導(dǎo)語：公路工程路基路面壓實技術(shù)芻議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路工程的建設(shè)規(guī)模一直在不斷擴大，對公路工程的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。文章針對公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用情況進行分析，保證各個鞏固的施工質(zhì)量，同時滿足公路工程的質(zhì)量要求，為公路使用的安全性和穩(wěn)定性提供有效保證。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實施工；施工技術(shù)

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，我國公路工程項目的規(guī)劃和建設(shè)受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。尤其是公路工程項目的施工質(zhì)量，如果公路工程的施工質(zhì)量無法得到有效保證，那么勢必會導(dǎo)致人們的出行安全受到嚴重威脅。路基路面的壓實施工一直以來都是公路工程建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，同時也是保證公路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。所以在公路工程的建設(shè)中，要對路基路面的壓實施工技術(shù)進行合理的選擇和利用，同時還要保證壓實環(huán)節(jié)的有序開展。這樣不僅可以保證路基路面的壓實施工質(zhì)量，而且還能夠滿足公路在正常使用時的個性化需求，為公路的使用壽命延長提供有效保證。

1公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的要點分析

1.1對材料質(zhì)量進行有效控制。眾所周知，在當(dāng)前的公路工程項目的規(guī)劃和建設(shè)中，路基路面壓實施工技術(shù)在其中具有非常重要的影響和作用。在路基路面的壓實施工中，該環(huán)節(jié)的整體施工質(zhì)量將會直接影響整個公路工程的質(zhì)量，所以必須要引起重視。施工企業(yè)在對公路工程進行建設(shè)時，必須要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，對施工材料進行合理的選擇和利用，保證施工材料的質(zhì)量。與此同時，還要保證材料在攪拌以及配制等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，只有保證混合料具有非常良好的均勻性特征，才能夠保證混合料在施工使用時具有非常良好的黏合度，為施工質(zhì)量提供有效保證。除此之外，在對混合料進行配制操作時，必須要根據(jù)實際情況，對配比數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確合理的計算，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對配比數(shù)據(jù)的有效控制[1]。另外，在壓實施工環(huán)節(jié)，為了保證壓實的效果，一般需要根據(jù)路基路面的實際情況，對各種不同類型的壓實機具進行科學(xué)合理選擇和利用。需要注意的是，在壓實施工時，必須要保證壓實度可以控制在材料能夠承受的范圍之內(nèi)，這樣不僅能夠從根本上保證路基路面的壓實效果，而且還能夠保證材料在使用過程中的效果。1.2控制含水量。在對路基路面進行施工操作時，只有保證壓實施工的質(zhì)量，才能保證整個公路工程的穩(wěn)定性和安全性。但是如果公路自身土壤中的含水量比較高，那么很有可能會導(dǎo)致壓實施工效果受到影響。與此同時，如果材料本身的含水量比較高，那么勢必也會對壓實施工質(zhì)量造成嚴重的影響。也就是在對施工材料進行合理選擇之后，必須要針對材料中的含水量進行有效控制。在對含水量進行控制時，必須要保證將其控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，這樣才能夠保證公路施工質(zhì)量的有效提升[2]。在具體操作過程中，首先要做的就是要對土壤中的含水量進行有針對性的測量和分析，同時還要將其中的測量結(jié)果進行準(zhǔn)確的記錄。最后要將測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)要求進行對比分析，這樣可以實現(xiàn)對土壤中、材料中含水量的有效控制。1.3碾壓技術(shù)在其中的合理利用。由于不同公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，建設(shè)的目的不同，建設(shè)時周圍的環(huán)境等一些客觀因素之間具有非常明顯的差異性，所以在對施工材料進行選擇時，必須要與工程項目的實際要求進行結(jié)合，這樣才能夠保證各個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的有效提升。在對碾壓設(shè)備以及碾壓技術(shù)進行選擇和應(yīng)用時，也要與實際情況進行結(jié)合，這樣才能夠保證壓實施工的質(zhì)量。施工材料的種類、作用以及質(zhì)量等這些因素，對公路工程的施工質(zhì)量會產(chǎn)生不同程度的間接、直接影響，所以必須要對施工材料進行類劃分，對這些材料的作用和特點等進行記錄和分析，這樣才能夠?qū)δ雺涸O(shè)備進行有效的匹配和利用。另外，由于在施工過程中的地質(zhì)環(huán)境不同，不同類型的土質(zhì)對碾壓技術(shù)、設(shè)備提出的要求也具有非常明顯的差異性。所以一般在碾壓施工開始之前，必須要與混合料的性能進行有效結(jié)合，這樣才能夠從中選擇出符合實際要求的施工技術(shù)。

