導(dǎo)語：如何才能寫好一篇市政工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為了確保選取的控制點(diǎn)正常使用，避免無謂的破壞，在選擇施工現(xiàn)場控制點(diǎn)的時(shí)候，要充分考慮周邊密集的建筑物、工程施工圍護(hù)等，如南寧市主干道下的排水等設(shè)施。同時(shí)，為了避免施工材料的堆放等多方面的影響，隨著工程進(jìn)展結(jié)構(gòu)物的建成，要充分考慮土方的填挖。在視線通暢、利于觀測的地方，在土質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)固并且安全保存的地方，設(shè)置小三角控制網(wǎng)的控制點(diǎn)。

2市政工程施工平面控制的測設(shè)

2.1導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測

路線勘測設(shè)計(jì)完成后，要在測設(shè)三角網(wǎng)之前，復(fù)測設(shè)計(jì)交出的控制點(diǎn)。在這段時(shí)間中，要使用精確和合格的測量儀器，復(fù)測導(dǎo)線控制點(diǎn)的精度和位移。首先，根據(jù)《工程測量規(guī)范》中的技術(shù)要求，要用相對中誤差檢核點(diǎn)間測距精度，測距相對中誤差不能大于1/15000。以設(shè)計(jì)提供的距離作為真值D，往測盤左測得的距離記作L1，往測盤右時(shí)測得距離記作L2。返測盤左時(shí)測得距離記作L3，返測盤右時(shí)測得距離記作L4。取L1、L2、L3、L4的平均值L，按照公式M=D－L▕/D計(jì)算中誤差，得出相對誤差為K=1/M－1。其次，《工程測量規(guī)范》中規(guī)定，測角中誤差不大于8“在對小三角網(wǎng)的測角測邊的工作時(shí)，要經(jīng)過復(fù)測符合規(guī)范要求。采用測回法，復(fù)測導(dǎo)線轉(zhuǎn)角，用|β－β0|≤2mβ方式，按照測回盤左、盤右觀測檢核其是否超出限差。其中根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，公式中β－推算出轉(zhuǎn)角(左角或右角)，即:相鄰兩邊的方位角之差，β0－盤左、盤右實(shí)際測得轉(zhuǎn)角的平均值，而mβ－測角中誤差。如果測得結(jié)構(gòu)符合公式要求，可按照設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)使用，則轉(zhuǎn)角不超限;如果超限要向設(shè)計(jì)單位要求處理，并提出書面報(bào)告。

2.2對小三角網(wǎng)進(jìn)行測角測邊

首先為了消除系統(tǒng)誤差，可以對小三角網(wǎng)各三角形內(nèi)角采用方向觀測法觀測，一個(gè)測回要進(jìn)行盤左、盤右上下半測回，共進(jìn)行兩個(gè)測回。并且，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯誤，要在觀測現(xiàn)場核算同方向兩個(gè)測回，互差應(yīng)該＜12″。如超限應(yīng)重測等。觀測的時(shí)候應(yīng)該盡量使用體態(tài)儀器觀測。并且為了減少偶然誤差對觀測精度的影響，儀器要精確對中整平，觀測前要對棱鏡基座長水泡和對點(diǎn)器進(jìn)行校正。其次，在測角的第一測回中，測邊方法與復(fù)測時(shí)大致相同。應(yīng)該根據(jù)觀測時(shí)的氣壓、溫度，修正儀器參數(shù)，要注意將棱鏡盡量對準(zhǔn)儀器望遠(yuǎn)鏡，避免儀器與棱鏡高差懸殊。

2.3計(jì)算內(nèi)業(yè)

為了得出各三角形閉合差(180°－內(nèi)角和):W1、W2、W3、…、Wn，要根據(jù)外業(yè)測得數(shù)據(jù)，先計(jì)算出各三角形內(nèi)角值，才能對各三角形的內(nèi)角和進(jìn)行計(jì)算，然后按照公式，求出三角網(wǎng)測角中誤差，其中－測角中誤差，測各三角形閉合差平方和，Wn－測各三角形閉合差，n－為三角形個(gè)數(shù)。同時(shí)，根據(jù)公式，采用往返校差檢核邊長是否超限，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果，檢查其符合規(guī)范要求，公式中C－代表返測距較差;b－代表全站儀標(biāo)稱精度中比例誤差系數(shù)(mm/km);而a－代表全站儀標(biāo)稱精度中的固定誤差(mm);D－則代表測距長度(km)。假設(shè)往返測距差的絕對值＞C，那么本邊長觀測不符合要求。由此在校核完角度、距離，符合限差要求之后，就可以計(jì)算內(nèi)業(yè)平差了。

2.4平差軟件計(jì)算

篇2

1市政工程勘察的特點(diǎn)

1）勘察項(xiàng)目種類繁多，勘察工作者需具備較強(qiáng)的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。隨著各地城市化進(jìn)程的不斷加快，市政工程包含的范圍越來越廣，除了傳統(tǒng)的市政道路、橋涵、堤岸、管道和廣場工程外，還出現(xiàn)了地鐵、垃圾填埋或焚燒廠、地下空間開發(fā)利用、污水廠、舊橋舊路舊廠區(qū)的改造、航空港、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園和河道綜合治理等為適應(yīng)城市發(fā)展而產(chǎn)生的一些新的工程類型。這些市政工程，不僅建筑風(fēng)格迥異，而且結(jié)構(gòu)和功能也復(fù)雜多變，因此勘察工作涉及的項(xiàng)目種類十分繁雜，這就要求相關(guān)勘察技術(shù)人員必須具有較強(qiáng)的綜合素質(zhì)以及一定廣度和深度的專業(yè)知識，尤其是對項(xiàng)目特性和設(shè)計(jì)意圖要有充分的了解，并在市政工程勘察規(guī)范的基礎(chǔ)上靈活結(jié)合建筑、公路、道橋、水利、堤防、垃圾填埋和地鐵等不同行業(yè)的勘察規(guī)范[1]，綜合考慮場地巖土特征、可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況以及場地條件等各方面因素，進(jìn)而制定出滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求且經(jīng)濟(jì)合理的勘察方案。

2）地區(qū)勘察經(jīng)驗(yàn)影響勘察效果。我國地域遼闊，巖土類別多且分布范圍廣，同一類巖土常會在不同的地區(qū)出現(xiàn)。這些巖土體雖有一定的共性，但由于地質(zhì)作用過程和成因等差別，不同地區(qū)甚至同一城市內(nèi)不同區(qū)域的同類巖土個(gè)性上都可能存在很大的不同[2]。而這些個(gè)性上的差異，對工程建設(shè)的影響十分巨大。市政工程勘察的場地范圍相對于其他工程而言，常常集中在城區(qū)及其周邊，因此對同一地區(qū)不同區(qū)域、類別的巖土個(gè)性進(jìn)行總結(jié)，充分積累地區(qū)經(jīng)驗(yàn)就顯得尤為重要。以巖溶區(qū)為例，有些白堊系地層中發(fā)育有巖溶，其成因是碎屑巖中存在可溶巖物源區(qū)，這類巖溶一般發(fā)育不均勻，規(guī)模不大，層數(shù)少。此外，同為上古生界灰?guī)r，不同地區(qū)巖溶發(fā)育的程度與巖性的純度、是否夾有不可溶巖、地下水的運(yùn)移情況及斷層破碎帶發(fā)育狀況都有密切的關(guān)系。同為淤泥，不同的地區(qū)會因?yàn)槌梢?、形成時(shí)間、分布區(qū)域、土的成分、夾層發(fā)育和有機(jī)質(zhì)含量情況的不同而在巖土特性方面存在很大的區(qū)別。所以，在進(jìn)行市政工程勘察時(shí)需特別注意對以往工程進(jìn)行總結(jié)，只有充分考慮了該地區(qū)巖土特性及物理力學(xué)性質(zhì)的差別，才能制定出有針對性的且經(jīng)濟(jì)合理的勘察方案，才能取得較好的勘察效果。

