導(dǎo)語(yǔ)：交通工程路面基層施工處理分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：交通工程施工中路面基層處理較為常見，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的處理方法。文章選擇道橋沉降施工為對(duì)象，需要根據(jù)實(shí)際情況做好路基路面處理，保證沉降段施工質(zhì)量，避免影響到道路橋梁工程的整體質(zhì)量，有必要做好研究工作。通過分析道路橋梁沉降段施工常見問題，提出沉降段路基路面施工處理的措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基路面；施工處理措施

道路橋梁工程沉降段施工時(shí)，受一些因素影響出現(xiàn)路基下沉、路面裂縫等問題，影響道路橋梁工程整體質(zhì)量，縮短其使用壽命，對(duì)人們出行安全造成影響。道路橋梁工程沉降段路基路面施工時(shí)，要選擇合適的施工處理方法，本文就此展開論述。

1道路橋梁工程沉降段施工難點(diǎn)分析

1.1施工環(huán)境復(fù)雜，施工周期有限。道路橋梁工程多處于市區(qū)內(nèi)，周邊建筑物、地下管線等數(shù)量眾多，沉降段路基路面施工時(shí)要考慮行人出行、管線埋設(shè)等問題，施工時(shí)經(jīng)常遇到復(fù)雜環(huán)境。因此在沉降段施工時(shí)，需要提前做好防護(hù)措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重沉降問題，影響道路橋梁施工質(zhì)量。沉降段施工完成后，路基路面存在階段性的沉降期，沉降時(shí)間與填料、地質(zhì)構(gòu)成等存在直接關(guān)聯(lián)。工程施工周期較短，需要在短時(shí)間內(nèi)快速完成相應(yīng)工程，會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，延長(zhǎng)沉降期。1.2填料選擇問題，壓實(shí)不到位。道路橋梁沉降段施工時(shí)，需要選擇合適的填料，實(shí)際中填料多為隧道挖掘廢土或路塹挖方，填料組成一致性較差，無法保證其質(zhì)量，填筑時(shí)會(huì)造成材料不均衡，沉降段出現(xiàn)不同程度的沉降效應(yīng)。此外，施工時(shí)路基受到施工單位、技術(shù)水平等因素影響，施工時(shí)沒有對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)處理或壓實(shí)不到位，壓實(shí)效果不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，后期投入使用會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降。1.3排水規(guī)劃問題，施工沉降出現(xiàn)。沉降段路基路面施工前要提前規(guī)劃排水設(shè)計(jì)，不同沉降段地質(zhì)水文條件存在差異，地下水結(jié)構(gòu)敏感的區(qū)域一旦出現(xiàn)地下水不足情況，影響整個(gè)土質(zhì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路基路面施工時(shí)地勘勘測(cè)不到位，造成路基滲水情況的出現(xiàn)，沒有及時(shí)處理最終發(fā)生沉降。同時(shí)，沉降段路基路面施工要綜合考慮施工方案，按照行業(yè)參數(shù)順序開展施工，提高施工機(jī)械化水平，提高施工整體質(zhì)量。在實(shí)際中沉降段地質(zhì)條件復(fù)雜，大部分選擇人工作業(yè)方式，在回填階段，造成施工不均勻，易出現(xiàn)誤差，參數(shù)設(shè)置不能滿足實(shí)際需求，出現(xiàn)沉降的質(zhì)量隱患。

