導(dǎo)語(yǔ)：創(chuàng)建地融倉(cāng)機(jī)制發(fā)展農(nóng)村物流論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本文主要從農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)；農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)構(gòu)想；結(jié)論進(jìn)行論述。其中，主要包括：農(nóng)村物流日益得到黨和國(guó)家及科研機(jī)構(gòu)的高度重視、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論、知識(shí)經(jīng)濟(jì)理論、虛擬經(jīng)濟(jì)理論、農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的設(shè)計(jì)，既要立足“三農(nóng)”發(fā)展，又要區(qū)分不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)、科學(xué)地選擇運(yùn)作模式提供理論指導(dǎo)、“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)內(nèi)涵、“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)設(shè)計(jì)、“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)選擇、不同地區(qū)或區(qū)域應(yīng)采取不同的農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式、東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的“虛擬型”地融倉(cāng)模式等，具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

作為推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，農(nóng)村物流日益得到黨和國(guó)家及科研機(jī)構(gòu)的高度重視。怎樣加快我國(guó)農(nóng)村物流建設(shè)，解決農(nóng)村物流建設(shè)的金融支持“瓶頸”，發(fā)展農(nóng)村物流金融，這已成為推進(jìn)我國(guó)農(nóng)村物流建設(shè)的關(guān)鍵。如何有效地融合農(nóng)村物流、資金流、土地流和信息流，以適應(yīng)農(nóng)村物流的“即時(shí)性、時(shí)效性”，如何設(shè)計(jì)和選擇農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”運(yùn)作模式，以實(shí)現(xiàn)“快捷、方便、靈活”的農(nóng)產(chǎn)品物流，不僅能優(yōu)化農(nóng)村物流供應(yīng)鏈管理，降低農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)成本，提高物流綜合服務(wù)質(zhì)量，而且能對(duì)深化農(nóng)村金融制度改革和推進(jìn)農(nóng)村土地制度改革，優(yōu)化農(nóng)村金融市場(chǎng)資源要素和促進(jìn)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)產(chǎn)生重要且積極的影響。

一、農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)

由于現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用，要求打破其交易的地域限制，使農(nóng)村物流產(chǎn)品配送從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者能實(shí)現(xiàn)物流空間距離，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；?、層次化，即現(xiàn)代物流一體化，因此，農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式必須打破傳統(tǒng)物流的“融資信貸”模式格局。

1．網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)理論、知識(shí)經(jīng)濟(jì)理論、虛擬經(jīng)濟(jì)理論，為農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的設(shè)計(jì)、選擇和拓展奠定了理論基礎(chǔ)。(1)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)面臨的是一種“生產(chǎn)至上”的外部環(huán)境。如何以盡可能低的價(jià)格生產(chǎn)出盡可能多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，獲取最豐厚的利潤(rùn)，是企業(yè)管理者最關(guān)心的問(wèn)題。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)大都集中于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成典型的“重生產(chǎn)、輕流通”的格局。農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶從物資采購(gòu)到農(nóng)產(chǎn)品形成，從農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、農(nóng)產(chǎn)品流通加工到農(nóng)產(chǎn)品銷售（消費(fèi)）的多種活動(dòng)，以及農(nóng)村區(qū)域內(nèi)農(nóng)民生活用品的購(gòu)買活動(dòng)的集成，就必須打破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)思想的束縛。(2)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)是伴隨信息技術(shù)革命而出現(xiàn)的一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)最大的特點(diǎn)就是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，即每個(gè)用戶連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值取決于已連接到該網(wǎng)絡(luò)的其他用戶的數(shù)量，其產(chǎn)生的根本原因在于網(wǎng)絡(luò)自身的系統(tǒng)性和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成分之間的互補(bǔ)性。因此，農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息化的日趨發(fā)展，要求將農(nóng)村物流從區(qū)域內(nèi)各地區(qū)的資源稟賦和比較優(yōu)勢(shì)出發(fā)，共同搭建農(nóng)村物流金融信息交易平臺(tái)，在其交易系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“方便、快捷、安全”的農(nóng)村物流、資金流、信息流的共享集成。(3)知識(shí)經(jīng)濟(jì)是建立在知識(shí)和信息的生產(chǎn)、分配和使用之上的經(jīng)濟(jì)。顯形知識(shí)是容易獲得的，而隱性知識(shí)是一種意念知識(shí)．它往往貯存于人的腦子里或企業(yè)的組織關(guān)系里，它是看不見(jiàn)、摸不著的。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)中，往往是隱性知識(shí)決定了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，但將顯性知識(shí)轉(zhuǎn)化為隱性知識(shí)卻不是每個(gè)組織都能做到的。因此農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式，要求設(shè)法把“隱性”知識(shí)轉(zhuǎn)化為“顯性”知識(shí)，實(shí)現(xiàn)其組織核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。(4)虛擬經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)與企業(yè)融合的一種形式。市場(chǎng)與企業(yè)之所以產(chǎn)生融合，是因?yàn)槠髽I(yè)與市場(chǎng)各有比較優(yōu)勢(shì)，只有將兩者相互融合，才能創(chuàng)造更多的價(jià)值。在虛擬經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)可以超越現(xiàn)實(shí)時(shí)間和現(xiàn)實(shí)空間的限制，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間和空間之間的相互轉(zhuǎn)換”。因此，農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式，要求不斷拓展農(nóng)村物流金融市場(chǎng)資源要素，通過(guò)信息流，充分實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流與金融業(yè)資金流的高效融合，提升農(nóng)村物流業(yè)與金融業(yè)合作“共贏”的績(jī)效，以達(dá)到現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的帕累托最優(yōu)境地。

