導(dǎo)語：旅游城市化發(fā)展之議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：旅游城市化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,是伴隨著旅游業(yè)和城市化不斷發(fā)展而出現(xiàn)的一種必然現(xiàn)象。對國內(nèi)有關(guān)旅游城市化的文獻(xiàn)進(jìn)行了梳理，分別從旅游城市化的概念界定、動力機(jī)制、模式及特征、影響以及旅游城市化的實(shí)證研究等方面進(jìn)行了分析與總結(jié)。

關(guān)鍵詞：旅游城市化；研究綜述；中國

旅游城市化起源于福特制（fordism）時期的高工資和大眾消費(fèi)，成熟于20世紀(jì)70年代，即后福特制（postfordism）時期的大眾享樂消費(fèi)（massconsumptionofpleasure）的興起[1]。隨著后工業(yè)化時代的到來、城市綜合實(shí)力的增強(qiáng)、城市環(huán)境的全面改進(jìn)及城市各種配套服務(wù)設(shè)施的完善，越來越多的大中城市在原有經(jīng)濟(jì)、文化、交通、政治等功能之外，旅游功能日趨完善?？梢哉f旅游城市化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是伴隨著旅游業(yè)和城市化不斷發(fā)展而出現(xiàn)的一種必然現(xiàn)象。

一、旅游城市化的概念界定

“旅游城市化”（tourismurbanization）是Mullins最早提出的，他認(rèn)為，旅游城市化是20世紀(jì)后期在西方發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的，基于后現(xiàn)代主義消費(fèi)觀和城市觀（注重享樂，pleasure）的一種城市形態(tài)，是一種建立在享樂的銷售與消費(fèi)基礎(chǔ)上的城市化模式[1]。國內(nèi)已有學(xué)者對中國的旅游城市化現(xiàn)象進(jìn)行了實(shí)證研究，并對旅游城市化概念進(jìn)行了界定。黃震方將旅游城市化定義為：旅游區(qū)非城市人口向城市轉(zhuǎn)移和聚集，旅游城市的數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市在人們的旅游活動中作用逐漸增大的現(xiàn)象[2]。王冬萍認(rèn)為，旅游城市化是以旅游的發(fā)展帶動人口、資本和物質(zhì)等生產(chǎn)力要素向旅游依托地區(qū)積聚和擴(kuò)散，從而帶動城市地域的不斷推進(jìn)和延伸的過程，它包括使城市規(guī)模擴(kuò)大和使城市質(zhì)量提高兩方面內(nèi)容[3]。李鵬在黃震方等人定義的旅游城市化概念基礎(chǔ)之上進(jìn)一步指出：旅游城市化還包括旅游景區(qū)景點(diǎn)的人工化和城鎮(zhèn)化傾向[4]。陸林從城市化角度，認(rèn)為旅游城市化是旅游作為推動城市化的一種動力，引導(dǎo)人口向城市集中的過程；從消費(fèi)的角度看，旅游城市化是指為滿足人們由傳統(tǒng)的日用型消費(fèi)向現(xiàn)代享樂型消費(fèi)轉(zhuǎn)移，提升城市功能的過程。旅游作為現(xiàn)代享樂消費(fèi)的重要組成部分，引起的城市化過程是一種新的城市化模式[5]。朱竑界定的旅游城市化不僅僅是旅游業(yè)促進(jìn)城市發(fā)展的一種結(jié)果，更主要是一種動態(tài)發(fā)展的趨勢和演變過程。包括：（1）旅游城市化是一個動態(tài)發(fā)展的過程，是一個旅游向城市集中、城市的旅游功能日益增強(qiáng)和城市旅游規(guī)模不斷擴(kuò)大的過程；（2）旅游城市化是城市旅游角色的變化，是城市從旅游客源地向旅游客源地和旅游目的地的綜合體轉(zhuǎn)化的過程；（3）旅游城市化也是旅游促進(jìn)城市化水平提高的一個動態(tài)過程[6]。李璐芳則在王冬萍所定義的旅游城市化概念基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步對旅游城市化的含義作了如下描述：將城市作為旅游目的地來建設(shè)，以更好地發(fā)揮城市的旅游功能，促進(jìn)城市建設(shè)，繁榮城市經(jīng)濟(jì)[7]。安傳燕將旅游城市化定義為：把旅游作為一種推動人類社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、社會變遷和文化重構(gòu)的動力來促進(jìn)區(qū)域城市化的一種過程和現(xiàn)象。內(nèi)涵包括兩方面的內(nèi)容：即城市的景區(qū)化和景區(qū)的城市化[8]。

