為解決龍水五金市場存在的問題，加快龍水五金市場的培育和發(fā)展，特擬定工作方案：

一、工作目標

由縣市場管理委員會接管龍水五金旅游城的相關(guān)事宜，在2—3年內(nèi)完成龍水五金市場的資產(chǎn)整合，不斷提升市場管理、發(fā)展環(huán)境、治安保障等水平，在又好又快發(fā)展中推動龍水“西部五金之都”再上新臺階。

二、主要任務(wù)

（一）縣市場管理委員會做好太和集團退出五金旅游城管理的協(xié)調(diào)工作，并與太和集團簽定五金旅游城管理權(quán)移交市場管理委員會的協(xié)議。同時做好與五金旅游城業(yè)主委員會的溝通工作，并取得認可。

（二）縣市場管理委員會組建管理機構(gòu)，負責(zé)五金旅游城的物業(yè)管理、安全保衛(wèi)、經(jīng)營秩序等工作。

縣府有關(guān)部門：

為加快我縣市場的培育和發(fā)展，樹立良好的對外開放和招商引資新形象，根據(jù)縣政府《關(guān)于加快商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和改革的意見》（足府發(fā)〔**〕56號）、縣政府辦公室《關(guān)于培育五大市場發(fā)展大商貿(mào)的會議紀要》（足府辦紀〔2003〕22號）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)縣政府研究同意，現(xiàn)將確定的縣八大重點市場培育期通知如下：

一、大足商城、宏聲廣場、龍水五金旅游城、寶頂都康旅游文化廣場的市場培育期到2007年底止；龍水西部金屬交易城、大足商貿(mào)中心、龍水金都廣場、龍水建材綜合市場的市場培育期到2008年底止。

二、縣八大重點市場在市場培育期內(nèi)享受的優(yōu)惠政策按足府發(fā)〔**〕56號、足府辦紀〔2003〕22號有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

保險市場的加速培育在過去二十余年的時間里,中國保險業(yè)走過了獨家經(jīng)營、局部競爭、市場主體多區(qū)域活動、先民族資本保險公司踏足保險領(lǐng)域、后外資保險公司陸續(xù)進入的發(fā)展歷程。經(jīng)過二十余年的努力,中國保險業(yè)在發(fā)展中國家處于落后地位的狀況得到了改變,與改革開放對保險發(fā)展的內(nèi)在要求日益縮小,在經(jīng)營上已開始向國際技術(shù)標準看齊,保險業(yè)也已成為越來越受到社會關(guān)注的成長較快的產(chǎn)業(yè)。1999年全國產(chǎn)、壽險保險費收入為1418億元人民幣,是保險業(yè)恢復(fù)時期的1980年保費收入2.8億元人民幣的506倍。

盡管如此,中國保險業(yè)的供給水平和社會客觀需要仍有一定的距離,市場仍一定程度地存在著供求結(jié)構(gòu)性矛盾,一般意義上的再保險市場尚未見雛型;行業(yè)的市場化深度遠遠不夠,國內(nèi)的保險人無論是在技術(shù)上,還是在觀念上,對于如何應(yīng)對中國保險市場全面開放后所帶來的殘酷競爭普遍準備不足。雖然中國實行了較嚴格的產(chǎn)業(yè)約束政策,但因市場保護所應(yīng)帶來的收益效應(yīng)并未能在保險業(yè)的經(jīng)營成果中顯現(xiàn)出來,不要說按國際上通用的行業(yè)效率考評方法,即使按國內(nèi)的現(xiàn)行財務(wù)制度來評定,中國保險業(yè)現(xiàn)在是否可維持一定的收益仍是一個問題。這些問題的出現(xiàn),有體制上的原因,也有經(jīng)營管理上的原因,還有監(jiān)管方面的原因。歸根結(jié)底,不外乎是由于市場發(fā)育不足及市場化深度較低導(dǎo)致了保險業(yè)的低效率的增長。

目前中國保險業(yè)發(fā)展中存在著的種種不足,是由不同的原因引起的。比如,在保險供給上,存在著供給總量不足和供給結(jié)構(gòu)上的矛盾,這其中涉及到保險業(yè)自身的供給能力、保險的供給價格、保險的服務(wù)水準、產(chǎn)業(yè)的約束程度、潛在保險需求人群收入水平、社會安全網(wǎng)的覆蓋范圍及保險水準等等方面。保險供給能力是指保險業(yè)可主動向社會提供的接受和承載保險風(fēng)險的容量及滿足社會不斷增添的新保險需求的產(chǎn)品創(chuàng)新能力。中國的保險雖然是從西方傳入的,但1949年新中國成立后的保險發(fā)展卻受蘇聯(lián)的影響較大;即使是1980年后恢復(fù)的保險業(yè)也依然延用了原有的經(jīng)營管理模式,保險險種設(shè)置有限,保險費率結(jié)構(gòu)簡陋,保險保障范圍不寬,保險管理高度集中,保險發(fā)展相當一段時間處于“賣方市場”狀態(tài),加之保險公司本身的專業(yè)技術(shù)條件限制及欠缺創(chuàng)新能力,因而必然會對保險供給直接產(chǎn)生影響。時至今日,在西方一些保險市場已流行頗長時間的一些保險產(chǎn)品,在中國還被當作新險種來看待,在一些工業(yè)化國家中常見的保險作法,在中國要靠行政的力量在供需兩方面來推動才可達成保險行為的建立,責(zé)任保險領(lǐng)域也存在諸多空白。由此可窺見中國保險供給不足之一斑。

