導(dǎo)語：旅游公路景觀構(gòu)思研討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1緒論

1.1旅游公路的概念、功能和景觀

1.1.1旅游公路的概念。旅游公路的出現(xiàn)是隨著旅游業(yè)的發(fā)展逐步發(fā)展起來的，但是，我們對(duì)旅游公路的定義還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的概念，不同專業(yè)的人們對(duì)旅游公路的解釋也各不相同。

1.1.2旅游公路的功能。旅游公路的建設(shè)除了具有交通功能外，還應(yīng)具有一定的旅游功能。那么，旅游公路的景觀建設(shè)更具有可研究價(jià)值，因?yàn)?，旅游公路的功能具有一定的先知性?/p>

1.1.3旅游景觀建設(shè)。旅游景觀建設(shè)是以旅游為目的而進(jìn)行的景觀建設(shè)，它包括公路景觀建設(shè)、互通區(qū)景觀建設(shè)以及風(fēng)景區(qū)景觀建設(shè)。旅游景觀建設(shè)不是單一的自然景觀、空間景觀的建設(shè)，也不是簡單自然景觀的恢復(fù)，而是經(jīng)人工修飾的、綜合景觀設(shè)計(jì)的，并隨著我們的意識(shí)的改變而改變[6]。

1.2研究的意義

柳老公路和鶴大公路（寧安段）作為鏡泊湖和鏡泊名鎮(zhèn)的出入口，景觀設(shè)計(jì)的提出就顯得尤為重要。要把柳老公路和鶴大公路的建設(shè)體現(xiàn)出鏡泊湖和鏡泊名鎮(zhèn)的地區(qū)特點(diǎn)，更要與環(huán)境相適應(yīng)，使旅游公路與周圍自然、人文景觀融為一體。所以，本文將對(duì)這兩條重要的旅游公路景觀進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。在全面考慮其使用功能外，對(duì)兩條公路周圍植被和景觀進(jìn)行調(diào)查研究，篩選出適合兩條道路保護(hù)環(huán)境和生態(tài)恢復(fù)的植物種類，并對(duì)鏡泊湖大橋的景觀進(jìn)行了生態(tài)設(shè)計(jì)，對(duì)中央分隔帶和道路兩側(cè)的景觀進(jìn)行生態(tài)和人文融合設(shè)計(jì)。

2公路景觀建設(shè)的植物選擇適應(yīng)性研究

2.1研究路段的選擇

研究路段是由鶴大高速公路和柳老公路通往鏡泊湖山莊地區(qū)，鏡泊湖在自然保護(hù)區(qū)的中部，沿湖群山環(huán)抱，湖水清徹見底，風(fēng)景優(yōu)美宜人。為了比較準(zhǔn)確、全面的了解環(huán)鏡泊湖帶旅游公路沿線和互通周邊地區(qū)植物種類，本文分別對(duì)柳老公路沿線和鶴大公路寧安段的2個(gè)互通周邊地區(qū)可以應(yīng)用的植物資源的狀況、植物種類，進(jìn)行調(diào)查和分析。

2.2調(diào)查方法

在環(huán)鏡泊湖地帶的兩條道路（柳老和鶴大公路）以及周邊調(diào)查區(qū)內(nèi)選擇連續(xù)的樣地路段對(duì)植物資源進(jìn)行調(diào)查、記錄植物品種、植物生長形勢、景觀效果，然后對(duì)比分析，篩選出適合環(huán)鏡泊湖旅游道路的植物種類。

2.3調(diào)查結(jié)果

調(diào)查結(jié)果顯示環(huán)鏡泊湖地帶的柳老公路和鶴大公路（寧安段）沿線及周邊地區(qū)常用植物為50種或變種，分屬于26個(gè)科，35屬。其中薔薇科6種，分屬于5屬；木犀科5種，分屬于3屬；菊科5種，分屬于5屬；柏科2種，分屬于2屬；禾本科3種，分屬于3屬；豆科科2種為一個(gè)屬；槭樹科2種，分屬于2屬；楊柳科2種，分屬于2個(gè)屬；其它都為單種單屬（科）。

2.4結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋奶卣?、社?huì)文化習(xí)慣及生態(tài)平衡性來選擇植物

2.4.1地理位置、地形、地貌。整個(gè)研究路段位于東經(jīng)128°41′～129°28′和北緯43°45′～44°20′之間，寧安至杏山段路線于張廣才嶺、老爺嶺的牡丹江臺(tái)地經(jīng)過，地形起伏不大，海拔高度在243～360m之間，屬于平原微丘地帶類型。地表植被平原區(qū)以旱田、水田等耕地為主，微丘區(qū)多被開墾成旱田，間或有少部分人工林、次生林。杏山至省界段為老爺嶺余脈，地形條件為山嶺重丘區(qū)。海拔高度在280~680m之間，地面相對(duì)高差為400m。地面主要植被為次生林。

2.4.2氣候。研究路段所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū)，即東北東部山地濕潤凍區(qū)。該區(qū)域?qū)俅箨懶员睖貛Ъ撅L(fēng)氣候，年平均氣溫為2.3℃，極端最高氣溫為36.5℃,極端最低氣溫為－40.1℃；年平均降雨量為400～600mm，降雨期集中在6～8月份；最大積雪厚度為56cm，最大凍深為1.80m，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月初，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂?，冬季主?dǎo)風(fēng)向?yàn)槟衔髦廖鞅蔽?，最大風(fēng)速為22m/s。

