科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、生產(chǎn)建設(shè)需求的拉動(dòng)，為工程機(jī)械的應(yīng)用提供了廣闊的空間，也對(duì)設(shè)備的管理提出了更新、更高的要求。當(dāng)前，大量的水利工程陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。要加快工程進(jìn)度、提高工作效率和確保施工質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理就顯得尤為重要。水利工程機(jī)械設(shè)備是資金密集性裝備。購(gòu)置和維修成本高，因此，做好機(jī)械設(shè)備的合理配置、科學(xué)使用、及時(shí)保養(yǎng)、適時(shí)維修，降低設(shè)備故障發(fā)生，提高機(jī)械設(shè)備的有效利用率，是所有施工企業(yè)都不容忽視的重要問(wèn)題。

一、機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置

機(jī)械設(shè)備是水利施工企業(yè)完成施工任務(wù)所必需的工具和手段。高新技術(shù)的發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)施工企業(yè)的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的要求越來(lái)越高，施工企業(yè)必須提高自身的技術(shù)裝備水平，科學(xué)配置企業(yè)有限資金，不斷購(gòu)置(或自制)新設(shè)備，逐步淘汰陳舊老化設(shè)備．以實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的最大化。

(一)調(diào)研購(gòu)置計(jì)劃

設(shè)備的選擇與添置是設(shè)備管理工作的前半部也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。隨著市場(chǎng)拓展和工程項(xiàng)目的增多．施工企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)情況。認(rèn)真做好設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃和選型，使所選購(gòu)的設(shè)備與企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)相匹配，有目的、分步驟進(jìn)行裝備更新。目前，施工機(jī)械設(shè)備種類繁多、功能多樣化且價(jià)格較低，致使一部分施工企業(yè)在購(gòu)置設(shè)備時(shí)忽略了可行性論證這個(gè)環(huán)節(jié)。臨時(shí)需要什么設(shè)備就買哪種設(shè)備，很容易造成設(shè)備不適合企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要的情況，最終導(dǎo)致設(shè)備閑置，占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金，進(jìn)而影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

(二)優(yōu)選匹配方案

目前水利施工對(duì)施工機(jī)械的要求很高，一般大中型水電站建設(shè)要求單座樓的生產(chǎn)率為110～240m3／h，配備的攪拌樓型號(hào)大多為自落式的3×1．5m、4x3m3．4x4．5m和強(qiáng)制式的2x1．5m、2x3m、2X4m及2x6m3；選用的攪拌機(jī)也在向大容量方向發(fā)展，從1．5m3擴(kuò)大到6m3?；炷翑嚢铇堑囊?guī)模正向大型甚至超大型化方向發(fā)展。各種骨料、粉料、砂及外加劑的稱量值也相應(yīng)增大，以滿足整機(jī)生產(chǎn)率的要求。普遍采用加冷水?dāng)嚢?、骨料風(fēng)冷及加片冰攪拌等措施制作預(yù)冷混凝土，我國(guó)大部分水電工程局已掌握了這些新工藝。氨壓機(jī)組、冷卻塔設(shè)備及管路系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)基本t可以國(guó)產(chǎn)化。另外，碾壓混凝土(RCC)筑壩新工藝近幾年在我國(guó)水電站施工中得到廣泛應(yīng)用。碾壓混凝士筑壩溫控措施簡(jiǎn)單，水泥用量少，通過(guò)機(jī)械設(shè)備可實(shí)現(xiàn)快速施工，大大縮短了水電站建設(shè)工期，節(jié)約了投資。水利施工機(jī)械維修管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手：

