探討鄭和下西洋的目的和原因，有兩種途徑。第一種，是從宋元以來和明初的歷史背景出發(fā)，宏觀分析明朝出動大軍下西洋的實力、條件、動力，由此得出的“外交說”[1]與“貿(mào)易說”[2]，的確言之成理、信而有據(jù)。但是，永樂時期的明朝何以在國家急需全力對付北方壓力、穩(wěn)定內(nèi)部的同時，先后七次派出如此龐大的船隊，前無古人地深入遙遠(yuǎn)的大洋，動輒在外游蕩、滯留數(shù)年之久呢？僅僅從外交目的和貿(mào)易角度解釋，尚且不夠完滿，所以，還存在第二種途徑，即從微觀的角度，探究下西洋的具體動因，由此得出了“蹤跡建文說”等結(jié)論?！佰欅E建文說”種種其實不能成立，需另撰專文討論，本文的目的，是從鄭和下西洋軍隊的龐大規(guī)模這個特別引人矚目的環(huán)節(jié)出發(fā)，從歷次下西洋時的明朝政治、軍事行動中，去尋覓下西洋的另一種具體動因。

永樂初年，西洋各國在明朝使節(jié)的鼓動下，紛紛前來朝貢，一派祥和盛況。西洋使節(jié)之遣，多為文官多為行人，間有按察副使、給事中、翰林待詔，武官多為千戶，唯不見派遣大隊海軍隨行。所以，鄭和船隊下西洋的確是一種十分突兀的重大軍事行動，船隊兩萬七千人的規(guī)模，僅僅用護(hù)航或操作大型船只來解釋[3]，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

鄭和出使不止七次，所謂下西洋，應(yīng)以鄭和等自述“統(tǒng)領(lǐng)舟師”的七次為準(zhǔn)，即永樂三年至五年、五年至七年、七年至九年、十一年（或十二年）至十三年、十五年、十九年、宣德六年（或五年）[4]。但鄭和等人或以受命、或以自南京一帶出發(fā)、或以自福州等地出發(fā)時間為起始年份，或以歸港、或以赴南京復(fù)命、或以赴北京復(fù)命為結(jié)束年份，故所記年份不能反應(yīng)決策、受命、出發(fā)、歸港等的精確時間。鄭和下西洋需要利用南海和印度洋的季風(fēng)，所以一般是冬春出洋，夏秋歸國。無論官方記載受命和復(fù)命于何月，均不能用以修正這個由自然地理規(guī)律所限定的事實，而受命、復(fù)命與實際出洋、歸港時間的不同，正可以展示歷次下西洋與政治、軍事行動的密切關(guān)系。

第一次下西洋，鄭和受命于永樂三年（1405年）六月，目標(biāo)是古里、滿剌加等已經(jīng)建立往來的國家。到十月，朱棣自撰賜滿剌加國鎮(zhèn)國山碑銘，說明鄭和船隊尚未出發(fā)。結(jié)合永樂五年（1407年）九月壬子鄭和歸國[5]的記載，可知鄭和船隊是永樂三、四年之際出發(fā)的。

第一次下西洋的過程，與明朝對安南的戰(zhàn)爭環(huán)環(huán)相扣。從表面看，戰(zhàn)爭是在鄭和出發(fā)以后的永樂四年四月才決策、七月才爆發(fā)的，但實際決策要早得多。永樂二年八月，老撾護(hù)送安南王孫陳天平來朝，訴說國家被黎氏篡奪之事。三年正月，朱棣遣使前往安南問罪，使臣尚未歸還，又接到云南遭安南侵掠的報告，可能此時朱棣已動殺機(jī)。在下令鄭和出洋的同月，安南請還陳天平，四年正月陳天平離京歸國。朱棣是絕對不至于相信黎氏會拱手出讓王位的，雖然派兵護(hù)送陳天平，不過是場面文章罷了，等到四月朱棣得到陳天平被殺的消息[6]，就迅速宣布發(fā)動戰(zhàn)爭了?？傊?，朱棣最早在三年二月，最晚在四年正月已經(jīng)定策開戰(zhàn)，與鄭和下西洋的受命和出發(fā)正相吻合。

