論文關(guān)鍵詞：游隙；預(yù)緊；旋轉(zhuǎn)精度；承載能力。

論文摘要：滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動系統(tǒng)振動和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念，明確軸承裝配的技術(shù)要求，同時還要兼顧軸承溫升的控制和保持良好的潤滑，對此工藝方法正確加以運用，能夠保證滾動軸承裝配的質(zhì)量。

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經(jīng)常要做的一項操作，而滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。

滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。

滾動軸承裝配時，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體的數(shù)量減少，使單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調(diào)整游隙。

預(yù)緊就是軸承在裝配時，給軸承的內(nèi)圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。對于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預(yù)緊。

論文關(guān)鍵詞：游隙；預(yù)緊；旋轉(zhuǎn)精度；承載能力。

論文摘要：滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動系統(tǒng)振動和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念，明確軸承裝配的技術(shù)要求，同時還要兼顧軸承溫升的控制和保持良好的潤滑，對此工藝方法正確加以運用，能夠保證滾動軸承裝配的質(zhì)量。

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經(jīng)常要做的一項操作，而滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。

滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。

滾動軸承裝配時，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體的數(shù)量減少，使單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調(diào)整游隙。

預(yù)緊就是軸承在裝配時，給軸承的內(nèi)圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。對于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預(yù)緊。

論文關(guān)鍵詞：游隙；預(yù)緊；旋轉(zhuǎn)精度；承載能力。

論文摘要：滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動系統(tǒng)振動和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念，明確軸承裝配的技術(shù)要求，同時還要兼顧軸承溫升的控制和保持良好的潤滑，對此工藝方法正確加以運用，能夠保證滾動軸承裝配的質(zhì)量。

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經(jīng)常要做的一項操作，而滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。

滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。

滾動軸承裝配時，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體的數(shù)量減少，使單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調(diào)整游隙。

預(yù)緊就是軸承在裝配時，給軸承的內(nèi)圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。對于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預(yù)緊。

論文關(guān)鍵詞：游隙；預(yù)緊；旋轉(zhuǎn)精度；承載能力。

論文摘要：滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動系統(tǒng)振動和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念，明確軸承裝配的技術(shù)要求，同時還要兼顧軸承溫升的控制和保持良好的潤滑，對此工藝方法正確加以運用，能夠保證滾動軸承裝配的質(zhì)量。

滾動軸承的裝配是鉗工裝配和修理工作中經(jīng)常要做的一項操作，而滾動軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊是滾動軸承裝配工作的一個重要環(huán)節(jié)。準(zhǔn)確把握游隙調(diào)整和預(yù)緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質(zhì)量的保證。

滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。

滾動軸承裝配時，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體的數(shù)量減少，使單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產(chǎn)生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時都要嚴格控制和調(diào)整游隙。

預(yù)緊就是軸承在裝配時，給軸承的內(nèi)圈或外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。對于承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無游隙甚至有少量過盈的狀態(tài)下工作的，這種情況下就需要在裝配時對軸承進行預(yù)緊。

一、裝配技術(shù)要求是選擇裝配工藝方法的根本依據(jù)

對滾動軸承游隙的調(diào)整可以有效地提高軸承的旋轉(zhuǎn)精度，提高軸承的承載能力，延長軸承的使用壽命，同時還可以有效地減少振動和噪聲，但并非所有的滾動軸承在裝配時都需要進行游隙的調(diào)整。而預(yù)緊固然可以提高軸承剛性和旋狀精度，但是同時會使摩擦加劇，潤滑油膜被破壞并產(chǎn)生大量的熱，因此，被預(yù)緊的軸承必須進行強制潤滑和冷卻，這種工藝方法僅限于對軸承剛性和旋轉(zhuǎn)精度要求極高的情況下采用，是一種較為特殊的工藝方法，生產(chǎn)實際中也只是在機床主軸裝配中用到，其它傳動機構(gòu)的軸承裝配幾乎見不到。