1不同的設(shè)備采用不同的維修模式

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，施工機(jī)械在工程施工中的地位和作用日益重要，尤其是現(xiàn)代大型水利水電建設(shè)施工機(jī)械化程度愈來(lái)愈高，主要工序已完全由工人操作機(jī)械進(jìn)行施工生產(chǎn)。有些機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度很高，原來(lái)操作機(jī)械的工人變?yōu)楸O(jiān)督、控制和維修機(jī)械者，而機(jī)械則在自動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱下按既定的生產(chǎn)程序自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，因而可以大大提高生產(chǎn)率。由此可見(jiàn)，采用現(xiàn)代施工機(jī)械施工，對(duì)完成工程任務(wù)、縮短工期、降低生產(chǎn)成本等起著決定性的作用。目前，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用較多的土石方機(jī)械和路面機(jī)械，多為液壓、電子技術(shù)較先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，這設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)，發(fā)生故障后修理較為困難，應(yīng)以狀態(tài)監(jiān)測(cè)(榆測(cè))的維修模式為主；而一些小型簡(jiǎn)單機(jī)械，如鋼筋加工機(jī)械、鉆探設(shè)備、術(shù)工機(jī)械、破碎設(shè)備等，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)生故障后損失不大，可采用事后維修模式；對(duì)有關(guān)水泥混凝土加工、運(yùn)輸、澆筑和瀝青混凝土加工的設(shè)備，如水泥混凝土拌合站、水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車、水泥混凝土輸送泵(車)、瀝青混凝土攪拌站等，發(fā)生故障后將對(duì)生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，就應(yīng)采用計(jì)劃預(yù)防修理為主、狀態(tài)修理為輔相結(jié)合的維修模式，根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)安排有計(jì)劃的維修，并按一定的標(biāo)準(zhǔn)和周期對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)檢。另外，工程機(jī)械各個(gè)零部件的工況、運(yùn)動(dòng)方式、可靠度要求等都不相同，因而硬性對(duì)整機(jī)采用同種維修模式也必然會(huì)造成維修過(guò)?；蚴蔷S修不足。對(duì)于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)的液壓動(dòng)力、控制、執(zhí)行元件，應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)(檢測(cè))維修模式；對(duì)于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件或事關(guān)安全的部件如行駛設(shè)備的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)等，應(yīng)采用計(jì)劃與預(yù)防相結(jié)合的維修模式；而如鏟斗、挖斗、履帶行走系及車架之類的部件，可采用事后維修模式。

2維護(hù)和修理相結(jié)合

這里的維護(hù)包括以清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑和防腐等為主要內(nèi)容的維護(hù)保養(yǎng)以及檢查與檢測(cè)工作。通過(guò)日常點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢，測(cè)定機(jī)械的性能，掌握機(jī)械狀況及故障隱患，為采取應(yīng)的維護(hù)提供依據(jù)。對(duì)事關(guān)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備或系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)，政府或行業(yè)有關(guān)部門應(yīng)制定監(jiān)督單位定期審驗(yàn)，對(duì)維護(hù)差，有重大安全隱患的部門按規(guī)定給以停止施工等有關(guān)懲罰。凡新機(jī)械或經(jīng)過(guò)大修的機(jī)械，在正式使用前和磨合期結(jié)束后都要進(jìn)行維護(hù)。使用前的維護(hù)包括外部檢查、清潔、潤(rùn)滑和充油、充水、充氣、充電等。磨合期結(jié)束時(shí)，又要進(jìn)行一次全面維護(hù)，內(nèi)容包括解除最大供油的限制、清洗潤(rùn)滑系和更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的潤(rùn)滑油，并對(duì)各連接部位進(jìn)行一次全面檢查與緊固。凡冬季最低氣溫在O~E以下的地區(qū)，在入夏和入冬前都要進(jìn)行換季維護(hù)。其主要內(nèi)容有：檢查節(jié)溫器，更換潤(rùn)滑油、燃油(柴油機(jī))，調(diào)整蓄電池電解液密度等。停用的機(jī)械每周外部清潔一次，每半月?lián)u動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸l0轉(zhuǎn)以上，每月將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)一次。停用的機(jī)械應(yīng)使彈簧鋼板卸載，履帶式機(jī)械應(yīng)停放在枕木上或水泥地面上。隨著檢測(cè)技術(shù)的不斷提高，狀態(tài)修理在修理中占的比重會(huì)越來(lái)越大，這里“狀態(tài)修理”的“狀態(tài)”不僅僅指的是機(jī)械的實(shí)際技術(shù)狀況，還包括施工企業(yè)整個(gè)工程的實(shí)際狀況。

