導語：如何才能寫好一篇檢修掛職總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：電力企業(yè)；教育培訓工作；三性

作者簡介：楊慶（1977-），男，江蘇鎮(zhèn)江人，國電江蘇電力有限公司，高級經濟師，一級企業(yè)人力資源師，高級企業(yè)法律顧問。（江蘇

南京 210014）

中圖分類號：G726 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）03-0203-02

職工教育培訓是電力企業(yè)開發(fā)人力資源的基礎，而開發(fā)人力資源則是促進生產力發(fā)展的重要途徑。要密切關注高級管理人才培養(yǎng)，全面深化技術技能人才培訓，通過抓好前期培訓需求調查、優(yōu)化培訓方案、強化質量監(jiān)控、注重細節(jié)管理，為企業(yè)的發(fā)展提供堅強的智力支持。

一、切實注重教育培訓工作的“多樣性”

為了適應發(fā)展需要，從提高員工的素質和能力，滿足企業(yè)及員工個人發(fā)展的需要出發(fā)，在集團企業(yè)年度教育培訓計劃框架下，編制確定了集團企業(yè)所屬企業(yè)的重點培訓項目，并督促認真做好落實工作。

1.注重對需求計劃的調研分析

在制定培訓計劃時，通過廣泛調研各類需求信息，突出了重點領域、重點專業(yè)、重點培訓對象。通過自下而上，自上而下，反復討論，數易其稿，科學編制教育培訓計劃，并按照計劃開展教育培訓工作，順利完成了年度培訓任務和指標。

2.加強高中級管理人員的培訓

對高中級管理人員進行人力資源管理專業(yè)知識培訓。提升中層管理對本單位“人才選拔、培養(yǎng)以及使用”的水準，與專業(yè)的人力資源管理相結合，為促成企業(yè)人力資本價值的最大化奠定了基礎。加大了對高層管理人員燃料、市場營銷、法律等知識的培訓力度。選派高級管理人員參加加拿大蒙特利爾大學高級管理人員培訓班。選派基層總會計師參加集團企業(yè)組織的總會計師培訓班。

3.逐步開展關鍵崗位持證上崗工作

對財務、法律、審計、燃料等關鍵崗位，要求在一定期限內取得相應的任職資格，實現持證上崗，確保關鍵部門、重要崗位人員業(yè)務素質水平和工作質量。將基層企業(yè)主業(yè)管理人員分為安全管理、經營計劃管理、人力資源管理、財務管理、物資管理、技術管理、黨政管理、行政管理及治安管理九大類，要求在規(guī)定的時間內均須持相應職稱、職業(yè)資格或技能等級證書之一上崗，否則不能參加晉升崗級。

4.推進培養(yǎng)復合型人才

為幫助區(qū)域內檢修生產部門培養(yǎng)懂生產、會管理的復合型人才，滿足檢修企業(yè)對外拓展業(yè)務和業(yè)務升級的需求，聘請了上海電院的教師，舉辦了《二級建造師考前輔導》班。選派人員參加了高級項目經理國家職業(yè)資格證書取證培訓。推薦了1名同志參加中電聯組織的教育培訓新星評比。

5.以“雙學”培訓推進管理理念進步

在承辦集團企業(yè)兩期“雙學”培訓班之際，借此機會組織了所屬企業(yè)廠長經理與參訓廠長經理間的交流活動，推進了本企業(yè)系統(tǒng)“雙學”活動的深化。企業(yè)還定期組織中層管理人員以及燃料、經營管理干部到先進企業(yè)聽取經營和燃料市場形勢分析課，加深對宏觀形勢的分析把握，拓展管理人員視野，提升管理理念。

6.繼續(xù)抓好后備干部培訓和掛職工作

企業(yè)對區(qū)域內廠級后備干部進行分析，制訂了針對后備干部的相關標準，對后備干部進行了調整充實。繼續(xù)做好東部與中西部掛職的管理服務工作，牽頭召開了第二批掛職干部總結會和第三批外派干部推進會。第三批有6人外派掛職，其中2人屬于提職掛職。繼續(xù)推進企業(yè)系統(tǒng)內科級干部的掛職工作，有2人從基層掛職到本部工作，1人從本部掛職到基層單位。通過上掛、下掛、平掛，拓展了后備干部的知識寬度。

二、不斷推進教育培訓工作的“系統(tǒng)性”

職工教育培訓工作是一項系統(tǒng)性工程。要確保職工教育培訓工作順利開展，始終堅持把加強職工教育培訓工作的自身建設作為一項基礎性工作來抓，需建立健全教育培訓網絡，完善各項教育培訓制度，不斷加大教育培訓工作力度。

1.完善各類教育制度

企業(yè)要求所屬單位制定相關培訓制度，切實注重培訓實效，如制定了《國電江蘇電力有限公司新招聘員工考核辦法（試行）》，以進一步推進加強新招聘員工考核管理，科學評價新招聘員工的綜合素質，確保新招聘員工能勝任崗位需求，建立優(yōu)勝劣汰機制，適應企業(yè)經營發(fā)展需要。企業(yè)按照規(guī)定要求對在工作中表現突出且取得一定工作業(yè)績的新進員工，按總量控制在20%以內的人數進行提前晉升崗級。在培訓中注重企業(yè)文化導入、入職心理輔導以及職業(yè)生涯規(guī)劃指導。目前，2012年新進企業(yè)的21名員工已到發(fā)電部進行為期9個月的跟班實習。對新聘的大學生實施高頻率的培訓考核，以高強度的集中業(yè)務培訓和考試考核，促進優(yōu)勝劣汰，2009年新聘大學生中已有2人擔任值長，2人擔任主值；同時4年新進人員累計淘汰率超過25%以上，有效地打破了用工制度上的“鐵飯碗”。

2.健全教育培訓網絡

適時更新教育培訓工作人員網絡，完善教育培訓工作的組織保障。企業(yè)根據部門及人動情況，下發(fā)了《關于調整培訓網絡的通知》的文件，重新調整了企業(yè)職工教育培訓網絡。

3.完善教育培訓設施

為適應現代電力人才隊伍素質的要求，加大教育培訓基礎設施的投入，職工教育培訓設施不斷得到更新完善。國電鎮(zhèn)江教育培訓中心設有完備的教室、實驗室、資料室、微機室及相關技能考核場地，學員公寓、浴室、球場等配套設施也一應俱全，并不斷根據教育培訓工作的需要對相關設施進行改造更新，為順利開展教育培訓工作奠定了基礎。

4.加強師資隊伍建設

始終堅持讓技術精湛、作風優(yōu)良、教學經驗豐富的站所負責人、技術骨干或學科帶頭人、高級技師、高級工程師擔任授課教師，并以此為基礎建立了職工教育培訓師資人才庫，定期進行調整更換。同時，通過組織外出考察、輪訓、參加函授和研究生課程班等形式，優(yōu)先學習新知識、新技術、新工藝，不斷提高他們的自身素質和工作水平。按照集團企業(yè)專業(yè)技術資格評定管理的要求，會同區(qū)域內有關單位，組織國電江蘇區(qū)域高級專業(yè)技術資格復審工作，推薦、考試考核產生了11名高級職稱人員的任職資格。

三、確保強化教育培訓工作的“實效性”

為確保職工教育培訓工作取得實效，著重探索新模式以及做好考核、考評工作，做到獎優(yōu)懲劣，努力提高廣大職工學習的主動性和自覺性，確保優(yōu)秀人才脫穎而出。