永樂四年大軍出發(fā)的同時，朱棣命占城阻遏安南。按，占城既是鄭和船隊出洋的第一站，又是船隊歸國的最后一站。五年五月在安南明軍獲勝，八月占城來南京獻(xiàn)安南俘虜，九月鄭和回國，三天后明軍凱旋[7]，舉行獻(xiàn)安南俘虜?shù)牡涠Y。顯然，占城所獻(xiàn)的俘虜是鄭和船隊帶回國內(nèi)的，也就是說，鄭和船隊已于夏天進(jìn)駐戰(zhàn)場以南的占城，戰(zhàn)爭結(jié)束后揚(yáng)帆歸國，于八月回到南京。

引言

2005年7月11日是“鄭和下西洋”首航600周年紀(jì)念日，從此每年這天被定為中國的“航海日”。五十三年前的1956年，臺灣當(dāng)局也將同一天定為“航海節(jié)”。

世界進(jìn)入后工業(yè)化以至信息化時代，全球一體化蔚成潮流之際，有心“以史為鑒”，憶鄭和（1371-1433？），知興衰，不免面對以下大哉三問：

1.梁啟超（1873－1929）問題：

1904年，梁啟超在《新民叢報》上發(fā)表了《祖國大航海家鄭和傳》一文，將“鄭和下西洋”與西方的哥倫布（ChristopherColumbus，1451-1506）、達(dá)伽馬（VascodaGama,1460—1524）等的航海事業(yè)進(jìn)行了比較。文中提出了著名的“梁啟超問題”：

“……鄭氏之烈，隨鄭君之以俱逝。則哥倫布之后，有無量數(shù)哥侖布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和之后，竟無第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也？”

從明成祖時的1405年，到成祖之孫宣德帝時的1424年，鄭和七下西洋。其船隊規(guī)模之大，人員(絕大多數(shù)為軍人)力量之強(qiáng)，技術(shù)水平之高，航行范圍之廣，在當(dāng)時都是空前的。[1]鄭和下西洋不僅是中華民族歷史上的偉大創(chuàng)舉，也是世界航海史上的偉大壯舉。然而，為什么氣勢恢宏的航海壯舉卻很快“隨鄭君之沒以俱逝”，[2]沒有形成前后相繼的局面，沒有使中國更加開放？

事實上，對于上述問題已有學(xué)者提出并回答過，但他們主要是從中國的思想文化、民眾心理、海洋意識和海權(quán)觀念的角度來分析的[3]。這種分析固然有一定道理，但卻因片面強(qiáng)調(diào)主觀因素而略顯歷史唯心主義傾向。還有些學(xué)者盡管強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)、階級等客觀因素[4]，但也因缺乏系統(tǒng)的理論支持而流于空泛。鄭和的航海屬于實踐活動，而作為主體的人的任何實踐活動都是有目的的，這正體現(xiàn)了主體的能動性。目的實際上是利益的表現(xiàn)形式，是主體對自身利益的判定結(jié)果，說到底是界定了的利益。利益是目的的內(nèi)容，目的是利益的形式，因此主體的目的一定要與自身的利益相適應(yīng)，正確地反映利益。這樣對主體實踐活動的分析就由對目的的分析轉(zhuǎn)化成對目的與利益的一致性分析了。因此，筆者嘗試使用演繹法，以政治學(xué)理論中有關(guān)利益的闡釋為大前提，以歷史材料為小前提，對上述問題做出解釋。

一、政治學(xué)理論中關(guān)于利益的闡釋

利益是中西方思想史上的古老課題，一般既包括哲學(xué)倫理學(xué)含義又包括經(jīng)濟(jì)物質(zhì)含義。利益具有鮮明的主體性，利益總是人的或由人組成的組織、集體的利益，沒有人根本談不上利益問題?！鞍凑振R克思主義的論述，人的利益的形成是一個從人的需要到人的勞動再到社會關(guān)系的邏輯過程?！盵5]

人的利益首先起源于人的需要。人作為一種高級的生物體必須要新陳代謝，要與外界（自然和社會）進(jìn)行物質(zhì)的、能量的、信息的交換。馬克思、恩格斯在《德意志意識形態(tài)》中指出：“我們首先應(yīng)該確立一切人類生存的第一個前提也就是一切歷史的第一個前提，這個前提就是：人們?yōu)榱四堋畡?chuàng)造歷史’，必須能夠生活，但是為了生活，首先就需要衣、食、住以及其他東西?！盵6]因此，需要是人的本性，是一種客觀存在。但人是有意識的，人的需要除了隨人的生理變化（主要體現(xiàn)在年齡的變化上）而變化以外，又隨人的意識以及在意識支配下的實踐的變化而變化，從而又具有主觀性，這是人的需要與動物的需要的顯著區(qū)別。概言之，人的需要是客觀性與主觀性的統(tǒng)一。

