中小型國際貨代企業(yè)集群的探索

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中小型國際貨代企業(yè)集群的探索

[摘要]2009年國務院常務會議原則通過了《江蘇沿海經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》,連云港作為江蘇沿海港口群建設的核心,發(fā)展勢頭強勁,進出口貨物量猛增,貨代需求旺盛。但在競爭日益激烈的貨代市場中,在連云港貨代業(yè)中占絕大多數(shù)的中小型國際貨代企業(yè)想通過傳統(tǒng)的擴張方式迅速建立起規(guī)?;木W(wǎng)絡是很不現(xiàn)實的。企業(yè)集群能通過集群效應增強群內(nèi)企業(yè)競爭力,促進區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展,又能保持群內(nèi)企業(yè)一定的獨立性,是解決連云港中小型國際貨代企業(yè)發(fā)展的重要途徑。

[關鍵詞]中小企業(yè)集群;集群效應;競爭力;業(yè)務流程管理

1對連云港中小型國際貨代企業(yè)的SWOT分析

1.1優(yōu)勢(Strengths)

“兵非益多,唯無武進,足以并力,料敵,取人而己?!边@段出自《孫子兵法》里的話充分顯示了《孫子兵法》的精兵思想。雖然貨代企業(yè)是典型的規(guī)?;?jīng)營行業(yè),但是中小型貨代企業(yè)也有很多自身方面的優(yōu)勢。如機動靈活,善于應變;組織機構簡單,工作效率較高;勇于創(chuàng)新,富于進取;熟悉國內(nèi)貨物出口運作程序;通關能力較強;有一定的客戶積累;地方人脈關系深厚等。然而,中小型國際貨代企業(yè)的這種優(yōu)勢是潛在的、可能的,而其存在的劣勢卻是現(xiàn)實的、必然的。

1.2劣勢(Weaknesses)

在近日舉行的2010首屆中國貨運業(yè)年會上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一說,中國大多數(shù)貨代企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事貨代服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網(wǎng)絡化的經(jīng)營組織尚未形成。由于門檻降低,使得連云港國際貨代業(yè)魚龍混雜,注冊資金僅50萬元的公司或掛靠公司比比皆是;幾乎所有中小型國際貨代企業(yè)業(yè)務范圍都局限在攬貨、訂艙、報關、報檢等服務,收入來源主要靠訂艙傭金和吃差價,提供獨立的增值服務很少;發(fā)展方向不明,缺乏核心競爭力;加上船公司也開始涉入貨代業(yè),紛紛成立自己的子公司,直接和大客戶聯(lián)系,也給連云港中小型國際貨代企業(yè)帶來了沖擊。

1.3機遇(Opportunities)

連云港市是全國十大外貿(mào)口岸,共與全球160多個國家和地區(qū)進行貿(mào)易往來。連云港港在2007年中國港口綜合競爭力指數(shù)排行榜列第九位,并連續(xù)三次在國內(nèi)港口評選中榮膺“五星級港口”稱號。2008年,港口吞吐量突破1億噸,集裝箱運量達300萬標準箱。連云港港未來將形成由海灣內(nèi)的連云主體港區(qū)、南翼的徐圩和灌河港區(qū)、北翼的贛榆和前三島港區(qū)共同組成的“一體兩翼”總體格局。預測連云港港2020年吞吐量將達1.9億噸,其中集裝箱吞吐量達800萬標準箱。連云港港口發(fā)展勢頭強勁,進出口貨運量猛增,貨代需求旺盛。

1.4挑戰(zhàn)(Threats)

和中國其他所有的港口一樣,連云港港所有的出口貨物都是由貨代公司操作,利潤空間巨大,尤其是中國加入WTO之后,國際業(yè)務的增長和區(qū)域性港口經(jīng)濟的繁榮,大力推動了連云港港貨代業(yè)的發(fā)展。貨代企業(yè)的數(shù)量呈現(xiàn)暴漲式的增長。2004年國際貨代審批制改為登記制后,行業(yè)的準入門檻大為降低,大量中小型公司紛紛加入,也開展攬貨業(yè)務,新的加入者不斷涌入。2007年4月16日,隨著連云港市悅港實業(yè)有限公司和連云港西中國際物流有限公司拿到江蘇省外經(jīng)貿(mào)廳頒發(fā)的國際貨運企業(yè)備案表,連云港市備案的國際貨代企業(yè)突破百家,達101家,增幅全省第一。而且根據(jù)中國的“入世”承諾,貨運業(yè)務在2005年12月對內(nèi)對外實行全面開放,大量外資和港資企業(yè)紛紛進駐,國際貨代企業(yè)數(shù)量的大量擴張,促使連云港國際貨代業(yè)競爭迅速加劇。