1.積極探索教育培訓新模式

為不斷加強培訓工作創(chuàng)新，企業(yè)深化改革，積極探索教育培訓新模式，進行大膽探索和有益的嘗試。企業(yè)建立了“168”人才創(chuàng)新工作室，以創(chuàng)新工作室活動為載體，組織技術骨干開展技術攻關、課題研究等活動，以促進科技創(chuàng)新，將技術成果轉化為科技成果。針對檢修部與檢修企業(yè)分開后的人員特點，重點抓好檢修人員的培訓。專門召開了“部分生產部門培訓工作會議”，對全年的重點培訓項目進行了布置，并推出了《青工檢修筆記》，鼓勵生產部門35周歲及以下青工在生產實踐學習操作技能與技術的基礎上，堅持以撰寫檢修筆記為主要方式，規(guī)范檢修技能學習形式，提升學習效果，逐步提高青工檢修技術與技能水平。目前共有220人記青工筆記，配備了108名師傅與之結對子。

2.建立有效的激勵機制

為了提高單位和職工學習的積極性，把單位和職工的學習與單位和個人的考核評比、評優(yōu)晉級緊密結合起來。工作中，對在全國職業(yè)技能大賽中涌現出來的優(yōu)秀技術人才按照相關規(guī)定給予破格晉級。舉辦了鉗工、叉車、熱控、財務、安健環(huán)管理技能、培訓員管理技能、300MW與1000MW機組運行仿真機、300MW與1000MW脫硫仿真機等十項技能競賽，共257人參加了競賽。有的單位規(guī)定未持有相應證書之一者，不得升崗，或對其進行降一個薪級考核，取得證書后，方能恢復原薪級。此外，為調動職工學習的積極性和創(chuàng)造性，鼓勵他們在實踐中注重積累和提高自己，并規(guī)定對在報刊雜志上發(fā)表專業(yè)論文的同志給予獎勵。

3.開展教育培訓管理提升活動

篇2

關鍵詞：檢修；技改；市場

中圖分類號：C965文獻標識碼： A

一、引言

從08年經濟危機以來，每一次的經濟沖擊，都直接的影響到了冶金行業(yè)的發(fā)展，直接影響到了鋼鐵行業(yè)的生存；從全國各鋼廠兼并重組，到如今全國各鋼廠（除寶鋼外）全面降價虧損，總而言之，如今的鋼鐵行業(yè)到了一個瓶頸期。而作為該行業(yè)的最末端環(huán)節(jié)，檢修更是逐年大幅度萎縮，作為寶鋼的長期服務單位，咱們公司上下都深切的感受到了檢修縮水帶來的巨大壓力，盡管如此，我們還可以明顯的看到技改份額的逐年擴大，從07年開始，截止12年，大院內技改產值已達到4000萬。所以，如何更好地管理技改項目顯得十分的重要，它不僅僅是一個產值的增長點，是對常規(guī)檢修份額不足的補充；更深遠來看，是公司轉型升級的基石，公司未來的發(fā)展必將從檢修走向建筑市場，從檢修管理走向項目管理，而技改項目的承接就是公司走向市場的礪石，包括人才的磨礪、項目管理能力的鍛煉以及公司項目管理體制的考驗。

二、目前現狀

以分公司為例，主要包括以下幾個方面：

⑴、技改觀念沒有轉變

分公司多年一直從事檢修項目管理，在07年以前基本沒有承接技改項目，分公司從上到下對技改管理都不太了解，因為技改跟檢修是完全兩個系統(tǒng)的事情，加上分公司人員階段處于一個新老交替階段，很多年長管理人員都嫌技改項目手續(xù)太麻煩，事太多，不愿干；很多新來的技術人員對技改一知半解，現場經驗也很少，也沒有很好的去思考和總結，更多的是去應付檢修的手續(xù)和一些日常技術工作；班組的工人也缺乏技改意識，對質量要求、設備中發(fā)生的修配改、以及過程中需要監(jiān)理確認都不太了解，更多的等著要東西，等著甲方協調。

⑵、技改技能缺乏

分公司多年的檢修模式已經讓公司大多數人缺乏思考，習慣了點檢指導干活的模式。對于技改的管理，沒有一個項目管理的概念，也談不上管理的能力。同時，隨著檢修負荷的大量加壓和企業(yè)效益的相對降低，讓分公司上下，特別是工人們疲于奔命，雖然每年有技能培訓和模塊考核，但工人們無暇顧及，更多的是應付，技能提升談不上。加上檢修的技術含量不高，所以干起技改也是捉襟見肘，技改工地的質量水平也很難跟其它幾大冶相比。

⑶、技改組織模式需要完善

目前，分公司的技改模式為：技改部負責開工和交工的辦理，以及過程的協調，檢修隊負責項目的實施。從以往承接的各個項目來看，各檢修隊的施工能力參差不齊，但就整體來看，都對技改施工沒有一個完善成熟的技改組織模式，沒有牽頭負責的，個別牽頭負責的也是技術人員，而技術人員根本就管理不了施工作業(yè)人員，個別檢修隊讓作業(yè)長管施工，但實際上就掛個名，直接把人員交給技術人員管理。另外，檢修隊明顯地對項目缺乏策劃能力，施工人員也是東拼西湊，過程中也是隔三差五換人，很多事情都是現抓，給技改施工帶來很大的弊端，在效率和質量上都有很大的負面影響。在分公司層面上，技改管理的任務主要集中在技改管理部上，公司其他部門對技改項目的管理太少，包括質量、安全、成本等方面。

⑷、技改項目市場意識和成本意識缺乏

目前公司承接項目主要技改部跟各廠部技改系統(tǒng)溝通，而檢修隊基本沒有去跟蹤什么技改項目。從項目立項過程來看，很多項目最初都是由各廠的項目員推薦，而項目員大多都是點檢或是區(qū)工，而檢修隊跟他們應該是非常熟悉的。究其原因，就是檢修隊的市場意識缺乏，就等著分公司給找活。在成本管理意識方面，更加是亟待提高，吊車使用和材料浪費嚴重，現場簽證也不積極。

三、對策措施

⑴、改變觀念

從公司以及分公司目前的現狀來看，檢修隊如果不承接技改項目，根本就完不成產值和管理費指標，干技改是大勢所趨。同時，檢修隊要充分認識到，通過檢修施工帶動技改施工，通過技改施工來提升檢修施工。這句話，可以這樣理解，通過檢修隊的檢修優(yōu)勢，區(qū)域熟悉、人員熟悉以及標準化作業(yè)來帶動技改項目的承接，通過技改項目的施工來提升檢修隊的項目施工、技術、管理能力，從而提升檢修的作業(yè)意識和能力，包括質量意識、成本意識等。只有二者相互促進，才能提升檢修隊的整體作戰(zhàn)能力，這樣以后檢修隊無論是檢修，還是技改，或是建筑安裝都能很好的承接和完成。

