鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)研究

時(shí)間:2022-03-02 10:06:58

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鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)研究

摘要:為解決批量修造中的產(chǎn)品配置、質(zhì)量、位置、狀態(tài)等生產(chǎn)信息的全過程管理,設(shè)計(jì)了一種鐵路貨車生產(chǎn)管理通用的檢修管理系統(tǒng)。應(yīng)用結(jié)果表明:本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)車間生產(chǎn)線上產(chǎn)品的實(shí)時(shí)跟蹤管理,加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)控和質(zhì)量控制,提高了檢修效率和信息化管理水平。

關(guān)鍵詞:生產(chǎn);LED;顯示屏;車號(hào)自動(dòng)識(shí)別;二維碼生產(chǎn)

全過程控制幾乎是每個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)都會(huì)涉及到的,對(duì)生產(chǎn)線或者車間乃至整個(gè)工廠的生產(chǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和統(tǒng)計(jì),生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì),同時(shí)也是大數(shù)據(jù)時(shí)代的一個(gè)必然產(chǎn)物,工業(yè)4.0所倡導(dǎo)的前提即為各類數(shù)據(jù)對(duì)接。鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用不僅能實(shí)現(xiàn)檢修過程控制,還可以提升檢修效率和信息化管理水平。本系統(tǒng)通過軟件對(duì)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的錄入、查詢、統(tǒng)計(jì)、顯示、報(bào)表、打印等功能;通過車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛車號(hào)的全自動(dòng)實(shí)時(shí)記錄功能;通過LED提供的驅(qū)動(dòng)函數(shù)、控制卡,實(shí)現(xiàn)LED顯示屏的遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸[1];通過二維碼傳遞產(chǎn)品相關(guān)的配件配置、生產(chǎn)完工等信息,亦作為質(zhì)量檢查的依據(jù),檢查配件錯(cuò)裝、漏裝等問題。

1總體設(shè)計(jì)

1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用二級(jí)集散式結(jié)構(gòu),如圖1所示,即由服務(wù)器、辦公電腦、打印機(jī)、地面讀出設(shè)備AEI、LED顯示屏組成,數(shù)據(jù)通訊通過局域網(wǎng)傳輸。1.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。整個(gè)系統(tǒng)的主要功能分為:1)車輛配置、質(zhì)量、狀態(tài)信息管理,通過MIS系統(tǒng)將需要的數(shù)據(jù)信息錄入預(yù)設(shè)計(jì)好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)表中,能自動(dòng)生成生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)報(bào)表。2)車輛在廠位置更新,通過集成硬件設(shè)備自動(dòng)更新或在MIS系統(tǒng)中手動(dòng)更新廠修車位置。3)LED顯示,將需要顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)區(qū)域、顯示數(shù)字大小的判斷和合理組織,使所有數(shù)據(jù)信息顯示在顯示屏的有效區(qū)域,達(dá)到最佳效果;顯示屏的控制與通信功能的主要作用是通過系統(tǒng)參數(shù),與遠(yuǎn)程顯示屏建立通訊機(jī)制,實(shí)現(xiàn)通信參數(shù)的讀寫和顯示內(nèi)容的發(fā)送[2]。4)二維碼生成,可以將特定信息生成二維碼打印粘貼在指定產(chǎn)品上。

2關(guān)鍵技術(shù)

