導(dǎo)語：水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)功能與應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著水下生產(chǎn)系統(tǒng)在深水氣田開發(fā)中的廣泛應(yīng)用，監(jiān)測(cè)和控制水合物、段塞流等流動(dòng)安全問題的流動(dòng)管理系統(tǒng)得到了發(fā)展和應(yīng)用。水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)常見的四種操作模式為實(shí)時(shí)模式、預(yù)測(cè)模式、假定模式和培訓(xùn)模式，系統(tǒng)的主要功能包括流動(dòng)安全監(jiān)測(cè)和分析、流動(dòng)安全工況的模擬和預(yù)測(cè)，以及常規(guī)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和報(bào)警等功能。流動(dòng)安全監(jiān)測(cè)和分析功能可實(shí)現(xiàn)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示、虛擬計(jì)量、水合物風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與分析、段塞監(jiān)測(cè)與控制等；流動(dòng)安全工況模擬預(yù)測(cè)功能主要包括泄放工況、增輸和減輸工況、啟動(dòng)和關(guān)停工況、氣體循環(huán)工況、清管工況等的模擬與預(yù)測(cè)。對(duì)水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)功能的分析和研究有助于更好地建設(shè)數(shù)字化智能氣田，為水下氣田的安全生產(chǎn)運(yùn)行提供保障。

關(guān)鍵詞：水下氣田；流動(dòng)管理系統(tǒng)；流動(dòng)安全；虛擬計(jì)量；數(shù)字化

隨著海洋石油工業(yè)的發(fā)展，水下生產(chǎn)系統(tǒng)的開發(fā)方式得到了更加廣泛的應(yīng)用[1]，成為深水油氣田開發(fā)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，目前其最大應(yīng)用水深接近3000m，最長(zhǎng)回接距離近150km。在國(guó)內(nèi)，水下生產(chǎn)系統(tǒng)的開發(fā)已經(jīng)在荔灣3-1氣田等10個(gè)油氣田成功實(shí)施[2]，并且在南海深水開發(fā)中還將扮演更加重要的角色。在全球石油行業(yè)數(shù)字化的背景下，如何對(duì)水下生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)和流動(dòng)安全進(jìn)行有效的管理，成為一個(gè)重要的問題，尤其是水下氣田，管道的地形起伏、高溫、高壓等一系列外界條件帶來的水下計(jì)量困難，以及水合物、段塞流、沖蝕、腐蝕等問題為回接管道的流動(dòng)安全帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)。為實(shí)現(xiàn)更好的流動(dòng)管理效果，基于多相流計(jì)算原理研發(fā)了水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)，在北海、亞太、墨西哥灣以及西非等多處水下油氣田生產(chǎn)中得到應(yīng)用，并得到廣泛認(rèn)可。水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)主要根據(jù)氣田水下設(shè)施特性及參數(shù)建模，及時(shí)從監(jiān)測(cè)對(duì)象（井筒、管線、段塞流捕集器等）處的傳感器及儀表獲取數(shù)據(jù)（壓力、溫度、閥門開度等），將采集到的輸入數(shù)據(jù)傳遞到系統(tǒng)內(nèi)開展計(jì)算，從而計(jì)算出海底管道等水下設(shè)施相關(guān)流動(dòng)參數(shù)，監(jiān)測(cè)管道流動(dòng)狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上判斷和預(yù)測(cè)流動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)，為生產(chǎn)作業(yè)人員提供操作建議。