⑵、提升技能

針對分公司技改技能的提升，主要包括兩個方面：第一，提升管理人員的技改能力。管理人員可以通過學習寶鋼技改系統(tǒng)的文件以及其他相關材料，熟悉技改流程和要求。其次，要通過多干技改項目，不斷從中總結經驗，一個項目，如果完整的從頭到尾跟蹤管理，對技改項目的理解必將要深刻很多。再次，要多學習和請教，尤其是向監(jiān)理請教。第二、提升作業(yè)人員的技能。作業(yè)人員的技能比管理技能更加需要花時間，分公司多年來，一直在搞技能培訓和模塊考核，取得一些效果，但根本的矛盾還未解決，就是技能培訓和檢修施工的矛盾。從目前來看，這二者矛盾已經很突出。一方面，如果不參加技能培訓，能力不能得到提升，就很可能會干不好活，從而會被投訴，最終干不好檢修；另一方面，如果去參加培訓，現場就直接沒人干活，就直接干不好檢修。這個就像慢性毒藥和快性毒藥。從管理的角度來看，技術和質量是企業(yè)的生命，沒有這個，企業(yè)永遠也做不大，也做不好。所以，分公司還是要加強技能提升，作業(yè)人員必須參加培訓。如果檢修負荷短期下不來，分公司就要錯開培訓時間，但不能給培訓時間打折扣；如果是檢修負荷長期居高不下，分公司就要考慮增加人員。從分公司目前的現狀，分公司必須確保培訓的時間和質量。

⑶、完善組織模式

公司要成立技改項目部，項目部里面要配齊技術、質量、成本、材料管理崗位，而不是從其他部門掛名來管技改項目，所有項目由技改項目部統(tǒng)一協調管理。公司要積極推進項目經理激勵制度，讓更多的人參加取證，因為，取證很大程度上能清楚項目管理思路，對技改項目的理解能更加深刻，接受也更快，對于取證的人員，要掛職技改項目部，要積極鼓勵多帶項目，理論結合實際，更加深刻的理解書本知識和現場實際之間的差別。對于檢修隊而言，要建立一套技改管理班子，固定幾個管理人員和主體施工班組，平時，管理人員和主體班組以常規(guī)檢修為準，一旦技改項目開始施工，就要固定下來，把更多的精力放在技改上面。當然，碰到大的定修，可以根據技改施工情況，合理的安排人力抽調，但也要留幾個骨干在現場，并且及時與技改部和項目負責人了做好溝通。同時，檢修隊要加強對項目的策劃。

⑷、提升市場意識和成本意識

技改市場跟檢修市場密不可分，干好檢修之余，也要多關注技改，技改部每年發(fā)的項目跟蹤表檢修隊要積極的去落實、了解情況，哪些是咱們區(qū)域的，哪些活好干，哪些活不好干，都可以成為分公司項目決策的依據。

成本意識需要檢修隊加強管理，落實成本責任，嚴格考核。在技改系統(tǒng)，要積極的與設計院溝通，因為設計院是負責出圖的，所以，檢修隊要與設計院搞好關系，對于設計院的設計問題，我們要積極的去處理，而不是推脫，甚至拒絕不干。同時，要與監(jiān)理多溝通，監(jiān)理的一句話，可以讓咱們省掉很多工作和麻煩。所以，監(jiān)理一定要處好。最后，要加強簽證，檢修隊可以安排人員學習造價員，這樣可以更好的理解簽證，哪些可以簽證，怎么個簽法等等。

篇3

上半年，陸運車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導向，推進全員‘系統(tǒng)工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部重點工作和車間六大工作推進內容為主線，強化現場基礎管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現車間全年工作目標承諾，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

一、指標完成實績

⒈注重過程控制，設備管理指標全面達標

精細化管理是我們推進設備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區(qū)域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監(jiān)控、分析和改進”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數的％；混鐵車連續(xù)個月達到零故障；機車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

⒉深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區(qū)域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。

隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”的設備操檢創(chuàng)新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業(yè)點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節(jié)點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業(yè)點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃月底之前全部結束。

點檢工作“移交”試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了扎實基礎。

為了落實公司全員生產維修管理制度，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間于月份同汽車大隊、原創(chuàng)：鐵路站簽定了《全員設備管理（）分工協議》，分工協議細化了設備日常點檢的項目，規(guī)范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。

⒊全面落實找差，確保區(qū)域設備精良運行

為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。

我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關方的問題，以聯絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經?；鸵?guī)范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共項，相關方問題共項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。

⒋營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞?！毙袆佑媱?，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創(chuàng)新，技術創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發(fā)現問題，解決問題”的能力有了明顯提升。

為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。

科技推進是車間管理創(chuàng)新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節(jié)點。實施了“周周有推進內容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：

綜合點檢徐進發(fā)明了“一種注銷式聯軸器拆卸專用工具”專利，

杜絕了注銷式聯軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“機車液力變速機離合器內齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛(wèi)谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。

到目前為止，車間個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中；已完成技術秘密項，另項正在申報中；獲得專利項，另外項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創(chuàng)效益萬，已完成年度計劃的％。

⒌推行單車核算，確保設備維修成本精度

確保設備成本精度，是車間設備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)?！痢痢痢聊晔侨嫱七M單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統(tǒng)，著手進行數據分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協檢修方面，運用“預算在前，修中監(jiān)控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內。－月成本長效評價指數評價為，費用精度評價％，實現了車間維修費用控制的階段性目標。

．“十五”規(guī)劃項目，有條不紊落實推進

根據部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現場較熟悉、協同能力較強的同志負責“十五”規(guī)劃項目的聯絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現場提供專業(yè)技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設施”中⒌叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵線施工也完成了％；完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設計總的設備參數、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項目的節(jié)點推進。

二、存在的問題與對策

⒈年初發(fā)生了兩起設備火災管理責任事故

火災事故的發(fā)生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏

差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規(guī)范，技術上達到精細。主要做法：①修訂和細化運行與設備雙方分工協議及管理責任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監(jiān)控和有效管理的目的。②完善“對生產方工作失誤考核細則”，將防火內容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據。④規(guī)定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考核范疇。

通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮”。點檢員對現場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。

⒉一季度“σ”項目推進進展不快

黑帶“減少～噸傾翻車故障次數”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現場項目的全面起動和現場調查工作，召開了次精益運行推進會。目前“減少～噸傾翻車故障次數”和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現在：①由于項目前期對現場的取證、調查有脫節(jié)現象，造成數據積累不準確，要重新來回進行數據采集，降低了效率，影響了項目進度。②在數據分析過程中，由于組員對σ數據采集的思路理解不透，造成數據收集不充分、不細致。③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項目，在對階段數據分析時發(fā)現，階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了階段的目標。下一步重新調整采集計劃，對項目涉及的內容再次分類與統(tǒng)計，確保數據鏈有效。

．危險源和環(huán)境因素識別有漏洞

在這次質量貫標審核過程中，發(fā)現拆車站環(huán)境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環(huán)境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控。

針對問題，車間舉一反三，對其他質量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素的控制，原創(chuàng)：切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導書”、“拆解切割報廢設備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個文件，并對拆車站危險源及環(huán)境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源項，環(huán)境因素項，同時制訂了相應的控制措施。

在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產活動中所具有的環(huán)境因素和危險源，共新增危險源個，全面實施對環(huán)境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染。

三、下半年確保年度管理目標完成措施

⒈進一步加強點檢作業(yè)的安全管理，尤其是牢牢抓住外協檢修

作業(yè)中的安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗收評價等環(huán)節(jié)。在組織點檢技術管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協檢修相關方（常年檢修合同方）學習股份公司、運輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實責任人，做好記錄。

⒉進一步吸取“”和“”兩起設備火災管理責任事故的教訓，鞏固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環(huán)隱患、強化對操作方的日常點檢質量的檢查、加強對檢修方檢修質量的過程控制和竣工質量驗收，確保設備在安全的狀態(tài)下運行。車間把每×月×日確定為車間“質量分析日”，著重尋找點檢、檢修等管理中的質量簿弱環(huán)節(jié)，分析產生問題的原因，落實防范措施，提高質量、精細化管理意識與績效；把每×月×日定為“安全反思日”，其主要內容為：①查找前一個月設備管理過程中的安環(huán)缺陷；②查實貫標文件執(zhí)行過程的規(guī)范性、及時性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。⑤工程技術、管理人員下現場進行綜合檢查，確保管轄設備運行安全。

