導(dǎo)語(yǔ)：汽車智能管理系統(tǒng)中現(xiàn)代電子技術(shù)的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：由于如今在人們的生活當(dāng)中，汽車是一個(gè)特別重要的工具，發(fā)明汽車與逐步發(fā)展相關(guān)汽車技術(shù)則將人們出行方式呈現(xiàn)跨越式改變，使得人員與商品的流通加快，而汽車的智能化水平也越來(lái)越高，本文正是在這一背景下，研究汽車智能管理系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用現(xiàn)代電子技術(shù)的情況，以便能夠?yàn)橄嚓P(guān)課題研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車智能管理系統(tǒng)；現(xiàn)代電子技術(shù)；車輛智能管理儀；電子汽車

1汽車電子技術(shù)分析

通過(guò)有效結(jié)合汽車工業(yè)和現(xiàn)代電子技術(shù)，這就為誕生與實(shí)現(xiàn)電子汽車概念起到有效的促進(jìn)作用，將如今的汽車電子技術(shù)簡(jiǎn)單予以概括，其主要為以下幾點(diǎn)：一是智能化集成傳感器，可以提供實(shí)施處理與模擬的信號(hào)。另外在這一過(guò)程當(dāng)中，還能夠自動(dòng)的實(shí)施校正時(shí)漂、溫漂和非線性，所存在的抵抗外部電磁干擾能力顯得十分強(qiáng)，確保不會(huì)影響傳感器信號(hào)質(zhì)量?？刂扑俣?、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全、診斷故障、傳動(dòng)系、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用嵌入式微處理機(jī)。二是軟件技術(shù)，由于當(dāng)前逐步增加應(yīng)用汽車電子技術(shù)，這也就相應(yīng)的會(huì)增加有關(guān)控制軟件需求，另外也會(huì)存在可能做好進(jìn)一步聯(lián)網(wǎng)要求。針對(duì)這樣的情況，這就必須通過(guò)多種使用，另外開(kāi)發(fā)出來(lái)具備一定通用效果的高水平軟件，以便可以將多種硬件要求滿足。轎車當(dāng)中多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必會(huì)對(duì)軟件極大的依賴。通過(guò)多通道傳輸技術(shù)的使用，這也就會(huì)存在特別的有效與必要來(lái)實(shí)現(xiàn)電子控制集成化。借助于多通道傳輸技術(shù)，這也就可以將各個(gè)數(shù)據(jù)線連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，將汽車中心計(jì)算機(jī)信息予以分享。三是汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)比較多微處理機(jī)的應(yīng)用來(lái)講汽車性能改善，這是當(dāng)前一個(gè)汽車電子設(shè)備發(fā)展的十分重要的趨勢(shì)。由于在汽車上更多的應(yīng)用電控期間，這也就導(dǎo)致車載電子設(shè)計(jì)相互之間的數(shù)據(jù)顯得特別重要。要想將汽車所具備的性能要求進(jìn)一步提升，這就應(yīng)該處于不同控制單元相互之間交換車速、溫度等信息。那么十分有必要選取分布式控制系統(tǒng)當(dāng)成基礎(chǔ)做好汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)造。四是集成化技術(shù)，功能集成化這是一個(gè)汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以便能夠做到更為有效、能夠診斷、經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)。五是光導(dǎo)纖維，由于隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，這也就導(dǎo)致各個(gè)系統(tǒng)控制更為集中，從而可以做到整車控制系統(tǒng)。在這樣的系統(tǒng)當(dāng)中，除了中心電腦之外，甚至還存在著二十三個(gè)微處理器與數(shù)目繁多的執(zhí)行部件與傳感器，這些就構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜并且龐大的信息控制和交換系統(tǒng)等。

