導(dǎo)語：公路與橋梁施工技術(shù)管理探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前，我國公路橋梁建設(shè)處于飛速發(fā)展時(shí)期，公路橋梁的管理技術(shù)成為了公路橋梁施工的基礎(chǔ)保障，因此，提升我國公路橋梁建設(shè)管理成為了日后發(fā)展的主要方向。在這一背景下，本文主要通過當(dāng)今我國公路橋梁建設(shè)技術(shù)管理存在的問題及該問題的具體解決措施做了深入探究，首先介紹了公路橋梁技術(shù)管理的重要性，其次列舉出我國公路橋梁技術(shù)管理的缺陷，最后針對(duì)這些不足提出了具有戰(zhàn)略意義的解決方案。此次研究的目的是為了更好的完善我國公路橋梁技術(shù)管理的能力，提升我國道路橋梁的品質(zhì)，為我國公路橋梁建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路與橋梁施工；施工前期準(zhǔn)備；施工安全

近年來，我國在城市化、工業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程中不斷強(qiáng)化，這對(duì)公路與橋梁的質(zhì)量提出了更高的要求。因此，公路與橋梁的建設(shè)一直在順應(yīng)時(shí)代的要求，不斷的改革和創(chuàng)新，與此同時(shí)，在施工過程中存在的問題也不斷的顯現(xiàn)。這些問題不僅影響著施工單位的發(fā)展，也引發(fā)人民對(duì)公路與橋梁安全問題擔(dān)憂，因此公路與橋梁的施工技術(shù)管理顯得尤為重要。

1公路與橋梁施工技術(shù)管理的重要性

公路與橋梁建設(shè)是促進(jìn)全民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人們生活品質(zhì)的前提。在工程建設(shè)不斷被重視的同時(shí)，施工設(shè)備與施工技術(shù)也在不斷的被優(yōu)化[1]。應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)與功能強(qiáng)大的設(shè)備可以縮短施工時(shí)間，節(jié)省人力、物力資源，不僅節(jié)約成本，還可以在一定程度上將公路與橋梁的使用提前化。不僅如此，加強(qiáng)對(duì)公路與橋梁施工技術(shù)的管理還可以提升人們出行的安全性，現(xiàn)今公路與橋梁的建設(shè)中存在大量安全隱患，對(duì)人們的出行安全有極大的威脅。因此，重視公路與橋梁施工技術(shù)管理是建設(shè)高質(zhì)量路橋工程的保障，也是如今公路橋梁施工建設(shè)中的重要內(nèi)容。

2我國公路與橋梁施工技術(shù)管理目前存在的問題

2.1施工前期技術(shù)條件準(zhǔn)備不充分。在公路與橋梁施工開始前，部分施工單位沒有完全的準(zhǔn)備充分，對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)地考察不夠全面、深入，在沒有對(duì)其客觀條件進(jìn)行系統(tǒng)化分析時(shí)，就貿(mào)然制定施工方案，設(shè)計(jì)施工圖紙[2]。因此，在施工過程中就會(huì)出現(xiàn)大量問題，如實(shí)際施工環(huán)境與其施工技術(shù)存在沖突，若工作人員對(duì)此不能及時(shí)更正，在后期的施工或使用中會(huì)出現(xiàn)塌陷、裂縫等質(zhì)量問題。再如，設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，圖紙與實(shí)際情況相悖，造成施工受阻，損耗施工材料，浪費(fèi)人力資源以及工作時(shí)間。2.2對(duì)公路與橋梁施工的管控不夠嚴(yán)格。現(xiàn)今技術(shù)管理工作對(duì)公路與橋梁施工的管控還不夠全面，其工作內(nèi)容還停留在較為傳統(tǒng)的觀念中，以管理技術(shù)文件和控制施工參數(shù)為主。不能做到對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備等的嚴(yán)格把控。在派發(fā)工作內(nèi)容時(shí)，由于許多分包商不具備太高技術(shù)管理能力。因此在技術(shù)管理工作開展時(shí)，嚴(yán)重影響了進(jìn)度。造成了公路與橋梁在建設(shè)伊始就難以進(jìn)行[3]。另外，技術(shù)管理能力的落后會(huì)使施工人員的技術(shù)水平無法向世界先進(jìn)的施工技術(shù)水平靠近，造成施工緩慢，質(zhì)量較差等的嚴(yán)重問題。2.3安全施工技術(shù)未得到重視。在公路與橋梁的施工工作中，工作人員人身安全、機(jī)器設(shè)備使用安全以及工程的質(zhì)量安全要充分的得到重視。在眾多施工單位中，常常忽略施工過程中的某項(xiàng)安全問題。工作人員在其工作中經(jīng)常為了方便而省略對(duì)自己的防護(hù)措施；在進(jìn)行生產(chǎn)使用機(jī)器設(shè)備時(shí)，不注重對(duì)其的檢修保養(yǎng)；在施工過程中，不注重技術(shù)的創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，謹(jǐn)個(gè)人的方式方法私自解決，從而為公路與橋梁在今后的建設(shè)和使用中埋下安全隱患[4]。