⒊強化六個西格瑪精益運行項目推進小組的工作力度，激發(fā)團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織項目小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關工具和技術的運用；階段性地提高團隊的現場調查、數據采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進控制、測量和質量工具運用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)的能力，持續(xù)性地提高虛擬團隊的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內涵，延伸和輻射解決現場技術問題的能力。每月一次對兩個項目進行階段小結，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們“σ”項目的有效推進，并有新的突破。

⒋不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。注重對操作人員在設備操作能力的培養(yǎng)和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內容與點檢傾向管理的項目區(qū)分開來，實現“分工明確，責任清晰，目標超越”的設備管理制度。開展對標活動，在關注設備管理技術指標的同時，更要關注設備投入的效率以及它所發(fā)揮的技術“能量”，把點檢管理效果評價同設備生產實績結合起來，把點檢業(yè)績同設備的有效投入的績效結合起來，真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程的設備全員管理局面。

⒌關注設備生產指標，切實提高管理效率。管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內容之一。一要轉變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發(fā)，在關注設備技術狀態(tài)指標的同時，還要關注設備運輸生產性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯系起來，把管轄設備的生產實績同個人的業(yè)績考評結合起來；二要轉變做法，從過去單純分析設備技術狀態(tài)管理實績，向同時分析管轄設備生產效率、效益上面轉變。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點；三要提升理念，為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備；四要合理定位，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。五要滿意服務，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備。針對、框架車設備運輸效率低下的現象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大框架車作業(yè)范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經濟性與可靠性；根據索埃勒車改造計劃，要充分作好現場調查，合理分析在用車的使用穩(wěn)定性和技術的可靠性，提出所需功能和技術，鼎力配合做好第一臺德國改造車。

我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價的關鍵內容。

⒍人才是陸運車間跨越式發(fā)展的基石。原創(chuàng)：車間根據人力資源發(fā)展

的規(guī)劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現優(yōu)勢互補，使團隊永葆青春和活力。

⒎二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業(yè)技術進行再學習，熟知內容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。

篇4

關鍵詞：汽車專業(yè)；人才培養(yǎng)；校企合作

1人才培養(yǎng)模式改革背景

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的顯著增加，社會亟須大量高技能汽車維修和管理人才。南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)是學院重點建設專業(yè)之一，近年來，南通市及周邊汽車后市場進一步壯大，同時企業(yè)對汽車鑒定評估、保險理賠、業(yè)務接待、銷售等人員的需求逐年增加，根據近幾年畢業(yè)生就業(yè)狀況，南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)相當一部分畢業(yè)生應聘上述崗位，并且以往在檢修崗位的畢業(yè)生部分也轉向上述崗位。因此在專業(yè)建設過程中，我們根據崗位對人才知識、技能和素質要求，提出了培養(yǎng)既掌握汽車故障診斷與維修核心能力，又能勝任汽車運用與服務行業(yè)不同崗位的一專多能的應用型高技能人才的目標。在近些年的建設過程中，我們根據企業(yè)發(fā)展、崗位變化、社會需求，調整人才培養(yǎng)目標，修訂教學計劃，改革教學方式，將企業(yè)的人員、技術、設備、場所、管理等要素融入專業(yè)建設與課程教學中，將專業(yè)教育與職業(yè)教育緊密結合，逐步形成了以企業(yè)要素滲透專業(yè)建設，以職業(yè)素養(yǎng)貫穿教學改革的人才培養(yǎng)模式，取得較好成效。

2改革的措施與創(chuàng)新

2．1借鑒國外職業(yè)教育先進理念與模式，建立適合地區(qū)需求的專業(yè)教學標準

南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)瞄準國際職教標準，學習借鑒國外的職教模式，與南通市汽車維修服務龍頭企業(yè)合作，結合國內汽車專業(yè)和汽修行業(yè)的具體實際，共同制定專業(yè)標準。近幾年汽車專業(yè)先后派遣多名教師赴美國、加拿大、德國、英國等國家進修和考察，學習當地的汽車專業(yè)職業(yè)教育模式和方法，并消化吸收。與南通市汽車維修行業(yè)協會、南通市文峰汽車集團公司、江蘇太平洋汽車集團等專家合作，吸納企業(yè)培訓體系內容，結合本專業(yè)已有的基礎，制定出汽車專業(yè)教學標準，包括職業(yè)能力分析、人才培養(yǎng)目標、課程體系、師資要求、設備配置、考核方案等內容，為專業(yè)建設和發(fā)展提供方向指導。

2．2以崗位分析為基礎，建立進階式課程體系

南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)以崗位分析為基礎，以能力培養(yǎng)為目標，不斷提高課程內涵，逐步建立以職業(yè)崗位工作能力為導向的進階式專業(yè)課程體系。我們通過大量的企業(yè)調研，定期組織專業(yè)指導委員會專家座談，以完成崗位典型任務能力為目標，設計課程體系，同時根據汽車檢測維修企業(yè)崗位職業(yè)發(fā)展的需要，對課程體系進行適當修改。①以工作能力進階式培養(yǎng)為原則，設計基礎能力、核心能力和職業(yè)拓展能力的課程模塊，建立工作任務與專業(yè)知識的對接，將職業(yè)工作崗位的素質要求融入課程內容中，強調對工作任務過程的理解，培養(yǎng)學生基本的職業(yè)素質。②調整課程體系，將原先的汽車構造、檢測、維修各課程獨立設置調整為“汽車發(fā)動機構造與檢修”、“汽車底盤構造與檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)構造與檢修”、“汽車電控系統(tǒng)構造與檢修”等主干課程，實行了模塊式一體化教學，理論與實操相結合，提高了教學效果。③根據職業(yè)崗位對綜合能力的要求，設置了“汽車綜合性能檢測與故障診斷”、“二手車鑒定與評估”、“汽車保險與理賠”、“汽車售后服務管理”等課程，提高學生運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。

2．3以“雙師”型為目標，建設融合型師資隊伍

通過這些年的建設，南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)通過培養(yǎng)與引進相結合、專兼相結合的方式，努力打造出一支“雙師”型的教學與科研團隊。

2．3．1實施師資發(fā)展戰(zhàn)略。結合專業(yè)建設規(guī)劃對師資數量和結構的要求，根據每一位教師的具體情況與特點，制定個性化的師資培養(yǎng)方案，重視過程培養(yǎng)，強化成效考核。①教師利用課余時間到企業(yè)調研，了解企業(yè)狀況、人才需求。②每年暑期組織教師到企業(yè)接受培訓，條件允許則直接參與企業(yè)生產。③新引進教師第一學期要在汽車實訓室學習鍛煉，熟悉設備及使用，協助指導實訓。④實行青藍工程制度，由具有豐富教學經驗的老教師一對一指導新引進教師，提高其專業(yè)能力和教學水平。⑤實行培養(yǎng)成效與年度考核相掛鉤制，將教師的技能水平納入年度考核方案，形成教師提高技能水平的動力和壓力。通過這些手段，專業(yè)教師的實踐技能和教學水平有了很大提高。

