導(dǎo)語：市場需求下城市物流服務(wù)營銷分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)也推進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平的快速提高，當(dāng)前國內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)也逐漸地向規(guī)范化，智能化的方向發(fā)展。競爭激烈的市場中，傳統(tǒng)物流營銷策略難以支撐當(dāng)前物流市場的份額，所以未來發(fā)展會(huì)逐步轉(zhuǎn)向小批量，多頻次且及時(shí)性強(qiáng)的城市配送轉(zhuǎn)型。當(dāng)前如何滿足城市市場配送需求，并且提升物流服務(wù)水平以及物流成本的有效降低是物流企業(yè)亟待解決的問題。本文中主要對(duì)城市物流服務(wù)營銷做出了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：城市；物流；營銷策略；市場需求

現(xiàn)階段人們的生活水平越來越高，人們也越來越重視城市物流配送及時(shí)送達(dá)的服務(wù)，但是當(dāng)前城市物流配送的網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，而且服務(wù)的營銷理念還需要有待提高，管理上存在很多的不規(guī)范，造成物流配送轉(zhuǎn)型的重重障礙。所以企業(yè)需要去依據(jù)市場的需求來建立與自身實(shí)際發(fā)展情況相符的營銷策略，進(jìn)而提升城市物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量和水平，并且能在市場上占有一定的競爭份額。

一、城市物流配送體系的發(fā)展分析

當(dāng)前隨著改革開放，國內(nèi)各項(xiàng)事業(yè)都得到了有序的進(jìn)行，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)也得到了穩(wěn)固的發(fā)展，并且已成為一種朝陽產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前在國內(nèi)也占有一定的市場競爭力。企業(yè)的發(fā)展類型也從第一第二發(fā)展到當(dāng)前的第三方等，可以看出物流服務(wù)也逐漸走向個(gè)性化，高效化，現(xiàn)代化的發(fā)展方向。但是由于國內(nèi)的物流企業(yè)在發(fā)展的水平上仍然不能和發(fā)達(dá)國家相比，所以發(fā)展同時(shí)仍然面臨很多的問題。因此，當(dāng)前物流工作人員需要加強(qiáng)熟練掌握物流服務(wù)營銷同時(shí)提高物流管理以及物流服務(wù)的營銷水平質(zhì)量，不僅對(duì)當(dāng)前具有十分重要的作用，而且也是一項(xiàng)非常急切的重要任務(wù)。物流企業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展中，國內(nèi)的物流公司中有很多在信息咨詢售后客服的職位上配備不足，全部都是操作人員以及業(yè)務(wù)員進(jìn)行物流客服的解答工作，同時(shí)國外的城市物流配送公司．在貨物的跟蹤上相應(yīng)的技術(shù)也要比國內(nèi)的先進(jìn)很多，普及率也明顯高出國內(nèi)水平。所以只有不斷地提升物流服務(wù)營銷的策略，才能使城市物流業(yè)更具發(fā)展力。因此占領(lǐng)物流市場服務(wù)營銷是關(guān)鍵所在，也是未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。（一）城市物流配送的內(nèi)涵。城市物流配送主要指的就是配送的范圍是在城市內(nèi)，通過各個(gè)相關(guān)的企業(yè)合作來進(jìn)行整體配送，同時(shí)是對(duì)城市范圍內(nèi)每一個(gè)用戶進(jìn)行針對(duì)性的配送。和一般的物流對(duì)比，城市物流在配送的范圍因?yàn)槿丝诒容^集中，所以在時(shí)間以及線路地點(diǎn)數(shù)量上有一定的統(tǒng)籌優(yōu)勢，同時(shí)還可以依據(jù)城市內(nèi)的具體特點(diǎn)進(jìn)行提供一些增值服務(wù)，所以在規(guī)?；纬傻耐瑫r(shí)還變相地降低了成本，資源配置效率上也有效的得到了提升。由于城市資源的效率非常高，所以可以利用城市配送體系以及交通網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)配送的及時(shí)性以及多元化的服務(wù)。（二）當(dāng)前城市物流配送體系的發(fā)展?fàn)顩r。隨著現(xiàn)階段商業(yè)流通的迅速發(fā)展，城市范圍內(nèi)的配送服務(wù)需求越來越大，有很多的大城市已經(jīng)在建設(shè)物流配送中心，提高了基礎(chǔ)建設(shè)的水平，同時(shí)大型的連鎖企業(yè)也都在利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行物流配送。當(dāng)前超市賣場商店與物流企業(yè)都有著多樣性的業(yè)態(tài)配送服務(wù)，同時(shí)進(jìn)一步地提升了物流企業(yè)的品牌化以及市場規(guī)?；取ｋS著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，也使得物流企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備得到了良好的應(yīng)用，進(jìn)而物流企業(yè)的推廣速度也得到了進(jìn)一步的加快，配送平臺(tái)逐步的智能化，現(xiàn)代化以及資源的共享，真正促進(jìn)了物流企業(yè)由更加標(biāo)準(zhǔn)化的水平發(fā)展。（三）當(dāng)前城市物流配送的需求分析。隨著城市商業(yè)不斷發(fā)展以及居民生活水平的不斷提高，使得多樣化，小批量，實(shí)效性強(qiáng)，服務(wù)導(dǎo)向的配送成為主流方式。特別是面對(duì)發(fā)達(dá)的城市，在企業(yè)以及客戶配送的需求量上也是快速地增加，在未來城市的配送消費(fèi)比例上還會(huì)進(jìn)一步地加大。但是城市在交通上也存在一定的問題，如擁擠的交通，物流停靠裝卸非常不方便，同時(shí)物流在配送標(biāo)準(zhǔn)化的程度上還是有待提高，這些問題同時(shí)也是配送效率低的主要原因，城市商業(yè)物流配送中差異化以及個(gè)性化服務(wù)是一個(gè)非常關(guān)鍵的特點(diǎn)，如果物流的成本不能有效的得到降低，那么會(huì)導(dǎo)致商品流通費(fèi)的極高，同時(shí)物流的效率會(huì)一定程度地降低。

