導(dǎo)語：關(guān)于隧道工程機電設(shè)計與解析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

在隧道工程機電系統(tǒng)中，供電系統(tǒng)的設(shè)計，不僅可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且保證了調(diào)度工作的有效進行。因此，在設(shè)計時，一、要全面考慮到外界干擾、系統(tǒng)自身運行狀況等，采取有效措施，避免和消除這些不利因素，二、考慮到工程的成本問題，提高系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性；三、要盡量選擇節(jié)能設(shè)備，采用現(xiàn)代先進技術(shù)和材料，保證系統(tǒng)運行的可行性。一般情況下，都安裝一個環(huán)境檢測器，自動控制系統(tǒng)運行的時間和方式，既延長了設(shè)備的使用壽命，而且，還要符合了綠色工程理念。交通控制系統(tǒng)主要通過監(jiān)測系統(tǒng)所反映的相關(guān)信息，對隧道的車輛運行情況進行有效的調(diào)度，為此，需要根據(jù)使用目的以及用戶要求，采用科學(xué)的設(shè)計原理，實現(xiàn)對汽車調(diào)度管理與監(jiān)控。在實際應(yīng)用過程中，系統(tǒng)設(shè)施具體的布置情況如下：一、在離隧道井口50米處的右側(cè)方向，設(shè)置一套交通信號燈；二、在隧道出入內(nèi)，每隔550米設(shè)置一套車道指示器；三、在行車方向的右側(cè)，設(shè)置緊急停車標(biāo)志，左側(cè)設(shè)置橫道標(biāo)志。

隧道工程機電系統(tǒng)的開發(fā)和利用，實現(xiàn)了對隧道工程機電設(shè)備的現(xiàn)代化數(shù)據(jù)管理和實時動態(tài)管理。隧道工程機電系統(tǒng)作為一個綜合系統(tǒng)，包括了控制、電氣、電子、照明以及通信、交通、配電等多個子系統(tǒng)，在這些子系統(tǒng)之間，主要利用通信網(wǎng)形成有效的鏈接，同時，整個綜合系統(tǒng)以計算機為主要的控制系統(tǒng)，結(jié)合數(shù)據(jù)通信，構(gòu)建遠程網(wǎng)絡(luò)，既方便于管理，而且有利于實現(xiàn)各個網(wǎng)絡(luò)之間的信息共享。，在隧道工程機電系統(tǒng)中，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和模塊功能主要就是收集并且整理相關(guān)信息，通過機電裝置結(jié)合管理系統(tǒng)，將所得到的數(shù)據(jù)與控制指標(biāo)進行有效對比，從而得出合理的決策，與此同時，在整個工作過程中，還可以對對整個控制情況進行深入全面的分析，探討每一個步驟和環(huán)節(jié)，從中發(fā)現(xiàn)相關(guān)的特征和規(guī)律，有利于進行針對性處理。，中心控制系統(tǒng)主要包括計算機、彩色圖形顯示器以及交通信息顯示器等，整個控制系統(tǒng)的連接方式呈現(xiàn)分布式管理，主要是通過快速以太網(wǎng)作為主線，將計算機中心系統(tǒng)與外場的各個設(shè)備有效的連接起來，在進行數(shù)據(jù)傳統(tǒng)時，主要通過載波系統(tǒng)來完成。這種網(wǎng)絡(luò)連接方式最大的優(yōu)點就是實效性強、穩(wěn)定性高、傳波速度快、架構(gòu)簡單、便于溝通，更為重要的是還可以避免外來通信所造成的干擾。但是，在運行系統(tǒng)的過程中，一定掌握相關(guān)設(shè)備的控制以及圖像的瀏覽等情況。在隧道工程機電系統(tǒng)中，中心控制系統(tǒng)作為整個系統(tǒng)的核心系統(tǒng)，還具備其他的功能，大體主要概括為以下幾點：報表打印、信息查詢、設(shè)備信息數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理、信息的采集和編輯、信息查詢與報表打印模塊、信息等等。首先，信息采集。在隧道工程機電系統(tǒng)中，按照信息的性質(zhì)劃分，其主要可以分類三種類型，即圖像、數(shù)據(jù)和語音，而在選擇信息采集方法時，則要以信息的特點為依據(jù)，同時，利用傳感器，將數(shù)據(jù)信息輸出。其次，數(shù)據(jù)處理。在進行數(shù)據(jù)處理時，需要將系統(tǒng)調(diào)整為最佳運行狀態(tài)，針對裝置的運行情況進行分析，全面了解系統(tǒng)管理現(xiàn)狀，但是在系統(tǒng)中，不可避免地會出現(xiàn)一些隱蔽的、難以處理的情況和問題，為此，需要相關(guān)人員進行實際的測量，得到相關(guān)的參數(shù)，從而做出合理的判斷，在必要時，還要結(jié)合相關(guān)的數(shù)學(xué)理論，來完成推測和判斷。在隧道工程機電系統(tǒng)中，系統(tǒng)控制策略也是保證系統(tǒng)運行的一個重要環(huán)節(jié)，需要在系統(tǒng)運行中，結(jié)合相關(guān)參數(shù)，改善裝置的運行效果，控制機電設(shè)備的穩(wěn)定性，確保整個系統(tǒng)處于良好的運行狀態(tài)，從而來實現(xiàn)科學(xué)有效的控制。

總而言之，隧道工程機電系統(tǒng)的設(shè)計要結(jié)合工程需要，采用現(xiàn)代先進設(shè)計理念和技術(shù)，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和運行效率，采取有效措施，加強對道路裝備的保護，使其免受傷害，充分發(fā)揮隧道工程機電系統(tǒng)在道路設(shè)施控制與管理中的輔助功能，全面實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

本文作者：林遲鳴宋建波工作單位：中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司