導(dǎo)語：市政工程瀝青路面施工技術(shù)綜述一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]市政工程所包括的工作內(nèi)容較多，每項(xiàng)工作的開展都會(huì)引起監(jiān)管部門的重視，尤其是在瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用階段，要在細(xì)節(jié)上控制與處理，既影響著施工質(zhì)量，又提升整體化技術(shù)水平，符合工程項(xiàng)目建設(shè)與發(fā)展要求。

[關(guān)鍵詞]市政工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1案例簡介

為了對(duì)市政工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)與影響性全面分析，本文選擇某市政工程為分析案例,如圖1所示。本工程項(xiàng)目是在城市中的主干道上，全長1000m，所包括的施工內(nèi)容較多，如：交通工程、道路改造、照明工程等，還需在整個(gè)施工階段對(duì)地質(zhì)條件、城市交通情況等全面探究，要求施工隊(duì)伍實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力較強(qiáng)，經(jīng)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)管部門等相互探究，在現(xiàn)場施工過程中掌控常見問題，編制完善的施工方案與防控措施，確保項(xiàng)目施工進(jìn)度與質(zhì)量。此外，在瀝青路面施工過程中還對(duì)各項(xiàng)技術(shù)合理應(yīng)用，在施工準(zhǔn)備、混凝土拌和、現(xiàn)場施工、質(zhì)量檢測等各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，既影響著工程項(xiàng)目綜合質(zhì)量，又能保證整體施工成效，對(duì)該城市創(chuàng)新發(fā)展帶來巨大影響。

2瀝青路面施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

2.1設(shè)備檢查

設(shè)備檢查關(guān)系著基礎(chǔ)設(shè)施在后續(xù)施工階段的穩(wěn)定性與安全性，也能避免設(shè)備應(yīng)用階段故障問題持續(xù)性發(fā)生，必須在前期準(zhǔn)備階段詳細(xì)分析與探究，依據(jù)各項(xiàng)工作內(nèi)容與設(shè)備使用需求，選擇適合的機(jī)械設(shè)備，能影響現(xiàn)場施工進(jìn)度與質(zhì)量。再分析各類設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、操作要求等有明顯差異性，還需分別完成設(shè)備檢查工作，并把檢查環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，為后續(xù)設(shè)備故障維修、設(shè)備更換等提供參考依據(jù)。例如：該項(xiàng)工程中就應(yīng)用到了熨平板設(shè)備，在準(zhǔn)備階段對(duì)其底面磨損、變形等情況仔細(xì)檢測，并獲取到粘附混合料等信息內(nèi)容?；蛘呤菍?duì)攤鋪機(jī)使用前的嚴(yán)格測試，控制熨平板平直度、攤鋪機(jī)達(dá)到路面拱度要求等，通過準(zhǔn)備階段對(duì)機(jī)械設(shè)備的科學(xué)處理，能為后續(xù)施工作業(yè)質(zhì)量與進(jìn)度提升產(chǎn)生積極影響。

2.2施工材料質(zhì)量檢測

因市政工程在路面施工階段是瀝青混凝土為主要的施工材料，此類材料質(zhì)量影響工程綜合質(zhì)量，還需在準(zhǔn)備階段注重施工材料質(zhì)量檢測工作。因此項(xiàng)施工材料由原材料、混合材料等攪拌合成，攪拌比例、材料量控制等比較重要。例如：原材料中包括瀝青、骨料等，從施工角度分析，原材料質(zhì)量控制極其重要，要求施工單位能在此方面設(shè)置專業(yè)化的工作人員，要設(shè)置檢測方案，能定期開展檢測工作，可對(duì)材料質(zhì)量全面掌握。分析施工材料使用量較大，建議選擇抽樣檢查方法，一旦施工材料質(zhì)量檢測指標(biāo)不符合項(xiàng)目建設(shè)要求，還需對(duì)同批次的施工材料銷毀處理，與材料供應(yīng)商商討解決方案，避免影響工程質(zhì)量與施工進(jìn)度[1]。此外，關(guān)于瀝青混合料的質(zhì)量檢測，要分析溫度、濕度、日照等因素對(duì)其的影響，要掌握其密度、溫度等具體數(shù)據(jù)，能在施工前做好全面的處理與防控工作，如：攪拌溫度175℃、瀝青含量9.2%、空隙率大于1.0%等，才能滿足工程項(xiàng)目施工要求。