保險供給價格則是保險人向保險購買人提供保險保障的對價條件,具體表現(xiàn)為保險費率的標準高低。保險費率中包含著兩個方面構(gòu)成因素,一是保險人依據(jù)大數(shù)法則原理計算出來的用以賠償給付某一類風(fēng)險損失的責(zé)任準備部分,一是維持保險人經(jīng)營所需的行政費用及一定水準的利潤?？陀^地講,中國的保險費率雖因險種的不同各有高低,但就財產(chǎn)保險而言,其保險費率水平依然是較高的,而且導(dǎo)致保險費率較高的原因并不在于用以賠償給付的那部分費率因素訂得過高,而主要是在粗放式的經(jīng)營模式之下,保險公司的行政費用因素占用過大。中國的保險公司的資產(chǎn)構(gòu)成中,固定資產(chǎn)所占的比例之高在全球保險公司中都是不多見的,人均消耗費用在國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)中也屬較高的水準。過高的費用支出必然會使保險服務(wù)價格居高不下;而那些確有保險需求、但又不得不為自己的日常生計精打細算的潛在保險購買人,面對著那一幢幢豪華的保險大廈,面對著那些收入遠高于自己的保險從業(yè)人員,面對著以收入的相當部分才可換得的保險服務(wù)標準不可能不望而卻步,有時更會產(chǎn)生逆反心理,這些也勢必會使保險的供給能力被相對削弱。

保險的服務(wù)水準則是指保險公司服務(wù)的主動性和服務(wù)效率。在這方面,國內(nèi)的保險人仍存在一定的差距。特別是在體現(xiàn)保險業(yè)核心功能的賠償給付處理方面,多有不盡人意之處,一是拖沓,二是理賠處理常缺乏理據(jù)。毋庸贅言,這也必然對保險供給帶來極不利的影響。產(chǎn)業(yè)約束一般包括兩層含義:一是進入市場的主體條件要求,二是指對已進入市場的主體經(jīng)營行為限制程度。在過去較長一段時期,中國既對進入保險市場的主體資格有嚴格的要求,同時又對保險人的經(jīng)營行為有機械的約束。應(yīng)當承認,在一個市場的發(fā)育初期,實行一定的產(chǎn)業(yè)約束政策,是保證這一產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的必然選擇,但實行產(chǎn)業(yè)約束實際上也就意味著市場主體的有限度出現(xiàn),同時也會因市場保護使已進入市場的主體表現(xiàn)為經(jīng)營活力不足。不言而喻,這些都將對保險供給帶來直接的影響。

作為一個使“一人為大家,大家為一人”的社會協(xié)助行為變?yōu)樯虡I(yè)化行為的保險部門,其供給能力的強弱從根本上會受到社會收入水平的影響。中國GDP在1998年雖然居世界第七位,但不得不承認,如果按人均計算,中國只能居中低收入國家之列,人均730美元的GDP只相當于日本的156%、美國的23%,相當于高收入國家平均水平(8300美元以上)的279%,相對較低的人均收入水平不可能帶來較旺盛的保險需求。這也就是為什么1998年中國在保險密度一直在全球排名第78位的答案,從而也可以從另一側(cè)面發(fā)現(xiàn)保險供給拉動力不足的原因所在。同時,又因過去多年實行的社會福利體制給相當一部分人群所造成的依賴心理并未從根本上清除,加之不同社會成員間可得到的社會保障各有不同,因此也必然對保險供給產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的影響。此外,因中國的再保險市場發(fā)育與直接保險市場極不匹配,國內(nèi)保險公司的風(fēng)險承載容量有限,某些高技術(shù)風(fēng)險再保險過度依賴國外市場,在一定程度上也影響了國內(nèi)保險公司的供給能力。

引言

面對大眾的疑惑，當代藝術(shù)冷靜的思考是必要的：當代藝術(shù)面對公眾、大眾媒體究竟呈現(xiàn)了什么？是精心設(shè)計的視覺盛宴？還是炒作的懸疑迷案？幾個拷問之后會發(fā)現(xiàn)公眾對當代藝術(shù)的認知模糊是很普遍的現(xiàn)象，這極大地影響了本土市場的培育。

一、當代藝術(shù)與公眾之間的“障礙”1.當代藝術(shù)在中國發(fā)展歷程和時間，注定了“解讀障礙”的事實當代藝術(shù)在時間上指的是今天的藝術(shù)，在內(nèi)涵上也主要指具有現(xiàn)代精神和具備現(xiàn)代語言的藝術(shù)。同時，“當代藝術(shù)”所體現(xiàn)的不僅有“現(xiàn)代性”，還有藝術(shù)家基于今日社會生活感受的“當代性”，藝術(shù)家置身的是今天的文化環(huán)境，面對的是今天的現(xiàn)實，他們的作品就必然反映出今天的時代特征。建國后，中國在藝術(shù)教育和公眾教育方面，限定了學(xué)院派的教學(xué)模式，蘇聯(lián)式社會主義現(xiàn)實主義這種特定的“西方”風(fēng)格主導(dǎo)中國現(xiàn)代藝術(shù)達三十年之久，20世紀80年代早期開始“，”時期被禁止的各種西方美術(shù)和美術(shù)理論通過翻譯和展覽被介紹到國內(nèi)來，短短三十年，我們走過西方美術(shù)一個世紀的歷程。這個過程中公眾剛剛能接受梵高、塞尚、畢加索。藝術(shù)家卻已經(jīng)宣布“繪畫已經(jīng)死亡”。無論是架上繪畫的頑世現(xiàn)實主義、“”的超語言也好，當代藝術(shù)的更多的行為、裝置、帶給公眾更多的是愕然和震驚。公眾在“這也叫藝術(shù)”中拷問當代的藝術(shù)教育和公眾教育。而藝術(shù)教育者對當代藝術(shù)的失語，更是孤立了“當代藝術(shù)”。