目前國(guó)際上比較著名的主要是OL-GAONLINE和DIGITALTWIN等系統(tǒng)。以O(shè)LGA為內(nèi)核的OLGAONLINE解決方案已成為數(shù)字化油田的重要選項(xiàng)[3]，在OrmenLange、Scarab/Saffron、Corrib、Goldeneye、CanyonExpress、Snøhvit和Shtokman等油氣田的開發(fā)過程中，由OLGAON-LINE輔助的遠(yuǎn)程作業(yè)提供了重要的支持[4]，在我國(guó)荔灣3-1氣田也正在使用。DIGITALTWIN數(shù)字孿生系統(tǒng)采用LedaFlow+K-Spice模式，其特點(diǎn)是利用LedaFlow實(shí)現(xiàn)水下管道的流動(dòng)模擬，K-Spice實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上部工藝的模擬，并實(shí)現(xiàn)連接，模擬整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的工況[5]。此外，F(xiàn)LOWMANAGER，VIR-TUOSO等流動(dòng)管理系統(tǒng)也有較多的應(yīng)用[6]。2013年，在流花19-5氣田首次實(shí)現(xiàn)了水下虛擬計(jì)量技術(shù)的國(guó)內(nèi)應(yīng)用[5]，并于2019年在文昌10-3氣田安裝了初步的流動(dòng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了海管監(jiān)測(cè)和水合物風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)等功能。

1常見操作模式

水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)采用多相流動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)手段，從采集數(shù)據(jù)中通過模擬計(jì)算獲得無法直接采集的生產(chǎn)運(yùn)行信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控診斷油氣生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)，能夠預(yù)測(cè)工況和規(guī)劃操作。同時(shí)基于采集數(shù)據(jù)和模擬結(jié)果進(jìn)行綜合分析，智能應(yīng)用以及可視化展示。運(yùn)用動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)建立實(shí)時(shí)在線氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油氣生產(chǎn)從地層到井筒再到地面工藝一體化運(yùn)行管理，防范并預(yù)警油氣生產(chǎn)運(yùn)行過程中面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)。水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)通常會(huì)提供多種操作模式，用于滿足實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、未來工況預(yù)測(cè)、培訓(xùn)等多種需求[7]。水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)常見的四種操作模式見表1。

2主要功能

2.1流動(dòng)安全的監(jiān)測(cè)和分析功能。2.1.1水下設(shè)施的實(shí)施生產(chǎn)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示。典型的水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)通?？梢蕴峁馓锼略O(shè)施的實(shí)施生產(chǎn)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示功能。顯示的對(duì)象通常包括系統(tǒng)總覽、各單井、各水下管匯、海管管道沿程、段塞流捕集器等。顯示的主要參數(shù)一般包括溫度、壓力、流量、閥門開度、化學(xué)藥劑量等。對(duì)于海管參數(shù)還可以包括沿程路由、流型、持液率、管內(nèi)滯液量等。