導(dǎo)語：公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】公路工程在交通運(yùn)輸中的有重要的作用。然而，我國的公路工程的質(zhì)量管理過程中還存在許多問題，直接影響了人們的出行安全。論文對(duì)公路工程質(zhì)量問題的特點(diǎn)進(jìn)行闡述，對(duì)影響質(zhì)量的各種因素進(jìn)行分析，并提出一定的質(zhì)量管理措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工質(zhì)量；控制

1引言

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，全國各地建設(shè)了多個(gè)道路網(wǎng)。公路工程建設(shè)的發(fā)展是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，公路工程建設(shè)中的質(zhì)量管理問題是整個(gè)項(xiàng)目的管理重點(diǎn)。道路施工管理如果管理不當(dāng)，將危及公路工程建設(shè)的安全。因此，在施工過程中，要做好項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，保證公路項(xiàng)目的質(zhì)量。

2公路工程質(zhì)量問題的特點(diǎn)

在公路工程的建設(shè)階段，容易發(fā)生的各種質(zhì)量問題具有以下特點(diǎn)：（1）問題程度較嚴(yán)重，并且影響范圍和傳播范圍相對(duì)較大。此外，我國目前高速公路建設(shè)階段的質(zhì)量問題在逐年增加，與我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展相矛盾。特別是在市政道路建設(shè)過程中，出現(xiàn)了很多低質(zhì)量的項(xiàng)目，帶來了嚴(yán)重的社會(huì)影響。（2）公路工程的施工時(shí)間較短，質(zhì)量問題發(fā)生的頻率較高，會(huì)造成大量的人力浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。在對(duì)現(xiàn)有公路工程質(zhì)量進(jìn)行分析的過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的許多建筑工程均不符合質(zhì)量相關(guān)要求。隨著質(zhì)檢通過率的下降，使用年限越來越短。在實(shí)際使用過程中，各種類型的損傷頻繁出現(xiàn)，直接導(dǎo)致了人們對(duì)工程質(zhì)量問題的密切關(guān)注。（3）公路工程的質(zhì)量問題較為集中，主要是路基路面以及橋涵隧道中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，由于我國幅員廣闊，地質(zhì)情況多變，加之原材料以及施工工藝的限制，導(dǎo)致工程的質(zhì)量問題頻出。

3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素

3.1環(huán)境因素。在施工期間，環(huán)境對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量有一定的影響，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）周圍環(huán)境。如果道路位于較大的河流和容易積水的地區(qū)，道路將長期被積水侵蝕，并可能發(fā)生塌陷和裂縫，縮短使用壽命。（2）大風(fēng)天氣。強(qiáng)風(fēng)或沙塵暴會(huì)導(dǎo)致施工暫停，影響項(xiàng)目的工期。在嚴(yán)重的情況下，完成的項(xiàng)目會(huì)被破壞，需要返工和維修，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的進(jìn)度。（3）障礙。施工區(qū)域的障礙物和污染物會(huì)直接導(dǎo)致工程前期的處理工作相對(duì)繁重，對(duì)施工造成一定的影響，造成施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。3.2材料因素的質(zhì)量影響。在公路工程中，建筑材料支出費(fèi)用占總造價(jià)的70%以因此，如果不能有效地保證建筑材料的質(zhì)量，不僅會(huì)影響建筑公司的經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)影響建筑的整體質(zhì)量。在很多公路工程項(xiàng)目中，容易出現(xiàn)由于原材料引起的質(zhì)量問題，使整個(gè)工程的進(jìn)度受到影響，同時(shí)在工程施工過程中存在很多以次充好甚至是偷工減料的現(xiàn)象，對(duì)施工的安全以及后期使用埋下了安全隱患。3.3人為因素。人為因素是公路工程項(xiàng)目管理中的重要影響因素。在工程的施工階段，若管理人員對(duì)原材料的質(zhì)量沒有嚴(yán)格把控，將質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用到工程中，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題；其次，若施工人員沒有嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，也會(huì)導(dǎo)致工程存在質(zhì)量問題或隱患；在公路后期的管理養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員疏于對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者管理不夠規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致公路的使用壽命受到影響。

