摘要:汽車的輪胎是汽車組成的重要部件之一，汽車的行駛安全與速度與輪胎的材料和性能有著很重要的關(guān)聯(lián)。因此，在行駛過程中對輪胎的溫度、壓力等參數(shù)進(jìn)行檢測是十分有必要的。本文主要分析了現(xiàn)有對汽車輪胎的壓力、溫度等進(jìn)行檢測的裝置的結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用范圍。

關(guān)鍵詞:汽車輪胎;溫度檢測;壓力檢測;傳感器;單片機(jī)

在汽車行駛過程中輪胎直接與地面接觸發(fā)生摩擦，因此可能會(huì)造成磨損、溫度升高等情況，有可能對影響行車安全。此外，當(dāng)路面狀況不夠平坦或者有銳物時(shí)，輪胎可能會(huì)破損，導(dǎo)致無法行車。因此需要對輪胎的狀態(tài)進(jìn)行檢測分析。

1汽車輪胎溫度檢測裝置

汽車輪胎的功能狀態(tài)與材料溫度密切相關(guān)，在汽車行進(jìn)過程中，輪胎長時(shí)間與地面發(fā)生摩擦?xí)沟脺囟壬?，如果輪胎長時(shí)間處于高溫狀態(tài)，則會(huì)使得輪胎材料受損、性能下降、使用壽命降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙今{駛?cè)藛T的生命安全。因此在汽車行進(jìn)過程中，需要實(shí)時(shí)對輪胎溫度進(jìn)行檢測，避免因輪胎過熱而造成材料受損，以確保行車安全。在行進(jìn)過程中對汽車輪胎進(jìn)行溫度檢測的主要部件是溫度傳感器，它將輪胎溫度的變化轉(zhuǎn)變成電壓電流等電量的變化，再通過中央控制單元進(jìn)行處理分析。溫度傳感器的主要元件是熱敏電阻，根據(jù)溫度發(fā)生變化時(shí)熱敏電阻的阻值也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化的原理設(shè)計(jì)而成。在進(jìn)行溫度檢測時(shí)，安裝在汽車輪胎內(nèi)的溫度傳感器陣列對輪胎內(nèi)部的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將溫度的變化體現(xiàn)為外部電路電壓和電流的變化。傳感器安裝的位置并不是隨機(jī)的，而是根據(jù)在以往汽車爆胎事故處理中的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出易發(fā)生爆胎的區(qū)域，將傳感器放置在這些區(qū)域附近測量。電流和電壓都是模擬量，不能直接被單片機(jī)或計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，因此還需要經(jīng)過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路將連續(xù)的模擬量轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字量。在汽車輪轂上安裝有可以進(jìn)行信號處理的單片機(jī)系統(tǒng)，可以對經(jīng)過數(shù)模轉(zhuǎn)換之后的數(shù)字信號進(jìn)行處理和分析。目前大多數(shù)汽車中都配置了能夠進(jìn)行信號處理、音視頻播放等功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算能力和速度均強(qiáng)于單片機(jī)，而且可以進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和提醒。因此經(jīng)汽車輪轂附近單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理的信號會(huì)送到駕駛室的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之中進(jìn)行分析，并將結(jié)果在屏幕上進(jìn)行數(shù)字化顯示。同時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部還可設(shè)置一條對溫度進(jìn)行判斷的命令語句，一旦所檢測到到的溫度超過設(shè)定的閾值，就通過汽車內(nèi)部的揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員當(dāng)前駕駛存在風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)停車休整，以免造成安全事故。初始設(shè)定的溫度閾值應(yīng)略小于汽車發(fā)生爆胎事故時(shí)溫度的臨界值，確定方式一般是通過精密試驗(yàn)測量和詢問專家意見。

2汽車輪胎壓力檢測裝置

1前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的需求量不斷增大，因此人們對于汽車的質(zhì)量的要求也在不斷提高。而汽車輪胎作為汽車最主要的消耗品，其模具設(shè)計(jì)的成功與否直接決定著輪胎的質(zhì)量［1］。輪胎的花紋由于具有增加輪胎摩擦力，提高汽車安全性而成為目前汽車設(shè)計(jì)制造研究的重點(diǎn)，同時(shí)輪胎花紋也對汽車輪胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。本文主要是通過對汽車輪胎花紋的作用及組成、花紋的要求、花紋的類型相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析，并且對輪胎模具設(shè)計(jì)如何轉(zhuǎn)化為三維實(shí)體和空間轉(zhuǎn)化進(jìn)行了研究和探討，以期為以后汽車輪胎花紋模具設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，并為以后汽車輪胎模具設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。