通過以上信息的實(shí)時(shí)顯示，可以讓操作人員隨時(shí)了解和掌握整個(gè)氣田水下的生產(chǎn)狀況。2.1.2水下虛擬計(jì)量。在油氣生產(chǎn)中，單井產(chǎn)量數(shù)據(jù)是進(jìn)行油氣藏動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)與生產(chǎn)管理的關(guān)鍵信息，對(duì)于水下生產(chǎn)系統(tǒng)，以前通常需要為每口生產(chǎn)井單獨(dú)安裝1臺(tái)多相流量計(jì)。但水下多相流量計(jì)多為國(guó)外技術(shù)壟斷、價(jià)格昂貴，同時(shí)多相流量計(jì)的測(cè)試、校準(zhǔn)及安裝維護(hù)都存在一定問題。氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)的水下虛擬計(jì)量功能是一種基于氣田現(xiàn)有儀表和計(jì)算機(jī)技術(shù)的流量計(jì)算系統(tǒng)[8]。該系統(tǒng)充分利用多相流體水力和熱力模擬等流動(dòng)模擬計(jì)算方法，無需新增儀器儀表，可實(shí)現(xiàn)水下流量計(jì)量?jī)x表的主要功能，并達(dá)到較好的精度。由于虛擬計(jì)量系統(tǒng)的安裝方便和高可靠性，既可替代水下多相流量計(jì)，也可與多相流量計(jì)配合使用，在水下油氣田開發(fā)工程中具有較廣闊的應(yīng)用前景。水下虛擬計(jì)量功能的主要優(yōu)點(diǎn)包括以下幾方面：①便捷性。僅僅通過現(xiàn)有的儀表及設(shè)施獲取參數(shù)，無需在水下增加任何儀表或設(shè)施；可以獨(dú)立于平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行，不會(huì)引起干擾。②可靠性。設(shè)備簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的操作和維護(hù)，不會(huì)輕易失效。③量程大且測(cè)量范圍廣。通過調(diào)整所采用的多相流模型，可以適應(yīng)不同管道路由、不同流型和不同組分的流量計(jì)算，調(diào)試后可以使計(jì)算效果更佳。④環(huán)保和安全。沒有輻射及其他安全風(fēng)險(xiǎn)。⑤價(jià)格低?？梢杂糜谔娲嘿F的水下流量計(jì)，也可以用于互補(bǔ)或備用。⑥易于維護(hù)。如果出現(xiàn)問題，容易維修，不需要從水下取回和安裝[9]。氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)主要通過三種方式模擬實(shí)現(xiàn)水下計(jì)量功能：①油藏模型：通過油藏和試井獲得的IPR方程，通過流壓計(jì)算流量，或通過配產(chǎn)表等方法獲得總流量的估計(jì)值作為其他流量計(jì)算模型的初始值。②井筒模型：通過氣井上下部的溫度和壓力傳感器的數(shù)據(jù)，使用井筒模型計(jì)算井筒內(nèi)的總流量。③油嘴模型：通過油嘴前后的溫度和壓力傳感器的數(shù)據(jù)，使用油嘴模型計(jì)算總流量。此外還可以通過海管的溫壓數(shù)據(jù)進(jìn)行反算。在氣田生產(chǎn)工況發(fā)生變化時(shí)，可以通過模型的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)虛擬計(jì)量效果的優(yōu)化。從目前各大氣田應(yīng)用的效果來看，氣田虛擬計(jì)量系統(tǒng)在校準(zhǔn)后通常可以達(dá)到單井氣相流量誤差控制在5%以內(nèi)的計(jì)量精度（圖1），能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的一般要求。2.1.3水合物風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及分析。水合物風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)主要用于監(jiān)測(cè)海底管道日常生產(chǎn)時(shí)的水合物生成風(fēng)險(xiǎn)、井口和跨接管在氣田啟動(dòng)工況時(shí)的水合物生成風(fēng)險(xiǎn)。水下氣田主要通過注入化學(xué)藥劑來防止水合物在井口至管匯至平臺(tái)之間的水下生產(chǎn)系統(tǒng)中生成[10]。在正常生產(chǎn)情況下通過連續(xù)注入MEG貧液來防止水合物生成，而在啟動(dòng)、關(guān)停和清除水合物事故時(shí)需要注入甲醇來防止水合物生成。