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1、我國現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀

我國的現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理手段參差不齊，嚴重影響了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。物流的標準化和信息化建設(shè)落后于物流行業(yè)的發(fā)展速度。部分中小企業(yè)緊以自己的標準進行信息化，這與經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢相悖。另外，信息系統(tǒng)之間接口標準缺乏，電商企業(yè)內(nèi)部的物流信息管理系統(tǒng)與第三方物流信息管理系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸、倉儲和物流作業(yè)等管理信息系統(tǒng)之間無法完全對接與溝通，增加了溝通成本。近年，發(fā)達國家提出綠色物流概念，并制定物流運輸中的綠色技術(shù)壁壘進一步影響了我國物流在跨境貿(mào)易中的作用。

2、我國跨境電商現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的提高以及支付方式和信用評價體系的不斷完善以及跨境物流在個人業(yè)務(wù)中的迅速發(fā)展，跨境電商已成為我國電子商務(wù)交易中的重要組成部分，但其快速發(fā)展過程中的幾個問題不容忽視。一、跨境電商對于本土化的響應(yīng)不足?？缇迟Q(mào)易中個人端的興起是跨境電商的快速發(fā)展重要支撐。而不同國家和地區(qū)消費者的消費習(xí)慣各不相同，變化不定，如果企業(yè)不能對本土的變化響應(yīng)及時，可能會面臨失敗。二、交易雙方信用信息不透明。國內(nèi)雖然通過實名制方式建立信用評價體系，但在跨境電商業(yè)務(wù)中，各個國家的公民信用信息沒有統(tǒng)一的評價標準和評價體系。賣家買家之間的信息不對稱問題依然存在。消費者對于交易的安全性的擔(dān)心，阻礙了跨境電商的發(fā)展。三、物流運輸與存儲中的安全問題。在物流存儲和運輸過程中的出現(xiàn)的產(chǎn)品損壞，消費者會認為是產(chǎn)品質(zhì)量問題，影響了生產(chǎn)企業(yè)的信譽。四、跨境電商中物流的配套模式和通關(guān)問題?？缇畴娚檀嬖谏唐窋?shù)量少、體積小等特點。采用常規(guī)的國際貨運方式，報關(guān)報檢工作繁多，周期長；使用國際快件，成本太高；使用國際快遞，貨物通關(guān)時多采用灰色通關(guān)的方式，雖減少了通關(guān)成本，但也使得賣家的產(chǎn)品失去合法的身份，產(chǎn)品安全沒有保證，對企業(yè)和客戶來說風(fēng)險大。

3、現(xiàn)代物流對跨境電商的支持分析

從前文所述的跨境電商和現(xiàn)代物流現(xiàn)狀，我們可以看出無論是本土化問題，還是交易信用問題，或者物流運輸?shù)陌踩巴P(guān)等問題都和信息的共享有很大關(guān)系。因此，建立基于跨境電商的現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，即符合跨境電商和物流行業(yè)發(fā)展需要的，也順應(yīng)了經(jīng)濟全球化趨勢。

4.、跨境電商物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計

4.1系統(tǒng)建設(shè)思路

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟的全球化，物流行業(yè)的服務(wù)范圍越來越廣，一些物流企業(yè)，還不同程度的參與到上下游企業(yè)的運營策劃當中。跨境電商物流信息管理系統(tǒng)的建設(shè)是進一步優(yōu)化全球物流企業(yè)和跨境電商企業(yè)之間業(yè)務(wù)往來，提高跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。本系統(tǒng)需要根據(jù)物流企業(yè)和跨境電商商務(wù)企業(yè)的需要，部署能夠滿足兩者業(yè)務(wù)需求的服務(wù)器。由于國際物流和跨境電商的業(yè)務(wù)繁多，會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，因此需要使用分布式數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動維護和自動備份。系統(tǒng)總體采用三層結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，用戶可以通過B/S模式訪問系統(tǒng)，只要能聯(lián)網(wǎng)、能使用瀏覽器的設(shè)備就都能使用系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要實現(xiàn)對客戶、訂單、庫存、通關(guān)、配送、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行全程的管理和跟蹤，并通過智能算法對各環(huán)節(jié)工作進行優(yōu)化。

4.2系統(tǒng)總體架構(gòu)

跨境電商物流信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框架設(shè)計采用數(shù)據(jù)層、功能層和應(yīng)用層組成的三層體系結(jié)構(gòu)，如圖1。

4.3數(shù)據(jù)層的實施途徑

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)層，主要是實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)邏輯層對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的操作和訪問。比如，對數(shù)據(jù)的新增、修改、刪除、查詢等操作。在跨境電商運營過程中參與的主體，主要有賣家、買家、跨境電商平臺、國際物流企業(yè)、保險金融企業(yè)和報關(guān)報檢機構(gòu)等，在貨物流經(jīng)這些主體的過程中，都會產(chǎn)生相關(guān)的信息。這些信息的數(shù)字化通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成。由于各主體之間所使用的信息管理系統(tǒng)各不相同，同時，所采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的保密等級也各不相同，因此，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)有無共享必要，建立共享或不共享標識，同時，要根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)的保密性，進行相關(guān)類別數(shù)據(jù)訪問權(quán)限設(shè)置。以此來保存各部門數(shù)據(jù)的安全性和減少數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的冗余。另外，由于各相同職能主體之間所使用的信息采集管理系統(tǒng)不同，尤其是不同國家之間的系統(tǒng)差別更大，這就難免會出現(xiàn)，同一業(yè)務(wù)，而采集到的數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，比如，字段名稱、長度、格式、類別等的不同。這些因素，會增加系統(tǒng)的開發(fā)成本和運行負擔(dān)，降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，要建立一個能夠?qū)Ω髌髽I(yè)數(shù)據(jù)庫所提供非標準化數(shù)據(jù)進行標準化處理的系統(tǒng)。非標準化數(shù)據(jù)通過標準化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進行標準化轉(zhuǎn)換后，再提供給上層業(yè)務(wù)邏輯層使用。在這個過程中，真實的數(shù)據(jù)還是在各個企業(yè)的數(shù)據(jù)庫里，相關(guān)數(shù)據(jù)的訪問和轉(zhuǎn)換，只是用戶訪問數(shù)據(jù)是才發(fā)生。這些訪問時被標準化后的數(shù)據(jù)，共同組成了一個虛擬的數(shù)據(jù)庫。這個虛擬數(shù)據(jù)庫作為業(yè)務(wù)邏輯層的交互數(shù)據(jù)庫。可以對經(jīng)常訪問的數(shù)據(jù)，提前建立鏡像，這將會大大增加系統(tǒng)數(shù)據(jù)的訪問效率。通過數(shù)據(jù)標準化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，還能為以后更多企業(yè)數(shù)據(jù)的加入提供接口。