2.當代藝術(shù)的“解讀困難”，是與當代藝術(shù)自身的藝術(shù)形態(tài)表達方式分不開的“當代藝術(shù)”這個名詞在國內(nèi)具有強烈的前衛(wèi)意味，常指對傳統(tǒng)或正統(tǒng)美術(shù)機構(gòu)、系統(tǒng)和形式進行挑戰(zhàn)的各種美術(shù)實驗。在過去十至十五年中，這些實驗絕大部分集中在三個方面：作品內(nèi)容、美術(shù)媒介和展覽渠道。”當代藝術(shù)在內(nèi)容上的對廢墟和傷痕的迷戀、尤其是藝術(shù)家“另類”的血腥、暴力的自虐的行為方式，曾經(jīng)政治符號的非政治化闡釋，也讓公眾遍生疑竇：這也是藝術(shù)？大眾媒體在面對當代前衛(wèi)藝術(shù)時，幾乎都是失語的。盡管有部分大眾媒體曾報道過當代前衛(wèi)藝術(shù)，但大多數(shù)時候它們都是用一種獵奇、窺淫癖似的目光去打量前衛(wèi)藝術(shù)。在它們的報道中，當代前衛(wèi)藝術(shù)總與色情、暴力、自虐有關(guān)。在大眾媒體的轟炸下，公眾對當代藝術(shù)的認知的偏頗和背離就可想而知了。對傳統(tǒng)藝術(shù)媒介的顛覆是當代藝術(shù)的主題?！耙粋€簡單有效的使作品‘當代’的方法是顛覆現(xiàn)存的美術(shù)類別和媒介與材料”[1]，顛覆的對象可以是繪畫、可以是雕塑，可以是任何一種媒介與材料，比如通過繪畫來制造奇異的空間效果或體驗。這種“顛覆”的結(jié)果對公眾來說更是茫然：“人們在藝術(shù)作品前，得到的不是視覺的享受，而是對行為的思考”[1]。在對待藝術(shù)問題上，公眾期望得到的恰恰僅僅是視覺的享受而已，一旦視覺享受變成了哲學(xué)思考以及其他什么，公眾只能選擇逃離和漠視。當代藝術(shù)在形式表達上更重視展覽場地對觀者的心理影響。在展覽場地的選擇上更加多樣化：商業(yè)空間、畫廊、美術(shù)館等等。在展覽中，公眾的“無所適從”的反應(yīng)又被當做“觀眾預(yù)期”參與了作品的表達。這是很矛盾的兩個方面，一方面需要公眾的參與，另一方面又不期待公眾的“解讀”。

3.公眾對西方后現(xiàn)代文化的解讀障礙，影響了對當代藝術(shù)的認知西方后現(xiàn)代主義使精英和大眾、精英文化和大眾文化處于共時、并存、互動的歷史境遇之中。從“85藝術(shù)新潮”開始，中國的實驗藝術(shù)就成為全球當代藝術(shù)的分支，越來越多的中國“本土”藝術(shù)家活躍在國際藝術(shù)舞臺上。哈爾馬斯的“交流理性”概念中說：現(xiàn)代主義藝術(shù)“虛假”地與生活“交流”，證明了單單從藝術(shù)上突破一個缺口是不可能的，必須從整體上加強文化的三個方面，即科學(xué)、道德、藝術(shù)三者間自然的“交流”，才能解決當代西方現(xiàn)代文化的困境[2]，這種“社會的交流”，是對人的社會屬性和文化屬性的強調(diào)。了解西方后現(xiàn)代文化，才能從精神的層面解讀“當代藝術(shù)”。

4.當代藝術(shù)家的自身形象與公眾期待之間的差距“由于當代藝術(shù)沒有真正達到在知識、道德精神和語言創(chuàng)造上，高出社會其他行業(yè)優(yōu)秀群體的精神水準，但收入風(fēng)險和勞動投入?yún)s遠遠低于其他行業(yè)?！薄岸鴱臉I(yè)人員的增多，平均學(xué)術(shù)水準下降，以及行業(yè)的商業(yè)化取向，必定也會降低社會對當代藝術(shù)的評價。”[3]在此意義上說，是藝術(shù)家的自身形象與素質(zhì)，一定程度上造成當代藝術(shù)與公眾之間的“隔閡”。進而，影響了公眾對當代藝術(shù)的認知。

1株洲通用航空市場定位

根據(jù)《株洲通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在通用航空市場培育期，株洲通用航空產(chǎn)業(yè)的市場定位是立足長株潭，將五里墩通用機場作為一個功能性城市機場，服務(wù)于長株潭城市群，并依托株洲和周邊的資源，開展航空旅游、應(yīng)急救援、飛行體驗、飛行培訓(xùn)、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)等業(yè)務(wù)，使通用航空飛行盡快發(fā)展成為常態(tài)化?；谥曛奘械膮^(qū)位和經(jīng)濟環(huán)境，通過對國際、國內(nèi)以及株洲通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展態(tài)勢的研究與總結(jié)，從通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈角度，運用E－I矩陣模型選擇出適合在通用航空市場培育期間發(fā)展的13個具體業(yè)務(wù)類型(如表1所示)。

