導(dǎo)語：智慧工地在公路工程的應(yīng)用研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

近年來，隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣，在城市化發(fā)展建設(shè)中，在為人們工作、生活提供便利的同時，使經(jīng)濟發(fā)展、社會進步更具智能化【1】。因此，在工程建設(shè)中如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)，使工程建設(shè)緊跟時展，符合時代特性，成為社會各界關(guān)注的要點。隨著我國道路事業(yè)的發(fā)展，公路工程項目明顯增加，在公路工程中應(yīng)用“智慧工地”技術(shù)，公路發(fā)展樹立新目標，同時更有利于推動公路建設(shè)的智能化與信息化。

2當前公路工程現(xiàn)狀

由于傳統(tǒng)施工技術(shù)與施工理念影響，我國公路項目建設(shè)中，存在多種不確定因素對公路建設(shè)造成影響，干擾公路建設(shè)進度與公路質(zhì)量。因此，在公路建設(shè)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以減少施工人員的使用，提高施工效率，減少因人為因素造成的工程質(zhì)量問題。在新的政策下，施工企業(yè)需要緊跟時代步伐，在公路建設(shè)中充分運用“智慧工地”技術(shù)，更好地促進公路建設(shè)發(fā)展。

3建設(shè)“智慧工地”的意義

在公路施工過程中“智慧工地”的運用，可實時監(jiān)測施工各個環(huán)節(jié)質(zhì)量，并詳細記錄分析施工作業(yè)中實際的工藝參數(shù)，進而建立數(shù)字化全過程管理與控制平臺。通過建設(shè)數(shù)字化路基路面施工質(zhì)量控制體系，用于提高公路建設(shè)的安全性、高效性與規(guī)范性，可對施工過程提出可視化分析，且利于制定防治措施，提高公路質(zhì)量管理力度與質(zhì)量管控水平，提高我國公路建設(shè)企業(yè)核心競爭力。通過建設(shè)“智慧工地”，可實現(xiàn)前場施工、后場運輸與拌合的全程數(shù)字化管控，實時監(jiān)測公路工程質(zhì)量，提高質(zhì)量控制水平?？偟膩碚f，公路工程建設(shè)中“智慧工地”的建設(shè)意義包含以下幾方面：1）筑路過程中提高數(shù)據(jù)使用率，通過“智慧工地”技術(shù)，采集施工過程中所產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，并在數(shù)據(jù)庫長期保存。一方面，保證數(shù)據(jù)的全面性與完整性，方便進行審查；另一方面，利于后期公路養(yǎng)護工作中，調(diào)閱原始施工數(shù)據(jù)，進而提高公路建設(shè)中施工材料、路基、路面工藝等產(chǎn)生數(shù)據(jù)的使用率。2）“智慧工地”建設(shè)提高公路工程透明度，利于提高數(shù)據(jù)真實性與可靠性，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器對施工全過程產(chǎn)生數(shù)據(jù)進行自動化采集，進而取代人工填寫方式，對施工進度數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)進行實時反饋記錄，避免人為因素造成的數(shù)據(jù)誤差與失真。同時，利用“智慧工地”技術(shù)，可使施工數(shù)據(jù)更為透明，有利于解決效率低下、責任不明確的問題。3）利于數(shù)據(jù)追查，通過“智慧工地”技術(shù)，將施工過程中所產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)錄入儲存在計算機數(shù)據(jù)庫內(nèi)，有利于后期數(shù)據(jù)追查，利用原始數(shù)據(jù)了解施工工藝、施工參數(shù)、施工過程等。4）在公路工程中，“智慧工地”的運用，可提供項目進度預(yù)警機制與項目進度報表，利于管理者隨時隨地對項目完工情況、項目進度偏差、進度預(yù)警、未完工報表等相關(guān)信息進行詳細了解。5）“智慧工地”技術(shù)的運用有利于控制物力和人力成本，提高施工效率。通過對公路工程中各環(huán)節(jié)施工進度與施工質(zhì)量利用信息化手段進行實時采集監(jiān)控，使工料調(diào)度更加優(yōu)化，提高施工資源利用率，減少資源浪費，提高施工效率與整體管理效率。施工人員可利用車載人機交互可視化設(shè)備，對公路壓實效果與壓實軌跡進行實時掌控，不僅可避免出現(xiàn)機械重復(fù)作業(yè)情況，又能更好地控制路基路面施工質(zhì)量，縮減了人工成本、時間成本與機械運動成本。6）在公路工程建設(shè)中“智慧工地”技術(shù)的推廣，可采集監(jiān)控工地實時數(shù)據(jù)，避免現(xiàn)場出現(xiàn)不合規(guī)范操作。同時，可利用施工App軟件，在項目規(guī)范與施工工藝存在偏差時，及時通知負責施工人員與管理部門，及時糾錯，對施工質(zhì)量做到實時監(jiān)控。7）“智慧工地”技術(shù)構(gòu)建公路施工現(xiàn)代化數(shù)據(jù)系統(tǒng)，打通施工現(xiàn)場互聯(lián)網(wǎng)通道，作為技術(shù)支撐，保證公路建設(shè)能力與水平，為施工過程監(jiān)控與施工質(zhì)量控制提供前端數(shù)據(jù)支持，實時引導(dǎo)解決公路碾壓施工。