2．農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的設(shè)計(jì)，既要立足“三農(nóng)”發(fā)展，又要區(qū)分不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，因而其運(yùn)作模式可分為簡(jiǎn)單的“契約型”模式、多功能的“集成型”模式和安全穩(wěn)定的“虛擬型”模式三種。(1)“契約型”模式。該模式是通過(guò)契約的形式所建立的農(nóng)村物流金融企業(yè)各行為主體之間一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系。其優(yōu)點(diǎn)是農(nóng)村物流企業(yè)可以得到金融機(jī)構(gòu)的資金支持，還可以得到金融機(jī)構(gòu)在理財(cái)方面的幫助，從而擴(kuò)大自身的規(guī)模并精簡(jiǎn)其組織機(jī)構(gòu)，有利于集中農(nóng)村物流企業(yè)的資本要素來(lái)發(fā)展其核心業(yè)務(wù)，同時(shí)提高農(nóng)村物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。金融機(jī)構(gòu)通過(guò)以契約的形式與農(nóng)村物流企業(yè)形成長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，既可以清楚地知道農(nóng)村物流企業(yè)的現(xiàn)狀，控制其貸款風(fēng)險(xiǎn)，也可以保證自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免自身資金的閑置。2一該模式的特點(diǎn)是運(yùn)行簡(jiǎn)單，不需要構(gòu)建其他新的組織，契約雙方也不必介入對(duì)方的具體運(yùn)作過(guò)程。但由于某些行為主體不可能與每個(gè)行為主體都簽訂契約，所以使得它們與其他行為主體之間缺少協(xié)作，從而不能實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化，且各行為主體之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成大量的重復(fù)建設(shè)，從而使得農(nóng)村物流金融企業(yè)產(chǎn)生資源浪費(fèi)（見(jiàn)圖1）。(2)“集成型”模式。該模式集成了農(nóng)村物流金融的多種功能，包括資金支持、特殊的金融服務(wù)、信息處理、信息共享、互助協(xié)作以及其他的農(nóng)村物流金融的輔助功能。其優(yōu)點(diǎn)可拓展農(nóng)村物流金融的服務(wù)范圍，避免契約型農(nóng)村物流金融的缺陷；它通過(guò)對(duì)農(nóng)村物流企業(yè)、農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)，甚至對(duì)普通農(nóng)戶的資源信息整合，共同形成農(nóng)村物流金融供應(yīng)鏈的企業(yè)聯(lián)盟，使得企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)部各行為主體選擇自己的最優(yōu)決策，同時(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流、資金流、信息流的傳遞。其特征是構(gòu)建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流金融信息共享和交流，使各行為主體以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，指導(dǎo)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，優(yōu)化農(nóng)村物流市場(chǎng)及金融市場(chǎng)資源要素；同時(shí)，在其交易系統(tǒng)內(nèi)尚能方便、快捷、安全地完成各自的資金和信息流通，各行為主體實(shí)行協(xié)作，如某些票據(jù)可以內(nèi)部通用，減少交易成本。但由于各行為主體的合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，在利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)更大范圍的優(yōu)化存在一定的局限性（見(jiàn)圖2）。(3)“虛擬型”模式。此模式是農(nóng)村物流企業(yè)、銀行、農(nóng)戶之間的一種虛擬經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式，各行為主體憑借各自的資金、產(chǎn)品、人才、技術(shù)等資源要素優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合作，按照各利益主體的投資比例組建虛擬農(nóng)村物流金融網(wǎng)絡(luò)，各利益主體之間揚(yáng)長(zhǎng)避短，通過(guò)整合創(chuàng)新其他主體的核心能力和資源，在一定區(qū)域范圍內(nèi)形成比較完整的、多功能的現(xiàn)代農(nóng)村物流金融網(wǎng)絡(luò)。其優(yōu)點(diǎn)是，采用會(huì)員制的形式進(jìn)行運(yùn)作，各行為主體可以根據(jù)自己的需求成為農(nóng)村物流金融虛擬企業(yè)會(huì)員，進(jìn)入虛擬網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行交易。其特點(diǎn)是安全、穩(wěn)定，能極大地整合各利益主體的優(yōu)勢(shì)。但這種模式需要更高的技術(shù)支撐，所以這種模式的適用范圍受到一定的客觀條件限制（見(jiàn)圖3）。

