導(dǎo)語(yǔ)：公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)探析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：文章主要簡(jiǎn)單介紹了公路橋梁伸縮縫的相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)對(duì)影響公路橋梁伸縮縫的因素進(jìn)行分析，探討公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的有效應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的研究，提升公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)水平，解決公路橋梁施工中的伸縮縫問(wèn)題，保障公路橋梁工程施工質(zhì)量，為人們提供更為安全的出行方式，促進(jìn)現(xiàn)代公路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程施工效益最大化。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；有效應(yīng)用

在公路橋梁施工過(guò)程中，伸縮縫施工較為關(guān)鍵，公路橋梁在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中常有伸縮縫變形等問(wèn)題，影響了公路橋梁的使用安全，使行車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)增高。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工的研究，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的伸縮縫施工技術(shù)，針對(duì)影響公路橋梁伸縮縫的各項(xiàng)因素，實(shí)施先進(jìn)的施工技術(shù)加以改善，為公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量提供重要保障。

1公路橋梁伸縮縫的相關(guān)內(nèi)容

1.1公路橋梁伸縮縫的作用。公路橋梁伸縮縫是公路橋梁的溫度縫是公路橋梁工程施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，易受環(huán)境因素的影響。其中，溫度因素、濕度因素的變化對(duì)其有明顯的影響，直接關(guān)系到公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若未對(duì)伸縮縫施工進(jìn)行質(zhì)量把控，易導(dǎo)致梁體長(zhǎng)度發(fā)生變化，出現(xiàn)梁端位移狀況。為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，需要設(shè)置伸縮縫裝置，實(shí)施高質(zhì)量的公路橋梁伸縮縫施工，以有效連接兩個(gè)梁端，做好焊接工作，促使公路橋梁自由伸縮，提高公路橋梁的安全性，為車(chē)輛的正常通行提供重要保障。符合設(shè)計(jì)要求的伸縮縫施工，有利于規(guī)避雨水的滲漏，充分發(fā)揮公路橋梁工程的作用[1]。1.2公路橋梁伸縮縫的類(lèi)型。1.2.1橡膠式伸縮縫。伸縮縫常見(jiàn)于大規(guī)模的公路橋梁工程施工中，具有較為廣泛的應(yīng)用空間，具有一定的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在其自身較強(qiáng)的性能以及較高的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)前橡膠獲取技術(shù)較為成熟，獲取過(guò)程不復(fù)雜，橡膠本身具有較好的防水性、降噪性，將其應(yīng)用于伸縮縫施工中，有利于提高公路橋梁工程的防水能力，避免金屬零件等被雨水腐蝕。橡膠伸縮縫具有較好的伸縮量，可適用于大部分環(huán)境下的公路橋梁工程施工中，此種伸縮縫類(lèi)型已有一定的歷史，較為常見(jiàn)。1.2.2土工布伸縮縫。相較于橡膠式伸縮縫，土工布伸縮縫屬于新興技術(shù)，是傳統(tǒng)伸縮縫施工方式的改良，但當(dāng)前的適用范圍并不廣泛，需進(jìn)一步推廣。土布伸縮縫施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于其施工成本不高，操作簡(jiǎn)便，有利于改善公路橋梁的舒適性。1.2.3填塞式伸縮縫。伸縮縫相較于其他類(lèi)型的伸縮縫，其最大的優(yōu)勢(shì)在于伸縮量少，沒(méi)有復(fù)雜的施工工序，施工速度較快，需要的施工周期不長(zhǎng)。在實(shí)施填塞式伸縮縫施工時(shí)，需要使用到油毛毯和瀝青材料，應(yīng)用范圍較為廣泛，施工成本不高。根據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，填塞式伸縮縫最小伸縮量為10mm，最大伸縮量為25mm，常被應(yīng)用于一些小規(guī)模的公路橋梁施工中。1.2.4鋼板式伸縮縫。這類(lèi)伸縮縫常見(jiàn)于公路橋梁伸縮裝置，其優(yōu)勢(shì)在于荷載較大，但使用年限不長(zhǎng)，不具備較好的抗震能力，相較于橡膠式伸縮縫，應(yīng)用范圍有一定局限性。