在滾動軸承裝配中是否進行游隙的調(diào)整和預(yù)緊，要根據(jù)技術(shù)文件提出的裝配技術(shù)要求決定。具體地說，在裝配技術(shù)要求中，一般對于高速、重載或旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承會有調(diào)整軸承游隙或預(yù)緊的要求，反之，則會保持軸承游隙，裝配時僅作軸向固定即可。從軸承的種類上看，對于圓錐滾子軸承、角接觸軸承、推力軸承均需要對其游隙進行調(diào)整；對于一般低速、輕載的向心球軸承，多數(shù)情況下不需要對其游隙進行調(diào)整，而只作軸向固定。

二、要在熱平衡條件下達到游隙調(diào)整和預(yù)緊的要求

滾動軸承實際的理想工作間隙，是在軸承溫升穩(wěn)定后所調(diào)整的間隙。因此，軸承游隙的調(diào)整應(yīng)分兩個階段進行：首先在常溫下按照有關(guān)的操作規(guī)范和技術(shù)要求對軸承游隙進行調(diào)整，至間隙合適并用手轉(zhuǎn)動應(yīng)感到旋轉(zhuǎn)靈活；然后，將調(diào)整機構(gòu)適當(dāng)回松（防止試車時由于溫度升高而使軸承突然抱死），進行空運轉(zhuǎn)試驗，從低速到高速空運轉(zhuǎn)時間不超過2小時，在最高速的空運轉(zhuǎn)時間不少于30分鐘，軸承應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活、噪聲小、工作溫度不超過50℃，最后將調(diào)整機構(gòu)復(fù)位并鎖緊即可。

三、保持良好的潤滑

摘要：農(nóng)業(yè)機械使用中，應(yīng)識別滾動軸承的優(yōu)劣，以減少不必要的損失，總結(jié)了幾種簡單易行的識別方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：滾動軸承基本結(jié)構(gòu)識別方法

隨著農(nóng)業(yè)機械的推廣和使用，一些不法商販利用農(nóng)民的惜投心理，將工廠廢舊軸承經(jīng)處理后銷售到農(nóng)村，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的破壞?，F(xiàn)將滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)、相應(yīng)作用以及幾種識別滾動軸承偽劣的簡易方法介紹如下。

一、滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)及相應(yīng)作用

以滑動軸承為基礎(chǔ)發(fā)展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由2個套圈，1組滾動體和1個保持架所組成的通用性很強、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化程度很高的機械基礎(chǔ)件[1-2]。由于各種機械工作條件不同，對滾動軸承在負荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了不同要求。但其最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成。其相應(yīng)作用為：對于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時運轉(zhuǎn)的。對于推力軸承，與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動體(鋼球、滾子或滾針)在軸承內(nèi)通常借助保持架均勻地排列在2個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤滑性能等作用[3-4]。

二、簡易檢測方法

摘要：農(nóng)業(yè)機械使用中，應(yīng)識別滾動軸承的優(yōu)劣，以減少不必要的損失，總結(jié)了幾種簡單易行的識別方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：滾動軸承；基本結(jié)構(gòu)；識別方法

隨著農(nóng)業(yè)機械的推廣和使用，一些不法商販利用農(nóng)民的惜投心理，將工廠廢舊軸承經(jīng)處理后銷售到農(nóng)村，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的破壞?，F(xiàn)將滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)、相應(yīng)作用以及幾種識別滾動軸承偽劣的簡易方法介紹如下。

一、滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)及相應(yīng)作用

以滑動軸承為基礎(chǔ)發(fā)展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由2個套圈，1組滾動體和1個保持架所組成的通用性很強、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化程度很高的機械基礎(chǔ)件。由于各種機械工作條件不同，對滾動軸承在負荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了不同要求。但其最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成。其相應(yīng)作用為：對于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時運轉(zhuǎn)的。對于推力軸承，與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動體(鋼球、滾子或滾針)在軸承內(nèi)通常借助保持架均勻地排列在2個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤滑性能等作用。

二、簡易檢測方法

1鋼絲滾道球軸承摩擦力和摩擦力矩產(chǎn)生機理

滾動軸承在工作的過程中，由于受到預(yù)緊和工作載荷的作用，會產(chǎn)生摩擦，摩擦的主要形式有以下幾種：

(1)彈性滯后引起的滾動摩擦：滾珠在載荷的作用下沿滾道表面滾動，接觸表面下的材料產(chǎn)生彈性變形。在接觸消除后，彈性變形的主要部分恢復(fù)。但是，通常在載荷增加時，給定應(yīng)力所對應(yīng)的變形總量總是小于載荷減小時的變形，稱為彈性滯后，反映了一定的能量損失，表現(xiàn)為滾動摩擦阻力。

