導(dǎo)語：路面養(yǎng)護(hù)論文：小議碎石技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：許宏工作單位：山西省公路局呂梁公路分局

公路養(yǎng)護(hù)中同步碎石封層的應(yīng)用

1.同步碎石封層的應(yīng)用分析在同步碎石封層技術(shù)使用的過程中，大部分使用的是間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)，并且對(duì)同步碎石封層所使用的石料，其粒徑范圍提出較高的要求。綜合考慮所需石料在加工時(shí)候的一些難度、公路路面防滑性能的不同需求等，較高等級(jí)的公路在使用同步碎石封層技術(shù)的時(shí)候，碎石的粒徑可以選用四毫米到六毫米范圍內(nèi)的。普通公路使用十毫米到十四毫米的碎石就能夠滿足施工需求。2.同步碎石封層技術(shù)石料粒徑的選用在公路養(yǎng)護(hù)使用同步碎石封層技術(shù)時(shí)，需要按照公路路面的平整度、路面的抗滑性能要求等，來對(duì)石料的粒徑進(jìn)行選擇。一般的公路路面完成一次高質(zhì)量的碎石封層即能夠滿足使用的需要。當(dāng)遇到平整度存在較大問題的路面時(shí)候，可以使用合適的石料進(jìn)行路面下封層的找平處理。

公路養(yǎng)護(hù)同步碎石封層技術(shù)的施工工藝分析

1.做好路面病害的前期處理在公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，因?yàn)橥剿槭鈱邮┕さ暮穸确浅１。栽趯?shí)施同步碎石封層施工之前，需要對(duì)原來的公路路面做公路病害的前期處理。做好路面上一些較寬裂縫的填平，處理好路面的整個(gè)平整度。并且需要對(duì)施工路段進(jìn)行交通封閉管理，以更好的保持路面的清潔度。在進(jìn)行同步碎石封層施工的時(shí)候，施工環(huán)境的氣溫要大于二十五攝氏度，公路表面的溫度要大于三十?dāng)z氏度。施工時(shí)，瀝青加熱的溫度要控制在一百八十?dāng)z氏度左右。2.封層攤鋪的施工工藝分析在同步碎石封層技術(shù)應(yīng)用的過程中，在封層車開達(dá)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)之后，提前到場(chǎng)的裝載機(jī)就可以開始給封層車裝卸碎石材料。在完成石料的鏟裝、瀝青的抽取工作之后，將設(shè)備上的氣動(dòng)閥門開啟，以保證管路的可循環(huán)性，與此同時(shí)要保持噴灑桿里面瀝青的溫度，同瀝青罐里邊的溫度相同。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，將石料灑布器、噴灑桿開啟，并做好石料及瀝青噴灑高度的設(shè)置。3.同步碎石封層施工后的碾壓在公路養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，在改性瀝青封層完成以后，就能夠?qū)嵤┘磿r(shí)的整幅碾壓工作。但是在養(yǎng)護(hù)時(shí)，如果使用的是乳化瀝青，需要等到破乳以后，再進(jìn)行碾壓。使用膠輪進(jìn)行碾壓的時(shí)候，要大于五遍，碾壓時(shí)的速度要小于三十千米每小時(shí)。4.同步碎石封層施工后的養(yǎng)護(hù)在同步碎石封層施工完成的初期要實(shí)施限速交通管制，并且提醒車輛不能夠頻繁剎車，在交通管制兩個(gè)小時(shí)以后再完全開放交通。在同步碎石封層施工后經(jīng)過一段時(shí)間的各種車輛使用之后，對(duì)于一些施工殘留的石料等，要安排專人他做好及時(shí)的打掃和處理，對(duì)于那些粘結(jié)不牢固的路段，可以通過重新補(bǔ)灑石料來彌補(bǔ)施工存在的不足。

綜上所述，通過上述分析我們得知，在公路養(yǎng)護(hù)過程中，同步碎石封層技術(shù)是有效提升公路養(yǎng)護(hù)效率的主要技術(shù)之一，同步碎石封層技術(shù)的使用能夠保證低投資條件下的大面積使用。并且同步碎石封層技術(shù)適用于大部分公路的養(yǎng)護(hù)。因此，在公路管理和養(yǎng)護(hù)的過程中，要加強(qiáng)對(duì)這一技術(shù)的研究，以更好的發(fā)揮公路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。