導(dǎo)語：市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，城鎮(zhèn)化發(fā)展的進(jìn)程日益加快，推動(dòng)了建筑行業(yè)的發(fā)展，而市政道路作為建筑施工中一項(xiàng)利國利民的項(xiàng)目，直接關(guān)系到了人民的利益。橋梁是市政道路工程施工中的重點(diǎn)，一直以來給予了質(zhì)量控制高度重視，但是由于受到施工技術(shù)、材料等多種因素的影響，市政道路橋梁工程施工過程中依然會(huì)存在質(zhì)量問題，進(jìn)而影響到了整個(gè)工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性，所以強(qiáng)化質(zhì)量控制是市政道路橋梁工程施工中必須關(guān)注的關(guān)鍵性要素。而本次研究首先針對(duì)市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)之上提出了市政道路橋梁工程施工中存在的問題，最后給予了質(zhì)量控制具體措施。

［關(guān)鍵詞］市政道路橋梁工程；施工質(zhì)量；控制措施

社會(huì)的不斷發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)融入到了各行各業(yè)中，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長，同時(shí)也為交通事業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。市政道路橋梁工程的建設(shè)作為重要的交通樞紐，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障的同時(shí)，成為城市名片，代表的是城市的形象。而道路橋梁質(zhì)量直接關(guān)系到其使用的壽命以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于市政道路橋梁工程規(guī)模較大且施工周期非常長，投入的資金較多，涉及的環(huán)節(jié)復(fù)雜，牽扯到的利益主體多，再加上受施工環(huán)境影響，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量控制難度較大。而此次通過對(duì)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、問題的分析，給予了切實(shí)可行的措施，具體內(nèi)容如下所示。

1市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.1混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量

在市政道路橋梁工程施工的整個(gè)過程程，質(zhì)量控制的要點(diǎn)主要集中于混凝土結(jié)構(gòu)上，由于道路以及橋梁的主體部分都是由混凝土組成的，在質(zhì)量控制時(shí)需要注意到以下三點(diǎn)：第一，在施工初期時(shí)要將所需要的混凝土強(qiáng)度、干凝時(shí)間具體的要求明確。強(qiáng)度可以通過不斷的實(shí)驗(yàn)來確定，實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，通過制作不同的試塊，數(shù)量最少也應(yīng)該是6個(gè)，最多的時(shí)候可以達(dá)到20個(gè)以上，通過運(yùn)用不同的養(yǎng)護(hù)方法，制作工藝等，以實(shí)驗(yàn)的最終結(jié)果匹配要求為依據(jù)，進(jìn)而選出強(qiáng)度最為適宜的試塊，將其制作的參數(shù)靈活運(yùn)用到施工過程中，此方法主要運(yùn)用于混凝土強(qiáng)度以及滲水性的有效控制。第二，當(dāng)完成澆筑以后，在質(zhì)量控制方面會(huì)涉及表面、內(nèi)部兩方面，表面質(zhì)量控制主要通過灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)成效主要依靠的是經(jīng)驗(yàn)分析法；內(nèi)部質(zhì)量控制主要通過無損檢測法來分析質(zhì)量，在需要評(píng)估的混凝土構(gòu)件正反兩面對(duì)稱的部位，將超聲發(fā)射儀、接收儀放置好，若超聲信號(hào)反饋回來的信息較為穩(wěn)定，波動(dòng)很少，說明內(nèi)部無損傷；若反饋回來的信息強(qiáng)弱不定，說明內(nèi)部存有裂縫、蜂窩，此時(shí)就應(yīng)該以具體施工要求，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化施工。

1.2原材料質(zhì)量

在市政道路橋梁工程施工過程中，原材料對(duì)于質(zhì)量的影響也是非常大的，通常情況下材料的選擇以國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，根據(jù)具體的施工方案以及要求來確定，在經(jīng)過了質(zhì)量檢測以后，確定合格才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場使用。例如在對(duì)鋼筋質(zhì)量進(jìn)行檢測的時(shí)候，要對(duì)軸線偏移比、彎折角、延展性、抗屈服強(qiáng)度相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行充分考慮，根據(jù)我國對(duì)建設(shè)施工的一般要求，符合標(biāo)準(zhǔn)的才能使用，不同指標(biāo)有不同的合格標(biāo)準(zhǔn)以及檢查的方法，具體見下表所示。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)以及檢查的方法，如果材料存在不合格情況，就要采取二次檢查的方法，若還是不合格，不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。當(dāng)二次檢查合格以后，就要根據(jù)第一次、第二次檢查結(jié)果，對(duì)平均合格率進(jìn)行綜合性的分析，與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符后才能使用，否則同樣也不得入場。

