同志們:

這次全市路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),是自200x年3月22日以來(lái),市委、市政府召開(kāi)的第六次公路建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。充分說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局,意義十分重大。市委、市政府對(duì)這次會(huì)議寄予了厚望,剛才,聽(tīng)了xx、xx、xx三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的表態(tài)發(fā)言,深受鼓舞。希望全市上下以本會(huì)議為新起點(diǎn),統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),搶抓機(jī)遇,真抓實(shí)干,掀起我市路網(wǎng)建設(shè)新高潮。x市長(zhǎng)總結(jié)了我市公路路網(wǎng)建設(shè)情況,對(duì)今后的公路建設(shè)提出了具體要求,對(duì)今年全市路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了動(dòng)員和周密部署,我完全贊同。希望同志們回去以后,認(rèn)真貫徹落實(shí),針對(duì)各自實(shí)際,研究具體措施,抓緊實(shí)施。下面,我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、統(tǒng)一思想,增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),全面建設(shè)小康社會(huì),交通必須先行。近幾年來(lái),尤其是去年一年,我市交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展,公路總里程大幅度增長(zhǎng),公路等級(jí)不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善,交通“瓶頸”問(wèn)題基本得到緩解,對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到重要作用,應(yīng)當(dāng)予以充分肯定。取得這些成績(jī),主要是各級(jí)黨委、政府的高度重視,相關(guān)部門(mén)積極努力,全市上下通力協(xié)作的結(jié)果,特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨委、政府克服困難,苦干實(shí)干的結(jié)果。但是,與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比,與周邊縣市的發(fā)展現(xiàn)狀相比,與全市人民的迫切愿望相比,交通發(fā)展不夠的問(wèn)題仍然十分突出,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很落后,交通建養(yǎng)體制還不能適應(yīng)交通快速發(fā)展的需要。比如,目前全市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,還有個(gè)未上油路,村村通等級(jí)路的任務(wù)還十分艱巨,主干路網(wǎng)改造還未最后完成,等等。對(duì)這些問(wèn)題,我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。全市上下必須從加快我市發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā),進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通路網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感,以更大力度、更大手筆、更大氣魄建設(shè)我市公路路網(wǎng),為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前幾年,我們對(duì)上爭(zhēng)取的公路建設(shè)項(xiàng)目不多,喪失了公路建設(shè)的大好機(jī)遇。當(dāng)前,國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行了重大調(diào)整。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),國(guó)家要集中力量抓好兩個(gè)重點(diǎn):一是繼續(xù)抓好國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),爭(zhēng)取在2007年前建成“五縱七橫”國(guó)道主干線,在2010年前基本建成西部8條通道;二是突出抓好農(nóng)村公路建設(shè),通過(guò)繼續(xù)按排大量國(guó)債資金和車(chē)購(gòu)稅資金用于通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè),改善農(nóng)村交通狀況。同志們,這是加快路網(wǎng)建的重大政策機(jī)遇，我市公路建設(shè)又一次面臨著稍縱即逝歷史機(jī)遇。全省乃至全國(guó)各地，都在搶抓這輪公路建設(shè)機(jī)遇。這一輪搶抓機(jī)遇的過(guò)程,將是各地交通發(fā)展能力的一次“大洗牌”。誰(shuí)爭(zhēng)取的項(xiàng)目多,建設(shè)得快,誰(shuí)就抓住了機(jī)遇,占了主動(dòng)，也就是說(shuō),我市正面臨著“不進(jìn)則退,慢進(jìn)也是退”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今天動(dòng)員大會(huì)目的就是：動(dòng)員全市上下，搶抓發(fā)展機(jī)遇。按照市委、市政府要求,一是爭(zhēng)取省際通道、316復(fù)線、外環(huán)線、戰(zhàn)備路、糧食基地公路、xx二橋等項(xiàng)目建設(shè)；二是抓好通鄉(xiāng)公路建設(shè)，爭(zhēng)取再上幾條通鄉(xiāng)公路項(xiàng)目；三是千方百計(jì)完成村村通等級(jí)路建設(shè)。我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)逼人、形勢(shì)喜人、形勢(shì)催人。各級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門(mén)務(wù)必保持清醒的頭腦,增強(qiáng)我市路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神,務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),迅速行動(dòng)起來(lái)。

二、突出重點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)新跨越

淺談我區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)★★★

淺談我區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)

副標(biāo)題：

作者：chuanqing文章來(lái)源：本站原創(chuàng)點(diǎn)擊數(shù)：28更新時(shí)間：2005-6-29

摘要公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是社會(huì)和時(shí)展的需要，本文在廣大交通規(guī)劃建設(shè)者具體工作和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)一些原則和思路上的問(wèn)題從理性上進(jìn)行了探討，闡述了自己對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃和實(shí)施的初淺認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)