2當(dāng)前我國(guó)汽車電子技術(shù)發(fā)展分析

隨著在汽車工業(yè)當(dāng)中應(yīng)用電子技術(shù)，這也會(huì)對(duì)汽車技術(shù)的升級(jí)與突破起到加快作用，汽車工業(yè)在二十世紀(jì)八十年代之后呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，而實(shí)現(xiàn)這一態(tài)勢(shì)則是將電子技術(shù)尤其是集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)當(dāng)成動(dòng)力。根據(jù)在汽車當(dāng)中所存在的各種類型的技術(shù)問(wèn)題，為了將其解決，采取的最佳方案則是借助電子技術(shù)。針對(duì)這樣的情況，一個(gè)國(guó)家具備的電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與汽車工業(yè)領(lǐng)域范圍內(nèi)應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)的基本情況，往往可以決定這一國(guó)家在未來(lái)國(guó)際汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中所擁有的影響力與地位。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車絕大多數(shù)應(yīng)用電子技術(shù)還只是停留在初級(jí)階段。僅僅只是存在寥寥數(shù)家汽車廠家，其主要是集中在部分國(guó)內(nèi)顯得比較先進(jìn)與中外合資的汽車生產(chǎn)廠家，逐步相繼實(shí)施在汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用電子控制裝置。我國(guó)的國(guó)內(nèi)如今實(shí)施的電子裝置主要包含的是汽車安全性方面的安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子點(diǎn)火控制等領(lǐng)域，另外絕大多數(shù)則是直接引進(jìn)國(guó)外的相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行組裝，我國(guó)國(guó)內(nèi)的相關(guān)科研院所如今研究相關(guān)汽車電子技術(shù)應(yīng)用其主要精力則是放在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等這幾個(gè)領(lǐng)域范圍之內(nèi)，通過(guò)與國(guó)外進(jìn)行比較，依然還是存在著不小的差距在研究汽車的智能交通系統(tǒng)、GPRS導(dǎo)航、電子網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)等領(lǐng)域。

3現(xiàn)代技術(shù)為發(fā)展汽車智能起到有效的促進(jìn)作用

由于如今經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，相應(yīng)也會(huì)使得人民群眾逐步提升針對(duì)汽車的相關(guān)要求，如今在汽車工業(yè)領(lǐng)域范圍內(nèi)得到比較好、比較快的應(yīng)用電子技術(shù)。針對(duì)這一應(yīng)用的一個(gè)十分重要的體現(xiàn)則是汽車的智能管理系統(tǒng)。電源部分、指示燈、輸出電路、GPS接收電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器擴(kuò)展電路、蜂鳴器、數(shù)碼相機(jī)控制電路、光電隔離的輸入、IC卡接口電路、CPU等這些部件組成車輛智能管理儀（以下簡(jiǎn)稱管理儀）硬件。采用GPS接收機(jī)接收衛(wèi)星的信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算后可得出車輛所處的經(jīng)緯度、行駛速度、行駛方向等參數(shù)。管理儀還能夠采集與司機(jī)操作有關(guān)的數(shù)據(jù)，如剎車、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、霧燈、制動(dòng)氣壓、車門開(kāi)關(guān)等參數(shù)。管理儀根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔和特殊事件的觸發(fā)，將有關(guān)數(shù)據(jù)保存入I（CIntelligentCard）卡中。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，車輛管理部門就可以對(duì)車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查、管理，以確定車輛是否按照規(guī)定的要求運(yùn)行。管理儀還能夠?qū)ψ罱?5次停車前，每次停車前50秒的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，GPS數(shù)據(jù)的采集速度受GPS系統(tǒng)的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數(shù)每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數(shù)碼照相機(jī)的控制接口，可以根據(jù)外部觸發(fā)信號(hào)，對(duì)車內(nèi)的情景拍照。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，根據(jù)我們隊(duì)汽車工業(yè)所進(jìn)行的分析就能夠發(fā)現(xiàn)，汽車工業(yè)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)這是屬于一種高科技的工業(yè)，不管是在哪一步過(guò)程當(dāng)中提升汽車的性能水平，這往往都是相應(yīng)的進(jìn)行運(yùn)用新的技術(shù)與新的工藝。電子技術(shù)這是在二十一世紀(jì)推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與變革的一項(xiàng)特別重要的技術(shù)，隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，并且在汽車工業(yè)領(lǐng)域范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用電子技術(shù)，勢(shì)必會(huì)將汽車工業(yè)的發(fā)展水平有效的提升。

作者:冉建光 單位:貴州航天南?？萍加邢挢?zé)任公司

參考文獻(xiàn)

[1]趙亮,劉皓,王偉強(qiáng),汪傳建.基于北斗/GPS和GPRS的車載定位終端研究與實(shí)現(xiàn)[J].石河子大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2015(03)

[2]王鑫,劉劍,張婷.汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[A].科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展（A卷）——第七屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)暨渾南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇文集[C].2010