2．3．2引進高層次、高技能人才，在專業(yè)內部形成相互協作，又各有側重的學術群體。本校汽車專業(yè)通過行業(yè)協會引薦、校企交流等方式，先后從企業(yè)引進了2名廠長級的高級工程師、4名工程師，占專任教師總數的近1／2，同時有1名教師在企業(yè)掛職鍛煉，其余教師業(yè)余時間為企業(yè)服務。通過這種方式，將企業(yè)理念、職業(yè)素質教育融入課程設計與教學，有效地提升了專業(yè)課程的工學結合內涵。

2．3．3積極面向行業(yè)、企業(yè)聘請具有豐富實踐經驗的兼職教師，形成一支相對穩(wěn)定、素質較高的兼職教師隊伍。目前，我們已從南通、南京、鎮(zhèn)江、上海等地企業(yè)和高校聘請了50多名校外兼職教師，參與課程建設、校內教學和校外實踐教學，大大提升了人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的精密度。

2．4瞄準企業(yè)培訓標準，建設生產性實踐教學基地

汽車專業(yè)需要一個以完全真實的工作環(huán)境、工作場所和工作氛圍為基礎，讓學生自己動手、真刀真槍去實踐完整的實踐教學培養(yǎng)平臺。通過多年的努力南通航運職業(yè)技術學院汽車實訓室已建成一個集教學、培訓、技能鑒定、技術研發(fā)等多功能于一體的實踐教學基地，實現專業(yè)與企業(yè)的互相融合、有效對接。

2．4．1生產性的校內實訓室。

我們在建設校內實訓室時遵循的宗旨是以實施生產性實訓教學為目標，按照企業(yè)培訓體系要求建設實訓室，并保持設備、儀器、工具的更新換代，為學生提供與企業(yè)工作場景相一致的環(huán)境和場所。學校建有上海名爵4S站，在對外服務的同時，接受學生的參觀、實訓，對校內實訓室起到一定的補充作用。

2．4．2相互流動式的實踐教學場所。

只有保持學校與企業(yè)的設備、人才相互流動，才能保證校內實訓室與企業(yè)的相對同步。南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)一方面利用校內設備、場地和師資為企業(yè)人員提供專業(yè)培訓、技能鑒定。這幾年我們與南通市汽車維修行業(yè)協會進行了深度合作，對南通市的在職維修人員進行了輪訓，對新上崗維修人員進行了崗前培訓和考證工作，汽車維修協會對我們的工作給予了充分的肯定。另一方面也將企業(yè)的車輛、設備、人員請進學校，為學生提供現場教學。這幾年我們邀請了十多位企業(yè)老總、維修行業(yè)專家到學校開展學術講座，介紹行業(yè)的最新前沿技術，師生受益匪淺。通過校企交流互動，發(fā)現實訓室建設存在的問題，為實訓室的完善提供好的建議和思路。

2．4．3多元化的校外基地。

我們在校外建立了30多家掛牌基地，這些基地具備功能的多元化和企業(yè)性質的多元化。功能的多元化是指校外基地既是課程教學基地、學生實習基地，又是教師科研課題來源和產業(yè)化基地；企業(yè)性質的多元化是指校外基地既有國有企業(yè)、民營企業(yè)，又有外資企業(yè)，既有汽車維修服務企業(yè)，又有保險、鑒定、評估、生產等與汽車相關的企業(yè)。

2．5以學習情境為載體，實施情境化教學改革

有了以上課程、師資、實踐教學條件的建設，我們在長期教學實踐基礎上，結合高職教育目標和南通航運職業(yè)技術學院生源情況，逐漸摸索出以工作任務為載體，以行動過程為導向，學為主、教為輔的教學模式。由專兼職教師從企業(yè)一線的工作實踐中提煉具有典型意義的工作案例，按照汽車總成的劃分方式，結合職業(yè)崗位工作過程，以完成工作任務為目標、完成適中教學內容為要求，設計學習情境式課程方案。在教學實施過程中，強調學習的過程。學生以任務為載體，教師引導學生按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”的完整工作過程，由小組協作完成教師布置的任務，實現“做中教”和“做中學”。學生是學習行動過程的主體，擔任維修師、銷售員、業(yè)務員、管理人員等不同角色，完成不同任務。為勝任這些角色，學生必須發(fā)揮主觀能動性，分工協作，通過查閱資料、教材閱讀、實踐動手、社會調研、企業(yè)實習等主動學習的方式掌握完成工作任務目標所需的知識和技能，從而獲得專業(yè)能力、社會能力、方法能力的鍛煉過程。教師不再是課堂中心，而是編劇、導演和領導，完成對學生自主學習的引導，根據典型工作任務設計出適合教學的學習情境和學習工作單，并以企業(yè)化的模式管理學生。

3主要成效與經驗體會

3．1主要成效

3．1．1專業(yè)人才培養(yǎng)模式進一步優(yōu)化。

校企融合度進一步提高，進一步密切與行業(yè)、企業(yè)合作關系，實現人員、設備、場地、科研項目的雙向流動。聯合制定汽車專業(yè)教學標準，對專業(yè)建設具有較高的指導作用和實際價值。

3．1．2專業(yè)人才培養(yǎng)質量明顯提高。

通過實施新的教學方法，學生在職業(yè)崗位上的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)得到大幅度提高，近幾年的就業(yè)率屢創(chuàng)新高。根據最新的畢業(yè)生跟蹤調查，86％的企業(yè)認為應屆畢業(yè)生已為就業(yè)做好準備，83％的企業(yè)認為畢業(yè)生的知識、能力與就業(yè)工作相符。此外，這幾年南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)學生在江蘇省職業(yè)技能比賽中都取得了較好成績。

3．1．3專業(yè)教學條件躍上新臺階。

現在我們汽車專業(yè)實訓室教學、科研設備資產達到1500多萬元，實訓室按照情境式教學需要和工學結合原則進行調整，布局更加合理、實用，實訓室利用率大大提高?！半p師”型師資隊伍建設取得較大進展，除1名新引進教師外，全都具有中級以上汽車相關專業(yè)職業(yè)資格證書或技能證書，其中高級技師2人，技師3人，高級工程師2人，工程師4人。此外，校外兼職教師參與課程教學程度進一步加深。

3．1．4專業(yè)影響力進一步擴大。

南通航運職業(yè)技術學院汽車專業(yè)在南通市及華東地區(qū)都具有一定的影響，與南通市汽車維修行業(yè)協會進行了深度合作，對南通市在職維修人員進行輪訓，對新上崗人員進行崗前培訓和考證工作。利星行（中國）汽車、江蘇太平洋汽車集團、南通文峰汽車集團在南通航運職業(yè)技術學院均設立了汽車專業(yè)訂單班，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案和教學計劃，企業(yè)方派出技術骨干、營銷專家到訂單班授課，反響良好。

3．2經驗與體會

南通航運職業(yè)技術學院的辦學方向和理念明確，堅持致力于高技能人才培養(yǎng)模式探索，堅持以職業(yè)能力為本位培養(yǎng)人才，是專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的內在基礎力量。實現與企業(yè)的深度融合，形成校企聯動機制，與行業(yè)、企業(yè)建立相互支持、互動雙贏的利益共同體，是深化專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的重要驅動力。按照來源于企業(yè)又高于企業(yè)的原則建立示范性專業(yè)標準和課程體系，是規(guī)范人才培養(yǎng)過程、確保實現既定目標的主要手段。建設具有先進教學理念和國際視野，掌握較高專業(yè)技能水平的專業(yè)師資團隊是實現人才培養(yǎng)目標的關鍵。將職業(yè)素質的培養(yǎng)滲透到專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程，是專業(yè)人才培養(yǎng)的根本要求。

［參考文獻］

［1］趙臻．高等職業(yè)院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討［J］．甘肅聯合大學學報（自然科學版），2013，（3）．

