導(dǎo)語(yǔ)：高速公路事故應(yīng)對(duì)策略綜述一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和交通機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，通車?yán)锍讨鹉暝鲩L(zhǎng)，在公路運(yùn)輸中扮演越來(lái)越重要的角色。而且憑借快速高效、道路線型好、安全、舒適、暢通等特點(diǎn)，已經(jīng)成為陸路客貨運(yùn)輸和百姓駕車出行的主要途徑。但隨之而來(lái)的高速公路交通事故也越來(lái)越多，而且嚴(yán)重程度也在增加，給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重危害和巨大損失。作為承擔(dān)火災(zāi)撲救工作同時(shí)按照國(guó)家規(guī)定承擔(dān)重大災(zāi)害事故和其他以搶救人員生命為主的應(yīng)急救援工作的公安消防部隊(duì)來(lái)說(shuō)，做好高速公路交通事故的應(yīng)急救援工作，也是需要我們認(rèn)真探討的一個(gè)重要課題。為此，在總結(jié)分析多起高速公路交通事故案例的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年滅火救援的實(shí)戰(zhàn)，就高速公路交通事故多發(fā)的原因與事故救援對(duì)策進(jìn)行探討。

一、高速公路交通事故多發(fā)的原因

高速公路發(fā)生的交通事故種類主要分為汽車追尾事故，刮蹭側(cè)翻事故，單方事故，意外事故等。事故的種類相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但這些事故發(fā)生的原因應(yīng)該是多方面的。通過(guò)對(duì)多起交通事故案例的分析和多年來(lái)參加交通事故救援現(xiàn)場(chǎng)的情況，歸納起來(lái)主要包括以下幾個(gè)方面:

(一)人的方面

人是高速公路交通事故多發(fā)的最主要的原因。主要表現(xiàn)就是駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄，違法、違規(guī)，超速行駛，超員載客，超重行駛，疲勞駕駛，個(gè)別的駕駛員甚至酒后駕駛等，最后導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

(二)天氣方面

高速公路交通事故多發(fā)的另一個(gè)主要原因就是天氣方面。冰雪、暴雨、大風(fēng)、濃霧、高溫等惡劣氣候條件是影響道路安全的重要因素，也是引發(fā)許多重特大交通事故的主要原因。

(三)車輛方面

高速公路交通事故多發(fā)的原因車的因素也是一個(gè)方面。我們認(rèn)為現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車的技術(shù)性能應(yīng)該說(shuō)絕大部分都能滿足安全行駛的要求，主要是在車輛的使用過(guò)程中該維修不維修，該保養(yǎng)不保養(yǎng)，存有僥幸心理，帶病行駛，導(dǎo)致機(jī)件失靈;另外，該更換的輪胎不更換，致使行駛中爆胎，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

(四)路的方面

高速公路交通事故多發(fā)的原因同時(shí)包括路的方面。高速公路路面對(duì)交通事故的發(fā)生起著一定作用。由于受氣候條件和車流量的影響，高速公路路面損壞程度也會(huì)增加，路面施工作業(yè)也會(huì)增多，這就必然會(huì)提高發(fā)生事故的幾率，特別是夜間行車，視線受影響，再加上個(gè)別路段提醒標(biāo)志不明顯，待發(fā)現(xiàn)后再采取措施，事故已經(jīng)發(fā)生。

二、高速公路交通事故的主要特點(diǎn)

由于高速公路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)不同，發(fā)生的原因各異，所以發(fā)生的事故現(xiàn)場(chǎng)情況也不一樣。但高速公路所發(fā)生的交通事故歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。

(一)追尾事故多，連環(huán)相撞

追尾碰撞事故是高速公路各類交通事故中最多的一類。主要原因就是高速行駛的車輛因超速、超載、疲勞駕駛、天氣等原因，當(dāng)前方車輛突發(fā)某類事故時(shí)，后邊的車輛來(lái)不及作出反應(yīng)，造成追尾。少的幾輛車，多的達(dá)幾十輛，甚至上百輛，造成連環(huán)追尾相撞事故。如:2011年11月23日上午7點(diǎn)40分左右，由于大霧彌漫，漢宜高速公路宜昌至武漢方向978km處，發(fā)生一起40輛車連環(huán)相撞事故，造成至少6人死亡，24人受傷。