2道路橋梁工程中沉降段路基路面施工處理

2.1科學(xué)設(shè)置路基路面結(jié)構(gòu)。道路橋梁工程沉降段路基路面施工時(shí)，選擇合適的設(shè)計(jì)方案。沉降段路基包括表層、底層及本體，設(shè)置好相應(yīng)的坡面防護(hù)，避免路堤受到雨水侵蝕，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，要做好地基土處理工作，提高橋背軟弱土地基性能，控制異常沉降情況，避免出現(xiàn)橋頭跳車。如果存在較大的軟土土層，可以將其他高性能材料加入填筑土中，提高填筑土的剛性，減少體積，避免樁基承壓過大出現(xiàn)橋臺(tái)、橋面受損情況。沉降段路面結(jié)構(gòu)包括底基層與路面基層，路面基層主要包括原路面與回填瀝青混凝土。選擇瀝青緩凝土回填土，提高路面基層承載力，摻入適量的砂石，提高承載力，實(shí)現(xiàn)控制路基路面沉降變形的目的?；靥钔翆?shí)施時(shí)選擇分段、分層方式，逐段、逐層回填，避免施工縫出現(xiàn)。2.2做好地質(zhì)勘測(cè)等基礎(chǔ)工作。建設(shè)道路橋梁前，需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，如地質(zhì)勘測(cè)、設(shè)計(jì)方案等。道路橋梁地質(zhì)勘測(cè)時(shí)，要綜合性分析，制定科學(xué)合適的勘測(cè)報(bào)告，了解整個(gè)橋梁情況，分析地質(zhì)水文條件，提高勘測(cè)方案的針對(duì)性，控制整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量。道路橋梁建設(shè)時(shí)會(huì)受到材料質(zhì)量、天氣因素等內(nèi)容影響，根據(jù)具體情況制定階段性目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際情況分析材料、隊(duì)伍情況，合理確定施工周期，實(shí)現(xiàn)控制沉降的目的。根據(jù)道路橋梁工程實(shí)際情況，提前制定合適的施工質(zhì)量控制方案，結(jié)合工程進(jìn)度與實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證方案落實(shí)，大幅度提升道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)城市現(xiàn)代化建設(shè)。2.3做好施工場(chǎng)地安全與質(zhì)量控制。2.3.1施工準(zhǔn)備。（1）確定施工方案，報(bào)請(qǐng)上級(jí)單位審批后方可實(shí)施。（2）做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括機(jī)具設(shè)備、搶險(xiǎn)材料等，并經(jīng)檢查確認(rèn)。（3）組織做好教育培訓(xùn)工作，提高施工人員的整體素質(zhì)，經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗。2.3.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理。（1）必須由持證電工完成施工場(chǎng)地內(nèi)電器、電源的安裝和拆除。陰雨天要注意用電安全，避免雨水侵入線路，影響用電安全，控制施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全。（2）嚴(yán)格做好接地、接零處理，并設(shè)置防雨盒或雨棚保護(hù)開關(guān)盒及配電箱等，安裝后經(jīng)過驗(yàn)收才能正常使用。（3）規(guī)范處理電線路，避免出現(xiàn)電線電纜等與金屬物件發(fā)生摩擦碰撞，避免出現(xiàn)線路破損漏電。2.3.3完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度。（1）構(gòu)建完善的工期保證崗位責(zé)任制，各小組簽訂工期包保責(zé)任書。（2）全面落實(shí)計(jì)劃考核兌現(xiàn)制度，搭建進(jìn)度計(jì)劃掛鉤工資制度，將施工人員切身利益與施工單位利益結(jié)合，提高施工人員工作積極性。（3）組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽，每月進(jìn)行一次評(píng)比，將物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)與精神直接結(jié)合，對(duì)先進(jìn)人員進(jìn)行表彰。2.4做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。借鑒相似工程的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目客觀條件進(jìn)行分析，主要包含自然因素、環(huán)境因素、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)內(nèi)容等，根據(jù)各方需求設(shè)計(jì)并制定符合所有要求的施工方案。方案的內(nèi)容影響施工項(xiàng)目成敗，也是進(jìn)度編制的基本依據(jù)。依托施工方案合理編制進(jìn)度方案，對(duì)施工人員、工程資源等進(jìn)行合理配置。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制存在盲目性，因此進(jìn)度編制的前提是施工方案的確定，否則進(jìn)度控制方案不具可行性。施工進(jìn)度計(jì)劃編制時(shí)要結(jié)合合同要求及已確定的施工方案，并根據(jù)進(jìn)度安排對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行配置，進(jìn)行必要的調(diào)整與優(yōu)化。對(duì)于需要經(jīng)過相關(guān)單位審批的方案，應(yīng)提前申請(qǐng)，提前對(duì)各項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行安排和落實(shí)。同時(shí)在整個(gè)計(jì)劃落實(shí)過程中做好監(jiān)控管理，保證所有安排在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成。項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)嚴(yán)格依托進(jìn)度計(jì)劃，合理配置人力、材料、設(shè)備等，奠定工程項(xiàng)目保質(zhì)保量完成的基礎(chǔ)。

