摘要:本文通過(guò)兩個(gè)中醫(yī)醫(yī)院的案例介紹與分析,提出在當(dāng)前中醫(yī)醫(yī)院改擴(kuò)建工程中應(yīng)該注意的問(wèn)題和矛盾,以及可借鑒參考的方法與程序。

關(guān)鍵詞:中醫(yī);醫(yī)院改擴(kuò)建;更新

中醫(yī)文化是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分,而中醫(yī)醫(yī)院更是中醫(yī)藥文化繼承和創(chuàng)新、展示和傳播的重要場(chǎng)所。但目前“改造中醫(yī)”、“取消中醫(yī)”的論點(diǎn)不絕于耳,中醫(yī)醫(yī)院是否有存在的必要性也成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn),因此大部分的中醫(yī)醫(yī)院除了面臨著改擴(kuò)建的發(fā)展壓力外,還同時(shí)面臨著長(zhǎng)大生存的壓力。只有加強(qiáng)中醫(yī)醫(yī)院的建設(shè)力度,突出特色,才能逐步提高廣大人民群眾對(duì)中醫(yī)藥文化的認(rèn)知和理解。中醫(yī)醫(yī)院的設(shè)計(jì)應(yīng)在尊重中醫(yī)理論的基礎(chǔ)上,把握中醫(yī)藥文化的內(nèi)涵,以病人為中心,使中醫(yī)藥文化中的整體觀、辯證施治等核心思想得到發(fā)揚(yáng)和光大。

隨著中國(guó)進(jìn)入醫(yī)院建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期,國(guó)家也加大了對(duì)中醫(yī)醫(yī)院的投資力度。中醫(yī)醫(yī)院的建設(shè)一般分為重新異地建設(shè)和在原址改擴(kuò)建兩種發(fā)展模式,很多中醫(yī)醫(yī)院在是否保留原有經(jīng)營(yíng)的老醫(yī)院,還是全部異地建設(shè)的問(wèn)題上,存在兩難的選擇。一方面新建醫(yī)院前期投資成本巨大,還面臨著城市新區(qū)病源不足、交通不便的問(wèn)題。另一方面老院雖然位于舊城區(qū),具有良好的口碑,就醫(yī)方便、病源充足,但面臨著醫(yī)院改擴(kuò)建用地緊張、內(nèi)部擁擠、功能雜亂的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。因而中醫(yī)醫(yī)院的改擴(kuò)建項(xiàng)目也可以引入中醫(yī)辨證施治的觀點(diǎn),通過(guò)前期的“望、聞、問(wèn)、切”的手法來(lái)有針對(duì)性地進(jìn)行因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃。即首先應(yīng)通過(guò)對(duì)醫(yī)院原有的基礎(chǔ)狀況進(jìn)行實(shí)地踏勘,了解每日的門診數(shù)量和醫(yī)院病人就診情況,這是“望”的階段。然后與醫(yī)院院長(zhǎng)、相關(guān)基建人員及醫(yī)生進(jìn)行座談,找出醫(yī)院目前存在的主要問(wèn)題,及其醫(yī)療特色、資金投入等情況,以明確醫(yī)院改擴(kuò)建的近、遠(yuǎn)期總體目標(biāo),這是“聞與問(wèn)”的階段。而“切”的階段就在通過(guò)多方案的比較與篩選,把握醫(yī)院目前最核心的問(wèn)題,集中資金和人力加以解決。中醫(yī)醫(yī)院的規(guī)劃也可以充分體現(xiàn)出中醫(yī)的“整體觀”的概念,即需要綜合考慮內(nèi)部各種管網(wǎng)和流線的合理性,又要在改擴(kuò)建過(guò)程中既保證醫(yī)院在施工期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn),又讓其他部位逐步“有機(jī)更新”。

1案例一:剖析仙桃市中醫(yī)醫(yī)院——新舊結(jié)合、體現(xiàn)人性化的模式

1.1項(xiàng)目概況

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日臻成熟和遙感技術(shù)的飛速發(fā)展，遙感影像記錄的大量地表信息是更新GIS最主要、最有效的數(shù)據(jù)來(lái)源［1］。道路網(wǎng)數(shù)據(jù)的更新是GIS空間數(shù)據(jù)更新的重要組成部分，其快速提取、更新技術(shù)的研究成為當(dāng)前的重要課題。20世紀(jì)70年代中期，國(guó)內(nèi)外就開(kāi)展了大量關(guān)于直接從遙感影像中提取道路信息的研究工作，但是到目前為止，該技術(shù)在完整性和正確性方面尚未取得令人滿意的成果。QuickBird等高分辨率影像的商業(yè)化使用，為利用遙感影像快速更新地圖，實(shí)現(xiàn)變化檢測(cè)［2］提供了可能。為更方便準(zhǔn)確地從遙感影像中識(shí)別道路，本文擬研究基于舊有的柵格化DLG和最新精確配準(zhǔn)的遙感影像圖，提取遙感影像中發(fā)生延伸及拓寬道路的新算法，實(shí)現(xiàn)DLG的快速更新。