3．無(wú)論是“契約型”、“集成型”模式，還是“虛擬型”模式，其影響因素都主要包括人才、技術(shù)、資產(chǎn)規(guī)模等方面。因此，對(duì)農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，可為科學(xué)地選擇運(yùn)作模式提供理論指導(dǎo)。

假設(shè)運(yùn)用農(nóng)村物流金融模式能產(chǎn)生的利潤(rùn)函數(shù)為E=f(N，M)，其中，N表示農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的資源整合能力，包括農(nóng)村物流金融機(jī)制的設(shè)置、人才的培養(yǎng)與運(yùn)用、協(xié)作能力等；M表示農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的運(yùn)營(yíng)能力，包括硬件設(shè)施的建設(shè)、政策法規(guī)的應(yīng)用、資金實(shí)力等。但農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的資源整合能力、運(yùn)營(yíng)能力都受到其模式所能帶來(lái)的業(yè)務(wù)量X和成本y的影響，假設(shè)其他的影響因素相對(duì)穩(wěn)定，在“契約型”模式中，農(nóng)村物流金融企業(yè)各行為主體之間通過(guò)契約的形式開(kāi)展合作，對(duì)契約外的主體沒(méi)有外部效應(yīng)，其運(yùn)作模式的業(yè)務(wù)量與相應(yīng)的成本呈線性關(guān)系，隨著業(yè)務(wù)量的增加，相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)成本也線性增加。在“集成型”模式中，集成了聯(lián)盟內(nèi)各主體的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了信息共享，行為主體之間可以減少單位業(yè)務(wù)量所需要的成本，其運(yùn)作模式的業(yè)務(wù)量與相應(yīng)的成本曲線呈曲線關(guān)系，且曲線的斜率隨著業(yè)務(wù)量的增大而減小。在“虛擬型”模式中，其曲線與“集成型”模式類似，但它能在更大范圍內(nèi)利用各主體的優(yōu)勢(shì)，安全穩(wěn)定，減少物流金融網(wǎng)絡(luò)內(nèi)成員之間的交易成本，其曲線斜率變化更大，單位業(yè)務(wù)量成本減少則更快（見(jiàn)圖4）。