二、當(dāng)前城市物流配送企業(yè)服務(wù)營銷存在的問題

（一）服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單薄。傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)已經(jīng)成為習(xí)慣，沒有形成與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，同時(shí)服務(wù)產(chǎn)品沒有及時(shí)地對(duì)市場進(jìn)行深度的挖掘掌握，仍然是僅局限于傳統(tǒng)服務(wù)范圍內(nèi)。對(duì)客戶的需求不能開發(fā)出新的服務(wù)產(chǎn)品，也不具備產(chǎn)品規(guī)劃的能力。（二）配送成本高。定價(jià)較為古板不靈活，傳統(tǒng)的一味低價(jià)的策略使得企業(yè)不能良性的發(fā)展，陷入惡性的競爭中，最終導(dǎo)致物流企業(yè)被拖垮。另外企業(yè)的服務(wù)對(duì)長期客戶沒有制定創(chuàng)新的營銷模式，關(guān)系上也不能保持和諧良好的交流溝通，所以無法增加的新的利潤。同時(shí)企業(yè)再配送中沒有制定規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，使得配送中工作效率低下，造成人工的成本開支超出。（三）缺乏營銷服務(wù)意識(shí)。配送人員的服務(wù)營銷意識(shí)不強(qiáng)，由于沒有健全的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，企業(yè)也不能了解業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中具體問題在哪里，進(jìn)而也得不到實(shí)際的解決。企業(yè)在營銷服務(wù)的構(gòu)建方面沒有保障制度，使得企業(yè)的服務(wù)營銷文化丟失。（四）缺乏建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系意識(shí)。當(dāng)前市場的競爭主要是供應(yīng)鏈的競爭，如果企業(yè)想要持續(xù)健康的發(fā)展，單單靠客戶的訂單是完全不夠的，需要他人的共同合作，從而產(chǎn)生共贏，同時(shí)也才能得到長足的發(fā)展。當(dāng)前很多的物流企業(yè)在戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)建上沒有很強(qiáng)的意識(shí)，這也給今后的發(fā)展帶來一定的隱患。另外物流企業(yè)會(huì)認(rèn)為同行之間都是適者生存的關(guān)系，所以訂單的滿足上也只重視眼前的業(yè)務(wù)量，同時(shí)也不愿投資更多的人力物力來尋求共同發(fā)展。最后就是物流企業(yè)還是以傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)加運(yùn)輸為主要的服務(wù)類型，相關(guān)的增值服務(wù)非常少，同時(shí)附加值的程度相對(duì)低，客戶方面的合作也不能深入地開展，所以非常不適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。（五）物流、營銷復(fù)合型專業(yè)人才缺乏。由于當(dāng)前國內(nèi)物流企業(yè)的起步相對(duì)較晚，發(fā)展的程度也較低，就當(dāng)前物流相關(guān)的教學(xué)也只處于初級(jí)階段。所以物流的人才存在嚴(yán)重的缺失，尤其是當(dāng)前物流企業(yè)急劇缺乏復(fù)合型人才，既能懂管理又懂服務(wù)營銷的人才，所以給當(dāng)前企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型形成了很大的障礙，同時(shí)企業(yè)在組織協(xié)調(diào)上非常困難，倉庫的利用上也出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象。（六）物流企業(yè)缺乏細(xì)分市場的能力。物流企業(yè)在經(jīng)營方式上當(dāng)前都以遠(yuǎn)程指揮倉儲(chǔ)包裝配送等，交通的設(shè)備也非常齊全。同時(shí)還會(huì)接到國際上的相關(guān)服務(wù)合同，但是最后在能力上達(dá)不到，導(dǎo)致最后了給企業(yè)也帶來了很大的損失，主要原因還是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)在市場的劃分上沒有進(jìn)行細(xì)分，而根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際情況來開展相關(guān)的工作，對(duì)自身企業(yè)缺乏準(zhǔn)確的定位，特色服務(wù)上也是極度缺乏，僅僅關(guān)注訂單的數(shù)量大小，同時(shí)在物流行業(yè)中一味地壓低價(jià)格，靠打價(jià)格戰(zhàn)來占據(jù)地位，以至于導(dǎo)致物流企業(yè)的內(nèi)部混亂。

