導(dǎo)語(yǔ)：汽車(chē)電子自動(dòng)化控制技術(shù)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

自動(dòng)化技術(shù)是我國(guó)科學(xué)技術(shù)研究領(lǐng)域中的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。傳統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)表現(xiàn)形式比較單一，而且沒(méi)有實(shí)現(xiàn)智能化控制，隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)逐漸向集成自動(dòng)化以及智能化方向發(fā)展和改進(jìn)，而且其應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，從傳統(tǒng)的機(jī)械制造領(lǐng)域發(fā)展到汽車(chē)領(lǐng)域，使得汽車(chē)的整體性能得到很大改善。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)化控制技術(shù)的進(jìn)一步研究，不斷提高汽車(chē)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用水平。

1自動(dòng)化技術(shù)以及在汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著智能化、自動(dòng)化技術(shù)的研究逐漸深入，新興技術(shù)在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，促使各個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。在汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)技術(shù)在現(xiàn)代科學(xué)領(lǐng)域中發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯，當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)機(jī)制，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)流程的控制，從而提高了汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)水平。同時(shí)，在汽車(chē)機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)中加入了單片機(jī)技術(shù)，在汽車(chē)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上主要采用C語(yǔ)言，因?yàn)镃語(yǔ)言比較簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，在軟件設(shè)計(jì)過(guò)程中起到十分重要的作用。在汽車(chē)控制系統(tǒng)軟件的整體構(gòu)造上，基本采用了模塊化的設(shè)計(jì)思想，汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的模塊主要有傳感器模塊、信號(hào)采集模塊、PLC通信模塊等幾個(gè)部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)的全面控制。

2汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能模塊

電子技術(shù)在汽車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在各個(gè)功能模塊的相互作用、相互協(xié)調(diào)上。汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能模塊主要有以下幾個(gè)方面：2.1傳感器系統(tǒng)。傳感器是對(duì)汽車(chē)使用過(guò)程中各種零件的狀態(tài)進(jìn)行感應(yīng)的部分，通過(guò)傳感器可以及時(shí)判斷出各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而便于駕駛?cè)藛T及時(shí)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了解，防止各種突發(fā)事故的出現(xiàn)。汽車(chē)傳感器工作過(guò)程中，各種信號(hào)的傳輸通道主要有兩種方式，一種是根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行傳輸，如果傳輸?shù)臅r(shí)間點(diǎn)不同，傳輸?shù)男盘?hào)也不相同。另一種是頻分制，信號(hào)的發(fā)送主要是根據(jù)信號(hào)的頻率來(lái)確定的，由于電路的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，出現(xiàn)的故障也不多，所以在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可以大力推廣。汽車(chē)的傳感器系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行支撐的重要裝置，主要負(fù)責(zé)各種信號(hào)進(jìn)行采集和傳輸?shù)倪^(guò)程，其中采集的信號(hào)有各種油品的溫度、汽車(chē)的運(yùn)行速度、干濕度、運(yùn)行距離等參數(shù)，在進(jìn)行參數(shù)收集整理的時(shí)候還應(yīng)該要對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行分析，一旦發(fā)現(xiàn)參數(shù)出現(xiàn)了異常情況，必須要立即進(jìn)行處理。2.2中央控制系統(tǒng)。中央控制系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)汽車(chē)進(jìn)行控制的系統(tǒng)，主要通過(guò)微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的控制。微型計(jì)算機(jī)具有多種功能，接口較多，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種數(shù)據(jù)的高效監(jiān)管和控制，并且能夠同時(shí)完成不同的任務(wù)。采用微型計(jì)算機(jī)對(duì)汽車(chē)機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行控制，其控制的精度較高，反應(yīng)速度很快，極大地提高了汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)行效率。中央控制系統(tǒng)可以將傳感器收集到的各種信息整合起來(lái)，并且加強(qiáng)對(duì)信息的處理，一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中有異常信號(hào)，要及時(shí)分析其次運(yùn)行過(guò)程中的異常狀況，并且發(fā)出報(bào)警信息，使得駕駛?cè)藛T能及時(shí)了解汽車(chē)運(yùn)行的問(wèn)題。2.3PLC通信模塊。PLC的產(chǎn)生是從上世紀(jì)八十年代開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展為PLC技術(shù)的發(fā)展提供了支持，而且由于計(jì)算機(jī)在處理事務(wù)過(guò)程中的速度加快，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也越來(lái)越成熟，所以形成了在計(jì)算機(jī)控制之下的自動(dòng)化技術(shù)，這一個(gè)時(shí)期也是PLC技術(shù)形成的基礎(chǔ)階段。由于當(dāng)時(shí)的應(yīng)用范圍比較小，對(duì)PLC技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)的融合過(guò)程的研究深度也不高，加上自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性，所以對(duì)PLC技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙。進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)了PLC技術(shù)的進(jìn)步，加上遙感技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、集成技術(shù)等方面的應(yīng)用，為PLC技術(shù)的進(jìn)一步完善提供了重要支持。在汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，PLC程序設(shè)計(jì)主要采用STEP7軟件編制，可以進(jìn)行功能塊圖以及語(yǔ)句的編輯。并且還可以對(duì)不同的工作環(huán)境進(jìn)行分析，在PLC設(shè)備中，有不同的輸入輸出模塊，對(duì)應(yīng)了相應(yīng)的設(shè)備，在這個(gè)系統(tǒng)中還可以設(shè)置人機(jī)對(duì)話(huà)的界面，提高各種信息的處理水平。

3自動(dòng)化控制技術(shù)的應(yīng)用

3.1故障的診斷和排除在現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)電子自動(dòng)化控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)故障的診斷和排除，尤其是對(duì)于一些危害比較嚴(yán)重的故障，通過(guò)及時(shí)地診斷，可以將故障發(fā)生的原因、發(fā)生的位置進(jìn)行判斷，并且積極采取相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行解決，提高汽車(chē)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。3.2安全機(jī)制的設(shè)置在汽車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，設(shè)置了不同等級(jí)的安全級(jí)別，對(duì)操作人員的權(quán)限也進(jìn)行了設(shè)置。通過(guò)不同權(quán)限，操作人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的有效控制，比如可以查看到其次運(yùn)行過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定出危險(xiǎn)預(yù)警方案。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著電子技術(shù)研究和應(yīng)用越來(lái)越廣泛，電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中發(fā)揮的作用也越來(lái)越明顯。加強(qiáng)電子自動(dòng)化控制技術(shù)在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行情況的自動(dòng)監(jiān)控，并且還能對(duì)各種故障進(jìn)行及時(shí)反饋，促進(jìn)故障得到及時(shí)解決，提高汽車(chē)自動(dòng)化控制水平。

參考文獻(xiàn)

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[2]田榮.基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)分析[J].電子技術(shù)與軟件工程,2013(24).

作者:周賢來(lái) 單位:廣州松田職業(yè)學(xué)院