圖4中，在業(yè)務(wù)量較少的x1處，“虛擬型”模式的運(yùn)行成本最高，“集成型”模式次之，而“契約型”模式的運(yùn)行成本最小。這是因?yàn)椤疤摂M型”模式對(duì)硬件（如資金、產(chǎn)品等）、軟件（如人才、技術(shù)等）的要求相對(duì)較高，需要先進(jìn)的信息處理系統(tǒng)、高素質(zhì)的專業(yè)人才、大量的資金做后盾，以及許多配套的機(jī)構(gòu)設(shè)施的建設(shè)。“契約型”模式只需要簽訂一個(gè)契約，花費(fèi)的只是相應(yīng)的簡(jiǎn)單交易成本，在業(yè)務(wù)量較少的情況下，具有成本低的優(yōu)勢(shì)。而在業(yè)務(wù)量較大的x2處，“虛擬型”模式的運(yùn)行成本最低，“集成型”模式次之，“契約型”模式的運(yùn)行成本最高。在業(yè)務(wù)量較大的情況下，“虛擬型”模式和“集成型”模式能夠充分發(fā)揮自己的規(guī)模效應(yīng)、資源整合效應(yīng)，從而大大降低自己的運(yùn)行成本，而“契約型”模式需要花費(fèi)大量的信息搜尋成本及需要面臨一些違約風(fēng)險(xiǎn)。此外，從效益來(lái)說(shuō)，某地區(qū)在選擇某種農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式后，還需要分析其是否能充分發(fā)揮該種模式的優(yōu)勢(shì)，找到一個(gè)最優(yōu)的運(yùn)營(yíng)點(diǎn)或該點(diǎn)附近的一個(gè)區(qū)域。

二、農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)構(gòu)想

1．“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)內(nèi)涵。

(l)歷史淵源。物流金融起源于物資融資業(yè)務(wù)，物流和金融最早融合可追溯到公元前2400年美索不達(dá)米亞的“谷物倉(cāng)單”，以及近代英國(guó)的“銀礦倉(cāng)單”。隨著銀行、期貨等行業(yè)的發(fā)展，20世紀(jì)初，沙俄的“谷物抵押”貸款，便成為物流金融的雛形。早在1916年，美國(guó)以政府為基礎(chǔ)，頒布了倉(cāng)庫(kù)存貯法案，建立起一整套為家庭式農(nóng)場(chǎng)融資的“倉(cāng)單質(zhì)押”系統(tǒng)規(guī)則。在我國(guó)，1987年陳淮提出了構(gòu)建“物資銀行”的設(shè)想；20世紀(jì)90年代初學(xué)者們探討了“物資銀行”的運(yùn)作模式，通過(guò)“物資銀行”來(lái)完成物資品種的調(diào)劑和串換。比如，任文超探討了“物資銀行”解決企業(yè)的三角債問(wèn)題；王治等人提出了“權(quán)利質(zhì)押”和“流動(dòng)貨物質(zhì)押”兩種物資融資業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。

(2)科學(xué)的理論來(lái)源。早在2000年，復(fù)旦大學(xué)朱道立教授在主持廣東順德無(wú)六基地項(xiàng)目時(shí)首次提出了“融通倉(cāng)”概念，并在“2004年中國(guó)物流創(chuàng)新大會(huì)”上對(duì)其內(nèi)涵進(jìn)行了相應(yīng)的拓展。“融通倉(cāng)”是指融、通、倉(cāng)三者的集成、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)?！叭凇敝附鹑?，“通”指物資的流通，“倉(cāng)”指物流的倉(cāng)儲(chǔ)?！叭谕▊}(cāng)”把物流、信息流和資金流進(jìn)行綜合管理，其目的是為提升顧客服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)效率，減少運(yùn)營(yíng)資本，拓寬服務(wù)內(nèi)容，減少風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化資源使用，協(xié)調(diào)多方行為，提升供應(yīng)鏈整體績(jī)效和增加整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力?！叭谕▊}(cāng)”作為第三方物流企業(yè)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)平臺(tái)，不僅為銀企間的合作構(gòu)架了新的橋梁，也為現(xiàn)代物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)解決融資難問(wèn)題，發(fā)揮了積極作用。

