摘要：體育文化發(fā)展戰(zhàn)略是我國體育發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，體育文化被確認(rèn)為一種軟實(shí)力后，各國就都把提高國家體育文化軟實(shí)力作為重要發(fā)展戰(zhàn)略。體育文化軟實(shí)力作為人們社會核心價值的認(rèn)同，在社會主義和諧社會建設(shè)中具有不可替代的意義，文章通過文獻(xiàn)資料法、邏輯分析等研究法系統(tǒng)地分析了我國高校體育文化軟實(shí)力構(gòu)成體系的要素，旨在構(gòu)建和諧、健全的高校體育文化軟實(shí)力的內(nèi)生力，增強(qiáng)高校體育文化軟實(shí)力的凝聚力和感召力。通過對我國體育文化發(fā)展戰(zhàn)略要素及其相關(guān)系的辨證分析，凸顯我國體育文化的多功能價值，對我國體育文化的發(fā)展具有的深遠(yuǎn)意義。

關(guān)鍵詞：體育文化軟實(shí)力和諧社會普通高校發(fā)展戰(zhàn)略要素體育文化創(chuàng)新

“軟實(shí)力”其實(shí)質(zhì)是一種精神實(shí)力，它與“硬實(shí)力（即物質(zhì)實(shí)力）”是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。它們共同對國家的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、文化等方面起著巨大的推動作用和影響作用。所謂“軟實(shí)力”是相對于國內(nèi)生產(chǎn)總值、國防力量等硬實(shí)力而言的。確切地說，軟實(shí)力是指一個國家的文化、價值觀念、社會制度等影響自身發(fā)展?jié)摿蛧H感召力的綜合因素而言的。體育是人類一項(xiàng)美好、純潔、積極和健康的活動，它所崇尚的重在參與、公平競爭、積極向上、增進(jìn)友誼的精神和所追求的目標(biāo)，體現(xiàn)了人類的共同愿望，因而古往今來，體育得到世界不同種類、不同國家、不同宗教信仰的人們的熱愛。

一、體育文化軟實(shí)力在構(gòu)建社會主義和諧社會中的重要意義

我國進(jìn)入社會主義和諧社會建設(shè)新階段，以為總書記的黨中央把體育文化建設(shè)擺在更加突出的位置，采取一系列重要舉措推進(jìn)體育文化體制改革，一定要堅(jiān)持社會主義體育文化前進(jìn)方向，提高國家體育文化軟實(shí)力，推動社會主義體育文化大發(fā)展大繁榮。

1．體育文化軟實(shí)力有利于聚合民族精神

摘要：“走出去”成為我國石油企業(yè)踐行科學(xué)發(fā)展觀、保證國內(nèi)能源安全和滿足社會石油需求的必然選擇。金融危機(jī)給我國石油企業(yè)“走出去”帶來了機(jī)遇，本文通過研究金融危機(jī)帶來的變化和影響，提出我國石油企業(yè)在“走出去”戰(zhàn)略上要適時調(diào)整目標(biāo)市場選擇和“走出去”形式選擇，同時要采取多樣化的項(xiàng)目發(fā)展戰(zhàn)術(shù)、不拘一格的項(xiàng)目組織策略，政府加大保障支持力度，共同促進(jìn)我國石油企業(yè)開展海外油氣合作。

關(guān)鍵詞：金融危機(jī)石油企業(yè)走出去戰(zhàn)略選擇

2008年，我國成為世界第二大石油消費(fèi)國及第三大石油進(jìn)口國，國內(nèi)石油儲量、產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了石油消費(fèi)量的快速增長，石油進(jìn)口量和對外依存度逐年提高，國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和國家石油安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我國石油企業(yè)只有大力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，有效利用國內(nèi)外兩種資源、兩個市場，才能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對石油的需求，以石油的可持續(xù)發(fā)展支撐能源和經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。

一、我國石油供求現(xiàn)狀嚴(yán)峻

(一)我國石油儲量有限，穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)難度較大

國土資源部2008年5月公布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國石油可采資源量僅有212億噸。論文百事通在剩余探明可采儲量中，低滲或特低滲、重油、稠油和埋藏深度大于3500米的石油儲量占50％以上，勘探開發(fā)難度極大。近幾年來，我國東部主力油田已經(jīng)進(jìn)入高含水、高采出、高采油速度的開發(fā)中后期，穩(wěn)產(chǎn)壓力大。2000-2007年，我國原油產(chǎn)量保持在1.6-1.9億噸之間，未來增幅有限。