(2)差動滑動引起的摩擦：若接觸面上任意單元面積的切向力與接觸壓力成正比，可以推出滾動體沿軸承滾道滾動時因為差動滑動所引起的摩擦力矩。

(3)自轉(zhuǎn)滑動所引起的摩擦：對于滾動軸承在運轉(zhuǎn)時，滾珠沿套圈滾道可能產(chǎn)生繞接觸面法線的旋轉(zhuǎn)運動。由此引起的滑動，成為自旋滑動。同時由自旋滑動產(chǎn)生摩擦力和摩擦力矩。

(4)潤滑劑的粘性摩擦：潤滑劑和潤滑方式對軸承摩擦力和摩擦力矩具有重要的影響。由于潤滑劑的作用，滾動體與鋼絲滾道之間形成彈性流體動力潤滑膜，各個滑動接觸部位的摩擦系數(shù)有所改變。軸承運轉(zhuǎn)時，滾動體通過充滿油氣混和物的空間，受到繞流阻力，成為擾動阻力，產(chǎn)生摩擦力和摩擦力矩。

摘要：闡述鋼絲滾道球軸承在工作過程中主要的摩擦形式的基礎(chǔ)上，采用大型有限元分析軟件對單球雙滾道鋼絲滾道球軸承的摩擦狀態(tài)進行了初步的仿真分析。

關(guān)鍵詞：軸承；摩擦；仿真

0前言

接觸面的形狀與尺寸影響到物體間的摩擦。只有在理想狀態(tài)下的接觸點或者接觸面才能產(chǎn)生純滾動。一旦形成接觸面，必然伴隨有滑動。通常，鋼絲滾道球軸承在載荷的作用下，形成橢圓面接觸，因此計算鋼絲滾道球軸承時摩擦是必須考慮的因素。本文將對鋼絲滾道球軸承工作過程中產(chǎn)生的幾種主要的摩擦形式進行分析。并對其仿真進行了初步的探討。

1鋼絲滾道球軸承摩擦力和摩擦力矩產(chǎn)生機理

滾動軸承在工作的過程中，由于受到預(yù)緊和工作載荷的作用，會產(chǎn)生摩擦，摩擦的主要形式有以下幾種：

1鋼絲滾道球軸承摩擦力和摩擦力矩產(chǎn)生機理

滾動軸承在工作的過程中，由于受到預(yù)緊和工作載荷的作用，會產(chǎn)生摩擦，摩擦的主要形式有以下幾種：

(1)彈性滯后引起的滾動摩擦：滾珠在載荷的作用下沿滾道表面滾動，接觸表面下的材料產(chǎn)生彈性變形。在接觸消除后，彈性變形的主要部分恢復(fù)。但是，通常在載荷增加時，給定應(yīng)力所對應(yīng)的變形總量總是小于載荷減小時的變形，稱為彈性滯后，反映了一定的能量損失，表現(xiàn)為滾動摩擦阻力。

(2)差動滑動引起的摩擦：若接觸面上任意單元面積的切向力與接觸壓力成正比，可以推出滾動體沿軸承滾道滾動時因為差動滑動所引起的摩擦力矩。

(3)自轉(zhuǎn)滑動所引起的摩擦：對于滾動軸承在運轉(zhuǎn)時，滾珠沿套圈滾道可能產(chǎn)生繞接觸面法線的旋轉(zhuǎn)運動。由此引起的滑動，成為自旋滑動。同時由自旋滑動產(chǎn)生摩擦力和摩擦力矩。

(4)潤滑劑的粘性摩擦：潤滑劑和潤滑方式對軸承摩擦力和摩擦力矩具有重要的影響。由于潤滑劑的作用，滾動體與鋼絲滾道之間形成彈性流體動力潤滑膜，各個滑動接觸部位的摩擦系數(shù)有所改變。軸承運轉(zhuǎn)時，滾動體通過充滿油氣混和物的空間，受到繞流阻力，成為擾動阻力，產(chǎn)生摩擦力和摩擦力矩。