(3)概念內(nèi)涵。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“地融倉(cāng)”模式是農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)利用農(nóng)地質(zhì)押融資模式，即農(nóng)戶或農(nóng)民用自己擁有的土地向金融機(jī)構(gòu)（銀行業(yè)）質(zhì)押信貸，或由銀行信貸擔(dān)保向農(nóng)村物流企業(yè)開(kāi)出“提單”，農(nóng)村物流企業(yè)依據(jù)“提單”向農(nóng)戶或農(nóng)民供應(yīng)貨物商品等。在這里“地”是指農(nóng)村土地，“融”是指資金融通，“倉(cāng)”指獲取倉(cāng)單。地融倉(cāng)模式將集成和協(xié)調(diào)農(nóng)地、金融、物流三者的有序運(yùn)營(yíng)，從而把物流、資金流、土地流、信息流高效地融合并進(jìn)行綜合管理，這無(wú)疑對(duì)增強(qiáng)農(nóng)村物流供應(yīng)鏈金融整體績(jī)效和核心競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化農(nóng)村土地資源要素，提升金融資本市場(chǎng)運(yùn)行效率及其資本運(yùn)營(yíng)水平，推進(jìn)建立農(nóng)村土地金融制度，都具有十分重要的意義。

2．“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)設(shè)計(jì)。

(l)客觀基礎(chǔ)。黨的十七屆三中全會(huì)提出推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展，建立農(nóng)村土地金融制度，為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通順暢及農(nóng)村物流迅速發(fā)展提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)及保障。就農(nóng)村物流建設(shè)來(lái)說(shuō)．2009年2月25日，國(guó)務(wù)院第52次常務(wù)會(huì)議審議并通過(guò)了《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出“在農(nóng)村廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品的統(tǒng)一配送，建立農(nóng)村物流體系?！蓖瑫r(shí)，我國(guó)政府也逐步啟動(dòng)了一系列旨在扶植和促進(jìn)中小物流企業(yè)發(fā)展的融資新政策，使各商業(yè)銀行對(duì)中小物流企業(yè)的貸款比以往有所增加，這些都為農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式的創(chuàng)建，提供了一個(gè)良好的契機(jī)。

(2)總體思路。農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式的構(gòu)建，要求建立以“政府為引導(dǎo)，市場(chǎng)為導(dǎo)向，農(nóng)村物流企業(yè)和農(nóng)地?fù)碛姓撸ㄞr(nóng)民或農(nóng)戶）為主體，金融機(jī)構(gòu)（銀行業(yè)）為依托”的多元利益主體的復(fù)合式模式，多方博弈，各方受益，以滿足帕累托最優(yōu)原則。一方面，從實(shí)際出發(fā)，改革現(xiàn)行農(nóng)村土地制度，明晰農(nóng)村土地的產(chǎn)權(quán)問(wèn)題（包括土地所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、收益權(quán)和處置權(quán)），完善《農(nóng)村土地承包法》、《物權(quán)法》、《擔(dān)保法》等法律制度，破除農(nóng)村“土地財(cái)政”，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)土地同價(jià)，確立農(nóng)民土地財(cái)產(chǎn)權(quán)（使農(nóng)村土地物權(quán)化），逐步使農(nóng)村土地資本化，建立農(nóng)村土地信托流轉(zhuǎn)交易平臺(tái)和失地農(nóng)民的政策補(bǔ)償機(jī)制等。另一方面，加強(qiáng)農(nóng)村金融制度改革，建立健全農(nóng)村土地金融制度。在農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式創(chuàng)建中，除了農(nóng)村商業(yè)銀行開(kāi)展地融倉(cāng)模式建設(shè)外，郵政儲(chǔ)蓄銀行也要開(kāi)展地融倉(cāng)模式建設(shè)，充分發(fā)揮郵政儲(chǔ)蓄銀行自身的資金優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鄉(xiāng)村銀行開(kāi)展地融倉(cāng)模式建設(shè)也不能忽略。因此，結(jié)合農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)，農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”模式，可設(shè)計(jì)為“契約型”地融倉(cāng)模式、“集成型”地融倉(cāng)漠式和“虛擬型”地融倉(cāng)模式，