摘要：文章分析了新形勢下農(nóng)村土地使用的重要意義，指出了當(dāng)前農(nóng)村土地使用中存在的問題，并提出了進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村土地管理使用的對策和建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村土地使用；合理使用

前言

土地是農(nóng)民的生存之源、發(fā)展之本，農(nóng)民獲得穩(wěn)定的土地權(quán)利是實(shí)現(xiàn)其他權(quán)利的重要基礎(chǔ)。妥善解決好農(nóng)村土地問題直接關(guān)系到構(gòu)建和諧農(nóng)村以及農(nóng)村的改革發(fā)展穩(wěn)定。

為此，認(rèn)真研究新形勢下農(nóng)村土地使用中的問題就有了重要的意義。

一、充分認(rèn)識農(nóng)村土地合理使用的必要性

對于終極問題的探究無法依據(jù)現(xiàn)成的概念框架，但又不可能完全憑空而行，因而必須“緣”于某種微妙的技藝（“幾”、“藝”、“術(shù)”），以便讓思想非現(xiàn)成地發(fā)生出來和被維持住。數(shù)學(xué)對于古希臘人、瑜伽對于古印度人都作為這種幾微而起作用。與它們不同，中國古代思想、特別是先秦思想中似乎沒有特別突出的、為人普遍尊崇的思想技藝或藝術(shù)。“易”在漢代之后起過相當(dāng)大的作用，但在先秦時似乎也只是眾多技藝中的一種。而且，對卦象解釋的任意性相當(dāng)大，“象數(shù)”如何切真地激發(fā)和保持本源的“義理”或“道”從來就是一個挑戰(zhàn)。孔子、老莊似乎很少受到易的直接影響，老子“大象無形”的講法甚至可能就是不滿意那種拘于易象的做法的表示。實(shí)際上，中國古人看出，各種切身的生存技藝都可能揭示出和維系住道。而且，有真見地者也都看出，離開了這切身技藝的運(yùn)作，人的思想就會陷入華而不實(shí)、“與影競走”的空疏境地。

中國古代的源頭思想的蛻變也與此相關(guān)。這就是說，當(dāng)開創(chuàng)者（比如孔子、老子）的思想與它“緣”出的技藝，比如六藝、歷史、治國、勞作、靜坐、養(yǎng)生、用兵、等等，一旦分離，其中的“要妙”就蔽而難見了。后人對它的理解極易淪為一種概念上的思辨和任意構(gòu)建。本書之所以要在分析老子之先討論韓非子與孫武子，就是因?yàn)閺哪硞€角度講來，后兩者的勢論更直接地與某種技藝（統(tǒng)馭臣民、用兵）相連，在一個偏狹但緊張發(fā)生的局面中揭示出道的終極構(gòu)成性。而這一見地在后人解釋《老子》時幾乎再也見不到了。所以，這種時間上的逆推，即從韓非到孫武，再及老子，意味著緣構(gòu)道境由狹窄的統(tǒng)馭之術(shù)舒張到對抗之術(shù)，再擴(kuò)大至宇宙人生境地的“還原”。

一、終極處境中的構(gòu)成之道

韓非子探討一種能構(gòu)成臣民的生存、并因而令其無所逃避和蛻變的勢態(tài)；孫子則力求領(lǐng)會在軍爭對抗中仍然能立于不敗之地的勢態(tài)。定則、條件之所以不敷用，原道的終極性之所以不可避免，就是因?yàn)檫@是一個總有可能被愚弄、被篡改、被重新做成的局面?！疤烀页！睂τ诠湃瞬粌H意味著天不可被現(xiàn)成規(guī)范，更顯示出天的無所不在，并因此而要求一種更本源的領(lǐng)會方式和對待方式?！独献印返牡乐挥兄萌脒@樣一個比軍爭還要根本和廣闊的對抗形勢或“靡常”境地才能被激活為一個純構(gòu)成的本源。道論中的所有那些“惚恍”和“難言之隱”都出自這樣一個形勢的造就，甚至逼迫，因?yàn)橹挥羞@樣才能在一個比笛卡爾的懷疑所假設(shè)的局面還要深徹的靡常形勢下“立于不敗之地”、“不戰(zhàn)而屈人之兵”，（《孫》形；謀攻）達(dá)到長生久視、長治久安的境界。