1道路提取前的準(zhǔn)備工作

1.1數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換與配準(zhǔn)

整個(gè)道路提取算法是在MATLAB環(huán)境下運(yùn)行的，需將DLG與遙感影像轉(zhuǎn)化為MATLAB可以讀取的格式。遙感影像為金字塔格式，利用ArcGIS軟件對(duì)其做適當(dāng)處理，并將DLG中的道路邊緣線圖層?xùn)鸥窕?］，以文本文檔的格式輸出。在柵格化DLG的過(guò)程中，設(shè)置邊緣線的顏色屬性為黑白漸變色，使得每條線都具有唯一的灰度值，以便利用DLG中的道路信息作為先驗(yàn)數(shù)據(jù)。由于格式的轉(zhuǎn)化，兩者失去了地理坐標(biāo)信息，需要將其重新配準(zhǔn)，可以選擇線性正投影、仿射變換、投影變換等幾種方法。

1.2道路邊緣線提取并截?cái)?/p>

如圖1(a)(b)所示，矩形框所包圍的道路邊緣線上各點(diǎn)具有統(tǒng)一的編號(hào)12121。由之前的操作可知，該線屬于同一道路的邊緣，顯而易見(jiàn)，無(wú)法將其視為一條直線。本文所提出的方法適用于處理近似直線的道路線邊緣，因此，利用唯一灰度值信息自動(dòng)提取出邊緣線段后，需使用曲線離散化［4］的方法將其截?cái)酁槎讨本€，直至打斷后的每段邊緣線都接近于直線為止，圖1(c)為截?cái)噙吘壘€的示意圖。截?cái)嗪?，斜率小?的直線段定義為近水平道路邊緣線，并存放在近水平道路邊緣線數(shù)組中，其他道路線存放在近豎直道路邊緣線數(shù)組中。

摘要：既有變配電所改擴(kuò)建與新建變配電所施工有所不同，需要邊運(yùn)行邊施工，安裝難度大、安全問(wèn)題突出、調(diào)試過(guò)程復(fù)雜。為此，根據(jù)施工實(shí)踐總結(jié)概括出改擴(kuò)建施工的一般原則和要求，以及施工組織設(shè)計(jì)、細(xì)化施工方案和作業(yè)計(jì)劃的準(zhǔn)備工作；詳述了施工內(nèi)容和具體步驟，以及安全保證的具體措施，并強(qiáng)調(diào)了施工中的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：既有變配電所；改擴(kuò)建；施工問(wèn)題

變配電所是維持企事業(yè)單位正常工作的電力供應(yīng)中樞，設(shè)備多、技術(shù)復(fù)雜。隨著國(guó)家對(duì)基本建設(shè)和改造工程投資的不斷加大，變配電所的改擴(kuò)建項(xiàng)目也越來(lái)越多。既有變配電所改擴(kuò)建與新建變配電所施工有所不同，主要表現(xiàn)在：運(yùn)行中的既有變配電所改擴(kuò)建要邊運(yùn)行邊施工改造，安裝難度大，安全問(wèn)題突出，調(diào)試過(guò)程復(fù)雜?，F(xiàn)根據(jù)幾期工程的施工實(shí)踐，就運(yùn)行中的變配電所改擴(kuò)建施工問(wèn)題進(jìn)行探討。

1、原則

根據(jù)施工圖紙和既有變配電所實(shí)際情況，認(rèn)真地進(jìn)行核對(duì)分析，據(jù)以制定可行的施工方案及措施。總的來(lái)說(shuō)，改擴(kuò)建施工應(yīng)遵照以下原則：

（1）滿足本范圍內(nèi)各單位生產(chǎn)生活的正常用電需求。

為進(jìn)一步規(guī)范縣城居民點(diǎn)居民改擴(kuò)建房屋的建設(shè)，我局根據(jù)縣政府第八次常務(wù)會(huì)研究修改的《縣城居民點(diǎn)房屋改擴(kuò)建審批有關(guān)事項(xiàng)意見(jiàn)》和吉縣府辦抄字[2013]317號(hào)抄告意見(jiàn)精神，從縣城居民點(diǎn)房屋安全鑒定、測(cè)量、發(fā)證等工作入手進(jìn)行了一系列工作，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、已做的工作