3）協(xié)調(diào)工作日趨重要。隨著城市開發(fā)的日漸深入，市政工程所在場地的地貌也越來越復(fù)雜，常常位于道路、山邊坡地、果園、菜地、江河、涌溝、民宅、廠房及綠化帶等場地內(nèi)，因此勘察工作的進(jìn)場就牽涉到園林、交通、城管、海事、航道、水利（堤防）、電力、電信、煤氣、地鐵、人防、石油、供水、排水、部隊(duì)、用地單位、村委會以至村民等眾多部門或個(gè)人。由于市政工程一般工期較緊，勘察時(shí)往往未完成征地工作，勘察單位進(jìn)場作業(yè)時(shí)不僅需要申請報(bào)批，而且常常需要多方聯(lián)系談判。這也決定了市政工程勘察是一項(xiàng)系統(tǒng)性比較強(qiáng)的復(fù)雜的組織工作，必須進(jìn)行大量的協(xié)調(diào)工作，包括與業(yè)主、設(shè)計(jì)和政府等各管理部門的溝通協(xié)調(diào)，以及作業(yè)過程中與城市管理部門、土地權(quán)屬部門甚至是個(gè)人的協(xié)調(diào)等。這些協(xié)調(diào)工作是現(xiàn)場工作的重要組成部分，必需有相應(yīng)的組織架構(gòu)來保證實(shí)施。只有這些協(xié)調(diào)工作完成后，勘察人員才能進(jìn)場亮證施工，并設(shè)立、公示項(xiàng)目部的投訴電話，對影響市民出入或短時(shí)間內(nèi)造成交通影響的情況進(jìn)行解釋說明，爭取市民的理解。

4）場地條件通常較為復(fù)雜。地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。近20多年來，隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展，市政管網(wǎng)不僅鋪設(shè)長度激增，而且已由過去的形式單一發(fā)展到了包括給水、排水、電力、電訊、燃?xì)夂凸I(yè)等多類別與多權(quán)屬管理布局的復(fù)雜管網(wǎng)系統(tǒng)。按照規(guī)定，管線埋設(shè)于地下的覆土厚度最小不能小于0.5m，某些管線甚至要求埋深達(dá)10m。探查這些管線，如果沒有儀器，僅靠地面標(biāo)志是非常困難的。而這些管線中，除了近年鋪設(shè)的市政、電力和通訊等管線有一定的標(biāo)志符號外，其他管線大都主要靠檢查井來探查。但在現(xiàn)有城市管網(wǎng)中，除了污水、雨水、通訊和電力等管線具有規(guī)律分布的檢查井，探查可以相對準(zhǔn)確外，其他給水、熱力和燃?xì)獾裙芫€因檢查井設(shè)置距離過長，很難進(jìn)行詳細(xì)探查。同時(shí)，在市區(qū)道路下的市政管線往往并排敷設(shè)多根或重疊多層，甚至存在多種管線共溝敷設(shè)現(xiàn)象，其種類識別也存在一定的難度。因此，勘察場地前應(yīng)事先收集地下管線資料，提前與管線所屬部門協(xié)調(diào)，并通過人工開挖、地質(zhì)雷達(dá)探測等手段預(yù)先對地下管線狀況進(jìn)行了解，以最大程度地規(guī)避鉆穿管線的風(fēng)險(xiǎn)。在市內(nèi)路面及兩側(cè)鉆探時(shí)，一般0～5m內(nèi)需人工開孔，管線密集的地段，常常需多次開孔，甚至可能因多次開孔不得而放棄。這樣，不僅耗時(shí)、費(fèi)力，而且還要支付較多的人力成本。此外，市政工程勘察需特別注意對空中各種高架電纜、通信線路的避讓，并針對不同的電線電壓，保持不同的垂直和水平安全距離。

5）施工現(xiàn)場的作業(yè)要求更加嚴(yán)格規(guī)范。市政工程的勘察工作經(jīng)常是在車流和人員密集的地區(qū)進(jìn)行，存在一定的安全隱患，因此施工時(shí)必須采取措施，預(yù)防事故發(fā)生。這些措施包括：①路面施工時(shí)需設(shè)置圍蔽屏障，并設(shè)置標(biāo)示物提醒行人及過往車輛繞行。②鉆探人員應(yīng)穿反光服，晚間應(yīng)設(shè)標(biāo)志燈，且操作時(shí)注意觀察車輛和行人動態(tài)，以確保各方人員的人身及機(jī)械安全。③在農(nóng)田、綠地和苗圃等場地進(jìn)行施工時(shí)，還需鋪設(shè)塑料彩條布，以減少鉆探施工造成的環(huán)境污染及對綠地的破壞。④鉆探結(jié)束后，必須按市政工程施工管理辦法的要求進(jìn)行余泥、余漿的清運(yùn)和施工環(huán)境的維護(hù)。⑤重視鉆探孔、觀測孔和測試孔的回填工作，以防因沒有及時(shí)回填而引發(fā)事故和災(zāi)害。

6）注重人類活動對場區(qū)地質(zhì)條件的影響。由于用地緊缺，許多城市的新建建筑物往往是建筑在舊有建筑的基礎(chǔ)上或是建筑在由建筑、生活和工業(yè)垃圾所形成的城市雜填土上。城市雜填土的主要特點(diǎn)是無規(guī)劃堆積、成分復(fù)雜、性質(zhì)各異、厚薄不均和規(guī)律性差，這也導(dǎo)致同一場地土質(zhì)的壓縮性和強(qiáng)度差異明顯。使用這類土作為地基，建筑物易發(fā)生不均勻沉降，因此通常需要進(jìn)行預(yù)先處理。使用這種雜填土做為工程開挖或支護(hù)穿越的土層，其成分、硬質(zhì)物含量及塊徑大小等都會對工程施工造成一定的影響。因此勘察過程中尤其需慎重對待，必要時(shí)應(yīng)增大勘探孔密度，查清其分布范圍及埋深等。此外，在城市改造過程中，有些市政工程的場區(qū)位于原化工廠或工礦區(qū)等有污染的地段。在該處進(jìn)行勘察時(shí)，必須有針對性地采集地下水樣及土樣，并加強(qiáng)場區(qū)地下水及土壤的腐蝕性評價(jià)，以切實(shí)為設(shè)計(jì)和施工提供真實(shí)有效的依據(jù)。

7）即有資料可重復(fù)利用。市政工程勘察主要集中在城區(qū)及其周邊。經(jīng)過多年的城市建設(shè)，這些地方大多已經(jīng)積累了大量的巖土工程勘察數(shù)據(jù)。這些巖土工程信息，至少是第四紀(jì)以來在長期的地質(zhì)歷史過程中形成的固有的巖土工程特征，一般情況下不會發(fā)生變化，因此具有十分寶貴的可重復(fù)利用價(jià)值。但是，既有資料在重復(fù)利用時(shí)尚需考慮2個(gè)方面的因素：①真實(shí)性和可靠性。由于種種原因，導(dǎo)致現(xiàn)有的勘察資料質(zhì)量參差不齊，因此在利用這些數(shù)據(jù)時(shí)，必須通過抽驗(yàn)或利用其他方法對資料的可靠性和真實(shí)性進(jìn)行判別。②知識產(chǎn)權(quán)。在利用既有資料前，必須依據(jù)現(xiàn)行的數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法規(guī)及信息服務(wù)收費(fèi)的配套政策與標(biāo)準(zhǔn)合法地獲得該資料的使用授權(quán)。

2結(jié)語

篇3

市政工程的生態(tài)化目標(biāo)與其功能是相對應(yīng)的，總的來說就是利用先進(jìn)的施工技術(shù)以及生態(tài)手段來完成對城市建設(shè)的優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人與自然界之間的和諧相處以及可持續(xù)性發(fā)展。建設(shè)生態(tài)化的市政工程是保證城市生態(tài)化系統(tǒng)持續(xù)性發(fā)展以及穩(wěn)定發(fā)展的前提。

2建設(shè)生態(tài)化市政工程系統(tǒng)的原則

2.1多樣性原則

在建設(shè)生態(tài)化系統(tǒng)的時(shí)候要堅(jiān)持多樣性的原則，因?yàn)橹挥斜３趾檬姓こ添?xiàng)目的多樣性才能最大限度地保證生態(tài)環(huán)境的多樣性不會得到實(shí)質(zhì)性的破壞，使市政建設(shè)的生態(tài)化得到充分的體現(xiàn)。

