導(dǎo)語：內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：結(jié)合實際，對內(nèi)河航道疏浚施工技術(shù)進行分析，首先闡述內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)，而后在分別從試挖施工、挖槽施工、運送疏浚泥漿施工與疏浚泥土處理施工等方面詳細地探討了內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)實施要點，實踐可知，通過該技術(shù)的應(yīng)用后可以改善內(nèi)河航道的現(xiàn)狀，對促進內(nèi)河航道工程開展有積極作用。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道;疏浚工程;施工技術(shù)

作為城市景觀的重要內(nèi)容，內(nèi)河航道關(guān)乎到了一個城市的基本形象問題。借助專業(yè)化的機械設(shè)備，安排人員進行水下疏通作業(yè)，做好防洪措施處理，并能夠合理地布置飲用水管道體系。不僅會給周邊的居民帶來生活便利，還能夠改善城市的基本生態(tài)環(huán)境。確保內(nèi)涵河道疏浚的合理化，提升城市整體形象，優(yōu)化當前的環(huán)境結(jié)構(gòu)，保證基本的生活品味。因此，要在河道疏通的過程中創(chuàng)新施工方式，提升施工質(zhì)量，保證內(nèi)河航道工程的疏浚效果能夠符合基本的生活需要。

1.內(nèi)河航道疏浚工程前期準備要求

1.1測量施工和放樣處理。（1）按照工程項目的特點做好基礎(chǔ)性的設(shè)計工作，選用合適的鋼筋混凝土方塊進行標準制定，通常會在預(yù)制塊上用紅色標識進行標記。在對河道進行開挖時，相關(guān)的人員會做好基本的放樣施工，從提升精度著手，對水平方向的內(nèi)容進行測量。具體的誤差值請見表1。（2）一般來說，氣候狀況也會對測量的結(jié)果造成不同程度的影響。為了緩解這種影響，通常會選擇在晴天進行測量。如果外部的風(fēng)浪較大，很可能會對整體的穩(wěn)固性帶來干擾，直接或間接地影響到測量的精度；避免在霧天進行測量，由于能見度低于一般水平，很可能會影響到測量的結(jié)果。1.2施工設(shè)備的選擇。由于疏浚河道所涉及的技術(shù)標準較為規(guī)范，應(yīng)該以專業(yè)化的視角來選擇挖泥船和其它的船舶。為了提升整體的施工效果和質(zhì)量，應(yīng)該著眼于設(shè)備的基本狀況。特別是在施工的環(huán)節(jié)里，需要做好實地勘測工作，只有這樣才能夠確保選擇設(shè)備符合施工需求。首先，在一定的排間距內(nèi)，會選擇絞吸船進行基本的施工處理。至于較近的間距，只會選用另外型號的絞吸船進行施工；350m3/h這種型號的絞吸船適合在0.6-2.5km的距離內(nèi)進行施工；至于2.5-4km的排距內(nèi)，則是采用更大型號的絞吸船進行施工。另外，在5.5km內(nèi)的航道內(nèi)，通常會使用吹泥船等設(shè)備進行施工施工。