按主體追求的目標(biāo)和層次，需要分為生存需要與發(fā)展需要，它們以物質(zhì)需要和精神需要這兩個需要客體為表現(xiàn)形式，其中物質(zhì)需要是人的最基本需要。但是僅有需要不行，關(guān)鍵是需要的滿足。需要的滿足本質(zhì)上是人們以一定的途徑獲取需要對象，而“滿足需要的途徑問題把從事生產(chǎn)和結(jié)成社會關(guān)系提上了人類活動的歷史日程”。[7]為了滿足需要，人們必須進(jìn)行生產(chǎn)勞動，在生產(chǎn)勞動中產(chǎn)生了一定的聯(lián)系，形成各種社會關(guān)系，其中處于基礎(chǔ)和決定地位的是以生產(chǎn)關(guān)系為核心的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，它直接影響著其他關(guān)系的形成和發(fā)展。社會關(guān)系一旦形成，不僅使人們的生產(chǎn)和生活區(qū)域化，而且還支配著用以滿足需要的生產(chǎn)成果在社會成員中的分配，因而本質(zhì)上，客觀地制約著人們需要的滿足，從而主體與客體的關(guān)系，具體而言，人與需要對象之間的關(guān)系就轉(zhuǎn)化為主體之間的關(guān)系即人與人之間的社會關(guān)系了。這樣就形成了由需要到生產(chǎn)再到社會關(guān)系的邏輯鏈條，人們的需要完成了社會轉(zhuǎn)化、客觀化，從而利益產(chǎn)生了。因此，“所謂利益，就是基于一定生產(chǎn)基礎(chǔ)上獲得了社會內(nèi)容和特性的需要?！盵8]“利益既是一個物質(zhì)范疇，也是一個關(guān)系范疇，具有社會性?！盵9]但它本質(zhì)上是一個關(guān)系范疇，“社會關(guān)系是利益的本質(zhì)。”[10]需要只有與能夠滿足需要的手段的使用相聯(lián)系，即只有與實踐相聯(lián)系才能轉(zhuǎn)化成利益。實現(xiàn)了的利益便會轉(zhuǎn)化成手段，并使主體產(chǎn)生新的需要。因此，一定意義上說，滿足需要的手段即利益。而社會關(guān)系是能夠滿足人的需要的根本性手段，因此“社會關(guān)系是利益的本質(zhì)”。

摘要：在下西洋中，鄭和使團(tuán)作為中國對外傳播文化的使者，在海外進(jìn)行了多種文化傳播活動。無論在鄭和使團(tuán)內(nèi)部還是在鄭和使團(tuán)與海外人民之間，都進(jìn)行了宗教文化傳播，且大多通過宗教活動進(jìn)行傳播，從傳播目的、傳播內(nèi)容、傳播方式及傳播效果上，都體現(xiàn)了規(guī)范性傳播的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：鄭和下西洋；鄭和使團(tuán)；宗教活動；規(guī)范性傳播

鄭和使團(tuán)七下西洋，歷時二十八年，前后到達(dá)三十多個國家和地區(qū)，無論出發(fā)前在國內(nèi)還是下西洋在海外，都進(jìn)行了許多宗教活動，這些宗教活動的開展促成了下西洋的順利進(jìn)行。從傳播學(xué)角度來說，每次宗教活動都是一次有效的宗教文化傳播活動，從傳播目的、傳播內(nèi)容、傳播技巧和傳播效果看，都體現(xiàn)了規(guī)范性傳播的特點(diǎn)。

一、使團(tuán)內(nèi)部的規(guī)范性傳播

傳播學(xué)理論指出，在一個組織群體中，群體意識的強(qiáng)弱對組織內(nèi)部凝聚力的形成有直接影響，群體意識強(qiáng)，組織內(nèi)部的凝聚力就強(qiáng)，反之則凝聚力弱。而群體意識又包括群體目標(biāo)、群體規(guī)范、群體感情和群體歸屬意識，這幾個要素越具備，群體意識就越強(qiáng)，越欠缺則群體意識越薄弱。鄭和使團(tuán)作為中國對外傳播文化的組織，怎樣才能形成很強(qiáng)的群體意識以建立一個凝聚力強(qiáng)、有中國特色的形象組織?怎樣才能形成一套自覺遵守的行為規(guī)則和價值取向呢?“群體意識無疑是在群體信息傳播和互動過程中形成的?！币虼耍卩嵑褪箞F(tuán)內(nèi)部需要進(jìn)行規(guī)范性傳播，有意識地營造一種傳播情境，有目的地傳播有效信息，促成群體意識的形成。

