導(dǎo)語：公路工程成本監(jiān)管以及調(diào)控一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

工程項(xiàng)目成本打點(diǎn)是指在施工過程中運(yùn)用必然的手藝和打點(diǎn)手段,對出產(chǎn)經(jīng)營所耗損的人力、物力和費(fèi)用進(jìn)行組織、實(shí)施、節(jié)制、跟蹤、剖析和查核,實(shí)時更正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的誤差,把各項(xiàng)施工費(fèi)用節(jié)制在方針成本規(guī)模內(nèi),以保證成本方針實(shí)現(xiàn)的一個系統(tǒng)過程。在企業(yè)各項(xiàng)打點(diǎn)工作中,成本打點(diǎn)工作具有相當(dāng)主要的計(jì)謀地位。因?yàn)?公路施工市場根基屬于買方市場,在施工手藝、工程質(zhì)量都不存在很年夜差距的企業(yè)之間,價錢是抉擇企業(yè)能否在競爭中處于有利地位的首要身分,即所謂的成本事先計(jì)謀。是以,良多企業(yè)不得不把成本作為抉擇其保留的最主要的身分來看待。若何進(jìn)行成本打點(diǎn)就是本文要說明的問題。

一、公路工程項(xiàng)目成本打點(diǎn)現(xiàn)狀剖析

此刻全國公路施工項(xiàng)目有不少呈現(xiàn)吃虧的,連系筆者的工作經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為這其中既有客不美觀方面的身分,也有主不美觀方面的身分。

(一)公路工程項(xiàng)目成本打點(diǎn)中客不美觀方面存在的身分

1.投標(biāo)壓價。雖然基本投資規(guī)模不竭擴(kuò)年夜,但因?yàn)閲覊嚎s基建投資規(guī)模,其他建筑行業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向,導(dǎo)致路橋施工使命不豐滿,市場競爭激烈,為了中標(biāo),不惜壓低工程標(biāo)價以求中標(biāo)。

2.物價上漲。材料市場鋪開以來,通順環(huán)節(jié)和通順渠道增多,層層加價,形成連鎖漲價。工程標(biāo)價原本就低,材料價錢的不竭上漲找不到合理的抵償路子,這直接造成公路工程項(xiàng)目成本的增添。

(二)公路工程項(xiàng)目成本打點(diǎn)中主不美觀方面存在的身分

1.成本打點(diǎn)意識虧弱。施工企業(yè)高層率領(lǐng)者對成本打點(diǎn)工作正視不夠,做出各類經(jīng)營抉擇妄想較為感性,缺乏理性,成本費(fèi)用方面身分考慮較少;企業(yè)職工不關(guān)心出產(chǎn)成本,施工中材料、機(jī)械等華侈現(xiàn)象較嚴(yán)重。

2.成本打點(diǎn)手段落伍,展望、剖析缺乏科學(xué)依據(jù)。實(shí)施施工項(xiàng)目成本打點(diǎn),必需對年夜量的數(shù)據(jù)進(jìn)行、剖析?？墒?因?yàn)槲覈?jì)較機(jī)起步較晚,在施工項(xiàng)目成本打點(diǎn)方面的應(yīng)用尚不普及,成本計(jì)較與剖析方面的軟件仍不完美。

3.成本打點(diǎn)系統(tǒng)體例問題。成本打點(diǎn)作為一種經(jīng)濟(jì)打點(diǎn)勾當(dāng),也必需有一套與其相順應(yīng)的打點(diǎn)系統(tǒng)體例,才能真正闡揚(yáng)其下場。有些施工項(xiàng)目的規(guī)章軌制也定了不少,可是對于成本打點(diǎn)的規(guī)章軌制則并不完美,要么責(zé)任分工不明晰,造成各部門彼此推卸責(zé)任;要么獎罰法子不得力,難以調(diào)動項(xiàng)目員工對于成本打點(diǎn)的積極性。有的項(xiàng)目甚至無論是率領(lǐng)仍是員工都沒有嚴(yán)酷按照規(guī)章軌制的劃分來進(jìn)行成本打點(diǎn)勾當(dāng),爽性將其束之高閣。

