導(dǎo)語：公路施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路養(yǎng)護(hù)作為公路施工技術(shù)管理中的重要環(huán)節(jié)，能夠起到保持公路路面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、平整性、耐久性等作用，保證排水通暢與人們行車的舒適安全；而且良好的公路養(yǎng)護(hù)措施也能夠降低公路建設(shè)的后期成本。本文將針對(duì)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施這一課題進(jìn)行探究，以此提出合理的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)管理；養(yǎng)護(hù)措施

1前言

為了最大程度上提升公路的使用壽命，防治公路病害并且保護(hù)生態(tài)環(huán)境，需要對(duì)于公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，所以下文將以公路養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的必要性為著手點(diǎn)，在分析目前公路養(yǎng)護(hù)過程之中所存在問題的基礎(chǔ)之上，提出加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的具體措施，希望能夠在理論等層面上推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。

2公路養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的必要性

在公路施工過程之中，為了提升公路的施工質(zhì)量，促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量控制，除了要優(yōu)化施工技術(shù)之外，也要重視公路養(yǎng)護(hù)這一重要環(huán)節(jié)；隨著我國(guó)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的逐漸開展，已經(jīng)能夠建立起高速公路網(wǎng)絡(luò)，為東南西北地區(qū)的有序溝通建立了通道，所以針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)這一環(huán)節(jié)，需要利用監(jiān)督檢查的形式來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量控制，只有加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施的整改，才能夠提升公路的使用安全，確保公路的施工建設(shè)質(zhì)量。

