導(dǎo)語(yǔ)：電力機(jī)車設(shè)備探傷說(shuō)明一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1車鉤緩沖裝置

1．1功能描述。HXD2型電力機(jī)車的車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板及提桿裝置等組成。緩沖器是吸收機(jī)車對(duì)列車進(jìn)行連掛時(shí)及列車在運(yùn)行中由于傳遞牽引力、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)作用產(chǎn)生的縱向沖擊力。車鉤和緩沖器安裝在底架端梁內(nèi)，下部依靠均衡梁和托板支撐。車鉤有鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵、下鎖銷裝配組成。車鉤相對(duì)于底架能上下左右移動(dòng)。車鉤組裝后鉤身可以在人力的作用下擺動(dòng)。車鉤水平中心線距軌面的高度為880±10mm。車鉤高度可以通過(guò)增加或減少托板或均衡梁下面的墊板進(jìn)行調(diào)整。均衡梁前部設(shè)有托梁，其作用是限制均衡梁的縱向擺動(dòng)角度，放置車鉤吊桿受力彎曲。同時(shí)，起到防止車鉤脫落的作用。1．2探傷說(shuō)明。車鉤緩沖裝置的探傷采用磁探法進(jìn)行，主要要求如下。1．2．1鉤體探傷。探傷檢查鉤體尾部300mm內(nèi)鉤耳銷孔周圍及其后部圓弧處，鉤體上的橫向裂紋、耳銷孔處超過(guò)斷面45％的裂紋、銷孔向尾部發(fā)展的裂紋禁止焊修并應(yīng)報(bào)廢。目視檢查鉤體及其他部位，重點(diǎn)為鉤頭與鉤身的交界處、下鎖銷孔筋部、鉤腔內(nèi)的上下?tīng)恳_(tái)，有裂紋時(shí)報(bào)廢。1．2．2鉤舌探傷。探傷檢查鉤舌，重點(diǎn)為牽引面的彎角部和上下彎角、鉤舌銷孔周圍、牽引臺(tái)、沖臺(tái)，鉤舌有裂紋時(shí)更新。探傷檢查鉤舌銷、鉤尾銷，有裂紋時(shí)更換；鉤舌銷彎曲時(shí)加熱調(diào)修并探傷復(fù)查或更換。1．2．3鉤尾框的探傷。探傷檢查鉤尾框，各處有橫裂紋、框角處有裂紋、后部圓弧處裂紋及銷孔向前發(fā)展的裂紋時(shí)，不得焊修，其他部位裂紋焊修是須有增強(qiáng)焊波。1．2．4車鉤各部零件不許裂紋。下列情況禁止焊修：鉤體上的橫裂紋，銷孔向尾端發(fā)展的裂紋，耳銷孔處超過(guò)斷面40％的裂紋；鉤舌上的裂紋；車鉤尾框上的橫裂紋及變形時(shí)須整修。

