鐵路檢車員個人工作總結(jié)

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學習來規(guī)范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

隨著煤炭企業(yè)規(guī)模的不斷提升，對煤炭裝運能力提出了更高的要求，需要不斷提高企業(yè)裝運能力，其中提高機車牽引能力，可促使煤炭企業(yè)加快牽引動力的轉(zhuǎn)型。目前，各煤炭企業(yè)基本以內(nèi)燃機車作為牽引動力，部分企業(yè)已轉(zhuǎn)型為電力機車，裝運效率大幅提升。單從機車運用的角度看，對提高裝運效率、降低運輸成本發(fā)揮了重要作用。但因企業(yè)人員素質(zhì)和檢修能力的制約，在機車設(shè)備維修和故障判斷方面存在一定的困難，在一定程度上影響了正常運輸組織，造成開車不能正點。除日常保養(yǎng)和簡單檢修外，機車小輔修、中修和大修一般為委托第三方(鐵路檢修單位)檢修。外委檢修需辦理過軌審批手續(xù)，辦理時間長。另外，過軌檢修時間不能保證，在一定程度上限制了成本下降空間和影響機車的正常運用。因此，有必要在檢修和故障處理方面進行研究和探討。

1機車修程分類

機車檢修修程分為大修、中修、小修、輔修4級，其中:大修是機車主要部件檢查修理，恢復機車基本性能;中修是機車主要部件檢查修理，恢復機車主要性能;小修是機車關(guān)鍵部件檢查修理，有針對性的恢復機車運行可靠性。如檢修條件具備，可根據(jù)其狀態(tài)進行修理;輔修是對機車全面檢查、保養(yǎng)清掃，做故障診斷，按狀態(tài)修理。中修、大修屬于專業(yè)檢修，需要較高的專業(yè)技術(shù)能力和檢修、檢測裝備，輔修和小修主要是通過檢查、保養(yǎng)、清掃和關(guān)鍵部件檢查修理，保證機車的可靠性。煤炭企業(yè)因機車臺數(shù)較少和專業(yè)技術(shù)員的限制，對機車的中修和大修基本上是委托鐵路專業(yè)單位進行檢修，輔修和小修除了外委檢修外，一些單位也在探索自行檢修的途徑。

2外委檢修的優(yōu)缺點

2．1外委檢修優(yōu)點。(1)非鐵路企業(yè)內(nèi)燃機車是委托第三方進行檢修，一般是依托周邊有資質(zhì)鐵路檢修單位，檢修單位專業(yè)性強、技術(shù)力量和裝備較強，配件種類齊全，檢修質(zhì)量能夠能到有效的保證。(2)保修周期內(nèi)，機車故障一般情況下也能夠通過售后得到快速處理，同時可以通過技術(shù)交流和溝通，帶動使用單位檢修人員的檢修能力和水平的提高。(3)煤炭企業(yè)不用配備專業(yè)檢修人員，人工成本和設(shè)備投入大大減少。2．2．外委檢修缺點。(1)委托第三方進行檢修，一般需辦理機車過軌手續(xù)。對機車上線運行安全要求較高，需進行輪檢(機車輪對檢測)和現(xiàn)場看車，如中間某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，過軌手續(xù)時間會更長，不能保證在檢修周期內(nèi)修車。(2)外委單位一般是在不影響鐵路系統(tǒng)業(yè)內(nèi)機車檢修任務的前提下，安排企業(yè)機車檢修，檢修時間得不到保證，延期問題會時有發(fā)生。(3)外委維修單位對檢修礦方機車缺少激勵機制，檢修人員修車積極性不高，在一定程度上增加了修車時間和質(zhì)量的不確定性。2．3自行輔修可行性和條件分析。(1)輔修檢修內(nèi)容決定了自行輔修具備必要的條件。輔修的主要內(nèi)容是常用易損件的周期更換和主體設(shè)備的外觀查看及儀器檢測。相對來說，基本以各部件保養(yǎng)為主，所以在人員和設(shè)備方面投入費用較小。而自行小修設(shè)備投入較大，同時對人員專業(yè)技術(shù)方面的要求更高，企業(yè)運用機車數(shù)達到一定規(guī)模時才會考慮。(2)自行輔修在檢修時間上可以根據(jù)運輸計劃安排進行自主調(diào)整，設(shè)備輔修時間能有可靠的保證。(3)沒有辦理過軌復雜的手續(xù)和時間影響，檢修的主動權(quán)掌握在企業(yè)手中。(4)由于企業(yè)機車使用條件和作業(yè)形式不同，機車修程周期可根據(jù)實際情況進行合理的調(diào)整。

