導(dǎo)語(yǔ)：新能源汽車(chē)維修電子診斷技術(shù)探析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：伴隨著我國(guó)新能源開(kāi)發(fā)力度的不斷加大，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車(chē)的改造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)功能特性上的優(yōu)化與升級(jí)，在為人們出行提供便利的同時(shí)，又能節(jié)省能源，減少有害氣體的排放對(duì)環(huán)境造成的破壞，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源可持續(xù)利用的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著較大的幫助。現(xiàn)如今，新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)中售賣(mài)，因其具備特有的優(yōu)勢(shì)，故被廣大車(chē)主所喜愛(ài)。此外，在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中，汽車(chē)維修方面所使用電子診斷技術(shù)也隨之得到較好的應(yīng)用，以此來(lái)確保新能源汽車(chē)使用的安全性和可靠性。本文主要對(duì)電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，了解該技術(shù)在當(dāng)下新能源汽車(chē)維修中應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車(chē)行業(yè);維修;電子診斷技術(shù)

伴隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域在發(fā)展中均會(huì)涉及到新能源技術(shù)的應(yīng)用，尤其是汽車(chē)行業(yè)最為典型。近年來(lái)，人們的生活水平不斷提高，越來(lái)越多的家庭逐漸過(guò)上的小康生活，私家小汽車(chē)數(shù)量不斷增多，在很大程度上推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保這一發(fā)展目標(biāo)，在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，新能源技術(shù)的合理應(yīng)用成為多數(shù)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展中研究重點(diǎn)。通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行比較，兩者差異主要在汽車(chē)動(dòng)力的提供方式上。前者應(yīng)燃油為主要?jiǎng)恿δ茉矗贿^(guò)，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，會(huì)排放出有害氣體，對(duì)城市環(huán)境造成污染。可以說(shuō)，新能源技術(shù)的應(yīng)用很好的彌補(bǔ)了這一缺陷，與此同時(shí)，汽車(chē)的功能特性也發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變。為確保新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，在新能源汽車(chē)維修方面，也應(yīng)予以高度的重視，明確我國(guó)電子診斷技術(shù)的使用特點(diǎn)，找出汽車(chē)具體的故障部位，具有針對(duì)性制定相應(yīng)的維修方案，將該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮至最大值。

1電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析。電子診斷技術(shù)是新能源汽車(chē)維修中所使用的重要技術(shù)類(lèi)型，并且具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在維修時(shí)間、維修質(zhì)量、安全隱患的預(yù)防等多個(gè)方面。其一，合理使用電子診斷技術(shù)，可快速診斷出故障點(diǎn)，大大提高了故障搶修工作的效率和質(zhì)量，減少了不必要的時(shí)間上的浪費(fèi)。通過(guò)對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，在汽車(chē)故障維修方面，一般會(huì)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。在以往汽車(chē)故障維修過(guò)程中，主要憑借維修人員多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)故障部位進(jìn)行判斷，并完成故障原因的分析。在整個(gè)汽車(chē)故障維修過(guò)程中，相關(guān)維修人員需具備較高的專(zhuān)業(yè)能力，并且有著較高的維修難度?，F(xiàn)如今，應(yīng)用電子診斷技術(shù)，借助現(xiàn)代高新設(shè)備的幫助，如：電腦平衡機(jī)、解碼器等，在很大程度上提高了故障斷端的效率，無(wú)論是故障點(diǎn)的確定、還是故障原因的分析，難度值均顯著降低。其二，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，很好的實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)故障的全面化維修。在傳統(tǒng)故障維修模式下，工作人員主要將重點(diǎn)放在汽車(chē)故障的診斷與處理上，對(duì)于其他部位的故障檢測(cè)并未起到重視。電子診斷技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)收宵c(diǎn)進(jìn)行診斷，還能對(duì)汽車(chē)其他部位進(jìn)行檢查，獲取更多有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，對(duì)汽車(chē)各部件的功能特性作出科學(xué)的評(píng)價(jià)。其三，電子診斷技術(shù)在汽車(chē)故障的預(yù)防方面也能發(fā)揮出較好的作用，可在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)某部位存在的隱患問(wèn)題，以便得到及時(shí)的處理，為汽車(chē)的使用安全提供保障[1]。1.2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。計(jì)算機(jī)技術(shù)是電子診斷技術(shù)中所包含的重點(diǎn)技術(shù)類(lèi)型，在該技術(shù)的支撐下，借助現(xiàn)代擁有智能化功能的電子設(shè)備，在正確的操作方法下完成汽車(chē)故障的診斷。此外，在故障診斷過(guò)程中，并不需要將汽車(chē)部件進(jìn)行拆卸，故診斷工作開(kāi)展起來(lái)比較方便。與以往傳統(tǒng)構(gòu)造的汽車(chē)相比較，新能源汽車(chē)的升級(jí)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及其他儀表板組件技術(shù)均得到了明顯的升級(jí)與優(yōu)化，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。若仍采用以往傳統(tǒng)的故障診斷方法，很難確定故障點(diǎn)，故障診斷與檢修工作的開(kāi)展難度也隨之升高。為此，面對(duì)復(fù)雜的汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)，應(yīng)合理使用現(xiàn)代電子診斷技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)故障問(wèn)題進(jìn)行全面檢測(cè)與分析，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障全面化的檢修與維護(hù)。此外，對(duì)于汽車(chē)維修人員來(lái)說(shuō)，其自身需具備較高的專(zhuān)業(yè)水平，熟練掌握各項(xiàng)操作技能，明確電子診斷技術(shù)的使用方法，抓住技術(shù)要點(diǎn)，憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，使其具有較高的使用價(jià)值。此外，待查找出汽車(chē)故障原因后，應(yīng)及時(shí)與車(chē)主溝通，針對(duì)汽車(chē)故障的維修方法進(jìn)行詳細(xì)的闡述，在征求車(chē)主同意的情況下，按照事先制定好的維修計(jì)劃，以最快的速度完成故障的維修[2]。