2輪胎的特征分析

汽車輪胎主要是由汽車外胎、內(nèi)胎和墊帶這三部分組成，而由于汽車輪胎對于汽車輪胎的性能及整車性能的重要作用，其模具設(shè)計(jì)中主要是針對其輪胎外胎中的花紋進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便于提高汽車的整體性能，即:汽車的速度、反應(yīng)度、噪聲及剎車性能等［2］。輪胎的花紋一般分為輪胎豎紋和輪胎橫紋，其中工程用汽車輪胎大都采用豎紋，這是因?yàn)樨Q紋具有很強(qiáng)的靈活性、較低的油耗、所需動(dòng)力小以及摩擦力強(qiáng)等特點(diǎn)。而橫紋輪胎主要是應(yīng)用在較短距離的運(yùn)輸上，這主要是因?yàn)樵擃愋偷妮喬ズ挠土枯^低、速度不高且靈活度不夠，適用于該類輪胎的機(jī)車一般為拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械［3］。在實(shí)際生活運(yùn)用過程中，作為運(yùn)輸工具的汽車一般都需要適應(yīng)短距離和長距離的運(yùn)輸需求，且要適應(yīng)各種路況、靈活度需求和強(qiáng)度需求。因此混合型花紋輪胎也應(yīng)運(yùn)而生，其具有豎紋和橫紋強(qiáng)項(xiàng)，具有更好的驅(qū)動(dòng)性，適用于不同硬度的路面，能滿足長途運(yùn)輸?shù)囊?，因此?yīng)用較為廣泛，已經(jīng)成為輪胎花紋的主流。對于有些特殊的環(huán)境，也有一些相對應(yīng)的輪胎花紋:泥雪地花紋的輪胎花紋呈塊狀排列，適用于雪地和泥濘環(huán)境中，但是不適用于正常的路面，這種輪胎的季節(jié)性較為明顯，只適用于冬季雨雪天氣;越野花紋，專門為了適用復(fù)雜的山路、沙路而設(shè)計(jì)的花紋輪胎，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的天氣和氣候，因此多用于越野車。越野花紋細(xì)分，又分為無向和有向花紋兩種，均適用于崎嶇不平的道路、松軟道路和無路地區(qū)，但是不適應(yīng)在良好硬路上長期行駛，會(huì)造成輪胎的損壞。

3輪胎花紋的造型

要想對輪胎花紋的三維造型進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，必須要先有花紋的三維造型，其中花紋的曲線構(gòu)型是整個(gè)設(shè)計(jì)的核心。本文對輪胎花紋造型設(shè)計(jì)的理念是將花紋構(gòu)型的平面曲線投影到輪胎的胎面上，從而得到輪胎的空間曲線。本文主要是利用UG的投影技術(shù)，將輪胎的花紋投影到空間上，從而得到所需要的三維空間曲線［5］。本文利用UG中的投影設(shè)置，花紋曲線按照一定的方向投影到輪胎的臺(tái)面上，從而得到想要的空間投影曲線，且運(yùn)用特殊的形式來驗(yàn)證所得的花紋曲線是否是正確的，如果所得到的輪胎三維曲線是不正確的，那么就要通過一定的方法對其進(jìn)行修正，才能夠得到想要的曲線。

根據(jù)省局《關(guān)于開展汽車輪胎產(chǎn)品專項(xiàng)整治行動(dòng)的緊急通知》和市局要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車輪胎質(zhì)量監(jiān)管，打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。市局決定，在全市范圍內(nèi)開展汽車輪胎產(chǎn)品專項(xiàng)整治行動(dòng)，特制定如下方案。

一、整治目標(biāo)

全面整治流通環(huán)節(jié)汽車輪胎產(chǎn)品市場秩序，重點(diǎn)查驗(yàn)汽車輪胎的來源、商標(biāo)標(biāo)識、包裝裝潢和質(zhì)量合格證等，依法查處侵犯注冊商標(biāo)、仿冒特有包裝以及沒有QS標(biāo)志的“三無”汽車輪胎銷售行為，依法打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，加大不合格汽車輪胎退市工作力度，努力追溯不合格汽車輪胎的供貨源頭和銷售去向，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