2市政道路橋梁工程施工中存在的問題

2.1施工材料質(zhì)量無法得到保障

市政道路橋梁工程施工整個(gè)過程中，關(guān)系到的都是人民的利益，質(zhì)量控制應(yīng)該涉及全過程，而施工材料質(zhì)量則是影響施工質(zhì)量最根本的因素，道路橋梁使用壽命往往取決于材料。但由于市政道路橋梁施工中會(huì)牽扯到很多個(gè)利益主體，一些單位僅看到了自身利益，卻將質(zhì)量問題拋之腦后，原材料采購的時(shí)候，并未對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行深入地了解，使用無資質(zhì)廠家材料的現(xiàn)象普遍存在，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)的要求，難以得到保障。例如瀝青是道路橋梁路面施工中的主要原材料，若質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，道路后期投入使用時(shí)極易有裂縫出現(xiàn)，進(jìn)而造成承載力降低。另外鋼筋在橋梁施工中也是常用的原材料，當(dāng)鋼筋質(zhì)量不合格時(shí)極易由于氧化而被銹蝕，使橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕，降低了穩(wěn)定性。市政道路橋梁施工中材料質(zhì)量的好與壞非常關(guān)鍵，質(zhì)量低不僅會(huì)影響到人們?nèi)粘Ｉ睿覈?yán)重時(shí)可能會(huì)造成人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失難以估量。

2.2施工管理過于粗放

市政道路橋梁工程施工時(shí)，涉及很多個(gè)環(huán)節(jié)，而且每一環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)質(zhì)量有影響，為此要不斷強(qiáng)化各環(huán)節(jié)施工的有效管理，施工單位應(yīng)該做到精細(xì)化管理，全方位、系統(tǒng)化的對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。但當(dāng)前很多市政道路橋梁施工時(shí)的管理以粗放式為主，例如承包商和監(jiān)理單位溝通不到位，導(dǎo)致路基、路面施工時(shí)無法做到有效銜接，橋梁工程、交通工程間脫節(jié)。相關(guān)的工作人員施工機(jī)械設(shè)備管理存在紕漏，未進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù)，進(jìn)而造成設(shè)施故障未在短時(shí)間內(nèi)解決，影響到了施工的進(jìn)度。目前很多市政道路橋梁施工項(xiàng)目都是通過招標(biāo)來完成的，投標(biāo)前對(duì)于整個(gè)工程設(shè)計(jì)未進(jìn)行全方位的考慮，極易出現(xiàn)具體施工的情況和設(shè)計(jì)方案存在諸多不協(xié)調(diào)情況，頻繁地對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改，拖延了施工的進(jìn)度，影響到了施工質(zhì)量。同時(shí)由于道路橋梁施工需要具備較為專業(yè)的知識(shí)，工作人員不僅要熟悉施工工藝，而且還能夠熟練掌握設(shè)備的操作技術(shù)，但很多施工人員文化程度低，接受能力差，對(duì)于新工藝、新材料無法在短時(shí)間內(nèi)掌握，極易出現(xiàn)技術(shù)問題，施工質(zhì)量無法保證。

2.3施工過程的質(zhì)量控制不到位

市政道路橋梁工程施工由開始的設(shè)計(jì)、施工，再到最后的竣工，施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制是重點(diǎn)。但施工時(shí)質(zhì)量問題較多，例如挖土?xí)r設(shè)計(jì)的基底標(biāo)高太高，路基填筑施工之前未測定填筑材料含水量、最大干容量，填筑材料選擇的是塑性指標(biāo)最大的土。路堤填筑的時(shí)候，未根據(jù)相關(guān)要求運(yùn)用分層填筑法，在碾壓時(shí)也不夠規(guī)范，進(jìn)而造成壓實(shí)不夠密實(shí)，路堤穩(wěn)定性受到了影響?；炷凉嘧r(shí)，表面標(biāo)高指示錯(cuò)誤，造成導(dǎo)管埋入的深度與規(guī)定不相符，當(dāng)拔出導(dǎo)管時(shí)極易出現(xiàn)斷樁情況。若混凝土中的導(dǎo)管埋入太深，泥漿就會(huì)將導(dǎo)管堵塞，出現(xiàn)斷樁問題。另外，在市政道路橋梁工程施工時(shí)，裂縫以及塌陷也極其常見，出現(xiàn)裂縫是由于混凝土施工管理不合理導(dǎo)致的，塌陷則是由于路基回填不規(guī)范引起的。為此市政道路橋梁工程施工質(zhì)量要想得到保證，就要對(duì)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理的控制。