2新能源汽車(chē)維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)

當(dāng)前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)，在銷(xiāo)售市場(chǎng)中，更是出現(xiàn)了不用功能特性的新能源汽車(chē)，因其自身特有的優(yōu)勢(shì)，被多數(shù)人所喜愛(ài)。與以往傳統(tǒng)工藝制造的汽車(chē)相比較，新能源汽車(chē)的技術(shù)含量相對(duì)較高，對(duì)汽車(chē)維修方面也有著更高的要求。在這種形式背景下，相關(guān)汽車(chē)維修工作者應(yīng)不斷提高自身的能力，學(xué)習(xí)電子診斷技術(shù)的使用方法，明確該技術(shù)的應(yīng)用原理，針對(duì)不同的故障類(lèi)型，能夠靈活應(yīng)對(duì)，提高汽車(chē)故障維修工作的效率和質(zhì)量，全面提高新能源汽車(chē)故障診斷與維修水平。2.1動(dòng)力電池診斷。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)中能量的主要供給系統(tǒng)，在汽車(chē)運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用。為此，在新能源汽車(chē)故障診斷過(guò)程中，需要對(duì)電力的主要來(lái)源——?jiǎng)恿﹄姵氐氖褂眯阅苓M(jìn)行檢測(cè)。通常情況下，在動(dòng)力電池市場(chǎng)中，存多種類(lèi)型，主要由汽車(chē)動(dòng)力需求的不同來(lái)決定，例如：燃料電池、鋰電池等。為確保新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定，在汽車(chē)檢修過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)將動(dòng)力電池視為重點(diǎn)診斷內(nèi)容。此外，根據(jù)電池的不同類(lèi)型，定期進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。蓄電池是傳統(tǒng)汽車(chē)所使用的電池類(lèi)型，在汽車(chē)維修過(guò)程中，相關(guān)操作方法并無(wú)復(fù)雜。對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的新能源汽車(chē)，在對(duì)動(dòng)力電池故障問(wèn)題進(jìn)行診斷時(shí)，以往的故障診斷方法并不適用。為此，應(yīng)合理使用電子診斷技術(shù)，靈活運(yùn)用各種診斷方法，達(dá)到良好的故障診斷效果。MCU是新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，并且由多個(gè)系統(tǒng)模塊所構(gòu)成，如：通信模塊、存儲(chǔ)模塊等。在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，由電池包來(lái)完成汽車(chē)電流、電壓等各項(xiàng)參數(shù)的采集與傳輸，由動(dòng)力電池管理系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，對(duì)此時(shí)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。例如：在某一江鈴新能源汽車(chē)的故障類(lèi)型進(jìn)行診斷時(shí)，詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)無(wú)故熄火的問(wèn)題，在電子診斷設(shè)備的幫助下，對(duì)行車(chē)電腦進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池在系統(tǒng)運(yùn)行中，會(huì)出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。為解決這一故障問(wèn)題，相關(guān)維修人員需使用正確的操作方法，完成動(dòng)力電池溫度的檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)值進(jìn)行分析，告知車(chē)主問(wèn)題的解決措施。