導(dǎo)語：公路橋梁管理系統(tǒng)在實(shí)踐中的運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：對(duì)我國各類橋梁維護(hù)管理工作做出科學(xué)、恰當(dāng)?shù)脑u(píng)估和判斷，并就現(xiàn)有的公路橋梁管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容、實(shí)踐應(yīng)用、現(xiàn)實(shí)暴露的缺陷和應(yīng)對(duì)措施做出研究，為日后相關(guān)工作提供借鑒。關(guān)鍵詞：管理系統(tǒng)；CBMS；參數(shù)整合子系統(tǒng)；整理查詢子系統(tǒng)收稿日期：2015-6-11作者簡(jiǎn)介：曹萬利（1973—），男，工程師，主要研究方向?yàn)檗r(nóng)村公路的建設(shè)與管理。公路橋梁管理系統(tǒng)在實(shí)踐中的應(yīng)用曹萬利（懷來縣交通運(yùn)輸局，河北懷來075400）摘要：對(duì)我國各類橋梁維護(hù)管理工作做出科學(xué)、恰當(dāng)?shù)脑u(píng)估和判斷，并就現(xiàn)有的公路橋梁管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容、實(shí)踐應(yīng)用、現(xiàn)實(shí)暴露的缺陷和應(yīng)對(duì)措施做出研究，為日后相關(guān)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：管理系統(tǒng)；CBMS；參數(shù)整合子系統(tǒng)；整理查詢子系統(tǒng)

0引言

在公路交通網(wǎng)絡(luò)中，橋梁屬于國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，為確定橋梁狀況、質(zhì)量情況而采集的橋梁信息數(shù)據(jù)資料是提升公路維護(hù)保養(yǎng)水平、優(yōu)化公路橋梁維護(hù)管理技術(shù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)依據(jù)。國家交通行政部門在第七個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展五年規(guī)劃時(shí)期已確定了該橋梁管理系統(tǒng)的研發(fā)項(xiàng)目。在1988年，經(jīng)過開展典型示范工作之后，頒布了《公路橋梁二級(jí)管理體系編目編碼指南》，這些都給我們國家的公路橋梁管理體系構(gòu)建創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件，并且也發(fā)揮出了很大的促進(jìn)作用。目前，我國公路交通行政管理機(jī)構(gòu)下屬的職能研究部門所獨(dú)立研發(fā)出的公路橋梁管理體系（即指CBMS）最為完善和優(yōu)越，該系統(tǒng)已經(jīng)成為我國公路橋梁管理行業(yè)開展業(yè)務(wù)工作必不可少的元素之一。

1公路橋梁的集中分類管理

公路橋梁管理系統(tǒng)可對(duì)正在使用的橋梁做出質(zhì)量狀況檢測(cè)、記錄、評(píng)估、問題確定、檢修等一套完整的控制管理體系，其依托參數(shù)編目過程把橋梁質(zhì)量狀況信息進(jìn)行詳細(xì)劃分歸類；依托編碼工藝把某些信息內(nèi)容轉(zhuǎn)換為代碼化表達(dá)；依托某些無損傷檢測(cè)器及有關(guān)的構(gòu)架損害評(píng)判基準(zhǔn)就現(xiàn)實(shí)橋梁質(zhì)量狀況實(shí)施評(píng)估判斷；憑借電腦數(shù)據(jù)整合功能對(duì)信息參數(shù)實(shí)施調(diào)理、儲(chǔ)備、傳播及結(jié)論外傳操作；依靠決策模塊針對(duì)橋梁現(xiàn)狀實(shí)施整體質(zhì)量評(píng)估判斷，擬定檢修、改建、待修等整改意見；依托地質(zhì)結(jié)構(gòu)信息采集工藝及網(wǎng)絡(luò)多媒體圖像信息組合技術(shù)給出聲像俱全的處理視覺效果圖。因此，CBMS公路橋梁控制體系屬于一種有參數(shù)劃分歸類、參數(shù)搜取、測(cè)量?jī)x器運(yùn)用、參數(shù)收入整合調(diào)理、現(xiàn)狀評(píng)估判定、拿出解決建議及確定成本投入分配細(xì)則等一套完整的組織控制工藝。公路橋梁質(zhì)量控制體系構(gòu)建所依托的基礎(chǔ)條件是：首先對(duì)業(yè)務(wù)管轄范圍內(nèi)現(xiàn)役公路橋梁按管理屬性和層次實(shí)施系統(tǒng)的劃分和歸類，此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)系統(tǒng)的選擇性能發(fā)揮和功能運(yùn)作具有非常關(guān)鍵的作用?？蓞⒄諛蛄罕旧砭哂械臉?gòu)架特性、服務(wù)層次和范圍及所屬管理部門的區(qū)別將其劃分為下面四種橋梁：主干線公路橋梁；高速公路橋梁；特性構(gòu)架的特大型橋梁；縣鄉(xiāng)級(jí)地方公路橋梁。