2.疏浚內(nèi)河航道的基本施工方法

2.1試挖施工。在正式開展疏浚工作之前，需要安排經(jīng)驗豐富的工作人員進行試挖處理，從當?shù)氐幕厩闆r出發(fā)，做好相關(guān)的參數(shù)設(shè)置。為了能夠保證工程的好壞程度，需要對相關(guān)的內(nèi)容進行全面優(yōu)化升級，使其能夠達到最初的預(yù)定效果。除此之外，對設(shè)備進行優(yōu)化組合，提升整體的施工效率。2.2挖槽施工合理控制挖槽的尺寸大小，這是開展施工前的首要前提。結(jié)合技術(shù)規(guī)范內(nèi)容，全程關(guān)注挖槽基本尺寸。一方面是為了降低漏挖的風(fēng)險，另一方面也能夠提升施工的規(guī)范穩(wěn)定性。通常來說，會嚴格的按照要求對重疊施工區(qū)域進行距離限定。嚴格按照施工工序開展下一步施工施工，只有這樣才能夠確保整體的施工效率。一方面要關(guān)注到重疊區(qū)域內(nèi)的殘留物問題，另一方面也需要在整個挖槽的過程中始終堅持測量的施工過程。做好內(nèi)河航道的基本測算，并能夠及時地繪制出施工設(shè)計圖。結(jié)合橫截面的內(nèi)容，調(diào)整挖船的具體位置，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。其次，要關(guān)注挖槽的基本深度，通常會通過試挖的形式確定基本的深度范圍，只有這樣才能夠保證最終的挖掘效果符合施工規(guī)范。結(jié)合挖掘過程中的基本現(xiàn)狀，及時規(guī)范施工過程中的各項施工。工作人員應(yīng)該及時關(guān)注漏挖現(xiàn)象，并能夠采取積極的措施進行處理。及時對施工區(qū)域進行測繪，確定最終的挖掘深度。由于內(nèi)河航道內(nèi)部的環(huán)境條件較為復(fù)雜，因此需要消耗大量的人力和物力。面對復(fù)雜的形勢，不得不延長施工期限來保證基本的施工效果。相關(guān)的單位應(yīng)該堅持基本的施工原則，確保施工作業(yè)能夠穩(wěn)步向前發(fā)展。如果遇到了回淤不明的現(xiàn)象，基本上要通過全面處理的形式才能夠保證后期的施工施工。除此之外，還應(yīng)該關(guān)注施工周期等方面的內(nèi)容，預(yù)留出合適的回淤深度來保證整體施工的進程。2.3運送疏浚泥漿。2.3.1運送方式的選擇。泥泵是主要的疏浚泥漿設(shè)備，主要用于吸泥施工。與此同時，也要關(guān)注拋泥的質(zhì)量。接力泵主要用于遠程輸泥施工，借助多臺泥泵進行一般的工作開展。營造系統(tǒng)完備的輸泥管道，有利于提升整體的輸泥效率。至于吹泥船的布置上，一般會通過接力泵的形式來將不同部位進行連接。在中間部分安置一定的內(nèi)容，可以有效保證泥漿的整體狀況。要保證兩者之間具有相互獨立的作用，可以以有效的方式來推廣內(nèi)容。吹泥船的接力泵一般會采用串聯(lián)的方式進行，這樣的形式可以提升整體的泵送效率。2.3.2鋪設(shè)泥漿管路。船舶的施工可以按照相應(yīng)的標準執(zhí)行，在河道內(nèi)部設(shè)置合理的管線進行輸送。以柔性連接的方式來處理水下潛管，這樣可以有助于日常的沉放起伏；等到所有的配件進行連接后，要結(jié)合周邊的地形做好基礎(chǔ)性勘察。尤其是在一些河道內(nèi)部的狀況，通常會將潛管控制在一定的深度以上。水面的輸泥管應(yīng)當具有良好的密封性，能夠抵抗來自外部的壓力，只有這樣才能夠確保整體的穩(wěn)固度；除此之外，還應(yīng)該關(guān)注管道的漏水問題，應(yīng)當擰緊卡箍螺絲來進行固定。2.4對疏浚泥土進行合理安置。2.4.1水下拋泥法。結(jié)合外部的多項內(nèi)容對水下的泥土進行處理。首先，要關(guān)注淤泥產(chǎn)生的區(qū)域范圍，對水域內(nèi)的流速大小和容積量進行測算。一般來說，要合理地控制流速大小，只有這樣才能夠提升整體的調(diào)節(jié)功能。為了減少淤積現(xiàn)象的發(fā)生，一般會通過水泥拋泥的形式進行。其次，需要關(guān)注拋泥點的距離，這樣可以提升整體的施工效率；再者，所有來往的船只應(yīng)該要全面控制，在指定的區(qū)域內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)基本的拋泥施工。結(jié)合水深高度，限定堆泥的高度。最后，選擇退潮的時候進行拋泥施工，這樣可以提升整體的效率，降低回淤率。但也有自身的缺點，這種方式會消耗大量的時間和人力成本，可能會延遲工程的施工進度。2.4.2邊拋法。第一，旁通。結(jié)合相關(guān)的實踐數(shù)據(jù)內(nèi)容，需要將良好的動能條件進行控制。等到所有的泥漿進入水體之后，很可能會和水體發(fā)生系列的摩擦，直接弱化了泥漿內(nèi)部的能量。隨著能量的消失，你將將會慢慢地沉入水底，成為河床的一部分。在時間流逝的過程中，泥沙的顆粒也會變得越來越小。如果水流的流量變大，那么泥沙也會逐漸變得更加纖細。這樣具有較高的旁通率，能夠給施工帶來良好的效果；第二，溢泥。當泥漿完全被泥泵吸收后，會隨著泥艙口慢慢地溢出，這些泥漿將會順著水流一直流入水體中。和旁通法不同的是，這種方法可以將泥漿中的土塊和顆粒從整體中分離出來。等到所有的施工結(jié)束后，可以減少回淤程度。由于泥漿是從泥艙中溢出來的，所以這些泥沙不會直接淤積到河底中。隨著泥沙顆粒和水流不斷地移動，施工效率也會因此提高。

3.結(jié)語

從目前國內(nèi)的施工情況來看，疏浚內(nèi)河航道的工程需要投入大量的資金和人力成本。由于涉及的區(qū)域較為廣泛，加上外部條件的復(fù)雜多變，如果不能按照科學(xué)的流程進行施工，那么很可能會給周邊的環(huán)境帶來破壞。在整個河道疏浚的過程中，應(yīng)當做好基本的調(diào)研工作，結(jié)合具體實際做好內(nèi)河航道的疏浚處理內(nèi)容，設(shè)計出完美的方案適應(yīng)當?shù)氐氖┕ば枨?。在項目開展和竣工階段，應(yīng)該將責(zé)任落實到個人。明確基本的崗位職責(zé)，確保疏浚工作有條不紊地開展。

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作者:萬琪 袁春澍 單位:江西省路港工程局