2影響公路橋梁伸縮縫的因素

2.1溫度影響。在公路橋梁伸縮縫施工過(guò)程中，易受到溫度因素的影響。在施工中涉及金屬零件和混凝土材料，材料會(huì)受到外部環(huán)境的影響，伸縮縫施工質(zhì)量會(huì)受到影響。當(dāng)溫度差異較大時(shí)，金屬零件會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性；當(dāng)濕度較大時(shí)，易導(dǎo)致金屬零件受到腐蝕，影響金屬零件的使用質(zhì)量，減少金屬零件的使用壽命。與此同時(shí)，溫度也會(huì)影響混凝土的凝固質(zhì)量，應(yīng)選擇高質(zhì)量的混凝土材料，并根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)調(diào)制配合比。2.2荷載因素。荷載大小對(duì)公路橋梁伸縮縫施工有一定影響，若公路橋梁荷載過(guò)大時(shí)，會(huì)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)造成較大的傷害，甚至出現(xiàn)坍塌，不可避免產(chǎn)生裂縫，這種情形下難以保障伸縮縫施工質(zhì)量。在一些跨度較大的橋梁施工過(guò)程中，易發(fā)生位移情況，難以保障公路橋梁的安全性[2]。2.3斜灣橋。當(dāng)公路橋梁工程完成，投入使用后，若施工處理不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生位移狀況，損壞伸縮縫裝置，影響公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，難以保障伸縮縫施工質(zhì)量。

