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關鍵詞：物流管理高職教育課程體系建設模塊

摘要:物流管理高職教育應以物流企業(yè)的人才需求為導向，建立教學—科研—企業(yè)間穩(wěn)固的關系。根據(jù)培養(yǎng)目標，將課程體系劃分為不同的模塊，建立模塊實習基地，采用多種教學手段實現(xiàn)對物流管理職業(yè)技術人才的有效培養(yǎng).

一、物流管理專業(yè)課程體系建設的指導思想

(一)以企業(yè)的人才需求為導向。企業(yè)對物流人才的需求，主要分為企業(yè)物流與從事物流的企業(yè)兩大塊。不同的企業(yè)其物流有不同的特點:如零售企業(yè)中的百貨店、專賣店、專業(yè)店、大賣場、連鎖企業(yè)，對崗位的要求都不相同。某些特殊行業(yè)的物流還需要有專門的知識技能，如藥品物流、危險品物流等。從事物流的企業(yè)是指專門承攬物流服務的第三方物流和實施物流系統(tǒng)集成服務的第四方物流，具體崗位涉及儲存、運輸和調配、保管、分裝、加工、信息和接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、管理軟件編程與操作、物流服務管理等。

(二)建立校企聯(lián)合行業(yè)組織。高職院校應加強與各物流企業(yè)的聯(lián)系，通過各種渠道，借助政府和社會各方力量建立行業(yè)組織，有計劃有針對性地和企業(yè)保持經(jīng)常的聯(lián)系，一方面為學生的實習、實訓提供基地，另一方面對企業(yè)的管理與再造提供解決方案。形成教學、科研、企業(yè)間的穩(wěn)固聯(lián)系。例如在美國，各商學院都不遺余力地確保教授們在企業(yè)中發(fā)揮作用并獲取豐厚的回報。他們定期地向大公司提供咨詢，學生們從教授的親身經(jīng)驗中受益，公司們對此也十分歡迎，因為他們才是最終的受益人。因此，我國高職院校有必要建立校企聯(lián)合行業(yè)組織。

二、物流高職學生的培養(yǎng)目標

物流行業(yè)具有連鎖化、綜合化和信息化的特點，這就要求我們培養(yǎng)的人才是“寬帶”型的。除了知識結構和技術技能的復合化，有些崗位，如倉儲管理軟件編程員、電腦服務器管理員，對專業(yè)知識技能的要求較高。因此，除了“寬帶”外，培養(yǎng)目標還要注意專業(yè)化方向，只有這樣，面對涉面廣泛地物流業(yè)，高職學生才能有較強的適應能力?，F(xiàn)代物流行業(yè)是傳統(tǒng)運輸、倉儲、包裝等行業(yè)經(jīng)過整合再造重組而成，不是簡單相加，而是建立在網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代通訊基礎之上的創(chuàng)新行業(yè)。因此，需要增加許多新興交叉課程，如“倉儲策劃和投資分析”、“電子商務”、“網(wǎng)絡技術”、“客戶關系管理CRM”、“企業(yè)資源計劃E即，’.“物流技術”、“物流管理技術”、“供應鏈管理”等現(xiàn)代信息技術課程;針對加入WTO后物流國際化的趨勢，又增加了“國際物流學”、“國際貿易實務”、“國際金融與國際結算”等課程。現(xiàn)代化和國際化，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的另一個宗旨。高職主要是培養(yǎng)基層管理人員和高素質的操作性勞動者，因此，要增加實踐課以培訓學生動手能力、思維能力、傳遞信息的能力和分析解決問題的能力。這個目標必須通過在校內實驗室上課或到校外實訓基地實習來實現(xiàn)。