2.1車號(hào)自動(dòng)識(shí)別。鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)改變由車號(hào)員手工抄錄車號(hào)的傳統(tǒng)方法,在每輛車上裝有能反映車輛特征的無源(或有源)識(shí)別卡,在相關(guān)固定點(diǎn)設(shè)置地面讀取設(shè)備,當(dāng)車輛接近并通過其作用區(qū)域時(shí),自動(dòng)讀取車載識(shí)別卡的信息。地面設(shè)備將讀取的車號(hào)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行放大、解譯、校核處理后送至管理中心自動(dòng)儲(chǔ)存記錄和打印,以便及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握貨車所在位置和使用情況,管理檢修時(shí)間,工作任務(wù)量等。鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要由車輛標(biāo)簽、地面AEI設(shè)備、數(shù)據(jù)識(shí)別讀取程序組成[3]。1)車輛標(biāo)簽:車輛標(biāo)簽作為車輛的主要配件,內(nèi)部存儲(chǔ)器中存有車號(hào)信息及車輛的技術(shù)參數(shù)信息。標(biāo)簽安裝在被識(shí)別車輛的底部中梁上,每輛車安裝一個(gè)標(biāo)簽,該標(biāo)簽相當(dāng)于車輛的“身份證”。2)地面AEI設(shè)備:地面AEI設(shè)備主要由室外的車輪傳感器、地面天線和室內(nèi)的RF射頻裝置、讀出主機(jī)、電源防雷、通信及信號(hào)防雷等部分構(gòu)成。可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地完成對(duì)列車及車輛標(biāo)簽信息的采集,并將采集的信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)識(shí)別讀取程序。3)數(shù)據(jù)識(shí)別讀取程序:接收AEI設(shè)備的數(shù)據(jù),并進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別提取其中的車型、車號(hào)、廠家等信息,存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),并為進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理程序提供可用的數(shù)據(jù)源。2.2LED顯示。生產(chǎn)看板在現(xiàn)代工廠占據(jù)重要的位置,作為一種可視化生產(chǎn)管理系統(tǒng),它提供豐富的顯示界面,無論是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)還是在辦公室電腦前都能同步給我們直觀、形象的反映當(dāng)前生產(chǎn)線的實(shí)施生產(chǎn)數(shù)據(jù),使我們更好地監(jiān)控各條生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況。近年來,LED技術(shù)發(fā)展十分迅速,已成功地應(yīng)用于社會(huì)各行各業(yè),得到了社會(huì)的普遍青睞。在對(duì)LED顯示屏的遠(yuǎn)程控制中,免去了單片機(jī)硬件電路的設(shè)計(jì),直接利用網(wǎng)口/RS232/RS485/USB的控制卡,實(shí)現(xiàn)PC與LED的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制。這對(duì)具有多部門、車間物理位置分布不規(guī)則、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)的企業(yè)來說,利用LED顯示屏對(duì)生產(chǎn)過程的管理和系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)帶來了有利條件,企業(yè)可利用LED提供的驅(qū)動(dòng)函數(shù)、控制卡,直接實(shí)現(xiàn)LED顯示屏的遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸。2.3二維碼。二維碼作為產(chǎn)品可視化管理的組成部分。具有以下優(yōu)點(diǎn):高密度編碼,信息容量大;編碼范圍廣;容錯(cuò)能力強(qiáng),具有糾錯(cuò)功能;編碼可靠性高;可引入加密措施;成本低,易制作,持久耐用。正是基于這些優(yōu)點(diǎn),二維碼在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,特別是高科技、物流和零售行業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以借助有關(guān)產(chǎn)品信息管理系統(tǒng),如ERP等,結(jié)合需求情況,動(dòng)態(tài)生成二維碼信息,將二維碼識(shí)別標(biāo)簽打印出來,粘貼到需要的地方。充分利用二維碼,全程管理產(chǎn)品信息及跟蹤物流,使企業(yè)信息化操控產(chǎn)品,工作流程更加簡(jiǎn)單,提高了安全性[4]。

