導(dǎo)語(yǔ)：淺析對(duì)危舊橋養(yǎng)護(hù)管理的提議一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

(1)轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)。隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)公路交通的運(yùn)輸條件提出了更高的要求，而橋梁的好壞，直接關(guān)系到行車(chē)的舒適安全以及人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)公路行政等級(jí)，明確相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管養(yǎng)的職責(zé)，真正做到有橋必養(yǎng)徹底改變“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”和“重建輕養(yǎng)”的傳統(tǒng)思想顯得尤為重要。(2)繼續(xù)加大資金的投入改造是硬道理。要徹底改變目前危舊橋的現(xiàn)狀，只有加大部、省補(bǔ)助的力度和地方財(cái)政的投入，根據(jù)輕重緩急，有計(jì)劃、有步驟地加快改造危舊橋的建設(shè)步伐。(3)加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理。保持橋面清潔，泄水孔暢通，伸縮縫整潔;及時(shí)處理橋面不平整和橋頭跳車(chē)，以免車(chē)輛產(chǎn)生的沖擊力對(duì)橋梁使用壽命的影響;及時(shí)修復(fù)橋梁欄桿，恢復(fù)橋容，增加橋上車(chē)輛、行人安全感;及時(shí)維修結(jié)構(gòu)構(gòu)件的病害。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況類(lèi)別，采取相應(yīng)的加固、維修技術(shù)和相應(yīng)處治措施，能夠有效消除橋梁行車(chē)安全隱患，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。(4)加快橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度的實(shí)施。對(duì)于縣一級(jí)的公路管理機(jī)構(gòu)而言，目前很少有專(zhuān)職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，相當(dāng)一部分技術(shù)人員被借調(diào)從事工程建設(shè)管理。在一定程度上削弱了公路管理部門(mén)的技術(shù)力量。近年來(lái)，隨著農(nóng)村橋梁的數(shù)量大大增加，加劇了技術(shù)人員的缺乏。還有，目前的橋梁檢測(cè)評(píng)定主要靠目測(cè)，加上技術(shù)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)水平的參差，難于達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過(guò)引進(jìn)、培訓(xùn)等形式來(lái)增加橋梁養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)職工程師和技術(shù)人員的數(shù)量，提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使這一工作落到實(shí)處，顯得越來(lái)越緊迫。(5)添置必要的檢測(cè)儀器設(shè)備。目前對(duì)橋梁的檢驗(yàn)、檢測(cè)僅僅停留在采用簡(jiǎn)單的儀器、鋼尺上。難于科學(xué)地評(píng)價(jià)。因此，在縣、市一級(jí)公路部門(mén)配備一些必須的常規(guī)的橋梁檢測(cè)儀器、設(shè)備，使橋梁檢查能準(zhǔn)確發(fā)檢現(xiàn)病害。(6)盡快建立農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作制度。交通部制定的《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》適用于國(guó)道(含國(guó)家高速公路網(wǎng))、省道的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，其他公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理參照?qǐng)?zhí)行。因此，有必要制定農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作制度，在管養(yǎng)職責(zé)、人員、經(jīng)費(fèi)等等方面進(jìn)行明確，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體是各縣(市、區(qū))人民政府，這也是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。(7)加強(qiáng)橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案。應(yīng)該說(shuō)國(guó)省道、縣道的橋梁技術(shù)檔案是比較齊全的。但是農(nóng)村公路(鄉(xiāng)、村道)的橋梁原始資料是殘缺的。因此，在一定條件下，規(guī)定時(shí)期組織一批技術(shù)人員進(jìn)行一次橋梁專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，系統(tǒng)地、完整地查清橋梁的技術(shù)狀況，建立和完善橋梁技術(shù)檔案是十分必要的。(8)積極開(kāi)展四新技術(shù)的應(yīng)用。橋梁的損壞，有歷史、外界的原因，也有人為的因素，是不可避免的，目前，對(duì)危舊橋統(tǒng)一采用拆除改造的方法，既不科學(xué)，也不經(jīng)濟(jì)，因此，積極研究在橋梁加固中新材料、新方法、新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用，有效地用好有限的資金，是一項(xiàng)技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的有效辦法。(9)加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛整頓治理的力度。各級(jí)交通、公安等管理部門(mén)，要認(rèn)真履行《公路法》、《道路安全法》等法律、法規(guī)所賦予的職責(zé)，從源頭上加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛管理處罰的力度。在現(xiàn)有已建固定檢測(cè)站上的基礎(chǔ)上，有目的地增加農(nóng)村公路流動(dòng)檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。(10)增設(shè)橋梁各種標(biāo)志。對(duì)出現(xiàn)的危橋應(yīng)設(shè)立明顯的各種限重、限速、限寬、限軸重等各種禁令性標(biāo)志。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的不同情況，有條件地設(shè)置各類(lèi)警告警示標(biāo)志，防撞必要的安全設(shè)施。(11)建立應(yīng)急預(yù)案制度。各地應(yīng)結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際，對(duì)橋梁突發(fā)事件建立應(yīng)急預(yù)案制度，包括搶修隊(duì)伍、材料、設(shè)備、交通管制、臨時(shí)道路、臨時(shí)便橋，報(bào)告、值班制度等等。

危舊橋的養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，只有統(tǒng)籌考慮建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、舊危橋加固改造的全過(guò)程，系統(tǒng)解決工程結(jié)構(gòu)的耐久性、抗疲勞性、人與行駛的安全性、養(yǎng)護(hù)維修的可行性、防災(zāi)減災(zāi)的有效性以及環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)性等問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)公路橋梁使用壽命更長(zhǎng)久，通行環(huán)境更安全、更舒適，投資更省的總體目標(biāo)。各級(jí)政府、交通公路部門(mén)必須從思想上引起重視，加大經(jīng)費(fèi)的投入，提高廣大技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平。在橋梁加固中采用推廣四新技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)超限、超載運(yùn)輸車(chē)輛整治的力度，盡快加固、改造現(xiàn)有的危舊橋，從思想、經(jīng)費(fèi)、人員、管理制度等方面真抓落實(shí)，是確保公路的安全暢通的保證。

本文作者：康平工作單位：五常市公路管理站