鄭和使團(tuán)下西洋，目的明確，紀(jì)律嚴(yán)明。也就是說，鄭和使團(tuán)群體目標(biāo)具備了，還要有統(tǒng)一的群體規(guī)范、強(qiáng)烈的群體感情和濃厚的群體歸屬意識，在思想、言行等各方面始終保持高度統(tǒng)一，嚴(yán)格遵守規(guī)則，保持組織形象，以求完成下西洋的使命。要形成統(tǒng)一的群體規(guī)范，除一系列的規(guī)章制度和措施外，還需要宗教文化：要使全體成員對組織在精神上形成一體化的感情，產(chǎn)生濃厚的群體歸屬意識，在當(dāng)時的文化背景下，也離不開宗教文化。因為自古以來，宗教在中國一直有較強(qiáng)的影響力，人們能夠憑借共同的宗教信仰形成有效的傳播關(guān)系，加深感情。從鄭和使團(tuán)內(nèi)部的宗教文化傳播來看，在傳播目的、傳播內(nèi)容、傳播技巧等方面都是圍繞規(guī)范性傳播進(jìn)行的。

【教學(xué)目標(biāo)】

通過本課學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解鄭和下西洋、戚繼光抗倭、葡萄牙攫取澳門的居住權(quán)等基本史實，掌握明朝對外關(guān)系的概況。

通過本課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的識圖能力、觀察和分析圖片及史料的能力。引導(dǎo)學(xué)生綜合評價戚繼光為民族英雄，以提高學(xué)生評價歷史人物的能力。

通過鄭和遠(yuǎn)航的盛況所體現(xiàn)的我國古代造船業(yè)、航海技術(shù)在世界的先進(jìn)地位，以及鄭和遠(yuǎn)航增進(jìn)我國同亞非各國的友誼這些史實，增加學(xué)生的民族自信心和自豪感。

【教材分析】

本課重點(diǎn)是鄭和下西洋。鄭和下西洋標(biāo)志著我國古代航海事業(yè)發(fā)展達(dá)到了頂峰，是我國古代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的體現(xiàn)，同時也表現(xiàn)了中國人民英勇無畏的精神。學(xué)習(xí)這一內(nèi)容，對于培養(yǎng)學(xué)生的愛國主義精神有重要作用。另外，鄭和下西洋后，中國文化進(jìn)一步影響到亞非地區(qū)，鄭和遠(yuǎn)航架起了中國同亞非各國友誼的橋梁，在鄭和船隊到達(dá)的很多地方，都有紀(jì)念他的遺跡，影響至今，意義深遠(yuǎn)。

尊敬的各位來賓、各位老師，同志們、同學(xué)們：

在全國航海院校紀(jì)念鄭和下西洋600周年教育活動暨首屆航海技能大比武活動開幕之際，我代表鄭和下西洋600周年紀(jì)念活動籌備領(lǐng)導(dǎo)小組、代表交通部和張春賢部長、翁孟勇副部長表示熱烈的祝賀！對支持本次活動的教育部、大連市政府、各航海院校和有關(guān)航運(yùn)企事業(yè)單位表示衷心的感謝！

今年是鄭和下西洋600周年。中央非常重視鄭和下西洋600周年紀(jì)念活動，20*年就決定成立了由交通部牽頭、、教育部等部門和單位組成的鄭和下西洋600周年紀(jì)念活動籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，并以“熱愛祖國、睦鄰友好、科學(xué)航?！睘橹黝}，開展了一系列紀(jì)念活動。今天在這里舉行的全國航海院校首屆航海技能大比武活動就是鄭和下西洋600周年紀(jì)念活動的重要組成部分。同時，這次活動也是航海院校貫徹落實黨中央國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見》的具體體現(xiàn)。

600年前，我國偉大的航海家鄭和率領(lǐng)龐大的船隊，歷時28年七下西洋，遍及亞非30多個國家和地區(qū)，其時間之早、規(guī)模之大、技術(shù)之先進(jìn)、活動范圍之廣泛，堪稱十五、十六世紀(jì)世界大航海時代的先驅(qū)。鄭和七下西洋，不僅是中華民族歷史上的偉大創(chuàng)舉，也譜寫了世界航海史上的光輝篇章。鄭和下西洋，傳播了中華文明，促進(jìn)了與亞非國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流和經(jīng)貿(mào)往來，架起了中外友好的橋梁，為世界航海事業(yè)和人類文明進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)，為中華民族留下了寶貴的精神財富。