二、工作安排

在依法嚴(yán)厲查處銷售“三無”汽車輪胎及假冒偽劣汽車輪胎違法行為的同時(shí)，著力構(gòu)建汽車輪胎產(chǎn)品長效監(jiān)管機(jī)制，加大落實(shí)整治與規(guī)范、監(jiān)管與自律各項(xiàng)措施的工作力度。專項(xiàng)整治分三個(gè)階段進(jìn)行。

(一)動(dòng)員部署階段（4月15日前）。市局制定方案、動(dòng)員部署，明確責(zé)任分工和工作任務(wù)，做好集中整治的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

[摘要]安裝輪胎是汽車維修企業(yè)和汽車維修專業(yè)經(jīng)常要進(jìn)行的工作，本文通過實(shí)踐研究，設(shè)計(jì)出了一種輪胎省力安裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，克服了人力扶持輪胎安裝的難度，可以大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)勞動(dòng)者的身心健康，提高了輪胎的安裝工作效率，同時(shí)也為汽修行業(yè)增添了使用頻率最高的汽修設(shè)備，填補(bǔ)了汽修設(shè)備的空缺。

[關(guān)鍵詞]輪胎安裝；省力裝置；夾持；U型夾緊機(jī)構(gòu)

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車保有量在逐年增加，汽修行業(yè)成了蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然傳統(tǒng)汽車的發(fā)展受到限制，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是，無論傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，輪胎的維修更換必不可少。目前，輪胎安裝缺乏有效的設(shè)備支持，給維修人員帶來諸多不便。

1輪胎安裝過程存在的問題分析

目前，輪胎安裝主要依靠人力，安裝輪胎需要搬運(yùn)，舉升，螺栓孔對位，緊固螺栓等工作。在整個(gè)過程中，操作人員需要消耗較大的體能，尤其輪胎修補(bǔ)店，大貨車輪胎拆裝等崗位更為突出，在安裝的過程中，有時(shí)輪胎還會(huì)出現(xiàn)對位困難，掉落的可能，對于大貨車輪胎掉落還會(huì)造成危險(xiǎn)事故發(fā)生，維修人員的安全收到威脅。對于這樣簡單并非復(fù)雜的工作，消耗太大的體能并不是必須的，維修人員的身心健康問題也急需受到關(guān)注。

2輪胎安裝省力裝置設(shè)計(jì)

關(guān)鍵詞：汽車車輪側(cè)滑隨機(jī)側(cè)滑輪胎磨損

摘要:據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車輪側(cè)滑而造成的交通事故約占事故總數(shù)的30％左右。車輪側(cè)滑可分為四類：定向側(cè)滑，隨機(jī)側(cè)滑，制動(dòng)側(cè)滑，轉(zhuǎn)向側(cè)滑。由于直線行駛工況在汽車行駛過程中占的比例很大，而且影響直線行駛工況下輪胎磨損的各因素也將影響轉(zhuǎn)向行駛和制動(dòng)時(shí)的輪胎磨損，因而研究直線行駛時(shí)懸架參數(shù)對輪胎磨損的影響情況是很重要的。文章重點(diǎn)介紹隨機(jī)側(cè)滑。

汽車車輪側(cè)滑，是指汽車在行駛過程中，由于車輪定位參數(shù)發(fā)生某種偏差或者由于路面條件較差而呈現(xiàn)出邊滾邊滑的現(xiàn)象。汽車發(fā)生側(cè)滑會(huì)造成很多不良后果，主要表現(xiàn)為加劇輪胎的磨損、使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生附加功率損耗、破壞行車穩(wěn)定性等，其中加劇輪胎磨損是關(guān)鍵。由于輪胎磨損所引起的大幅度的胎溫上升，有時(shí)甚至?xí)固ンw爆破，嚴(yán)重影響行車安全；而且車速越高，相同條件下的輪胎溫升越高，輪胎也就越容易爆破，因此較大的車輪側(cè)滑還影響車速的提高。這里重點(diǎn)介紹隨機(jī)側(cè)滑：

一、隨機(jī)側(cè)滑的概念

在某些獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的車橋上，如雙橫臂式獨(dú)立懸架車橋，輪距在車輛行駛過程中隨著懸掛質(zhì)量的變化而變化，造成車輪的側(cè)滑。這種輪距變化所造成的車輪側(cè)滑的方向、大小、頻率均不確定，沒有什么規(guī)律性，所以我們稱這種輪距的動(dòng)態(tài)變化所引起的側(cè)滑為隨機(jī)側(cè)滑。