3公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)的有效應(yīng)用

3.1做好施工前準(zhǔn)備工作。在公路橋梁伸縮縫施工前，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，需要從以下方面入手：（1）應(yīng)根據(jù)公路橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙的具體要求，選擇適宜的伸縮縫裝置類(lèi)型，確定伸縮縫的尺寸和數(shù)量。在設(shè)計(jì)伸縮縫裝置時(shí)，需要明確伸縮縫的縫寬值，制定適宜的槽口尺寸，留好預(yù)埋鋼筋的具體位置，確定伸縮縫裝置的間距、型號(hào)，匹配相適宜的梁、梁上連接鋼筋，設(shè)置路面防裂鋼筋網(wǎng)。應(yīng)做好相應(yīng)的計(jì)算工作，深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，確定伸縮縫的長(zhǎng)度。（2）應(yīng)重視伸縮縫的運(yùn)輸和堆放工作。在組裝好伸縮縫裝置后，需要將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，并堆放于規(guī)定位置。在運(yùn)輸時(shí)由于伸縮縫長(zhǎng)度較長(zhǎng)，增加了運(yùn)輸難度，以分段組裝形式進(jìn)行運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接，需要注意的是應(yīng)將拼接處放置于公路標(biāo)線。在堆放伸縮縫裝置時(shí)，需要先按照型號(hào)進(jìn)行平順堆放，并采用帆布進(jìn)行遮擋，做好防雨、防曬工作，避免伸縮縫變形[3]。（3）制定完善的伸縮縫施工管理制度，選擇高質(zhì)量的施工團(tuán)隊(duì)。為了保障公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，應(yīng)在施工前制定完善的質(zhì)量管理制度，成立專(zhuān)門(mén)的管理小組進(jìn)行全面管理，做好審查工作，嚴(yán)格按照相關(guān)制度要求執(zhí)行。每完成一道施工工序，均須進(jìn)行質(zhì)檢，質(zhì)檢合格后再開(kāi)始下一個(gè)環(huán)節(jié)。應(yīng)對(duì)施工人員開(kāi)展崗前培訓(xùn)，要求每個(gè)施工人員熟悉施工圖紙，規(guī)范自身操作，合理安排施工人員，明確劃分崗位職責(zé)。（4）應(yīng)在施工前對(duì)所有施工材料進(jìn)行抽樣質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)通過(guò)的材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，使用的施工設(shè)備應(yīng)符合施工要求，加強(qiáng)施工進(jìn)度管理。3.2開(kāi)槽和鋼筋預(yù)埋施工技術(shù)。在公路橋梁工程施工過(guò)程中，完成混凝土鋪裝層施工后，需要實(shí)施高質(zhì)量的開(kāi)槽施工活動(dòng)，須嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求執(zhí)行作業(yè)，以提高放樣的精確性，確保開(kāi)槽寬度與實(shí)際施工需求相符[4]。開(kāi)槽施工和切縫施工完畢后，需要實(shí)施鋼筋預(yù)埋施工，在施工過(guò)程中，需要控制好鋼筋預(yù)埋的變形問(wèn)題，確定好鋼筋余脈位置，使其滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)，提高鋼筋預(yù)埋施工質(zhì)量，做好相應(yīng)的防護(hù)措施，以免鋼筋出現(xiàn)損傷，一般采用植筋技術(shù)，首先應(yīng)確定伸縮縫錨固鋼筋的方向。在實(shí)施鋼筋預(yù)埋施工時(shí)，應(yīng)先處理鋼筋中的雜物、鐵銹部分，做好對(duì)位工作，以免錯(cuò)誤引發(fā)施工問(wèn)題。在焊接預(yù)埋件和鋼環(huán)時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫的大小，確定鋼板數(shù)量、規(guī)格，保障公路橋梁工程質(zhì)量。3.3伸縮縫錨固安裝技術(shù)。在安裝伸縮縫錨固前，需要保持伸縮縫縫隙干凈，再清理公路橋梁面，使之保持潔凈，不能有砂石等雜物存在，以保障錨固施工的穩(wěn)定性[5]。應(yīng)了解伸縮縫安裝的實(shí)際空間，掌握其相關(guān)特點(diǎn)，防止發(fā)生位移，從水平方向和垂直方向進(jìn)行拉伸，保障鋼筋硬度滿(mǎn)足施工需求。將支撐筋設(shè)置在位移箱的四個(gè)角落，以免伸縮縫發(fā)生變形。在施工過(guò)程中應(yīng)控制力度，防止混凝土掉塊、出現(xiàn)裂縫，焊接前應(yīng)確定安裝高度。3.4縫寬調(diào)節(jié)和安裝焊接施工技術(shù)。安裝伸縮縫裝置時(shí)，須根據(jù)施工圖紙的要求執(zhí)行，控制其溫度，滿(mǎn)足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，安裝CQF伸縮縫時(shí)，出廠時(shí)可用U形卡焊接對(duì)其進(jìn)行固定，若與實(shí)際施工不相符，則可去除U形卡。在安裝伸縮縫裝置前，需要對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查，梁與梁之間的縫隙應(yīng)保持潔凈，確定伸縮縫裝置裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行安裝，采用吊裝的方法，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇適宜的安裝方式，一般情況下利用丁字螺栓吊裝伸縮裝置，對(duì)其進(jìn)行固定，實(shí)施高效的焊接工作[6]。焊接過(guò)程中需要遵循規(guī)定的焊接時(shí)間，把控施工時(shí)溫度的變化，做好定位點(diǎn)焊工作，保障伸縮裝置平整度達(dá)標(biāo)。在確定定位點(diǎn)焊質(zhì)量合格后，需要進(jìn)一步開(kāi)展焊接工作，并實(shí)施反復(fù)檢驗(yàn)，通常情況下采用的焊接方法是兩側(cè)同時(shí)焊接法，有利于提高伸縮縫裝置的穩(wěn)定性。3.5混凝土施工技術(shù)。實(shí)施公路橋梁伸縮縫施工時(shí)，涉及混凝土施工，具有較多的工作量，施工路線較長(zhǎng)，需要選擇高標(biāo)號(hào)混凝土，保障混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工需求。基于此，在混凝土施工過(guò)程中，在混凝土中適當(dāng)添加外摻劑，實(shí)施混凝土澆筑工作前，需先確?；炷帘砻娴那鍧嵑蜐駶?rùn)性，先鋪水泥漿，再實(shí)施均勻振搗。若混凝土厚度較厚，應(yīng)采用分層澆筑方法，以確保混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障混凝土施工質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，開(kāi)展伸縮縫施工活動(dòng)十分必要，其有利于提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證公路橋梁連接處的平整性，為人們的行車(chē)提供更為舒適、安全的環(huán)境。在公路橋梁伸縮縫施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況，控制好伸縮縫的數(shù)量，確定其長(zhǎng)度。應(yīng)不斷創(chuàng)新伸縮縫施工技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)制度的要求執(zhí)行作業(yè)。強(qiáng)化每一個(gè)施工人員的責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真、主動(dòng)投入各自崗位工作中。應(yīng)在施工前，對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)，確保其施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，做好施工設(shè)備管理工作，以保障施工設(shè)備的正常運(yùn)行，提高公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。

參考文獻(xiàn)

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作者:羅發(fā)育 單位:甘肅恒捷路橋養(yǎng)護(hù)科技有限公司