導(dǎo)語(yǔ)：物流企業(yè)對(duì)煤礦工業(yè)的影響一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展不僅涉及到自身經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，還涉及到物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的拓展，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備的更新等，但長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)物流企業(yè)粗放型增長(zhǎng)模式下形成的發(fā)展方式為這種轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。

1.1物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型難當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)社會(huì)化程度較低，主要依靠企業(yè)自身來(lái)完成，這種經(jīng)營(yíng)模式無(wú)法幫助企業(yè)將內(nèi)部低效率業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的剝離，如部分企業(yè)沒(méi)有將物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行剝離，導(dǎo)致運(yùn)輸效率的提高受到限制等等。這種經(jīng)營(yíng)模式下物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨2個(gè)方面的挑戰(zhàn)，一是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理層長(zhǎng)期習(xí)慣于通過(guò)自身的發(fā)展、積累來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)型，而不會(huì)轉(zhuǎn)變到通過(guò)與外部的合作來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)型，這就使得轉(zhuǎn)型發(fā)展的力量相對(duì)薄弱。二是企業(yè)這種經(jīng)營(yíng)模式會(huì)在企業(yè)內(nèi)部形成一種文化，形成一種習(xí)慣，這將在一定程度上阻礙物流企業(yè)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新發(fā)展。

1.2物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)不牢首先，從人才來(lái)看，由于我國(guó)高等學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)時(shí)間相對(duì)較短，培養(yǎng)出來(lái)的人才相對(duì)不多，并且部分物流人才流入到其他行業(yè)工作，部分人才難以找到匹配的工作崗位，這就導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)缺乏，加上各類(lèi)管理人才特別是高端管理人才的缺乏，從而導(dǎo)致物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中面臨人才資源不足的問(wèn)題。其次，從基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，2010年，雖然我國(guó)民用貨運(yùn)汽車(chē)擁有量達(dá)到1597.60萬(wàn)輛、民用運(yùn)輸船舶擁有量達(dá)到178407艘，鐵路貨車(chē)擁有量達(dá)到622284輛，但與這種硬件設(shè)施相對(duì)應(yīng)的是，物流企業(yè)內(nèi)部軟件設(shè)施相對(duì)滯后，如企業(yè)缺乏與外部合作的服務(wù)平臺(tái)，缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部各種物流信息進(jìn)行精確管理的相關(guān)平臺(tái)，這就使得企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨不利。再次，從技術(shù)裝備來(lái)看，雖然近年來(lái)我國(guó)物流企業(yè)加大了固定資產(chǎn)投資的力度，2010年，交通運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)，貿(mào)易業(yè)分別實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資23221.0，2238.0，5216.0億元，但與這種固定資產(chǎn)投資仍然主要投資于傳統(tǒng)的設(shè)備更新，對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的投入相對(duì)不足，難以為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供足夠的支撐。并且，這種投資還會(huì)形成較大的維護(hù)成本，進(jìn)一步制約企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1.3物流企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平制約轉(zhuǎn)型發(fā)展首先，從服務(wù)能力來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)代服務(wù)能力不足，表現(xiàn)在根據(jù)客戶(hù)需要提供的一體化物流服務(wù)、增值物流服務(wù)能力不足，利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間物質(zhì)資源共享和優(yōu)化配置的虛擬物流服務(wù)能力相對(duì)不足，根據(jù)客戶(hù)需要提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)的能力不足，綠色物流服務(wù)發(fā)展不夠等方面，從而使得物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨挑戰(zhàn)。其次，從服務(wù)水平來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)精細(xì)化服務(wù)能力不足，還沒(méi)有建立現(xiàn)代服務(wù)理念，從而導(dǎo)致服務(wù)過(guò)程中容易出現(xiàn)各種差錯(cuò)或者造成破舊磨損，給企業(yè)形象帶來(lái)?yè)p失。如在物品投遞過(guò)程中，部分企業(yè)為節(jié)省成本，采取在某一地點(diǎn)集中投放，而不是根據(jù)客戶(hù)需要“送貨上門(mén)”，從而難以建立客戶(hù)和企業(yè)之間穩(wěn)定的聯(lián)系渠道，不利于業(yè)務(wù)的拓展。