2株洲通用航空市場需求分析

2．1通用航空制造市場分析。2．1．1整機市場需求分析。通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)在于通用飛機的制造。株洲市雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)為通用飛機整機制造提供了保障。通用飛機市場潛力巨大，據(jù)通用航空專家委員會預(yù)測，到2020年我國需要各類通航飛機10260架，其中私人飛機、公務(wù)機及培訓(xùn)等需求增長較快，尤其是私人及公務(wù)市場需求可能有爆發(fā)性增長。2．1．2發(fā)動機和零部件制造需求分析一般來講，通用飛機各主要部分成本占比:整機組裝占比32%，發(fā)動機制造占比34%，結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)占比25%，其余零部件占比9%。根據(jù)預(yù)測，預(yù)計2020年我國通用航空飛機需求容量將達到1500億元人民幣以上。整機組裝市場容量到2020年約為400～500億元，航空發(fā)動機市場容量到2020年約為500～600億元，零部件市場容量到2020年約為100～200億元。2．2通用航空運營市場分析。2．2．1航空旅游需求分析。長株潭地區(qū)是湖南旅游資源的富集地區(qū)，該地區(qū)旅游資源不僅豐富，而且特色鮮明，知名度高。尤其是長沙的岳麓山景區(qū)和橘子洲頭景區(qū)，株洲的炎帝陵景區(qū)和神農(nóng)谷景區(qū)，湘潭韶山的紅色旅游等，自然景觀與歷史人文景觀交相輝映，融為一體。株洲市旅游產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定的發(fā)展規(guī)模。根據(jù)株洲市旅游局統(tǒng)計，2016年全市旅游總收入393．4億元，接待國內(nèi)外游客4557．4萬人次。據(jù)有關(guān)專業(yè)機構(gòu)調(diào)查，在傳統(tǒng)的旅游人群中，有1%左右的人認可和接受航空旅游的方式。依此計算，株洲市每年的航空旅游人次在45萬次左右。這給株洲市的航空旅游項目奠定了很好的發(fā)展基礎(chǔ)。按照平均每人航空旅游消費為1000元計算，株洲市航空旅游項目平均年產(chǎn)值將達到近45000萬元，稅前利潤20000萬元。2．2．2航空救援需求分析。株洲通用航空提供的應(yīng)急救援服務(wù)主要包括空中緊急醫(yī)療救護、空中消防救援等。1)緊急醫(yī)療救護需求分析。(1)交通事故有關(guān)的緊急醫(yī)療救護需求分析。直升機醫(yī)療救援可針對交通事故等突發(fā)事件。2016年，長株潭地區(qū)共發(fā)生道路交通事故428起，如果全年交通事故中的60%能得到直升機救援，則長株潭地區(qū)需要直升機飛行大約256架次。如果直升機架次需求按每年以12%的增長率計算，到2020年，長株潭地區(qū)全年大約需要利用直升機開展交通事故醫(yī)療救護飛行402架次。(2)急危重癥有關(guān)的空中醫(yī)療救援需求分析。直升機醫(yī)療救援還可針對突發(fā)心肌梗賽、腦溢血等多種急性疾病且距離醫(yī)院較遠情況。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，采用直升機空中醫(yī)療救援，可以提高25%的生還率。在對急危重癥患者的緊急醫(yī)療救援上，直升機擁有快速、高校、受地理空間限制少的優(yōu)勢。據(jù)調(diào)查顯示，長株潭地區(qū)現(xiàn)有三級甲等醫(yī)院32所左右，對空中醫(yī)療救援的需求很大。2)航空消防救援需求分析。經(jīng)火災(zāi)統(tǒng)計管理系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2017年9月8日，株洲全市共發(fā)生火災(zāi)369起，死亡2人，直接財產(chǎn)損失841．88萬元。隨著城市的發(fā)展，株洲市的超高層建筑會越來越多，對消防救援的要求也會愈加迫切?？罩邢乐г?wù)隊對株洲市的城市發(fā)展來說將顯得越來越重要。3)自然災(zāi)害有關(guān)的空中救援需求分析。株洲市及周邊地區(qū)主要受到地面沉降、地裂縫、山體滑坡、泥石流、洪澇、寒潮等自然災(zāi)害的影響較大。數(shù)據(jù)顯示，株洲市2017年上半年共發(fā)生6次自然災(zāi)害，共有10個縣市區(qū)98個鄉(xiāng)鎮(zhèn)受災(zāi)，造成75772人受災(zāi)，緊急轉(zhuǎn)移安置154人，直接經(jīng)濟損失高達22788萬元。通用航空可以在眾多的災(zāi)害發(fā)生時起到巡查、災(zāi)情預(yù)警、災(zāi)情監(jiān)控、救援、醫(yī)療救護等作用。2．2．3農(nóng)林航空需求分析。農(nóng)林飛機作業(yè)效率高、靈活、經(jīng)濟效益好，代表著未來農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。農(nóng)林飛機作業(yè)主要用于大面積農(nóng)作物施藥除草、防治病蟲害、撲滅飛蝗、人工降水、飛播造林、護林防火等方面。眾所周知，湖南是產(chǎn)糧大省，也是我國南方重點林區(qū)省，森林資源豐富，對農(nóng)林航空作業(yè)需求量大。如果按飛行小時計算，據(jù)預(yù)測，到2020年，中南地區(qū)的農(nóng)林作業(yè)小時年需求量將達到10000小時/年。2．3通用航空服務(wù)市場需求分析。2．3．1FBO(固定運營基地)需求分析。長株潭地區(qū)經(jīng)濟總量占湖南省42%以上，根據(jù)2016胡潤財富報告，億萬富豪湖南省有1192人，占全國1．34%，而這些富豪中70%左右都居住在長株潭地區(qū)。按照胡潤財富報告的調(diào)查數(shù)據(jù)，15%的億萬富翁未來有購買私人飛機的計劃，按此推算，長株潭地區(qū)將有120多架私人飛機和公務(wù)機的托管和停靠需求。FBO的收入來源主要是飛機停靠、起降、加油等，這些費用每年將占到飛機總采購價的8%左右，飛機價格按一般私人飛機平均300萬元人民幣，公務(wù)機平均1億元人民幣計算，每年FBO總收入預(yù)計達到3億元人民幣以上，稅前利潤2．4億元人民幣。2．3．2MRO(飛機維修基地)需求分析。2015年我國航空維修行業(yè)保持快速增長，市場容量達到348．18億元，根據(jù)預(yù)測，預(yù)計2017年航空維修行業(yè)的產(chǎn)值將達到450億元左右，航空維修需求大幅上升?；陂L株潭地區(qū)將有120架的私人飛機和公務(wù)機基礎(chǔ)，未來年平均收入6億元，稅前利潤3億元。2．3．3通用航空飛行培訓(xùn)市場需求分析。1)職業(yè)飛行員培訓(xùn)市場需求分析。根據(jù)2015年中國民航飛行員培訓(xùn)大會公布數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年我國飛行培訓(xùn)市場需求量總的缺口將達到35000人左右，以每人培訓(xùn)費70萬元人民幣計算，培訓(xùn)市場將達到245億元，再加上飛行員復(fù)訓(xùn)的需求，潛在產(chǎn)值高達300億元。如果株洲按照全國市場15%的占有率進行測算，到2020年，株洲職業(yè)飛行員培訓(xùn)市場潛在產(chǎn)值將近45億元，稅前利潤將達20億元。2)私人飛行培訓(xùn)市場需求分析。據(jù)2016胡潤財富統(tǒng)計，長株潭地區(qū)億萬富豪有834人，其中有15%的人有購買私人飛機的計劃。以這些購機的人計算，未來將有125人的私人駕照培訓(xùn)市場，以每人25萬元人民幣計算，未來有著3125萬以上的私照培訓(xùn)市場。