市委書(shū)記在2012年第一期縣處級(jí)干部進(jìn)修班開(kāi)學(xué)典禮講話中提出今后五年要完善空間布局，增強(qiáng)載體功能，構(gòu)建一體發(fā)展新格局，把交通基礎(chǔ)設(shè)施作為一體化建設(shè)的重要抓手。公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施，必須自覺(jué)服從全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，在全國(guó)、全省大交通網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的形勢(shì)下，進(jìn)一步找準(zhǔn)差距，科學(xué)定位，思危奮進(jìn)，為區(qū)域一體發(fā)展提供更加有力的支撐。

一、公路發(fā)展概況

“十一五”以來(lái)，全市累計(jì)投入公路建設(shè)資金67.2億元，其中高速公路和國(guó)省道干線投資55.2億元。完成新（改）建公路項(xiàng)目72個(gè)，共計(jì)408.9公里。截止2011年底，全市公路通車(chē)總里程達(dá)6768.6公里，其中國(guó)道128.9公里，省道1197.2公里，縣道757.8公里，鄉(xiāng)道605.5公里，村道4079.2公里。公路網(wǎng)面積密度116.97公里/百平方公里，位居全省第15位，公路網(wǎng)人口密度24.13公里/萬(wàn)人，位居全省第9位。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村公路通達(dá)率達(dá)100%。按體制分工，公路部門(mén)主要負(fù)責(zé)國(guó)、省道干線公路的建設(shè)、管理。至2011年底，全市國(guó)省干線公路通車(chē)總里程達(dá)到1326.1公里，其中二級(jí)及以上公路里程達(dá)到1241.8公里，占干線公路總里程的93.6％。國(guó)省道面積密度22.92公里/百平方公里，位居全省第2位；人口密度4.73公里/萬(wàn)人，位居全省第1位。初步建成了以“三縱三橫一環(huán)”為主骨架，國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道和連村路干支相連的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)。

二、公路交通存在的主要問(wèn)題

（一）干線公路總量規(guī)模較大，但整體功能作用發(fā)揮不足。目前，我市干線公路網(wǎng)人口密度和面積密度分別位居全省第一和第二位。應(yīng)該說(shuō)，我市干線公路總量不足的問(wèn)題已基本解決，現(xiàn)有干線公路基本能夠滿足本市區(qū)域內(nèi)需求，但在整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面還存在許多不適應(yīng)。一是干線公路與城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃的銜接能力需要進(jìn)一步提高。隨著我市“中心崛起，兩軸支撐”發(fā)展戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，各市區(qū)之間的交通聯(lián)系日益緊密，特別是中心城市及周邊地區(qū)的交通壓力將不斷增大，環(huán)海路、成龍線、石煙線穿越市區(qū)，城市交通與過(guò)境交通混行，市區(qū)交通壓力較大的問(wèn)題日益突出。二是公路與機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路的銜接配套問(wèn)題需要進(jìn)一步解決。目前與機(jī)場(chǎng)相連接的以一級(jí)公路為主，龍眼港、石島港還沒(méi)有專(zhuān)用疏港通道，港疏港路等級(jí)低，集疏能力差，所有港口疏港公路尚不能直接與高速公路對(duì)接。從現(xiàn)有連接機(jī)場(chǎng)、港口和鐵路的公路情況看，公路交通與其他交通方式的銜接配套能力需要進(jìn)一步提升。三是濱海旅游景觀公路尚未實(shí)現(xiàn)全部貫通。市十四次黨代會(huì)提出環(huán)海發(fā)展，沿千公里海岸線，將中心市區(qū)、三市城區(qū)、沿海城鎮(zhèn)串連成線，形成組團(tuán)發(fā)展的城市群。全長(zhǎng)417公里的濱海旅游景觀公路，是全省環(huán)海路的重要組成部分，在我市貫通三市三區(qū)，是一條重要的濱海旅游景觀帶和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)隆起帶，目前尚未實(shí)現(xiàn)全線貫通。

（二）高速公路建設(shè)滯后，整體抑制區(qū)域?qū)有省５?012年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里，全省140個(gè)縣市區(qū)中，有120個(gè)實(shí)現(xiàn)了高速公路連接。目前，高速公路里程僅有101.5公里，僅占全省高速公路總里程的2%，占全市公路通車(chē)總里程的1.5%。規(guī)劃建設(shè)的G18榮烏線榮成段至文登段還沒(méi)有開(kāi)工修建，我市境內(nèi)威青、煙威兩條高速公路尚未實(shí)現(xiàn)高速連接，對(duì)外、對(duì)內(nèi)都沒(méi)有達(dá)到高效、快捷連接。