(二)惡性事故多，社會(huì)影響大

高速公路路面寬闊，封閉立交又排除了行人、非機(jī)動(dòng)車輛對(duì)交通的干擾，車輛行駛速度快，運(yùn)動(dòng)能量大，沖擊力強(qiáng)，一旦發(fā)生交通事故不僅容易造成群死群傷和重大財(cái)產(chǎn)損失，而且還會(huì)造成重大的社會(huì)影響。如:2011年10月7日16時(shí)許，河北省一輛金龍牌大客車，行至濱保高速天津市境內(nèi)時(shí)，與前方山東省小客車刮蹭，導(dǎo)致大客車向右側(cè)翻與右側(cè)波形護(hù)欄撞擊，在嵌套進(jìn)護(hù)欄的狀態(tài)下又滑行100余米，造成35人死亡，19人受傷。

(三)交通事故引發(fā)的次生災(zāi)害危害大

高速公路交通事故發(fā)生后，由于受撞擊、刮蹭、側(cè)翻、翻滾等各種因素的影響，可能直接引發(fā)火災(zāi)事故。而對(duì)于運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛一旦發(fā)生交通事故，極易導(dǎo)致大量易燃、易爆和有毒有害物質(zhì)泄漏。如:2011年7月4日隨岳高速湖北段一輛大客車被一輛大型貨車追尾相撞，造成兩車同時(shí)翻出護(hù)欄外并起火燃燒，造成26人死亡，31人受傷;又如2011年10月10日，唐津高速上行1083km處，一輛裝有30t汽油的解放牌油罐車與一輛解放牌貨車發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致汽油罐車直接沖下路基，造成汽油大量泄漏。

(四)技術(shù)要求高，救援難度大

高速公路發(fā)生交通事故，由于事故造成車輛嚴(yán)重毀壞變形，而且車與車連環(huán)相撞，特別是有的現(xiàn)場(chǎng)還伴有易燃易爆和有毒有害物質(zhì)泄漏。也就是說(shuō)我們面對(duì)這樣的救援現(xiàn)場(chǎng)，既要快速救人，又必須首先排除各種險(xiǎn)情，以防止受傷人員二次傷害和其他次生災(zāi)害的發(fā)生，需要采用各種技術(shù)手段實(shí)施救援行動(dòng)，技術(shù)要求高，救援難度大。

(五)車輛擁堵嚴(yán)重，交通影響大

高速公路交通事故，特別是重特大交通事故發(fā)生以后，除了造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失外，高速公路交通的影響也很大。其中最直接的就是影響各種救援力量抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)槭鹿室坏┌l(fā)生，勢(shì)必造成車輛嚴(yán)重?fù)矶?，救援車輛無(wú)法通行。另外事故處置需要時(shí)間長(zhǎng)，有的可能只需要一兩個(gè)小時(shí)就能處理完畢，恢復(fù)交通;但有的重特大事故，特別是載有危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的事故現(xiàn)場(chǎng)，可能需要十幾個(gè)小時(shí)才能處理完畢。這樣就會(huì)使等候的車輛越來(lái)越多，形成從幾公里到十幾公里甚至百十公里的汽車長(zhǎng)龍，嚴(yán)重的可能會(huì)影響到某一地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)通行。

三、高速公路交通事故的處置程序和方法

(一)報(bào)警受理和力量調(diào)派

1．報(bào)警受理。接到高速公路交通事故報(bào)警時(shí)，首先要問(wèn)清事故發(fā)生的準(zhǔn)確路段，事故車輛數(shù)，是否有人員傷亡，是否運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品，是否發(fā)生泄漏、爆炸燃燒、人員中毒等情況，另外要盡可能多地了解掌握現(xiàn)場(chǎng)及附近周邊的情況，包括現(xiàn)場(chǎng)周邊單位、民居(村莊)情況等。

