導(dǎo)語：市政工程路基面壓實施工技術(shù)要點一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：現(xiàn)階段工程施工中，路基面壓實技術(shù)是提升當(dāng)前市政工程道路建設(shè)質(zhì)量的重要技術(shù)。尤其是當(dāng)前交通運輸壓力較大，物流配送工作繁忙，公路發(fā)揮的重要作用不斷提高。本文主要介紹了市政工程路基面壓實工作的重要性，對于現(xiàn)階段影響市政道路的壓實因素做出了分析，結(jié)合當(dāng)前市政工程路面壓實具體流程，對市政道路路基面施工技術(shù)要點進行分析，以供相關(guān)技術(shù)人員借鑒分析。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；施工工藝；瀝青混合料

現(xiàn)階段市政工程建設(shè)中，技術(shù)人員重視道路建設(shè)質(zhì)量的提高，使用路基面施工技術(shù)，從而改善當(dāng)前城市交通，為城市經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在路基面壓實工作中，存在3種客觀因素，會給企業(yè)自身發(fā)展帶來較大的影響。技術(shù)人員重視路基面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量，延長道路的使用壽命，從而提高市政工程的經(jīng)濟效益。

1市政工程路基面壓實的重要性

市政工程建設(shè)是關(guān)系到城市自身發(fā)展的重要工程，同時市政工程規(guī)模較大，投入較高，需要建設(shè)單位重視施工技術(shù)的應(yīng)用，確保市政工程建設(shè)工作得到落實。施工人員采用路基面壓實施工技術(shù)，能夠保證整體路面具有較強的耐久性，從而在日常使用中，能夠承擔(dān)交通運輸?shù)男枰?。施工人員在市政道路建設(shè)中，做好壓實工作，對于延長公路的使用壽命有著重要作用。同時，現(xiàn)階段工程技術(shù)施工中，為了保證整體路基面的穩(wěn)定性，從而降低了外界環(huán)境對于路基面的影響。尤其是市政道路通常處于露天環(huán)境，外界的環(huán)境因素對于整體工程的影響較大。施工人員在開展道路施工時，充分考慮外界因素，提高整體道路的使用性能。在進行路面壓實操作時，技術(shù)人員重視自身技能的提升，將整體路面碾平，從而提高整體路面的平整性，為交通運輸工作提供便利。在路基面壓實操作中，技術(shù)人員重視對整體施工流程的監(jiān)督管理，確保材料的質(zhì)量符合要求，提高整體工程質(zhì)量。在工程建設(shè)中，只有重視路基面壓實技術(shù)的應(yīng)用，才能提高整體路面的強度。

2影響市政工程路基面壓實的因素

2.1施工工藝

當(dāng)前市政工程施工中，技術(shù)人員重視施工技術(shù)的應(yīng)用，如果在施工中出現(xiàn)了一定的技術(shù)工藝問題，將會對整體路面的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，甚至?xí)斐傻缆泛罄m(xù)驗收工作難以通過，給工程施工單位帶來較大的經(jīng)濟損失。在市政道路施工中，如果路面的面層較厚，將會造成路基面混合料的冷卻時間較慢，反之亦然?，F(xiàn)階段施工中，施工技術(shù)人員需要控制好施工材料粒徑與面層厚度之間的關(guān)系，從而提高整體路面質(zhì)量。

2.2材料性能

施工材料的質(zhì)量對于整體工程建設(shè)的影響較大，需要施工技術(shù)人員結(jié)合整體生產(chǎn)工藝，對材料性能進行嚴(yán)格控制。在市政道路施工中，壓實設(shè)備與材料之間存在較大關(guān)系，需要技術(shù)人員重視對現(xiàn)有原材料的分析，選擇合適的壓實設(shè)備，從而保證整體施工工作有序開展。路基面施工技術(shù)的應(yīng)用，將混合料充分壓實，從而形成穩(wěn)定的路面。施工技術(shù)人員使用專用設(shè)備，對混合料路面展開碾壓工作，隨著時間的推移，碾壓次數(shù)不斷增多，會造成混合料內(nèi)部溫度降低，并且材料的內(nèi)聚力會有較大提升（見表1）。