2.2自組織與能動性原則

當(dāng)今我們所處的環(huán)境是人們賴以生存的基礎(chǔ)，它為我們?nèi)粘５纳钐峁┍匾奈镔|(zhì)基礎(chǔ)與能力來源，所以在對城市進(jìn)行改造的過程中要對社會資源以及自然環(huán)境有所保護(hù)。我們不能總是站在自身當(dāng)前的角度來考慮問題，要結(jié)合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有規(guī)律、有計(jì)劃地對其進(jìn)行改造開發(fā)，只有這樣才能建設(shè)處良好的生態(tài)化市政工程。例如：城市中的給排水工程是一個(gè)較為重要的市政工程，如果人們只是單純地對雨水進(jìn)行阻截或者是匯集就不會在根本上解決城市排水問題，甚至?xí)率拐麄€(gè)的給排水系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓的現(xiàn)象；相反，如果人們遵循自然界的固有規(guī)律，對積水進(jìn)行合理的疏通導(dǎo)流、合理利用，就會在解決難題的情況下為市民造福。

2.3協(xié)調(diào)平衡原則

在生態(tài)學(xué)中普遍存在著相互依存卻又相互制約的規(guī)律，作為新時(shí)期的市政工程也不例外，它在結(jié)構(gòu)與功能上具有時(shí)間以及空間上的異質(zhì)性，從而會引起市政工程系統(tǒng)的進(jìn)化以及動態(tài)平衡，促進(jìn)系統(tǒng)平衡穩(wěn)定發(fā)展。所以市政工程建設(shè)的協(xié)調(diào)性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)工程內(nèi)各個(gè)組分之間的協(xié)調(diào)以及其與宏觀生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。在具體的建設(shè)中要盡可能地保持城市污水處理能力與給水能力之間的平衡、交通運(yùn)輸系統(tǒng)與物流以及人流之間的平衡等。如果一旦出現(xiàn)及其不協(xié)調(diào)、不平衡的現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)控，最終實(shí)現(xiàn)比較理想的目的。

2.4因地制宜原則

由于歷史背景、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及地質(zhì)條件的不同，市政工程的生態(tài)化建設(shè)內(nèi)容也不是一樣的，在內(nèi)容構(gòu)成、配置比例上存在較大差異，這都是非常正常的。所以說，在建設(shè)生態(tài)化市政工程的時(shí)候要本著因地制宜的原則來進(jìn)行，充分利用當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)以及氣候地形地貌，找出最為理想的生態(tài)化基礎(chǔ)設(shè)施配置，最終實(shí)現(xiàn)市政工程項(xiàng)目的生態(tài)化，這也是提高市政工程生態(tài)化效率的重要內(nèi)容。

3結(jié)語

篇4

時(shí)序上的差別?？尚行匝芯繄?bào)告：是在項(xiàng)目建議書批復(fù)，取得規(guī)劃選址意見書后，進(jìn)行包括必要的方案設(shè)計(jì)比選和其他專業(yè)的論證。方案設(shè)計(jì)的研究：是在沒有前期計(jì)劃的狀態(tài)下，根據(jù)項(xiàng)目投資人的考量結(jié)合控制性詳細(xì)規(guī)劃的路網(wǎng)布局、項(xiàng)目路徑，就提前開展對項(xiàng)目的綜合性、系統(tǒng)性的研究工作。研究的范圍不同?？尚行匝芯繄?bào)告：是在規(guī)劃選址意見書所確定的勘設(shè)紅線范圍內(nèi)進(jìn)行，在一定范圍內(nèi)具有研究的局限性。方案設(shè)計(jì)研究：是可以突破規(guī)劃控制線，全面地、系統(tǒng)性地進(jìn)行論證。研究的內(nèi)容不同?？尚行匝芯繄?bào)告：關(guān)注的重點(diǎn)在于項(xiàng)目本身的工程設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)、投資估算方面的內(nèi)容方案設(shè)計(jì)研究：除了工程設(shè)計(jì)以外，關(guān)注的是既有邊界控制條件能不能滿足項(xiàng)目規(guī)模大小的要求。如規(guī)劃控制條件、建設(shè)用地條件、沿線既有建設(shè)環(huán)境等。研究的主要結(jié)論不同?？尚行匝芯繄?bào)告：根據(jù)研究結(jié)論提出推薦設(shè)計(jì)方案，提出存在的問題和下階段的工作建議，但沒有具體的辦法與方案。方案設(shè)計(jì)研究：提出推薦設(shè)計(jì)方案的同時(shí)，對所涉及的規(guī)劃控制條件、建設(shè)用地條件、環(huán)境保護(hù)方案、社會影響評價(jià)做出詳細(xì)的對比分析后提出解決方案。

二．市政工程方案設(shè)計(jì)研究的必要性

研究的目的：通過城市規(guī)劃、建設(shè)用地、工程設(shè)計(jì)、工程經(jīng)濟(jì)、城市環(huán)境等方面的研究分析后，為項(xiàng)目是否有啟動可能提供科學(xué)的決策依據(jù)。研究的必要性：方案設(shè)計(jì)研究是旨在優(yōu)化和完善其他專業(yè)控制邊界條件的需要；是集約土地利用的需要；是確定項(xiàng)目規(guī)模和投資控制的需要；是編制項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃的需要；是降低社會風(fēng)險(xiǎn)及提高保護(hù)環(huán)境的需要；是指導(dǎo)下階段開展技術(shù)前期工作的需要；也是城市管理和項(xiàng)目實(shí)施的需要。

三．市政工程方案設(shè)計(jì)研究的重點(diǎn)

單體方案研究。場置研究：根據(jù)沿線建構(gòu)筑物、公用設(shè)施、河道、電力、文保用地等的地理地貌狀態(tài)、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及等級、規(guī)劃建筑用地、地質(zhì)條件，研究原規(guī)劃控制范圍實(shí)施的可行性，進(jìn)行項(xiàng)目的路徑選擇和范圍初選，推測是否需要區(qū)域調(diào)整控制性詳細(xì)規(guī)劃，或有否調(diào)整區(qū)域規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的可行性分析。建設(shè)規(guī)模的研究。在項(xiàng)目場置研究初步成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目服務(wù)水平，功能定位，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)方案的比選，確定建設(shè)主要內(nèi)容，提出項(xiàng)目所需要的空間和用地范圍。初步確定項(xiàng)目的規(guī)模是否合適和技術(shù)上是否可行。設(shè)計(jì)方案研究。按照不同建設(shè)類別的道路、橋梁、隧道工程參照《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中主體工程方案、配套工程方案、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的比選，進(jìn)行建設(shè)方案的評價(jià)后，提出推薦方案。施工工藝的研究。對于技術(shù)難度大，施工工藝要求高的地下工程、隧道工程、埋深較大的管道及其他深基礎(chǔ)處理單項(xiàng)工程，涉鐵、涉電、高速公路項(xiàng)目需要進(jìn)行施工工藝的專項(xiàng)設(shè)計(jì)研究，同時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的比選和計(jì)算分析，確定推薦專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。單體方案投資估算。對項(xiàng)目推薦方案進(jìn)行投資估算書的編制。合理確定建設(shè)年限。編制征地拆遷費(fèi)用估算表、建安費(fèi)用估算表、其他費(fèi)用估算表（征地拆遷費(fèi)用已單列）。進(jìn)行三表分類編制便于明晰項(xiàng)目投資的構(gòu)成和資金計(jì)劃的安排?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃調(diào)整的可行性研究。根據(jù)單體方案的研究成果，場址條件，結(jié)合項(xiàng)目所需要的建設(shè)用地范圍和建設(shè)環(huán)境條件，從土地類別、技術(shù)指標(biāo)等對區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，提出控制性詳細(xì)規(guī)劃是否需要調(diào)整的結(jié)論。如果需要調(diào)整必須提出調(diào)整的理由和調(diào)整的主要內(nèi)容、方式及定量指標(biāo)。項(xiàng)目的環(huán)境影響研究。重點(diǎn)結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)規(guī)模，綜合考慮周邊環(huán)境現(xiàn)狀，建筑的敏感性分析、水土保持等環(huán)保保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的采用，進(jìn)行施工期間和營運(yùn)期的環(huán)境影響評價(jià)，提出需要采取的工程設(shè)計(jì)措施和其他需要的實(shí)施保障及管理辦法。項(xiàng)目的社會影響評價(jià)。重點(diǎn)是研究項(xiàng)目實(shí)施對社會的影響分析及所在地區(qū)適應(yīng)性分析，通過對涉及征地拆遷、既有路網(wǎng)及河道運(yùn)行、自然災(zāi)害、城市營運(yùn)及管理的初步評估分析后，提出社會風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的主要結(jié)論。項(xiàng)目管理的研究。對項(xiàng)目實(shí)施、建設(shè)、運(yùn)行在政策及管理方面的梳理，對存在問題進(jìn)行匯總后提出解決辦法。經(jīng)濟(jì)評價(jià)。通過進(jìn)行多方案的綜合研究比選后，對不同方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)，提出推薦方案的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和投資估算。