2物流企業(yè)轉(zhuǎn)型在煤礦工業(yè)中的應(yīng)用

2.1應(yīng)用特點(diǎn)在一般工業(yè)企業(yè)，物流據(jù)點(diǎn)、物流方式是固定不變的。而在煤礦工業(yè)中，采掘工作面及施工現(xiàn)場(chǎng)是隨著采掘的推進(jìn)和施工的進(jìn)展而不斷發(fā)生著變化。另外，礦井地理?xiàng)l件，巖石狀況的千變?nèi)f化，也導(dǎo)致了大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備物流的多樣化，比如物流據(jù)點(diǎn)，搬運(yùn)工具，運(yùn)輸方式等都會(huì)隨著采掘現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)方式及自然條件的變化而變化。在煤礦工業(yè)中，物流結(jié)點(diǎn)數(shù)量不僅多，而且類(lèi)型也多，這就引起了物流管理的復(fù)雜性。煤炭生產(chǎn)所需的大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備一般要經(jīng)過(guò)局材料總倉(cāng)庫(kù)、礦材料庫(kù)、區(qū)隊(duì)材料庫(kù)、井口材料庫(kù)、井底材料庫(kù)、采區(qū)材料庫(kù)等多個(gè)物流結(jié)點(diǎn)才能投入生產(chǎn)，而在生產(chǎn)過(guò)程中還要經(jīng)過(guò)多次停頓。煤礦生產(chǎn)是地下作業(yè)，涉及到地質(zhì)條件、采礦特殊工藝和地下安全等多方面的要求，另外，煤礦生產(chǎn)作業(yè)的資源性和高危險(xiǎn)性決定了煤礦物流工程的學(xué)科交叉性、復(fù)雜性，除了一般生產(chǎn)物流涉及的學(xué)科外，煤礦生產(chǎn)物流還必須和采礦工程及安全工程等學(xué)科相結(jié)合。大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備物流環(huán)境惡劣，時(shí)刻面臨著多種災(zāi)害的威脅，其中水災(zāi)、火災(zāi)、瓦斯災(zāi)害有時(shí)可能毀滅整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，造成重大的財(cái)產(chǎn)和生命損失。

2.2應(yīng)用措施在計(jì)劃編制方面，要徹底改變了過(guò)去用手工書(shū)寫(xiě)人工傳遞的方式，各礦區(qū)的各種大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備需要計(jì)劃，全部利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行編制，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至各分管部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過(guò)審核后轉(zhuǎn)采供中心計(jì)劃員統(tǒng)一匯總，在充分利用的原則上確定哪些設(shè)備需要采購(gòu)，那些設(shè)備不需要采購(gòu)，最后形成采購(gòu)計(jì)劃轉(zhuǎn)采購(gòu)員采購(gòu)。大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備物流的成本高已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，而作為第三方物流可以整合資源對(duì)設(shè)備物流進(jìn)行優(yōu)化管理，所以一些第三方物流公司已經(jīng)開(kāi)始籌劃從事設(shè)備物流的業(yè)務(wù)，如DHL將在中國(guó)的投資將達(dá)2億美元，包括建設(shè)上海、北京和廣州大型設(shè)備物流中心，負(fù)責(zé)三大區(qū)域內(nèi)的重型機(jī)器分撥，并建造16個(gè)戰(zhàn)略備件中心，直接為客戶(hù)提供2~4h內(nèi)的備件配送。煤礦工業(yè)必須培養(yǎng)和擁有一支既懂信息技術(shù)，又懂管理業(yè)務(wù)的科技人員隊(duì)伍，這支隊(duì)伍中應(yīng)包括系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)人員、軟件開(kāi)發(fā)人員、數(shù)據(jù)庫(kù)管理員、硬件維護(hù)人員，這也是煤礦大型綜合機(jī)械化采掘設(shè)備物流信息化的組織保證。