“反者，道之動；弱者，道之用?！保ā独稀?0）“反”首先是對根本的無常局面的認(rèn)識，其次提示出適應(yīng)于這種局面的對策。“反”意味著絕不可依靠任何現(xiàn)成者，而總是在它們的反面和反復(fù)中看出道的動向。[1]這種對于線性的思維來講處處都是陷阱的狀態(tài)卻不是完全無望的，其中確有一個讓大道通流的境域。“弱”、“柔”、“虛”、“靜”、“沖”、等等，是老子用來表示道的一組“無形大象”。它們透露出的“妙”義是：在一切具體法則的終結(jié)處，并沒有更高級的存在者和法則，而只能是一種“柔弱”到再無一絲一毫現(xiàn)成性可循的純勢態(tài)。有一分“堅(jiān)強(qiáng)”或“形”、“質(zhì)”，就有一分可被“反”對的把柄和實(shí)處。而且，這再不被擺弄的終絕處，也不是干癟的空無，因?yàn)槟菢拥目諢o仍是一種觀念上可把捉的現(xiàn)成者；而只能是將一切現(xiàn)成性“反”過來的發(fā)生的構(gòu)成態(tài)。

“致虛極，守靜篤，萬物并作，吾以觀復(fù)?！保ā独稀?6）真正的虛極和篤靜必是一種壁立千仞的終極情境，其中一切都失去了現(xiàn)成存在性。一切形而上的理和形而下的器都禁不住這虛靜的大化。這一點(diǎn)是老子與后來解釋老子者及講形而上下者的最關(guān)鍵的區(qū)別。對于老莊，這虛極處離形而上者（理）絕不比離形而下者更近。正因?yàn)檫_(dá)到了真正切身的“虛極”，才會“萬物并作”。因此，老莊一方面摒棄可被現(xiàn)成化和相對化者，另一方面運(yùn)用了大量的形而上下混然不分的“大象”來投射出、引發(fā)出至道的意境。象“沖”、“虛”、“谷”、“水”、“嬰孩”、“風(fēng)”、“山木”、“解牛之刃”、等等，都是一些“在世界之中”的、在稱手使用中顯現(xiàn)的活象，比易的卦象更能引發(fā)道境?！般辟饣匈猓渲杏邢??！保ā独稀?1）與后人按某種現(xiàn)成路數(shù)的闡發(fā)方式很不相同。這種“風(fēng)格”的不同正顯示出思想的透徹程度的不同。達(dá)到終極情境的思想必有原發(fā)的“信言”（《老》81）氣象。可惜的是，戰(zhàn)國以后，這種蔥蘢樸茂的氣象就只在文學(xué)、書畫、工藝作品中見得到了。

一、音樂形成過程中的動律概念

顧名思義，音樂形成之中本身的運(yùn)動規(guī)律稱為“動律”(亦稱“律動”)。事物原理告訴我們，音樂組織成分分別為音高、音色、音強(qiáng)和音長。然而，就音樂形成過程包含的動律而言，實(shí)質(zhì)上應(yīng)概括為兩個方面。其中以音高成分為要的動律關(guān)系稱“旋法”，而以節(jié)拍關(guān)系為要的動律意義才是通指的“節(jié)奏動律”。雖然，二者之間的律動關(guān)系相輔相成并輝映成章；但是，音樂原則上的動律概念，主指還是針對在音樂中起主體作用的節(jié)奏因素。因此，對節(jié)奏動律的研究，實(shí)質(zhì)上就是對節(jié)奏形成本身成分的研究。

綜上可見：音樂中的動律性質(zhì)，顯然是音樂形成過程內(nèi)在不可缺乏的關(guān)系條件。它如大自然一年四季的規(guī)律一樣牢固，亦如生命本身的脈搏規(guī)范頻率一樣支撐著時間源。但是，這樣一個不被重視的大前提，往往并非所有人都能真正認(rèn)識，尤其對部分創(chuàng)作的人而言。相反，只有天才素質(zhì)的作曲家才能宏觀地把握其合理尺寸，并充分展示以圍繞節(jié)奏動律合理性作條件的各種分支變化之音樂思想。