2公路橋梁管理體系的應(yīng)用說明

公路橋梁管理體系是指針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)管理范圍內(nèi)現(xiàn)役橋梁開展的維護(hù)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，通過采集橋梁的基礎(chǔ)性能參數(shù)、存檔資料、實(shí)地勘測(cè)、評(píng)估確定、檢修完善方案等實(shí)施的一個(gè)完整的控制管理體系。該體系完整地賦予了涵蓋參數(shù)整合、整理數(shù)據(jù)備查檢索、評(píng)估判斷、成本組合、檢修安排、檢修流程、實(shí)施策略等幾個(gè)體系，四十五個(gè)模塊，一百多項(xiàng)功能。具體功能組成見圖1。⑴參數(shù)整合子系統(tǒng)：包括參數(shù)整合編制、數(shù)據(jù)控制、參數(shù)儲(chǔ)存三塊模行構(gòu)成。參數(shù)整合編制基本包括原始參數(shù)庫、缺陷參數(shù)庫、評(píng)定結(jié)果參數(shù)庫、成本研究參數(shù)庫、歷史參數(shù)資料庫。使用最多的是原始參數(shù)庫和缺陷參數(shù)庫。原始參數(shù)庫又包括辨認(rèn)參數(shù)庫、組成參數(shù)庫、經(jīng)濟(jì)參數(shù)庫、檢修記錄庫、特型檢測(cè)庫、重型車通過記錄庫、過橋事故記錄庫、橋梁史料庫等八個(gè)庫。缺陷參數(shù)庫由橋梁損害參數(shù)庫及檢修方案庫兩個(gè)數(shù)據(jù)庫組成。依托行業(yè)內(nèi)管理人員核驗(yàn)橋梁標(biāo)記卡片、編制圖紙、驗(yàn)收材料、向上級(jí)報(bào)送的表格資料及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)地勘察來構(gòu)建和完善原始參數(shù)材料庫及損害缺陷參數(shù)庫的數(shù)據(jù)資料。參數(shù)處理過程由參數(shù)備份及參數(shù)修正兩部分組成。如此做是為了確保其數(shù)據(jù)庫所儲(chǔ)參數(shù)的安全保障性。在整體實(shí)施重新組裝和檔次提升以后可以將搜索到的參數(shù)完整、精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)移至另外的一個(gè)體系中。參數(shù)儲(chǔ)庫由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及用戶存儲(chǔ)兩部分組成，它們都設(shè)置有相應(yīng)的標(biāo)碼，故有利于客戶實(shí)施參數(shù)記入、查驗(yàn)、檢索、咨詢及校正[2]。⑵整理查詢子系統(tǒng)：其具有基礎(chǔ)視圖、數(shù)據(jù)報(bào)表、數(shù)據(jù)圖表、公共服務(wù)模型、高檔數(shù)據(jù)檢索5種效用。另外基礎(chǔ)視圖包括橋梁名片、重型車輛通過記錄、橋梁構(gòu)架辨認(rèn)、橋梁構(gòu)架參數(shù)、經(jīng)濟(jì)基準(zhǔn)要求等圖集。數(shù)據(jù)上報(bào)材料包括部門與途徑、部件品種類別、歷史檔案類別等若干種類型，其可以按照多種需求對(duì)橋梁數(shù)據(jù)進(jìn)行整理歸類；整理的數(shù)據(jù)圖表包括成型式圖表、自行定義式圖表兩個(gè)類型。公共服務(wù)模塊包括路徑橋梁高度控制、依行車途徑查詢車輛荷載統(tǒng)計(jì)表、橋梁允許車輛負(fù)載；高檔數(shù)據(jù)檢索可以依照用戶的需求實(shí)施對(duì)應(yīng)的編制，將系統(tǒng)里各種信息參數(shù)進(jìn)行巧妙恰當(dāng)?shù)刂亟M，搜索滿足適當(dāng)要求的參數(shù)，并確定Excel圖表。⑶評(píng)估決斷子系統(tǒng)：由評(píng)價(jià)定策和歷史評(píng)估定策兩部分組成。它的評(píng)估決策包括：比重份額確定、評(píng)估核算、評(píng)估傳出、網(wǎng)絡(luò)可操作性整體評(píng)定、網(wǎng)絡(luò)可操作性整體評(píng)定排列、依構(gòu)架故障現(xiàn)狀整體排列。在業(yè)務(wù)的具體開展過程中時(shí)常要用到“網(wǎng)絡(luò)可操作性整體評(píng)定序列”。⑷成本分配模型由修整措施確定、各類成本比例擬定、編制工程方案及規(guī)模、成本統(tǒng)計(jì)材料上報(bào)所組成。⑸檢修方案由檢修序列、勘測(cè)規(guī)劃、維護(hù)保養(yǎng)過程總結(jié)。保養(yǎng)維護(hù)上報(bào)材料是公路橋梁維護(hù)體系的主要公用程分，參照早已記入的最新橋梁性能參數(shù)自行構(gòu)建當(dāng)年的橋梁維護(hù)保養(yǎng)上報(bào)材料。