3加強(qiáng)施工組織管理

摘要：當(dāng)前，在隨著我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施公路建設(shè)方面的快速發(fā)展，在其施工過(guò)程當(dāng)中各種工程機(jī)械也在廣泛地使用，因此，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用水平也在不斷地提升，同時(shí)也逐漸提高了施工質(zhì)量與工程的進(jìn)度。由于在工程施工的機(jī)械的應(yīng)用當(dāng)中，會(huì)受到不同條件與不同因素的影響，所以會(huì)制約機(jī)械設(shè)備主要應(yīng)用性能的效率，對(duì)此，在施工當(dāng)中，就必須要了解掌握造成影響機(jī)械設(shè)備應(yīng)用性能的制約原因，以科學(xué)合理的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，在實(shí)際工作中以最低的成本取得最大的收益。因此，詳細(xì)探析施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)策略。

關(guān)鍵詞：施工機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

由于在施工機(jī)械設(shè)備的管理工作中，其主要的維護(hù)與保養(yǎng)工作屬一個(gè)系統(tǒng)工程，所以就必須要全面的充分意識(shí)到施工機(jī)械設(shè)備的重要意義。在施工機(jī)械設(shè)備管理中其水平的高低，會(huì)直接影響到施工的經(jīng)濟(jì)利益。所以，就必須要加強(qiáng)提高施工機(jī)械設(shè)備的管理模式，用其先進(jìn)的管理方法，以科學(xué)合理的指導(dǎo)方針，互相協(xié)調(diào)，探索研究的管理維護(hù)手段，把施工機(jī)械管理的保養(yǎng)與維護(hù)工作逐漸的以規(guī)范化、科學(xué)化思想加以完善。

1對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備管理工作中的問(wèn)題

在施工單位中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越得到一定的重視。在其施工過(guò)程當(dāng)中，施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)在一定程度上可以制約施工單位的工程效益，因此，必須在管理中研究分析和解決所存在的各種問(wèn)題因素，可以確保對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)管理，在提高施工單位的機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平與管理方法，有利于增強(qiáng)施工單位在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力中發(fā)揮出主要作用。

1.1在施工機(jī)械設(shè)備的管理當(dāng)中，由于對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)制度沒(méi)有落實(shí)到位，所以就導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備的完好率有所降低。一般施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理的使用方面通常都會(huì)注重使用卻忽略了保養(yǎng)的作用，在實(shí)行了定人、定機(jī)的制度同時(shí)，忽略了設(shè)備保養(yǎng)制度的制約性，并沒(méi)有明確地落實(shí)到位。然而一般操作人員只會(huì)注重機(jī)械的使用，如果在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候卻沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的處理。另一方面，如果當(dāng)機(jī)械設(shè)備在出現(xiàn)故障時(shí)需要進(jìn)行維修，因維修人員沒(méi)有足夠的責(zé)任心，出于應(yīng)付的心里，而不是在基礎(chǔ)上解決問(wèn)題，同樣會(huì)造成機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)展和擴(kuò)大。再者，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，負(fù)責(zé)操作維修的工作人員之間會(huì)存在相互推卸責(zé)任的情況，并沒(méi)有從根本上意識(shí)到重要的性質(zhì)。因此，在施工中不僅會(huì)影響到施工的進(jìn)度與質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)增加了相應(yīng)的費(fèi)用，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全性的降低，也減少了使用的期限。

摘要：每年4～9月是華南地區(qū)雷電災(zāi)害的多發(fā)季節(jié)，雷電災(zāi)害給人民帶來(lái)生命安全和財(cái)產(chǎn)損失。本文介紹雷電產(chǎn)生的原因，對(duì)施工機(jī)械的危害以及對(duì)雷電災(zāi)害的預(yù)防方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)對(duì)同行在施工過(guò)程中預(yù)防雷電災(zāi)害具有普遍的參考意義。