3市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制措施

3.1強(qiáng)化施工原材料質(zhì)量控制

市政道路橋梁工程整個(gè)施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把關(guān)應(yīng)該以原材料的選取作為切入點(diǎn)，才能保證整體施工質(zhì)量符合規(guī)定。例如采購部門作為原材料進(jìn)出的主管部門，要有責(zé)任心，積極主動(dòng)地和設(shè)計(jì)部門工作人員、施工部門管理人員溝通，準(zhǔn)確了解其對(duì)于原材料質(zhì)量、數(shù)量的需求。而在原材料選擇的時(shí)候要和設(shè)計(jì)人員、管理人員共同參與，認(rèn)真篩選原材料，確保每一類型材料都和設(shè)計(jì)要求相符。比如鋼筋材料采購的時(shí)候，供應(yīng)商的甄選首先要考察其是否證件齊全，然后在選定供應(yīng)商以后，對(duì)其提供的鋼筋尺寸、外形、強(qiáng)度、耐腐性等全面檢測，如果鋼筋材料與設(shè)計(jì)要求完全相符，那么此時(shí)就要貨比三家，從中選擇性價(jià)比比較高的一家，與其形成長期合作關(guān)系，并且簽署購銷合同。當(dāng)原材料進(jìn)入現(xiàn)場前，同樣也不能松懈，依然要采用抽樣檢查的方法再次確認(rèn)，如果抽檢中發(fā)現(xiàn)了劣質(zhì)材料，要及時(shí)采取處理措施，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求不允許任何不合格材料入場。市政道路橋梁工程原材料質(zhì)量問題不容忽視，這對(duì)于整個(gè)施工項(xiàng)目質(zhì)量具有決定性作用，關(guān)系到了人民利益，確保原材料質(zhì)量，才可以將質(zhì)量問題引發(fā)的安全事件大幅度降低，確保市政道路橋梁施工項(xiàng)目有序開展。

3.2制定完善的質(zhì)量管控體系

市政道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，構(gòu)建健全且完善的質(zhì)量管控體制，在施工整個(gè)過程中都要重視質(zhì)量問題，將質(zhì)量管控工作做到位。不同的施工環(huán)節(jié)，對(duì)于質(zhì)量的要求不同，但是細(xì)節(jié)問題卻是每個(gè)環(huán)節(jié)都要關(guān)注的重點(diǎn)，將細(xì)節(jié)工作做好，才能確保質(zhì)量環(huán)環(huán)相扣，得到有效控制。為此施工企業(yè)要有較為完善的質(zhì)量管控體制，將各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控目標(biāo)明確，減少某一環(huán)節(jié)質(zhì)量問題延續(xù)到下一環(huán)節(jié)，進(jìn)而影響到下一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。另外質(zhì)量管控責(zé)任到人，同時(shí)要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)考核，提高其自覺履行質(zhì)量控制責(zé)任的意識(shí)，例如將現(xiàn)行的道路橋梁質(zhì)量管理流程不斷完善，施工之前要將準(zhǔn)備工作做充分，將開工申請單提交于監(jiān)理單位，經(jīng)過監(jiān)理單位審批通過以后，才能正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場，工程竣工以后，施工單位可先對(duì)工程質(zhì)量完成自檢，驗(yàn)收通知單的填寫由承包商來完成，在質(zhì)量檢查合格以后再提交給監(jiān)理部門，進(jìn)而完成驗(yàn)收單的簽收，接下來便可以進(jìn)入下一流程，如果質(zhì)量檢查沒有合格，此時(shí)就要進(jìn)行返工。當(dāng)部分項(xiàng)目完工后，承包商將交工證書上交監(jiān)理部門，由監(jiān)理工程師完成審核，在審核合格以后方可驗(yàn)收并確認(rèn)。

3.3加大施工過程的質(zhì)量控制力度

市政道路橋梁施工中質(zhì)量問題極易發(fā)生，為此要加大對(duì)于施工中質(zhì)量的控制力度，將質(zhì)量問題發(fā)生幾率降到最低。例如橋梁基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，首先要做的就是測定填筑材料含水量、最大干容量，填筑材料可以選擇那些塑性指標(biāo)相對(duì)小一些的土質(zhì)。另外填筑法使用分層填筑，其中要特別關(guān)注到每一層松鋪的厚度。碾壓的時(shí)候，順序應(yīng)該遵循先輕后重原則，首先是靜壓，然后是振動(dòng)碾壓，確保碾壓質(zhì)量。例如伸縮縫質(zhì)量控制時(shí)，當(dāng)橋臺(tái)后備填土?xí)r，材料的選擇應(yīng)該具備較好的排水性、壓實(shí)性；混凝土施工環(huán)節(jié)要特別注意到混凝土澆筑時(shí)間的準(zhǔn)確把握；安裝混凝土支架的時(shí)候，要確保結(jié)構(gòu)內(nèi)部力量與變形可能預(yù)計(jì)數(shù)值預(yù)算非常精準(zhǔn)。而在實(shí)際施工時(shí)，要將構(gòu)件尺寸把握好，避免出現(xiàn)因?yàn)闃?gòu)件質(zhì)量問題而造成裂縫情況。施工各個(gè)環(huán)節(jié)都與質(zhì)量緊密相聞，為此施工企業(yè)在工藝選擇上也應(yīng)該是科學(xué)合理的，可以將一些新型施工技術(shù)以及材料引進(jìn)，將施工水平不斷提高，這同樣也能夠使市政道路橋梁工程施工時(shí)的質(zhì)量得到保障。

4結(jié)束語

總而言之，市政道路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量控制是關(guān)鍵，要給予高度重視，不僅要把好原材料質(zhì)量這一關(guān)，而且還要構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系，同時(shí)還要不斷強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制力度，確保工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保證道路橋梁工程保質(zhì)保量完成的同時(shí)，更好地為城市建設(shè)、人民出行帶來便利。

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作者：卓江波 單位：中國水利水電第八工程局有限公司