導(dǎo)語：民營快遞公司創(chuàng)新機制透析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

近幾年電子商務(wù)的井噴式發(fā)展給快遞行業(yè)帶來了新的商機。國家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，快遞業(yè)務(wù)量年均增長22%，2010年全行業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)收入573億元，快遞業(yè)務(wù)量完成24億件，分別是“十五”末期的250%和300%。

但國內(nèi)快遞業(yè)起步低、基礎(chǔ)差、發(fā)展長期受限，且民營中小快遞企業(yè)之前賴以生存的“低價格，低服務(wù)"”模式也逐漸成為限制其發(fā)展壯大的絆腳石。

急劇增加的電子商務(wù)訂單導(dǎo)致快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量的劇增和快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差、快件積壓的矛盾逐漸凸顯，加上包括阿里巴巴集團等大型電子商務(wù)企業(yè)頻頻斥資建設(shè)自有物流體系，民營快遞企業(yè)逐漸面臨發(fā)展的重大危機，如何進行管理和運營上的創(chuàng)新將成為民營快遞企業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵所在。

2民營物流快遞企業(yè)的現(xiàn)狀

我國快遞業(yè)起步于20世紀80年代，在中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，快遞市場也得到了快速發(fā)展。而電子商務(wù)的迅猛發(fā)展帶來的網(wǎng)購的熱潮更是推動了快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。截至2011年1月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2.5億件，同比增長48.3%；業(yè)務(wù)收入完成58.1億元，同比增長29.5%。

現(xiàn)階段民營快遞已經(jīng)占國內(nèi)快遞市場份額的80%左右。但是，民營速遞企業(yè)在快速崛起的同時也陷入了“外表繁榮、內(nèi)在混亂”的發(fā)展危機。

2.1惡性價格競爭機制

競爭機制使得企業(yè)努力尋找自身的競爭優(yōu)勢，尋求發(fā)展。但當前的民營快遞企業(yè)（除市場定位于高端的順豐外）由于業(yè)務(wù)同質(zhì)化程度高，缺乏競爭優(yōu)勢；同時行業(yè)缺乏管理，導(dǎo)致快遞市場混亂，各快遞企業(yè)為擴大市場份額長期采用低價惡性競爭機制，低價甚至成為民營快遞企業(yè)最主要的競爭手段。

同時，電子商務(wù)交易平臺企業(yè)掌握著快遞公司電子商務(wù)產(chǎn)品的貨物渠道，掌握著供應(yīng)商的配送渠道，掌握著用戶的資金渠道。對產(chǎn)業(yè)鏈中渠道的掌握，就意味著電子商務(wù)交易平臺企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的價格有相當大的議價權(quán)（吳先鋒、洪陽，2010）。

而民營快遞企業(yè)由于害怕業(yè)務(wù)流失，長期壓低接單利潤，微利運營，這也進一步導(dǎo)致民營快遞企業(yè)缺乏資金大力提高服務(wù)質(zhì)量從而陷入“低價格，低服務(wù)”的不良局面。大量快件的延誤、損毀和丟失的投訴率較高，爆倉現(xiàn)象時有發(fā)生，這阻礙了民營快遞企業(yè)的品牌建設(shè)，也制約了快遞市場有序競爭和健康發(fā)展。

2.2經(jīng)營模式大多采取特許加盟模式

快遞企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營模式有：自營、特許加盟、、混合制（自營、特許加盟、）。特許加盟模式是我國民營快遞企業(yè)的一大特色，國內(nèi)民營快遞大多也都采取特許加盟模式，特許加盟模式是特許商將品牌特許給加盟商有償使用。某個城市的集散中心（分撥中心）是自營、而各個服務(wù)網(wǎng)點是特許加盟也不能屬于自營模式。但是這種模式也呈現(xiàn)出了許多的弊端：（1）分散經(jīng)營導(dǎo)致的服務(wù)、配送無法標準化、統(tǒng)一化；（2）“免費派送”或“有償派送費不能彌補派送成本”的派送機制導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下；（3）現(xiàn)有資本難以對物流設(shè)備和系統(tǒng)進行技術(shù)改造。

與自營（直營）模式相比，其價值取向決定了特許加盟模式服務(wù)質(zhì)量不確定性的程度很高。“利益多元化”的結(jié)果是：當服務(wù)質(zhì)量與成本發(fā)生沖突時，部分特許加盟商則把盈利放在第一位、保障服務(wù)質(zhì)量放在第二位。其表現(xiàn)是招聘廉價勞動力、不培訓就上崗；不投資安全監(jiān)控裝備和防護設(shè)施（徐揚，2010）。

2.3民營快遞企業(yè)融資困難

快遞業(yè)未來的發(fā)展趨勢必是集資金、技術(shù)、勞動力密集于一體的行業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)、倉儲設(shè)施、運輸裝卸設(shè)備，以及信息化機械化建設(shè)都需要投入大量資金。民營快遞從誕生到現(xiàn)在一直面臨著資金缺乏的發(fā)展瓶頸，融資難的問題嚴重制約了民營快遞企業(yè)的發(fā)展壯大。