關(guān)鍵詞：雷電施工機(jī)械危害預(yù)防

1雷電的產(chǎn)生

雷電是自然界中一種常見(jiàn)的放電現(xiàn)象。關(guān)于雷電的產(chǎn)生有多種解釋理論，通常我們認(rèn)為由于大氣中熱空氣上升，與高空冷空氣產(chǎn)生摩擦，從而形成了帶有正負(fù)電荷的小水滴。當(dāng)正負(fù)電荷累積達(dá)到一定的電荷值時(shí)，會(huì)在帶有不同極性的云團(tuán)之間以及云團(tuán)對(duì)地之間形成強(qiáng)大的電場(chǎng)，從而產(chǎn)生云團(tuán)對(duì)云團(tuán)和云團(tuán)對(duì)地的放電過(guò)程，這就是通常所說(shuō)的閃電和響雷。具體來(lái)說(shuō)，冰晶的摩擦、雨滴的破碎、水滴的凍結(jié)、云體的碰撞等均可使云粒子起電。一般云的頂部帶正電，底部帶負(fù)電，兩種極性不同的電荷會(huì)使云的內(nèi)部或云與地之間形成強(qiáng)電場(chǎng)，瞬間劇烈放電爆發(fā)出強(qiáng)大的電火花，也就是我們看到的閃電。在閃電通道中，電流極強(qiáng)，溫度可驟升至2萬(wàn)攝氏度，氣壓突增，空氣劇烈膨脹，人們便會(huì)聽(tīng)到爆炸似的聲波振蕩，這就是雷聲。

2雷電危害的種類

雷擊的危害主要有三方面：第一是直擊雷。是指雷云對(duì)大地某點(diǎn)發(fā)生的強(qiáng)烈放電。它可以直接擊中設(shè)備，雷電擊中架空線，如電力線，電話線等。雷電流便沿著導(dǎo)線進(jìn)入設(shè)備，從而造成損壞。第二是感應(yīng)雷。它可以分為靜電感應(yīng)及電磁感應(yīng)。當(dāng)帶電雷云（一般帶負(fù)電）出現(xiàn)在導(dǎo)線上空時(shí)，由于靜電感應(yīng)作用,導(dǎo)線上束縛了大量的相反電荷。一旦雷云對(duì)某目標(biāo)放電,雷云上的負(fù)電荷便瞬間消失,此時(shí)導(dǎo)線上的大量正電荷依然存在,并以雷電波的形式沿著導(dǎo)線經(jīng)設(shè)備入地，引起設(shè)備損壞。當(dāng)雷電流沿著導(dǎo)體流入大地時(shí),由于頻率高,強(qiáng)度大，在導(dǎo)體的附近便產(chǎn)生很強(qiáng)的交變電磁場(chǎng)，如果設(shè)備在這個(gè)場(chǎng)中，便會(huì)感應(yīng)出很高的電壓，以致?lián)p壞。對(duì)于靈敏的電子設(shè)備，尤需注意。第三是地電位提高。當(dāng)10kA的雷電流通過(guò)下導(dǎo)體入地時(shí)，我們假設(shè)接地電阻為10Ω,根據(jù)歐姆定律,我們可知在入地點(diǎn)A處電壓為100kV。因A點(diǎn)與B、C、D點(diǎn)相連，所以這幾點(diǎn)電壓都為100kV。而E點(diǎn)接地，其電壓值為0，設(shè)備的D點(diǎn)與E點(diǎn)間有100kV的電壓差，足以將設(shè)備損壞。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：直擊雷的損壞僅占15%，感應(yīng)雷與地電位提高的損壞占85%。目前，直擊雷造成的災(zāi)害已明顯減少，而隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，感應(yīng)雷和雷電波侵入造成的危害卻大大增加。一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及聯(lián)網(wǎng)微機(jī)等弱電設(shè)備。

近年來(lái)，公路施工機(jī)械設(shè)備管理隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，以及管理科學(xué)的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來(lái)。公路施工企業(yè)在機(jī)械管理方面作了大量的工作，但是工程機(jī)械管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

1公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1.1配置不經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時(shí)的購(gòu)置相應(yīng)的設(shè)備。在購(gòu)置中由于施工企業(yè)缺乏對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃，致使機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購(gòu)置，有些設(shè)備機(jī)型不符合要求，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時(shí)反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)調(diào)入僅使用過(guò)一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。在管理中也存在著重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。

1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業(yè)中，人員和機(jī)械設(shè)備“大鍋飯”的意識(shí)仍然存在，沒(méi)有建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和考核辦法，沒(méi)有從真正意義上完全實(shí)行車輛機(jī)械單車核算，機(jī)械效益單機(jī)考核的制度，僅僅管理了車輛機(jī)械的油料和安全。