2企業(yè)集群是連云港中小型國際貨代企業(yè)發(fā)展的重要途徑

針對連云港中小型國際貨代企業(yè)小、少、弱、散的現(xiàn)狀,相應的策略應該是規(guī)?;?、專業(yè)化、網(wǎng)絡化、物流化。但對于連云港中小型貨代企業(yè)而言,由于資金和能力的限制,無法向顧客提供諸如貨物實時的監(jiān)控和門到門等附加值較高的服務。另外,貨代業(yè)是典型的規(guī)模化經(jīng)營的企業(yè),中小型國際貨代企業(yè)因為自身的業(yè)務量少,議價能力差,因此單位成本較高。所以,如何在資金有限的情況下擴大規(guī)模、降低單位成本,是連云港中小型貨代企業(yè)急需解決的問題。中小企業(yè)集群是在一定地域范圍內(nèi)將相互聯(lián)系的中小企業(yè)及其支持機構在該區(qū)域空間內(nèi)的集合,能釋放出一種集群效應。這種集群效應不僅能培育和提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,對推動地方經(jīng)濟增長、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟也有很大的幫助,是目前連云港中小型國際貨代企業(yè)發(fā)展的重要途徑。

2.1中小企業(yè)集群的含義及效應

中小企業(yè)集群指的是集中在特定區(qū)域內(nèi),業(yè)務上具有相互聯(lián)系性的一群中小企業(yè)和相關機構協(xié)同作用構成的區(qū)域網(wǎng)絡系統(tǒng)。群內(nèi)企業(yè)既包括提供零部件等上游的中間商,下游的渠道與顧客,提供互補產(chǎn)品的制造商,以及具有相關技能、技術或共同投入的屬于其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè);還包括政府、高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會等非政府組織。中小企業(yè)集群所產(chǎn)生的效應主要體現(xiàn)在三個方面,一是外部經(jīng)濟性,即因企業(yè)在地域上的集中而導致社會分工深化、企業(yè)聯(lián)系加強和區(qū)域資源利用提高所產(chǎn)生的成本節(jié)約。二是聯(lián)合行動,是指中小企業(yè)集群中廠商間為了某些共同的目標而進行有意識的合作。三是制度效應,中小企業(yè)集群是介于企業(yè)與市場之間的一種新型的空間組織形態(tài)。作為一種組織形態(tài),企業(yè)集群是處在一定的制度背景之中,企業(yè)集群受制度的制約同時也會對制度產(chǎn)生影響。

2.2中小企業(yè)集群的實際意義

(1)企業(yè)集群能降低相關成本,提高企業(yè)整體競爭力

企業(yè)集群的優(yōu)勢就在于結合了企業(yè)的靈活性和集群大網(wǎng)絡的穩(wěn)定性,有助于企業(yè)獲得外部規(guī)模經(jīng)濟效益,同時地理上的相對集中,使得集群內(nèi)部的企業(yè)有效的接近專業(yè)性資源,節(jié)省相互間物質(zhì)和信息流的移動費用,從而降低交易成本獲得成本優(yōu)勢,也使得交易不確定性所導致的風險成本得以降低。

(2)企業(yè)集群能幫助群內(nèi)企業(yè)建立強大的實體服務網(wǎng)絡

單純的點式經(jīng)營已經(jīng)不能適應連云港貨代業(yè)快速發(fā)展的需要。新經(jīng)濟的實質(zhì)就是網(wǎng)絡時代的到來,誰擁有網(wǎng)絡,誰就擁有市場和利益,而實體服務網(wǎng)絡是貨代企業(yè)的最大資本,這也是國際貨代企業(yè)最強大的資源優(yōu)勢。只有形成完備的服務體系,才可能更廣泛地開拓市場,才可能為客戶提供更加完善的服務?!按缶W(wǎng)絡,大市場;小網(wǎng)絡,小市場;沒網(wǎng)絡就沒市場?!睋碛型晟频奈锪鞣站W(wǎng)絡,是中小型貨代企業(yè)未來的發(fā)展方向。企業(yè)集群能幫助群內(nèi)企業(yè)在較低成本運作下建立起強大的實體服務網(wǎng)絡。如集群內(nèi)部企業(yè)車輛間的相互調(diào)配;相互使用各自區(qū)域內(nèi)部倉庫、堆場等。

(3)企業(yè)集群能幫助群內(nèi)企業(yè)拓展發(fā)展空間,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

企業(yè)集群將各類貨代企業(yè)和各類機構聯(lián)成一個有效網(wǎng)絡,使得消費者首先面對的是企業(yè)集群,其次才是具體企業(yè)。集群的模式可以有效彌補中小企業(yè)在發(fā)展中存在的規(guī)模小、市場空間窄、市場話語權小、融資能力差的狀況。

(4)企業(yè)集群能幫助群內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務整合,形成互動經(jīng)營

企業(yè)集群后所形成的網(wǎng)絡布局能帶動市場開拓形成業(yè)務整合,經(jīng)過業(yè)務整合,使貨代企業(yè)能夠有效的整合市場分散的資源,產(chǎn)生規(guī)模效益,形成互動經(jīng)營。比如,貨代業(yè)務在很大程度上要依賴于船公司、車隊、倉庫等上游企業(yè),上游企業(yè)的供給能力和服務質(zhì)量對貨代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有著重要影響;與此同時,上游企業(yè)的業(yè)務也在一定程度上是由下游企業(yè)提供的,貨代企業(yè)組織貨源的能力對上游公司、車隊、倉庫的銷售、收入的實現(xiàn)等也有著重要的影響,貨代企業(yè)需要與他們建立合作共贏的戰(zhàn)略關系,實現(xiàn)互經(jīng)營。