同志們:

這次全市路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),是自200x年3月22日以來(lái),市委、市政府召開(kāi)的第六次公路建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。充分說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局,意義十分重大。市委、市政府對(duì)這次會(huì)議寄予了厚望,剛才,聽(tīng)了xx、xx、xx三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的表態(tài)發(fā)言,深受鼓舞。希望全市上下以本會(huì)議為新起點(diǎn),統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),搶抓機(jī)遇,真抓實(shí)干,掀起我市路網(wǎng)建設(shè)新高潮。x市長(zhǎng)總結(jié)了我市公路路網(wǎng)建設(shè)情況,對(duì)今后的公路建設(shè)提出了具體要求,對(duì)今年全市路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了動(dòng)員和周密部署,我完全贊同。希望同志們回去以后,認(rèn)真貫徹落實(shí),針對(duì)各自實(shí)際,研究具體措施,抓緊實(shí)施。下面,我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、統(tǒng)一思想,增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),全面建設(shè)小康社會(huì),交通必須先行。近幾年來(lái),尤其是去年一年,我市交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展,公路總里程大幅度增長(zhǎng),公路等級(jí)不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善,交通“瓶頸”問(wèn)題基本得到緩解,對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到重要作用,應(yīng)當(dāng)予以充分肯定。取得這些成績(jī),主要是各級(jí)黨委、政府的高度重視,相關(guān)部門(mén)積極努力,全市上下通力協(xié)作的結(jié)果,特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨委、政府克服困難,苦干實(shí)干的結(jié)果。但是,與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比,與周邊縣市的發(fā)展現(xiàn)狀相比,與全市人民的迫切愿望相比,交通發(fā)展不夠的問(wèn)題仍然十分突出,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很落后,交通建養(yǎng)體制還不能適應(yīng)交通快速發(fā)展的需要。比如,目前全市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,還有個(gè)未上油路,村村通等級(jí)路的任務(wù)還十分艱巨,主干路網(wǎng)改造還未最后完成,等等。對(duì)這些問(wèn)題,我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。全市上下必須從加快我市發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā),進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通路網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感,以更大力度、更大手筆、更大氣魄建設(shè)我市公路路網(wǎng),為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前幾年,我們對(duì)上爭(zhēng)取的公路建設(shè)項(xiàng)目不多,喪失了公路建設(shè)的大好機(jī)遇。當(dāng)前,國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行了重大調(diào)整。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),國(guó)家要集中力量抓好兩個(gè)重點(diǎn):一是繼續(xù)抓好國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),爭(zhēng)取在20*年前建成“五縱七橫”國(guó)道主干線,在2010年前基本建成西部8條通道;二是突出抓好農(nóng)村公路建設(shè),通過(guò)繼續(xù)按排大量國(guó)債資金和車(chē)購(gòu)稅資金用于通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè),改善農(nóng)村交通狀況。同志們,這是加快路網(wǎng)建的重大政策機(jī)遇，我市公路建設(shè)又一次面臨著稍縱即逝歷史機(jī)遇。全省乃至全國(guó)各地，都在搶抓這輪公路建設(shè)機(jī)遇。這一輪搶抓機(jī)遇的過(guò)程,將是各地交通發(fā)展能力的一次“大洗牌”。誰(shuí)爭(zhēng)取的項(xiàng)目多,建設(shè)得快,誰(shuí)就抓住了機(jī)遇,占了主動(dòng)，也就是說(shuō),我市正面臨著“不進(jìn)則退,慢進(jìn)也是退”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今天動(dòng)員大會(huì)目的就是：動(dòng)員全市上下，搶抓發(fā)展機(jī)遇。按照市委、市政府要求,一是爭(zhēng)取省際通道、316復(fù)線、外環(huán)線、戰(zhàn)備路、糧食基地公路、xx二橋等項(xiàng)目建設(shè)；二是抓好通鄉(xiāng)公路建設(shè)，爭(zhēng)取再上幾條通鄉(xiāng)公路項(xiàng)目；三是千方百計(jì)完成村村通等級(jí)路建設(shè)。我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)逼人、形勢(shì)喜人、形勢(shì)催人。各級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門(mén)務(wù)必保持清醒的頭腦,增強(qiáng)我市路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神,務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),迅速行動(dòng)起來(lái)。

二、突出重點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)新跨越

同志們:

這次全市路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，是自200年3月22日以來(lái)，市委、市政府召開(kāi)的第六次公路建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。充分說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局，意義十分重大。市委、市政府對(duì)這次會(huì)議寄予了厚望，剛才，聽(tīng)了、、三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的表態(tài)發(fā)言，深受鼓舞。希望全市上下以本會(huì)議為新起點(diǎn)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，搶抓機(jī)遇，真抓實(shí)干，掀起我市路網(wǎng)建設(shè)新高潮。市長(zhǎng)總結(jié)了我市公路路網(wǎng)建設(shè)情況，對(duì)今后的公路建設(shè)提出了具體要求，對(duì)今年全市路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了動(dòng)員和周密部署，我完全贊同。希望同志們回去以后，認(rèn)真貫徹落實(shí)，針對(duì)各自實(shí)際，研究具體措施，抓緊實(shí)施。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、統(tǒng)一思想，增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，全面建設(shè)小康社會(huì)，交通必須先行。近幾年來(lái)，尤其是去年一年，我市交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，公路總里程大幅度增長(zhǎng)，公路等級(jí)不斷提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善，交通“瓶頸”問(wèn)題基本得到緩解，對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到重要作用，應(yīng)當(dāng)予以充分肯定。取得這些成績(jī)，主要是各級(jí)黨委、政府的高度重視，相關(guān)部門(mén)積極努力，全市上下通力協(xié)作的結(jié)果，特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨委、政府克服困難，苦干實(shí)干的結(jié)果。但是，與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比，與周邊縣市的發(fā)展現(xiàn)狀相比，與全市人民的迫切愿望相比，交通發(fā)展不夠的問(wèn)題仍然十分突出，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很落后，交通建養(yǎng)體制還不能適應(yīng)交通快速發(fā)展的需要。比如，目前全市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，還有個(gè)未上油路，村村通等級(jí)路的任務(wù)還十分艱巨，主干路網(wǎng)改造還未最后完成，等等。對(duì)這些問(wèn)題，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。全市上下必須從加快我市發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通路網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感，以更大力度、更大手筆、更大氣魄建設(shè)我市公路路網(wǎng)，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前幾年，我們對(duì)上爭(zhēng)取的公路建設(shè)項(xiàng)目不多，喪失了公路建設(shè)的大好機(jī)遇。當(dāng)前，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行了重大調(diào)整。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，國(guó)家要集中力量抓好兩個(gè)重點(diǎn):一是繼續(xù)抓好國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，爭(zhēng)取在2007年前建成“五縱七橫”國(guó)道主干線，在2010年前基本建成西部8條通道;二是突出抓好農(nóng)村公路建設(shè)，通過(guò)繼續(xù)按排大量國(guó)債資金和車(chē)購(gòu)稅資金用于通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)，改善農(nóng)村交通狀況。同志們，這是加快路網(wǎng)建的重大政策機(jī)遇，我市公路建設(shè)又一次面臨著稍縱即逝歷史機(jī)遇。全省乃至全國(guó)各地，都在搶抓這輪公路建設(shè)機(jī)遇。這一輪搶抓機(jī)遇的過(guò)程，將是各地交通發(fā)展能力的一次“大洗牌”。誰(shuí)爭(zhēng)取的項(xiàng)目多，建設(shè)得快，誰(shuí)就抓住了機(jī)遇，占了主動(dòng)，也就是說(shuō)，我市正面臨著“不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今天動(dòng)員大會(huì)目的就是：動(dòng)員全市上下，搶抓發(fā)展機(jī)遇。按照市委、市政府要求，一是爭(zhēng)取省際通道、316復(fù)線、外環(huán)線、戰(zhàn)備路、糧食基地公路、二橋等項(xiàng)目建設(shè)；二是抓好通鄉(xiāng)公路建設(shè)，爭(zhēng)取再上幾條通鄉(xiāng)公路項(xiàng)目；三是千方百計(jì)完成村村通等級(jí)路建設(shè)。我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)逼人、形勢(shì)喜人、形勢(shì)催人。各級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門(mén)務(wù)必保持清醒的頭腦，增強(qiáng)我市路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，迅速行動(dòng)起來(lái)。

二、突出重點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)新跨越

1高速路TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

1）網(wǎng)絡(luò)覆蓋。高速路沿線通常地處城郊區(qū)域，所處環(huán)境條件非常的開(kāi)闊，所以基站以及車(chē)輛呈直視徑傳輸模式。TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋下的車(chē)體穿透過(guò)程中，損耗設(shè)計(jì)成24dB。功率設(shè)計(jì)時(shí)，基站側(cè)的RRU發(fā)射功率在43dBm左右，終端側(cè)功率控制在23dBm左右。

2）站距選擇。高速路已經(jīng)逐漸覆蓋了GSM、TD-SCDMA，為了確保高覆蓋質(zhì)量，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的下行電平強(qiáng)度以-100dBm為宜。站高集中在15至30米，在高速路沿線站距計(jì)算過(guò)程中，F(xiàn)頻段、站高20米，非邊界站距在1千米左右為宜，而且在布設(shè)邊界站點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面考慮重疊問(wèn)題。當(dāng)站距為600米左右時(shí)，現(xiàn)網(wǎng)高速路專(zhuān)網(wǎng)站距集中在500米到1000米，其中多數(shù)站點(diǎn)需嚴(yán)格按照TD-LTE站距建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可采取共址建設(shè)方式。