3優(yōu)化公路與橋梁施工技術(shù)管理的對(duì)策

3.1充分準(zhǔn)備初期階段的工作。在準(zhǔn)備初期階段的工作時(shí)，首先要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查。在結(jié)合施工內(nèi)容對(duì)進(jìn)行地理位置與環(huán)境的分析后，要在備選的施工位置篩選出施工的最佳位置，然后對(duì)其制定施工方案、出具施工圖紙，并制定施工方案的基本雛形。在制定施工方案是，要盡可能的為施工建設(shè)創(chuàng)造有利條件，如在材料的使用中，要最大限度的在保證施工要求的前提下節(jié)約生產(chǎn)成本，做到材料使用的優(yōu)化。在進(jìn)行施工人員分配時(shí)，要明確細(xì)化每人的工作要求及內(nèi)容。根據(jù)其崗位職責(zé)進(jìn)行負(fù)責(zé)人的劃分，然后對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，經(jīng)過最后的歸納總結(jié)，制定出施工的最佳方案。在正確的工作方案指導(dǎo)下，在施工過程中會(huì)極大的降低工作阻力，從而使公路與橋梁的施工有較好的開端和系統(tǒng)化的管理。3.2優(yōu)化施工技術(shù)管理制度。在生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備、以及生產(chǎn)安全和環(huán)保問題中要對(duì)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格把控，明確技術(shù)管理工作的工作內(nèi)容是將責(zé)任制度落實(shí)到個(gè)人身上以及對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核。在此基礎(chǔ)上，要設(shè)立專門的部門對(duì)生產(chǎn)指標(biāo)的完成情況進(jìn)行考評(píng)，對(duì)于在工作中能力水平明顯落后的工作人員進(jìn)行專人指導(dǎo)，使整個(gè)施工建設(shè)隊(duì)伍中的工作人員都能夠擁有高超的技術(shù)水平。在對(duì)公路與橋梁施工技術(shù)的掌握上，要做到實(shí)時(shí)關(guān)注世界領(lǐng)先技術(shù)，掌握核心科技，并對(duì)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行整合學(xué)習(xí)，在能力的基礎(chǔ)上對(duì)其工作方法進(jìn)行創(chuàng)新，以此來提高工程實(shí)施的技術(shù)，進(jìn)而提升施工效率與工程質(zhì)量。3.3完善安全管理制度。在生產(chǎn)施工過程中，應(yīng)該定期請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)施工建設(shè)進(jìn)行技術(shù)方面的檢測以實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制和對(duì)安全的保障[5]。將各個(gè)時(shí)段的施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，使施工過程中的效率得到顯著提高。在對(duì)技術(shù)的管控得到保證的同時(shí)，要對(duì)安全有全方面的保障措施。這需要施工團(tuán)隊(duì)重視安全管理，提高全部工作人員的安全意識(shí)，定期組織與安全知識(shí)相關(guān)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓職工自主擁有保護(hù)自身安全的意識(shí)。在對(duì)生產(chǎn)使用的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行保障方面，需要在每天施工前對(duì)機(jī)器進(jìn)行基本操作的檢測，確保施工過程中不會(huì)因機(jī)器故障而導(dǎo)致事故發(fā)生，尤其是機(jī)器的急停按鈕，一定要確保其不存在故障。另外在施工過程中，要注重技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，并在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)匯報(bào)，以免造成不必要的損失。另外在施工前對(duì)施工場地進(jìn)行安全維護(hù)，也可以在一定程度上降低安全隱患。3.4創(chuàng)建新技術(shù)的管理方案。在公路與橋梁施工的技術(shù)方面，不能一直依附傳統(tǒng)的技術(shù)，要緊跟時(shí)展的步伐，在創(chuàng)新中不斷發(fā)展，根據(jù)社會(huì)的需求改變自身的發(fā)展方向。在技術(shù)管理方面要做到推陳出新，多借鑒國外的先進(jìn)施工技術(shù)以及管理方式，并結(jié)合自身的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)施個(gè)人責(zé)任制，明確各員工的個(gè)人責(zé)任。在進(jìn)行人員任用分配時(shí)要注重個(gè)人能力，做到人盡其才。同時(shí)不僅要對(duì)新技術(shù)有創(chuàng)新的管理方案，在進(jìn)行材料選用時(shí)，要將關(guān)注點(diǎn)多放在新材料的選用上，新型材料具有傳統(tǒng)材料無法企及的優(yōu)勢，擁有高強(qiáng)度、高抗變形能力等特點(diǎn)，在成本和技術(shù)水平允許的情況下施工技術(shù)管理工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行選取。

綜上所述，在公路與橋梁的施工中，要提升自身的技術(shù)水平，也要學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理水平。此次研究主要針對(duì)現(xiàn)今公路與橋梁的施工管理問題中提出了幾點(diǎn)優(yōu)化建議，即充分準(zhǔn)備初期階段的工作、優(yōu)化施工技術(shù)管理制度、完善安全管理制度以及創(chuàng)建新技術(shù)的管理方案。望此次研究能夠?qū)放c橋梁施工技術(shù)管理的發(fā)展起到推動(dòng)性作用。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧仁彬，唐惟軍.我國公路與橋梁施工建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].黑龍江交通科技，2017，40(07):139.

[2]熊鷹.公路與橋梁施工的質(zhì)量管理及方法分析[J].黑龍江交通科技，2017，40(03):126-127.

[3]朱世戰(zhàn).公路橋梁施工中鋼纖維混凝土的施工工藝[J].中華建設(shè)，2016，21(10):158-159.

作者:王洪 單位:核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司