二、旅游城市化動力機(jī)制

黃震方將旅游城市化的形成機(jī)制總結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）城市化進(jìn)程的帶動；（2）城市本身的載體作用；（3）旅游者對城市旅游目的地的選擇行為；（4）政策機(jī)制；（5）旅游業(yè)的發(fā)展和交通設(shè)施的完善[2]。李鵬從內(nèi)在拉動力和外在驅(qū)動力兩個方面對旅游城市化動力進(jìn)行了研究，認(rèn)為旅游活動在本質(zhì)上符合城市化進(jìn)程的內(nèi)在動力和規(guī)律，具體來說，旅游需求拉動旅游城市化，旅游供給推動旅游城市化。一系列旅游政策的出臺與實(shí)施也促進(jìn)了旅游城市化進(jìn)程。此外，與旅游相關(guān)的活動以及旅游行業(yè)本身在城市化進(jìn)程中也扮演了重要的角色[4]。丁娟以九華山為例，對當(dāng)?shù)芈糜纬鞘谢瘎恿C(jī)制進(jìn)行了研究，認(rèn)為旅游城市化是多種因素綜合作用的產(chǎn)物，伴隨著城市化的發(fā)展而產(chǎn)生。除了城市化進(jìn)程的帶動因素外，旅游城市化形成的動力機(jī)制還包括旅游業(yè)的快速發(fā)展、旅游者的行為規(guī)律和偏好、政策制度以及區(qū)位交通等因素[9]。吳國清認(rèn)為，城市旅游的發(fā)展促進(jìn)了旅游城市化的進(jìn)程。一方面，城市的食宿、娛樂、休閑、通訊、購物等設(shè)施比較發(fā)達(dá)，為旅游活動的實(shí)現(xiàn)提供了保障。另一方面，受閑暇時間、經(jīng)濟(jì)支付能力、交通等因素影響，多數(shù)城市居民在選擇旅游目的地時仍將目標(biāo)鎖定在城市或城市近郊[10]。

三、旅游城市化模式及特征

李鵬將中國的旅游城市化模式總結(jié)為黃山模式、曲阜模式和以武陵源為代表的旅游景區(qū)景點(diǎn)城市化現(xiàn)象。他認(rèn)為，黃山作為一個由旅游催生的城市，代表了為旅游活動提供支持的一類城市，其旅游城市化進(jìn)程極具典型性。曲阜的旅游城市化與黃山模式不同，從時間上看，曲阜旅游業(yè)的發(fā)展和城市化相互促進(jìn)，相互影響，呈現(xiàn)出一種共生關(guān)系；從空間上看，在曲阜城市就是旅游地，旅游地即城市，景區(qū)景點(diǎn)則分布在城市（旅游區(qū)）內(nèi)部，曲阜旅游城市化的過程，就是一個城市的發(fā)展過程。他還從武陵源這一景區(qū)景點(diǎn)城市化現(xiàn)象的典型例子中，概括出了這一現(xiàn)象產(chǎn)生的一般原因：包括經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，景區(qū)景點(diǎn)行政管理?xiàng)l塊分割，行政支配旅游經(jīng)濟(jì)，景區(qū)景點(diǎn)與居民村落連為一體，以及當(dāng)?shù)鼐用駥皡^(qū)景點(diǎn)的依附關(guān)系[4]。

吳國清將長三角旅游一體化發(fā)展模式總結(jié)為多核心+網(wǎng)絡(luò)化模式，作為中國城市化發(fā)育最快的地區(qū)，長三角已初步形成了由多城市區(qū)連綿而成的多核心城市密集地域系統(tǒng)。同時，一個網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和地方政府間關(guān)系正在逐步形成。在全球經(jīng)濟(jì)一體化和國際、國內(nèi)區(qū)域性合作不斷增強(qiáng)的大背景下，長三角區(qū)域旅游必然會形成區(qū)域內(nèi)城市優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)動發(fā)展的態(tài)勢，而地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展亦使得區(qū)域內(nèi)的旅游經(jīng)濟(jì)中心趨于分散化[10]。