通常情況下，0-45℃是充電的最佳溫度范圍，當(dāng)處于冬季時(shí)，外界溫度較低，為避免充電溫度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)汽車(chē)的正常行駛造成影響，汽車(chē)充電應(yīng)具備及時(shí)性，尤其是在熄火后。2.2電路系統(tǒng)診斷。新能源汽車(chē)系統(tǒng)的運(yùn)行具備智能化特點(diǎn)，在電路系統(tǒng)的組成上，也會(huì)呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性。在電子診斷技術(shù)使用過(guò)程中，除了要對(duì)動(dòng)力電池的使用性能進(jìn)行評(píng)估，電路系統(tǒng)也是故障診斷的重點(diǎn)部位。通常情況下，汽車(chē)內(nèi)部元件損壞或停止運(yùn)行，均屬于汽車(chē)電路系統(tǒng)故障后的表現(xiàn)，對(duì)于汽車(chē)的穩(wěn)定行駛帶來(lái)不利影響。從汽車(chē)電路系統(tǒng)負(fù)荷的層面上出發(fā)，以往傳統(tǒng)汽車(chē)，其內(nèi)部電子元件數(shù)量有限。而新能源汽車(chē)，其使用性能得到優(yōu)化，所需的電子元件相對(duì)較多，增加了汽車(chē)負(fù)荷，許多故障問(wèn)題均是由汽車(chē)負(fù)荷過(guò)大所致。此外，部分車(chē)主過(guò)于追求完美，又另外增加了一些電子設(shè)備，較大的負(fù)荷在電路系統(tǒng)中運(yùn)行，在很大程度上會(huì)增加自燃的發(fā)生概率，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅[3]。故障檢測(cè)儀器是電子診斷技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中所使用的儀器設(shè)備，主要用于電路系統(tǒng)的診斷。在該儀器的作用下，可實(shí)現(xiàn)ABS警告燈工作狀態(tài)的檢測(cè)，在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，ABS警告等不停的閃爍是系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)形式，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)故障問(wèn)題的檢驗(yàn)。其后，規(guī)范使用數(shù)字萬(wàn)能表，獲取DLC3診斷口電壓的具體數(shù)值，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理并分析，采用故障排除法，確定故障部位，分析原因，具有針對(duì)性采取相應(yīng)的處理措施。2.3發(fā)電機(jī)的診斷。在新能源汽車(chē)故障維修中，發(fā)電機(jī)故障的發(fā)生頻率相對(duì)較高。通過(guò)發(fā)電機(jī)故障問(wèn)題的發(fā)生原因進(jìn)行分析，主要與油壓不穩(wěn)定有關(guān)。合理使用電子診斷技術(shù)，能夠了解到油壓情況，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的進(jìn)行分析，完成汽車(chē)故障的診斷，對(duì)汽車(chē)維修方案進(jìn)行合理規(guī)劃，解決汽車(chē)發(fā)電機(jī)存在的故障問(wèn)題。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電子診斷技術(shù)是新能源汽車(chē)維修中的重要技術(shù)手段，在故障診斷與處理過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)抓住技術(shù)使用關(guān)鍵點(diǎn)，采用規(guī)范性操作，來(lái)完成新能源汽車(chē)的全面檢查，盡早發(fā)現(xiàn)隱患故障問(wèn)題的存在，并采取有效的措施進(jìn)行解決，確保行車(chē)安全。

參考文獻(xiàn)：

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作者:童大權(quán) 單位:湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院