1.3管理人員專業(yè)不強(qiáng)，操作人員素質(zhì)不高一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識(shí)的人員擔(dān)任機(jī)械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團(tuán)糟的現(xiàn)象。另外受養(yǎng)護(hù)作業(yè)整體機(jī)械化程度低，養(yǎng)護(hù)方式陳舊落后和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)影響，養(yǎng)護(hù)單位寧可用人力，也不用機(jī)械，淡化了機(jī)械管理人員的參與意識(shí)，沒(méi)有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，缺乏對(duì)特種機(jī)械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說(shuō)明書(shū)都看不懂。有的一人多機(jī)，既操作壓路機(jī)，又操作裝載機(jī)，還操作攤鋪機(jī)，結(jié)果一樣也不專。

2加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理的措施

摘要：機(jī)械配套與通風(fēng)技術(shù)的選擇和應(yīng)用是隧道施工中的關(guān)鍵工作之一，特別是在一些施工路段較長(zhǎng)或者海拔較高的隧道項(xiàng)目施工中，機(jī)械配套與通風(fēng)技術(shù)會(huì)對(duì)工程施工的整體安全性以及經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響。施工人員在選擇配套的機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)科學(xué)認(rèn)識(shí)工期對(duì)施工機(jī)械選型的影響，正確分析施工環(huán)境對(duì)機(jī)械選型的作用程度，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合具體工況選擇合適的通風(fēng)技術(shù)，以適應(yīng)隧道施工中污染源控制要求以及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)氣體中毒等問(wèn)題。基于此，結(jié)合吉林省龍井至大蒲柴河公路建設(shè)項(xiàng)目主體土建工程LPTJ08標(biāo)段隧道工程實(shí)際施工，針對(duì)隧道施工機(jī)械配套與通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：隧道工程；機(jī)械配套；通風(fēng)技術(shù)；案例分析

機(jī)械配套與通風(fēng)技術(shù)的選擇和應(yīng)用是隧道施工中的關(guān)鍵工作之一，特別是在一些施工路段較長(zhǎng)或者海拔較高的隧道項(xiàng)目施工中，機(jī)械配套與通風(fēng)技術(shù)會(huì)對(duì)工程施工的整體安全性以及經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響。在分析隧道施工機(jī)械配套的方式時(shí)，需注重工期、施工方案以及施工環(huán)境對(duì)機(jī)械設(shè)備配套選型的影響。本文結(jié)合隧道工程施工機(jī)械配套選型的一般原則，對(duì)機(jī)械配套的具體方法和形式進(jìn)行了優(yōu)化。在分析通風(fēng)技術(shù)過(guò)程中，對(duì)炮煙、地溫、廢氣以及其他污染進(jìn)行了分析，從理論的角度分析了通風(fēng)技術(shù)對(duì)相應(yīng)污染排放效能的影響，進(jìn)而得到了選擇通風(fēng)技術(shù)的具體方法，并以此作為提高隧道施工整體質(zhì)量的基礎(chǔ)，為后續(xù)的施工建設(shè)環(huán)節(jié)提供安全保障。

1隧道施工機(jī)械配套選型方法

1.1工期對(duì)施工機(jī)械選型配套的影響及要求

隧道施工的工期一般比較明確，具體的工程施工工期在初期設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)確定，為了滿足施工工期的要求，施工方應(yīng)合理選擇工程施工的機(jī)械化程度。機(jī)械化程度越高，隧道施工的工期適應(yīng)性也會(huì)越強(qiáng)，相應(yīng)的施工效率也會(huì)更高。如果隧道施工的工期較短，施工人力資源有限，則施工方應(yīng)選擇產(chǎn)能較高的機(jī)械化設(shè)備。此類設(shè)備的功耗較高，施工方要注意控制隧道施工的整體成本。提高施工機(jī)械的機(jī)械化程度也是減小施工壓力的有效方法，施工方應(yīng)根據(jù)工期要求，制定詳實(shí)有效的機(jī)械設(shè)備配套方案，切實(shí)滿足隧道施工的工期要求。

摘要：橋梁工程建設(shè)施工中，機(jī)械設(shè)備是常用工具，管理水平直接影響著工程質(zhì)量。因此，必須重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)。下面，本文從機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題出發(fā)，總結(jié)機(jī)械設(shè)備的管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；機(jī)械設(shè)備管理；問(wèn)題；對(duì)策