理論上，只有輪距不發(fā)生變化時(shí)才不存在隨機(jī)側(cè)滑。而實(shí)際上，現(xiàn)代汽車為了滿足舒適性、行駛平順性、操縱穩(wěn)定性等要求，絕大部分的汽車都采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，見圖1。獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是：每個(gè)車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，兩輪可自由運(yùn)動(dòng)，而且由于非懸掛質(zhì)量較輕，緩沖與減振能力很強(qiáng)，乘坐舒適。采用此種懸掛的轎車、客車及載人車輛，可明顯提高乘坐舒適性，并且在高速行駛時(shí)提高汽車的行駛穩(wěn)定性。而越野車輛、軍用車輛和礦山車輛，在壞路和無路的情況下，可保證全部車輪與地面的接觸，提高汽車的行駛穩(wěn)定性和附著性，發(fā)揮汽車的行駛速度。

一、正確地使用輪胎

合理使用輪胎，可以延長輪胎的使用壽命。輪胎的準(zhǔn)確使用與否，直接關(guān)系到汽車的通過性、平穩(wěn)性、安全性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，從而影響輪胎的使用壽命。車主若想延長輪胎的使用壽命，就應(yīng)該十分注意日常的正確使用。合理使用輪胎應(yīng)該著重注意以下幾點(diǎn)：第一、輪胎氣壓必須符合規(guī)定。正常的輪胎氣壓，對汽車的燃油效率、行車的安全、輪胎的壽命以及汽車的操作性能來說是至關(guān)重要的。輪胎氣壓的過高或過低都會(huì)直接縮短輪胎的使用壽命：若輪胎氣壓過高，易使輪胎溫度升高，出現(xiàn)輪胎炸裂的情況；若輪胎在氣壓不足的情況下滾動(dòng)，簾布會(huì)受到折損，胎體的強(qiáng)度會(huì)變差，嚴(yán)重的情況下簾布會(huì)折斷而使輪胎爆破。所以我們應(yīng)該采取必要的措施使輪胎保持正常的氣壓。保持輪胎正常工作氣壓的措施：（1）嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工作氣壓充氣，氣壓不能過高或過低。（2）定期檢查胎壓，及時(shí)充氣，做到隨缺隨充，不在缺氣的情況下行駛。（3）充氣工具設(shè)備齊全完好，氣壓表準(zhǔn)確無誤，充氣皮管隨車攜帶，若采用就車充氣時(shí)，放氣開關(guān)與橡皮充氣管結(jié)合處要密封，確保能順利充氣。第二、行車過程中注意控制輪胎溫度，避免溫度過高。行車過程中，輪胎內(nèi)部和輪胎與地面的摩擦，在散熱不良的情況下會(huì)使輪胎的溫度升高，可能達(dá)到或超過95攝氏度，極易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。許多車主發(fā)現(xiàn)車胎溫度過高時(shí),采用放掉部分空氣或潑水冷卻的方法來降溫,這實(shí)際上是十分錯(cuò)誤和極其有害的。若在高溫時(shí)放出一部分空氣，輪胎溫度不僅不會(huì)降低,反而會(huì)隨輪胎的變形而繼續(xù)升高，從而給輪胎造成極大的損害，大大降低輪胎的使用壽命；若在輪胎溫度過高時(shí)，用潑冷水的方法來降溫，輪胎會(huì)因?yàn)橥蝗焕鋮s造成胎面和胎側(cè)膠層各部分收縮不均勻而發(fā)生裂紋，縮短輪胎的壽命。正確的處理方法是：降低行車的速度或在蔭涼的地方適當(dāng)?shù)男菹ⅲ叵聛砗笤倮^續(xù)行駛。第三、控制輪胎的負(fù)荷，不要超載；裝載質(zhì)量盡可能分布均勻，盡量使各個(gè)輪胎承載的負(fù)荷一致。第四、認(rèn)真做好輪胎的換位工作。這主要是由于車身的重量并非平均分?jǐn)偟剿膫€(gè)輪胎上，經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛8,000公里時(shí)應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動(dòng)車輛則需要在每6,000公里時(shí)換位。做法很簡單，只要左前/左后、右前/右后單邊互相對調(diào)即可，若是車上的備胎是全規(guī)格輪胎，也不妨加入對換的行列。那么除了將左前/左后輪互相對調(diào)之外，可將備胎移至右前輪，右前輪移至右后輪，右后輪則成為備胎休息。第五、保持輪胎平衡，減少輪胎磨損。輪胎不平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸掛系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會(huì)引起汽車的顛簸，從而產(chǎn)生駕駛疲勞。所以，輪胎在第一次安裝到輪輞上時(shí)就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業(yè)輪胎店做一次輪胎平衡。第六、克服不良的駕駛操作，減少輪胎磨損。在駕駛操作方面，一些不良的駕駛習(xí)慣會(huì)引起輪胎的異常磨損或磨滑，使輪胎磨損加劇。為了減少輪胎損耗，在駕駛操作方面要特別注意以下幾點(diǎn)：（1）起步不要猛，加速不要急。（2）根據(jù)道路情況控制車速，避免超車行駛。（3）盡量避免緊急制動(dòng)。（4）在冰雪天行駛，為避免路面打滑有些汽車需加裝防滑鏈，但是通過這些路段以后，應(yīng)立即拆除，否則會(huì)加重輪胎的損壞。