今年以來(lái)，我局共對(duì)縣城居民點(diǎn)27戶申請(qǐng)房屋改擴(kuò)建的5800余平方米房屋進(jìn)行安全鑒定，出具安全鑒定意見(jiàn)書；對(duì)已竣工的35棟近萬(wàn)平方米的改擴(kuò)建房屋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪，并出具測(cè)繪報(bào)告；對(duì)縣城居民點(diǎn)房屋符合辦證條件的業(yè)主辦理了房屋權(quán)屬登記手續(xù)。在辦證過(guò)程中，我局嚴(yán)格按政府私房改擴(kuò)建要求把好兩個(gè)關(guān)：一是把好建設(shè)城管處罰到位關(guān)；二是把好相關(guān)稅費(fèi)關(guān)（主要是建筑營(yíng)業(yè)稅）。

二、存在的問(wèn)題

1、近年來(lái)縣城居民點(diǎn)擅自改擴(kuò)建現(xiàn)象日趨嚴(yán)重

據(jù)了解，近兩年縣城居民點(diǎn)未報(bào)建審批擅自改擴(kuò)建私房有四五十戶，其中有的居民房屋確屬建設(shè)年代久遠(yuǎn)造成房屋破漏急需拆房重建的，也有部分是因?yàn)橹苓叿课菀迅慕ǘ臄U(kuò)建的，還有一部分并不是因?yàn)榉课葙|(zhì)量問(wèn)題等原因而是改擴(kuò)建后用于出售的；

摘要：本文對(duì)煤炭工業(yè)企業(yè)改擴(kuò)建礦井總平面設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，歸納出改擴(kuò)建礦井總平面設(shè)計(jì)原則與方法，并通過(guò)陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司韓家灣煤礦工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了改擴(kuò)建礦井總圖設(shè)計(jì)原則在工程中的實(shí)際運(yùn)用，力求發(fā)現(xiàn)新因素，新方法，為今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案。

關(guān)鍵詞：煤礦工業(yè)企業(yè)；改擴(kuò)建礦井；總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)

我國(guó)是世界上發(fā)現(xiàn)、開(kāi)采和利用煤炭最早的國(guó)家。煤炭的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：新中國(guó)成立至改革開(kāi)放的動(dòng)蕩發(fā)展階段、1978年至1993年軌跡發(fā)展階段、1993年至2001年煤炭市場(chǎng)培育和發(fā)展階段、2002年以后煤炭產(chǎn)業(yè)超常規(guī)快速發(fā)展階段。尤其是2002年以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，煤炭需求大幅增加，這一時(shí)期煤炭產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，煤炭產(chǎn)量大幅增加，相關(guān)配套政策陸續(xù)出臺(tái)，煤炭生力水平快速提升，出現(xiàn)了許多開(kāi)采、生產(chǎn)工藝先進(jìn)的大型新型礦井，但也存在不少礦產(chǎn)資源依舊豐富、開(kāi)采條件優(yōu)越的老舊礦井，這些礦井生產(chǎn)工藝、供電、供水、外部運(yùn)輸、井下運(yùn)輸、通風(fēng)安全等各系統(tǒng)均不配套，不但限制煤礦的產(chǎn)量，而且給生產(chǎn)安全形成隱患。在這種趨勢(shì)下技術(shù)改造刻不容緩。工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)改造的同時(shí)，為使改造達(dá)到最佳目標(biāo)，總圖運(yùn)輸專業(yè)也需要對(duì)礦井總平面布置進(jìn)行改造，以配合新的工藝流程體現(xiàn)新型礦井風(fēng)貌提高運(yùn)輸能力。總圖專業(yè)設(shè)計(jì)人員必須對(duì)改造進(jìn)行深入研究、探討，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新因素，新方法，努力提高水平為企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖設(shè)計(jì)方案。