伴隨著科技的發(fā)展，我國(guó)的橋梁建設(shè)量增加，建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，間接導(dǎo)致傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備管理模式不滿足需求，阻礙橋梁建設(shè)業(yè)發(fā)展。故而，需提高對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理水平，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理力度，為橋梁工程的順利施工提供保障。

1橋梁施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1.1管理力度不足。在橋梁建設(shè)業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)階段，越來(lái)越多的人開(kāi)始重視橋梁工程的施工進(jìn)度。而機(jī)械設(shè)備作為橋梁工程中的主要工具，施工單位更是應(yīng)該高度重視。但從當(dāng)前的橋梁施工看，普遍存在忽視機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)象，施工中只重視機(jī)械設(shè)備本身，不重視對(duì)它的管理和養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備受損，阻礙施工進(jìn)度。與此同時(shí)，還存在各部門不相互合作的現(xiàn)象，在不對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)、管理的情況下就施工，不但無(wú)法滿足施工要求，還無(wú)法有效解決機(jī)械設(shè)備的調(diào)配問(wèn)題，影響橋梁工程的順利施工。1.2利用率低，設(shè)備不配套。通常情況下，冬休期間工程指揮部會(huì)解散，使機(jī)械設(shè)備處于無(wú)人管理的狀態(tài)，給橋梁施工帶來(lái)影響，特別是大型的橋梁工程，由于所承包的工程種類繁多，工序復(fù)雜，一旦稍后不慎，就會(huì)出現(xiàn)管理不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備帶病工作，影響施工質(zhì)量[1]。為更好管理機(jī)械設(shè)備，需認(rèn)真、詳細(xì)的記錄機(jī)械設(shè)備型號(hào)、品牌等信息，這樣不但便于管理和檢查，還能提高利用率。1.3不重視機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)管理?；跇蛄汗こ痰囊淮涡蕴卣?，部分施工單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，追趕施工進(jìn)度，減少著對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理費(fèi)用。也有的施工單位為提前完成工程，只使用機(jī)械設(shè)備，不重視對(duì)其的保養(yǎng)和管理，且機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)也不維修。橋梁工程竣工后，由于機(jī)械設(shè)備故障較多，需花費(fèi)大量財(cái)力和精力維修，降低施工單位的經(jīng)濟(jì)收益。1.4機(jī)械設(shè)備年久失修。機(jī)械化水平的降低是由施工人員忽視機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)造成的，橋梁工程建設(shè)中，相關(guān)人員缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)意識(shí)，不重視優(yōu)秀、復(fù)合型管理隊(duì)伍的建設(shè)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備處于年久失修的狀態(tài)，影響橋梁工程施工。1.5機(jī)械設(shè)備資料丟失。由于機(jī)械設(shè)備種類比較多，故多歸屬于不同的管理部門，其資料也由不同部門管理。然而，由于各部門管理水平參差不齊，甚至不存在專業(yè)的管理人員，導(dǎo)致資料大量丟失，降低管理水平。

2.橋梁施工機(jī)械設(shè)備的管理對(duì)策

1隧道施工機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)效益

如期、高質(zhì)量完成施工生產(chǎn)任務(wù)的前提和基礎(chǔ)是機(jī)械設(shè)備的完好運(yùn)行，而設(shè)備保養(yǎng)就是要按照機(jī)械設(shè)備本身的客觀規(guī)律，科學(xué)地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以降低機(jī)械零部件的磨損速度，預(yù)防故障的發(fā)生，從而保持機(jī)械設(shè)備處于完好的狀態(tài)，充分發(fā)揮機(jī)械效能，最大限度地延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命。在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律下，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，而現(xiàn)代化設(shè)備又是資金密集性裝備，設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，施工企業(yè)講究經(jīng)營(yíng)效果，迫切要求提高設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。只有搞好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率、利用率和生產(chǎn)率，減少設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修費(fèi)用和其他非正常開(kāi)支，降低使用成本，延長(zhǎng)使用壽命，才能進(jìn)一步提高投資效益。從表面看企業(yè)要支付資金來(lái)維持機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，但從大局及長(zhǎng)期利益看有以下幾點(diǎn)：