二、節(jié)奏動律與音樂形成的關(guān)系實(shí)質(zhì)

假如說音樂的靈魂是旋律、旋律的靈魂是節(jié)奏，那么，節(jié)奏的靈魂就是動律。

事實(shí)上，在任何真正的音樂中，節(jié)奏動律的現(xiàn)實(shí)意義往往不止附注在旋律的靈魂上。音樂要發(fā)展，節(jié)奏勢態(tài)包含其中，它也是同等于音高勢態(tài)形成“旋法”的同等條件。當(dāng)拍子、節(jié)拍形成相對節(jié)奏勢態(tài)時，動律性便隨其顯現(xiàn)。所以，音樂中節(jié)奏動律的準(zhǔn)確性與合理性，也就和人類正常感知靈敏度幾乎同呼吸和共命運(yùn)了。

[摘要]

把作品的創(chuàng)作過程與作品的傳播效果聯(lián)系起來，尤其對作品問世后的命運(yùn)進(jìn)行研究，可以進(jìn)一步認(rèn)識到思想莢感和情感升華是作品產(chǎn)生影響力的根本。本文試以歷經(jīng)60年而不衰的影作《勝利之吻》為藍(lán)本，說明新聞攝影審美的三種形態(tài)即現(xiàn)場勢態(tài)、審美情態(tài)、象征意態(tài)是作品產(chǎn)生影響力的根本。

[關(guān)鍵詞]

新聞攝影；審美；形態(tài)

《國際新聞界》雜志①刊登了一幅圖片《瞬間的力量》(同名《勝利之吻》)，配文介紹：這幅作品攝于1945年8月14日，它深刻地反映了人類向往和平、痛恨戰(zhàn)爭的主題，感染了每一位讀者，產(chǎn)生了經(jīng)久不衰的魅力。此前，《環(huán)球時報》②在《“世紀(jì)之吻”從何來?》的文章中曾披露：“一位名叫吉姆·雷諾爾斯的75歲老人公開承認(rèn)照片中的男性公民就是自己。照片并非攝于當(dāng)年8月，而是5月，也就是戰(zhàn)勝德國納粹的日子。”3個月后公布于世，造成了時代背景的錯位。拍攝這幅照片的攝影師名叫阿爾弗雷德·艾森施泰特(AlfredEisentaedt)③。這是他根據(jù)《生活》雜志老板的授意，從創(chuàng)意、構(gòu)圖，直至被吻護(hù)士小姐身體的姿態(tài)，都是經(jīng)過精心策劃的。而作者艾森施泰特卻說：日本宣布投降那天，我在時代廣場上看見一個士兵沿著大街奔跑，一路上擁抱任何一位成年女性，當(dāng)他抱住一位白衣護(hù)士時，我一口氣拍了4張他與護(hù)士接吻的鏡頭。美國《生活》雜志1945年8月第一次發(fā)表這幅作品時的文字說明是這樣寫的：“第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之吻”。而且第二次世界大戰(zhàn)④“結(jié)束”是在8月，而不是5月，這也是鐵的歷史事實(shí)。

從以上有關(guān)材料來看，《勝利之吻》在真實(shí)性與實(shí)效性方面是存在爭議的⑤。但有意味的是：這幅作品距今已有半個多世紀(jì)了，它仍然在各類雜志的評選中居20世紀(jì)最具影響的攝影作品之首。幾年前，國外報刊發(fā)起尋找該作“畫中人”的信息，竟應(yīng)招了好幾位“畫中人”，護(hù)士太太讓問“吻后說了啥”，終于辨出“無言”是真人。直到今天，作品仍在高頻率放映，眾多讀者認(rèn)為：即使作品與新聞事實(shí)不符，也難以忘懷其畫面及其感人魅力。這正好應(yīng)合了艾森施泰特生前的話：“人們告訴我，當(dāng)我走進(jìn)天堂后，他們會記住這張照片，也就是說也記住了我”。⑥