2.3配比設(shè)計(jì)

市政工程中所應(yīng)用的瀝青混凝土材料，在配比方面有具體要求，需前期準(zhǔn)備階段對(duì)材料配比合理設(shè)計(jì)，依據(jù)國家相關(guān)要求進(jìn)行相應(yīng)的處理，先調(diào)整拌合樓冷料倉，再取樣，少量配置比例與生產(chǎn)量，最后試驗(yàn)確定，既可以保證材料比例控制合理項(xiàng)，又能避免在此環(huán)節(jié)中浪費(fèi)施工材料，整體質(zhì)量有一定的基礎(chǔ)保障。例如：對(duì)瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)，還需依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)流程，如圖2所示。細(xì)致化處理，避免在此環(huán)節(jié)中對(duì)后續(xù)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。2.4下承層質(zhì)量檢查主要是把工作重心放在路面施工階段，其下承層施工質(zhì)量關(guān)系著工程結(jié)構(gòu)主體的可靠性。無論是對(duì)施工方案設(shè)計(jì)，還是對(duì)路面高標(biāo)的處理，均要符合工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)相符，要在下承層質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)中注意其施工前的干燥、清潔等情況，如果不平整、不干凈度，還需依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，能對(duì)此相應(yīng)處理，才能保證項(xiàng)目綜合質(zhì)量。

3市政工程瀝青路面施工技術(shù)分析

3.1接縫技術(shù)

在瀝青混凝土路面施工中，接縫技術(shù)是重要的技術(shù)手段之一，特別是對(duì)橫向接縫的處理，原本此項(xiàng)工作的實(shí)施難度就比較大，對(duì)技術(shù)手段與施工人員專業(yè)能力提出較高要求，可采用接縫技術(shù)控制路面施工質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用的過程中對(duì)基礎(chǔ)條件良好設(shè)計(jì)，使用3m長的直尺測量裂縫長度、寬度等，并使用切割機(jī)對(duì)裂縫周圍相應(yīng)處理，把多余的混合料挖除，始終控制路面平整度，以便于后續(xù)施工質(zhì)量檢查。同時(shí)，在裂縫問題處理的過程中，還需依據(jù)逐層施工原則，能把控施工細(xì)節(jié)與處理要點(diǎn)，如圖3所示。保證每層施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，才能保證項(xiàng)目綜合質(zhì)量驗(yàn)收合格率[2]。此外，在此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過程中還需注意要點(diǎn)內(nèi)容，其一，是應(yīng)用攤鋪機(jī)時(shí)控制其速度，始終保持迅速；其二，依據(jù)“先橫后縱”處理原則，重點(diǎn)處理橫向接縫問題；其三，攤鋪面上盡量選擇機(jī)械施工方式，避免人為因素影響整體質(zhì)量；其四，切縫時(shí)注意涂抹浮化，能形成保護(hù)層，影響著切割平整度。

3.2組合式碾壓技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)在市政工程瀝青路面施工中屬于一項(xiàng)新穎的技術(shù)手段，施工階段會(huì)應(yīng)用到膠輪壓路機(jī)，主要是對(duì)路面施工揉搓處理，并對(duì)混合料集料重新布局，有效降低其摩擦阻力，保證混合料壓實(shí)度。并在膠輪揉搓與振動(dòng)壓路機(jī)正弦交變壓力循環(huán)作用下，控制路面施工質(zhì)量，避免在質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量不合格問題。為確保此項(xiàng)技術(shù)在工程項(xiàng)目中發(fā)揮重要作用與價(jià)值，還需在實(shí)踐操作中對(duì)其施工要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容全面掌握，首先，是對(duì)機(jī)械設(shè)備的合理選擇與嚴(yán)謹(jǐn)檢測，保證設(shè)備在施工階段的作用發(fā)揮，尤其是對(duì)壓路機(jī)的選擇與應(yīng)用，選擇條件是施工材料的類別，如：普通瀝青混合料，建議使用膠輪壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。如果是超厚路面，建議膠輪壓路機(jī)、普通雙鋼輪、高頻雙鋼輪壓路機(jī)等；其次，借助分組碾壓作用控制施工進(jìn)度與設(shè)備間距，建議每2臺(tái)設(shè)備為一組，只需在施工階段控制設(shè)備間距（1M）、施工速度等，就能影響到工程進(jìn)度與路面施工質(zhì)量；最后，GTM合理設(shè)計(jì)，主要解決市政工程路面施工中的車轍問題，可對(duì)其模擬試驗(yàn)，掌握實(shí)操現(xiàn)場中易發(fā)生的問題，控制壓實(shí)遍數(shù)，經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等不斷操作，及時(shí)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行實(shí)況，實(shí)施效果才會(huì)有良好的基礎(chǔ)保障。