在評(píng)估水合物生成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，采用模型計(jì)算管道流體的水合物生成問題，再將管道內(nèi)流體的溫度與水合物生成溫度對(duì)比，即可判斷水合物生成的風(fēng)險(xiǎn)（圖2）。此外，還可以選擇不同的水合物抑制劑注入濃度，不同的濃度下對(duì)應(yīng)的水合物生成曲線也有所不同，從而優(yōu)化水合物抑制劑的注入量，實(shí)現(xiàn)降本增效。氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)水合物抑制劑的統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)功能。即使有兩種水合物抑制劑，也可以分別建模，利用井模型進(jìn)行甲醇跟蹤，利用海底管道模型進(jìn)行MEG跟蹤。在相應(yīng)的頁面，可以顯示注入藥劑的流量、濃度以及水合物生成溫度等信息，并進(jìn)行注入量的統(tǒng)計(jì)。2.1.4段塞監(jiān)測(cè)及控制。在海底地形起伏和管道低氣量時(shí)，容易導(dǎo)致嚴(yán)重段塞流的發(fā)生，其引起的壓力、流量劇烈波動(dòng)可能造成段塞流捕集器溢流或斷流，對(duì)生產(chǎn)造成危害[11]。因此，需要掌握管道內(nèi)段塞的生成，消除其不利影響。段塞監(jiān)測(cè)用于顯示水下生產(chǎn)系統(tǒng)的海管沿線內(nèi)的積液情況，包括總液量、凝析液量和水相含量的數(shù)據(jù)，以及對(duì)段塞流型的判斷和進(jìn)入下游段塞流捕集器的段塞量的分析，為后續(xù)的段塞控制提供依據(jù)。通過對(duì)管道內(nèi)的液體量的監(jiān)測(cè)管理，可以有效避免下游出現(xiàn)段塞無法及時(shí)處理的工況，保障生產(chǎn)的安全[12]。段塞控制可以采用立管頂部節(jié)流閥智能調(diào)節(jié)的方法，基于PID控制機(jī)理，根據(jù)海底管道入口壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，閥門開度為被調(diào)節(jié)參數(shù)，PID用于計(jì)算閥門開度的差別[13]。在程序中，采用一個(gè)略大和略小的閥門開度區(qū)間，以便更快地穩(wěn)定壓力波動(dòng)，并使壓力更接近設(shè)定點(diǎn)，減小段塞流的危害。2.1.5清管跟蹤。清管跟蹤功能用于顯示海底管道的清管工況相關(guān)信息。當(dāng)清管器發(fā)出時(shí)，平臺(tái)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出清管的相關(guān)信號(hào)。清管循環(huán)氣的壓力和流量在整個(gè)清管過程中都可以跟蹤。在清管跟蹤功能中，可顯示管道沿線的滯液量、清管器速度、總距離、剩余距離、剩余時(shí)間、清管器前端液量、預(yù)測(cè)的清管器到達(dá)時(shí)間、標(biāo)定的泄漏比等參數(shù)，為平臺(tái)上部的操作提供依據(jù)，保障清管的順利實(shí)施。2.1.6砂監(jiān)測(cè)。砂監(jiān)測(cè)功能主要包括高流速下的砂沖蝕風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和低流速下的砂沉積風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。在沖蝕監(jiān)測(cè)方面，氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)可以對(duì)所有生產(chǎn)節(jié)流閥、管道入口、出口和立管頂部等關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置沖蝕速度分析的功能，計(jì)算出局部的EVR，判斷是否有砂沖蝕的風(fēng)險(xiǎn)。防砂關(guān)注的主要信息是井底的磨損速率和生產(chǎn)系統(tǒng)中特定部位的混合速度。每口井的井底磨損速率都要進(jìn)行監(jiān)控，以判斷井的出砂情況。該數(shù)據(jù)可以在界面中查看，并可以定義報(bào)警的臨界值。海底管道入口、立管底部等關(guān)鍵位置的混合流體速度也可以在界面中顯示及定義報(bào)警的臨界值。在砂沉積監(jiān)測(cè)方面，主要是監(jiān)測(cè)局部的最低流速，防止流速過低造成砂無法被流體攜帶沖走，避免形成局部的堵塞而給跨接管和管道造成風(fēng)險(xiǎn)。