3進行自行輔修需注意的問題

1橋隧設(shè)備檢修的目標和要求

橋隧維修工作應按照“以預防為主，預防與整治相結(jié)合”的原則開展，采取綜合維修與定期保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害，及時消除危及行車安全的隱患，保證橋隧建筑物的完好性，使列車以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)運行。橋隧設(shè)備檢修的要求是：①對橋隧設(shè)備進行嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決其中隱藏的問題。這樣能在一定程度上減少橋隧設(shè)備的損耗。②重載列車對橋隧設(shè)備的沖擊力較大，這對橋隧設(shè)備的質(zhì)量提出了更高的要求。隨著使用時間的延長，橋隧設(shè)備會出現(xiàn)抗疲勞能力下降的問題，因此，保證橋隧設(shè)備的穩(wěn)定性和質(zhì)量是一項長期、關(guān)鍵的工作。③橋隧設(shè)備檢修分開后，檢查與維修的責任分屬橋隧檢查工區(qū)和橋隧維修工區(qū)。檢查工區(qū)以設(shè)備檢查、監(jiān)控為主，維修工區(qū)以設(shè)備整修、養(yǎng)護為主，兩者應明確職責分工，有效配合、相互監(jiān)督，使橋隧設(shè)備維修質(zhì)量得到充分的保障。

2橋隧設(shè)備檢修分開的探索與實踐

從這幾年我段實施橋隧設(shè)備檢修分開模式的實際情況來看，效果還是有目共睹的。但是，我國鐵路檢修合一管理模式畢竟實施了很多年，因此檢修分開模式的實施還處于探索階段。下面就對實施檢修分開的相關(guān)問題進行探討。

2.1檢修分開模式的實施原則

所謂“檢修分開”，就是明確劃分檢查工區(qū)和維修工區(qū)的職能，實現(xiàn)橋隧檢查專業(yè)化、橋隧綜合維修規(guī)模化、橋隧保養(yǎng)維修經(jīng)常化，從而合理優(yōu)化勞動資源，使檢查、維修工區(qū)的職能更明確，工作層次更明顯，橋隧設(shè)備檢修更加有序可控。在檢修分開模式中，檢查的地位得到了一定的提高，比維修更加重要。檢查工區(qū)通過建立檢查數(shù)據(jù)系統(tǒng)對檢查數(shù)據(jù)進行分析，能夠及時發(fā)現(xiàn)橋隧設(shè)備的病害；維修工區(qū)通過專業(yè)化維修，能使病害得到及時、有效的處理，使檢查與維修既能分開進行，又能有效配合。

摘要：檢驗檢測是鐵路建設(shè)工程過程控制的重要手段和工程質(zhì)量綜合評定的主要依據(jù)。簡述檢驗檢測機構(gòu)的作用和現(xiàn)狀，針對鐵路建設(shè)工程檢驗檢測機構(gòu)存在的監(jiān)管體系不健全、資質(zhì)使用不明確、人員數(shù)量和能力不足、部分儀器設(shè)備能力不穩(wěn)定、現(xiàn)場檢測不到位、第三方檢測市場管理不規(guī)范等問題，建議通過制定鐵路檢驗檢測機構(gòu)管理制度、完善檢測人員管理體系、規(guī)范第三方檢測行為，發(fā)揮檢驗檢測機構(gòu)在鐵路建設(shè)工程過程控制中的作用。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)工程；檢驗檢測機構(gòu)；管理體系；人員資質(zhì)；第三方檢測