600年后的今天，我國已經(jīng)成為世界航運(yùn)大國。目前全國水上運(yùn)輸船舶超過21萬多艘，凈載重量8700多萬噸；已經(jīng)擁有了具備世界先進(jìn)水平的萬箱級集裝箱船、30萬噸級油輪和大型客貨滾裝船，現(xiàn)代化的大型液化天然氣船不久也將投入運(yùn)營；衛(wèi)星定位導(dǎo)航、計算機(jī)信息采集處理等先進(jìn)技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。我國擁有萬噸級以上泊位近1000個，對外開放港口達(dá)130多個，與100多個國家和地區(qū)的1000多個港口建立了業(yè)務(wù)往來；港口吞吐量和集裝箱吞吐量均位居世界第一。

航海院校是航海家的搖籃。建國以來，各航海院校為國家培養(yǎng)和輸送了10多萬名遠(yuǎn)洋船員和數(shù)十萬名專門管理人才，航海教育事業(yè)為促進(jìn)我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。1998年交通教育體制改革以后，原上海海運(yùn)學(xué)院、武漢交通科技大學(xué)、集美航海學(xué)院等院校管理體制發(fā)生了變化，并脫離了交通部的直接管理。7年來，盡管這些院校相繼更名并隸屬于不同的部門管理，但是各院校為交通事業(yè)培養(yǎng)人才的宗旨沒有變，并繼續(xù)為我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。交通部一直關(guān)心著航海類專業(yè)的學(xué)科建設(shè)，關(guān)注著航海院校的發(fā)展。今天，由大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)、寧波大學(xué)等5所本科院校和12所高職院校選派航海類專業(yè)學(xué)生代表，共同參加全國航海院校首屆航海技能大比武活動，是部屬院校管理體制調(diào)整后首次開展的大規(guī)模學(xué)習(xí)交流活動，具有特殊的意義。尤其是在紀(jì)念鄭和下西洋600周年之際舉辦這次活動，就是要激勵廣大航海類專業(yè)師生弘揚(yáng)鄭和不辱使命、不畏艱險、勇于開拓、百折不撓的偉大精神，就是要大力倡導(dǎo)熱愛祖國、睦鄰友好、科學(xué)航海的時念。希望通過開展這次活動，進(jìn)一步激發(fā)廣大師生熱愛航海事業(yè)的熱情，增強(qiáng)航海類專業(yè)學(xué)生的自豪感與責(zé)任感，加強(qiáng)航海類院校間的學(xué)習(xí)與交流，進(jìn)一步營造全社會關(guān)心重視和支持航海教育事業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。

摘要：印度尼西亞號稱千島之國，地域廣闊，歷史悠久，民族眾多，信仰多種宗教，其建筑風(fēng)格受中國文化、宗教信仰影響深遠(yuǎn)木結(jié)構(gòu)房屋、門面排房、宗教建筑、園林景觀等都體現(xiàn)中國文化的印跡。

關(guān)鍵詞：印度尼西亞：建筑風(fēng)格：中國文化

印度尼西亞地處亞洲東南部，俗稱“千島之國”，公元3世紀(jì)，中國魏晉南北朝時代就與印尼古奴隸王國毗騫國互派使者來往，中國南部的少數(shù)民族也陸續(xù)與南亞的種族融合，將中國文化帶入到東南亞各國，公元15世紀(jì)初中國明朝鄭和下西洋。更是將中國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技等方面的成就傳播到印尼各島，對印尼的建筑風(fēng)格產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

一、印度尼西亞木結(jié)構(gòu)建筑風(fēng)格受中國文化的影響

1．1印尼的木結(jié)構(gòu)房屋則隨各民族的習(xí)慣而建造不房屋同式樣的住房，如爪哇人、巽達(dá)人的住房，一般是方形的，多數(shù)建在抬高的地基上，但也有高腳屋，不過離地面不高；米南加保人的住房，屋頂兩端翹起來，形成馬鞍形，房屋內(nèi)部很寬敞，分為好幾間屋，供年長者、孩子、新婚夫婦居?。话屠迦说淖》?，一般都蓋在一個小院內(nèi)，院子用土墻圍著，院內(nèi)有住房、附房和家廟；因為雨季時雨水多，印尼大多數(shù)民族的木結(jié)構(gòu)房屋都是高腳屋，地板離地面高2米或更高。一般木結(jié)構(gòu)住房內(nèi)也會分為幾間屋，有臥室、有廚房，房子門前都設(shè)有梯子，大部分木結(jié)構(gòu)房屋建筑能體現(xiàn)了中國木結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)，斗拱結(jié)構(gòu)，崇尚自然，著重通風(fēng)，遮陽，隔熱，防潮，輕巧通透、淡雅明快。