2．力量調(diào)派。受理報(bào)警后，按照《高速公路交通事故處置預(yù)案》迅速調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)和增援中隊(duì)到場(chǎng)處置，并根據(jù)報(bào)警人提供的現(xiàn)場(chǎng)情況，增派搶險(xiǎn)救援、水罐、泡沫等消防車輛以及破拆、起重、牽引、警戒、救生器材、設(shè)備等;發(fā)生重大交通事故或伴有化學(xué)災(zāi)害事故的，除按照《預(yù)案》要求調(diào)派轄區(qū)中隊(duì)力量外，還應(yīng)迅速調(diào)派臨近中隊(duì)、特勤中隊(duì)到場(chǎng)增援，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增調(diào)大型水罐、泡沫、干粉、防化救援、防化洗消等車輛及搶險(xiǎn)救援器材、設(shè)備;如果是夜間必須調(diào)派照明車或照明設(shè)備到場(chǎng)。另外，就是要同時(shí)調(diào)派和通知政府相關(guān)部門以及社會(huì)力量到場(chǎng)。如公安、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生急救、環(huán)保、民政等到場(chǎng)協(xié)同處置，并調(diào)集吊車、牽引車、清障車等到場(chǎng)參與處置。

(二)現(xiàn)場(chǎng)偵查檢測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)偵查檢測(cè)是事故救援的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，指揮員應(yīng)立即帶領(lǐng)偵檢小組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵查檢測(cè)。除了詢問(wèn)知情人外，必須深入現(xiàn)場(chǎng)，搜尋遇險(xiǎn)和被困人員，掌握遇險(xiǎn)和被困人員的數(shù)量以及所處的環(huán)境位置等，同時(shí)利用可燃?xì)怏w探測(cè)儀、有毒氣體偵檢儀等對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，以準(zhǔn)確掌握可燃?xì)怏w等危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏濃度和擴(kuò)散范圍，以便劃定警戒區(qū)域。

(三)實(shí)施警戒

對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施警戒，首先就是為了保護(hù)無(wú)關(guān)人員的生命安全和救援行動(dòng)的順利開(kāi)展;同時(shí)也是為了防止后續(xù)過(guò)往車輛再次發(fā)生交通事故和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員的安全造成威脅。根據(jù)駕駛員的視認(rèn)距離隨著車速的提高而降低的特點(diǎn)，在處置高速公路交通事故時(shí)，應(yīng)在事故區(qū)域前后方500m處設(shè)置明顯的警戒和事故標(biāo)志;在雨、雪、霧等特殊氣候條件下，應(yīng)在事故區(qū)域前后方1000m處開(kāi)始連續(xù)設(shè)置警戒標(biāo)志。如果是有危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的事故現(xiàn)場(chǎng)，要根據(jù)具體的泄漏物質(zhì)和偵檢的泄漏擴(kuò)散范圍實(shí)際情況確定警戒距離。

(四)排險(xiǎn)救生

1．排除險(xiǎn)情。排除險(xiǎn)情是救生的前提，盲目的救生，只能使事故擴(kuò)大，傷亡加重，損失加大。必須采取有效的措施，消除可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等潛在危險(xiǎn)。如:對(duì)泄漏的燃油進(jìn)行泡沫覆蓋;對(duì)車體油箱實(shí)施冷卻;對(duì)可燃?xì)怏w用霧狀水進(jìn)行稀釋驅(qū)散;對(duì)流淌的可燃物進(jìn)行筑堤等。