砂監(jiān)測(cè)的功能可以結(jié)合水下砂監(jiān)測(cè)裝置的讀數(shù)來開發(fā)。2.1.7腐蝕監(jiān)測(cè)。腐蝕監(jiān)測(cè)頁面顯示的信息包括剪切應(yīng)力、持液率、流型圖、不同判據(jù)計(jì)算的腐蝕速率、氣相/液相/水相的速度、管道上部凝析速率、表觀混合速度、CO2分壓以及腐蝕探測(cè)裝置的讀數(shù)等。腐蝕監(jiān)測(cè)的功能可以通過采用流體-管壁的剪切應(yīng)力來判斷，用戶定義剪切應(yīng)力的極限值，如果高于此值，將進(jìn)行報(bào)警；或者采用內(nèi)嵌的相關(guān)式來判斷；此外還可以結(jié)合水下生產(chǎn)系統(tǒng)中安裝的腐蝕探測(cè)裝置讀取數(shù)值，并在流動(dòng)管理系統(tǒng)中進(jìn)行顯示。2.1.8泄漏監(jiān)測(cè)和堵塞監(jiān)測(cè)。泄漏監(jiān)測(cè)用于提醒操作者海底管道中是否有泄漏的現(xiàn)象，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以提示在管道何位置發(fā)生泄漏。泄漏監(jiān)測(cè)的主要信息包括泄漏發(fā)生的時(shí)間、泄漏率、累計(jì)泄漏量等。堵塞監(jiān)測(cè)用于提醒操作者海底管道中是否有堵塞的現(xiàn)象，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以分析管道中壓力突然變化的地點(diǎn)，從而提示和分析在管道何位置發(fā)生堵塞。2.2流動(dòng)安全工況的模擬預(yù)測(cè)功能。除了對(duì)水下生產(chǎn)系統(tǒng)的流動(dòng)安全情況進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)和分析外，氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)的另外一個(gè)主要的功能就是對(duì)不同的流動(dòng)安全工況進(jìn)行模擬和預(yù)測(cè)。以當(dāng)前生產(chǎn)工況、某個(gè)歷史工況乃至假定工況為模擬基礎(chǔ)，進(jìn)行特殊流動(dòng)安全工況的模擬，實(shí)現(xiàn)對(duì)該工況的分析，為未來的生產(chǎn)狀況做出預(yù)測(cè)，為操作者的決策提供參考依據(jù)。氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)對(duì)流動(dòng)安全操作工況的模擬和預(yù)測(cè)主要包括泄放工況、增輸和減輸工況、啟動(dòng)和關(guān)停工況、氣體循環(huán)工況、清管工況等[14]。2.2.1泄放工況。管道的泄放工況可以用來模擬某個(gè)泄放速度下溫降和時(shí)間的關(guān)系，為泄放操作提供建議（圖3）。如果泄放速度過快，急速的溫降可能會(huì)造成冰堵的風(fēng)險(xiǎn)，下游的管件也可能無法承受過低的溫度。通過模擬來判斷泄放方式是否適合，例如采用階梯式多次降壓的泄放方法，可以有效減少低溫風(fēng)險(xiǎn)。2.2.2增輸和減輸工況。增輸工況的模擬是在指定的時(shí)間段內(nèi)增加流量，通過計(jì)算分析管道內(nèi)滯液量的變化，并根據(jù)段塞流捕集器的容量、泄放速度來判斷增輸方案是否安全，上部設(shè)施是否可以順利完成段塞量的處理。通過模擬可以確定合適的增輸幅度。減輸工況的模擬是在指定的時(shí)間段內(nèi)減小流量，通過計(jì)算分析管道內(nèi)沒有液相和水相流出的時(shí)間（圖4），并根據(jù)平臺(tái)上的乙二醇儲(chǔ)量進(jìn)行分析，判斷在沒有富乙二醇回流的這段時(shí)間里，存量的乙二醇是否可以滿足生產(chǎn)的注入要求，如果不滿足且沒有其他的乙二醇補(bǔ)充方案，則可能造成水合物生成風(fēng)險(xiǎn)。2.2.3啟動(dòng)和關(guān)停工況。對(duì)于啟動(dòng)工況，主要是通過對(duì)啟井時(shí)甲醇注入量進(jìn)行分析，并判斷管道的滯液平衡時(shí)間和所需的乙二醇用量，來分析氣田啟動(dòng)方案合理性，并提出操作建議。對(duì)于關(guān)停工況，主要是通過對(duì)關(guān)停時(shí)甲醇注入量和管道的溫降情況進(jìn)行分析，并判斷關(guān)停后管道的水合物生成風(fēng)險(xiǎn)，分析氣田關(guān)停方案合理性，并提出操作建議。2.2.4氣體循環(huán)工況。