3株洲通用航空市場培育對策

3．1政府引導(dǎo)，加大政策、資金支持，培育通用航空市場。在通用航空市場培育過程中，一方面，針對搜救、消防、緊急醫(yī)療救護、搶險救災(zāi)等綜合應(yīng)急救援服務(wù)項目，以及農(nóng)、林航空、環(huán)境保護、資源勘測等社會公益類通航飛行項目，株洲市政府要起到引導(dǎo)和推動作用，制定適當?shù)难a貼和優(yōu)惠政策。例如在農(nóng)業(yè)航空方面，將購置農(nóng)業(yè)航空飛機列入農(nóng)業(yè)機具補貼范疇，設(shè)立農(nóng)業(yè)航空補貼;林業(yè)航空方面，由政府部門出資購置航空護林飛機。另一方面，株洲市應(yīng)積極爭取國家和省級的各類資金支持，推動省市合作籌建航空事業(yè)發(fā)展投資基金項目，并充分調(diào)動社會資本積極性，鼓勵企業(yè)和個人投資通用航空業(yè)，從而加大對醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)等公益性通航公共服務(wù)的經(jīng)費保障力度，為通用航空市場培育營造良好的環(huán)境。3．2重點支持整機裝配、零部件制造，打開通用航空制造市場。一方面，在重點支持山河科技股份有限公司自主研發(fā)輕型運動型飛機、湖南羅特威直升機科技開發(fā)有限公司羅特威直升機生產(chǎn)，以及湖南翔為科技有限公司的小蜜蜂直升機制造的同時，積極引進更多的通用飛機整機制造商，并注重國際合作，選擇有技術(shù)優(yōu)勢、適合于中國的機型，形成從運動飛行器、輕型運動飛機、私人飛機到小型公務(wù)機的系列化產(chǎn)品生產(chǎn)線。另一方面，隨著2016年國家航空發(fā)動機與燃氣輪機重大科技專項正式落戶株洲，進一步推動民用渦軸、渦槳航空發(fā)動機和中小型燃氣輪機的研發(fā)、生產(chǎn)，加快了株洲通用航空制造市場開啟的進程。3．3加快航空應(yīng)急救援體系建設(shè)，打開通用航空公益運營市場。一方面，加快部署和建設(shè)通用航空應(yīng)急指揮中心、航空消防和醫(yī)療救護訓(xùn)練基地、直升機停機坪、航空消防和警務(wù)運營基地、災(zāi)害應(yīng)急物資儲備庫等。支持政府部門通過直接購買通用航空器或通用航空服務(wù)的方式，開展應(yīng)急救援等公益性活動，為株洲市以及長株潭城市群提供空中消防、空中警務(wù)、空中醫(yī)療救護等社會公益類航空服務(wù)。另一方面，擴大通用航空農(nóng)林作業(yè)面積，滿足主要農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)作業(yè)需求，實現(xiàn)主要林區(qū)航空護林。3．4開展航空旅游，打開通用航空商業(yè)運營市場。市場培育期間，株洲依托現(xiàn)有旅游資源可開發(fā)株洲空中環(huán)城游、空中工業(yè)旅游、短途空中景觀游等多條航空旅游線路。1)株洲空中環(huán)城游:五里墩———大京———仙庾嶺———云龍———神農(nóng)城———五里墩。2)空中工業(yè)旅游:蘆凇航空城———服飾城———云龍文化城。3)短途空中景觀游:境內(nèi)可開辟4條線路，分別是醴陵———酒埠江;酒埠江———云陽山;云陽山———神農(nóng)谷;云陽山———炎帝陵。隨著市場成熟，依托長株潭城市群的豐富旅游資源，開辟較遠途的空中旅游線路，如空中看長沙、空中看洞庭湖、空中看衡山、空中看韶山等。3．5建設(shè)FBO(固定運營基地)和MRO(飛機維修基地)，打開通用航空服務(wù)市場根據(jù)株洲通用航空城規(guī)劃，株洲擬建設(shè)固定運營基地(FBO)和飛機維修基地(MRO)，各占地50畝，按每畝400萬投資計算總投資為4億元。FBO主要業(yè)務(wù)功能是飛行保障、飛行服務(wù)、飛機托管、貨郵運輸?shù)?。MRO由具有通航飛機維修資質(zhì)的企業(yè)開展為在本場運營的所有型號的飛機和周邊小型通用機場運營的部分型號的飛機的定期檢查維修、飛機發(fā)動機的維修和飛機整機大修等業(yè)務(wù)。維修服務(wù)業(yè)務(wù)可以由一家具有實力的企業(yè)承攬，也可將場地分租給多家維修企業(yè)運營。3．6舉辦航空會展，打開通用航空延伸服務(wù)市場。依托株洲通用機場，開展每兩年一度的通航大會，包括飛行表演、飛機靜態(tài)展示、發(fā)動機靜態(tài)展示、飛機關(guān)鍵零部件展示。同時開設(shè)通用航空論壇和通航產(chǎn)業(yè)相關(guān)的交流會，為株洲通用航空市場培育烘托氣氛。會展期間，還可以在湘江風(fēng)光帶沿岸設(shè)置飛行表演分會場，使株洲的市民在城市中心和湘江邊上就能感受飛行表演的魅力。航空會展將不僅能帶來大量的飛機銷售訂單的簽訂、投資項目的簽約，還能給株洲帶來巨大的經(jīng)濟收入。3．7拓展通用航空新業(yè)態(tài)，擴大通用航空消費市。場推動通用航空與互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟融合，拓展通用航空新業(yè)態(tài)。鼓勵各地根據(jù)市場需求，組建通用航空公司、俱樂部、教育培訓(xùn)機構(gòu)，支持其結(jié)合自身優(yōu)勢，開展飛行體驗、航空運動、飛行培訓(xùn)等服務(wù)。鼓勵私人航空消費，提高飛行駕駛執(zhí)照持有比例，積極發(fā)展個人使用、企業(yè)自用等非經(jīng)營性通用航空，擴大通用航空愛好者和消費者群體。加快推進航空運動基地建設(shè)，為通用航空消費者提供綜合性、系列化服務(wù)。