3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1車輛配置,質(zhì)量,狀態(tài)信息管理。3.1.1配置信息。車體檢修時(shí),對(duì)出車時(shí)間進(jìn)行預(yù)告知,便于制動(dòng)、車鉤緩沖裝置和轉(zhuǎn)向架的提前配套,可減少制動(dòng)、車鉤緩沖裝置和轉(zhuǎn)向架的保有量。自動(dòng)生成生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)報(bào)表以便各生產(chǎn)部門及生產(chǎn)主管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)、準(zhǔn)確地了解各個(gè)車間的生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的問題,更好地進(jìn)行生產(chǎn)安排。3.1.2質(zhì)量信息。結(jié)合質(zhì)量檢驗(yàn)停止點(diǎn)設(shè)置工序質(zhì)量交檢信息網(wǎng)絡(luò),采取消項(xiàng)管理的模式,輸入、存儲(chǔ)、處理相關(guān)質(zhì)量信息,為實(shí)施管理控制、質(zhì)量改進(jìn)提供依據(jù);建立售后質(zhì)量故障信息數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)了售后質(zhì)量問題錄入、統(tǒng)計(jì)、分析信息化管理,利于針對(duì)典型及慣性質(zhì)量故障制定相應(yīng)的糾正及預(yù)防措施,促進(jìn)質(zhì)量改進(jìn),提高顧客滿意度。3.1.3狀態(tài)信息。根據(jù)車輛在廠、各車間的天數(shù),顯示不同的顏色,通過醒目的顏色進(jìn)行提醒,起到預(yù)警作用。3.2車輛在廠位置更新。3.2.1部門之間。車輛在各車間之間的位置通過地面讀出設(shè)備AEI獲取,并提交信息到MIS系統(tǒng)進(jìn)行位置更新,初步定位車輛在哪一個(gè)生產(chǎn)線和工位。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,分解車間入口及落車車間限界處,車輛雖自身的帶有車輛標(biāo)簽,但因兩地都為硬化地面,地面設(shè)備安裝、防護(hù)都有很大難度,因此在車輛進(jìn)入分解車間及車輛落成采用人工方式(便攜式手持機(jī))讀取上報(bào)進(jìn)行卡控。各車間(或工位)間車體(或轉(zhuǎn)向架)轉(zhuǎn)移采用自動(dòng)方式,時(shí)間卡控以進(jìn)入(或離開)移車臺(tái)位為準(zhǔn)。以此來完成對(duì)車輛的進(jìn)入、維修、落成全過程的位置追蹤和車輛維修各工序時(shí)間占用的查詢與統(tǒng)計(jì),如圖2所示。3.2.2車間內(nèi)部。針對(duì)車輛在車間內(nèi)部不同工序之間的位置跟蹤,開發(fā)了“存車線擺排”功能,如圖3所示,進(jìn)一步定位車輛在哪一個(gè)工序,細(xì)化管理。使用jQueryUISortable實(shí)現(xiàn),該插件的用途是使用鼠標(biāo)重新排列列表或網(wǎng)格中的元素;使用ul標(biāo)簽表示工序,li標(biāo)簽表示車輛,通過拼接html可以生成存車線信息在網(wǎng)頁上顯示。通過在ul標(biāo)簽之間拖拽li標(biāo)簽?zāi)M在各工序之間進(jìn)行車輛擺排。3.3LED顯示生產(chǎn)信息。BX-5E系列產(chǎn)品型號(hào)BX-5E1/5E2/5E3BX-5E系列支持超大面積LED顯示屏,廣泛應(yīng)用于各種超大面積的LED門楣顯示屏和LED集群顯示系統(tǒng);主要面向網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,支持局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。本系統(tǒng)選用BX-5E3控制卡。3.3.1LED屏參設(shè)置。使用LED前必須對(duì)屏幕參數(shù)進(jìn)行設(shè)定,LedshowTW是一款操作簡(jiǎn)單,功能強(qiáng)大的免費(fèi)LED圖文編輯器軟件,它具備豐富的節(jié)目管理功能,可以幫助LED控制卡用戶可以更好地管理LED屏幕。屏幕參數(shù)設(shè)置如圖4所示。需要注意的是,LED屏幕的IP地址必須與Web服務(wù)器處于同一網(wǎng)段,否則MIS系統(tǒng)無法發(fā)送節(jié)目給LED屏幕。3.3.2動(dòng)態(tài)生成節(jié)目文件。節(jié)目文件(Program),用來規(guī)劃顯示內(nèi)容。在設(shè)計(jì)節(jié)目時(shí):1)建立節(jié)目,設(shè)置邊框效果。2)建立區(qū)域(圖文、時(shí)間、溫度、濕度、噪音),設(shè)置邊框效果。3)增加區(qū)域至節(jié)目中。若區(qū)域的位置不在節(jié)目有效范圍內(nèi),屏幕將不會(huì)顯示該區(qū)域的內(nèi)容。由于生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)變化的,MIS系統(tǒng)需要先動(dòng)態(tài)生成節(jié)目文件,然后通過LED驅(qū)動(dòng)程序向顯示屏發(fā)送數(shù)據(jù),如圖5所示。LED顯示屏的數(shù)據(jù)內(nèi)容由標(biāo)題、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歡迎詞三部分組成。3.4車輛信息二維碼生成。在現(xiàn)有MIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,新增二維碼生成打印功能,將相關(guān)信息生成二維碼、打印粘貼,把文字信息轉(zhuǎn)化成圖片進(jìn)行傳遞,使用現(xiàn)代智能電子設(shè)備或者條碼掃描設(shè)備,不需要后臺(tái)數(shù)據(jù)提供支持便可讀取信息。生成二維碼的開源項(xiàng)目很多,本系統(tǒng)選用ZXing庫(kù)實(shí)現(xiàn)二維碼的動(dòng)態(tài)生成,如圖6所示。ZXing是由Google開源的1D/2D編解碼類庫(kù),其提供了多種平臺(tái)下的客戶端,編寫代碼量很少,占用存儲(chǔ)空間小。