1技術(shù)改造礦井總圖設(shè)計(jì)原則

技術(shù)改造礦井改造形式分為兩大類:一類是原設(shè)計(jì)中為今后生產(chǎn)力提高考慮預(yù)留建設(shè)場(chǎng)地，在原場(chǎng)地進(jìn)行改擴(kuò)建。改造方法可在保證工藝流程前提下，改造原有單一功能建筑，新建聯(lián)合建筑提高建筑功能性，節(jié)約場(chǎng)地。另一類是原設(shè)計(jì)中未考慮預(yù)留場(chǎng)地，需在原有場(chǎng)地外的改擴(kuò)建?？删嘣瓐?chǎng)地較近或獨(dú)立成區(qū)進(jìn)行改擴(kuò)建。無(wú)論哪種形式的改擴(kuò)建，總圖布置時(shí)除滿足新建廠礦總圖布置的原則和要求外，還必須考慮特殊要求：（1）要處理好煤礦生產(chǎn)和技術(shù)改造的關(guān)系，按技改礦井特點(diǎn)充分利用已有設(shè)施，以不影響礦井生產(chǎn)為前提，充分發(fā)揮功能作用，采取改造利用措施，最大限度合理利用現(xiàn)有建構(gòu)筑物、工程管線、鐵路運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施，做好新老管線、運(yùn)輸路徑的銜接。避免浪費(fèi)，節(jié)省投資。（2）深入了解改擴(kuò)建礦井現(xiàn)狀，包括生產(chǎn)情況、工藝流程、工程管線及對(duì)平面布置的特殊要求、場(chǎng)地利用情況、公路鐵路運(yùn)輸條件等。（3）堅(jiān)持以人為本，完善職工生活福利設(shè)施。注意綜合利用、環(huán)境保護(hù)和場(chǎng)地綠化，改變?cè)髽I(yè)面貌。（4）新選工業(yè)場(chǎng)地要考慮與老場(chǎng)地交通，與周邊工廠之間的聯(lián)系，盡量不影響或少影響其他工廠的正常生產(chǎn)。（5）充分利用空地，布置緊湊合理，節(jié)約用地，提高場(chǎng)地利用率。

2陜北礦業(yè)公司韓家灣煤礦總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)

摘要：醫(yī)院改擴(kuò)建工程內(nèi)部審計(jì)主要是對(duì)改擴(kuò)建工程合法性的審核、效益性的審核以及真實(shí)性的審核，醫(yī)院改擴(kuò)建工程審計(jì)管理工作的好壞是衡量醫(yī)院內(nèi)部控制能力的一種重要表現(xiàn)，通過(guò)完善內(nèi)部審計(jì)管理制度及崗位職責(zé)，完善內(nèi)部審計(jì)管理流程，把控材料設(shè)備采購(gòu)管理，做好采購(gòu)流程中的監(jiān)督工作，以及審機(jī)構(gòu)全程參與工程項(xiàng)目等措施，使得改擴(kuò)建工程資金合法合規(guī)支付、大大提高資金的安全性及資金的運(yùn)營(yíng)效率和效果。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院；改擴(kuò)建工程；審計(jì)管理；運(yùn)營(yíng)效益

抓好醫(yī)院基建工程的審計(jì)工作可以提高政府投資效益；同樣抓好醫(yī)院改擴(kuò)建工程的審計(jì)工作就可以提高醫(yī)院資金運(yùn)營(yíng)效益。隨著現(xiàn)代化醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的不斷壯大國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，醫(yī)院舊的建造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境、經(jīng)營(yíng)體制的變化促使醫(yī)院改擴(kuò)建項(xiàng)目也在近幾年內(nèi)有著明顯增多的趨勢(shì)，逐漸規(guī)范醫(yī)院改擴(kuò)建經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，形成程序化、規(guī)范化的內(nèi)部審計(jì)流程，提供科學(xué)、合理、有價(jià)值的內(nèi)審意見(jiàn)，避免發(fā)生投入大、效益低的現(xiàn)象，有利于醫(yī)院實(shí)施長(zhǎng)期規(guī)劃。同時(shí)，醫(yī)院改擴(kuò)建工程內(nèi)部審計(jì)可以建立一道嚴(yán)密的監(jiān)管防線，避免改擴(kuò)建經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中違法亂紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，有利于維護(hù)醫(yī)院自身形象[1]。