摘要：汽車行業(yè)進入到一個新時期，新能源汽車成為了市場新寵，并得到了用戶與車企的認可。本文就新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場培育進行研究分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；技術(shù)創(chuàng)新；市場培育

1引言

新能源汽車的發(fā)展緩解了化石能源的污染問題，可以為用戶的汽車出行提供更多選擇。在用戶市場和國家戰(zhàn)略發(fā)展的共同推動下，新能源汽車的核心技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，新能源汽車市場也進入到一個黃金時期。

2野技術(shù)創(chuàng)新與市場培育的聯(lián)系

新能源是改變化石能源污染的主要途徑之一，因為隨著化石能源的不斷開采，在化石能源利用過程中造成了嚴重的大氣環(huán)境污染，加劇了全球變暖，直接影響到人們的正常生活與健康。通過新能源汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，逐漸的替代傳統(tǒng)的化石動力汽車，實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新與市場培育具有著密不可分的聯(lián)系，因為隨著新能源汽車的技術(shù)不斷更迭，人們對其的消費期望才會逐漸的提高，市場才可以逐漸回暖，增加新能源汽車的市場銷售份額。若是新能源汽車的技術(shù)研發(fā)一直停滯不前，無法解決用戶的基本使用需求，則無法得到消費者的認同，無法完成新能源汽車的市場培育工作[1]。在市場培育過程中，不僅需要車企加大技術(shù)創(chuàng)新，并且政府單位需要給予市場一定的信心，通過一定的財政扶持和稅收優(yōu)惠，讓企業(yè)可以集中精力進行技術(shù)研發(fā)，并通過一定的稅收優(yōu)惠，逐漸的增強消費者的消費欲望，培養(yǎng)消費者的消費習(xí)慣，改變用戶的購車理念，逐漸的推動我國新能源汽車市場的壯大，促進新能源汽車市場的改革重組。

同志們：

一、統(tǒng)一思想，下定決心

**大市場是*縣的名片，也是*縣的窗口?？梢哉f，**大市場的形象直接影響到*縣整個城市的形象。因此，縣委、縣政府決定開展**大市場配套改造整治培育工作，不僅是“三創(chuàng)四化”的要求，更是城市發(fā)展的需要。對這一項工作，縣委、縣政府態(tài)度非常明朗，就是不惜花人力，不惜花財力，不怕上訪，不怕聽話，堅決徹底整治到位。全縣各級各有關(guān)部門和**大市場商城社區(qū)廣大干部群眾務(wù)必要充分認識到開展**大市場配套改造整治培育的重要性和必要性，把思想和行動統(tǒng)一到縣委、縣政府的要求和部署上來。