4應(yīng)用案例

某車輛廠各生產(chǎn)部門及生產(chǎn)主管領(lǐng)導(dǎo)每天需關(guān)注各個(gè)車間各工序的生產(chǎn)情況。對(duì)生產(chǎn)信息及動(dòng)態(tài)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)工作,如圖7所示,基本靠人工完成,工作量大,數(shù)據(jù)很難實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)。另外,內(nèi)部生產(chǎn)動(dòng)態(tài),通常由車間調(diào)度間的電話、定期協(xié)調(diào)會(huì)、手工擺牌等方式進(jìn)行信息交互,信息數(shù)據(jù)不能全過程共享??梢哉f,預(yù)期獲得進(jìn)廠檢修車的信息不清晰,由于車種、車型的不同,對(duì)生產(chǎn)的組織帶來難度,特別是特殊廠修貨車的生產(chǎn)準(zhǔn)備,往往造成檢修周期過長(zhǎng)。筆者所在團(tuán)隊(duì)利用JSP程序和B/S模式,融合jQueryUI、ZXing等,集成車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),開發(fā)了車間生產(chǎn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并將其成功應(yīng)用到某車輛廠??焖僮詣?dòng)生成生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)報(bào)表,以便相關(guān)生產(chǎn)部門及生產(chǎn)主管領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)、準(zhǔn)確地了解各個(gè)車間的生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的問題,更好地進(jìn)行生產(chǎn)安排,提高生產(chǎn)效益。車間內(nèi)部存車線擺排:在車間內(nèi)部各工序之間進(jìn)行車輛擺排,且根據(jù)車輛在廠天數(shù),顯示不同的顏色(如:10天以內(nèi)顯示綠色,10天以上20天以內(nèi)顯示黃色,超過20天顯示紅色),如圖8所示。擺排完畢后,還可以設(shè)置標(biāo)題、歡迎詞,通過“同步LED顯示”按鈕可以將內(nèi)容(標(biāo)題、存車線數(shù)據(jù)、歡迎詞)傳輸?shù)絃ED顯示。將車輛信息生成二維碼,打印并在現(xiàn)車上粘貼,如圖9所示,使用支付寶、微信、QQ等掃一掃功能掃碼讀取信息。車間員工根據(jù)掃碼信息進(jìn)行制動(dòng)配件的領(lǐng)用和組裝;質(zhì)檢檢查人員通過掃描質(zhì)量記錄本或現(xiàn)車上的二維碼來核對(duì)制動(dòng)配置安裝是否正確[5]。

5結(jié)論

鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)的構(gòu)建,對(duì)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的錄入、查詢、統(tǒng)計(jì)、顯示、報(bào)表、打印等功能。以地面讀出設(shè)備AEI、PC為上位機(jī),LED顯示屏作為下位機(jī),借助LED顯示屏驅(qū)動(dòng)函數(shù),利用網(wǎng)口LED控制卡實(shí)現(xiàn)PC與LED的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和控制,較好地滿足了多部門、車間物理位置分布不規(guī)則、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)的要求,實(shí)現(xiàn)了檢修車生產(chǎn)動(dòng)態(tài)可視化管理,實(shí)時(shí)反映車間的生產(chǎn)過程。二維碼技術(shù)的應(yīng)用解決了檢修車一種車型對(duì)應(yīng)多種配置而產(chǎn)生的裝配和核查的識(shí)別困難,有效控制配件錯(cuò)裝、漏裝等質(zhì)量問題,是工位產(chǎn)品可視化管理的有效補(bǔ)充。鐵路貨車檢修管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用從整體上提高了檢修效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

作者:雷隨 潘陽云 杜鋒 單位:中車長(zhǎng)江車輛有限公司武漢分公司