導(dǎo)語(yǔ)：簡(jiǎn)述公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)水平日新月異，隨之而來的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的供過于求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最忌諱的就是供求不平等問題，而這個(gè)問題永遠(yuǎn)都不可能消失。只有在競(jìng)爭(zhēng)中不斷完善自己，才能夠在自己的領(lǐng)域之內(nèi)有一席之地。新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理存在一些風(fēng)險(xiǎn)，需要管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，給出相應(yīng)的防范措施，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì)；公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；風(fēng)險(xiǎn)；防范措施

“要想富，先修路?！?019年是中國(guó)邁向全面小康社會(huì)的最后一年，隨著人們生活質(zhì)量的提高，中國(guó)將更多的精力放到其他方面的建設(shè)。而公路工程屬于基礎(chǔ)建設(shè)，隨著近年來的發(fā)展，我國(guó)的公路工程建設(shè)可以說已經(jīng)非常完善。發(fā)展較為成熟的行業(yè)普遍存在的問題就是競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，而競(jìng)爭(zhēng)的條件就是強(qiáng)化自身的實(shí)力，以企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理為例，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)

(一)財(cái)務(wù)監(jiān)管無力風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)部門是整個(gè)工程建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力所在。有了資金，項(xiàng)目才能夠開始并且順利完成。所以在工程進(jìn)行的全過程中，財(cái)務(wù)監(jiān)督都是至關(guān)重要的，但是，就當(dāng)前的情況來看，一些企業(yè)由于職權(quán)分工不夠明確，使得相應(yīng)崗位上的人員不能夠行使自己應(yīng)有的權(quán)利，從而造成財(cái)務(wù)上出現(xiàn)問題，使得項(xiàng)目出現(xiàn)中途中止的情況。這不僅僅會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)造成影響，還會(huì)在一定程度上造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。如何才能夠讓財(cái)務(wù)監(jiān)管人員真正起到作用，為企業(yè)解除內(nèi)憂外患，是值得經(jīng)濟(jì)管理人員思考的問題。(二)施工成本風(fēng)險(xiǎn)。公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)中，施工成本的風(fēng)險(xiǎn)也是其一。所謂施工成本風(fēng)險(xiǎn)，就是指施工過程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，造成工程項(xiàng)目不得不因?yàn)橘Y金的問題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項(xiàng)目前期的預(yù)算不夠合理。項(xiàng)目在進(jìn)行之前，都會(huì)進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實(shí)際施工的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)際問題以及突發(fā)情況。由于沒有充分考慮到這些情況，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌鲱A(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場(chǎng)是不斷在進(jìn)行變動(dòng)的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢(shì)都是瞬息萬(wàn)變的，如果沒有充分考慮到施工材料的價(jià)格變動(dòng)問題也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕こ杀径斐傻墓こ讨兄?。因此，重視施工成本的預(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。(三)施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?！氨Ｙ|(zhì)保量、安全第一。”是很多公路建設(shè)項(xiàng)目的宗旨。但是，在施工的過程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對(duì)材料的購(gòu)買上，有些工作人員為了偷工減料，會(huì)選一些沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時(shí)完成工期。有些材料在施工的過程中經(jīng)不住考驗(yàn)，就會(huì)造成返工的現(xiàn)象。這樣一來，就會(huì)嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時(shí)完成項(xiàng)目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格也會(huì)造成很大的麻煩。所以說，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號(hào)，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實(shí)際踐行的信條。(四)合同風(fēng)險(xiǎn)。合同風(fēng)險(xiǎn)是涉及法律的。施工雙方需要在施工開展之前簽訂合同。簽定合同可以對(duì)施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險(xiǎn)又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定。東方在施工以及簽訂合同之前，一定要對(duì)合同的內(nèi)容作出細(xì)致的檢查。尤其是對(duì)數(shù)字等敏感的字眼，可能因?yàn)橐粋€(gè)小數(shù)點(diǎn)的差距就會(huì)帶來無窮的后患。認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，仔細(xì)完成每一個(gè)流程。才能夠盡可能地減少施工過程的風(fēng)險(xiǎn)。