二、成本節(jié)制的五細(xì)膩式

(一)成本節(jié)制方針展望

施工項(xiàng)目的成本節(jié)制,是指在項(xiàng)目成本的形成過程中,對出產(chǎn)經(jīng)營所耗損的人力資本、物質(zhì)資本和費(fèi)用開支,進(jìn)行指導(dǎo)、看管、調(diào)節(jié)和限制,實(shí)時更正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的誤差,把各項(xiàng)出產(chǎn)費(fèi)用節(jié)制在打算成本之內(nèi),以保證方針的實(shí)現(xiàn)。而施工項(xiàng)目成本事前節(jié)制,是經(jīng)由過程成本展望估量出施工項(xiàng)目成本方針,而且經(jīng)由過程成本打算的編建造出成本節(jié)制的規(guī)劃實(shí)施法子的過程。經(jīng)由過程成本展望,有利于實(shí)時發(fā)現(xiàn)問題,找出施工項(xiàng)目成本打點(diǎn)中的虧弱環(huán)節(jié),采納法子節(jié)制成本。在公路工程施工項(xiàng)目成本節(jié)制展望中,首要從以下三點(diǎn)進(jìn)行:

1.進(jìn)行施工項(xiàng)目成本投資估算。投資估算是培植項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益剖析中確定成本的首要依據(jù),也是施工項(xiàng)目成本方針制訂的主要手段。投資估算體例:一是按照交通部尺度《公路工程投資估算法子》和《公路工程估算指標(biāo)》進(jìn)行展望估算;二是按照施工屬地進(jìn)行市場價估算,按照施工地所屬區(qū)域的市場什物價對工、料、機(jī)三項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)合理的剖析估算。

2.按施工項(xiàng)目合同承包價計(jì)較承包成本。在核算承包成本時,要充實(shí)考慮工程不成預(yù)見費(fèi)用的發(fā)生,進(jìn)行降低成本的可行性剖析,出格當(dāng)合同成本高于估算成本時,對工程合理索賠進(jìn)行可行性剖析是必不成少的。

3.按照利潤方針,提出施工項(xiàng)目降低成本要求,也就是對降低合同成本方針進(jìn)行抉擇妄想。在企業(yè)節(jié)制方針確定后,定出施工項(xiàng)目司理部的成本節(jié)制方針。

(二)完美崗位責(zé)任軌制和成本打點(diǎn)軌制,增強(qiáng)成本打點(diǎn)與節(jié)制

施工成本節(jié)制是項(xiàng)目全員打點(diǎn)的工作,落實(shí)責(zé)任軌制,成立成本打點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)和人員,明晰各級施工人員、打點(diǎn)人員的使命、崗位責(zé)任,與各安閑工作中的工作體例、體例和崗位責(zé)任相對應(yīng),不竭磨練自己的工作。如拌和場施工員就必然要熟悉配比,按配合比切確配料,不竭磨練水泥用量、碎石用量是否切確,用現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸及攤鋪數(shù)目磨練所拌同化料數(shù)目是否吻合。若有誤差要加予調(diào)整,不竭改良,最終要使水泥、石料用量不跨越預(yù)算,配合比要切確到位。

在項(xiàng)目打點(diǎn)工作中不竭成立和完美各項(xiàng)成本打點(diǎn)軌制,對材料采購價錢、進(jìn)貨渠道、勞動力價錢、機(jī)械臺班價錢的擬訂進(jìn)行打點(diǎn),完美材料保管與使用、勞動力、機(jī)械臺班、工程數(shù)目的計(jì)量打點(diǎn)軌制,避免材料的損失蹤、華侈、積壓、杜絕因施工打算不周和盲目調(diào)劑造成窩工、機(jī)械操作率低。經(jīng)由過程軌制打點(diǎn)、監(jiān)控施工打點(diǎn)費(fèi)開支,嚴(yán)酷執(zhí)行打點(diǎn)費(fèi)審批和報(bào)銷軌制,削減、杜毫不需要的費(fèi)用開支。