3．“地融倉(cāng)”模式的科學(xué)選擇?？茖W(xué)地選擇“地融倉(cāng)”模式，應(yīng)該因地制宜，即不同地區(qū)或區(qū)域應(yīng)采取不同的農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式。(1)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)“契約型”地融倉(cāng)模式。我國(guó)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，嚴(yán)重缺乏人才、技術(shù)、資金，加之地理環(huán)境復(fù)雜，農(nóng)村物流相當(dāng)落后，且農(nóng)村金融也相對(duì)滯后，農(nóng)民還處在一種相對(duì)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)狀態(tài)。如果選擇集成型或虛擬型的農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式，就會(huì)使得投入過(guò)大，收益較少，從而造成資源浪費(fèi)，而且西部地區(qū)也不具備組織較高形式的農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式的條件。因此，目前我國(guó)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)適宜采用契約型農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式，通過(guò)農(nóng)村商業(yè)銀行、農(nóng)村物流企業(yè)、農(nóng)地?fù)碛姓撸ㄞr(nóng)戶）之間簽訂一系列契約促進(jìn)各自的發(fā)展壯大。(2)中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)的“集成型”地融倉(cāng)模式。中部地區(qū)與東北老工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，較西部地區(qū)有人才、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，土地資源要素優(yōu)越，資金勢(shì)力也相對(duì)充裕，農(nóng)村物流與農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展也較迅速，農(nóng)民的覺(jué)悟及文化底蘊(yùn)相對(duì)西部也較高，但總體上發(fā)展仍不夠，很多地方需要完善。因此最適合這兩個(gè)區(qū)域的農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式應(yīng)該是集成型農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式。(3)東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的“虛擬型”地融倉(cāng)模式。東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好，技術(shù)、人才實(shí)力最雄厚的地區(qū)，“寸土寸金”且有著強(qiáng)大的資金后盾。由于該地區(qū)農(nóng)村城鎮(zhèn)化水平高，網(wǎng)絡(luò)、道路等基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，農(nóng)民的市場(chǎng)意識(shí)也相對(duì)較高，不論是硬件設(shè)施，還是軟件都已達(dá)到組建虛擬型農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式的條件。通過(guò)組建虛擬型農(nóng)村物流金融地融倉(cāng)模式，使得東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的新農(nóng)村建設(shè)更上一個(gè)臺(tái)階，在適當(dāng)?shù)臈l件下，可以將虛擬網(wǎng)絡(luò)拓展到海外，形成一個(gè)外向型的農(nóng)村物流金融網(wǎng)絡(luò)，從而更大程度地發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)村物流。

三、結(jié)論

農(nóng)村物流金融模式的選擇，是解決農(nóng)村物流建設(shè)金融供給短缺“瓶頸”的首要問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)“快捷、方便、靈活”的農(nóng)產(chǎn)品物流，必須有效地融合農(nóng)村物流、資金流、土地流和信息流，科學(xué)地選擇農(nóng)村物流金融運(yùn)作模式，創(chuàng)建農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”模式，不僅能優(yōu)化農(nóng)村土地資源要素，促進(jìn)農(nóng)村土地信托流轉(zhuǎn)，把農(nóng)村不動(dòng)產(chǎn)的“死土”、“荒土”盤(pán)活成為動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的“活土”、“金土”，而且能深化我國(guó)農(nóng)村金融制度改革，提升農(nóng)村金融市場(chǎng)資源要素效率及其資本運(yùn)營(yíng)水平，這是我國(guó)發(fā)展農(nóng)村物流企業(yè)的融資新渠道，也是現(xiàn)代金融業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力尋求新業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間。因此，農(nóng)村物流金融“地融倉(cāng)”模式，必將成為農(nóng)村物流供應(yīng)鏈金融新范式，這無(wú)疑對(duì)推進(jìn)我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)，建立健全農(nóng)村土地金融制度，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，發(fā)展農(nóng)村物流，都具有極其重要的決策參考意義。