3推動(dòng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對(duì)策建議

打破現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式，在業(yè)務(wù)、服務(wù)、技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新，并進(jìn)一步完善企業(yè)公司治理結(jié)構(gòu)，積極爭(zhēng)取政府扶持，能夠有效的加快物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

3.1以業(yè)務(wù)規(guī)范與拓展為重點(diǎn)促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首先，物流企業(yè)要進(jìn)一步規(guī)范傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，在重新審視、梳理現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，通過(guò)流程調(diào)整甚至重組，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，使企業(yè)的服務(wù)規(guī)范化，上水平。如對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)、托運(yùn)人等物流企業(yè)，可以建立一種完善的物流產(chǎn)品收集-倉(cāng)儲(chǔ)-配送-信息反饋的物流配送體系，從而建立企業(yè)服務(wù)品牌，提升企業(yè)發(fā)展能力，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。其次，物流企業(yè)要根據(jù)客戶(hù)、市場(chǎng)的需要及自身的目標(biāo)定位創(chuàng)新性的開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)。物流企業(yè)要在進(jìn)一步明確自身的市場(chǎng)定位的基礎(chǔ)上，通過(guò)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，明確未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，擬進(jìn)軍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，通過(guò)業(yè)務(wù)拓展推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.2以?xún)?nèi)部管理為抓手促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首先，物流企業(yè)要積極構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)要進(jìn)一步細(xì)化、實(shí)化現(xiàn)有的管理制度，使公司內(nèi)部“一層三會(huì)”的權(quán)利制衡格局能夠真正形成并發(fā)揮作用，在企業(yè)內(nèi)部形成包括采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)等在內(nèi)完善的管理體系，形成包括績(jī)效考核與激勵(lì)在內(nèi)的人力資源管理體系。其次，要推動(dòng)各種管理制度的落實(shí)，企業(yè)要充分利用全過(guò)程管理、全面質(zhì)量管理等新理念，在企業(yè)內(nèi)部明確崗位、個(gè)人工作職責(zé)，并建立一套行之有效的任務(wù)分解與責(zé)任追究工作機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部管理體系的完善。再次，要建立完善的評(píng)估與監(jiān)測(cè)體系，避免企業(yè)內(nèi)部各種管理和服務(wù)處于失控的狀態(tài)。

3.3以技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)能力提升為突破口促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首先，要積極推動(dòng)技術(shù)革新，提升物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力。物流企業(yè)要積極引進(jìn)各種新技術(shù)、新設(shè)備，不斷完善自身的基礎(chǔ)設(shè)施，有條件的企業(yè)可以與高校等科研機(jī)構(gòu)合作研發(fā)具有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和服務(wù)，以此提高自身的服務(wù)能力，增加服務(wù)附加值。其次，物流企業(yè)要根據(jù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，不斷規(guī)范員工服務(wù)過(guò)程和服務(wù)用語(yǔ)，不斷提高自身的服務(wù)能力。此外，物流企業(yè)還要積極推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)，發(fā)揮文化的作用，提升企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的軟實(shí)力。

3.4爭(zhēng)取政府扶持促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)首先，物流企業(yè)要加強(qiáng)與政府的溝通和協(xié)調(diào)，積極匯報(bào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中遭遇的困難和取得的成效，期望政府給予財(cái)稅、金融等方面給予的具體的支持政策，從而為獲取政府扶持提供基礎(chǔ)。其次，物流企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)政府的調(diào)控，主動(dòng)爭(zhēng)取政府的扶持。當(dāng)前，中央和地方都設(shè)立了各種扶持資金用于支持企業(yè)發(fā)展，物流企業(yè)要敢于并善于抓住機(jī)會(huì)，獲取政府資金等方面的支持，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

4結(jié)語(yǔ)

物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型包括在煤炭工業(yè)中的應(yīng)用是對(duì)企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的資源進(jìn)行合理的宏觀調(diào)配，協(xié)調(diào)維修部門(mén)之間的利益關(guān)系，最終達(dá)到運(yùn)營(yíng)成本的降低，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者：王興偉單位：徽商職業(yè)學(xué)院