長期以來由于快遞企業(yè)經(jīng)營設(shè)施以租賃為主，主要價值集中在品牌和配送網(wǎng)絡(luò)等無形資產(chǎn)，難以向銀行進行抵押貸款。此外，由于民營快遞企業(yè)普遍規(guī)模較小，亦無法取得銀行授信額度。隨著快遞業(yè)務(wù)的不斷增長，自有資金遠遠難以滿足企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的要求。

而現(xiàn)行的上市融資法規(guī),限制了我國民營快遞企業(yè)的上市融資活動（沈惠、曾峰、匡雪峰，2009）。按照《首次公開發(fā)行股票并上市管理辦法》這個標準，我國大多民營快遞企業(yè)都不符合上市要求。因此，融資難問題制約了民營快遞企業(yè)發(fā)展的腳步。

3民營物流快遞企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展對策

民營快遞企業(yè)在經(jīng)歷各種爆倉、暴力分揀、停運的亂象，電商和用戶紛紛不斷投訴的困境，外有國際快運巨頭和EMS夾擊，內(nèi)有成本不斷上升的壓力，如何增強民營企業(yè)的創(chuàng)新機制，增強核心競爭優(yōu)勢顯得尤為重要。

3.1信息化創(chuàng)新

民營快遞企業(yè)民營快遞業(yè)務(wù)不僅要加強信息化建設(shè)，整合電子商務(wù)開發(fā)出一體化的信息系統(tǒng)，并致力于運用信息系統(tǒng)解決當前的配送難題。未來客戶不僅可以通過上網(wǎng)進入創(chuàng)新的快遞信息系統(tǒng)查詢快件的物理狀態(tài)，還可以通過信息系統(tǒng)實時跟蹤物流信息，準確獲得配送的時間，自主選擇取件寄件的方式，與配送網(wǎng)店形成較強的互動機制。

快遞信息化表現(xiàn)為速遞快件信息的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，快件信息處理的電子化和計算機化、快件信息傳遞的及時化和標準化，以解決當前快遞企業(yè)人工揀件，人工手動輸入信息，用戶無法實時了解配送狀況的問題。信息化要求企業(yè)創(chuàng)新開發(fā)出適合快遞配送流程和用戶需求的信息系統(tǒng)，并根據(jù)用戶的反饋信息而不斷調(diào)整完善。條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)需要廣泛地運用于創(chuàng)新快遞業(yè)中以大幅降低管理和配送成本。

3.2人才創(chuàng)新

當前的快遞行業(yè)作為新興行業(yè)，專業(yè)管理人才、技術(shù)人才、業(yè)務(wù)人才都非常缺乏。在硝煙彌漫的快遞行業(yè)，要取得核心競爭優(yōu)勢，在同質(zhì)化的價格競爭脫穎而出，必須依靠人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。

首先，快遞行業(yè)歸根究底是服務(wù)行業(yè)，業(yè)務(wù)的最前線是基于員工服務(wù)的客戶體驗。如何贏得用戶，增強用戶滿意度進而培養(yǎng)用戶忠誠最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是提高服務(wù)質(zhì)量，增強溝通能力，準確獲取用戶需求信息，及時解決用戶需求。消除當前快遞業(yè)長期存在的服務(wù)問題，必須加強培訓，制定良好的管理制度，進而培養(yǎng)出一大批溝通能力強，服務(wù)意識到位的快遞業(yè)務(wù)人才，從而獲得良性發(fā)展。

其次，加大技術(shù)人員的比例。民營快遞企業(yè)為求發(fā)展必須加強信息化建設(shè)，全面實現(xiàn)企業(yè)的信息系統(tǒng)創(chuàng)新和流程創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新必須依靠大量的技術(shù)人才和管理人才，加大技術(shù)改革的力度，充分發(fā)揮技術(shù)人員的創(chuàng)新意識，對于民營快遞企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展至關(guān)重要。

3.3建立與電子商務(wù)平臺創(chuàng)新合作機制

由于電子商務(wù)平臺掌握價值鏈中的核心資源，取得較強的議價能力，快遞企業(yè)的利潤被極大壓縮，快遞公司必須提升自己的綜合經(jīng)營力；提高自身對產(chǎn)業(yè)價值鏈外部資源的獲取、支配與協(xié)調(diào)能力；提高自身對產(chǎn)業(yè)價值鏈的資源整合能力；提高自身對產(chǎn)業(yè)價值鏈外部資源綜合與系統(tǒng)的優(yōu)化、整合能力；提高自身內(nèi)部綜合經(jīng)營管理與控制以及自身產(chǎn)業(yè)價值鏈各個關(guān)鍵接口的轉(zhuǎn)換控制能力等（吳先鋒、洪陽，2010）。

面對電子商務(wù)運營商不斷進入快遞業(yè)的形勢，民營快遞企業(yè)需充分發(fā)揮速度和直面客戶的優(yōu)勢，打造自身的電商創(chuàng)新模式。不僅通過搭建自己的電子商務(wù)平臺，提高企業(yè)的綜合競爭力，降低快遞業(yè)務(wù)對電子商務(wù)企業(yè)的高度依賴，還可以通過橫向一體化、縱向一體化的增長戰(zhàn)略，形成與電子商務(wù)企業(yè)及其他快遞企業(yè)合作機制，充分利用雙方的優(yōu)勢，做大做強電子商務(wù)業(yè)務(wù)。