1.1維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要求簡(jiǎn)單，費(fèi)用低，同時(shí)保證設(shè)備的正常作業(yè)，減少零部件的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，特別對(duì)大型、進(jìn)口等主要機(jī)械，必須強(qiáng)化必要的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)，以消除故障隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行。比如隧道的主要開(kāi)挖設(shè)備鑿巖臺(tái)車、裝載機(jī)和大型自卸車，德國(guó)一臺(tái)1888年生產(chǎn)的設(shè)備，一直用到1988年因耗能高停用，整整使用了100年。而中鐵十五局承建的寶成復(fù)線，只運(yùn)轉(zhuǎn)了3000多小時(shí)，不得不提前大修；從兩者的比較可以看出維護(hù)保養(yǎng)不但保證了工程施工生產(chǎn)任務(wù)的完成，更能減少大量的不必要成本，極大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2設(shè)備使用年限越短，可靠性越高，使用年限越長(zhǎng)，可靠性越低?？煽啃栽降图礄C(jī)械設(shè)備容易發(fā)生故障，設(shè)備的有形磨損越嚴(yán)重，修復(fù)其所需費(fèi)用也就越大。現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備是資金密集的裝備，設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，迫切要求設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益。因此，必經(jīng)通過(guò)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)來(lái)減少設(shè)備的有形磨損，減少設(shè)備壽命周期內(nèi)的維修費(fèi)用和其它非正常性開(kāi)支。使得企業(yè)更為科學(xué)合理地配置有限的資源，同時(shí)達(dá)到：“節(jié)流、開(kāi)源”的目的。否則設(shè)備就要進(jìn)行大修或更換新設(shè)備，這樣無(wú)疑增加了企業(yè)成本，影響了企業(yè)資源的經(jīng)濟(jì)收益，更有可能隨時(shí)影響施工，甚至?xí)暗狡髽I(yè)的聲譽(yù)和信譽(yù)。如戰(zhàn)斗型架橋機(jī)，在關(guān)鍵工期實(shí)施突破時(shí)，故障停機(jī)一天就會(huì)少架5－7孔梁，損失是難以估量的。

2我國(guó)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方法

首先，強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程制度，廣西玉林柴油機(jī)廠從1994年開(kāi)始推行“強(qiáng)保養(yǎng)、零等候工程”，使柴油機(jī)可靠性從實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)公里無(wú)故障升到10萬(wàn)公里無(wú)故障里程指標(biāo)考核。其工程的主體內(nèi)容是:以“強(qiáng)保養(yǎng)”為核心，輻射修訂和實(shí)施以生產(chǎn)者為執(zhí)行主體的64種類別的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，指定了主要生產(chǎn)設(shè)備(含進(jìn)口設(shè)備)的維修保養(yǎng)條例等管理制度;以“零等候”為核心，輻射設(shè)備修管人員為執(zhí)行主題的軟硬件增補(bǔ)與完善?！傲愕群颉笔侵?設(shè)備發(fā)生故障后等候維修人員時(shí)問(wèn)為零，等候維修備件時(shí)問(wèn)為零，等候維修工具時(shí)問(wèn)為零，等候維修資料時(shí)問(wèn)為零?！皬?qiáng)零工程”對(duì)于隧道施工企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣具有較高價(jià)值的借鑒作用。其次，中鐵十九局集團(tuán)等單位亦在推行機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)方而取得了較好的經(jīng)驗(yàn)。

摘要：近年來(lái)，公路施工機(jī)械設(shè)備管理隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，以及管理科學(xué)的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來(lái)。公路施工企業(yè)在機(jī)械管理方面作了大量的工作，但是工程機(jī)械管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的措施。

關(guān)鍵詞：公路施工機(jī)械設(shè)備管理

引言

近年來(lái)，公路施工機(jī)械設(shè)備管理隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，以及管理科學(xué)的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來(lái)。公路施工企業(yè)在機(jī)械管理方面作了大量的工作，但是工程機(jī)械管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

一、公路施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

1.1配置不經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機(jī)械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時(shí)的購(gòu)置相應(yīng)的設(shè)備。在購(gòu)置中由于施工企業(yè)缺乏對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃，致使機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置存在盲目性，不切合實(shí)際，有些是重復(fù)購(gòu)置，有些設(shè)備機(jī)型不符合要求，使機(jī)械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時(shí)反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)調(diào)入僅使用過(guò)一兩次，就成了閑置的“死機(jī)”。在管理中也存在著重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)的管理理念。