2.3混合料的溫度

在路基面壓實過程中，施工人員需要重視混合料的溫度。通常情況下，瀝青混合料的溫度與路面壓實工作之間存在較大的聯(lián)系，需要技術(shù)人員提高重視，積極應(yīng)對當(dāng)前施工中存在的各種問題。瀝青混合料具有較強的可塑性，其自身的性能與溫度之間存在較大聯(lián)系。如果溫度較高，在外力的作用下，會形成較為平整的路面。施工技術(shù)人員需要結(jié)合混合料的溫度，合理制定良好的施工工序，從而提升當(dāng)前道路質(zhì)量[1]。

3市政工程路基面壓實施工具體流程

在市政工程路面壓實施工中，主要可以分為初壓、復(fù)壓、終壓與特殊路段碾壓4個不同階段。在下文中，筆者將會對市政工程路面壓實工作進行詳細(xì)補充，對路基面壓實工作進行探討。

3.1路基面初壓階段

在道路施工中，施工人員將混合料充分混合，并且將混合料攤鋪到路面上，這時混合料的溫度較高，其自身可塑性較強，施工人員可以使用輕型壓路機，從而取得較好的壓實效果。在市政道路建設(shè)中，通過雙鋼輪壓路機的使用，從而完成路基面初壓工作。為了提高初壓工作性能，施工人員需要結(jié)合現(xiàn)場施工情況，合理制定整改工作，確保路面平整。并且施工人員需要對整體施工材料的溫度充分重視，如果施工階段溫度過高，可以等到混合料溫度降低之后再次展開施工工作，從而減低路基面出現(xiàn)裂紋的可能性。

3.2路基面復(fù)壓階段

復(fù)壓階段施工工作，是整體施工工作的重點?，F(xiàn)階段施工人員為了提高整體設(shè)備性能，需要將混合料的溫度控制在合理范圍，從而提高施工工作效率。施工技術(shù)人員需要確保不同路面始終處于均勻狀態(tài)，便于后續(xù)工作開展。技術(shù)人員可以根據(jù)施工設(shè)備與材料性質(zhì)的不同，合理使用壓實方法。例如，在某路段施工中，技術(shù)人員使用重型輪胎壓路機，對路基面開展碾壓工作，從而提高整體設(shè)備的穩(wěn)定性。施工人員在現(xiàn)場施工中，合理規(guī)劃路線，確保整體路基面達(dá)到壓實要求。為了克服該路段混合料粒徑較大的缺點，技術(shù)人員安排了振動壓路機進行復(fù)壓，提高路基面混合料內(nèi)部摩擦力。

3.3路基面終壓階段

待路面壓實工作經(jīng)過初壓與復(fù)壓處理后，施工人員需要展開終壓工作，有效去除復(fù)壓階段留下的輪印，從而保障整體路面平整，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段施工人員嚴(yán)格控制路面混合料的溫度，為終壓施工提供良好的施工環(huán)境。一般情況下，施工人員會選擇靜力壓路機，確保整體路面平整，有效去除路面中存在的輪跡。施工技術(shù)人員在對市政工程道路展開終壓時，需要由外側(cè)向驅(qū)動輪中心碾壓，提高施工效率，并且嚴(yán)格控制整體溫度，將溫度保持在70℃左右。對于道路施工中存在的部分未壓實的邊角，需要施工技術(shù)人員選擇使用一些設(shè)備進行輔助施工，提高整體施工工作質(zhì)量[2]。

3.4特殊路段碾壓階段

在特殊路段碾壓工作中，重視對接縫的處理，從而提高整體路基面壓實工作質(zhì)量。對于不同的路面裂縫，施工人員采取不同的施工方法，如路基面壓實工作中存在的縱向裂隙，需要施工人員在最開始的施工時，將壓路機驅(qū)動輪覆蓋熱料層，降低碾壓速度，減少路面施工邊緣集料量，從而避免縱向裂隙的出現(xiàn)，從源頭上治理縱向裂隙，提高施工技術(shù)的質(zhì)量。在路基面施工中，施工人員經(jīng)常會遇到坡道。針對坡道路基面的壓實工作，技術(shù)人員需要調(diào)整施工操作，將壓路機的動輪作為前輪，驅(qū)動輪作為后輪。坡道壓實工作與傳統(tǒng)平整路面壓實工作不同，主要原因是坡道施工時，路基面需要受到驅(qū)動輪的剪切力。