四、旅游城市化實(shí)證研究

王冬萍以新疆吐魯番市為例，分析了旅游城市化現(xiàn)象在吐魯番城市發(fā)展過程中所起的作用，認(rèn)為旅游城市化可以使城市規(guī)模擴(kuò)大，城市質(zhì)量提高。旅游城市化使吐魯番城市地域擴(kuò)大并延伸，推動了吐魯番的城市化進(jìn)程；同時也促進(jìn)了吐魯番城市功能的多元化和城市特色的鮮明化[3]。

朱竑以桂林為例，指出旅游城市化與城市旅游化之間是一種互動的關(guān)系，認(rèn)為城市旅游化是城市旅游供給方面為迎合旅游需求做出的適應(yīng)性舉措。隨著大眾旅游逐漸向休閑度假旅游的轉(zhuǎn)化，人們越來越傾向于享受城市便利的交通條件、豐富的文化休閑娛樂設(shè)施以及完善的綜合服務(wù)配套，人們的這種需求帶動了旅游城市化的進(jìn)程；但是隨著越來越多的旅游者的到來，在服務(wù)設(shè)施的使用上，市民與游客發(fā)生了沖突，城市原有的比較優(yōu)勢弱化。因此，城市就需要進(jìn)行旅游化建設(shè)，為旅游發(fā)展做好必要的改進(jìn)和完善（如在城市的標(biāo)示系統(tǒng)、城市的人性化服務(wù)設(shè)施配套、城市的風(fēng)貌保護(hù)等方面），提升城市的旅游功能，優(yōu)化城市的旅游形象。同樣，旅游城市化的過程也是一個城市從旅游客源地向旅游接待地和旅游目的地轉(zhuǎn)變的過程，而城市的旅游化建設(shè)則是城市為了樹立和強(qiáng)化旅游目的地形象而采取的必然措施。桂林的旅游“城市化”正是桂林城市“旅游化”的必然結(jié)果。而桂林在完成了城市的旅游化建設(shè)之后，隨著城市形象的極大改觀，在一定程度上也促進(jìn)了旅游的城市化[6]。

焦華富以九華山為例，分別從經(jīng)濟(jì)影響、社會生活影響和環(huán)境影響等方面，對旅游城市化的居民感知進(jìn)行了研究，指出九華山居民對旅游城市化經(jīng)濟(jì)方面的正、負(fù)影響都有明顯的感知，主要包括：促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，增加居民個人收入，提高房地產(chǎn)價格，導(dǎo)致物價上漲。在社會生活影響方面，當(dāng)?shù)鼐用駥β糜纬鞘谢恼嬗绊懜兄獜?qiáng)烈，而對其負(fù)面影響感知相對較弱，多數(shù)居民認(rèn)為旅游城市化對其生活設(shè)施、教育環(huán)境、醫(yī)療條件以及娛樂活動設(shè)施的改善起到了積極作用，也有助于提高當(dāng)?shù)刂?，促進(jìn)居民思想觀念的改變，只有少數(shù)居民認(rèn)為旅游城市化破壞了當(dāng)?shù)氐拇緲忝耧L(fēng)，甚至導(dǎo)致犯罪率上升。在環(huán)境影響方面，居民對旅游城市化的正面環(huán)境影響感知較弱，但對其負(fù)面影響感知強(qiáng)烈，尤其是對人文環(huán)境的感知更強(qiáng)于對自然環(huán)境的感知[11]。

李璐芳對大連市旅游城市化現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，認(rèn)為旅游已成為大連城市化的主要動力之一，但與此同時，大連旅游城市化進(jìn)程中也存在著不少問題，例如：城市化的推進(jìn)使大連本地人不斷被邊緣化；城市化的推進(jìn)使大連城市環(huán)境質(zhì)量下降；城市規(guī)劃存在不合理因素等[7]。

吳國清認(rèn)為，長三角區(qū)域旅游發(fā)展趨勢是以城市為依托，實(shí)現(xiàn)滬寧杭旅游互動是長三角區(qū)域旅游一體化發(fā)展的必然選擇，而在長三角旅游一體化發(fā)展過程中，旅游城市化將成為必然[10]。

