熱，要輪轉(zhuǎn)著跳檔作業(yè)，防止發(fā)生翹曲變形。②要有適當(dāng)?shù)膴A具來(lái)保證角鋼加工質(zhì)量。③安裝時(shí)要精心校正。

2．5變形縫漏水的防治措施

①橡膠止水帶宜整條連續(xù)，端頭要埋入混凝土中。②“u”型鐵皮要順?biāo)鞣较虼罱?，要坐滿(mǎn)漿，端頭要埋入混凝土中。

3混凝土外觀(guān)質(zhì)量防治措施

3．1墩柱出現(xiàn)孔洞、麻面、錯(cuò)臺(tái)、接茬的防治措施

①模板安裝前，使用干凈的棉紗將脫模劑抹均勻。②提高施工人員操作水平，劃分振搗范圍。分層充分振搗。③模板安裝時(shí)注意模板之間接縫處是否嚴(yán)密和是否整齊。④合理組織混凝土供料，合理調(diào)整混凝土的坍落度及水灰比。

3．2地袱線(xiàn)型不順直、變形縫不貫通的防治措施

①定位要正確無(wú)誤，立模要充分校正，確保線(xiàn)形直順，支撐穩(wěn)固，避免跑模。②澆筑混凝土?xí)r要專(zhuān)人看護(hù)和檢查模板，避免直接用振動(dòng)器沖擊模板。③封頭模板質(zhì)量要達(dá)到要求，確保使用效果。④要按垂直水平面立模。

3．3箱梁?jiǎn)栴}的防治措施

①設(shè)計(jì)時(shí)除了按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行主應(yīng)力計(jì)算外，還要對(duì)各種應(yīng)力。尤其是局部應(yīng)力的可能分布狀態(tài)進(jìn)行足夠的定性分析和必要的定量分析，以便優(yōu)化調(diào)整箱梁截面尺寸，合理布置預(yù)應(yīng)力鋼束；對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端兩側(cè)的危險(xiǎn)截面應(yīng)加以驗(yàn)算。②布置適量的普通鋼筋。以提高箱梁結(jié)構(gòu)局部區(qū)域的抗裂性能增加構(gòu)件的局部強(qiáng)度取用合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。③精心施工，充分考慮施工中的各種不利因素，施工方法、材料強(qiáng)度及預(yù)應(yīng)力張拉工藝等需要有可靠的保證，做到符合設(shè)計(jì)要求。④對(duì)工程中出現(xiàn)的裂縫應(yīng)作詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)行科學(xué)分析。必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)和測(cè)試，對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的對(duì)策。以確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、安全性和耐久性。⑤箱梁混凝土澆筑前應(yīng)做好合理組織和分工。對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，劃分振搗范圍，澆筑層次清楚，相互重復(fù)振搗長(zhǎng)度應(yīng)取5Ocm左右，一邊下料。⑥對(duì)設(shè)置橫隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口下另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部，這樣就不易在洞口下部形成空洞。⑦合理組織混凝土供料，如采用商品混凝土?，F(xiàn)場(chǎng)宜有臨時(shí)備用攪拌設(shè)備，以便當(dāng)商品混凝土因運(yùn)輸或其他原因?qū)е鹿┝现袛鄷r(shí)臨時(shí)供料。⑧根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比．當(dāng)氣溫高時(shí)，應(yīng)做好模板濕潤(rùn)工作。⑨當(dāng)箱梁腹板較高時(shí)，模板上應(yīng)預(yù)留人孔處，使振搗棒可達(dá)到各部位。⑩對(duì)箱梁底板與腹板承托處及橫隔板預(yù)留人孔處，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確?；炷翝仓|(zhì)量。