3.3施工面的壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中是必不可少的一項(xiàng)技術(shù)，關(guān)系著工程結(jié)構(gòu)可靠性、穩(wěn)固性，在施工階段就會(huì)注意瀝青混凝土路面施工平整度，并考慮出壓標(biāo)準(zhǔn)，此項(xiàng)工程中使用的是雙鋼輪壓路機(jī)，設(shè)備運(yùn)行速度控制2km/h，實(shí)時(shí)掌控設(shè)備溫度，要做好降溫工作，適合的溫度在110℃-130℃之間，規(guī)避推移現(xiàn)象持續(xù)性發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，還需做好復(fù)壓處理工作，此環(huán)節(jié)中調(diào)整設(shè)備運(yùn)行速度，由2km/h調(diào)整到4km/h，并連續(xù)碾壓3次、適合溫度90℃-110℃之間、寬度小于20cm、振幅0.3-0.5mm、振動(dòng)頻率45-50Hz等，才可保證復(fù)壓質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，開展終壓工作，調(diào)整設(shè)備速度在5km/h、適合溫度70℃-90℃之間、路面間距25m、分段碾壓路面間距控制50～70m，壓路機(jī)碾壓施工遵循“直進(jìn)直出”原則。尤其是在掉頭階段要保證行駛勻速，控制車輪帶縱向間距小于4m、橫向間距約2m，以“梯形斷面”完成打斜抹平工作，才可保證路面施工平整度與質(zhì)量。

3.4地基開挖技術(shù)

分析市政工作地基開挖工序較復(fù)雜，待前期準(zhǔn)備工作完成后，還需對(duì)地基開挖工作制定完善的實(shí)施方案，明確淤泥處理要點(diǎn)、開挖范圍等。因在關(guān)鍵部位施工時(shí)會(huì)因相關(guān)因素影響而無法保證施工質(zhì)量，并對(duì)后續(xù)工作開展造成阻礙，還需引起施工單位與監(jiān)管單位重視，能把工作重心放在現(xiàn)場施工階段，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)施工技術(shù)與施工方案及時(shí)調(diào)整，控制各環(huán)節(jié)中的施工質(zhì)量與技術(shù)水平，通過提高地基開挖質(zhì)量影響市政工程良好成效。

4結(jié)語

通過上述內(nèi)容中對(duì)某市政工程建設(shè)情況分析，了解到此項(xiàng)目開展應(yīng)用到了眾多施工技術(shù)，如：地基開挖技術(shù)、施工面壓實(shí)技術(shù)、組合式碾壓技術(shù)、施工縫接縫技術(shù)等，再加上監(jiān)管部門積極參與到各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)中，還加大了各項(xiàng)工作質(zhì)量與進(jìn)度的管控力度，既確保各項(xiàng)技術(shù)實(shí)施效果，又能提升瀝青路面施工質(zhì)量，符合該市政工程建設(shè)要求。

參考文獻(xiàn)

[1]李旦.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2018，68(51):248-249.

[2]呂衛(wèi)勃,張杰,雷蓬輝.淺談市政工程施工中的瀝青路面施工技術(shù)[J].中華建設(shè),2018,42(01):138-139.

作者：柯秋金 單位：廈門閩坤集團(tuán)有限公司