4公路工程中“智慧工地”的建設(shè)

“智慧工地”技術(shù)差別于傳統(tǒng)公路建設(shè)，但并不脫離傳統(tǒng)公路建設(shè)，“智慧工地”技術(shù)的建設(shè)，應(yīng)該以傳統(tǒng)公路建設(shè)為基礎(chǔ)，在各環(huán)節(jié)中不斷融入智慧工地技術(shù)，進一步完善施工現(xiàn)場管理制度，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量。因此，建設(shè)公路“智慧工地”需要從以下幾方面入手：1）隨著時代的發(fā)展，公路工程項目中“智慧工地”技術(shù)的建設(shè)將成為大勢，在現(xiàn)場施工管理中的應(yīng)用不斷加深。因此，對于公路項目中，在傳統(tǒng)工地施工方式建立的基礎(chǔ)上，還需要提高施工人員管理意識與施工技術(shù)水平。因此，將“智慧工地”技術(shù)應(yīng)用于公路施工項目建設(shè)中，可促使施工企業(yè)盡快適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展，為企業(yè)長遠發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，同時使施工企業(yè)具備自動化與智能化的現(xiàn)代企業(yè)特性。2）“智慧工地”技術(shù)的建設(shè)，可明顯提高公路建設(shè)質(zhì)量，并促使工程建設(shè)在規(guī)定時間內(nèi)完成。對此，施工企業(yè)需要依照“智慧工地”技術(shù)標準，并制定詳細的施工組織方案，確保在施工管理現(xiàn)場中各階段工程順利開展，并對可能出現(xiàn)的問題制定有效的防御措施。對此，在實際施工管理中，為更好保證“智慧工地”建設(shè)效果，相關(guān)人員需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況不斷調(diào)整管理措施，充分發(fā)揮智慧工地技術(shù)作用。3）公路項目建設(shè)智慧工地中，為更好發(fā)揮其具有的應(yīng)用效果與基本作用，相關(guān)施工單位需要根據(jù)施工作業(yè)特點、“智慧工地”技術(shù)特性，組建專門的管理運營團隊，負責圍繞“智慧工地”技術(shù)特點，在保證工程質(zhì)量符合相關(guān)建設(shè)要求的前提下，綜合分析治理公路項目施工中出現(xiàn)的相關(guān)質(zhì)量問題。同時，在公路建設(shè)實際施工管理中，為進一步提高工地作業(yè)人員安全性，需要增加安全標志，且對工作人員進行安全知識教育，提高其自身安全重視度，避免施工人員生命受到威脅。因此，在工地工程管理中，“智慧工地”技術(shù)的建設(shè)，需要通過組織專門培訓(xùn)課程，對管理人員安全重視度、相關(guān)防范知識進行培訓(xùn)，在保證施工人員安全的前提下，保證工程質(zhì)量。4）施工企業(yè)在建設(shè)“智慧工地”技術(shù)時，還需要根據(jù)企業(yè)自身特性與智慧工地特點，逐步完善相關(guān)管理制度，為“智慧工地”的落實營造良好環(huán)境。同時，還需要以公路建設(shè)要求與標準為前提，進一步完善優(yōu)化管理措施。在管理措施實施中，結(jié)合“智慧工地”技術(shù)獨有的運行方式，將其自動化技術(shù)與智能化用于管理制度中，以建設(shè)實際效果為基準，綜合管理施工過程。

5BIM技術(shù)應(yīng)用

BIM技術(shù)作為現(xiàn)代新型技術(shù)，在公路工程管理中，可對相關(guān)信息利用參數(shù)模型進行整合，是一種具備智能化、參數(shù)化、可視化、數(shù)據(jù)化的工具。在整個項目全生命周期中，起到信息傳遞、信息共享作用，幫助相關(guān)技術(shù)人員實時了解工程中各項信息，達到縮短工期、提高生產(chǎn)效率、合理調(diào)配資源、降低成本的目的。一般在項目建設(shè)中BIM技術(shù)主要用于以下兩方面：1）對建筑性能進行分析，BIM技術(shù)的應(yīng)用可摒棄傳統(tǒng)技術(shù)的諸多煩瑣操作，通過公路橋梁信息模型對光環(huán)、聲環(huán)境、熱工作性能、結(jié)構(gòu)安全等性能進行性能分析。2）用于管理、、創(chuàng)建工程文檔，更好地服務(wù)于建筑生命周期，并在不同周期提供相應(yīng)的功能服務(wù)，實現(xiàn)高度集成化的工程數(shù)據(jù)模型，其包括管理、、創(chuàng)建等。

6結(jié)語

對于公路工程中“智慧工地”的建設(shè)，可充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，讓現(xiàn)代信息技術(shù)為工程項目施工管理服務(wù)，從各方面提高施工質(zhì)量與施工管理水平。

【參考文獻】

【1】王曉波.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電網(wǎng)工程智慧工地研究與實踐[J].電力信息與通信技術(shù),2017(8):31-36.

作者:楊莉 單位:甘肅路橋建設(shè)集團有限公司