葛敬炳對麗江旅游城市化特征及機(jī)制進(jìn)行了分析研究，認(rèn)為，與傳統(tǒng)的工業(yè)城市化相比，麗江旅游城市化表現(xiàn)出不同的特征。具體表現(xiàn)為：（1）在城市性質(zhì)和功能上，麗江由工商業(yè)城鎮(zhèn)逐步向旅游城市轉(zhuǎn)變；（2）在城市空間結(jié)構(gòu)上，麗江城區(qū)逐步演變成以大研古城為重心呈“扇”形發(fā)展；（3）在城市建設(shè)用地上，旅游業(yè)用地增長迅速，大量城市綠地被侵占；（4）旅游的快速發(fā)展，大大加快了麗江人口城市化過程，旅游業(yè)成為麗江市居民就業(yè)的主要渠道；（5）隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，麗江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展。麗江旅游城市化機(jī)制包括：資源比較優(yōu)勢、地方政府推動、民營經(jīng)濟(jì)參與以及旅游消費(fèi)。葛敬炳認(rèn)為麗江的旅游城市化是一種典型的資源驅(qū)動型旅游城市化現(xiàn)象[12]。

五、旅游城市化的影響

朱竑指出旅游作為城市化的一種動力已顯示出其巨大的作用；同時，城市化的不斷發(fā)展也為旅游業(yè)的發(fā)展提供了有力的支撐，旅游與城市的發(fā)展是相互促進(jìn)的[6]。李璐芳認(rèn)為，旅游城市化可以改善城市環(huán)境和功能，優(yōu)化城市的文化氛圍，并且是城市再生的重要動力[7]。

李蕓分析了旅游城市化對歷史文化名城的旅游開發(fā)和保護(hù)所產(chǎn)生的負(fù)面影響，主要表現(xiàn)在：旅游城市化帶來巨大的人口壓力，造成旅游資源的破壞；城市用地劇增，不斷蠶食和破壞風(fēng)景名勝區(qū)；城市環(huán)境質(zhì)量下降，旅游環(huán)境和景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)破壞嚴(yán)重；現(xiàn)代城市景觀與旅游整體環(huán)境意境不協(xié)調(diào)[13]。

黃振方以長江三角洲都市連綿區(qū)為例，分析了旅游城市化進(jìn)程中面臨的旅游資源與旅游環(huán)境問題，例如資源和環(huán)境保護(hù)意識淡化，以城市開發(fā)代替旅游開發(fā)，建設(shè)性破壞比較嚴(yán)重；旅游資源產(chǎn)權(quán)不明晰，開發(fā)利用不合理，缺乏整體協(xié)調(diào)機(jī)制；不當(dāng)?shù)挠慰托袨楹吐糜位顒邮孤糜钨Y源與環(huán)境質(zhì)量下降；景區(qū)環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)失調(diào)；旅游資源與環(huán)境管理和保護(hù)力度不大等[14]。

六、結(jié)語

改革開放以來，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，旅游已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟(jì)社會文化現(xiàn)象。旅游業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，旅游業(yè)的發(fā)展已成為促進(jìn)中國城市化發(fā)展的重要力量，旅游城市化已逐漸成為多元城市化道路的一種模式。但從國內(nèi)現(xiàn)有研究成果看，旅游城市化研究尚處于探索中，研究內(nèi)容側(cè)重于旅游城市化的動力機(jī)制、負(fù)面影響及對策。與旅游城市化的發(fā)展實(shí)踐相比，理論研究相對滯后，旅游城市化概念尚處于構(gòu)建之中，還未形成較完善的旅游城市化概念體系，研究領(lǐng)域較分散，研究內(nèi)容不夠豐富，尚未凝煉成明確的研究領(lǐng)域和研究方向。

近年來，中國出現(xiàn)不少因旅游業(yè)而興，或?qū)⒙糜螛I(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的旅游城市，這些城市發(fā)展進(jìn)程中的旅游城市化特征和機(jī)制值得關(guān)注。在旅游資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后的中西部地區(qū)，旅游城市化對于城市化進(jìn)程和地區(qū)發(fā)展的帶動作用具有特別重要的意義，要在資源和環(huán)境可承載范圍內(nèi)，重點(diǎn)研究旅游城市化在促進(jìn)城市就業(yè)，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，吸引投資，帶動區(qū)域發(fā)展等方面的作用。要加強(qiáng)旅游城市化的國際比較研究，充分借鑒、利用國外旅游城市化研究的理論、方法和成果。目前，國內(nèi)學(xué)者對一些典型的旅游城市很少有深入系統(tǒng)的研究，對少數(shù)旅游城市的實(shí)證研究也只是涉及到旅游城市化動力機(jī)制、模式、影響和發(fā)展對策等單一方面。加強(qiáng)實(shí)證研究有利于旅游城市化內(nèi)涵與外延的界定，有利于旅游城市化概念體系的確立，有利于中國旅游城市化理論的形成。