對(duì)于荔灣3-1、陵水17-2等采用雙海管的水下氣田來說，部分生產(chǎn)工況下可能需要采用氣體循環(huán)的操作來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的優(yōu)化，采用氣體循環(huán)，可以有效減小單管所需的背壓，提高產(chǎn)量。氣體循環(huán)的模擬用于優(yōu)化啟動(dòng)和終止氣體循環(huán)的操作，可以設(shè)置注氣閥門開度的邏輯控制，井流量也可以根據(jù)氣體循環(huán)的效果進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。氣體循環(huán)模擬時(shí)可以展示氣體循環(huán)的流量、壓力、閥門開度等，以及井口、段塞流捕集器、節(jié)流閥的壓力和流量等信息。此外，操作者也可以根據(jù)自己的需求，自定義生產(chǎn)工況進(jìn)行模擬。2.3其他常見的系統(tǒng)功能。水下氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)常見的系統(tǒng)功能還包括數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、導(dǎo)入、導(dǎo)出、統(tǒng)計(jì)、報(bào)警等。氣田流動(dòng)管理系統(tǒng)使用的各種計(jì)算數(shù)據(jù)數(shù)量繁多，同時(shí)還要長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)大量計(jì)算結(jié)果，因此需要采用成熟的數(shù)據(jù)庫軟件來管理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫軟件包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫和關(guān)系數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫應(yīng)設(shè)置訪問權(quán)限，并需要具有簡(jiǎn)單易行、方便用戶的在線和離線編輯、維護(hù)、查找、修改、導(dǎo)入/導(dǎo)出、備份/還原、統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印的功能，以便氣田操作者掌握氣田生產(chǎn)的各類數(shù)據(jù)。此外，用戶還可以設(shè)置某些參數(shù)和工況的報(bào)警按鈕，提醒操作者及時(shí)注意并處理，達(dá)到更好的監(jiān)測(cè)效果[15]。

3結(jié)束語

流動(dòng)管理系統(tǒng)在水下氣田的生產(chǎn)管理中發(fā)揮了重要的作用，保障了流動(dòng)安全，減少了運(yùn)行成本。其提供的水下虛擬計(jì)量功能，有效保障了氣田的單井計(jì)量效果，尤其是在部分氣田水下流量計(jì)無法正常工作的情況下發(fā)揮了重要作用，在邊際油田甚至可以直接替代水下流量計(jì)，從而減少設(shè)備的初始投資；可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)并建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫，便于氣田管理；提供流動(dòng)安全管理，全面監(jiān)測(cè)管理水合物、段塞流、腐蝕、沖蝕等各類風(fēng)險(xiǎn)，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)的流動(dòng)安全工況，有效保障氣田生產(chǎn)；還可以預(yù)測(cè)未來生產(chǎn)狀況，輔助生產(chǎn)者決策和制定計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)和合理的生產(chǎn)；對(duì)于在建氣田，操作者采用流動(dòng)管理系統(tǒng)提前進(jìn)行生產(chǎn)工況的調(diào)試模擬，甚至可以縮短一周乃至更多的調(diào)試時(shí)間，實(shí)現(xiàn)早日投產(chǎn)，節(jié)約成本。隨著建設(shè)數(shù)字化油田和海上智能化油田的開展，水下氣田流動(dòng)管理技術(shù)還需要繼續(xù)深化研究，在全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化方面做出更多的努力，取得更大的突破。

作者:程兵 李清平 秦蕊 姚海元 單位:中海油研究總院有限責(zé)任公司