導(dǎo)語：高速路機(jī)電工程的維護(hù)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)缺乏統(tǒng)一的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)我國對于機(jī)電設(shè)備的研究起步較晚，機(jī)電設(shè)備的技術(shù)水平還不完善，還沒有形成一套完整的評價(jià)指標(biāo)和體系，因此造成機(jī)電系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方面缺乏有關(guān)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。造成機(jī)電維護(hù)中，對于加點(diǎn)的使用情況難以有具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而且給維護(hù)人員的工作也帶來不便，工作人員在實(shí)際工作中，缺乏具體的依據(jù)，因此對于維護(hù)人員的工作質(zhì)量也無法進(jìn)行實(shí)際有效的衡量。對于機(jī)電的管理工作，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，制約這機(jī)電維護(hù)質(zhì)量水平的提高。

專業(yè)技術(shù)人員匱乏，機(jī)電維護(hù)人員配備不齊機(jī)電設(shè)備性能良好是高速公路正常有序運(yùn)行的基礎(chǔ)。則機(jī)電設(shè)備的維護(hù)需要很強(qiáng)的專業(yè)知識，但是目前我國機(jī)電專業(yè)技術(shù)人才缺乏，現(xiàn)有維護(hù)人普遍業(yè)務(wù)水平不高，技術(shù)水平不過關(guān)等現(xiàn)象，造成高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)高難度故障時(shí)，不能解釋及解決，嚴(yán)重的影響了高速交通道路的暢通。

缺乏全面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范由于高速公路機(jī)電工程維護(hù)涉及面廣、維修困難、維修人員素質(zhì)水平參差不齊，缺乏一套全面有效的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，例如關(guān)于日常護(hù)理、定期檢查、技術(shù)升級、系統(tǒng)擴(kuò)容等方面的規(guī)范，造成施工工作中，缺乏有效的指導(dǎo)性規(guī)范，維護(hù)難度較大。

高速公路機(jī)電工程維護(hù)模式分析

建立健全機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理模式第一，加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中的監(jiān)控，有利于發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)制造中存在的問題，把機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)整個(gè)流程納入到監(jiān)管中來，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的維修模式做好準(zhǔn)備。第二，建立機(jī)電設(shè)備設(shè)施產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，實(shí)行機(jī)電設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)入制度。高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)具有復(fù)雜性，需要應(yīng)用的各項(xiàng)設(shè)備數(shù)量眾多、質(zhì)量規(guī)格要求不一，要加強(qiáng)有效的管理。首先，建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，對不同品牌、型號的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行歸類整理，實(shí)現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化和科學(xué)化。以加強(qiáng)各種機(jī)電設(shè)備使用狀況的記錄跟蹤和研究，在機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代中盡量選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品，以確保其性能可以更好地滿足運(yùn)行的需要。第三，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維修方法的系統(tǒng)化，有利于提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)的水平，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的管理，更好的發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，及時(shí)解決問題。第四，建立完善有效的機(jī)電設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，使機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作有章可循，并且更有利于監(jiān)督機(jī)電設(shè)備各個(gè)階段出現(xiàn)的問題，促進(jìn)機(jī)電設(shè)備管理工作的有效開展。

針對不同的路段，采取具體的維護(hù)模式采取高速公路由于其地理位置的不同，造成不同路段對機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量要求不一樣，對于機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員的分配也不一樣，我國現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備還不能實(shí)現(xiàn)維護(hù)模式的完全統(tǒng)一。因此在現(xiàn)階段，針對高速公路的不同路段，對機(jī)電設(shè)備采取具體的維護(hù)措施，顯得十分必要。

提高高速公路機(jī)電維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，建立健全技術(shù)推動模式機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作的順利開展離不開一批技術(shù)高水平，業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的專業(yè)性人才。我國高速公路處于發(fā)展階段，高速公路機(jī)電設(shè)備分布廣泛，設(shè)備質(zhì)量不統(tǒng)一，容易多發(fā)故障。在高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，如果不能及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，很容易影響高速公路的暢通。因此加強(qiáng)機(jī)電維修人員的專業(yè)素質(zhì)建設(shè)很重要。

對系統(tǒng)設(shè)備的更新與改造，積極應(yīng)用新設(shè)備新技術(shù)雖然機(jī)電工程是一個(gè)新興的領(lǐng)域，但是其技術(shù)發(fā)展速度快，新設(shè)備的研發(fā)、新技術(shù)的出現(xiàn)不斷的優(yōu)化和改善著機(jī)電設(shè)備的性能。隨著我國高速公路的快速發(fā)展，對高速公路的機(jī)電設(shè)備的要求也不斷提高。因此要加強(qiáng)家電設(shè)備的更新和改造，用性能更好的新設(shè)備新技術(shù)替換落后陳舊的舊設(shè)備。

加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)的安全管理模式和可行性管理要樹立網(wǎng)絡(luò)安全管理意識，由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)具有連續(xù)性，一個(gè)路段的設(shè)備故障可能影響到其他路段。第一，增強(qiáng)樹立網(wǎng)絡(luò)安全觀念，對于多發(fā)故障的路段，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，做好維護(hù);第二，加強(qiáng)日常的檢查，以確保機(jī)電設(shè)備以及系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備的可型性管理，一味追求先進(jìn)的高科技，盲目引進(jìn)新技術(shù)，但是忽視我國現(xiàn)階段國情，結(jié)果反而會造成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。因此加大高速公路設(shè)備的可行性研究，根據(jù)實(shí)際情況引用合適的技術(shù)設(shè)備。另一方面還要及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行故障監(jiān)測，提高相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)故障、解決故障的能力。

加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程監(jiān)管模式提高機(jī)電工程維護(hù)水平，需要加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制，建立高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管模式。機(jī)電設(shè)備的使用以及維護(hù)具有很大的復(fù)雜性，很容易出現(xiàn)問題，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)中的監(jiān)督管理，是機(jī)電工程系統(tǒng)順運(yùn)行的重要保障，也是加強(qiáng)機(jī)電工程建設(shè)，促建現(xiàn)代化建設(shè)的重要要求。

結(jié)論

當(dāng)前我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中存在設(shè)備設(shè)施不統(tǒng)一，難以進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù);維護(hù)模式和水平參差不齊;機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)缺乏統(tǒng)一的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn);專業(yè)技術(shù)人員匱乏，機(jī)電維護(hù)人員配備不齊等問題。對此本文提出了高速公路機(jī)電工程維護(hù)模式的策略，建立健全機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理模式;針對不同的路段，采取具體的維護(hù)模式;提高高速公路機(jī)電維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，建立健全技術(shù)推動模式;對系統(tǒng)設(shè)備的更新與改造，積極應(yīng)用新設(shè)備新技術(shù);加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)的安全管理模式和可靠性管理模式建設(shè);加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程監(jiān)管模式。

作者：李文杰單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司