4.4功能層的實施途徑

在本系統(tǒng)中的用戶，要實施分類管理。分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)管理員、普通用戶、跨境電商企業(yè)用戶、物流企業(yè)用戶、保險金融業(yè)用戶、報關(guān)報檢相關(guān)機構(gòu)用戶。在對每類人員中，根據(jù)在企業(yè)中的職務(wù)分配相應(yīng)的功能使用權(quán)限。所有用戶都可以通過互聯(lián)網(wǎng)，利用電腦、手機等設(shè)備，通過Web瀏覽器使用系統(tǒng)提供的相關(guān)業(yè)務(wù)功能和服務(wù)。在功能層的設(shè)計中，主要根據(jù)各企業(yè)用戶和普通用戶對系統(tǒng)的需求，建立相關(guān)的功能。用戶進入系統(tǒng)后，系統(tǒng)提供除了基礎(chǔ)功能以外，會再根據(jù)用戶類別，提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)功能，這樣既能滿足一般用戶的基本信息查詢，又能滿足企業(yè)用戶對專業(yè)功能使用的需要。跨境電商物流信息管理系統(tǒng)，下設(shè)通用信息查詢系統(tǒng)和專業(yè)信息管理系統(tǒng)。（1）通用信息查詢系統(tǒng)，主要供賣家買家對貨物物流信息、保險信息、報關(guān)信息等的查詢和相關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢。由于全球相關(guān)公司數(shù)據(jù)的共享，尤其是買家、賣家的消費、發(fā)貨和評價信息的共享，可以使得全球信用體系的建立成為可能。（2）專業(yè)信息管理系統(tǒng)，主要是為專業(yè)的企業(yè)用戶提供服務(wù)。在跨境電商物流中，由于牽涉的部門較多，當大家本著信息共享，減少溝通成本的目標出發(fā)，有限的共享一些可以共享的信息給上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，是減少溝通成本、增加運行效率的好方法?？蛻絷P(guān)系的管理是電子商務(wù)企業(yè)和保險業(yè)的一項重要工作，他們彼此掌握的客戶信息，有限共享，使得保險業(yè)、金融業(yè)和電商平臺可以更加客觀的評價一個人的各方面情況，使得保險業(yè)做到有的放矢、金融業(yè)可以做到借貸心中有譜、電商平臺可以選擇性的推優(yōu)去劣等。另外，一些專業(yè)系統(tǒng)功能，倉儲配送管理、運輸管理主要是物流企業(yè)操作的，其他企業(yè)關(guān)聯(lián)性不大，因此只開放給物流企業(yè)用戶。用于查詢和分析最優(yōu)化配送線路、最低庫存等。其他的功能，營銷服務(wù)管理、關(guān)務(wù)服務(wù)管理和保險服務(wù)管理等主要是針對各個相關(guān)企業(yè)，他們與其他企業(yè)相關(guān)功能的重合非常少，因此，作為專門功能開放給相應(yīng)的企業(yè)類用戶。

4.5應(yīng)用層的實施途徑

該系統(tǒng)的應(yīng)用層是建立在標準的體系和安全體系的基礎(chǔ)上，為用戶提供安全、可靠、高效的服務(wù)。應(yīng)用層主要有硬件設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件等作為基礎(chǔ)設(shè)施利用企業(yè)門戶網(wǎng)站、內(nèi)部辦公系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺等系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)資源，并使用一些應(yīng)用瀏覽器、APP等作為服務(wù)接口，向用戶提供通用信息查詢和專業(yè)信息管理服務(wù)。

5、系統(tǒng)應(yīng)用展望

目前，我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，相關(guān)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善，同時，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)的信息化程度很高，而相應(yīng)的物流企業(yè)的信息化還有提升的空間。在經(jīng)濟全球化的背景下，跨境電商的崛起，是大勢所趨。因此，單純的國內(nèi)電子商務(wù)和物流信息管理系統(tǒng)的建立，已經(jīng)不能滿足世界經(jīng)濟的發(fā)展需求。打造統(tǒng)一的信息共享、互聯(lián)互通平臺是加速跨境電商和諧發(fā)展的重要手段。通過構(gòu)建跨境電商物流信息管理系統(tǒng)，在運作上提高跨境貿(mào)易的整體運作效率與服務(wù)水平、大幅度降低跨境物流成本，在管理上進一步提升物流、電商、保險、金融等企業(yè)的決策水平，更合理地配置全球資源。

作者:吉文帥 單位:河南機電職業(yè)學(xué)院

參考文獻

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