四．結(jié)論

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水電行業(yè)的施工技術(shù)措施主要是用來指導(dǎo)施工，其措施費(fèi)用是以總價(jià)或包含在合同單價(jià)中，如模板、支架的安裝與拆卸費(fèi)用、混凝土養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等均含在混凝土單價(jià)中，其道路疏解、施工便道是以總價(jià)包干的方式;而市政工程中的措施費(fèi)則是需要單獨(dú)編制預(yù)算的，在施工過程中，通過簽證進(jìn)行計(jì)量，如模板、承重排架、大型機(jī)械進(jìn)出場、施工降排水、臨時(shí)輸水、輸電線路、施工圍擋、邊坡支護(hù)、引河導(dǎo)流、頂管施工、支架預(yù)壓、交通疏導(dǎo)等均應(yīng)按審批后的方案實(shí)施，以當(dāng)期實(shí)際完成量計(jì)入，根據(jù)具體情況進(jìn)行計(jì)量。也就是說:水利水電、公路等為綜合單價(jià)，而市政項(xiàng)目則為工序單價(jià)。

2重要性

BT市政工程中的措施費(fèi)用是按照簽證程序進(jìn)行結(jié)算的，其單價(jià)是根據(jù)所審批的方案并通過預(yù)算的編制、評審最終確定的。結(jié)算的工程量以現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理、造價(jià)咨詢單位和施工單位共同收方的實(shí)際工程量為準(zhǔn)，所以，施工技術(shù)措施的編制在BT市政工程中就顯得尤其重要，其既要滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全和環(huán)保要求，也要為工程造價(jià)提供依據(jù)。施工技術(shù)措施編制質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的成敗。(1)對施工進(jìn)度的影響。市政項(xiàng)目往往工期非常緊張。以紅星路南延線K11+664三跨拱橋?yàn)槔?，其開挖方量為21萬m3，最大開挖深度為18m，φ1．8m樁128根，平均深度20m，混凝土澆筑2．43萬m3，鋼筋安裝4350t，承重排架共計(jì)5362t，而工期僅有4個(gè)月。因此，制定施工措施應(yīng)根據(jù)工期安排，合理確定工序、配置資源，確保工期與質(zhì)量。項(xiàng)目部以滿足工期、質(zhì)量、安全、文明施工為前提，制定了切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，避免了由于施工方法、施工順序不當(dāng)?shù)仍虍a(chǎn)生的工期延誤。(2)對施工質(zhì)量的影響。鑒于施工技術(shù)措施是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，施工技術(shù)措施編制中應(yīng)明確施工方法、操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)、材料及設(shè)備規(guī)格型號等，同時(shí)還要建立質(zhì)量管理體系、組織機(jī)構(gòu)、保障措施和檢查制度等保證體系;加強(qiáng)質(zhì)量過程管控，減少質(zhì)量事故的發(fā)生，避免質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷造成的施工成本的增加。(3)對施工成本的影響。所選擇的施工技術(shù)措施的不同，工期和質(zhì)量亦有所不同，施工生產(chǎn)所消耗的人力、物力和各項(xiàng)費(fèi)用開支也會有所不同。因此，編制施工技術(shù)措施應(yīng)從滿足工程質(zhì)量、確保工期、降低成本等方面考慮。

3合理性選擇

施工技術(shù)措施的合理性選擇是影響工程成本的重要因素。一個(gè)合理的施工技術(shù)措施應(yīng)從進(jìn)度、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行考慮，對于施工技術(shù)措施的合理性要充分了解并實(shí)踐于工程建設(shè)中。合理編制施工技術(shù)措施，為工程造價(jià)編制提供可靠的數(shù)據(jù)保證和理論依據(jù)。施工技術(shù)措施的合理性關(guān)系到方案能否取得預(yù)期的效果并發(fā)揮積極作用，關(guān)系到工程造價(jià)的編制是否準(zhǔn)確有效，關(guān)系到其中的數(shù)據(jù)能否為編制工程造價(jià)所使用。在紅星路南延線道路工程建設(shè)中，施工技術(shù)措施的合理性選擇直接影響到工程的造價(jià)，其合理性選擇主要體現(xiàn)在以下幾方面:(1)土石方工程:土石方工程在市政工程中所占比例較大，是工程造價(jià)中的一個(gè)重要組成部分。編制中應(yīng)區(qū)分一般土石方、溝槽、基坑并從開挖方式、開挖深度、放坡系數(shù)、采用何種機(jī)械、人工和機(jī)械開挖比例、利用土石回填等方面予以考慮，按立項(xiàng)段考慮土石方平衡，適當(dāng)選擇是棄還是借土回填，明確棄土渣場及運(yùn)距。對于石方工程，應(yīng)根據(jù)施工部位對地質(zhì)條件及周邊的影響考慮采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，如采用機(jī)械開挖方式對石方進(jìn)行松動，防止其對周邊樓房的影響，減少周邊可能因爆破造成的索賠和對環(huán)境的污染。(2)模板與支架工程:由于市政工程模板與支架的計(jì)價(jià)方式不同，在編制施工技術(shù)方案時(shí)，針對不同方案中設(shè)置的模板與支架應(yīng)分部位、分型號規(guī)格分別進(jìn)行描述，說明所采用的模板、支架類型、搭設(shè)高度并分別計(jì)算工程量。這是由于不同部位、不同型號、不同類型采用的定額不一樣，材料的價(jià)格也不一樣，所套用出來的單價(jià)是不同的，而單價(jià)的不同直接影響到工程的造價(jià)。(3)專項(xiàng)施工技術(shù)措施:根據(jù)地勘資料及工程施工特點(diǎn)，在施工過程中，還需編制相應(yīng)的專項(xiàng)施工技術(shù)措施，如:頂管施工、施工降排水、大型機(jī)械進(jìn)出場、爆破作業(yè)、深基坑開挖、、暗挖(電力隧道)、拆除工程等。針對不同的專項(xiàng)施工措施，選擇合理的施工方法、安排合理的施工工序、采用合理的材料和設(shè)備，對涉及預(yù)算編制的項(xiàng)目應(yīng)做詳細(xì)的說明并附工程量計(jì)算表。在具體編制施工技術(shù)措施過程中，對于施工降排水，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況選擇合理的施工方法，確定是否需要進(jìn)行管井降水或是真空井點(diǎn)降水，對排水需要的水泵數(shù)量、型號規(guī)格、出口口徑、功率和斗容要詳細(xì)說明，同時(shí)還要說明施工的工期、井的深度、濾管的長度等，以便于施工預(yù)算定額的選擇和單價(jià)的套用。

4施工技術(shù)簽證中的注意事項(xiàng)

施工技術(shù)簽證是BT市政工作中的一項(xiàng)重要工作，它以經(jīng)過監(jiān)理和業(yè)主審批的方案為依據(jù)，以業(yè)主、監(jiān)理、造價(jià)咨詢單位、施工共同現(xiàn)場收方的實(shí)際工程量為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量，它是工程造價(jià)中的一個(gè)重要組成部分。根據(jù)紅星路南延線施工技術(shù)措施簽證的經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下事項(xiàng):(1)過程中應(yīng)注重對原始資料的收集、整理，對施工部位“事前、事中、事后”的面貌進(jìn)行過程控制，一旦發(fā)生應(yīng)及時(shí)進(jìn)行簽證，簽證時(shí)要寫明簽證時(shí)間、部位及原因。(2)完善現(xiàn)場收方單簽字手續(xù)。對于現(xiàn)場收方單，一定要注意寫明要確認(rèn)的內(nèi)容(手寫)，必要時(shí)要附圖、計(jì)算式、工程量表格和“事前、事中、事后”的照片，照片上要有總包部、監(jiān)理簽字蓋章并寫明照片的日期和名稱。(3)嚴(yán)格按照程序要求進(jìn)行上報(bào)，同時(shí)還要附上總包、業(yè)主、監(jiān)理審批的方案(要求附上審批單)。