3公路橋梁管理體系在橋梁養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)中的實(shí)際作用

⑴參數(shù)控制子系統(tǒng)記錄了公路橋梁在“動(dòng)”和“靜”兩種狀況下的各類性能參數(shù)，其中有：基礎(chǔ)參數(shù)、資料參數(shù)、檢修記錄參數(shù)、個(gè)性勘測(cè)參數(shù)、重車通過參數(shù)、橋面故障參數(shù)、檢修費(fèi)用參數(shù)、缺陷參數(shù)、檢修方案參數(shù)、缺陷拍片材料等。⑵數(shù)據(jù)核算查詢子系統(tǒng)，將統(tǒng)計(jì)資料劃分歸類整理，達(dá)到其圖表和Excel電子圖表相吻合，可以把記錄進(jìn)系統(tǒng)的多種相關(guān)信息參數(shù)和缺陷參數(shù)歸類整理，自行構(gòu)建成有助于管理人員認(rèn)知的語言文字和數(shù)據(jù)圖表，把外輸結(jié)論存貯到Word和Excel模式的電子檔案中，有利于管理人員的日常查閱工作。⑶依托對(duì)橋梁性能現(xiàn)狀的評(píng)估和推斷，就原始參數(shù)庫和缺陷參數(shù)庫里的參數(shù)實(shí)施評(píng)估，給橋梁構(gòu)架現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)施評(píng)判、打分、評(píng)級(jí)，也就是依據(jù)橋梁構(gòu)架的缺陷、發(fā)生侵蝕、碳變、鋼筋銹糟和其它作用等幾個(gè)類型的情況，將它們劃分成1等、2等、3等、4等、5等[3]。⑷可以給單獨(dú)橋梁維護(hù)保養(yǎng)方案的構(gòu)建工作提供幫助，同時(shí)，擬建出具有顯著功效且投入成本科學(xué)、合理、針對(duì)性強(qiáng)的維護(hù)策略。⑸可以給橋梁實(shí)施規(guī)范的常規(guī)檢測(cè)、特性檢測(cè)并施予行業(yè)內(nèi)外的性能信息及工藝技術(shù)服務(wù)，給橋梁維護(hù)保養(yǎng)擬制管理調(diào)控安排、計(jì)劃。

4目前公路橋梁管理系統(tǒng)尚待完善之處

CBMS對(duì)于快捷、高效地實(shí)施橋梁維護(hù)保養(yǎng)管理可發(fā)揮舉足輕重的功能。然而，在具體的實(shí)踐運(yùn)用中，仍存在并且暴露一些不足之處，需要及早地給予完善。⑴參數(shù)貯存庫的標(biāo)碼意思表達(dá)不完整，橋梁病害定義闡釋的關(guān)聯(lián)面狹窄而且不鮮明，意思表達(dá)不明確，標(biāo)示編碼內(nèi)容還不可增多或減少，也不能進(jìn)行修改，無法進(jìn)行檢索。⑵辨認(rèn)參數(shù)庫、構(gòu)架參數(shù)庫、經(jīng)濟(jì)指數(shù)數(shù)據(jù)庫等各庫之間缺乏有效聯(lián)系，出現(xiàn)查找失誤時(shí)僅可尋覓個(gè)別庫的缺陷，各庫之間的銜接不夠合理。⑶參數(shù)搜索難度大，尤其是中等橋梁之上的大型橋梁，由于性能參數(shù)搜集相當(dāng)困難，致使獲取的性能參數(shù)與實(shí)際誤差較大。⑷行業(yè)管理部門決策者對(duì)公路橋梁維護(hù)管理工作思想認(rèn)識(shí)深度不夠，人員配備不充足，技術(shù)力量較薄弱，業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，難以發(fā)揮應(yīng)有效力。

5結(jié)語

CBMS系統(tǒng)還應(yīng)逐步建立更為嚴(yán)格完善的橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和更為客觀詳細(xì)的橋梁評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，且構(gòu)建智能型的病害原因評(píng)判體系和更為具體的養(yǎng)護(hù)維修決策機(jī)制。將檢索功能進(jìn)行升級(jí)，將庫與庫之間的關(guān)聯(lián)進(jìn)行完善。構(gòu)建科學(xué)的橋梁數(shù)據(jù)搜索規(guī)程，將數(shù)據(jù)規(guī)范化。并且研究現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)采集模式，可以快速、方便、可靠地采集該系統(tǒng)各項(xiàng)所需參數(shù)。另外，領(lǐng)導(dǎo)需要給予重視，提供良好的工作條件，有利于公路橋梁管理系統(tǒng)的價(jià)值體現(xiàn)。

作者:曹萬利 單位:懷來縣交通運(yùn)輸局

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