3連云港中小型國際貨代企業(yè)集群的實施

3.1充分發(fā)揮政府在集群中的促進作用

政府從扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度,促進區(qū)域中小企業(yè)集群的形成是十分重要的。在建設企業(yè)集群時,應以外部環(huán)境建設為重點,需要緊密結合當?shù)氐淖匀毁Y源條件,以提供良好的交通運輸條件、充足的能源供應為基礎加強基礎設施建設。外部環(huán)境建設屬于政府管轄范圍,只有政府在改善了相應的外部環(huán)境之后,集群的規(guī)模才能擴大,集群的內(nèi)部結構才能趨于合理。2009年6月,國務院常務會議原則通過了《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,明確了江蘇沿海地區(qū)發(fā)展的指導思想、主要原則、戰(zhàn)略定位和政策措施。江蘇將按照國家規(guī)劃要求,進一步加快以連云港港為核心的江蘇沿海港口群的建設,加快推進連云港港作為上海航運中心北翼的建設步伐,配套完善鐵路、公路、航空、水利、電網(wǎng)等基礎設施體系,努力把連云港建設成為江蘇開發(fā)、開放的新增長極和全國連接南北、溝通東西的經(jīng)濟樞紐。

3.2逐步推進業(yè)務流程管理

集群后的結果是形成了一個區(qū)域性的網(wǎng)絡組織,群內(nèi)企業(yè)間的聯(lián)系、合作變得更為密切和頻繁。如果企業(yè)和企業(yè)之間仍然按照原有的流程去操作,必定會造成大量時間、人力的浪費。業(yè)務流程管理能保證網(wǎng)絡中企業(yè)流程的“端到端”的整合性。在進行業(yè)務流程設計時,必須將網(wǎng)絡內(nèi)所有企業(yè)的流程作為一個系統(tǒng)進行通盤的考慮,而不能局限于組織的邊界。業(yè)務流程的切入點應該是單個企業(yè)流程的端點,也就是企業(yè)和企業(yè)間流程的接合點。

3.3加快信息化的發(fā)展

信息化的發(fā)展,給貨代行業(yè)的發(fā)展插上了有力的翅膀,強力推動整個行業(yè)的發(fā)展,但連云港市中小國際貨代企業(yè)的信息化工作存在很大的弊端。最突出的問題是將信息化等同于辦公自動化,自動化的范圍主要限于公司內(nèi)的文件操作和財務人員。市場上缺少CRM和業(yè)務治理方面的工具。對于企業(yè)集群而言,集群內(nèi)企業(yè)資源有限,不可能自主開發(fā),再加上集群內(nèi)企業(yè)業(yè)務單一,企業(yè)間的業(yè)務交集很多,為每個企業(yè)建立獨立的系統(tǒng)費時、費力又費錢,最終的結果還可能束之高閣,得不到實際的應用。比較有效的做法就是尋找合適的ASP(應用程序服務提供商),通過ASP為整個集群提供由標準件構成的統(tǒng)一的信息系統(tǒng)。由于這個信息系統(tǒng)是模塊化的,各企業(yè)可以按照自己的需要定制模塊并組裝成為適合本企業(yè)情況的信息系統(tǒng)。這樣不僅有利于信息化實際功效的發(fā)揮,也可以有效為流程管理提供支持。

3.4塑造港城獨特的貨代業(yè)企業(yè)文化和貨代品牌

連云港貨代正處于高速發(fā)展的時期,但相關的物流理論和技術還處于發(fā)展初期,處在學習和探討的階段。連云港中小型國際貨代企業(yè)集群要成長壯大,在各方面都要注重積累,以形成自己的特色。好的企業(yè)文化,能充分調(diào)動員工的聰明才智,營造一個良好的企業(yè)氛圍,為企業(yè)的發(fā)展出謀獻策,幫助企業(yè)健康成長。一個好的品牌,是成熟企業(yè)文化的象征。雖然在2007年中國國際貨代物流百強企業(yè)評比中連云港凱達國際貨運有限公司獲2006—2007年度“中國國際貨代物流百強”稱號,其中,連云港物泰國際貨運有限公司首次進入“民營貨代物流50強”。但反觀眾多的國際物流巨頭UPS、FedEx、DHL、TNT,也許真正了解這些企業(yè)的人并不多,但幾乎每個人都知道它們是做什么的,它們以極快的速度形象鮮明地進入人們的意識當中,短短幾年就家喻戶曉,并占領了大部分市場,這就是品牌的力量。連云港貨代無品牌,這是現(xiàn)實。即使放大到整個國內(nèi)物流行業(yè),也幾乎沒有屬于中國人的國際品牌。當然,一個品牌的背后,是幾十年甚至上百年無數(shù)人的心血的積累,是專業(yè)和實力在背后的支撐,但是它們之所以擁有家喻戶曉的品牌,是與它們的締造者們注重對專業(yè)品牌的培養(yǎng)分不開的。

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