5結(jié)語

篇6

總經(jīng)理負(fù)責(zé)制定本企業(yè)的質(zhì)量方針，質(zhì)量方針應(yīng)與本企業(yè)的經(jīng)營管理方針相適應(yīng)，體現(xiàn)質(zhì)量管理宗旨和方向，包括:1)遵守國家法律、法規(guī)，滿足合同約定的質(zhì)量要求。2)在工程施工過程中及交工后，認(rèn)真服務(wù)于發(fā)包方和社會，增強(qiáng)其滿意程度，樹立在市場中的良好形象。3)追求質(zhì)量管理改進(jìn)，提高質(zhì)量管理水平。a．本企業(yè)發(fā)展宗旨是推動技術(shù)進(jìn)步，實(shí)施精品戰(zhàn)略，滿足顧客要求，擴(kuò)大市場份額，發(fā)展壯大企業(yè)，贏得社會信譽(yù)。b．本企業(yè)管理體系活動過程的核心是生產(chǎn)顧客滿意的產(chǎn)品，取得顧客信任，擴(kuò)大市場份額，實(shí)現(xiàn)高效益、低成本。c．應(yīng)對質(zhì)量方針進(jìn)行定期評審并做必要的修訂。本企業(yè)的自我完善和改進(jìn)能力是企業(yè)綜合實(shí)力的具體體現(xiàn)，因此要強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)。

2策劃

1)質(zhì)量目標(biāo)?？偨?jīng)理根據(jù)質(zhì)量方針主持制定質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)的建立應(yīng)能為企業(yè)及員工提供質(zhì)量工作的方向，幫助企業(yè)合理分配和利用資源，達(dá)到規(guī)定的結(jié)果。為實(shí)現(xiàn)總公司的質(zhì)量目標(biāo)，各職能部門按照總公司的質(zhì)量目標(biāo)要求，層層分解質(zhì)量目標(biāo)，并在本部門具體落實(shí)，增強(qiáng)總公司質(zhì)量目標(biāo)的可操作性和可評審性。最高管理者對分公司及各職能部室質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行策劃，辦公室年初組織總經(jīng)理與各分公司、各職能部室負(fù)責(zé)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)工作目標(biāo)責(zé)任書的簽訂，年終牽頭組織對簽訂的目標(biāo)責(zé)任書實(shí)施考核，考核結(jié)果納入年度績效考核內(nèi)容。綜合辦公室負(fù)責(zé)資料的收集和管理。2)質(zhì)量管理體系策劃。最高管理者必須對質(zhì)量管理體系進(jìn)行整體策劃，以實(shí)現(xiàn)總公司的質(zhì)量目標(biāo):a．確定與總公司質(zhì)量管理體系相關(guān)的質(zhì)量管理活動、相互關(guān)系及活動順序;b．建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu);c．制定質(zhì)量管理制度，確定質(zhì)量管理活動的準(zhǔn)則和方法;d．確定為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)要求而建立的過程所需要投入的總體資源;e．不斷提高質(zhì)量管理的有效性及效率，定期評審質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)狀況，尋找差距和改進(jìn)的機(jī)會，保持質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn);f．應(yīng)對總公司相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)、體系文件、過程、資源等的變化作出判斷，必要時(shí)按計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或更改，并采取相應(yīng)的措施，保持質(zhì)量管理體系的完整性。

3管理評審

篇7

關(guān)鍵詞：市政工程；施工各階段；施工技術(shù)管理

市政工程作為城市建設(shè)的重點(diǎn)，也是保證人們正常生活的前提，一般來說，市政施工要求比其他的施工要求都要高因此為了確保施工的安全性，我們需要對市政施工的全過程進(jìn)行有效的管理，從而提高市政建設(shè)的效率。

一市政工程施工技術(shù)管理原則

要想保證市政施工的順利進(jìn)行需要遵循以下幾個(gè)原則：（1）首先要遵循科學(xué)合理的原則，以科學(xué)的態(tài)度來對全過程進(jìn)行管理，同時(shí)在管理的過程中還需要采用科學(xué)的管理辦法和管理手段來進(jìn)行管理工作。（2）其次還需要遵循標(biāo)準(zhǔn)性的原則，所謂標(biāo)準(zhǔn)性是指在市政建設(shè)必須要按照相關(guān)的準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，并參照施工場地的具體情況來進(jìn)行施工。（3）最后市政建設(shè)還需要遵循經(jīng)濟(jì)性的原則，經(jīng)濟(jì)性的原則是在市政建設(shè)的過程中在保證施工質(zhì)量的前提下，適當(dāng)控制施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

二市政工程技術(shù)管理工作中存在的主要問題

1施工技術(shù)管理不規(guī)范

當(dāng)前我國時(shí)市政建設(shè)面臨的主要問題就是施工管理不規(guī)范，這是阻礙我國市政建設(shè)的主要問題，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及我國市政建設(shè)能力的不斷提高，我國的市政建設(shè)在管理上暴露出越來越多的不足，同時(shí)相關(guān)的管理機(jī)構(gòu)對市政建設(shè)的管理不到位，在管理過程中管理工作不當(dāng)，這樣市政工程在建設(shè)過程中出現(xiàn)很多質(zhì)量方面的問題，加之市政建設(shè)工程本身施工困難、施工周期長等特點(diǎn)，更加加大了市政建設(shè)的難度。

2市政工程施工技術(shù)比較落后

隨著我國的城市化進(jìn)程的加快，我國市政工程建設(shè)項(xiàng)目也呈倍數(shù)的增長，在市政施工單位中由于施工單位的施工質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致在施工過程中難以建立統(tǒng)一的市政施工標(biāo)準(zhǔn)，甚至還有些企業(yè)沒有相應(yīng)的施工資格，這樣更保證不了市政施工的質(zhì)量。這樣市政工程在投入施工以后會給人們的生活帶來嚴(yán)重的影響。隨著我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷提高，我國的市政建設(shè)也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，如果施工人員還是墨守常規(guī)，不懂得使用新技術(shù)，積極進(jìn)行技術(shù)的交流工作，那么我國的市政建設(shè)之路將停滯不前。

3技術(shù)管理制度不健全

由于當(dāng)前我國市政建設(shè)缺乏完善的法律法規(guī)，加之我國的市政建設(shè)技術(shù)水平還比較落后，因此當(dāng)務(wù)之急我們首先需要更新管理制度，并且合理分配市政建設(shè)過程中的角色，使市政建設(shè)過程中每個(gè)人員權(quán)責(zé)明確。同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)安全管理的作用，安全管理里工作是市政建設(shè)的重點(diǎn)理應(yīng)受到重視，但是我國目前的市政安全管理現(xiàn)狀就是政府和相關(guān)的單位由于缺乏安全理念，沒有給與市政安全管理足夠的重視，因此我國的市政施工過程中頻頻出現(xiàn)問題。

三提高市政工程各階段施工技術(shù)管理水平的對策

1做好施工前技術(shù)管理工作

如何提高我國市政工程各階段的施工技術(shù)我們需要參照幾種方法來實(shí)現(xiàn)：首先是在市政施工之前就應(yīng)該制定合理的施工計(jì)劃，施工計(jì)劃是對整個(gè)施工過程進(jìn)行規(guī)劃，在施工計(jì)劃中還應(yīng)該設(shè)計(jì)到施工材料，以及施工管理制度。然后是施工之前需要企業(yè)完善施工的管理制度，施工管理制度是施工的重點(diǎn)，在施工管理制度中應(yīng)該充分體現(xiàn)出施工工作的重難點(diǎn)，深入分析施工實(shí)際中存在的管理問題，采用先進(jìn)技術(shù)，明確施工過程中的全責(zé)，確保施工工作能夠有序的進(jìn)行，同時(shí)在施工的過程中還需要制定科學(xué)的管理規(guī)則，對施工的現(xiàn)場狀況進(jìn)行勘察，并對勘察的情況進(jìn)行有效的記錄，同時(shí)還需要微施工計(jì)劃設(shè)置好變更制度，這樣在施工過程中若出現(xiàn)突況，就就可以及時(shí)對施工計(jì)劃進(jìn)行變更，可以確保施工計(jì)劃的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