1醫(yī)院改擴(kuò)建工程內(nèi)部審計(jì)管理的重要性及其存在的問(wèn)題

1.1對(duì)內(nèi)部審計(jì)管理工作重要性認(rèn)識(shí)不足。內(nèi)部審計(jì)管理是工程建設(shè)周期中重要的組成部分，對(duì)節(jié)約醫(yī)院基建投資、促進(jìn)醫(yī)院健康穩(wěn)定發(fā)展方面起著十分重要的作用。但往往在醫(yī)院高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)醫(yī)療部門運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益、成本分析等過(guò)度關(guān)心，對(duì)內(nèi)部審計(jì)在改擴(kuò)建工程中的地位沒(méi)有形成足夠的重視，這對(duì)工程過(guò)程中的成本管理與控制不利，也對(duì)工程審計(jì)管理工作的開(kāi)展不利，所謂開(kāi)源不易，節(jié)流亦有方。對(duì)內(nèi)部審計(jì)管理工作重要性認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致醫(yī)院內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)不健全，審計(jì)工作管理不規(guī)范，信息化管理意識(shí)差，不愿意投入更多的經(jīng)費(fèi)在審計(jì)工作上，醫(yī)院改擴(kuò)建工程的內(nèi)審工作成了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的監(jiān)管的角落，極易受到建筑行業(yè)不正之風(fēng)的影響，風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)不高，這些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)成為了醫(yī)院資金的良好運(yùn)營(yíng)的重大障礙。有些醫(yī)院隨配置了審計(jì)人員，但工作過(guò)于任務(wù)化、定量化，沒(méi)有發(fā)揮出審計(jì)的效果。1.2醫(yī)院建設(shè)工程材料品種繁多，材料采購(gòu)管理難以把控。在公共建筑類型中醫(yī)院類建筑所包含的功能較多、空間組成較復(fù)雜，為滿足不同空間使用標(biāo)準(zhǔn)，需要使用的建筑材料種類繁多，建筑市場(chǎng)上該類型材料的產(chǎn)品非常豐富、更新替代較快、質(zhì)量不一[2]，特別是近幾年建筑市場(chǎng)上各類環(huán)保材料的涌現(xiàn)，對(duì)于建筑材料市場(chǎng)的定價(jià)也有著大幅度的沖擊，改擴(kuò)建中的承包單位為追求利益最大化、降低成本，可能偷換施工材料，優(yōu)劣混雜、以次充好，嚴(yán)重影響建設(shè)工程質(zhì)量。另一方面，建設(shè)工程造價(jià)主要是由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等構(gòu)成的，其中人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)是造價(jià)主管部門統(tǒng)一規(guī)定的，而材料費(fèi)取決于建筑市場(chǎng)，相對(duì)較靈活。因此醫(yī)院在改擴(kuò)建建設(shè)活動(dòng)中材料的采購(gòu)及管理就會(huì)非常難以把控，也是對(duì)工程造價(jià)影響較大的一個(gè)重要因素，也給審計(jì)管理工作提出了新的挑戰(zhàn)。圖1醫(yī)院病房使用的裝飾材料1.3審計(jì)機(jī)構(gòu)未能全程介入。很多醫(yī)院在進(jìn)行改擴(kuò)建工程開(kāi)展前期，內(nèi)審管理部門關(guān)注力度也相較比較薄弱，然而在項(xiàng)目初期實(shí)際上有很多過(guò)程都是需要審計(jì)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督與把控的，比方說(shuō)是項(xiàng)目的決策、項(xiàng)目招標(biāo)的公示與招標(biāo)文件的擬訂、合同的擬訂與簽署等等。這些改擴(kuò)建工程在開(kāi)始建設(shè)前期的準(zhǔn)備事對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的資金運(yùn)營(yíng)都會(huì)有著至關(guān)重要的影響，稍有不甚就極有可能出現(xiàn)不堪想象的后果。

2加強(qiáng)醫(yī)院改擴(kuò)建工程內(nèi)部審計(jì)管理的改善建議

摘要：結(jié)合某工程實(shí)例，介紹了公路優(yōu)化設(shè)計(jì)的作用，以及改擴(kuò)建公路優(yōu)化設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，重點(diǎn)對(duì)該改擴(kuò)建公路的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述，包括平面線性優(yōu)化設(shè)計(jì)、路基與路面優(yōu)化設(shè)計(jì)、排水優(yōu)化設(shè)計(jì)等，旨在通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高該公路改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建；路基與路面；優(yōu)化設(shè)計(jì)

1公路優(yōu)化設(shè)計(jì)的作用

1.1延長(zhǎng)公路使用壽命

路基與路面強(qiáng)度是衡量公路運(yùn)輸能力的重要指標(biāo)之一，只有其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，才可以保證公路的使用安全，如果達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致公路承載能力逐漸下降，從而可能引發(fā)坍塌等嚴(yán)重事故，減少公路使用壽命。因此，合理的設(shè)計(jì)不僅可以有效提高公路運(yùn)輸能力，還可以延長(zhǎng)公路使用壽命[1]。1.2提升車輛行駛的安全性公路在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，受到汽車荷載的作用及外界因素的影響，導(dǎo)致公路不可避免地出現(xiàn)不同程度的病害，因此必須采取有效保護(hù)措施來(lái)改善公路的穩(wěn)定性，而通過(guò)對(duì)公路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以有效預(yù)防和減緩路基與路面結(jié)構(gòu)中可能發(fā)生的病害，以保證車輛行駛的安全性和舒適度。