檢驗檢測是鐵路建設(shè)工程過程控制的重要手段和工程質(zhì)量綜合評定的主要依據(jù)。檢驗檢測工作既為鐵路建設(shè)工程施工過程提供質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，又為竣工驗收提供質(zhì)量保證數(shù)據(jù)。檢驗檢測結(jié)果能直觀地反映工程質(zhì)量好壞優(yōu)劣，也能解決施工過程中的技術(shù)難題，還能有效降低施工成本。經(jīng)過多年的實踐，鐵路建設(shè)工程基本形成了“施工單位自檢，監(jiān)理單位見證及平檢，第三方檢測”的檢驗檢測管理體系。作為政府監(jiān)督，檢驗檢測也是履職監(jiān)管的重要手段，是投訴、舉報、事故調(diào)查的技術(shù)支撐。檢驗檢測為鐵路建設(shè)工程有序發(fā)展和建造技術(shù)不斷創(chuàng)新，提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，起到了至關(guān)重要的推動作用。鐵路建設(shè)工程檢驗檢測工作主要由檢驗檢測機構(gòu)承擔。

1檢驗檢測機構(gòu)作用

1.1把控質(zhì)量源頭。通過對原材料、半成品及成品的檢驗檢測，判定材料各項性能指標是否達到標準要求，避免不合格原材料進入工程實體、不合格產(chǎn)品進入下一個施工階段。通過綜合分析檢驗檢測數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化混凝土、路基填料以及各種漿體工藝參數(shù)，保障工程耐久性能和工程質(zhì)量。1.2控制質(zhì)量過程。利用檢驗檢測數(shù)據(jù)監(jiān)測施工過程，不僅可以及時發(fā)現(xiàn)施工中潛在的質(zhì)量隱患，還能及時預測預警安全風險，在保障工程質(zhì)量的同時，避免各種質(zhì)量安全事故發(fā)生。1.3保障施工進度與經(jīng)濟效益。準確可靠的檢驗檢測數(shù)據(jù)，不僅有助于掌握施工過程中各種材料、半成品、成品性能指標，還有助于監(jiān)測結(jié)構(gòu)性能變化，及時指導建設(shè)過程調(diào)整決策，降低風險，保障工程進度。通過分析檢驗檢測數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工方案，合理選材，最大限度地實現(xiàn)就地取材，減少工程造價，提高經(jīng)濟效益。1.4評定工程質(zhì)量。檢驗檢測結(jié)論是工程質(zhì)量評定和驗收的主要依據(jù)。借助檢驗檢測數(shù)據(jù)，科學、合理地評價工程質(zhì)量，控制質(zhì)量缺陷，預防質(zhì)量事故，將質(zhì)量隱患消滅在建設(shè)過程中，保障開通運營安全。1.5推動科技創(chuàng)新。檢驗檢測為鐵路建設(shè)工程設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為發(fā)展和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，以及制定各類技術(shù)標準規(guī)范提供理論依據(jù)，推動鐵路工程建造技術(shù)不斷創(chuàng)新。

2檢驗檢測機構(gòu)現(xiàn)狀

2013年，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和上級交通運輸部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的十八大精神，緊緊圍繞縣上的總體工作部署和年初市、縣交通運輸工作會議確定的各項目標任務，夯實責任，強化措施，狠抓落實，較好地完成了年度各項工作任務?，F(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：

一、重點工程進展情況

1、中線改建工程。該路線全長17.505公里，工程預算投資3600萬元（省級補助資金788萬元，縣財政還需配套2812萬元）。目前，工程二級路拓寬部分土地丈量及拆遷丈量工作已結(jié)束，土地及地面附著物相關(guān)費用已計算完畢，正在等待縣政府撥付資金。工程項目部已建設(shè)完畢，正在督促電力、電信等部門對縣城至36師南大門沿途桿線進行遷移。工程加寬路段預計11月底開工建設(shè)。

2、36師戰(zhàn)備公路建設(shè)工程。該路線全長525米，設(shè)計路基寬度14米，路面寬度12米,水泥混凝土路面，設(shè)下穿隴海鐵路立交一座，立交凈寬14米，凈高5米，工程投資約1664萬元（其中路線投資約646萬元，鐵路立交投資約1018萬元）。目前，工地活動板房已搭建完畢，地面表層清理工作已結(jié)束，鐵路施工隊已進場，西安鐵路局正在審定施工方案，辦理鐵路開工許可證，工程預計11月底開工。