2．破拆救人。由于高速公路交通事故的特殊性，被困人員一般都是被卡在車?yán)锊荒茏跃?，所以救人必須通過(guò)破拆。破拆時(shí)要盡量使用不產(chǎn)生火花的液壓剪切器、液壓擴(kuò)張器、液壓頂杠，起重氣墊等工具，同時(shí)也可以輔以牽引、拉拽、起吊的方法。但這些行動(dòng)要在噴霧水槍的掩護(hù)下進(jìn)行，防止鐵與鐵之間碰撞產(chǎn)生火花，引起燃燒。另外，要根據(jù)被困人員的位置，選準(zhǔn)破拆和拉拽牽引的方向，防止被困人員受到二次傷害。

(五)次生災(zāi)害處置

對(duì)于高速公路交通事故所引發(fā)的次生災(zāi)害，我們要根據(jù)不同的災(zāi)害采取不同的對(duì)策和方法，并按照相應(yīng)的處置程序進(jìn)行科學(xué)處置。特別是危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏處置，要嚴(yán)格按照具體危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性和處置程序?qū)嵤浞掷眠h(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，通過(guò)采取稀釋、驅(qū)散、降毒、關(guān)閥、堵漏、倒罐等各種措施，防止引起燃燒、爆炸和有毒有害物質(zhì)的進(jìn)一步擴(kuò)散造成次生災(zāi)害的擴(kuò)大。

四、高速公路交通事故救援行動(dòng)要點(diǎn)

(一)救援行動(dòng)要快

高速公路交通事故救援搶救生命是搶險(xiǎn)救援的主要任務(wù)之一。時(shí)間就是生命，我們?cè)绲綀?chǎng)一分鐘，就可能會(huì)給一個(gè)人或者多人生的希望。據(jù)法國(guó)實(shí)踐表明，對(duì)于交通事故重傷者在30min內(nèi)獲救，其生存率為80%，在90min內(nèi)獲救，其生存率僅為10%以下。所以，救援行動(dòng)無(wú)論從哪個(gè)環(huán)節(jié)都要爭(zhēng)取時(shí)間。在車輛行駛方面可以在交警或高速路政人員的引導(dǎo)下反向占用車道快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng);當(dāng)救援車輛一時(shí)無(wú)法接近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，救援人員應(yīng)先攜帶輕便的破拆、救生、起重等器材裝備，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)救生。

(二)現(xiàn)場(chǎng)警戒防護(hù)安全要到位

現(xiàn)場(chǎng)警戒除了確保滅火救援行動(dòng)順利實(shí)施外，還有保護(hù)救援人員安全的目的。特別是交通事故救援。一旦后續(xù)車輛失去控制闖入救援現(xiàn)場(chǎng)，很容易給救援人員的生命安全造成威脅。特別是在雨、雪、霧等視線受限的特殊天氣情況下，更容易發(fā)生。另外，救援人員的安全防護(hù)要到位，切莫大意。我們有的人員認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)只是交通事故，即使引發(fā)火災(zāi)也是露天，危險(xiǎn)性不大，從而忽視了安全防護(hù)。我們?cè)?jīng)有過(guò)這樣一個(gè)案例，那就是在撲救一起運(yùn)輸貨物的汽車火災(zāi)時(shí)，表面看只是普通貨物在燃燒(其實(shí)是普通貨物與危險(xiǎn)品混裝)，從而忽視了個(gè)人防護(hù)，造成多人中毒事故。

(三)水的供應(yīng)要保障

高速公路交通事故發(fā)生的地點(diǎn)是不能確定的，現(xiàn)場(chǎng)救援所需的水源也就無(wú)從保證。因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)車體冷卻，泄漏的燃油進(jìn)行泡沫覆蓋，對(duì)破拆行動(dòng)用霧狀水監(jiān)護(hù)，對(duì)泄漏的危險(xiǎn)化學(xué)品需要處置等，都要一定的水做保障。所以，我們?cè)诜e極尋找周邊天然水源的同時(shí)，增派浮艇泵、手抬泵等移動(dòng)供水設(shè)施到場(chǎng)。并適時(shí)適情增派大型水罐車、遠(yuǎn)程供水車等大型供水裝備到場(chǎng)，以保證現(xiàn)場(chǎng)用水。