2加強(qiáng)施工過程中技術(shù)管理

我們嚴(yán)格按照施工流程來進(jìn)行在市政施工，施工的過程應(yīng)該組織相關(guān)的施工人員對施工過程中的相關(guān)問題定期進(jìn)行溝通，施工人員和單位不能各自為政。無論施工工作中進(jìn)行到任何步驟都需要嚴(yán)格參照施工流程來進(jìn)行，隨著施工工作的不斷展開，對施工的質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格。當(dāng)然在實(shí)際施工過程中不避免會出現(xiàn)施工圖紙和施工現(xiàn)場的具體情況相矛盾的地方，施工人員就需要參照施工的具體情況來修改圖紙，完善施工計(jì)劃，確保施工工程高效進(jìn)行。同時(shí)還需要記錄人員做好施工現(xiàn)場的記錄工作，針對施工中的問題和解決措施進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，方便后期查看。對于建筑施工中的材料還需要定期檢查，監(jiān)督施工材料和施工技術(shù)，并對施工過程中的出現(xiàn)的突況也需要做好相應(yīng)的記錄工作，這樣就為工程管理工作提供重要的依據(jù)。

3竣工階段施工技術(shù)管理

市政工程竣工之前需要對施工的情況進(jìn)行檢查工作，對工程施工中的各項(xiàng)治安比偶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，盡量減少施工誤差。等到檢查完成之后還需要對整個(gè)施工情況進(jìn)行總結(jié)，將施工中的詳細(xì)情況和相關(guān)資料進(jìn)行對比，總結(jié)施工中的不足，為以后的施工的工作提供依據(jù)。最后還需要完成施工的交檔工作，將施工公告稱的相關(guān)資料移交給相關(guān)部門進(jìn)行審查和備份工作。

隨著我國的經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及我國的城市建設(shè)水平不斷提高，在現(xiàn)代化的建設(shè)過程中，市政建設(shè)具有規(guī)模大、周期長、資金量大等特點(diǎn)，而且市政建設(shè)也呈現(xiàn)出越來越重要的作用，因此就需要我們給與市政建設(shè)過程足夠的重視，確保市政工程的順利進(jìn)行。

作者:章毅 單位:銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院工程承包咨詢有限公司

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關(guān)鍵詞:市政；給排水管道工程；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著社會的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，城市的工業(yè)及人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，需水量呈現(xiàn)出日益增長的趨勢。在供水需求不斷增長的趨勢下，供水水源不斷向外拓展，因此市政給排水管道的輸水距離逐漸加長。在這樣的形勢下，市政給排水管道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

1工程概況

山西省朔州市神頭電廠泉水置換供水管線工程位于朔州市東北約2km處耿莊水庫至神頭電廠段。屬于國家戰(zhàn)略引黃北線工程的重要部分，對解決晉西北地區(qū)長期的缺水狀況有重要的意義。本地區(qū)屬海河流域桑干河水系桑干河上游，區(qū)內(nèi)屬干旱半干旱氣候，四季分明，夏季干熱，春秋剛多風(fēng)沙。本工程由萬家寨引黃工程北干線耿莊水庫取水，經(jīng)供水管道供水至水廠，再由水廠供水至神頭電廠。擬采用PCCP供水管，管直徑1.0～1.5m，管線長11.85km

2工程地質(zhì)條件

為準(zhǔn)確反應(yīng)給排水管道沿線的水文地質(zhì)情況、地形地貌，必須要具備完整的地形勘探資料與水文地質(zhì)勘探資料。經(jīng)地勘單位勘探，主要成果如下:供水管線地處山前傾斜平原區(qū)，地形起伏不平，出露地層為第四系上更新統(tǒng)洪沖積低液限粉土、低液限粘土，結(jié)構(gòu)較松散，其中上部低液限粉土厚6～15m，下部低液限粘土厚度大于10m，局部分布人工堆積物，主要為雜填土、建筑和生活垃圾等。供水管線改線段供水管道持力層為為上更新統(tǒng)洪沖積上部低液限粉土，據(jù)該層土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)指標(biāo)等，地基土承載力地質(zhì)建議值為80～90kPa，臨時(shí)開挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質(zhì)問題為濕陷性土，地基土濕陷厚度為6.0m，濕陷等級為Ⅰ級。建議管基底部增設(shè)3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。區(qū)內(nèi)地下水位埋深大于15.0m，對工程無影響。供水管線區(qū)地基土對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。

3市政給排水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

3．1管道結(jié)構(gòu)形式

一般來說，由給排水專業(yè)來確定管道材料及結(jié)構(gòu)形式，與此同時(shí)，也要綜合、全面考慮管道的用途、口徑、流量、工作環(huán)境、覆土深度、敷設(shè)方式以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、水文地質(zhì)情況等因素。自來水廠的原水及輸水管道通常屬于承壓管，往往會采用以下幾種結(jié)構(gòu):鋼、鑄鐵、玻璃鋼、PCCP管、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵以及PE管等;而污水廠等重力流管道通常屬于非承壓管道或者壓力較小，出于經(jīng)濟(jì)性考慮，往往會采用以下幾種結(jié)構(gòu):砌體蓋板涵、混凝土、鋼筋混凝土以及現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵;在遇到鐵路、公路、過河渠等特殊地段或特殊情況的時(shí)候，局部地段的管道壓力較大時(shí)也可以采用鋼管形式。本文工程原水主管采用PCCP管，接口形式為承插口。

3．2管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)選型

以管道規(guī)格、地面荷載、覆土深度以及試驗(yàn)壓力、工作壓力、地下水位為主要根據(jù)，對管道的剛度、管道的強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)核、計(jì)算，最終確定管道結(jié)構(gòu)配筋率、管道壁厚。而對于一些必須通過進(jìn)行加固才能滿強(qiáng)度要求、剛度要求的管道來說，可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選擇合理的加固措施，比較常用的加固措施主要包括管廊包管、混凝土包管以及鋼筋混凝土包管。本文工程采用北京河山引水管業(yè)有限公司朔州分公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的PCCP標(biāo)準(zhǔn)管，采用美國壓力管協(xié)會ACPPA為ASNI/AWWAC304編制的專用軟件UDP1.6對管道進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，其中:鋼筒厚度:1.5mm;鋼絲強(qiáng)度:1570MPa;活荷載:汽－20級重載車;纏絲應(yīng)力:75%×1570MPa。計(jì)算結(jié)果如表1所示。因此，為了減少管子覆土規(guī)格的種類，加快管子安裝進(jìn)度，保證管子由于覆土而造成的質(zhì)量隱患，路面下清水管路的DN1200直徑PCCP管采用120°基礎(chǔ)包角。

3.3管道敷設(shè)方式

應(yīng)綜合考慮管道地面障礙物、地下障礙物以及覆土深度等因素合理選擇敷設(shè)方式。一般情況下，管道敷設(shè)方式主要包括架空、頂管以及溝埋這三種，其中溝埋式是最常用的一種管道敷設(shè)方式。在利用溝埋式難度較大的情況下，可以選擇架空、頂管等方式。管道敷設(shè)方式方式不同，管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也會有所不同。本文工程局部有穿越鐵路線障礙處采用大直徑混凝土頂管(內(nèi)徑2m，原水管從其中穿過)，由鐵路部門單獨(dú)設(shè)計(jì)。

3．4抗震設(shè)計(jì)

在確定管線走向時(shí)，應(yīng)盡量規(guī)避不利于抗震的地基、場地，若是必須要經(jīng)過液化土地基、地震斷裂帶，則應(yīng)根據(jù)管道的使用條件、重要性進(jìn)行綜合考慮。對于給水管道來說，應(yīng)當(dāng)選擇延性良好、抗拉強(qiáng)度高以及抗折強(qiáng)度高的鋼管，此外還要密切注意進(jìn)行防腐;對于排水管道來說，應(yīng)當(dāng)選擇鋼筋混凝土形式的管道，并采取構(gòu)造措施，以盡量避免出現(xiàn)嚴(yán)重的損害。本文工程實(shí)例中，區(qū)域地震動峰值加速度為0.15g;本區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4s;工程區(qū)地震抗震設(shè)防烈度為7度。綜上，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，也要適當(dāng)加強(qiáng)抗震設(shè)計(jì)。根據(jù)歷年管道地震災(zāi)害調(diào)查，管道地震災(zāi)害破壞絕大部分位于管道接口位置，PCCP管承插口具有較好的抗剪和變形能力，抗震性能較好。