2驅(qū)動(dòng)軸組裝

2．1概述。每個(gè)轉(zhuǎn)向架包含兩組驅(qū)動(dòng)軸組裝。每組驅(qū)動(dòng)軸組裝由車軸、車輪、從動(dòng)齒輪、抱軸箱裝配、左軸箱、右軸箱和標(biāo)牌等組成。驅(qū)動(dòng)軸組裝是機(jī)車走形部最關(guān)鍵的部件之一，它不僅支承機(jī)車的全部重量，同時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸組裝與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力。2．2探傷說(shuō)明。車軸材料采用AIN鋼，采用實(shí)心車軸。其透身性能檢查、鑲?cè)氩績(jī)?nèi)外側(cè)、大裂紋查找采取超聲波探傷法，車軸外露表面采取磁粉探傷。超聲波檢驗(yàn)：透聲試驗(yàn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，其缺陷不能大于Φ3mm平底孔的當(dāng)量缺陷。磁粉探傷：不應(yīng)有任何橫向缺陷，縱向缺陷容許范圍是規(guī)定的圓弧部Z0部位不得有缺陷，其余Z1、Z2、Z3部位分別應(yīng)符合單個(gè)缺陷最大不大于6mm，累計(jì)不大于6mm。在公差范圍內(nèi)消除裂紋。車輪采用整體碾鋼車輪，由材料為R7級(jí)碳鋼制成，車輪設(shè)有注油孔和油溝，用于車輪的注油退卸。車輪踏面采用超探檢查不得有超過(guò)Φ2mm平底孔當(dāng)量缺陷。磁粉探傷部位缺陷不大于2mm。在公差范圍內(nèi)消除裂紋。齒輪箱采用上下分體結(jié)構(gòu)，由上箱和下箱組成，箱體上設(shè)置有集油槽及油路。采用磁粉探傷，其Z區(qū)缺陷不超過(guò)Lmla／Amla－SM1。其他區(qū)域缺陷不超過(guò)LM3a／AM3a－SM3；R區(qū)缺陷A和B類為不超過(guò)3級(jí)，C類為不超過(guò)2級(jí)，其他區(qū)域缺陷A，B，C類為不超過(guò)四級(jí)，不接受D、E、F和G類。傳動(dòng)齒輪。主、從動(dòng)齒輪材料采用標(biāo)準(zhǔn)的材料。該材料用于齒輪，經(jīng)過(guò)熱處理后，齒輪表面硬度高，耐磨性好，心部也有較好的韌性，具有較強(qiáng)的抵御機(jī)車運(yùn)行中產(chǎn)生沖擊振動(dòng)的能力。主要采取磁粉探傷，要求其成品齒輪齒面探傷無(wú)裂紋。

3牽引裝置

3．1結(jié)構(gòu)及功能。轉(zhuǎn)向架牽引裝置是連接轉(zhuǎn)向架與車體之間的動(dòng)力傳遞裝置，其作用是傳遞機(jī)車的牽引力和制動(dòng)力，以保證轉(zhuǎn)向架進(jìn)出曲線時(shí)相對(duì)于車體的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。牽引裝置采用推挽式結(jié)構(gòu)，牽引桿傾斜布置，與軌道成11°角。3．2探傷說(shuō)明。牽引裝置中，牽引桿的作用是傳遞機(jī)車的牽引力和制動(dòng)力，經(jīng)鍛造而成；轉(zhuǎn)向架牽引支座與車體牽引支座的結(jié)構(gòu)相近，經(jīng)鍛造而成。轉(zhuǎn)向架牽引支座通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架連接，車體牽引支座通過(guò)螺栓和車體底架連接。托盤通過(guò)螺栓與牽引座連接，可以保證牽引桿與牽引支座的安裝位置。檢修時(shí)，牽引桿、轉(zhuǎn)向架牽引支座、車體牽引支座及托盤均采用磁探進(jìn)行探傷檢查，要求各部件無(wú)裂紋，如裂紋在規(guī)范或圖紙要求的范圍內(nèi)可以進(jìn)行打磨處理，打磨深度超過(guò)規(guī)范或圖紙的要求則必須進(jìn)行更換。

4結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)在，HXD2型電力機(jī)車是包頭西機(jī)務(wù)段的主型機(jī)車，在新形勢(shì)下我們加強(qiáng)學(xué)習(xí)更為刻不容緩。探傷工作的質(zhì)量直接關(guān)系到機(jī)車能否正常運(yùn)行，行車是否優(yōu)質(zhì)可靠。我們應(yīng)通過(guò)對(duì)電氣化鐵路相關(guān)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)地不斷提高，在理論分析、經(jīng)驗(yàn)積累等基礎(chǔ)上，與時(shí)俱進(jìn)，不斷分析與總結(jié)，將如何科學(xué)合理地探傷檢修工作落實(shí)到機(jī)車檢修上，從而改善了機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行的措施和條件，確保了包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量安全，取得良好的經(jīng)濟(jì)與安全效益。

［參考文獻(xiàn)］

［1］張曙光．HXD2型電力機(jī)車［M］．北京：中國(guó)鐵道出版社，2009．

作者:周文斌 單位:呼和浩特鐵路局