1．2中國唐朝時代的商船常在馬六甲海峽與古印尼人交換香料和珠寶，同時中國的斗拱結(jié)構(gòu)形式也傳入印尼，印尼屬于熱帶海洋性氣候。多風(fēng)雨。不適合建造多層的木結(jié)構(gòu)房屋，因此多為一層或兩層房屋，采用過渡搭接方式連接支撐方木或圓木柱和橫梁，形成上下層柱和屋頂架之間的整體構(gòu)造層，保障了木結(jié)構(gòu)房屋的牢固安全。

一、“宣德柔遠(yuǎn)”的歷史使命

永樂一朝到宣德初期，明廷多次派遣鄭和率領(lǐng)龐大的船隊巡航西洋，其目的是什么，以往多有論說。有說是“成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之，且欲耀兵異域，示中國富強(qiáng)”；有說是為了海外貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)目的；有的認(rèn)為是為防御帖木兒帝國的入侵。我以為，這些都不是最根本的原因和目的，最根本的目的是永樂帝即位以后，急切希望一展新朝的氣象，力求建立一個以明帝國為主導(dǎo)的和平友好國際邦交的新局面。

中國歷代封建王朝，歷來都有以我為中心，“君臨萬方”、“敷德四海”的思想。永樂皇帝也不例外，他即位之初給禮部的詔諭里就認(rèn)為：“帝王居中，撫馭萬國，當(dāng)如天地之大，無不復(fù)載”，因而要令“遠(yuǎn)夷知尊中國”。這是明王朝當(dāng)時“銳意通四夷”的世界意識。雖然這種世界意識中帶有唯我獨(dú)尊的消極思想，但是仍應(yīng)看到，其遣使各國是以通問結(jié)好、相互親睦等美好愿望為出發(fā)點(diǎn)的。比如，永樂皇帝在永樂七年(1409)鄭和二下西洋時給各國的“敕書”中就說，“今遣鄭和赍敕普諭朕意，爾等只順天道，恪守朕言”，“不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福”。明確指出了與各國相互親睦、共享太平的意愿。因此，永樂朝溝通四夷是以宣德柔遠(yuǎn)，以求和平共處為主要目的的。

永樂皇帝即位之時，明朝西北邊鄰的中亞一帶，雖在洪武初年興起了強(qiáng)大的帖木兒帝國，并于1404年正式向中國宣戰(zhàn)，集步騎兵四五十萬人開始東征。然而，永樂三年(1405)帖木兒病死于兀答刺兒，東征之役只好作罷57,58。而且，帝國也隨之陷于分裂，不能再威脅明廷西北邊陲的安全。東南一帶，洪武時就有走私豪民勾結(jié)方國珍舊部或倭寇橫行掠奪；永樂即位初，則有豪民“私截海舡，交通外國，因而為寇”。而海外西洋諸國，也因明朝內(nèi)政的變化，許多與明廷失去了聯(lián)系?！坝捎谏搪米瓒?，諸國之意不通，惟安南、占城、真臘、暹羅、大琉球朝貢如故”[9]。因此永樂皇帝將注意力集中于東南、南海及西洋一線，屢遣鄭和船隊遠(yuǎn)航西洋各國，“開讀詔敕”，恢復(fù)明廷與海外的關(guān)系。

馬歡、費(fèi)信、鞏珍所撰三書皆以親身的見聞，記載了鄭和下西洋的詳細(xì)經(jīng)歷。三書中馬歡《瀛涯勝覽》記西洋國家與地區(qū)20處，寫成于永樂十四年(1416)，成書最早，故有首創(chuàng)之功；且其書記各國物產(chǎn)最為豐富，描述最為詳盡。費(fèi)信《星槎勝覽》寫于正統(tǒng)元年(1436)，所記西洋各國家地區(qū)數(shù)量最多，達(dá)45個，全書分前后集，前集是費(fèi)氏親歷之地，后集是費(fèi)氏據(jù)他人講述而記錄之地。鞏珍《西洋番國志》寫成于宣德九年(1434)，亦記20國，此書內(nèi)容多承襲《瀛涯勝覽》，無太多新意；然書中對某些物產(chǎn)的記述，對航海活動的介紹，也可補(bǔ)充其他二書。