二、控制公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的必要性

新形勢(shì)下公路工程建設(shè)存在很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力?？刂乒饭こ探?jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，這是對(duì)企業(yè)本身的必然要求，也是在新時(shí)代之下，未來發(fā)展的必由之路。只有降低工程的風(fēng)險(xiǎn)才能減小在施工過程中因?yàn)橐馔馇闆r而造成的損失。只有降低工程的風(fēng)險(xiǎn)，才能夠使整個(gè)工程推進(jìn)更加順利，連貫。公路工程建設(shè)本身就有時(shí)期長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。抓住項(xiàng)目的特點(diǎn)，在工程進(jìn)行前，進(jìn)行中，進(jìn)行后都要加強(qiáng)防范。這樣才能夠提高企業(yè)的信譽(yù)，注冊(cè)完成相應(yīng)的任務(wù)。

三、防范措施

(一)加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管力度。財(cái)務(wù)部門是整個(gè)企業(yè)的命脈，首先應(yīng)該提高相關(guān)從業(yè)人員的自身素質(zhì)。打鐵還需自身硬，以高從業(yè)人員的意識(shí)以及管理素質(zhì)。敢說話，敢作為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，匯報(bào)問題，解決問題。另外，從企業(yè)的角度來講，應(yīng)該下放相關(guān)的權(quán)利，不能夠過度集中權(quán)力。取得相關(guān)的人員不能夠在自己的崗位上發(fā)揮應(yīng)有的作用。(二)對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)預(yù)算。科學(xué)的預(yù)算是工程順利完成的保障。公路工程建設(shè)本身就存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐恍┎豢煽氐囊蛩?，在施工的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些困難。為了盡可能減少這些困難帶來的損失。相關(guān)部門必須盡可能的考慮到突發(fā)情況。從人為因素到自然因素，都應(yīng)該做出充分的打算。還能夠再出現(xiàn)了緊急情況之后，使的情況沒有那么慌亂，從而使工程能夠順利完成。(三)強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理。施工質(zhì)量是對(duì)企業(yè)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)。強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理，管理人員到施工人員都應(yīng)該積極配合。從材料的購(gòu)買，到施工過程的一點(diǎn)一滴建設(shè)，都應(yīng)該有板有眼，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。積土成山，積水成淵。每一步的完美，才會(huì)使最終的結(jié)果不會(huì)令人不滿。公路工程涉及多個(gè)部門，各種系統(tǒng)，但各個(gè)工序，是相互關(guān)聯(lián)、緊密銜接的，各部門并不是各自為戰(zhàn)，是需要互相溝通，相互配合的。所以，這就需要管理人員，進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，促進(jìn)部門協(xié)作，將各個(gè)系統(tǒng)整合起來，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，科學(xué)規(guī)劃，考慮智能系統(tǒng)的集成，既要滿足建筑工程管理的需求，又要保證各項(xiàng)工作都能順利進(jìn)行。只有加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，才能讓公路工程有效推進(jìn)，提高工作效率，減少人員開支，降低公路工程成本。(四)強(qiáng)化合同管理制度。合同制度是保護(hù)各方權(quán)益的有效法律手段。在簽訂合同之前，要委托相關(guān)專業(yè)人員對(duì)合同內(nèi)容進(jìn)行審核。如發(fā)現(xiàn)有何異常，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提出，培養(yǎng)合同管理人員的自身素質(zhì)，提高合同相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)。通過對(duì)相關(guān)法律的學(xué)習(xí)，防止因?yàn)榇中拇笠鈳淼膿p失。

四、總結(jié)

經(jīng)濟(jì)管理在每一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過程中都是必不可少的。雖然新形勢(shì)下公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理事業(yè)存在一些問題，但是只要相關(guān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題，那么公路工程建設(shè)項(xiàng)目也會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)情況下，擁有自己的一席之地。

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作者:王曉正 單位:山西省公路局晉中分局介休公路段