3）天線調(diào)整和鄰區(qū)優(yōu)化思考。對(duì)于天線調(diào)整而言，其作為覆蓋優(yōu)化的一個(gè)非常重要的手段和途徑，需對(duì)天線方位角以及下傾角等因子進(jìn)行優(yōu)化。未來(lái)研究方便，以A基站、B基站間的高速路覆蓋優(yōu)化為例，前后兩個(gè)0小區(qū)間切換失敗的成因在于覆蓋相對(duì)較差。同時(shí)考慮到B基站0小區(qū)距離高速路較近，把B基站0小區(qū)天線扇區(qū)賦形因子，從原來(lái)的65度，改成現(xiàn)在的33度，并且加強(qiáng)高速路主扇區(qū)覆蓋。TD-LTE網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的鄰區(qū)自優(yōu)化功能，實(shí)際上就是自優(yōu)化功能，從應(yīng)用效果來(lái)看，可以自動(dòng)對(duì)鄰區(qū)關(guān)系的有效性和完整性進(jìn)行維護(hù)，這樣可以有效減少非正常狀態(tài)下的鄰區(qū)切換，對(duì)于全面提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的性能，具有非常重要的作用。

4）切換。在處理高速路切換問(wèn)題時(shí)，建議從以下兩個(gè)方面著手。

①合并技術(shù)。高速路切換問(wèn)題處理過(guò)程中，采用合并技術(shù)將不同的單通道RRU有效地連在同一個(gè)BBU上，讓后將其設(shè)為相同的邏輯區(qū)。在BBU技術(shù)條件下，通過(guò)上行信道對(duì)結(jié)果進(jìn)行估計(jì)，檢測(cè)送的用戶上行信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，將不同天線的用戶上行數(shù)據(jù)信息進(jìn)行合并處理。在此過(guò)程中，BBU課根據(jù)上行信號(hào)數(shù)據(jù)的接收，對(duì)下行RRU做出合理的選擇。單通道合并技術(shù)應(yīng)用后，對(duì)上行鏈路數(shù)據(jù)進(jìn)行有效合并，以此來(lái)提高接收增益；下行鏈路中的天線發(fā)送用戶數(shù)據(jù)選擇過(guò)程中，能夠更有效地提高下行數(shù)據(jù)接收質(zhì)量，降低其他天線上的負(fù)載。對(duì)高速路覆蓋而言，合并的作用主要是拓寬覆蓋范圍和面積，減少切換次數(shù)。

近年來(lái)，我們始終堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，與時(shí)俱進(jìn)抓項(xiàng)目，搶前爭(zhēng)先抓落實(shí)，使我市公路發(fā)展取得了項(xiàng)目建設(shè)的呼聲明顯高于以前，項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境明顯優(yōu)于以前，項(xiàng)目建設(shè)的步伐明顯快于以前的優(yōu)異成績(jī)。兩年來(lái)，完成路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資2.3億元，新建改造37條公路，使我市省級(jí)干線路網(wǎng)提前一年收網(wǎng)，通鄉(xiāng)油路兩年時(shí)間完成了三年計(jì)劃的80%，走在了孝感市各縣市區(qū)的前列?；仡櫧陙?lái)交通項(xiàng)目建設(shè)工作，我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、搶抓機(jī)遇，新思路舞動(dòng)大手筆

從20**年開(kāi)始，國(guó)家對(duì)公路交通的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行重大調(diào)整，加大了公路建設(shè)的投入力度，同時(shí)出臺(tái)了“誰(shuí)積極支持誰(shuí)，誰(shuí)不積極調(diào)劑誰(shuí)”的規(guī)定和要求。一石激起千層浪，在公路項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的形勢(shì)下，我們站在對(duì)歷史、對(duì)人民負(fù)責(zé)的高度，增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，牢牢把握機(jī)遇，跑項(xiàng)目，爭(zhēng)計(jì)劃，籌資金，抓發(fā)展，為我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生根本改觀提供項(xiàng)目支撐和發(fā)展后勁。為使項(xiàng)目工作落到實(shí)處，使更多的公路項(xiàng)目進(jìn)國(guó)家的“籠子”，市委、市政府高度重視，優(yōu)先決策，大員上陣，市發(fā)展計(jì)劃局、市財(cái)政局等相關(guān)部門(mén)密切配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和沿線群眾大力支持，交通干部職工更是想盡千方百計(jì)，歷盡千辛萬(wàn)苦，迎來(lái)了我市路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目建成一批、在建一批、立項(xiàng)一批、儲(chǔ)存一批的大好局面。