馬歡等人所撰下西洋三書雖在內(nèi)容上詳略有別、各具特點(diǎn)，然而卻都明確記述了鄭和船隊“前往海外，開詔頒賞，遍諭諸番”[10]5；“宣布綸音往夷域”[11]1的共同使命。

內(nèi)容摘要：朝鮮早期瓷器受到我國元朝和明朝青花瓷器的影響，并在15世紀(jì)中期開始生產(chǎn)青花瓷器。文章以紋樣為中心來考察朝鮮早期瓷器中體現(xiàn)的明代青花瓷的影響。尤其是朝鮮早期青花瓷的紋樣中，中國色彩較濃的龍紋和纏枝蓮花體現(xiàn)了較多的宣德之前期樣式的特點(diǎn)，以此來考察宣德年間之前明青花瓷流入的可能性。

關(guān)鍵詞：朝鮮早期紋樣明朝青花瓷

15世紀(jì)前半葉流入朝鮮的我國明朝青花瓷直接影響了朝鮮早期的青花瓷。首先，在朝鮮早期青花瓷傳世品的紋樣中經(jīng)常出現(xiàn)中國題材：纏枝蓮花紋和波濤紋、聯(lián)珠紋、蓮瓣紋、纏枝蓮花紋等附屬紋樣。尤其是在宣德年間青花瓷6次大量流入①，宣德樣式成為了朝鮮早期青花瓷的模本。其中于宣德五年傳入朝鮮的青花云龍白磁酒海的云龍紋直到16世紀(jì)為止都沒有大的變化，由此也可看出朝鮮早期青花瓷確實受到了宣德青花瓷的直接影響。但是，纏枝蓮花紋并不是宣德時期的樣式，相反與洪武年間纏枝蓮花紋相類似。因此，本文以朝鮮早期青花瓷傳世品中出現(xiàn)的龍紋和纏枝蓮花紋樣為中心，來考察明朝早期洪武、永樂、宣德時期對朝鮮早期青花瓷的影響。

朝鮮青花瓷器受明代影響最明顯的一個部分就是朝鮮早期青花瓷器的紋樣。尤其是波濤紋和聯(lián)珠紋、蓮瓣紋、纏枝蓮花紋等從屬紋樣的影響較大，主紋樣中的纏枝蓮花紋和云龍紋體現(xiàn)了所受宣德時期瓷器的影響。

1430年明朝宣德皇帝下賜了3件青花云龍白磁酒海，《五禮儀》的圖說中白磁青花酒海圖（圖1）和青花云龍白磁酒海的名稱一致，由此能夠推測出當(dāng)時傳入朝鮮的宣德樣式的面貌。與日本出光美術(shù)館所藏宣德款的青花云龍紋壺（圖2）的紋樣也非常類似，能夠推斷出云龍紋的樣式：以身體蜷縮為S型的3爪龍為中心，旁邊配有如意珠和如意云彩，整體構(gòu)成和龍的姿勢與韓國湖巖美術(shù)館所藏的國寶785號和786號的青花云龍紋玉壺春瓶（圖3）非常類似。②

露著爪子、胡須飄舞、蜷曲著身子的3爪龍以及如意珠和如意形的云，這些與宣德年間云龍紋的樣式都非常相似。宣德年間的云龍紋有翼龍和閉嘴龍兩種，其中閉嘴龍在宣德晚期出現(xiàn)，胡須在風(fēng)中飄蕩，舌頭不往外伸，朝鮮前期的云龍紋體現(xiàn)了閉嘴龍的特征。成化以后，與波濤和云彩一起出現(xiàn)的龍紋逐漸減少，與纏枝蓮花紋相結(jié)合的龍紋逐漸增多，龍的形象也逐漸從威嚴(yán)轉(zhuǎn)變?yōu)檩p松、可愛的類型。③朝鮮的玉壺春瓶很多為白瓷，其器型的特點(diǎn)為頸部較為短、厚，從瓷體到頸部展開得要平緩一些。與明永樂宣德時期的玉壺春瓶肩部上的伸展類似。底足比元代的要寬，更具安定感，底足更薄，更富美感，這在朝鮮15—16世紀(jì)的青花玉壺春瓶中有所體現(xiàn)。

摘要:基于航海精神的提煉，針對目前航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培育存在的困惑，以加強(qiáng)頂層設(shè)計理念為突破口、撥正人文素養(yǎng)為方向標(biāo)、確立校企合作為主陣地、拓展航海精神為立足點(diǎn)，以堅定、嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、開拓的航海精神促進(jìn)航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培育。