2改擴(kuò)建公路優(yōu)化設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的既有隧道不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，新建及改擴(kuò)建隧道工程也越來(lái)越多。改擴(kuò)建隧道的施工過(guò)程，會(huì)導(dǎo)致隧道周邊圍巖產(chǎn)生多次擾動(dòng)[1]，降低圍巖的結(jié)構(gòu)承載能力，對(duì)施工的安全性產(chǎn)生了不良影響。目前，我國(guó)公路隧道大斷面改擴(kuò)建的施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，需在實(shí)踐中不斷地提高并完善施工技術(shù)。以福建夏蓉高速公路改擴(kuò)建工程為例，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析的形式，研究擴(kuò)建隧道施工對(duì)隧道圍巖的影響。

1工程概況

1.1隧道狀況。后祠隧道位于龍巖市適中鎮(zhèn)上鄭村與后祠村之間，屬于雙洞分離式隧道，2車道的長(zhǎng)度均為990m，且縱坡均為-2.275%。因現(xiàn)有的車道不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，所以要對(duì)原隧道進(jìn)行擴(kuò)建。2014—2016年在原隧道的左側(cè)新建一座3車道隧道，隧道長(zhǎng)1542m(ZK130+473～ZK132+015)，凈空（寬×高）14.00m×5.00m；2017—2018年又將原右洞2車道隧道擴(kuò)建為4車道隧道形成大斷面隧道，擴(kuò)建后隧道長(zhǎng)967m(YK130+542～YK131+509)，凈空（寬×高）17.75m×5.00m。后祠隧道擴(kuò)建完成后形成新的3洞小間距隧道。具體洞室位置關(guān)系見(jiàn)圖1。1.2施工情況。原右洞2車道隧道因受前期新建隧道的多次擾動(dòng)，導(dǎo)致圍巖應(yīng)力場(chǎng)受到影響，圍巖承載能力下降，考慮到將2車道擴(kuò)建成4車道的施工過(guò)程中會(huì)對(duì)圍巖的應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行再次擾動(dòng)，隧道洞口圍巖抗壓能力較差，屬于V級(jí)圍巖，因此采用CRD（交叉中隔壁）法施工[2]。首先對(duì)原洞二次襯砌進(jìn)行切縫，切縫厚度要大于二襯厚度，然后對(duì)需要爆破的地方進(jìn)行鉆孔，間距不能超過(guò)80cm，深度要大于原二襯厚度。爆破采用普通鉆爆法，為了降低爆破對(duì)相鄰既有隧道產(chǎn)生的不良影響，爆破前需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，獲取爆破參數(shù)后，再進(jìn)行爆破，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全、順利地完成。

2監(jiān)控方案

為保證施工的正常進(jìn)行，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，及時(shí)了解圍巖狀態(tài)，并對(duì)其狀態(tài)的變化進(jìn)行研究分析，預(yù)見(jiàn)險(xiǎn)情及事故，以防患于未然。本次監(jiān)控測(cè)量依據(jù)相關(guān)測(cè)量技術(shù)規(guī)范及相關(guān)單位對(duì)監(jiān)測(cè)的要求進(jìn)行，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有地表邊坡沉降、周邊位移、拱頂下沉、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目[3]。本文為研究隧道圍巖變形的情況主要介紹地表邊坡沉降、周邊位移以及拱頂下沉的監(jiān)測(cè)情況。

3實(shí)例分析

摘要：為了實(shí)現(xiàn)在不中斷交通情況下，完成桂柳高速公路改擴(kuò)建工程的保通工作，分析了中國(guó)典型的已改擴(kuò)建高速公路的保通方案，結(jié)合桂柳高速公路改擴(kuò)建工程概況，對(duì)比分析了3種可行的保通方案，最后從交通影響和社會(huì)影響兩個(gè)方面，考慮以上3種保通方案特點(diǎn)，確定“利用老路面雙向四車道行車”作為桂柳高速公路改擴(kuò)建工程的保通方案。分析表明：該方案適合桂柳高速公路改擴(kuò)建工程，可以在保證自身通行能力的情況下對(duì)周邊路網(wǎng)的交通壓力降到最小。

關(guān)鍵詞：交通工程；高速公路改擴(kuò)建；保通方案；綜合評(píng)價(jià)

通常需要進(jìn)行改擴(kuò)建的高速公路大部分是該地區(qū)的主要運(yùn)輸線路，它們承載著巨大的交通量，對(duì)區(qū)域內(nèi)交通的影響舉足輕重。不同于新建道路，改擴(kuò)建高速公路在建設(shè)過(guò)程中，不僅會(huì)給周邊路網(wǎng)帶來(lái)交通壓力，而且在改擴(kuò)建過(guò)程中，還會(huì)給社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成一定的不利影響。因此，在不中斷交通的情況下進(jìn)行改擴(kuò)建，需要制定合理的交通組織方案，以便在改擴(kuò)建工程建設(shè)期間最大程度保證道路的通行效率，這也是高速公路改擴(kuò)建工程保通成功的重要要素之一。