3提升道橋工程施工質(zhì)量管理水平的措施

3.1科學(xué)的調(diào)整施工進(jìn)度。由于人們生活水平的提升，對(duì)道橋工程的功能也提出更高的要求，因此在總體工程中，整個(gè)道橋工程的施工也變得越來越復(fù)雜。部分施工環(huán)節(jié)本身與道橋工程的其他部分存在交叉情況，因此整個(gè)道橋工程的施工進(jìn)度對(duì)總體工程進(jìn)度具有重要的影響。為了保證總體的施工進(jìn)度，控制施工成本，提升經(jīng)濟(jì)效益，需要對(duì)總體的施工進(jìn)度情況進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。另外，在道橋工程施工進(jìn)度的管理過程中，需要引入科學(xué)的管理體系，更好地指導(dǎo)道橋工程的順利施工。在道橋工程施工過程中，如果遇到工程變更問題，施工人員應(yīng)立即停工，并做好上報(bào)工作，及時(shí)和相關(guān)部門就施工過程中存在的實(shí)際問題重新進(jìn)行方案評(píng)審。之后嚴(yán)格按照新的要求變更工程，并做好資料文件的變更工作，避免由于返工造成的進(jìn)度延誤等問題。3.2科學(xué)調(diào)配人力資源。現(xiàn)代道橋工程施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，需要人才作為有力支持，尤其是新型設(shè)備的應(yīng)用，在很大程度上提升了工作效率，需要在施工過程中由專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)相應(yīng)的事物。為保證工期和施工質(zhì)量，施工單位需要全面做好人力資源的調(diào)配工作，在關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)安排相應(yīng)的管理人員進(jìn)行施工。需要對(duì)員工的工作能力以及工作任務(wù)進(jìn)行分類處理，保證道橋工程的設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)管理以及驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，確保整個(gè)施工工程的順利開展。3.3道橋工程中的環(huán)保落實(shí)?，F(xiàn)代道橋工程的規(guī)模不斷增加，道橋工程中需要使用大量的暖通設(shè)備，因此在施工和管理過程中都需要消耗大量的能源，能源在消耗過程中會(huì)釋放出有害氣體，對(duì)周邊的環(huán)境造成不利影響。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)環(huán)保節(jié)能理念在道橋工程中的應(yīng)用，需要對(duì)暖通工作作出相應(yīng)的調(diào)整，降低施工的能耗，減少環(huán)境污染問題。對(duì)于施工材料的選擇，結(jié)合工程成本盡可能選擇環(huán)保管道材料，使用相應(yīng)的工具設(shè)備做好噪聲控制工作，降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。道橋施工過程中需要安裝相應(yīng)的支架，按照行業(yè)規(guī)定與要求落實(shí)下去，施工技術(shù)人員要監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)施工要求完成，避免出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患問題。例如，安裝相關(guān)支架時(shí)，需要提前檢查設(shè)備是否滿足施工要求、支架防腐效果良好與否等，安裝完成后檢查質(zhì)量是否滿足施工要求，保證其符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要做好環(huán)境控制工作，避免對(duì)周邊環(huán)境造成影響，采取有效的環(huán)境控制措施，做好施工污水、固體廢棄物等的處理工作，將施工污染降到最低，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的最大程度保護(hù)，提升道橋工程施工質(zhì)量，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

總之，道路橋梁工程沉降段路基路面施工質(zhì)量尤為重要，面對(duì)當(dāng)前施工時(shí)出現(xiàn)的問題，可以根據(jù)具體問題選擇針對(duì)性方法，重視橋頭搭板設(shè)置，強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理工作，提高沉降段路基路面施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通體系持續(xù)完善。

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作者:張中生 單位:青海第六路橋建設(shè)有限公司