篇5

【關鍵詞】電力企業(yè) 人才培養(yǎng)

一、專業(yè)管理的范圍和目標

以能力建設為核心，全面提高各類人才的整體素質和能力；以創(chuàng)新人才工作為動力，營造有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的良好環(huán)境；以培養(yǎng)評選更高層次優(yōu)秀人才為重點，力爭用三至五年的時間，建設成一支堅強并能踐行公司發(fā)展戰(zhàn)略，思想素質好，懂業(yè)務，會管理，勇于創(chuàng)新，執(zhí)行能力強的管理人才隊伍；一支具有良好的科學素養(yǎng)，專業(yè)理論知識扎實，實踐經驗豐富，技術攻關和創(chuàng)新能力強，專業(yè)結構合理的高水平技術人才隊伍；一支具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，有一定文化素養(yǎng)，操作動手能力強，一專多能、技術精湛的技能人才隊伍。實施人才興企，培養(yǎng)和造就與公司改革發(fā)展相適應的規(guī)模適當、結構合理、素質優(yōu)良，富有活力的高水平、高素質的管理人才隊伍、技術人才隊伍和技能人才隊伍。

努力培養(yǎng)一支高素質的專業(yè)管理人才隊伍。在加大專業(yè)管理知識和相關知識的培訓力度的同時，通過項目攻關、管理課題研究等培訓，著重提高他們的專業(yè)管理能力、組織協調能力和開拓創(chuàng)新能力。通過崗位交流、掛職鍛煉、到先進企業(yè)學習等多種形式，在實踐中鍛煉人才，培養(yǎng)出一支高素質管理人才隊伍。

努力培養(yǎng)一支高水平的專業(yè)技術人才隊伍。以新知識、新理論、新技術、新信息等為主要內容的繼續(xù)教育培訓，為專業(yè)技術人才提供承擔和參加工程項目建設、技術創(chuàng)新、重大課題研究等機會，不斷提高技術水平、科技管理能力和創(chuàng)新能力，與國內外著名企業(yè)、科研機構、知名院校聯合，通過項目合作、技術交流、培訓進修等多種形式，培養(yǎng)出一支站在電力科技前沿的技術人才隊伍。

努力培養(yǎng)一支高水平的專業(yè)技能人才隊伍。以公司各生產技能培訓中心為依托，以崗位所需知識和技能以及“新知識、新技術、新工藝、新方法”為主要內容，加強技能人員的培訓，引導青年技術工人既要在技能上有所繼承又要在繼承的基礎上有所創(chuàng)新。通過開展崗位培訓、技術練兵、技術比武、技術攻關等活動，努力培養(yǎng)出一支高水平的技能人才隊伍。

二、專業(yè)管理的主要做法

（1）專業(yè)人才培養(yǎng)的基本保證――開展需求調研。為使對專業(yè)人才的培養(yǎng)更加具有針對性和實用性，滿足崗位實際需求，公司在一線生產單位中開展了以專業(yè)人才使用方向為主題的專業(yè)人才需求調研工作，通過對調研結果統(tǒng)計分析，并與各專業(yè)部門反復溝通，制定了經營管理等8大專業(yè)的定向人才培養(yǎng)方案，確定了公司人才培養(yǎng)的目標、內容、重點和具體措施等，完善了人才培養(yǎng)機制。

（2）專業(yè)人才培養(yǎng)的組織架構――實行三級管理。在公司人才培養(yǎng)方式的選擇上全面實行三級管理，即強化一級培養(yǎng)，公司部門充分整合各方面資源，發(fā)揮對專業(yè)人才培養(yǎng)的統(tǒng)領、指導作用，負責制定專業(yè)人才培養(yǎng)計劃及相關配套制度、完善專業(yè)人才隊伍建設和培訓教育管理與考核評估、整合培訓資源與培訓質量控制等。支持二級培養(yǎng)，各基層單位是公司專業(yè)人才培養(yǎng)的主體單位，負責實施公司人才培養(yǎng)計劃、組織開展專業(yè)人才專題培訓，提煉和總結人才培養(yǎng)的典型經驗和做法，選送專業(yè)人才典型。鼓勵三級培養(yǎng)，基層班組（站所）是人才培養(yǎng)的最小單元，也是最直接、最前沿的人才培養(yǎng)單位，負責在工作實踐中培養(yǎng)和挖掘專業(yè)人才，構筑人才培養(yǎng)的班組級陣地。三級管理模式確定了專業(yè)人才培養(yǎng)的組織架構，細化了管理責任，明確了工作職責，對于公司全面、系統(tǒng)地培養(yǎng)和挖掘各專業(yè)的高、專、精人才起到了積極的促進作用。

（3）專業(yè)人才培養(yǎng)的隊伍保障――培育自有師資。為突出專業(yè)人才培養(yǎng)在企業(yè)經營發(fā)展中的重要作用，重視發(fā)揮企業(yè)內部人才資源的作用，公司積極籌劃組建了一支師德高尚、業(yè)務精良、技術過硬、結構合理的專、兼職教師隊伍。堅持每年派送部分專、兼職培訓師參加社會上培訓咨詢公司舉辦的各類培訓，定期組織觀摩教學、集體備課、試講等方式進行培訓技巧訓練。目前，公司已擁有專、兼職培訓師86人，覆蓋電網經營管理、生產等領域的6個專業(yè)，有效傳承了公司先進的管理、技術經驗。

（4）專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑選擇――搭建專業(yè)人才職業(yè)發(fā)展通道。近年來，公司為搭建專業(yè)人才職業(yè)發(fā)展通道，加快專業(yè)人才成長速度，選送專業(yè)人才攻讀碩士、本科、?？?0人次。通過競賽、崗位練兵、技能大賽等選拔公司專業(yè)帶頭人12人，技術能手30人。為突出二、三級主體人才培養(yǎng)的實踐性和針對性，公司出臺了“師徒對子”，在崗“傳幫帶”等舉措，選拔了一大批生產一線骨干員工作為師傅，與新員工及轉崗員工結成師徒對子，對崗位知識、操作技能和實踐經驗等方面進行在崗的傳幫帶，形成了良好的在崗技術交流和互動，為專業(yè)人才的快速成長營造了良好的氛圍。

（5）專業(yè)人才培養(yǎng)的模式選擇――以專業(yè)培訓為主體，競賽和崗位練兵相結合。結合公司年度工作重點及生產經營實際，以滿足崗位實際需求、全面提高員工綜合素質為目的，以培養(yǎng)高、專、精人才為目標，組織開展了專業(yè)培訓、技能大賽和崗位練兵。

突出專業(yè)培訓的針對性和實用性。根據日常工作中出現的具有共性的新問題和難點問題，確定培訓內容，將各類專業(yè)知識總結、細化、分解，真正達到每一次培訓都能為受訓者“解渴”和“答疑”。培訓方式除傳統(tǒng)的課堂教學和專題講座以外，引入網絡教育、視頻會議、多媒體教學等現代化手段，采用講座交流、問題培訓、案例分析、理論研討、實踐學習等多種形式。

篇6

關鍵字：社會責任 ；管理；理念 ；機制 ；服務

宜興公司按照國網公司“奉獻清潔能源、建設和諧社會”企業(yè)使命的要求，以無錫公司開展全面社會責任管理“全面試點”工作為契機，全面導入社會責任理念，打造特色履責實踐載體，積極探索符合縣公司實際的社會責任工作機制，有力推動了社會責任工作融入和服務“三集五大”體系建設、融入和促進公司管理的提升。