三、城市物流配送企業(yè)服務(wù)營銷的對(duì)策

當(dāng)前物流企業(yè)在服務(wù)營銷中雖然面臨各種各樣的問題，但都無法阻擋企業(yè)一直努力創(chuàng)新的發(fā)展，隨著當(dāng)前國內(nèi)改革進(jìn)程的不斷加快，國家政府也給物流企業(yè)提供了各種軟硬件的條件，為物流企業(yè)的服務(wù)營銷打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也促進(jìn)了城市物流企業(yè)服務(wù)營銷的進(jìn)一步提升。當(dāng)前隨著現(xiàn)代科技的不斷提高，城市物流企業(yè)在物流技術(shù)以及服務(wù)營銷等方面都得到了普及。但是面對(duì)當(dāng)前城市物流企業(yè)物流服務(wù)營銷中存在的各種問題，需要及時(shí)地采取相應(yīng)的解決措施來積極應(yīng)對(duì)。（一）豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。通過對(duì)市場做了相關(guān)的市場調(diào)查之后，在充分了解市場的需求上，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的豐富，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品。深入挖掘客戶需求以后，進(jìn)行個(gè)性化的產(chǎn)品制定，并且需要深入地掌握城市物流配送發(fā)展中的不斷變化，然后構(gòu)架產(chǎn)銷一體化的模式，解決實(shí)際中存在的問題，另外對(duì)流通環(huán)節(jié)需要多個(gè)角度的去分析研究。同時(shí)在服務(wù)的對(duì)象上要進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾酉鄳?yīng)的產(chǎn)品服務(wù)，內(nèi)外的資源都要進(jìn)行有效的整合，并且積極開發(fā)出創(chuàng)新的服務(wù)產(chǎn)品。（二）降低配送成本。定價(jià)機(jī)制需要靈活對(duì)待，首先需要根據(jù)用戶的具體習(xí)慣來個(gè)性化的制定定價(jià)機(jī)制，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，從而取得成本上的優(yōu)勢。其次配送系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化，提高規(guī)范化的業(yè)務(wù)水平，減少無效重復(fù)的工作，將配送效率進(jìn)一步的提升。（三）優(yōu)化營銷策略。堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向的理念，根據(jù)市場的不斷變化需求來定制具體的營銷策略，對(duì)公司的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步地調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)營銷理念的持續(xù)發(fā)展。對(duì)營銷服務(wù)人員需要加強(qiáng)開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，將營銷服務(wù)意識(shí)落實(shí)給每一個(gè)配送人員，然后要多進(jìn)行了解客戶當(dāng)前最需要的增值服務(wù)需求。最后是服務(wù)質(zhì)量體系的構(gòu)建，通過制度化的設(shè)立能夠進(jìn)行監(jiān)督每一個(gè)配送服務(wù)營銷人員，進(jìn)而構(gòu)更加建標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)服務(wù)體系。（四）渠道策略。渠道是物流企業(yè)中非常重要的一部分。優(yōu)質(zhì)的渠道策略就是與客與戶之間的良好和諧關(guān)系，以核心客戶的物流特點(diǎn)以及要求來建立物流的具體服務(wù)方案，從而鞏固長期的合作模式。同時(shí)關(guān)系營銷也要不斷地開展，核心以及重點(diǎn)客戶都需要重點(diǎn)關(guān)注，并且給其建立定制化的服務(wù)流程以及專業(yè)化服務(wù)。

隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速居民的生活水平越來越高，居民追求的服務(wù)水平也不斷在提升，所以物流企業(yè)也需要提供更加新型的服務(wù)營銷，必須具備非常強(qiáng)的綜合能力，將城市物流服務(wù)的理念以及營銷活動(dòng)的創(chuàng)新加強(qiáng)推進(jìn)，進(jìn)一步地提升企業(yè)的競爭力。在服務(wù)營銷策略上需要企業(yè)高度重視，同時(shí)將企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量向高端物流服務(wù)靠攏，以實(shí)現(xiàn)真正的現(xiàn)代化服務(wù)轉(zhuǎn)型。

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作者:楊俐 單位:遼寧經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院