1、多方游說(shuō)，蘭杭高速過(guò)我市。最初，蘭杭高速公路不經(jīng)過(guò)我市。得知省交通部門(mén)傾向中線、南北飄移難定的信息后，市政府領(lǐng)導(dǎo)、市交通局主要負(fù)責(zé)人多次到省交通廳、省公路局、省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院找有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家匯報(bào)，極力陳述高速公路經(jīng)過(guò)我市腹地的重大意義和可行性；借全省交通工作會(huì)議召開(kāi)之際，聯(lián)名周邊縣市的交通局長(zhǎng)向省廳打報(bào)告，方方面面為高速公路最有利于應(yīng)城的走向營(yíng)造氛圍；同時(shí)，我們還主動(dòng)邀請(qǐng)省、市有關(guān)專(zhuān)家來(lái)我市提前進(jìn)行環(huán)境評(píng)估、文物評(píng)估，大力協(xié)助工程技術(shù)人員完成好前期勘測(cè)和工程施工圖設(shè)計(jì)等前期準(zhǔn)備工作。20**年1月，從全省交通工作會(huì)議傳出好消息，蘭杭高速公路今年7月份正式開(kāi)工，而且將最終的走向在中線基礎(chǔ)上北移了11公里，使中心城區(qū)上高速路的時(shí)間縮短至10分鐘以內(nèi)，此舉必將對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生更多的拉動(dòng)作用。

2、多次協(xié)調(diào)，曹大立交已立項(xiàng)。為徹底解決我市東大門(mén)交通的“瓶頸”問(wèn)題，我們多次向上級(jí)有關(guān)部門(mén)申報(bào)公鐵立交橋項(xiàng)目，為使工程早日立項(xiàng)，早日啟動(dòng)，市領(lǐng)導(dǎo)、市交通局負(fù)責(zé)人多次到省公路局、鐵路分局協(xié)調(diào)，經(jīng)過(guò)多次努力，省公路局批準(zhǔn)立項(xiàng)，市交通局20**年以正式文件下達(dá)了工程項(xiàng)目計(jì)劃，與鐵路部門(mén)漢丹鐵路復(fù)線工程一起啟動(dòng)開(kāi)工。

3、多少感動(dòng)，干線路網(wǎng)前安排。20**年，全市干群同心同德，克難奮進(jìn)，完成了百年老路18.7公里的路基土方工程任務(wù)。省、市交通部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)視察工程后深受感動(dòng)，省交通廳認(rèn)為市委、市政府有決心，有氣魄，應(yīng)城人民有奉獻(xiàn)，有能力，市交通有規(guī)劃，有措施，可以把建設(shè)資金向我市傾斜，當(dāng)場(chǎng)拍板一次性投入2100萬(wàn)元，硬化漢宜公路東段，并將煙應(yīng)線改造工程從后三年任務(wù)提前列入前三年的計(jì)劃，使我市路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目在市率先實(shí)現(xiàn)“用明天的錢(qián)修了今天的路”。煙應(yīng)線的提前啟動(dòng)也帶動(dòng)了隨應(yīng)線工程項(xiàng)目的全面實(shí)施，隨著兩大工程于20**年10月1日前全面竣工，我市公路交通的主骨架基本形成。

同志們:

這次全市路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),是自200x年3月22日以來(lái),市委、市政府召開(kāi)的第六次公路建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。充分說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局,意義十分重大。市委、市政府對(duì)這次會(huì)議寄予了厚望,剛才,聽(tīng)了xx、xx、xx三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的表態(tài)發(fā)言,深受鼓舞。希望全市上下以本會(huì)議為新起點(diǎn),統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),搶抓機(jī)遇,真抓實(shí)干,掀起我市路網(wǎng)建設(shè)新高潮。x市長(zhǎng)總結(jié)了我市公路路網(wǎng)建設(shè)情況,對(duì)今后的公路建設(shè)提出了具體要求,對(duì)今年全市路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了動(dòng)員和周密部署,我完全贊同。希望同志們回去以后,認(rèn)真貫徹落實(shí),針對(duì)各自實(shí)際,研究具體措施,抓緊實(shí)施。下面,我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、統(tǒng)一思想,增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),全面建設(shè)小康社會(huì),交通必須先行。近幾年來(lái),尤其是去年一年,我市交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展,公路總里程大幅度增長(zhǎng),公路等級(jí)不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善,交通“瓶頸”問(wèn)題基本得到緩解,對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到重要作用,應(yīng)當(dāng)予以充分肯定。取得這些成績(jī),主要是各級(jí)黨委、政府的高度重視,相關(guān)部門(mén)積極努力,全市上下通力協(xié)作的結(jié)果,特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨委、政府克服困難,苦干實(shí)干的結(jié)果。但是,與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比,與周邊縣市的發(fā)展現(xiàn)狀相比,與全市人民的迫切愿望相比,交通發(fā)展不夠的問(wèn)題仍然十分突出,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很落后,交通建養(yǎng)體制還不能適應(yīng)交通快速發(fā)展的需要。比如,目前全市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,還有個(gè)未上油路,村村通等級(jí)路的任務(wù)還十分艱巨,主干路網(wǎng)改造還未最后完成,等等。對(duì)這些問(wèn)題,我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。全市上下必須從加快我市發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā),進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通路網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感,以更大力度、更大手筆、更大氣魄建設(shè)我市公路路網(wǎng),為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前幾年,我們對(duì)上爭(zhēng)取的公路建設(shè)項(xiàng)目不多,喪失了公路建設(shè)的大好機(jī)遇。當(dāng)前,國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行了重大調(diào)整。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),國(guó)家要集中力量抓好兩個(gè)重點(diǎn):一是繼續(xù)抓好國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),爭(zhēng)取在2007年前建成“五縱七橫”國(guó)道主干線,在2010年前基本建成西部8條通道;二是突出抓好農(nóng)村公路建設(shè),通過(guò)繼續(xù)按排大量國(guó)債資金和車(chē)購(gòu)稅資金用于通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè),改善農(nóng)村交通狀況。同志們,這是加快路網(wǎng)建的重大政策機(jī)遇，我市公路建設(shè)又一次面臨著稍縱即逝歷史機(jī)遇。全省乃至全國(guó)各地，都在搶抓這輪公路建設(shè)機(jī)遇。這一輪搶抓機(jī)遇的過(guò)程,將是各地交通發(fā)展能力的一次“大洗牌”。誰(shuí)爭(zhēng)取的項(xiàng)目多,建設(shè)得快,誰(shuí)就抓住了機(jī)遇,占了主動(dòng)，也就是說(shuō),我市正面臨著“不進(jìn)則退,慢進(jìn)也是退”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今天動(dòng)員大會(huì)目的就是：動(dòng)員全市上下，搶抓發(fā)展機(jī)遇。按照市委、市政府要求,一是爭(zhēng)取省際通道、316復(fù)線、外環(huán)線、戰(zhàn)備路、糧食基地公路、xx二橋等項(xiàng)目建設(shè)；二是抓好通鄉(xiāng)公路建設(shè)，爭(zhēng)取再上幾條通鄉(xiāng)公路項(xiàng)目；三是千方百計(jì)完成村村通等級(jí)路建設(shè)。我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)逼人、形勢(shì)喜人、形勢(shì)催人。各級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門(mén)務(wù)必保持清醒的頭腦,增強(qiáng)我市路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神,務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),迅速行動(dòng)起來(lái)。

二、突出重點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)新跨越

同志們:

這次全市路網(wǎng)建設(shè)動(dòng)員大會(huì),是自200x年3月22日以來(lái),公務(wù)員之家版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!市委、市政府召開(kāi)的第六次公路建設(shè)專(zhuān)題會(huì)議。充分說(shuō)明農(nóng)村公路建設(shè)事關(guān)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局,意義十分重大。市委、市政府對(duì)這次會(huì)議寄予了厚望,剛才,聽(tīng)了xx、xx、xx三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的表態(tài)發(fā)言,深受鼓舞。希望全市上下以本會(huì)議為新起點(diǎn),統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),搶抓機(jī)遇,真抓實(shí)干,掀起我市路網(wǎng)建設(shè)新高潮。x市長(zhǎng)總結(jié)了我市公路路網(wǎng)建設(shè)情況,對(duì)今后的公路建設(shè)提出了具體要求,對(duì)今年全市路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了動(dòng)員和周密部署,我完全贊同。希望同志們回去以后,認(rèn)真貫徹落實(shí),針對(duì)各自實(shí)際,研究具體措施,抓緊實(shí)施。下面,我再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn)。