摘要:自2018年吉林省政府出臺《吉林省金融集聚區(qū)建設(shè)的實(shí)施意見》，吉林省在金融集聚區(qū)建設(shè)上有了長足發(fā)展，但目前仍面臨著金融集聚區(qū)發(fā)展相對滯后、供給不足、結(jié)構(gòu)非均衡等問題。文章以此為出發(fā)點(diǎn)，對吉林省金融集聚區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與勢態(tài)、金融集聚區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長耦合發(fā)展、金融集聚區(qū)影響因素展開一系列理論與實(shí)證研究，并提出相應(yīng)對策建議，致力于探索出一條具有吉林省特色的金融集聚區(qū)發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞:吉林省;金融集聚;耦合發(fā)展;“金融+產(chǎn)業(yè)”

1吉林省金融集聚區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與勢態(tài)

1.1產(chǎn)業(yè)層面

文章采用區(qū)位熵衡量吉林省金融產(chǎn)業(yè)的集聚程度。區(qū)位熵是一個地區(qū)特定行業(yè)的產(chǎn)值在該地區(qū)總產(chǎn)值中所占的權(quán)重，與全國該行業(yè)產(chǎn)值在全國總產(chǎn)值中所占權(quán)重的比率。m區(qū)域金融集聚區(qū)位熵FAm的計(jì)算公式為:FAm=Q'm/QmQ'/Q，其中:Q'm為m區(qū)域金融產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值，Qm為m區(qū)域的地區(qū)生產(chǎn)總值，Q'為全國金融產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值，Q為國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP。經(jīng)過歸一化處理后計(jì)算可得表1。從表1可知，近年吉林省整體金融集聚區(qū)位熵均低于全國水平，但隨著吉林省持續(xù)強(qiáng)化金融集聚建設(shè)，吉林省及下轄各地市的金融集聚區(qū)位熵逐步增長，與全國平均水平的差距明顯減小，部分地市的金融集聚區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模，整體發(fā)展趨勢向好。

1.2技術(shù)規(guī)劃層面

1科技創(chuàng)新景氣指數(shù)構(gòu)建理論

科技創(chuàng)新景氣循環(huán)我們稱之為科技創(chuàng)新波動，是指區(qū)域及其科技管理部門在組織引導(dǎo)科技創(chuàng)新部門完成其科技創(chuàng)新活動的過程中，從創(chuàng)新研發(fā)、創(chuàng)新產(chǎn)品生產(chǎn)、創(chuàng)新產(chǎn)品銷售及產(chǎn)業(yè)化各方面所表現(xiàn)出來的規(guī)模和數(shù)量的不斷上升和下降的循環(huán)往復(fù)運(yùn)動。這種循環(huán)波動，不僅表現(xiàn)在反映微觀部門的各種科技創(chuàng)新變量的運(yùn)動過程中，而且也表現(xiàn)在反映國家總體行為的各種科技創(chuàng)新變量的運(yùn)行過程中。

2深圳南山科技創(chuàng)新景氣指數(shù)構(gòu)建方法

2．1指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)處理

2．1．1指標(biāo)篩選

在深圳市南山區(qū)統(tǒng)計(jì)局的支持下，本文收集了與科技創(chuàng)新活動相關(guān)的季度指標(biāo)53個，季度數(shù)據(jù)1378個，覆蓋年份從2007年1季度到2013年2季度共26個季度，涵蓋了南山區(qū)高新技術(shù)、電子信息、生物醫(yī)藥、新材料，光電一體等幾大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)的缺失情況，以及指標(biāo)的重要性和波動性，配合科技創(chuàng)新的過程、結(jié)構(gòu)維度進(jìn)行指標(biāo)的篩選。

摘要：對于船舶工業(yè)發(fā)展來說，船舶焊接技術(shù)至關(guān)重要，自20世紀(jì)至今，我國船舶制造業(yè)便已經(jīng)在船舶修造中重點(diǎn)關(guān)注焊接技術(shù)，在此船舶修造焊接技術(shù)也獲得了普遍的關(guān)注與應(yīng)用。近年來，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得我國船舶制造業(yè)也逐漸面向國際化，而船舶焊接技術(shù)則成為船舶制造業(yè)發(fā)展中質(zhì)量、成本等各個方面的一個影響因素，基于此，需要重點(diǎn)針對焊接技術(shù)展開研究，通過更加先進(jìn)且可靠的船舶焊接技術(shù)來促進(jìn)船舶制造業(yè)的發(fā)展。本文主要針對船舶修造中的焊接技術(shù)進(jìn)行分析，并提出焊接技術(shù)的具體應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；船舶修造；焊接工藝