1已改擴(kuò)建高速公路保通方案分析

1．1廣清高速公路保通方案。廣（州）—清（遠(yuǎn)）高速公路改擴(kuò)建是將雙向四車道擴(kuò)建成八車道。在改擴(kuò)建交通組織中，采用的交通組織方案為“立交分組、同時(shí)分幅分段、半幅單向”。在現(xiàn)狀道路保持通行的情況下，對(duì)兩側(cè)加寬部分的路基、擋墻、軟基等進(jìn)行處理。以廣花段（慶豐～龍山）的改擴(kuò)建為例，在改擴(kuò)建期間，封閉廣花段半幅道路，將原交通流全部分流到另外半幅道路，而在另外半幅實(shí)行單向雙車道通行。在此期間，為完成車輛的臨時(shí)四車道行駛，對(duì)路基、路面、橋涵、縱坡等進(jìn)行調(diào)整改造，之后將交通流引導(dǎo)至調(diào)整完后的對(duì)向半幅道路，這時(shí)可對(duì)封閉的半幅道路進(jìn)行施工。待該半幅道路的路面施工完成后，將交通流引導(dǎo)到先前封閉的半幅道路，待剩下的工程施工完成后就可實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行。由于該種保通方案需要將原先全部的交通量分流到一半路面的道路，只允許單個(gè)方向兩個(gè)車道的行駛，易造成周邊路網(wǎng)單向交通組織失衡，所以該類型保通方案存在一定的局限性。1．2滬寧高速公路保通方案。滬寧（上?！暇└咚俟防萌唐唇油貙挼姆绞綌U(kuò)建雙向八車道，在原有道路的兩側(cè)各增加兩個(gè)車道。采取的是“分幅分段施工、雙向兩車道通行”的保通方案，屬于真正意義上的大交通流量下邊通車邊施工的高速公路改擴(kuò)建工程。路基施工階段，在路基兩邊設(shè)置兩條便道，原路肩護(hù)欄位置放置隔離柵，而后開(kāi)始其余路基工程施工。在路基填筑和拼接階段，將防撞護(hù)欄和部分緊急停車帶去除，對(duì)主線橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。在路面施工階段，將路面分段，并按照單幅道路逐步施工。施工過(guò)程中先將主線交通引流到北半幅路面，在此路面實(shí)現(xiàn)雙向雙車道通行，便于對(duì)剩下的南幅路段進(jìn)行施工；南半幅全線滿足四車道通行條件后將南北半幅分段，按照交替封閉方式，對(duì)路面進(jìn)行施工。以滬寧高速公路改擴(kuò)建為代表的保通方案，有效利用了周邊路網(wǎng)，對(duì)項(xiàng)目路的交通實(shí)現(xiàn)分流，該保通方案可以在關(guān)鍵路段保障項(xiàng)目路可以雙向兩車道通行，而在其他施工路段和施工時(shí)間可以確保雙向四車道通行，具有較好的借鑒意義。1．3安新高速公路保通方案。河南安（陽(yáng)）—新（鄉(xiāng)）高速公路的擴(kuò)建同樣是將四車道擴(kuò)建為八車道，是在老路上向左右兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)車道拼寬。全線在不中斷交通情況下采用“半幅分車道施工、雙向四車道通行、行車不分流”的交通組織方案。在工程準(zhǔn)備和路基拼接施工階段，車輛可在老路上維持雙向行駛；在路面基層拼接和中下面層施工階段，對(duì)在原來(lái)道路上的車輛進(jìn)行限速，并要求不同車輛分道行駛；完成后，對(duì)老路進(jìn)行改造施工，此時(shí)，將車流引至新建路面，對(duì)車輛限速并對(duì)大小車型實(shí)施分道行駛，實(shí)現(xiàn)雙向行駛；在上面層通鋪施工時(shí)，封閉半幅道路，將車流引導(dǎo)至剩余半幅道路，實(shí)行半幅雙向通行，等到該半幅道路施工結(jié)束后，再把車流引導(dǎo)到施工完后的道路，封閉剩余的半幅道路準(zhǔn)備施工，全部結(jié)束后就可以雙向八車道通行。應(yīng)注意到，安新高速公路的保通方案也并非完全意義上利用中面層實(shí)現(xiàn)雙向四車道通行。對(duì)其橋涵和上跨橋工程施工方案的分析表明：在沒(méi)有便橋輔助通行或者不利用新橋的情況下，由于橋梁和上跨橋施工段只能保證車流在半幅道路雙向兩車道行駛，因此要實(shí)現(xiàn)四車道通行，只有當(dāng)橋梁施工段的半幅路面完成以及其他施工時(shí)段才可行。