經(jīng)由過程合理的打點(diǎn)軌制、完美的規(guī)章軌制、明晰的崗位責(zé)任,使出產(chǎn)各要素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置裝備擺設(shè),合理使用,避免開支的隨意性、盲目性,能有用的節(jié)制和打點(diǎn)現(xiàn)實(shí)施工成本的發(fā)生。

(三)采用前進(jìn)前輩的施工體例和施工方案,降低工程成本

在施工進(jìn)行的全過程中采納各類手藝法子,進(jìn)行手藝經(jīng)濟(jì)剖析,以確定最佳的方案。對材料使用進(jìn)行斗勁與選擇,經(jīng)由過程代用、改變配合比、使用添加濟(jì)、采用新手藝、新體例降低材料耗損費(fèi)用;選擇最合適的施工機(jī)械設(shè)置裝備擺設(shè)和設(shè)備使用方案,提橫跨產(chǎn)效率;增強(qiáng)材料打點(diǎn),降低材料的庫存成本和運(yùn)輸成本,以降低整個工程項(xiàng)目成本。具體如下:

(四)增強(qiáng)合同打點(diǎn),降低工程成本

在現(xiàn)實(shí)施工中,有施工單元與業(yè)主簽定的施工合同和施工單元內(nèi)部與勞務(wù)隊(duì)伍、材料供給商、機(jī)械供給商之間簽定的勞務(wù)合用、材料供給合同、機(jī)械租憑合齊截。經(jīng)由過程對合同的嚴(yán)酷打點(diǎn),減小工程風(fēng)險(xiǎn),降低工程成本。

首先,在與業(yè)主簽定施工合同時要選用合適的合同結(jié)構(gòu),爭奪能適合工程的規(guī)模、性質(zhì)、特點(diǎn),要考慮一切影響工程效益的身分,增強(qiáng)合同風(fēng)險(xiǎn)的識別和剖析,采納需要的風(fēng)險(xiǎn)對策。

其次,對內(nèi)部的材料供給商、勞務(wù)合同、機(jī)械租憑合同要增強(qiáng)剖析、研究,明晰各安閑合同履行過程的責(zé)任和義務(wù),依據(jù)與業(yè)主的合同對工期、質(zhì)量、手藝要求、違約責(zé)任進(jìn)行明晰,將成本風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移和分管,同時對簽約對象進(jìn)行選擇、要選用諾言好的合作伙伴。

(五)項(xiàng)目成本節(jié)制的總結(jié)及評價

工程落成后,對現(xiàn)實(shí)發(fā)生成本進(jìn)行匯總和分類,計(jì)較出施工費(fèi)用的現(xiàn)實(shí)發(fā)生額、施工項(xiàng)目的總成本和單元成本,并與響應(yīng)預(yù)算成本進(jìn)行斗勁剖析。項(xiàng)目成本審核剖析完成后,對項(xiàng)目成本進(jìn)行總體評價,以評價該工程成本節(jié)制的情形,人工、材料、機(jī)械、打點(diǎn)費(fèi)成本是否超標(biāo),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),取長補(bǔ)短,明晰往后成本節(jié)制的重點(diǎn)和注重事項(xiàng),不竭完美成本節(jié)制與打點(diǎn)理念。

三、竣事語

總之,公路施工企業(yè)在激烈競爭的外部情形前提下,只有增強(qiáng)自身的經(jīng)營打點(diǎn)力度,在實(shí)踐中思考與切磋,當(dāng)真反思工程打點(diǎn)中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),不竭提高自身打點(diǎn)水平,才能在激烈的市場競爭中據(jù)有一席之地。