二、輪胎日常維護(hù)工作

車輛長期存放要避免高溫日曬和潮濕，要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，胎壓不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充，如果條件允許，可將車輛架起，使輪胎不著地。及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理問題，對于保持輪胎的正常技術(shù)狀況、延長使用壽命是非常重要的。車主對輪胎的日常維護(hù)工作應(yīng)做到五勤：1、勤查氣壓。輪胎氣壓要符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查氣壓以防止缺氣輪胎滾壞，高壓輪胎爆裂。2、勤查胎溫。要保持胎溫正常，尤其是夏季行車要特別注意，避免輪胎爆炸。3、勤挖石子。車主要經(jīng)常檢查并去除附著于胎紋之間的石粒及雜物，以免嵌入輪胎，造成漏氣。4、勤查磨損。確保輪胎的胎紋深度在建議的深度內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損的更換指示記號出現(xiàn)，應(yīng)立即更換輪胎以防危險(xiǎn)，同時(shí)還應(yīng)檢查胎壁的狀況，若是胎壁有不正常凸起或是割痕，必須停止使用，以免損傷繼續(xù)擴(kuò)大而造成嚴(yán)重事故。5、勤塞小洞。發(fā)現(xiàn)胎面上有小洞，就用生膠填補(bǔ)，防止泥沙侵入簾線層，造成脫空。由于輪胎的非正確使用而造成重大事故的例子屢見不鮮，以下舉例說明：實(shí)例1：某駕駛員在過去的使用維修中，發(fā)現(xiàn)自己所駕駛的車輛的前兩只輪胎，五條縱向花紋在使用過程中，發(fā)生不規(guī)則磨損，其一三五花紋磨損較小，而二四花紋磨損嚴(yán)重。按常規(guī)正常氣壓，正常載重的情況下應(yīng)該是二三四花紋磨損或一二三四五花紋同時(shí)磨損。面對這種情況，經(jīng)過綜合分析研究，否定了輪胎本身的質(zhì)量有問題的說法，認(rèn)定該駕駛員在平時(shí)行駛時(shí)，多采用急起步、高速轉(zhuǎn)彎、急剎等非正確的操作，從而造成了輪胎的異常磨損，面對瞬間加大的負(fù)荷和沖擊所可能造成的嚴(yán)重后果，所有駕駛員都應(yīng)意識到輪胎的正確使用和安全行駛的重要性。實(shí)例2：滬寧高速通車后，由于視野開闊，路面平整，車況良好，便有一些駕駛員超速行駛，屢屢造成車毀人亡的重大交通事故。經(jīng)專家及交警部門的分析認(rèn)定：有50%的事故是由于忽視輪胎的正確使用和維護(hù)造成的。由于車輛在高速行駛中輪胎和路面的磨擦產(chǎn)生高溫，而高溫使輪胎壓力升高，極易爆炸，磨損嚴(yán)重的輪胎則更加危險(xiǎn)，另外，前束不對，輪胎動(dòng)平衡不佳的車輛，在高速行駛時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)方向抖動(dòng)，不易控制，從而造成事故。還有磨損嚴(yán)重的輪胎，在雨天車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)影響對路面的附著力，產(chǎn)生側(cè)滑。以上的事故原因及分析均提醒我們：在維修保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤時(shí)，千萬不要忽視了輪胎的檢查、維護(hù)、更換，它也是保障安全、保證經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，所以在工作中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》之規(guī)定：輪胎的磨損：轎車輪胎胎冠上花紋深度在磨損后應(yīng)小于0.6mm，其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；輪胎胎面磨損不得暴露出輪胎簾布層；輪胎面和胎壁上不得有長度超過2.5mm，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷；同一軸上的輪胎應(yīng)相同的型號和花紋；機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。車輪橫向和徑向擺動(dòng)量：小型汽車不大于5cm，其他車輛不大于8cm等等。輪胎的實(shí)際使用壽命不僅取決于輪胎的制造質(zhì)量，也與使用者的正確使用，汽車的技術(shù)狀況，駕駛員的操作技術(shù)，輪胎的正確維護(hù)等因素密切相關(guān)。因此，做好汽車輪胎的正確使用和維護(hù)是延長輪胎壽命的有效途徑。如果在平時(shí)的工作中，我們能注意每一件小事，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，我們的車輛將會(huì)更具有安全性、更具有使用性、更具有經(jīng)濟(jì)性。