3加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的相應(yīng)措施

3.1創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案。在目前的公路養(yǎng)護(hù)過程之中，需要對(duì)于原有的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)一步優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案從而推動(dòng)公路的良好建設(shè)。比如在日常巡視與保養(yǎng)維修上，通常需要對(duì)于路面上存在的裂縫、松散、波浪、凍漲以及妨礙交通的障礙物進(jìn)行檢查等。而為了提升養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)效性以及有效性，可以結(jié)合GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)能力的提升，在養(yǎng)護(hù)的過程之中GIS技術(shù)主要能夠發(fā)揮調(diào)查養(yǎng)護(hù)路況、提供科學(xué)的養(yǎng)護(hù)建議以及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合交通量、路線等級(jí)以及病害程度建立養(yǎng)護(hù)方案、設(shè)立多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)等[1]，結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形辨析以及數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存的相應(yīng)特點(diǎn)，來提升養(yǎng)護(hù)檢查的工作效率。這些技術(shù)形式都能夠?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作的開展增強(qiáng)管理效果，是目前養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新的主要方向。3.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體措施。公路施工中所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作多以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，結(jié)合公路所處的地區(qū)、地形地勢(shì)以及氣候條件特點(diǎn)，進(jìn)行常見公路病害的有針對(duì)性的預(yù)防。理論上來看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是成本最低并且服務(wù)效果最好的養(yǎng)護(hù)方法，能夠提升整個(gè)公路的基本性能以及使用壽命，是預(yù)防路面病害的較好方式。目前常用的技術(shù)相對(duì)較多，比如針對(duì)裂縫進(jìn)行預(yù)防，就可以使用瀝青灌縫等相應(yīng)的手段，除此之外還有同步碎石封層、復(fù)合封層、同步薄層罩面、就地和廠拌熱再生等多種技術(shù)[2]。3.3對(duì)已存在的病害進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)。在這一過程之中，需要提升對(duì)于病害的正確認(rèn)識(shí)，并且盡可能及時(shí)進(jìn)行公路病害的處理，避免公路病害范圍不斷擴(kuò)大，病害狀態(tài)不斷延長(zhǎng)。在公路的長(zhǎng)期使用之后，會(huì)存在著相應(yīng)的病害現(xiàn)象，比如路面上會(huì)存在著裂縫以及坑洼等，針對(duì)這一問題，可以使用乳化瀝青稀漿制作成混合料，然后攤鋪形成薄層，來對(duì)于瀝青混凝土的公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。事實(shí)上乳化瀝青稀漿封層的形式，是基于稀漿的流動(dòng)性、滲透性以及延展而提出的一種手段，在加速固化的狀態(tài)下既能夠?qū)τ谝呀?jīng)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，同樣也有良好的防水性能，能夠與公路已經(jīng)磨損了的瀝青表面相結(jié)合。而且無論在養(yǎng)護(hù)時(shí)間上還是養(yǎng)護(hù)成本上都有較好的表現(xiàn)，自然養(yǎng)生超過三個(gè)小時(shí)左右，就能夠開放交通，盡量減緩交通壓力，避免不必要的麻煩。另外對(duì)于高速公路以及一級(jí)公路（質(zhì)量要求以及等級(jí)較高的公路），在提升抗滑能力的問題上，也可以采取加鋪罩面層的形式，可以結(jié)合公路的實(shí)際要求選擇普通型罩面、抗滑型罩面以及防水型罩面，來提升公路表面的抗滑能力，提升公路道路的通行服務(wù)質(zhì)量。其次對(duì)于病害發(fā)生的原因也要進(jìn)行探究，從而明確其病害產(chǎn)生根源，從源頭上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與預(yù)防。比如在降水較多的路段，一些路段因?yàn)榕潘粫扯斐煞e水較多，長(zhǎng)期積水的狀況下，路面出現(xiàn)腐蝕與坑洼的現(xiàn)象；而針對(duì)這一問題，需要及時(shí)對(duì)于坑洼進(jìn)行填補(bǔ)，保持其平整性的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)公路排水設(shè)施的建立，針對(duì)積水較多的路面，建立完善的養(yǎng)護(hù)方案，也可以使用防水型罩面的方式，來提升原有路面的防水性能、平整程度，完成實(shí)際公路的抗滑性能修復(fù)工作；在明確公路的實(shí)際坡度要求的基礎(chǔ)之上，然后再利用自動(dòng)彎沉儀來測(cè)定路面強(qiáng)度；使用平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來檢驗(yàn)路面的平整狀況[3]。3.4明確養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。在養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用過程之中，也需要明確技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合技術(shù)要求以及修復(fù)時(shí)限，來提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。以沉陷修復(fù)為例，在修復(fù)的實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定是按月計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施的，為了不影響正常的交通，應(yīng)該在修路的十天范圍內(nèi)修復(fù)完畢，保證路面平整、密實(shí)、銜接良好，在行車過程之中順當(dāng)舒適。在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，需要結(jié)合公路的等級(jí)來進(jìn)行規(guī)范，比如從平整度上來看，三米直尺在高速公路以及公路中應(yīng)該將平整度控制在7mm以下，而其他等級(jí)的公路，最高要控制在15mm以下、而抗滑性能上則需要結(jié)合橫向力系數(shù)SFC數(shù)值，高速公路以及一級(jí)公路需要保持在40數(shù)值以上即可，其他等級(jí)的公路保持在三十?dāng)?shù)值以上即可。只有從根本上明確公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，才能夠推動(dòng)目前的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化方向轉(zhuǎn)變。

4結(jié)語

在目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用過程之中還有較大的改進(jìn)與創(chuàng)新的空間，要在明確目前公路表面常見病害以及養(yǎng)護(hù)工作中所存在不足的基礎(chǔ)之上，利用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及瀝青面層的工藝技術(shù)應(yīng)用形式進(jìn)行優(yōu)化，有針對(duì)性地對(duì)于公路病害進(jìn)行預(yù)防，以此提升公路的使用質(zhì)量，降低公路的建設(shè)成本，進(jìn)一步保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]脫永剛.鹽漬土公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)淺析[J].價(jià)值工程,2018(4):180~181.

[2]程飛.淺談公路路面養(yǎng)護(hù)與維修[J].科技視界,2018(5):143~144.

[3]林忠.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析[J].價(jià)值工程,2016(34):156~158.

作者:鄭妍 單位:山東高速股份有限公司鄄菏養(yǎng)護(hù)分中心