摘要：每年4～9月是華南地區(qū)雷電災(zāi)害的多發(fā)季節(jié)，雷電災(zāi)害給人民帶來(lái)生命安全和財(cái)產(chǎn)損失。本文介紹雷電產(chǎn)生的原因，對(duì)施工機(jī)械的危害以及對(duì)雷電災(zāi)害的預(yù)防方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)對(duì)同行在施工過(guò)程中預(yù)防雷電災(zāi)害具有普遍的參考意義。

關(guān)鍵詞：雷電施工機(jī)械危害預(yù)防

1雷電的產(chǎn)生

雷電是自然界中一種常見(jiàn)的放電現(xiàn)象。關(guān)于雷電的產(chǎn)生有多種解釋理論，通常我們認(rèn)為由于大氣中熱空氣上升，與高空冷空氣產(chǎn)生摩擦，從而形成了帶有正負(fù)電荷的小水滴。當(dāng)正負(fù)電荷累積達(dá)到一定的電荷值時(shí)，會(huì)在帶有不同極性的云團(tuán)之間以及云團(tuán)對(duì)地之間形成強(qiáng)大的電場(chǎng)，從而產(chǎn)生云團(tuán)對(duì)云團(tuán)和云團(tuán)對(duì)地的放電過(guò)程，這就是通常所說(shuō)的閃電和響雷。具體來(lái)說(shuō)，冰晶的摩擦、雨滴的破碎、水滴的凍結(jié)、云體的碰撞等均可使云粒子起電。一般云的頂部帶正電，底部帶負(fù)電，兩種極性不同的電荷會(huì)使云的內(nèi)部或云與地之間形成強(qiáng)電場(chǎng)，瞬間劇烈放電爆發(fā)出強(qiáng)大的電火花，也就是我們看到的閃電。在閃電通道中，電流極強(qiáng)，溫度可驟升至2萬(wàn)攝氏度，氣壓突增，空氣劇烈膨脹，人們便會(huì)聽(tīng)到爆炸似的聲波振蕩，這就是雷聲。

2雷電危害的種類

雷擊的危害主要有三方面：第一是直擊雷。是指雷云對(duì)大地某點(diǎn)發(fā)生的強(qiáng)烈放電。它可以直接擊中設(shè)備，雷電擊中架空線，如電力線，電話線等。雷電流便沿著導(dǎo)線進(jìn)入設(shè)備，從而造成損壞。第二是感應(yīng)雷。它可以分為靜電感應(yīng)及電磁感應(yīng)。當(dāng)帶電雷云（一般帶負(fù)電）出現(xiàn)在導(dǎo)線上空時(shí)，由于靜電感應(yīng)作用,導(dǎo)線上束縛了大量的相反電荷。一旦雷云對(duì)某目標(biāo)放電,雷云上的負(fù)電荷便瞬間消失,此時(shí)導(dǎo)線上的大量正電荷依然存在,并以雷電波的形式沿著導(dǎo)線經(jīng)設(shè)備入地，引起設(shè)備損壞。當(dāng)雷電流沿著導(dǎo)體流入大地時(shí),由于頻率高,強(qiáng)度大，在導(dǎo)體的附近便產(chǎn)生很強(qiáng)的交變電磁場(chǎng)，如果設(shè)備在這個(gè)場(chǎng)中，便會(huì)感應(yīng)出很高的電壓，以致?lián)p壞。對(duì)于靈敏的電子設(shè)備，尤需注意。第三是地電位提高。當(dāng)10kA的雷電流通過(guò)下導(dǎo)體入地時(shí)，我們假設(shè)接地電阻為10Ω,根據(jù)歐姆定律,我們可知在入地點(diǎn)A處電壓為100kV。因A點(diǎn)與B、C、D點(diǎn)相連，所以這幾點(diǎn)電壓都為100kV。而E點(diǎn)接地，其電壓值為0，設(shè)備的D點(diǎn)與E點(diǎn)間有100kV的電壓差，足以將設(shè)備損壞。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明：直擊雷的損壞僅占15%，感應(yīng)雷與地電位提高的損壞占85%。目前，直擊雷造成的災(zāi)害已明顯減少，而隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，感應(yīng)雷和雷電波侵入造成的危害卻大大增加。一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及聯(lián)網(wǎng)微機(jī)等弱電設(shè)備。