本文作者：劉鵬工作單位：徐州市愛心醫(yī)院

根據(jù)省局《關(guān)于開展汽車輪胎產(chǎn)品專項(xiàng)整治行動(dòng)的緊急通知》和市局要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)汽車輪胎質(zhì)量監(jiān)管，打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。市局決定，在全市范圍內(nèi)開展汽車輪胎產(chǎn)品專項(xiàng)整治行動(dòng)，特制定如下方案。

一、整治目標(biāo)

全面整治流通環(huán)節(jié)汽車輪胎產(chǎn)品市場秩序，重點(diǎn)查驗(yàn)汽車輪胎的來源、商標(biāo)標(biāo)識、包裝裝潢和質(zhì)量合格證等，依法查處侵犯注冊商標(biāo)、仿冒特有包裝以及沒有QS標(biāo)志的“三無”汽車輪胎銷售行為，依法打擊銷售假冒偽劣汽車輪胎違法行為，加大不合格汽車輪胎退市工作力度，努力追溯不合格汽車輪胎的供貨源頭和銷售去向，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

二、工作安排

在依法嚴(yán)厲查處銷售“三無”汽車輪胎及假冒偽劣汽車輪胎違法行為的同時(shí)，著力構(gòu)建汽車輪胎產(chǎn)品長效監(jiān)管機(jī)制，加大落實(shí)整治與規(guī)范、監(jiān)管與自律各項(xiàng)措施的工作力度。專項(xiàng)整治分三個(gè)階段進(jìn)行。

(一)動(dòng)員部署階段（4月15日前）。市局制定方案、動(dòng)員部署，明確責(zé)任分工和工作任務(wù)，做好集中整治的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

1引言

高職教育已趨于項(xiàng)目化教學(xué)，但在教學(xué)設(shè)計(jì)上還需要進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，目前的現(xiàn)狀是學(xué)生每學(xué)期學(xué)習(xí)不同的課程，比如汽車構(gòu)造、汽車維護(hù)、汽車檢測等等，每門課單獨(dú)進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)，知識點(diǎn)都是汽車技術(shù)知識，側(cè)重點(diǎn)不同。這種方式會(huì)使得下一門課程講授時(shí)，學(xué)生缺乏了新鮮感，感覺好似學(xué)過有好似不懂，失去了學(xué)習(xí)的積極性，因此緊密結(jié)合時(shí)代的變化，客戶的需求，進(jìn)行汽車技術(shù)類課程的整體整合，將各種知識點(diǎn)盡可能的融合在項(xiàng)目中，做中學(xué)，學(xué)中做，并且增加不同的新內(nèi)容，將三門課程進(jìn)行融合，劃分為不同的模塊，每個(gè)模塊從結(jié)構(gòu)、維護(hù)、檢測進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，使學(xué)生一接觸就把這個(gè)知識點(diǎn)相關(guān)的內(nèi)容全部學(xué)習(xí)。以汽車輪胎的教學(xué)項(xiàng)目為例，以往汽車構(gòu)造講授輪胎基礎(chǔ)知識，汽車維護(hù)講授輪胎換位與磨損情況檢查，汽車檢測進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢測。經(jīng)過改革將這個(gè)不同層次的內(nèi)容放到一起學(xué)習(xí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和客戶需求的不斷變化，目前中低端車上的輪胎很多不具備胎壓監(jiān)測功能，但是客戶又需要知道輪胎胎壓的情況，因此衍生出了外加胎壓監(jiān)測的項(xiàng)目，因此，對汽車輪胎的學(xué)習(xí)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的課程設(shè)計(jì)，為教學(xué)提供一定的參考。