2桂柳高速公路交通現(xiàn)狀

【摘要】我國(guó)汽車保有量逐年增長(zhǎng)，公路承載量不斷增加，部分已有線路無(wú)法負(fù)擔(dān)當(dāng)前需求，路基路面損毀嚴(yán)重，需要根據(jù)交通系統(tǒng)實(shí)際情況進(jìn)行改擴(kuò)建施工。對(duì)于公路路基路面的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量會(huì)對(duì)交通系統(tǒng)產(chǎn)生直接影響，所以，在進(jìn)行公路改擴(kuò)建工作時(shí)，要采取針對(duì)性措施對(duì)改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度地改善或提升改擴(kuò)建公路的路基路面建設(shè)質(zhì)量。論文簡(jiǎn)要闡述了改擴(kuò)建公路路基、路面優(yōu)化設(shè)計(jì)的主要作用，并給出了相關(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施。

【關(guān)鍵詞】公路工程；改擴(kuò)建；路基路面；設(shè)計(jì)；優(yōu)化

1引言

近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各地汽車保有量不斷攀升，傳統(tǒng)老舊公路的路基路面已經(jīng)無(wú)法有效承載，路面存在嚴(yán)重的裂縫、車轍、塌陷等病害，威脅車輛通行安全。而新建公路所需條件較為苛刻，經(jīng)過(guò)多年探索、創(chuàng)新，可以對(duì)已有公路進(jìn)行改擴(kuò)建，以便降低公路路基路面問(wèn)題對(duì)交通系統(tǒng)的影響，在此過(guò)程中要對(duì)改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，采取有效措施進(jìn)行處理，才能更好地發(fā)揮老舊公路的效用。

2改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化的主要作用

2.1提升路面及各聯(lián)結(jié)工程的總體質(zhì)量。公路工程建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)，從我國(guó)各地建設(shè)發(fā)展過(guò)程來(lái)看，交通系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于城市發(fā)展的影響較為顯著，公路工程建設(shè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)非常重要。在公路改擴(kuò)建工程施工期間，路面路基設(shè)計(jì)工作處于較為重要的位置，以先進(jìn)理念為指導(dǎo)，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改善或提升已有道路建設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)各類路橋工程建設(shè)成效，能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.2延長(zhǎng)道路整體使用壽命。改擴(kuò)建公路工程能夠提升道路功能，改善道路作用，充分發(fā)揮其保障作用。公路路基路面強(qiáng)度、穩(wěn)定性等會(huì)對(duì)道路車流量、運(yùn)載量產(chǎn)生直接影響，在保證強(qiáng)度滿足相關(guān)要求的同時(shí)，才能發(fā)揮道路建設(shè)成效，若路基、路面強(qiáng)度存在問(wèn)題，道路改擴(kuò)建的難度就會(huì)增加，甚至出現(xiàn)局部損壞，引發(fā)更深層次的質(zhì)量問(wèn)題。正常情況下，需要在存在路面破損、局部塌陷的公路上才進(jìn)行改擴(kuò)建，通過(guò)對(duì)公路改擴(kuò)建工程路基、路面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升路基強(qiáng)度，保證滿足公路使用要求，延長(zhǎng)公路的整體使用壽命【1】。2.3提高道路行駛安全性。公路使用過(guò)程中，受外部各類因素影響，路基會(huì)出現(xiàn)各種類型的形變問(wèn)題，需要采取有效措施保證路基的穩(wěn)定性。各地水文地質(zhì)條件不盡相同，無(wú)法避免因不良地質(zhì)造成的道路路面損壞問(wèn)題，各類水文地質(zhì)問(wèn)題還會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降，若沉降不均勻就會(huì)破壞路基整體穩(wěn)定性，通過(guò)公路改擴(kuò)建工程路基、路面的優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)解決此類問(wèn)題，可以提升公路安全性、舒適性。2.4提供交通保障。公路改擴(kuò)建路基、路面施工質(zhì)量對(duì)后期使用安全有影響，因此，必須結(jié)合工程實(shí)際狀況對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，提升路基強(qiáng)度，改善結(jié)構(gòu)性能，確保改擴(kuò)建工程最終能夠滿足相關(guān)設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。只有這樣，才能為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展提供有效的交通保障。