4公路工程質(zhì)量管理措施

4.1建立健全施工監(jiān)理制度。在施工工程的施工建設(shè)中，現(xiàn)行的監(jiān)管制度不夠規(guī)范和完善，特別是在施工過程的內(nèi)部管理過程中，監(jiān)管責(zé)任不清甚至是缺乏監(jiān)管，會(huì)使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理難以進(jìn)行。因此，在簽訂施工合同時(shí)，需要將監(jiān)管單位作為核心加以強(qiáng)調(diào)，將監(jiān)管單位、承包單位以及施工單位相互進(jìn)行制約。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)制度建設(shè)，進(jìn)一步完善建設(shè)實(shí)施細(xì)則和監(jiān)督程序，真正實(shí)現(xiàn)公路工程監(jiān)理項(xiàng)目的規(guī)范化、制度化、規(guī)范化、程序化管理，正確處理三方關(guān)系，保證工程的質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度，完善監(jiān)管隊(duì)伍的技術(shù)水平和運(yùn)營水平，完善監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督[1]。4.2強(qiáng)化施工人員的培訓(xùn)力度。在高速公路建設(shè)過程中，由于人為因素的影響，會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。在新時(shí)代，施工單位應(yīng)增加對(duì)各種培訓(xùn)活動(dòng)的人力和財(cái)力的投入，并通過開展各種培訓(xùn)和教育活動(dòng)，不斷提高施工人員的專業(yè)技能和專業(yè)水平。與此同時(shí)，對(duì)于一些在特殊崗位工作的人員，公司應(yīng)提供崗前培訓(xùn)。在建設(shè)管理過程中，應(yīng)不斷融入先進(jìn)的管理理念。此外，管理人員還要對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并采取有效措施進(jìn)行解決。4.3加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督和對(duì)原材料的管理。在公路工程的施工過程中，要加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督以及對(duì)原材料的管理，在施工的全過程中，監(jiān)管單位要對(duì)施工的質(zhì)量以及安全進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)于存在的質(zhì)量隱患問題要及時(shí)要求施工方進(jìn)行整改施工，特別是對(duì)于隱蔽工程。同時(shí)，必須加強(qiáng)原材料的質(zhì)量管理，嚴(yán)格科學(xué)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選購原材料，嚴(yán)格禁止使用劣質(zhì)原料。對(duì)于不合格的原料產(chǎn)品，不能進(jìn)入施工現(xiàn)場。最后，要對(duì)合格材料和施工項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和監(jiān)測，以確保整個(gè)建筑的安全性和高質(zhì)量的施工。4.4建立施工質(zhì)量管理體系。首先，制定質(zhì)量檢驗(yàn)人員資格審查制度，提高質(zhì)量檢驗(yàn)人員的綜合檢驗(yàn)?zāi)芰?。同時(shí)，通過建立系統(tǒng)的公路建設(shè)質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工人員和質(zhì)量管理人員的思想教育。該工作可以有效地規(guī)范施工人員的施工作業(yè)，并保證項(xiàng)目各流程的順利實(shí)施，提高施工質(zhì)量管理水平。其次，通過服務(wù)和管理的結(jié)合，運(yùn)用服務(wù)監(jiān)督管理服務(wù)，確保程序化和標(biāo)準(zhǔn)化的施工質(zhì)量管理，使建筑工人參與施工質(zhì)量管理。在系統(tǒng)的施工質(zhì)量管理過程中，應(yīng)按照系統(tǒng)要求的步驟進(jìn)行管理，以避免在公路工程施工質(zhì)量管理中出現(xiàn)混淆現(xiàn)象。4.5提高全員質(zhì)量意識(shí)。為了提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)，首先要做好質(zhì)量宣傳工作，這也是提高項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要途徑。參與公路工程建設(shè)的大多數(shù)施工人員教育水平不高，要定期對(duì)參與工程建設(shè)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，從質(zhì)量方面強(qiáng)化參與人員的意識(shí)與水平。其次，是專業(yè)施工能力的培養(yǎng)，對(duì)于參與人員特別是重要施工崗位人員，要定崗定責(zé)，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)要追責(zé)。

5結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)成本高，建設(shè)周期長。然而，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它已成為有利于國家發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。社會(huì)發(fā)展的影響是深遠(yuǎn)的，為了做好公路工程建設(shè)工作，相關(guān)人員應(yīng)積極使用先進(jìn)的理念和施工技術(shù)進(jìn)行施工，以延長公路工程的生命周期，保證工程的整體質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】袁海峰.公路工程施工管理及質(zhì)量控制措施[J].中國高新區(qū),2018(6):192+290.

作者:汪常輝 李軍 單位:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司