2公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的具體應(yīng)用措施

2.1公路工程路基壓實技術(shù)的應(yīng)用。在公路工程項目的建設(shè)過程中，路基壓實施工技術(shù)在其中具有非常重要的作用，同時也是公路建設(shè)中必不可少的重要技術(shù)手段之一，該技術(shù)的應(yīng)用效果將會直接對整個公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。由于每個公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時的目的不同，所處的地理位置、環(huán)境等都存在非常明顯的差異性，所以在施工時需要選擇和確定的機械、碾壓技術(shù)等也必須要根據(jù)實際情況的不同進行合理的安排。在對路基壓實施工技術(shù)進行具體施工操作時，首先要做的一點就是要保證測量工作在實踐中的有序開展。根據(jù)測量結(jié)果，可以對壓實施工技術(shù)方案進行科學(xué)合理地制定，這樣不僅可以保證該環(huán)節(jié)施工的有序開展，而且還能夠為路基的施工質(zhì)量提供有效保證。如表1所示。2.2濕土質(zhì)中壓實技術(shù)的應(yīng)用。由于公路工程項目在建設(shè)時的地方有所不同，各個地方的地理環(huán)境、土質(zhì)等具有非常明顯的差異性，所以對于一些雨水量比較大或者是靠近水源的地區(qū)，土壤當(dāng)中的含水量比較大，導(dǎo)致該地區(qū)的土壤性質(zhì)與其他地區(qū)相比存在非常明顯的差異。所以針對這種類型的土質(zhì)進行壓實施工時，必須要與實際情況進行結(jié)合，對現(xiàn)有的施工方案進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同時還要對設(shè)計文件中的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場勘測的數(shù)據(jù)進行對比分析。這樣做的目的是為了保證壓實度可以得到有效控制，即使是在這種濕土質(zhì)的環(huán)境中也可以保證路基路面的壓實質(zhì)量。另外，還要與施工的具體要求進行有效結(jié)合，對填料的種類以及用量等進行合理的判斷和分析，這樣可以對其進行有效的調(diào)整[3]。比如在實踐中可以在其中增加生石灰，這樣可以對土壤中的水分起到良好的吸收作用，對土質(zhì)過濕的問題也可以起到良好的處理效果。除了可以利用生石灰之外，還可以對一些新型材料進行利用，這樣有利于實現(xiàn)對水分的控制。2.3黃土土質(zhì)的壓實技術(shù)應(yīng)用效果。黃土高坡上的土質(zhì)與其他地區(qū)的土質(zhì)之間具有非常明顯的差異性。該區(qū)域范圍內(nèi)的土質(zhì)相對比較松軟，同時由于長時間都會受到流水不同程度的侵蝕影響，導(dǎo)致壓實施工的質(zhì)量很難得到有效保證。在對該地區(qū)進行路基路面壓實施工時，為了保證施工質(zhì)量，必須要先對土質(zhì)進行處理，保證黃土路基自身的黏合度能夠有所提升，這樣才能夠增強土質(zhì)的強度，為壓實施工質(zhì)量提供有效保證。2.4公路工程路面壓實技術(shù)的應(yīng)用。公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)過程中，路面壓實是當(dāng)中非常重要的一部分，對公路工程的施工質(zhì)量具有非常重要的保證。路面壓實技術(shù)在提出以及具體應(yīng)用過程中，需要利用各種不同類型的機具和技術(shù)，這樣才能夠最大限度保證路面可以實現(xiàn)最大壓實度，同時還能夠保證最小空隙率。這樣做的目的是為了盡可能保證路面不會出現(xiàn)任何的透水問題，為路基路面的水穩(wěn)性提供有效保證，同時還能夠最大限度保證路基路面的強度。因此，根據(jù)這一要求，為了能夠從根本上保證路面的壓實施工質(zhì)量可以滿足實際要求，建筑企業(yè)必須要與實際情況進行結(jié)合，積極采取有針對性的措施，同時還要保證對施工材料的嚴格把控。更為重要的就是要在實踐中，保證材料含水量可以得到有效控制。通常情況下，在正式開始施工之前，必須要進行試驗分析，在整個試驗階段，工作人員在其中必須要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，對混合料的配比數(shù)據(jù)進行科學(xué)合理的分析，同時還要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，這樣才能夠制定和實施符合實際要求的方案。只有這樣，在后續(xù)施工時才能夠按照最基本的要求和標(biāo)準(zhǔn)，開展有針對性的施工。在保證公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要盡可能避免出現(xiàn)嚴重的夾層問題。

3結(jié)語

公路工程施工過程中，要想保證后期使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，就必須要保證路基路面壓實施工的質(zhì)量。在對壓實施工技術(shù)進行選擇和利用時，要與不同地質(zhì)特征和環(huán)境等因素進行結(jié)合，這樣才能夠達到壓實施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

參考文獻

[1]劉蕾，姚勇，張玲玲，等.EFS固化道路基層抗壓強度試驗研究[J].施工技術(shù)，2020，49（3）：10-13.

[2]王佳貴，陳松華.瀝青路面SPRR技術(shù)在高等級公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（4）：85-86.

[3]王付臣.公路施工中的瀝青路面施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020（4）：169-170.

作者:吳光忠 單位:湖南省交通科學(xué)研究院有限公司