3、通村路建設(shè)、預防性養(yǎng)護和維修情況。通村路進行了預防性灌縫處理，累計完成投資26萬元。三是完成蘇游路、大代路、司馬大道、普上路等4條路的病害處理，累計修復病害面積約6000平方米，完成投資80余萬元。

4、橋梁改造情況。目前，蘇游路漆水河橋和浮董橋已開工建設(shè)，力爭12月底建成。大莊鎮(zhèn)堅強村漆水河橋由于上游水庫泄洪，水流過大，無法開工建設(shè)，目前正在協(xié)調(diào)臨時用地、施工便道等前期準備工作。

一、提高政治站位、壓實主體責任

為全面把各級文件精神落實到實處，切實推進交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治三年“集中攻堅年”各項行動，我局成立了由局長任組長、分管副局長任副組長、局屬各單位、股室主要負責人為成員的交通運輸安全生產(chǎn)三年專項整治領(lǐng)導小組，制定了相應的工作方案，認真學習和執(zhí)行市《黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制實施辦法》，并結(jié)合實施辦法修定完善了我局安全生產(chǎn)責任清單，進一步建立完善落實安全生產(chǎn)責任體系、風險防控體系、教育培訓體系，持續(xù)夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，深入開展交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治，努力減少一般事故，有效防范較大事故，堅決遏制重特大事故，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，為全市高質(zhì)量發(fā)展營造良好的安全環(huán)境。

二、做好宣傳工作，加強輿論引導

有效利用好“安全生產(chǎn)月”、“五進”、“憲法宣傳日”、“119消防宣傳月”等宣傳活動。專項整治期間，我局組織開展了2次防災減災宣傳活動。開展了1次大型交通防災減災暨汛期綜合應急演練。組織開展了1次“安康杯”競賽活動，通過知識答題、事故案例掛圖等靈活多樣、行之有效的方式，促進機關(guān)干部職工、企業(yè)職工熟悉標準、掌技能、管控風險、排除隱患，全面提升行業(yè)內(nèi)廣大職工安全意識。展了2場形式多樣、貼近群眾的《公路法》、《道路運輸條例》、《安全知識》得宣傳咨詢活動。組織了局屬各單位、機關(guān)各股室、（我市危貨、普貨、客運企業(yè)、出租車公司、維修企業(yè)、施工在建單位等10家重點企業(yè)）主要負責人開展了1次《新安全生產(chǎn)法》的集中學習培訓活動。印發(fā)了2000本《新安全生產(chǎn)法》宣傳手冊，開展了2場宣傳活動。

三、深入推進專項整治，加強隱患排查治理

（一）道路運輸領(lǐng)域：認真落實交通行業(yè)檢查整治工作，切實提高安全監(jiān)管效能，積極部署落實整治工作，堅決防范和遏制重特大事故的發(fā)生。一是聯(lián)合交警部門開展重點貨運源頭治理超限超載聯(lián)合巡查工作，對我市公布的13家重點貨運源頭企業(yè)進行梳理排查，共檢查重點貨運源頭企業(yè)150余家次，對3家有違規(guī)經(jīng)營情況的企業(yè)抄告至市道安委進行處理；二是采用“雙隨機一公開”方式對道路運輸行業(yè)開展安全督查78家次，查出安全隱患90起，現(xiàn)已全部完成整改；三是對行業(yè)企業(yè)開展安全生產(chǎn)檢查392家次，檢查教練車225臺次，發(fā)現(xiàn)安全問題100起，現(xiàn)已全部完成整改。四是嚴格執(zhí)行積分管理、“黑名單”制度，對67名存在違法違規(guī)駕駛員的《從業(yè)資格證》進行了記分處理，累計記分381分；五是開展“打擊非法營運”的道路運輸專項整治工作及日常路檢路查的巡查工作，對8輛違規(guī)經(jīng)營的客貨運輸車輛進行了行政處罰，罰款3.92萬元。