0引言

焊接是一種工業(yè)生產(chǎn)的基本技術(shù)手段，但對于船舶修造領(lǐng)域來說，焊接技術(shù)則是一種直接影響船舶制造質(zhì)量與產(chǎn)量的重要技術(shù)。在船舶修造過程中，焊接所占用的總耗時比率達(dá)到40%左右，而焊接工藝的質(zhì)量也成為判斷船舶生產(chǎn)質(zhì)量的評斷指標(biāo)之一，而焊接工藝的效率也決定船舶修造的周期與成本，可見焊接技術(shù)對于船舶修造而言比傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)更為重要。船舶修造對于工藝水平具有較高的要求，尤其是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上，必需確保焊接焊縫的質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)能夠抵御外部壓力的影響。因此需要在船舶修造過程中進(jìn)一步提高焊接技術(shù)水平，對焊接工藝進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保焊接質(zhì)量也是保障船舶修造質(zhì)量的途徑之一。

1船舶修造中的焊接技術(shù)概述

船舶制造業(yè)具有多年的發(fā)展歷史，自20世紀(jì)初便開始重點(diǎn)研究船舶修造焊接技術(shù)，1920年英國某船廠首次利用焊接技術(shù)來修造遠(yuǎn)洋船舶，這也是船舶制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的一個重要節(jié)點(diǎn)。在此之后，焊接技術(shù)在船舶制造業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，逐漸替代傳統(tǒng)的鉚接技術(shù)。自20世紀(jì)40年代起，焊接技術(shù)也表現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢態(tài)，氣體保護(hù)焊接以及埋弧焊等技術(shù)也獲得了研發(fā)與推廣。至50年代，船舶制造領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用氣電立焊等焊接技術(shù)，進(jìn)一步提高船舶焊接技術(shù)水平，也讓焊接技術(shù)有了更為廣闊的發(fā)展空間。自20世紀(jì)90年代，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接技術(shù)以及高效焊接技術(shù)也相繼問世，而焊接技術(shù)的發(fā)展也逐漸趨于自動化。對于船舶修造來說，焊接工藝所占的工程量達(dá)到總量的30%~40%，而焊接工藝所需的成本也占總量的最高50%。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國在船舶制造領(lǐng)域也取得了一定地位，制造技術(shù)水平有了顯著提升，同時焊接質(zhì)量評價也成為主要的參考指標(biāo)，船舶焊接技術(shù)水平直接決定了船舶制造的質(zhì)量，而其對于船舶整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、船舶制造經(jīng)濟(jì)效益等都具有重大影響。我國船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展以更高的要求、更高的質(zhì)量、更強(qiáng)的性能、更為完善的體系為基本理念，使得國內(nèi)的焊接技術(shù)發(fā)展勢態(tài)十分良好[1]。

概述

在汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)中，需要攻克的一個重要問題是汽車運(yùn)動時的減振效果，而汽車座椅、輪胎和懸架是汽車產(chǎn)生振動時的主要振動部位，其中，假設(shè)輪胎、座椅相關(guān)參數(shù)不發(fā)生變化時，則主要由懸架的減振性能決定汽車穩(wěn)定性能的指標(biāo)。鋼板彈簧是懸架上非常重要的一個部件之一，目前，國內(nèi)大多數(shù)的重型卡車的懸架系統(tǒng)中均具有鋼板彈簧。因此，提升鋼板彈簧品質(zhì)可以進(jìn)一步改善汽車安全性，提高汽車性能有著很大的影響。鋼板彈簧（Leafspring）是由許多具有等寬等厚，但長度不同的彈簧片構(gòu)成，其作用是用懸掛的形式把車架與車橋連接在一起，起到了承受載荷沖擊、減振、保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應(yīng)性的效果。