3．5構(gòu)造措施

首先，地基處理。應(yīng)當(dāng)將地基處理的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖包含在設(shè)計(jì)圖中，掃描矢量化要進(jìn)行處理的地段的地勘資料縱斷面，并選擇合適的參考點(diǎn)，以給排水專業(yè)的平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖為主要根據(jù)，在地質(zhì)縱斷面上放置管道基底輪廓線，然后再劃分地質(zhì)單元，注明樁號、基底高程，并將地下水位以及基底以下、溝槽范圍內(nèi)的土層構(gòu)造標(biāo)明。根據(jù)樁號劃分，確定需要處理的部分，再針對地質(zhì)情況、厚度，采取相應(yīng)的處理方法。本文實(shí)例工程中，樁號0+000～1+382.05地段、樁號1+382.05～11+850地段以及供水管線改線段的水管道持力層為上更新統(tǒng)洪沖積上部低液限粉土，地基土承載力地質(zhì)建議值為80～90kPa，臨時(shí)開挖邊坡為1∶0.75～1∶1.0。地基存在的主要工程地質(zhì)問題為濕陷性。因此，建議管基底部增設(shè)3∶7灰土墊層，厚0.5～1.0m，以減弱地基土的濕陷性。其次，支墩與鎮(zhèn)墩。對于承插接口的壓力管道來說，應(yīng)當(dāng)設(shè)置水平支墩、垂直支墩。根據(jù)試驗(yàn)壓力、工作壓力、土的參數(shù)以及管道轉(zhuǎn)角，計(jì)算所需支墩的大小。本工程根據(jù)10S505柔性接口給水管道支墩的相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3．6預(yù)防浮管

管道施工期間多雨或者管道敷設(shè)地段的地下水位比較高，在這樣的情況下，比較容易出現(xiàn)浮管現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員需要充分考慮到這兩點(diǎn)因素，加強(qiáng)對管道抗浮穩(wěn)定的重視。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)管道結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果，采取抗浮措施，以預(yù)防出現(xiàn)浮管問題。同時(shí)，在混凝土包封管道施工過程中，應(yīng)該計(jì)算混凝土對管道的浮力影響，并采取措施固定管道。

4結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民用水、商業(yè)用水不斷增加，市政給排水管道工程逐漸增多。市政給排水管道工程在建成之后，能否長期有效的充分發(fā)揮其應(yīng)有效益，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理是非常關(guān)鍵的因素，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接關(guān)系到市政給排水管道工程的經(jīng)濟(jì)效益，因此，必須加強(qiáng)對管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視。

作者:劉崇武 張?jiān)骑w 單位:中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司

參考文獻(xiàn):

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1)根據(jù)每個(gè)人的習(xí)慣而定，一般是根據(jù)平面和縱斷圖先按樁號列出雨水各管道主管長度后，按下面的順序整理出來。

a．先按管道種類列。目前常見的是熱塑復(fù)合管、鋼塑復(fù)合管、鋼筋混凝土圓管、鋼筋混凝土雨水方涵。

b．再把不同管材按管徑分列。

c．相同管徑的管材還要按具體要求分列。如鋼筋混凝土管還應(yīng)按不同管基分開列，塑料管按環(huán)鋼度不同分開列，方涵按現(xiàn)澆或預(yù)制分開列。d．埋深不同時(shí)也要分開列，跟定額相應(yīng)分為2m，4m，6m，8m等。

2)雨、污水支管也按上述方主管道法列出來。需要注意的是支管一定要平面和縱斷核對著列，以免落下。

3)檢查井的工程量:

a．先按說明中明確的圖集和不同管徑確定各段檢查井的規(guī)格;

b．再根據(jù)有無支管確定是直通、三通還是四通，有拐彎處采用扇形井的一般圖紙會標(biāo)明。

4)雨水連接管及雨水口:

a．常見的是D300mm或D400mm的鋼筋混凝土承插管，180°混凝土滿包管基或120°基礎(chǔ);

b．雨水口形式采用平篦或立篦，規(guī)格有單篦、雙篦、多篦(數(shù)工程量時(shí)要注意，路口處為平篦);

c．按井深分開列(不硬性要求);

d．設(shè)暗井的按上面要求和明井分開列。

5)溝槽土方及墊層工程量計(jì)算。

2溝槽土方及墊層工程量的計(jì)算

2．1土壤分類

市政工程中，根據(jù)土石方工程施工的難易程度，將土石方劃分了等級，分為:一、二類土壤，三類土壤，四類土壤，松石，次堅(jiān)石，普堅(jiān)石等六個(gè)等級(詳細(xì)劃分見定額)。根據(jù)土壤類別選取相應(yīng)的放坡系數(shù)計(jì)算溝槽土方量。

2．2溝槽土方的開挖

溝槽土方工程按施工方法可分為人工土方和機(jī)械土方。一般溝槽土方開挖都采用機(jī)械開挖。人工開挖適用于量小或不宜機(jī)械施工的工程。如:雨水連接管溝的開挖、探坑開挖等。

1)溝槽土方開挖公式:V=(a+mh)×h×L×1．025。其中，a為溝槽底寬;m為放坡系數(shù);h為挖深;L為槽長;1．025為檢查井、進(jìn)水井所需增加的開挖量(見定額說明)。

2)溝槽挖深。挖方段的挖填方量應(yīng)按設(shè)計(jì)路基標(biāo)高計(jì)算，因路基標(biāo)高以上的土方在道路工程的土方表中已計(jì)算。如原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)土路基標(biāo)高(填方段)，根據(jù)施工規(guī)范按反挖法考慮，即挖填方按設(shè)計(jì)管頂標(biāo)高加50cm計(jì)算。

3)土石方工程放坡與支撐的計(jì)算。土方開挖時(shí)，為了防止塌方，保證施工順利進(jìn)行，其土體邊壁應(yīng)采取穩(wěn)定措施。常用方法是放坡和支護(hù)。

a．放坡。條件允許時(shí)，可以優(yōu)先采用放坡。放坡系數(shù)以放坡寬度B與挖土深度H之比表示，即K=B/H。坡度通常用1∶K表示，顯然，1∶K=H∶B。

b．支撐。在需要放坡的工程中，由于邊壁周圍受道路或建筑物等限制而不能放坡時(shí)，為防止垂直開挖的土體邊壁坍塌，應(yīng)采用支護(hù)結(jié)構(gòu)對側(cè)壁進(jìn)行支撐。支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式分為支擋土板和支護(hù)樁。

4)工作面和開挖斷面尺寸。

a．工作面。工作面是指工人施工操作或模板所需增加的開挖斷面，與基礎(chǔ)材料和施工工序有關(guān)。

b．開挖斷面尺寸的確定。開挖斷面是計(jì)算土方工程量的一個(gè)基本參數(shù)，它的寬度由基礎(chǔ)(墊層)底設(shè)計(jì)寬

度、開挖方式、基礎(chǔ)材料及做法所決定。開挖斷面通常有以下幾種情況。放坡、留工作面。設(shè)坡度為1∶K，工作面每邊寬c，基礎(chǔ)墊層寬a，深度為h，則開挖斷面寬B(放線寬)為:B=a+2c+2Kh。雙面支擋土板、留工作面。每一側(cè)支擋土板的寬按100mm計(jì)算。工作面寬c，基礎(chǔ)墊層寬a，則開挖斷面寬B為:B=a+2c+200。如果單面支擋土板，則B=a+2c+100。不放坡、不支撐、留工作面。當(dāng)基礎(chǔ)墊層混凝土原槽澆筑時(shí)，可以利用墊層頂面寬作為工作面，因此開挖斷面寬即等于墊層寬。當(dāng)基礎(chǔ)墊層支模板澆筑時(shí)，必須留工作面，則開挖斷面寬B=a+2c。

5)填方。溝槽及基坑填方按溝槽或基坑挖方工程量減埋入構(gòu)筑物的體積計(jì)算。鋼筋混凝土管的扣除量參照定額第一冊《通用項(xiàng)目》第一章《土石方工程》說明計(jì)算。其余的根據(jù)圖紙計(jì)算。