一、主要工作及特色亮點

作為最基層的縣供電企業(yè)，開展社會責任工作，也是我們對國網公司全面社會責任管理的一種戰(zhàn)略響應，同時也是我們企業(yè)的自我追求。而無錫公司作為國網公司的試點，在社會責任管理方面的成功實踐，更為我們提供了良好的學習、借鑒平臺。按照無錫公司持續(xù)創(chuàng)新實踐“點亮品質生活”的責任宣言、“Σ（業(yè)務+改進）Re=工作∪價值”的責任工作觀和“領導表率、專業(yè)融合、班組建設”的推進模式，我們結合實際，從“圍繞一個使命、打造一流機制、最佳履責實踐”三個方面，全面推進社會責任工作。

（一）圍繞一個使命，傳遞社會責任理念

國網公司的使命“奉獻清潔能源，建設和諧社會”為我們指明了工作點和要承擔的社會責任。我們通過創(chuàng)造更多的載體來影響人，推動責任理念入腦入心入行，用社會責任的理念落實我們的工作。一是廣泛宣傳社會責任理念。堅持理念先導、領導表率、全員宣貫，充分利用各類宣傳平臺，努力做好社會責任理念的傳播。邀請無錫公司紀委夏書記作社會責任管理的專題輔導，從公司、部門和班組三個層面，組織開展多種形式的社會責任大討論活動，通過全員培訓，廣泛宣傳，努力實現社會責任理念入腦入心。二是打造活動載體影響人。通過兩個體系來影響人：我們影響支部書記—書記影響黨員—黨員影響員工；同時我們影響中層干部—影響管理人員及班組長—再去影響全體員工，廣泛搭建管理論壇、支部書記“四堂課”、領導干部“六個一”活動等平臺，通過活動“把人聚起來，讓人動起來，把責任引進來”，影響更多的人用社會責任的理念做好工作。此外，公司為逐步引導員工增強社會責任意識，分兩年開展“提升能力 誠信履責”、“誠信履責、創(chuàng)造價值”的主題演講，并編印成讀本進行再傳播。舉辦道德講堂，依托道德講堂演繹責任故事、弘揚道德風尚，公司道德建設不僅得到公司干部職工的廣泛認同，也得到社會各界的廣泛關注。三是挖掘塑造先進典型。注重先進典型人物的示范引領和品牌效應，實施“群星薈萃”工程，在公司范圍內廣泛征集“我們的責任故事”，結合實際工作深入挖掘近年來的特色履責實踐、管理實踐、社會責任感人故事和先進典型，編印《文化2012》、《群星薈萃2012》讀本，并通過“新聞媒體看電力”、“人大政協看電力”、宜興日報等載體，向全社會傳遞我們的社會責任理念。

（二）打造一流機制，深化社會責任管理

“一流的管理”才能催生“一流的責任”，管理水平越高，承擔責任的能力就越大?！叭宕蟆焙?，宜興公司提出了打造“四個一流”管理機制（一流的管理機制、一流的配網、一流的服務、一流的隊伍）的新思路，將社會責任理念融入各項管理過程中，真正使履行社會責任成為全體員工的共同追求和自覺行動。

用“一流的管理”來落實社會責任。圍繞“同業(yè)對標明目標、標準化管理控過程、文化建設優(yōu)氛圍、績效管理增動力”這一工作機制和抓手，樹立并養(yǎng)成“一次按標準做好工作”的管理理念與行為習慣，凡事找標準、做事按標準、事后建標準，通過標準化管理控過程，嚴控工作的推進與責任的落實，并以同業(yè)對標掌控指標分析與增強補弱，以督察督辦推動責任落實與閉環(huán)管理，以績效管理激發(fā)履責動力與執(zhí)行效率，以文化建設集聚正向能量與和諧氛圍，實現工作推進有序精益高效和社會責任管理水平不斷提升。

用“一流的配網” 保障社會責任。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、標準建設、精益運維、快速搶修、信息支撐、規(guī)范管理”的總體思路，堅持“客戶導向、靈活可靠、經濟高效、統(tǒng)籌優(yōu)化、綜合改造、協調環(huán)?！钡脑瓌t，從電網指標和管理效率兩方面著手，整體規(guī)劃、分步實施。全面梳理工作流程，打破配電網規(guī)劃、建設、運維、客服之間的信息壁壘，推行設備狀態(tài)檢修、帶電作業(yè)、設備全壽命周期管理。在農村開展一流臺區(qū)創(chuàng)建活動，組建課題研究團隊，開展“蜜蜂行動 責任之旅”創(chuàng)建一流臺區(qū)活動，全面對接“一流的配網”。以芳橋小城鎮(zhèn)配電網試點項目為切入點，當好“兩個一流”排頭兵規(guī)劃的“實踐者”，積累一流配電網建設經驗，將營配調管理工作納入統(tǒng)一管理平臺，探索“營配調一體化管理體系”，建設“自動化、信息化、互動化”的一流配電網。

用“一流的服務”實踐社會責任。踐行“四個服務”宗旨，圍繞“指標引領打基礎、特色服務樹品牌、多措并舉增效益、創(chuàng)新模式求發(fā)展、機制推動促和諧”的工作思路，建立推行供電所之間競爭機制、業(yè)擴報裝營配聯合作業(yè)機制、電費回收預警機制、“雙用檢”工作機制、農電員工素質提升機制，加強營銷指標過程管控，拓展電費回收渠道，加大稽查力度，創(chuàng)新高供低計專變客戶管理、后集抄管理以及營銷農電一體化管理模式，實施“四項管理”工程，結合“美好蘇電、幸福民生”優(yōu)質服務主題活動打造“蜜蜂行動”特色品牌，建設一流的營銷服務機制，打造一流的營銷服務團隊，保持全省營銷服務標桿地位，并將服務與履責有機結合，在履行社會責任的同時，達到提升員工價值、推動企業(yè)發(fā)展的雙贏目標，公司行風評議獲得全市第一。

用“一流的隊伍”支撐社會責任。用文化加機制來影響我們的員工，文化影響人的思維方式，機制帶給人動力，將社會責任理念作為導向，改變員工的心智模式；通過“三種機制”（職業(yè)等級提升機制、技能競賽機制、績效管理機制）提升員工能力素養(yǎng)。堅持以培育“三能”員工為目標，深入推進“學技術、鉆業(yè)務、勤練兵、強技能”素質提升工程，提升生產人員標準化作業(yè)能力和管理人員專業(yè)素養(yǎng)和崗位履職能力，搭建班組長、專業(yè)工程師培養(yǎng)平臺，拓展青年員工職業(yè)發(fā)展空間，培育“一流”員工隊伍；堅持以創(chuàng)建“四好”領導班子為目標，深入推進領導干部作風能力建設和領導力建設，提升領導干部學習能力、決策能力、駕馭復雜問題能力，探索推行組織選拔與競爭上崗互為補充的選人用人新機制，多維度拓展領導干部成長空間，打造“一流”干部隊伍；推進完善全員績效管理機制，建立員工職業(yè)發(fā)展通道積分機制，營造“重德才、重業(yè)績、重民意”公平透明的用人機制，公司人才當量密度繼續(xù)保持全省縣公司第一，有效支撐了社會責任的有效落地，為加快建設“一強三優(yōu)”現代公司、“三型兩化”現代企業(yè)，建設宜興“美麗中國”示范城市和“令人向往、詩意棲居”的現代化城市做出應有貢獻。