技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

數(shù)據(jù)源與技術(shù)分析本文選擇中國專利文摘數(shù)據(jù)庫（CNABS）和德溫特世界專利索引數(shù)據(jù)庫（DWPI）作為數(shù)據(jù)采集源，通過對檢索所獲得的該領(lǐng)域下的專利申請進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和研究，對彈簧鋼板剛度及截面形式涉及的技術(shù)方案分析可得：對于鋼板彈簧的剛度，包括定剛度和變剛度，而定剛度鋼板彈簧包括多片等行業(yè)曲線linkindustryappraisementDOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2019.24.003可替代度影響力真實(shí)度截面式和少片變截面式，變剛度鋼板彈簧包括主副簧復(fù)合式、漸變剛度式、少片漸變剛度式。經(jīng)過檢索式檢索與人工篩選，確定涉及汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)改進(jìn)的來自30多個國家或地區(qū)申請人的全球?qū)＠暾埞灿?jì)2271項(xiàng)，通過對申請量勢態(tài)變化趨勢的分析，可以初步掌握由對汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)改進(jìn)發(fā)展與趨勢變化，由此對其未來發(fā)展方向形成一定判斷。如圖1所示，中國及世界范圍內(nèi)的汽車鋼板彈簧申請量都呈現(xiàn)整體上升的趨勢，從世界范圍來看，汽車鋼板彈簧的專利申請始于1902年，并在之后的二三十年中有一研發(fā)小高潮，之后由于技術(shù)的限制及鋼板彈簧具有一定的穩(wěn)定性，直至1960年均處于相對較低的水平，自新型的少片變截面鋼板彈簧的發(fā)明，專利申請又重新恢復(fù)蓬勃，申請量開始逐漸增長，于2016年達(dá)到巔峰，而這其中不乏中國專利數(shù)量急劇增長的作用。中國對于汽車鋼板彈簧的研究起步比較晚，第一件汽車鋼板彈簧的專利始于1987年，之后的申請量與世界范圍內(nèi)的增長基本保持一致。對全球申請量排名前十的申請人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如圖2所示?？梢钥闯錾暾埲酥饕性谌毡?、中國、韓國、美國的汽車公司和汽車零配件公司。申請的地域分布申請的地域分布可以反映出企業(yè)的產(chǎn)品市場中心特征和對市場的重視程度。對汽車鋼板彈簧專利申請的所在國家和地區(qū)產(chǎn)權(quán)組織分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到圖3的數(shù)據(jù)。從圖3中可以看出，申請量較大的國家的分別是中國、日本、美國、德國、英國、法國、韓國這幾個國家占了申請總數(shù)的94%，其與國家的申請總量加起來只有6%，數(shù)量與前面幾個國家相比甚微。這幾個個國家是汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)的大國，也是最汽車進(jìn)出口的大國，因此在汽車鋼板彈簧領(lǐng)域上的研究相對比較多。值得注意的是，中國的相關(guān)專利申請占了全球的23%，這不僅表明中國作為一個巨大的消費(fèi)市場對各國企業(yè)的重要性，同時也與中國今年來實(shí)施的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、鼓勵發(fā)明創(chuàng)新的戰(zhàn)略思想相吻合，此外這一情況的產(chǎn)生還由于中國申請的實(shí)用新型較多，占了申請總量的很大比例有關(guān)。申請人信息分析對國內(nèi)申請量排名前十的申請人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如圖4所示。其中經(jīng)過對山東理工大學(xué)和王炳超申請人專利申請的追蹤，發(fā)現(xiàn)其應(yīng)當(dāng)與山東恒日懸架彈簧有限公司具有合作關(guān)系，其對各類鋼板彈簧的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如主副簧間隙設(shè)計(jì)、剛度設(shè)計(jì)，應(yīng)力計(jì)算方法等，進(jìn)行了一系列的專利申請，在獲得專利授權(quán)后將專利權(quán)轉(zhuǎn)讓于山東恒日懸架彈簧有限公司。