三、高職物流管理教學上的幾點思考

(一)學科體系中目前存在的問題

物流管理專業(yè)包括多項核心課程，內容涉及物流的各個環(huán)節(jié)與方面，如物流基礎、企業(yè)物流管理、供應鏈與物流管理、物流配送、第三方物流、物流成本、物流管理信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)分析、物流自動化、物流規(guī)劃等等。在課程的設置上除了前面提到的定位不明確外，還易出現(xiàn)兩個問題:1、找不到合適的教材。表現(xiàn)在:(l)教學內容重疊。因為物流是一個新的專業(yè)，且有很強的綜合性交叉學科特點，沒有形成完整清晰的專業(yè)體系，因此，現(xiàn)有的書籍很多在內容上相互重疊;(2)各方面知識泛而全但深度不夠的情形非常普遍:(3)理論闡述居大多數(shù)，有案例也多不透徹，可操作性差，非常不適于高職教學。2、學生定位職業(yè)難。物流管理涉及專業(yè)方面廣，高職教育時間比本科教育短，若所有課程都學，必定不能專精，且給學生造成迷惑和誤區(qū)，分不清職業(yè)方向，不利于學生早定方向培養(yǎng)專門的職業(yè)技能。例如:物流管理信息系統(tǒng)、倉儲管理、報關這三種崗位所需掌握的知識與技能差別就非常大。課程開全對學校和學生而言都是一個沉重的負擔，而只開設部分課程但缺乏系統(tǒng)性和科學性，就會直接影響到人才的培養(yǎng)，這是一個很突出的矛盾。

(二)對“模塊思路”的探討

針對上面提出的現(xiàn)階段存在的問題，我們可否打破現(xiàn)有的“以書本定課程”的習慣，而改為“以書本服務于模塊”的思路。即把高職物流管理專業(yè)從業(yè)崗位群上進行劃分，將物流管理專業(yè)課程體系分為數(shù)個模塊，如:國際物流管理;企業(yè)物流管理;物流功能管理(含倉儲、配送、包裝、裝卸、流通加工等);營銷與客戶關系管理;物流管理信息系統(tǒng);物流成本管理與投資經(jīng)濟分析等等。學生可根據(jù)興趣選擇數(shù)個模塊進行學習，修滿規(guī)定的專業(yè)課程即可進入實踐階段。在實踐過程中，也以模塊為單位，直接與相應的模塊企業(yè)聯(lián)系，有目的有針對性地進行實訓與實習。這樣，教學有套路，師生有方向，能夠將有限的精力發(fā)揮出更大的效益，培養(yǎng)出更成熟更專業(yè)的物流管理高職人才。

(三)采用生動豐富的教學手段

物流過程中不僅有數(shù)量眾多的供應、生產(chǎn)、加工、儲存、運輸?shù)刃袨椋€有包含在這些行為中的現(xiàn)代技術與工具，如旋轉貨架、自動分揀設備、吊裝設備等;蘊含在信息流中的各種技術與裝備，如條形碼、EOS(電子自動訂貨系統(tǒng))、POS(銷售時點系統(tǒng))在使用中的流程與步驟、信息走向;以及目前許多正在建設中的、基于航海與航空港基礎上的超大型物流中心。所有這些都是看不見、摸不著的東西，很難用口頭描述他們是怎么工作的。因此，學生在課堂上必定會興趣索然，更談不上培養(yǎng)和啟發(fā)學生的創(chuàng)造性思維，如:對供應鏈進行優(yōu)化與再造，對物流成本進行控制，對配送中心進行設計等等。針對上述問題，我們可以采用虛擬教學手段，即通過可視的、動態(tài)的方式來演示物流的過程，信息流的過程，庫存管理及配送當中高科技手段的使用。例如:物流的過程，供應鏈環(huán)節(jié)等外部的、較直觀的部分可采用模型與沙盤的形式;各類物流自動化設備可拍攝成圖片;信息流的過程可借助VCD或多媒體進行動態(tài)的演示。此外，POS系統(tǒng)如何實現(xiàn)零庫存管理;CAO(計算機輔助訂貨系統(tǒng))如何自動生成商店的補貨訂單，各環(huán)節(jié)指令的發(fā)出與接收，由誰來對信息進行處理，如何處理;3PL(第三方物流)如何接受商場的指令，如何對車隊發(fā)出指令，如何在線進行財務結算等，都是比較抽象的、較難理解的概念和過程，需要借助于更加形象的、直觀的方式來幫助理解。而對于物流自動化設備與倉庫自動化管理，若單憑想象去學習也味同嚼蠟。所以，如果能通過電視片、VCD的形式，拍攝出運作過程，使學生有如身臨其境輕松自然地完成學習，將會達到好的效果。然而，這些工作僅憑一個學校的力量是不容易作到的，需要借助行業(yè)組織與企業(yè)的幫助才能協(xié)同完成。

最后，還要提及一點，在高職學生掌握了比較全面和專業(yè)的職業(yè)技能的基礎上，學校應開設一些更深一步的理論課程由學生進行選修，為他們職業(yè)生涯中的繼續(xù)教育與終生教育打下良好的基礎。