第一，開展**大市場配套改造整治培育，是推進“三創(chuàng)四化”的需要。**大市場是縣城人流、物流和車流的交匯中心，也是*縣文明程度、環(huán)境衛(wèi)生和交通秩序的一個集中展示區(qū)，可以說，**大市場的文明程度反映了全縣的文明程度，**大市場的環(huán)境衛(wèi)生體現(xiàn)了縣城的環(huán)境衛(wèi)生，**大市場的交通秩序也影響了縣城的交通秩序。因此，推進“三創(chuàng)四化”，**大市場是重點區(qū)域，**大市場環(huán)境整治是重要內(nèi)容，配套改造整治培育是必要舉措和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不搞好**大市場的配套改造和整治培育，開展“三創(chuàng)四化”就是一句空話。

第二，開展**大市場配套改造整治培育，是改善商住環(huán)境的需要。近年來，隨著**大市場的繁榮發(fā)展，人流、物流、車流迅速增加，給**大市場的管理帶來了很大的難度，導(dǎo)致垃圾亂倒、物料亂堆、車輛亂停、通道堵塞、出店經(jīng)營、亂貼亂畫、地攤亂擺、廠棚亂搭等“臟、亂、差”現(xiàn)象隨處可見，易燃易爆物品亂堆亂放、各種線路亂接亂搭等消防安全隱患大量存在，污水亂倒、油煙亂排、噪音超標、氣味擴散等環(huán)境污染問題十分嚴重，可以說是一片繁榮、一片混亂、一片邋遢。據(jù)初步統(tǒng)計，**大市場出店經(jīng)營達1369戶，違章占道經(jīng)營達253戶，亂搭亂建廠棚、油布蓬、傘蓬共350余處，流動攤擔(dān)500余擔(dān)。這些問題，嚴重影響了市場商業(yè)環(huán)境，影響了居民生活質(zhì)量，影響了群眾生命安全，必須堅決整治、認真解決。

第三，開展**大市場配套改造整治培育，是促進市場發(fā)展的需要。實踐證明，一個健康的、有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，必然是一個環(huán)境整潔、秩序井然、居民文明的市場；一個環(huán)境好的市場，必會是一個充滿人氣、充滿商機、充滿活力的市場。縣委、縣政府決定開展**大市場配套改造整治培育工作，就是要通過配套來放大市場功能，通過改造來完善基礎(chǔ)設(shè)施，通過整治來美化市場環(huán)境，通過培育來規(guī)范市場秩序，把**大市場的環(huán)境做美、形象做佳、實力做強，努力把**大市場打造成一個宜居宜業(yè)、活力無限的“城市名片”。

**年底中國電力新組建（改組）的11家公司宣告成立，實現(xiàn)了廠網(wǎng)分離，揭開了我國電力工業(yè)向社會主義市場經(jīng)濟體制改革的序幕。改革的最終目標是在發(fā)電、輸電、配電、供電環(huán)節(jié)上實現(xiàn)市場交易的格局。也就是說改革將促使電力工業(yè)從封閉壟斷逐步走向開放，從受保護逐步走向主動競爭，這一趨勢要求電力行業(yè)各個環(huán)節(jié)上的企業(yè)重新審視自身的企業(yè)文化，思考如何適應(yīng)這一變化趨勢培育出符合市場經(jīng)濟規(guī)律的企業(yè)文化。本文將著重論述市場經(jīng)濟環(huán)境下如何培育供電企業(yè)的企業(yè)文化

一、什么是企業(yè)文化

企業(yè)文化是企業(yè)的核心競爭力，是企業(yè)的靈魂，只有靈魂不滅，企業(yè)才會有生命。古人云：“天有三寶：日、月、星，人有三寶：精、氣、神”，企業(yè)文化正是企業(yè)的精、氣、神。在企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品和服務(wù)的背后，企業(yè)經(jīng)營的就是自己的企業(yè)文化。

要培育企業(yè)自身的文化，首先必須從如下幾方面了解什么是企業(yè)文化?芽有人說企業(yè)文化是指企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成并為全體員工認可奉行的理想信念、價值取向和行為準則等精神財富的總和。另有人說企業(yè)文化是企業(yè)在經(jīng)營活動中形成的經(jīng)營理念、經(jīng)營目的、經(jīng)營方針、價值觀念、經(jīng)營行為、社會責(zé)任、經(jīng)營形象等的總和。又有人說企業(yè)文化是企業(yè)成員的思想觀念、思維方式、行為方式以及企業(yè)規(guī)范、企業(yè)生存氛圍的總和，既是一種客觀存在，又是對客觀條件的反映。還有人說企業(yè)文化是一種觀念精神的演繹，是一種實踐哲學(xué)。