一、統(tǒng)一思想,增強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),全面建設(shè)小康社會(huì),交通必須先行。近幾年來(lái),尤其是去年一年,我市交通事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展,公路總里程大幅度增長(zhǎng),公路等級(jí)不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善,交通“瓶頸”問(wèn)題基本得到緩解,對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到重要作用,應(yīng)當(dāng)予以充分肯定。取得這些成績(jī),主要是各級(jí)黨委、政府的高度重視,相關(guān)部門(mén)積極努力,全市上下通力協(xié)作的結(jié)果,特別是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨委、政府克服困難,苦干實(shí)干的結(jié)果。但是,與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相比,與周邊縣市的發(fā)展現(xiàn)狀相比,與全市人民的迫切愿望相比,交通發(fā)展不夠的問(wèn)題仍然十分突出,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還很落后,交通建養(yǎng)體制還不能適應(yīng)交通快速發(fā)展的需要。比如,目前全市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,還有個(gè)未上油路,村村通等級(jí)路的任務(wù)還十分艱巨,主干路網(wǎng)改造還未最后完成,等等。對(duì)這些問(wèn)題,我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。全市上下必須從加快我市發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā),進(jìn)一步增強(qiáng)加快交通路網(wǎng)建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感,以更大力度、更大手筆、更大氣魄建設(shè)我市公路路網(wǎng),為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

前幾年,我們對(duì)上爭(zhēng)取的公路建設(shè)項(xiàng)目不多,喪失了公路建設(shè)的大好機(jī)遇。當(dāng)前,國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展思路、投資政策進(jìn)行了重大調(diào)整。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),國(guó)家要集中力量抓好兩個(gè)重點(diǎn):一是繼續(xù)抓好國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),爭(zhēng)取在2007年前建成“五縱七橫”國(guó)道主干線,在2010年前基本建成西部8條通道;二是突出抓好農(nóng)村公路建設(shè),通過(guò)繼續(xù)按排大量國(guó)債資金和車(chē)購(gòu)稅資金用于通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè),改善農(nóng)村交通狀況。同志們,這是加快路網(wǎng)建的重大政策機(jī)遇，我市公路建設(shè)又一次面臨著稍縱即逝歷史機(jī)遇。全省乃至全國(guó)各地，都在搶抓這輪公路建設(shè)機(jī)遇。這一輪搶抓機(jī)遇的過(guò)程,將是各地交通發(fā)展能力的一次“大洗牌”。誰(shuí)爭(zhēng)取的項(xiàng)目多,建設(shè)得快,誰(shuí)就抓住了機(jī)遇,占了主動(dòng)，也就是說(shuō),我市正面臨著“不進(jìn)則退,慢進(jìn)也是退”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今天動(dòng)員大會(huì)目的就是：動(dòng)員全市上下，搶抓發(fā)展機(jī)遇。按照市委、市政府要求,一是爭(zhēng)取省際通道、316復(fù)線、外環(huán)線、戰(zhàn)備路、糧食基地公路、xx二橋等項(xiàng)目建設(shè)；二是抓好通鄉(xiāng)公路建設(shè)，爭(zhēng)取再上幾條通鄉(xiāng)公路項(xiàng)目；三是千方百計(jì)完成村村通等級(jí)路建設(shè)。我們現(xiàn)在面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)逼人、形勢(shì)喜人、形勢(shì)催人。各級(jí)黨委、政府及各有關(guān)部門(mén)務(wù)必保持清醒的頭腦,增強(qiáng)我市路網(wǎng)建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感,以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神,務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),迅速行動(dòng)起來(lái)。

二、突出重點(diǎn),努力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)建設(shè)新跨越

為改善我鎮(zhèn)農(nóng)村運(yùn)輸條件和發(fā)展環(huán)境，提升農(nóng)村公路建設(shè)通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)村村互通、暢通便捷、美化綠化等工作目標(biāo)，根據(jù)“全省村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣”活動(dòng)要求和博政辦發(fā)號(hào)文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、建設(shè)原則和任務(wù)目標(biāo)

（一）建設(shè)原則。全鎮(zhèn)農(nóng)村公路網(wǎng)化工程建設(shè)在鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)下，按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、整體規(guī)劃、先易后難、確保質(zhì)量、整體推進(jìn)”的原則組織實(shí)施。各村支部書(shū)記為本村項(xiàng)目責(zé)任人，對(duì)農(nóng)村公路網(wǎng)化工程的全程負(fù)總責(zé)。要嚴(yán)格按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求組織實(shí)施，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制等制度，促進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理健康、有序發(fā)展。

（二）任務(wù)目標(biāo)。利用1年的時(shí)間，解決鎮(zhèn)域內(nèi)部分村無(wú)主要硬化街道、村級(jí)斷頭路及鎮(zhèn)村老油路超期服役等問(wèn)題，逐步加大村與村之間的通達(dá)深度，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村公路規(guī)模，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，最終形成以國(guó)省道為骨干、縣鄉(xiāng)村路為基礎(chǔ)，干支相連、布局合理、四通八達(dá)、便捷暢通的公路網(wǎng)絡(luò)。

2012年全鎮(zhèn)計(jì)劃新建、改建農(nóng)村公路網(wǎng)化工程16.8公里，其中新建11公里，改建5.8公里。

二、主路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算及路戶分離要求