進(jìn)一步可以看出，國內(nèi)關(guān)于汽車鋼板彈簧的專利申請主要出自企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的需求。對全球申請量排名前十的申請人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)如圖5所示。可以看出申請人主要集中在日本、中國、韓國、美國的汽車公司和汽車零配件公司。專利技術(shù)發(fā)展演進(jìn)自汽車及汽車懸架的產(chǎn)生對汽車鋼板彈簧的研究就已經(jīng)開始，通過對汽車鋼板彈簧領(lǐng)域的專利文獻(xiàn)進(jìn)行梳理和分析，可以得出該領(lǐng)域的專利技術(shù)演進(jìn)路線。下面結(jié)合圖6對專利技術(shù)的演進(jìn)路線，進(jìn)行逐步分解。汽車鋼板彈簧的申請主要集中在鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。為適應(yīng)路面的崎嶇度，確保汽車的舒適性，以及避免彈簧過軟導(dǎo)致的懸架系統(tǒng)較大地上下擺動、增加控制難度，首先被研制出的是既起到緩沖和減振的作用，又起到支撐和導(dǎo)向作用的多片等截面式鋼板彈簧，其通常為倒梯形形狀，通過U型螺栓固定在車橋上，主片簧兩端的卷耳鉸接在車架上，這樣使得鋼板彈簧在車橋與車身之間起到了承載載荷的作用?，F(xiàn)今承載量較大的載貨汽車、軌道機(jī)車、大客車以及拖拉機(jī)上還有采用的。由汽車?yán)碚摽芍?，為保持車身固有頻率不變，鋼板彈簧的特性應(yīng)該按指數(shù)函數(shù)變化，這在定剛度彈簧中難以實(shí)現(xiàn)，因此，當(dāng)汽車載貨后懸架承重變化較大時，為了保持懸架的頻率不變或變化較小，因此發(fā)明出一種主副簧復(fù)合式鋼板彈簧，如公開號為GB230000A的主副簧復(fù)合式鋼板彈簧在1924年7月30日被申請。而為了改善主、副簧復(fù)合式鋼板彈簧體積相對較大、布置較為復(fù)雜及重量較重的缺點(diǎn)，發(fā)明出了漸變剛度鋼板彈簧，其特性曲線變?yōu)榉蔷€性，如公開號為FR752305A的漸變剛度式鋼板彈簧在1933年3月13日被申請。由于主副簧復(fù)合式鋼板彈簧與漸變剛度式鋼板彈簧的主要特點(diǎn)是變剛度，因此，對于剛度可調(diào)方向進(jìn)行了研究，典型的如1952年10月9日申請的公開號為FR1064232A的專利，其通過調(diào)節(jié)主副簧之間的距離對鋼板彈簧的剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)，依維柯汽車公司在2004年12月9日申請了一種通過制動器來調(diào)節(jié)剛度的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及對鋼板彈簧的研究加深，為了消除多片鋼板彈簧的簧片間摩擦大的缺陷，在載重量較小的汽車上，出現(xiàn)了少片變截面鋼板彈簧。其與多片簧相比少片變截面鋼板彈簧生產(chǎn)成本較低，一般可節(jié)省30%～50%鋼材，且可以節(jié)約油耗。少片變截面鋼板彈簧的各片長度基本相同，但其厚度沿長度方向按照一定規(guī)律變化，片中應(yīng)力基本均勻，與等強(qiáng)度梁相似?；谏鲜龅膸追N鋼板彈簧的形式，少片漸變剛度式鋼板彈簧也被研發(fā)出來，典型的如1967年9月8日福特汽車申請的專利US3491994A為一種具有主副簧的，少片漸變剛度式鋼板彈簧。1980年前后申請人對其截面形狀及簧片形狀的變化進(jìn)行了一些研究，知名公司如通用汽車于1977年10月18日申請了一種S型簧片的鋼板彈簧。隨著少片變截面式鋼板彈簧的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代汽車于1996年12月27日申請了一種中間凸起形狀的鋼板彈簧。中國公司自80年代起對鋼板彈簧也進(jìn)行了大量的研究，關(guān)于簧片截面和形狀特征的典型專利如2009年7月15日青島帥潮實(shí)業(yè)有限公司提出了一種反弧形的鋼板彈簧。

本文從汽車鋼板彈簧技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)出發(fā)，介紹了該領(lǐng)域各技術(shù)的相互關(guān)系，梳理了不同汽車鋼板彈簧的發(fā)展情況，并對相關(guān)推進(jìn)技術(shù)和重點(diǎn)申請人進(jìn)行了分析，對該領(lǐng)域下的基本發(fā)展勢態(tài)有了一個更全面的認(rèn)識。

作者:仵凡 袁媛 單位:國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作四川中心