上述幾種表述都想以最精練的語言概述企業(yè)文化的內(nèi)涵。其實企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展到一定時期，在企業(yè)管理不斷提高和企業(yè)素質(zhì)綜合發(fā)展基礎(chǔ)上的必然產(chǎn)物，是企業(yè)自身特征物質(zhì)財富和精神財富的總和，它包含著十分豐富和深厚的內(nèi)涵，很難用一句話來簡單概括。從軟件上而言，它涵蓋六個方面的內(nèi)涵：一是企業(yè)的價值觀，它是企業(yè)向全體員工鄭重表述什么是最該做的，什么是最重要的，和什么是最可貴的，比如“顧客就是上帝”。二是企業(yè)的經(jīng)營哲學(xué)，即企業(yè)的指導(dǎo)思想，它是全體員工共同遵循的思想，例如，IBM的“員工、客戶與產(chǎn)品”。三是企業(yè)精神，代表著一種積極向上的意識和信念，一個優(yōu)秀的企業(yè)精神大多是一種回報社會，心系國家強大，注目民族昌盛的精神，例如海爾的“敬業(yè)報國追求卓越真誠到永遠”。四是企業(yè)的道德規(guī)范，它是約束全體員工行為的一種公約，例如，“團結(jié)誠信求實創(chuàng)新”。五是企業(yè)制度，它是企業(yè)行為規(guī)則的總和，是實現(xiàn)目標的保證，是一種顯形的企業(yè)文化。六是企業(yè)的文化傳統(tǒng)，它是一種文化底蘊，對企業(yè)員工起著潛移默化的滲透作用，就像解放軍的“三項紀律八項注意”，無論你走到哪個軍營，都能感覺它的存在一樣。從硬件上講，企業(yè)的產(chǎn)品和生產(chǎn)環(huán)境也是企業(yè)文化的一部分。企業(yè)的產(chǎn)品是一種凝固的企業(yè)文化，管理差的企業(yè)一定出不了名牌產(chǎn)品，產(chǎn)品叫得響的企業(yè)一定是有品位、有內(nèi)涵的企業(yè)。海爾的產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，海爾的“文化”也是一套一套的。五糧液的酒文化氛圍很濃，五糧液的產(chǎn)業(yè)也越做越大。整潔、美觀、大方的環(huán)境可以起到“無聲勝有聲”的作用，既可激發(fā)員工的自豪感，又襯托了企業(yè)的經(jīng)濟實力和文化檔次。

二、如何辯證認識現(xiàn)有供電企業(yè)文化

[論文關(guān)鍵詞]：休閑養(yǎng)身體育市場培育策略

[論文摘要]：本文以南寧市為例，首先從運動服裝等銷售、體育競賽表演、體育旅游和休閑養(yǎng)身分析了南寧市休閑養(yǎng)身體育業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀，基于此，對南寧市休閑養(yǎng)身體育業(yè)的發(fā)展展開了SWOT分析，最后提出了南寧市休閑養(yǎng)身體育業(yè)的市場培育相關(guān)策略。

一、南寧市休閑養(yǎng)身體育業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

休閑養(yǎng)身體育主要是指由人民群眾在平時生活的節(jié)假日或者余暇時間中的休閑體育與養(yǎng)身消費行為而實現(xiàn)的商品價值總量。隨著體育產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟中占的比重越來越大，人民生活水平的提高，余暇的增多，人們對體育文化的需要日益加大。

1.運動服裝、裝備、器械的銷售情況

由于假日期間人們有了更多的時間進行運動健身和出行,引起對運動服裝，裝備的更多需求量，同時，許多體育商場在假日推出減價銷售、換季銷售、有獎銷售等多種促銷手段。據(jù)調(diào)查2008年10月份南寧百貨大樓、百盛、夢之島等商店的銷售量均不少。在消費人群中,年輕人以買運動鞋者居多,中老年以健身器材為主。人們以耐克、彪馬、阿迪達斯、kappa等知名品牌為首選品牌，其中以耐克、阿迪達斯銷量最大。表明人們的消費水平在不斷提高,更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量、信譽、品牌,同時表明國內(nèi)品牌與國際品牌還有很大差距。

關(guān)鍵詞：青少年；旅游市場；模式

Abstract：Theyoungpeopletravelhasitsspecialmarketformmechanismandthetravelingcharacteristics，tocultivatetheyoungpeopletravelmarketvigorously，hasvitalsignificance.Inrecentyears，theyoungpeopletravelhasdevelopedvigorously，butalsohasmanyproblems，sothattheyoungpeopletravelmarketinthetruesensehasnotformedyet.Tocultivatetheyoungpeopletravelmarket，shouldtoformanorganizationoperationpatternof“theserviceprovider-travelingorganizer-travelingtenderer-travelingnumerouscommunities”andallquarterscoordinate.Thetravelingproductsshouldmanifestcharacteristics，suchasentertainment，healthily，educational，practicality，securecharacteristic，etc.Andtoformagoodpolicyenvironmentsupportsystem.Thus，thespecialtravelingmarketabouttheyoungpeoplewillobtaindevelopdeeplyandtoexpanddaybyday.

Keyword：Teenager；Travelmarket；Mode

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活觀念的改變，旅游活動日漸普及，中國旅游業(yè)進入到了飛速發(fā)展時期。在日益壯大的旅游隊伍中，中國2.5億青少年，占全國1/3強的旅游人口，則是一個龐大的極具誘惑力且尚未被深度開發(fā)的旅游市場。如何結(jié)合青少年旅游特點，創(chuàng)造各種條件，將青少年旅游打造成一種理想的“寓教于樂”的休閑和學(xué)習(xí)方式，大力培育青少年旅游市場，是社會各界共同關(guān)注的一個重要課題。

一、青少年旅游市場形成機制

旅游市場是由眾多單獨旅游者個體組成的，而個體之所以產(chǎn)生旅游活動成為旅游者是由旅游動力決定的。旅游動力包括內(nèi)動力(旅游動機)、外動力(旅游資源的吸引力)和中間條件(收入、閑暇時間和交通條件)三個方面。青少年旅游市場的形成有賴于以下幾方面條件：