（三）深化最佳實踐，點亮社會責任品牌

將履行社會責任與服務專業(yè)融合對接、與企業(yè)發(fā)展有機結合，公司在總結提煉前兩年開展的“雙百雙進”、“一個班組開展一項公益活動”的基礎上，將“社會責任、黨建工作、營銷服務日常工作”三者有機結合，重新打造了“蜜蜂行動”，作為踐行社會責任的特色品牌活動，實現“蜜蜂行動、友好互動、友善推動、要有感動”。

以“蜜蜂行動”集聚資源和引領隊伍?！懊鄯湫袆印闭狭斯镜狞h員服務隊、黨員社區(qū)客戶經理、青年志愿隊等各項公益活動主體，活動內容涵蓋了公司的常態(tài)服務工作、延伸服務活動等，形成了公司履行社會責任的長效體系，通過持續(xù)開展、逐步積累，引領全體員工在活動中找到價值點，爭做示范者。公司組建了8支“蜜蜂志愿隊”，為“蜜蜂行動”的開展提供業(yè)務和技術支撐，形成了以黨員社區(qū)客戶經理為引領、社區(qū)黨員活動聯絡員協助、全體在職黨員參與、全部班組和全體員工支撐的“蜜蜂行動”責任區(qū)，為活動的開展提供了堅強的資源和人力保障。

以“特色行動”服務民生和建設和諧。為有效開展服務民生工作，公司明確自身服務定位，找準工作點。一是依托專業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，切實解決和改善廣大電力客戶和百姓的用電需求。公司今年的“蜜蜂行動”推出了“用電醫(yī)生”便民行動、“電力美容”清潔行動、“親情電力”傳遞行動、“愛心電力”志愿行動四項特色行動，通過開展現場“義診”、上門“體檢”、愛心“家診”、專家“特診”，讓電力醫(yī)生走進社區(qū)、走進農村、走入家庭，拉近與客戶的距離；開展公司領導走訪地方政府、大企業(yè)及基層調研活動，并結合城市建設和發(fā)展需求，確定了部分城區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)老小區(qū)電力線路和破舊表箱改造方案，重點開展城區(qū)安全用電專項整治活動，保障居民用電安全，美化城市環(huán)境。此外，公司今年還將推出短信貼心提醒服務，建立不同類型的客戶群，及時發(fā)送故障停電、緊急限電以及階梯電價檔位提醒等電力信息告知短信，打造快速信息傳達的應急通知服務通道，全面推動公司、客戶、社會和諧發(fā)展。二是跳出崗位融入社會，切實履行社會人的職責?！懊鄯湫袆印币浴白龊眯∈隆⒆龀稣嬲\、做出愛心”為宗旨，弘揚真善美、傳遞正能量。公司黨員社區(qū)客戶經理除協調解決自身專業(yè)工作的“份內事”，還帶領黨員隊伍和員工積極做好為民服務的“份外事”，打造社區(qū)服務的“名片”；公司內部設立了“金蜜蜂基金”，積極開展“愛心助學”、“慈善一日捐”、弱勢群體幫扶等社會公益活動；公司還注冊了“蜜蜂行動”微博官網，定期電力信息，傳播電力文化和品牌。通過持續(xù)的、長期的堅持，讓國家電網人在社會中不斷傳遞正能量、傳播光和熱。

以“標準行動”打造品牌和提升形象。在“蜜蜂行動”過程中，堅持運用標準化的工作理念。服務現場做到“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一場地布置、統(tǒng)一服務內容、統(tǒng)一服務裝備；入戶服務做到“三自覺”：自帶并自覺使用鞋套、自覺出示工作牌、自覺清理工作現場。每次集中活動前，公司組織參加人員開展相關服務技能培訓，提升服務能力和質量。加強對服務受理問題的閉環(huán)管理，黨員社區(qū)客戶經理實行7×24小時工作制，對社區(qū)或用戶提出的用電問題或需求如無法當場答復的，客戶經理在1個工作日內以內部工單形式提交公司協調辦理，明確辦理時限，并對工單辦理情況全過程督辦，辦理結束后，在1個工作日內向社區(qū)反饋辦理情況。

以“多樣行動”擴大影響和體現成效。為確?；顒映尚В尽懊鄯湫袆印辈扇《ㄆ诩行袆?、限期自主行動、擇期志愿行動三種活動方式。一是定期開展集中行動。每月1-2次集中開展“蜜蜂行動”，城區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)在社區(qū)設服務點，開展特色服務活動；農村采取逐戶走訪、鎮(zhèn)區(qū)重點走訪等形式開展。二是限期開展自主行動。針對部分持續(xù)性的服務內容，由責任部門或單位排定工作計劃和時間節(jié)點，確保在既定時限內完成。三是擇期開展志愿行動。針對公司各部門、單位的常態(tài)性優(yōu)質服務、為民服務工作，或城區(qū)和農村客戶經理反饋的客戶及百姓用電需求，開展有針對性的服務活動。截止目前，“蜜蜂行動”已開展10次進社區(qū)服務活動和部分村鎮(zhèn)客戶走訪活動，累計開展現場用電“義診”175次，發(fā)放用電宣傳資料3257份，為居民上門用電“體檢”816戶，為弱勢群體上門“家診”158戶，為農村魚塘開展用電“特診”93戶，解決各類用電問題246個，受到了社會各界的一致好評。宜興市委組織部、宜興基層掛職鍛煉干部團先后就“蜜蜂行動”來公司進行專題調研，彰顯公司履行社會責任的品牌形象。

二、存在問題及困難

作為國網公司試點單位無錫公司下屬的縣公司，雖然近年來的社會責任工作取得了一些成績，但和上級公司的要求還相距較大，主要存在以下三方面的問題：一是我們圍繞服務地方發(fā)展大局、履行社會責任做了許多工作，地方政府和社會各界認可度越來越高，但公司內部對相關履責后的成效沒有系統(tǒng)評估，沒有科學數據分析，沒有將相關成效全方位展現出來，宣傳力度還有待加強。二是理念的宣貫需要更加深入，少數員工對企業(yè)社會責任的認識理解還存在一定的偏差，慣于憑借主觀意識判斷，不能理解全面社會責任管理的內涵和深意。三是縣公司“三集五大”后崗位壓縮，沒有社會責任管理專門崗位，一定程度上影響了社會責任工作的有序推進和成效。

三、下階段工作思路

公司將充分挖掘全面社會責任管理與做好實踐者、開拓者、先行者的內在邏輯和緊密聯系，切實深化社會責任管理工作，為打造“一流的管理、一流的配網、一流的服務、一流的隊伍”，服務地方發(fā)展發(fā)揮更大作用，主要做好以下幾方面工作：

一是繼續(xù)深化社會責任管理。要不斷總結經驗、查找不足、學習先進，進一步加強對公司全面社會責任管理工作的調查研究，要編制公司社會責任工作年度實施方案，探索全面社會責任管理的客觀規(guī)律和最佳實踐，努力成為“三集五大”體系下縣級公司一流管理機制的樣板和示范。

二是推進社會責任工作轉型。深化應用國網公司全面社會責任管理“鼎·心”模型為重點，以同業(yè)對標、標準化、文化建設、績效管理為切入點，推動社會責任管理“兩個融入”（融入和服務“三集五大”體系建設、融入和促進公司管理提升）。積極策應各利益相關方的合理期望和訴求，進一步梳理、改進和完善公司的核心管理標準和業(yè)務流程，優(yōu)化提升能力、深化合作共贏。加強責任管理理念在基層一線的根植，切實將社會責任工作向農村供電所延伸。