導(dǎo)語：路橋養(yǎng)護加強質(zhì)量策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量管理現(xiàn)存問題

道路橋梁養(yǎng)護應(yīng)當“百年大計，質(zhì)量為本”。但近年來，一些道路橋梁管養(yǎng)單位質(zhì)量意識淡薄、管理混亂、有章不循甚至無章可循，其不容忽視的問題有以下幾點：

(1)觀念問題，部分道路橋梁養(yǎng)護者尤其是領(lǐng)導(dǎo)同志，對質(zhì)量的重要性、綜合性、艱巨性認識不足，沒有貫徹“質(zhì)量為本”的思想，未能真正意識到“只有質(zhì)量效益才是永恒。

(2)制度問題，招投標制度不完善，一些企業(yè)靠“軟件”攬到工通過驗收；

(3)經(jīng)費問題，質(zhì)量管理經(jīng)費嚴重不足，質(zhì)量管理在道路橋梁養(yǎng)護工作中捉襟見肘、軟弱無力；

(4)體系問題，道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量的教育責(zé)任制等環(huán)節(jié)尚不完善，未能形成完整的質(zhì)量系。針對上述特點及問題，本文將從質(zhì)量體系、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進3個

2道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量體系建構(gòu)

2．1道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量體系概述

道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量體系是實施道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過程和資源。為了實施質(zhì)量管理、實現(xiàn)道路橋梁養(yǎng)護的質(zhì)量目標，必須建立、健全道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量體系道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量體系由：①道路橋梁養(yǎng)護招投標體制；②道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量教育；③道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量責(zé)任制；④道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制4部分構(gòu)成。具體如下圖1所示：

2．2道路橋梁養(yǎng)護招投標體制

(1)招標：對于道路橋梁荷載試驗、道路橋梁維修工程、道路橋梁加固工程等技術(shù)含量較高、耗資巨大的養(yǎng)護項目，除國家重點課題另有安排外，均可面向社會招標，如圖2所示。

(2)投標：凡具備與道路橋梁養(yǎng)護工程等級相應(yīng)資質(zhì)，持有工商營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)過交通部門批準登記的施工企業(yè)、科研院所、咨詢公司、養(yǎng)護企業(yè)等均可參與投標，如圖3所示。

3道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制

3．1控制與道路橋梁養(yǎng)護管理體系

可以將道路橋梁養(yǎng)護管理體系用更加直觀的方式系tlp_~維體系來表示。三維體系中3個坐標軸指明了BMM重點研究方向。M(資源)：道路橋梁養(yǎng)護管理對象可濃縮蕉、機、料、金、時、息6個資源模塊；w(技術(shù))：道路橋梁養(yǎng)護管理范圍可集成為養(yǎng)、觀、診、斷、修、治6個技術(shù)領(lǐng)域；c(控制)：道路橋梁養(yǎng)護管理保障可概括為質(zhì)量控制、安全控制2個控制層面。

3．2道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制的依據(jù)

(1)養(yǎng)護規(guī)范：應(yīng)嚴格遵循道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，未經(jīng)主管工程師同意，不可引用其它標準。

(2)養(yǎng)護設(shè)計：應(yīng)嚴格按照道路橋梁養(yǎng)護設(shè)計圖紙、文件中的相關(guān)規(guī)定控制道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量。

(3)合同條款：是養(yǎng)護規(guī)范與養(yǎng)護設(shè)計的法律保障，應(yīng)在合同中對道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量責(zé)任做出明確的界定。有將養(yǎng)護規(guī)范、養(yǎng)護設(shè)計和合同條款三者結(jié)合起來作為控制依據(jù)，才能保證道路橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量達到規(guī)定的水平。

3．3道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制的方法

道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制的方法見圖5。

3．4道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制三階段

為了加強對道路橋梁養(yǎng)護工程項目質(zhì)量的控制，明確各工程階段質(zhì)量控制的要點，可將道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制分為事前控制、事中控制和事后控制3個階段：

(1)事前控制階段：是道路橋梁正式養(yǎng)護前進行的質(zhì)量控制，其控制重點在于養(yǎng)護準備工作，具體包括：組織準備、技術(shù)誰備、物質(zhì)準備、場地準備。

(2)事中控制階段：是道路橋梁養(yǎng)護過程中進行的質(zhì)量控制，其控制重點見圖6。

(3)事后控制階段：對道路橋梁養(yǎng)護的成果進行質(zhì)量控制，道路橋梁養(yǎng)護工程質(zhì)量評定及建檔。

3．5道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題

道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制的目標并不僅僅是事后發(fā)現(xiàn)問題，更應(yīng)提前避免質(zhì)量問題的發(fā)生；道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制應(yīng)重視合同等法律手段，合同需明確質(zhì)量責(zé)任以免事后相互推諉；道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制并非要花費巨資追求最高的質(zhì)量，應(yīng)處理好同成本、進度的關(guān)系。

4道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量改進對策

道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量控制是較為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理，具有規(guī)范性和程序化的特點；道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量改進雖然也受現(xiàn)有質(zhì)量體系的約束，但其目標卻是超越現(xiàn)狀，即針對橋梁養(yǎng)護質(zhì)量問題，采取各種措施，尋求突破，使道路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量得到提升。筆者嘗試將PDCA環(huán)先進理念運用于道路橋梁養(yǎng)護，以解決質(zhì)量問題、改進養(yǎng)護質(zhì)量。橋梁養(yǎng)護質(zhì)量管理工作集成為四個階段，PP(Pelan計劃)、D(Do實施)、CCheck泳檢查)、A(Aceck處理)，8個步驟。在此基礎(chǔ)上，要求各個管理單位進行Is09o01質(zhì)量體系認證，使質(zhì)量管理標準、體系、操作過程、反饋、改進等各個環(huán)節(jié)都處于管理控制之下。