關(guān)鍵詞:航海精神;航海類專業(yè)學(xué)生;職業(yè)素養(yǎng)

一、引言

黨的十八大提出了“建設(shè)海洋強(qiáng)國為標(biāo)志和統(tǒng)領(lǐng)的奮斗目標(biāo)”，習(xí)強(qiáng)調(diào)海洋強(qiáng)國對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢具有重大意義，這些都標(biāo)志著振興海洋、發(fā)展航運(yùn)事業(yè)是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵工程。從“鄭和下西洋”體現(xiàn)出來的無畏進(jìn)取、開拓創(chuàng)新精神，到西方航海人勇往直前、勇于實踐的無畏氣魄，其共同點(diǎn)即為航海人在航海事業(yè)過程中，結(jié)合海洋文化、航海品質(zhì)后所形成的航海人特殊具有的一種文化。航海精神，即在從事航海領(lǐng)域的實踐基礎(chǔ)上，人類在傳承航海文化的同時，結(jié)合自身基本精神、社會和諧文化后所形成的有航海品質(zhì)、航海氣魄的一種人類精神。它是航海文化的精髓，是人們對海洋表征、航海實質(zhì)的有機(jī)組成，是從事航海領(lǐng)域工作人員必須具備的一種精神。［1］這種精神結(jié)合了中西方對航海精神內(nèi)容的整合，將航海精神融入航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培育，既是航海專業(yè)教學(xué)的需要，又能滿足企業(yè)對人才的要求，更能為學(xué)生的就業(yè)成長提供長足而有效的幫助。國內(nèi)對于航海精神的研究文獻(xiàn)尚不多見，有代表性的有:黃潔［1］以船的結(jié)構(gòu)和部件為原型，總結(jié)出與錨、鐘、槳、舵的特性相符合的船員的堅定、嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、開拓的航海精神;崔國恒、李海林等［2］分析了鄭和下西洋的航海技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新，總結(jié)了鄭和下西洋在航海方面的成就與航海精神。上述研究為明確航海精神內(nèi)涵提供了必要的借鑒，但也可以發(fā)現(xiàn)，我國對航海精神的研究才剛剛起步，對航海精神的關(guān)注缺乏實踐，航海精神應(yīng)用于航海類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培育還比較滯后。本文試從航海精神談航海類學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培育，將理論應(yīng)用于實踐研究。

二、航海精神、海員職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)容與關(guān)系

不同的歷史、不同的時代造就了不一樣的航海精神。但是對現(xiàn)當(dāng)代航海精神內(nèi)容的構(gòu)建中，則是將航海精神形象化地指向了海員應(yīng)該具備的職業(yè)精神，即堅定的從業(yè)思想、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、踏實的工作態(tài)度以及無畏的開拓精神。職業(yè)素養(yǎng)一般包括職業(yè)道德、職業(yè)意識、職業(yè)行為、職業(yè)技能等幾個方面［3］，其中職業(yè)技能是職業(yè)素養(yǎng)中一個重要方面。海員職業(yè)素養(yǎng)簡單地說是海員在從事與海域相關(guān)工作的過程中需要遵守的與工作相關(guān)的職業(yè)行為，是航海人在航海職業(yè)活動中表現(xiàn)出來的綜合品質(zhì)，其內(nèi)容是在職業(yè)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括組織能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、服從意識以及環(huán)保理念等。分析大航海時代的航海精神以及海員職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，兩者之間是一個互相促進(jìn)、互相交集的概念。從內(nèi)容上說，航海精神是結(jié)合內(nèi)在精神的研究，是對海員職業(yè)素養(yǎng)表征培養(yǎng)的一種深化。從現(xiàn)階段研究的深度上說，目前對航海精神的關(guān)注缺乏一定的實踐，而對海員職業(yè)素養(yǎng)的研究相對比較超前。從教學(xué)上說，航海精神的培育還未真正進(jìn)入人才培養(yǎng)方案，而海員職業(yè)素養(yǎng)的培育已被各航海院校所重視。為此，若在教學(xué)、實踐等過程中將航海精神融入航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培育，實現(xiàn)航海精神培育促進(jìn)航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)提升的目的，將兩者之間緊密結(jié)合，切實發(fā)揮兩者之內(nèi)容優(yōu)勢，將航海精神為海員職業(yè)素養(yǎng)所服務(wù)，則在一定程度上有利于航海類專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培育與提升。