4市政工程路基面壓實施工技術(shù)要點分析

4.1科學(xué)控制材料含水量

現(xiàn)階段技術(shù)人員在進行現(xiàn)場施工時，不僅要對整體混合料的溫度進行嚴(yán)格控制，而且要提高自身認(rèn)識，對混合料的含水量進行科學(xué)試驗，從而得出最佳含水層。在現(xiàn)階段施工中，混合料的含水量對于壓實工作的影響較大，需要技術(shù)人員提高重視，對混合料的含水量進行嚴(yán)格控制。在工程作業(yè)中，整體施工工藝對于混合料的含水量同樣有著明確要求，如果整體混合料的含水量較高，會增加整體壓實工作的難度，還會發(fā)生一定的反彈現(xiàn)象，嚴(yán)重影響整體路基面施工質(zhì)量的提升。如果整體混合料的含水量較低，在路基或路面壓實工作中，會造成土層之間的黏聚力降低，從而影響到路基面質(zhì)量。

4.2合理開展分層填筑壓實工作

在市政道路施工中，技術(shù)人員需要采用分層填筑法，來提高整體施工質(zhì)量。技術(shù)人員按照分層填筑壓實作業(yè)的工藝要求，對整體施工工作進行嚴(yán)格把控，從而提高路基面的性能。在碾壓工作中，需要技術(shù)人員對不同層的填料進行嚴(yán)格掌握，按照圖紙施工的要求，完成攤鋪作業(yè)。如果在施工階段松鋪厚度小于20cm，需要施工人員及時表1　材料性能與壓實度之間的聯(lián)系材料性能壓實效果處理措施混合料表面光滑摩擦力較小使用輕型壓路機混合料表面粗糙摩擦力較大使用重型壓路機混合料粒徑較大壓實難度較大使用重型壓路機并減少粗粒徑料砂成分使用過量壓實難度極大減少砂的使用量展開填充材料工作，對于松鋪厚度過高的區(qū)域，需要施工人員及時抹平，按照整體施工的要求有序開展施工作業(yè)。為了提高路基面的穩(wěn)定性，需要技術(shù)人員對路基面不同層次的材料進行檢查，確保壓實工作有效開展。針對不同層面的混合料，需要技術(shù)人員提高重視，按照壓實工藝的要求，將壓實度控制在合理范圍內(nèi)。例如，在某市政工程建設(shè)中，技術(shù)人員重視對路基的施工工作，為瀝青道路施工做好準(zhǔn)備工作。技術(shù)人員重視整體路面平整性與耐久性的提升，按照整體路面的壓實要求，有序開展壓實工作，將路基面以下30cm范圍內(nèi)的土層壓實度控制在95%以上，對于更深的路基混合料，技術(shù)人員將壓實度控制在90%左右[3]。

4.3提高壓實工作質(zhì)量

在現(xiàn)階段壓實工作質(zhì)量控制過程中，需要技術(shù)人員對整體施工的4個要素進行嚴(yán)格控制，從而改善整體市政工程施工質(zhì)量。第一，碾壓厚度?，F(xiàn)階段技術(shù)人員需要對整體厚度進行嚴(yán)格把控，為后續(xù)壓實工作開展做好準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)人員按照施工工藝的要求，結(jié)合施工區(qū)域周邊環(huán)境與原材料自身質(zhì)量等因素，制定有效的施工作業(yè)流程。第二，碾壓速度。在工程施工中，施工機械的使用是提升整體工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素。技術(shù)人員在操作壓實設(shè)備施工時，需要結(jié)合混合料的屬性與外部環(huán)境，控制碾壓速度，從而提高施工質(zhì)量。通過壓實設(shè)備的操作，結(jié)合現(xiàn)代化施工管理技術(shù)，對整體施工進行科學(xué)化管理。第三，碾壓次數(shù)。在工程施工中，技術(shù)人員將整體壓實工作有效劃分為4個階段，技術(shù)人員按照不同階段的要求，有序開展施工作業(yè)。隨著碾壓次數(shù)的提升，路基面的密實度將會逐步提高。在工程施工中，技術(shù)人員需要根據(jù)路面壓實度的要求，控制碾壓次數(shù)，完成路基面壓實工作。第四，碾壓方式。在工程施工中，技術(shù)人員需要根據(jù)混合料的粒徑大小，合理展開施工作業(yè)，從而改善當(dāng)前施工工作質(zhì)量。技術(shù)人員選擇合適的施工機械，對整體道路施工全過程進行管理，大幅度提升當(dāng)前工作質(zhì)量[4]。