2課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

汽車技術(shù)類課程是一門技術(shù)性較強(qiáng)的課程，新時(shí)代的學(xué)生對于理論教學(xué)有一定的排斥性，因此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)以做為主，在做中加入理論知識，并且一層一層將知識進(jìn)行鞏固，課程設(shè)計(jì)首先由客戶的需求出發(fā)，從一個(gè)客戶訴求開始，一客戶160反映自己的車子開起來方向盤抖動(dòng)，并且想要安裝一個(gè)胎壓監(jiān)測功能。作為工作人員我們需要怎么做呢？怎么滿足客戶的需求呢？從這個(gè)例子出發(fā)將課程內(nèi)容按照層次結(jié)構(gòu)認(rèn)知、維護(hù)操作以及檢測來分為輪胎維護(hù)、安裝胎壓監(jiān)測以及車輪動(dòng)平衡三個(gè)子項(xiàng)目。2.1輪胎維護(hù)。第一個(gè)項(xiàng)目是輪胎維護(hù)項(xiàng)目。此項(xiàng)目目標(biāo)是讓學(xué)生直接接觸輪胎，對輪胎結(jié)構(gòu)有直觀的認(rèn)知。掌握輪胎的類型、品牌，型號，以及輪胎上各種符號的含義。熟練使用各種工具，并且按照5S工作制要求進(jìn)行操作。在維護(hù)操作過程中學(xué)習(xí)輪胎的理論知識，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。課程設(shè)計(jì)如下：首先介紹用到的各種工具：千斤頂、拆裝工具、舉升機(jī)等；然后利用事前錄制好的微課視頻進(jìn)行輪胎拆裝的視頻演示，便于大班上課學(xué)生能全部看清步驟。然后對學(xué)生進(jìn)行分組，分配任務(wù)，發(fā)放任務(wù)工單，然后學(xué)生利用信息化技術(shù)查詢關(guān)于輪胎的各種基本知識。最后實(shí)車拆裝演練。輪胎拆卸完畢，需要檢查輪胎的磨損情況，使用年限以及型號，然后進(jìn)行輪胎換位。該延伸項(xiàng)目的目標(biāo)是讓學(xué)生理解前后左右輪胎的磨損情況不一致，需要根據(jù)輪胎的類型，進(jìn)行相應(yīng)的換位。課程設(shè)計(jì)如下：分配任務(wù)，一客戶的車子已使用兩年，出現(xiàn)后輪左右兩個(gè)輪胎磨損不均衡的情況，當(dāng)你檢查出此狀況怎么操作？然后，學(xué)生查詢相關(guān)資料，了解輪胎磨損原理，以及輪胎的壽命。找出解決方案，掌握不同輪胎換位的方式。最后拓展任務(wù)，查詢資料找出防爆胎與普通胎的區(qū)別，以及它的防爆原理是什么。2.2安裝胎壓監(jiān)測。第二個(gè)項(xiàng)目是安裝胎壓監(jiān)測。該項(xiàng)目是輪胎結(jié)構(gòu)掌握的基礎(chǔ)上拓展的外加功能，目標(biāo)是了解胎壓監(jiān)測的原理，掌握胎壓監(jiān)測的安裝方法。課程設(shè)計(jì)如下：首先分配任務(wù)，客戶的車子輪胎經(jīng)常出現(xiàn)少氣而自己不知道，以至于繼續(xù)行駛加速了輪胎磨損減少了輪胎壽命。其次展示兩類胎壓監(jiān)測，內(nèi)置和外置兩類。利用多媒體技術(shù)進(jìn)行安裝過程的演示。最后學(xué)生邊做邊學(xué)，掌握扒胎機(jī)工具的使用，掌握內(nèi)置于外置胎壓監(jiān)測設(shè)備的安裝。對于學(xué)生人數(shù)比較多，設(shè)備有限，教師有限的情況下，在教學(xué)上我們采用小組操作的方式，首先小組內(nèi)選出小老師，小老師先進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，然后再指導(dǎo)本組同學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)，教師在旁邊觀察并解決實(shí)際操作中遇到的問題。小老師的存在，讓學(xué)生具有了再指導(dǎo)別人的責(zé)任感，充分發(fā)揮了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。對于小組長的選出，可以采用輪流的方式，一方面鍛煉了每個(gè)人的講授能力，另一方面鍛煉了大家的溝通和知識再輸出的能力。2.3車輪動(dòng)平衡。第三個(gè)項(xiàng)目是車輪平衡度檢測。該項(xiàng)目是輪胎部件的最高層次內(nèi)容，目標(biāo)是掌握車輪不平衡的原因，如何進(jìn)行車輪平衡檢測以及如何進(jìn)行調(diào)整。課程設(shè)計(jì)如下：首先分配任務(wù)，客戶的車子出現(xiàn)輪胎抖動(dòng)厲害，磨損不均勻的情況；其次分析問題，講解車輪平衡的相關(guān)知識；然后進(jìn)行視頻的操作演示；最后學(xué)生分組進(jìn)行輪胎的平衡度檢測，直至輪胎的平衡度滿足要求為止。在操作過程中復(fù)習(xí)了輪胎的拆卸過程，鞏固舊知識的同時(shí)學(xué)習(xí)新知識。一層套一層，層層練習(xí)，學(xué)生會(huì)把輪胎的三個(gè)子項(xiàng)目在不知不覺中就完全掌握了。