3鏡泊湖沿線景觀設(shè)計(jì)研究

3.1鏡泊湖旅游公路線性設(shè)計(jì)

綜合考慮本研究路段在黑龍江省區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)中的地位、作用以及服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的功能要求，結(jié)合近幾年的交通量預(yù)測結(jié)果，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)公路等級(jí)的選用原則，根據(jù)鏡泊湖旅游發(fā)展規(guī)劃、交通需求、鏡泊湖旅游公路的性質(zhì)及現(xiàn)有公路具體狀況，柳老公路鏡泊湖段采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，鶴大公路全部建成高速公路。

3.1.1設(shè)計(jì)速度、路基寬度確定。

3.1.1.1方案選定區(qū)域原有道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合現(xiàn)有公路技術(shù)狀況、旅游公路特點(diǎn)，以安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保為原則，選擇適宜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？紤]連接線工程位于鏡泊湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，應(yīng)以充分利用舊路資源，節(jié)約投資、減少占地及對(duì)周邊環(huán)境影響為首要原則。方案利用原杏鏡公路部分路段至景區(qū)風(fēng)情名鎮(zhèn)。原杏鏡公路段為設(shè)計(jì)速度60km/h、路基寬10m，路面寬8.5m的二級(jí)公路。其結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面厚22cm，基層為18cm6%水泥穩(wěn)定砂礫+18cm5%水泥穩(wěn)定砂礫。

3.1.1.2設(shè)計(jì)速度的選定。本項(xiàng)目綜合考慮整個(gè)路段的改造標(biāo)準(zhǔn)及本項(xiàng)目服務(wù)于旅游的需求等因素，柳老公路采用的設(shè)計(jì)速度為60km/h，鶴大公路采用的設(shè)計(jì)速度為80~120km/h。

3.1.2路線選擇。路線選擇的原則：a.考慮本項(xiàng)目的服務(wù)功能及在區(qū)域路網(wǎng)中的地位，路線布設(shè)應(yīng)符合旅游區(qū)服務(wù)功能要求，符合鏡泊湖旅游區(qū)及沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃。b.充分考慮與沿線旅游業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，滿足沿線重要旅游節(jié)點(diǎn)與本項(xiàng)目所建一級(jí)公路順暢銜接的需求。c.合理處置整體式路基、連接道路等工程，滿足沿線村鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活需要，盡量合理利用舊路資源，最大限度降低工程造價(jià)。d.盡量少占耕地，尤其是基本農(nóng)田；合理設(shè)置美化、綠化工程，重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

3.1.3路線走向。方案走向。方案利用杏山互通A匝道和原杏鏡公路部分路段進(jìn)行改造：路線起點(diǎn)G201杏山互通立交A匝道，經(jīng)東安村、太平村、梁家、褚家，在K7+000過褚家后舊路縱坡及平面線形差，在旅游旺季經(jīng)常發(fā)生交通事故，故方案設(shè)計(jì)離開杏鏡舊路，全幅新線，于K8+895新建9*30簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁大橋跨越牡丹江，終于鏡泊小鎮(zhèn)鎮(zhèn)內(nèi)外環(huán)路起點(diǎn)，方案全長11.2km。舊路利用率62.5%。

3.2鏡泊湖大橋景觀工程設(shè)計(jì)

3.2.1設(shè)計(jì)的意義。公路建設(shè)不可避免地造成沿線地貌和天然植被的破壞，導(dǎo)致部分水土流失。在施工中通過綠化、防護(hù)等措施可使生態(tài)環(huán)境得到改善，在排水設(shè)計(jì)中充分考慮了水土保持方案。為了充分打造鏡泊湖風(fēng)情名鎮(zhèn)，本論文不但考慮到中間帶的綠化，還在路基兩側(cè)各留了10米的綠化帶，提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。邊坡采用種草、種花形式來美化公路。

3.2.2設(shè)計(jì)的原則。根據(jù)造林立地的原則，選擇適和的樹種，做到“樹”與“地”的充分統(tǒng)一。適地適樹是因地制宜的原則和經(jīng)濟(jì)生態(tài)的原則在造林樹種選擇上的應(yīng)用，使樹木資源和自然生態(tài)環(huán)境密切適應(yīng)，使其完全發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。一是在區(qū)劃方面，盡量選用本地樹種，本地樹種是最適合本地土壤、氣候等生長環(huán)境的，是大自然比拼后存留的樹種。若選用引進(jìn)樹種，必須先在小區(qū)劃范圍內(nèi)種植試驗(yàn)，觀察在本地的生長發(fā)育情況，看其是否適應(yīng)本地各種條件，是否能夠正常生長，以及能否對(duì)本地其他物種構(gòu)成威脅。如果盲目引種，會(huì)造成巨大的損失。二是根據(jù)不同立地條件，選用不同的樹種，土層深度，抗寒要求可否滿足。植被呈梯度分布：坡位的生態(tài)效應(yīng)主要通過影響土壤屬性和土壤發(fā)育過程而產(chǎn)生的，土壤及其中的水分和養(yǎng)分形成一個(gè)由源到匯的生態(tài)梯度。季節(jié)變化性：在選擇植被時(shí)充分估計(jì)到季節(jié)性對(duì)于景觀的整體影響，同時(shí)考慮耐寒植被的選擇，保證一年四季公路兩側(cè)植被的色彩變化。