4.4重視材料質(zhì)量把控

當(dāng)前施工作業(yè)中，技術(shù)人員重視對原材料的把控工作，確保原材料的自身屬性能夠符合整體施工工作的需要。由于路基面混合料是由多種原材料混合而成，如果部分材料自身性能達(dá)不到施工要求，將會給混合料壓實工作帶來較大困難。技術(shù)人員在配置路面施工材料時，將不合格的材料及時剔除，避免不合格的材料用于路面施工，造成路基面壓實工作不能通過現(xiàn)場驗收，給施工單位造成較大的損失。市政工程建設(shè)中，對于施工質(zhì)量的要求較高，如果整體道路施工達(dá)不到設(shè)計要求，將會給施工單位帶來較大的經(jīng)濟損失，同時影響施工單位信譽。因此，做好施工材料的把控工作十分重要。

4.5提高整體施工機械化水平

在路基面壓實工作中，主要采用機械化施工技術(shù)，從而提高整體施工工程的工作效率[5]。為了提高整體路基面施工質(zhì)量，施工單位重視機械化水平的提升，借助先進機械設(shè)備，完成路基面壓實工作。施工人員需要結(jié)合整體操作工藝，按照道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的填充材料，用于道路施工。并且使用配套施工裝置，從而改善整體施工工作質(zhì)量。在現(xiàn)階段工程施工中，新技術(shù)與新設(shè)備的使用是提高施工效率的重要因素，施工單位重視對施工人員的培養(yǎng)，從而操作先進設(shè)備，提高施工單位機械化水平。隨著施工單位機械化水平提升，對市政工程施工中出現(xiàn)的疑難問題的處理能力也會得到改善，借助信息化技術(shù)的應(yīng)用，制訂科學(xué)化管理方案，實現(xiàn)對路基面壓實工作的全過程管理[6]。

5結(jié)論

總而言之，市政工程路基面壓實施工技術(shù)的使用，需要現(xiàn)場工作人員結(jié)合自身實際，逐步提升當(dāng)前施工質(zhì)量。針對路基面壓實過程中的施工技術(shù)要點展開合理分析，從而提高整體建筑質(zhì)量，為城市自身建設(shè)做出貢獻(xiàn)?，F(xiàn)階段技術(shù)人員應(yīng)重視對創(chuàng)新理念的應(yīng)用，從而推動工程施工技術(shù)不斷革新，在市政道路建設(shè)中，集思廣益，延長道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]劉哲．公路工程路基路面壓實施工技術(shù)[J]．中國住宅設(shè)施，2019（05）：125-126．

[2]張希寶，梁永森．道路工程中路基面壓實技術(shù)應(yīng)用分析[J]．居舍，2019（14）：72．

[3]趙德勇．市政工程路基面壓實施工技術(shù)的研究[J]．安徽建筑，2019，26（04）：93-94．

[4]彭睿．公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的運用措施[J]．黑龍江交通科技，2018，41（12）：53-54．

[5]許海．公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施研討[J]．建材與裝飾，2017（43）：242-243．

[6]趙凱．試論路基路面壓實技術(shù)的施工要點[J]．建材與裝飾，2017（43）：251．

作者：程懂 單位：廣東省基礎(chǔ)工程集團有限公司