3課程效果

通過一學(xué)期的實(shí)踐，學(xué)生拿到項(xiàng)目任務(wù)單后，進(jìn)行分工合作，查詢資料以及老師的講解和示范，學(xué)生掌握了與輪胎有關(guān)的各個(gè)項(xiàng)目的操作和理論知識。并學(xué)會(huì)了舉一反三，在角色扮演過程中，能從一個(gè)汽車售后人員的角度來向客戶解釋各種輪胎相關(guān)的問題，操作過程中嚴(yán)格按照工作流程和5S工作制要求，培養(yǎng)了職業(yè)操守和團(tuán)隊(duì)合作意識。

摘要：汽車的出行雖然方便了人們的生活，但是已存在一定的安全隱患，汽車安全駕駛是影響汽車出行的重要因素之一，提高駕駛員安全駕駛意識與能力，對于提高汽車安全出行，降低交通事故發(fā)生率具有重要意義。本研究首先針對汽車安全駕駛的重要意義及基本原則進(jìn)行分析，提出汽車駕駛中應(yīng)急處理相關(guān)核心技術(shù)，研究結(jié)果為提升汽車駕駛的安全性與可靠性提供技術(shù)參考，對于穩(wěn)定交通運(yùn)輸，降低交通事故發(fā)生率及保障人們出行安全具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；安全出行；影響因素；原則；應(yīng)急技術(shù)

汽車安全駕駛是影響汽車出行的重要因素之一［1］［2］，直接影響人們的安全與健康。但是目前研究表明，我國交通事故發(fā)生率隨著汽車流量的增加逐步增加，輕則造成車輛損失，重則對人員造成身心傷害與人員傷亡，交通事故的發(fā)生不僅會(huì)增加交通運(yùn)輸壓力，還會(huì)對家庭完整與社會(huì)發(fā)展造成一定的損害［3］，因此，增強(qiáng)汽車駕駛員的安全駕駛意識與安全駕駛技術(shù)對于穩(wěn)定交通運(yùn)輸與社會(huì)運(yùn)行具有重要意義。針對以上問題，本研究針對汽車安全駕駛的重要意義及基本原則進(jìn)行分析，闡述影響汽車安全出行的主要因素，并提出汽車駕駛中應(yīng)急處理相關(guān)核心技術(shù)，研究結(jié)果對于提升汽車安全駕駛與出行具有重要意義。

1汽車安全駕駛的重要意義

當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或者出現(xiàn)交通事故時(shí)，會(huì)對駕駛員及乘客造成一定的身體傷害甚至人員傷亡，交通事故致人損傷后，傷者在醫(yī)治過程中，喪失了工作、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，打亂了正常的生活秩序，分散了家人的精力和時(shí)間，甚至?xí)诱`其升學(xué)、升職、就業(yè)等機(jī)會(huì)，隨著危害程度的加重，受害人變殘，個(gè)人的美好前景得以喪失，直至喪失工作能力和生活能力，嚴(yán)重者導(dǎo)致死亡。汽車駕駛出現(xiàn)意外后，交通通警察趕赴事故現(xiàn)場處理事故，醫(yī)院組織醫(yī)務(wù)力量搶救傷者，消防參與救援等等需要增加社會(huì)成本，事故現(xiàn)場導(dǎo)致交通受阻或中斷也會(huì)對國民的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生影響。汽車安全出行可以在減緩交通運(yùn)輸壓力的同時(shí)可以減少交通事故的發(fā)生概率，因此，實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛與出行對于保護(hù)人民身心健康及生命安全具有重要意義。

2影響汽車安全駕駛的主要因素

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運(yùn)行狀態(tài)有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養(yǎng)了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關(guān)知識。

關(guān)鍵詞：輪胎；使用；保養(yǎng)；相關(guān)知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分