6)土方工程量計(jì)算需要說明的地方。路基土方與排水土方不允許重復(fù)計(jì)算。排水工程的挖方與填方應(yīng)考慮與道路工程進(jìn)行平衡。

2．3土石方工程量計(jì)算規(guī)則

此部分詳見定額規(guī)定。注:槽坑內(nèi)作業(yè)指機(jī)械位于槽、坑的開挖線之內(nèi)，順槽、坑行進(jìn)方向開挖。槽坑邊作業(yè)指機(jī)械與槽、坑行進(jìn)方向垂直，成90°左右進(jìn)行開挖。

2．4土方工程定額的應(yīng)用及注意事項(xiàng)

1)機(jī)械挖土方中若需人工輔助開挖，則機(jī)挖按總量的95%計(jì)，人工按總量的5%套相應(yīng)定額子目乘以系數(shù)1．5。

2)干、濕土、淤泥的劃分:含水率不小于25%或?yàn)槌Ｋ灰韵聻闈裢?堆積不能成型或具有流變性質(zhì)的為淤泥或流沙。

3)采用降水措施的土方按干土計(jì)算。運(yùn)濕土，可按相應(yīng)的運(yùn)土定額乘以系數(shù)1．18執(zhí)行;汽車運(yùn)淤泥、流沙按運(yùn)土定額乘系數(shù)1．5。

3管道工程

1)排水管材。

a．鋼筋混凝土排水管。鋼筋混凝土管是目前使用最廣泛的一種管材。按強(qiáng)度一般分為Ⅰ級～Ⅲ級管。施工中根據(jù)埋深和工藝確定。接口通常有承插式、企口式和平口式。

b．塑料管。即熱塑管(膠圈接口)和鋼塑管(熱熔接口)。

c．金屬管(不常用)。

d．陶土管(不常用)。

2)排水管道墊層及基礎(chǔ)。排水管道的基礎(chǔ)分為墊層、基礎(chǔ)和管座三部分。排水管道的基礎(chǔ)通常有砂土基礎(chǔ)和混凝土帶形基礎(chǔ)。

a．砂土墊層及基礎(chǔ)。常用的有素土、灰土和砂礫、中粗砂、碎石墊層及基礎(chǔ)。

b．混凝土基礎(chǔ)。鋼筋混凝土排水管道基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ)?；炷恋膹?qiáng)度等級一般為C15，C20。分為平基礎(chǔ)和管座。通常管座中心角分為90°，120°，180°和360°(滿包)四種。常在槽底先鋪一層10cm～15cm碎石墊層，然后才在上面澆筑混凝土基礎(chǔ)。

3)排水管道接口。一般分為柔性、剛性、半柔半剛性三種形式。

4)大型排水管渠。一般指鋼筋混凝土雨水方涵。

5)排水管道的閉水試驗(yàn)。

6)排水管道工程量計(jì)算說明。

a．排水管管徑均指內(nèi)徑;

b．各種角度的混凝土基礎(chǔ)、混凝土管鋪設(shè)按圖示長度扣除檢查井長度后計(jì)算工程量。每座檢查井扣除長度詳見定額;但管道閉水試驗(yàn)，不扣各種井所占長度，以實(shí)際閉水長度計(jì)算;

c．管道接口區(qū)分管徑和作法，實(shí)際以口的個(gè)數(shù)計(jì)算;

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關(guān)鍵詞：工程造價(jià)造價(jià)管理造價(jià)簽證

在建設(shè)工程施工過程中，涉及合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)（如計(jì)日工數(shù)量、索賠、材料設(shè)備采購價(jià)格、工程變更等）的確認(rèn)都是通過各種形式的簽證單來實(shí)現(xiàn)，而負(fù)責(zé)具體簽證事宜的要么是發(fā)包人現(xiàn)場管理班子，要么是受其委托的監(jiān)理單位。

在簽證單面前，發(fā)包人項(xiàng)目管理人員顯得力不從心，捉襟見肘。很多發(fā)包人都是組建臨時(shí)項(xiàng)目班子進(jìn)行工程建設(shè)管理，例如學(xué)校基建，其項(xiàng)目班子是由學(xué)校老師組成。項(xiàng)目班子的成員來自發(fā)包人的各個(gè)部門（學(xué)校的來自總務(wù)科，機(jī)關(guān)單位的來自基建財(cái)務(wù)、后勤服務(wù)部門等），其人員素質(zhì)參差不齊，許多人員不了解國家的有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不熟悉法定建設(shè)程序，甚至缺乏一般的工程建設(shè)及造價(jià)管理知識。

而大部分監(jiān)理工程師從設(shè)計(jì)、施工管理、工程質(zhì)量監(jiān)督等崗位轉(zhuǎn)職而來，比較熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，適合工程質(zhì)量、施工進(jìn)度的監(jiān)理，對工程造價(jià)的管理知之甚少。其知識結(jié)構(gòu)、知識深度和實(shí)際業(yè)務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到造價(jià)工程師應(yīng)具備的水平。通過監(jiān)理工程師實(shí)施造價(jià)控制或管理顯得軟弱無力，難以勝任。

因此，由發(fā)包人項(xiàng)目管理人員或監(jiān)理工程師簽證的合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)質(zhì)量不高是必然的。

一、現(xiàn)狀：合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)簽證的質(zhì)量低下

某圖書綜合樓工程，招標(biāo)文件要求工程施工現(xiàn)場必須實(shí)行"雙標(biāo)化"管理。在本項(xiàng)工程施工過程中，承包人向發(fā)包人送出的001號聯(lián)系單是"應(yīng)發(fā)包人要求砌筑臨時(shí)圍墻，請監(jiān)理單位、發(fā)包人審核并簽證臨時(shí)圍墻費(fèi)用"。總監(jiān)理工程師簽復(fù)意見："此工程不在招標(biāo)總項(xiàng)目中，費(fèi)用按直接費(fèi)計(jì)算。"發(fā)包人現(xiàn)場代表簽復(fù)意見："同意"。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該臨時(shí)圍墻就是施工現(xiàn)場周圍的圍欄，是承包人實(shí)行"雙標(biāo)化"管理目標(biāo)的保證項(xiàng)目之一，其費(fèi)用已納入投標(biāo)報(bào)價(jià)范圍，不得再另行計(jì)取該費(fèi)用。類似的例子不勝枚舉。盡管以上的例子是眾多建設(shè)工程中的一例，有其特殊性，但反映出的問題卻是大多數(shù)工程建設(shè)所共有的，即在工程施工過程中涉及合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)簽證的質(zhì)量低下，集中表現(xiàn)為：

簽證的內(nèi)容模棱兩可，模糊不清，缺乏操作性。

簽證的內(nèi)容前后矛盾或重復(fù)。

簽證的工程量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際完成的數(shù)量。

材料設(shè)備簽證價(jià)格明顯高于當(dāng)時(shí)的市場價(jià)格。

事后補(bǔ)簽，與實(shí)際情況不符。

如此簽證，其結(jié)果直接導(dǎo)致建設(shè)資金的流失，工程結(jié)算糾紛的產(chǎn)生，使工程竣工結(jié)算久拖不結(jié)，甚至訴諸于法律，嚴(yán)重地影響施工合同的正常履行，給發(fā)承包雙方帶來諸多不良的后果。

二、對策研究及操作構(gòu)思

（一）造價(jià)工程師介入施工過程造價(jià)簽證管理的政策依據(jù)

1996年8月26日，由人事部、建設(shè)部聯(lián)合發(fā)文的《造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》（人發(fā)〔1996〕77號）第三條規(guī)定：國家在工程造價(jià)領(lǐng)域?qū)嵤┰靸r(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格制度。凡從事工程建設(shè)活動的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程造價(jià)咨詢、工程造價(jià)管理等單位和部門，必須在計(jì)價(jià)、評估、審查（核）、控制及管理等崗位配備有造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格的技術(shù)人員。按照暫行規(guī)定，承包人在工程施工過程中提出合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)，以及工程發(fā)包人審查、簽復(fù)承包人提出的合同調(diào)整價(jià)格依據(jù)，必須由造價(jià)工程師簽章把關(guān)。以實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)對建設(shè)工程造價(jià)的管理，確保建設(shè)工程造價(jià)管理工作質(zhì)量的目的。同時(shí)，《造價(jià)工程師注冊管理辦法》第二十一條把工程變更及合同價(jià)格的調(diào)整和索賠費(fèi)用的計(jì)算，即施工過程中造價(jià)管理的工作納入造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)范圍。為造價(jià)工程師介入施工過程合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)的簽證提供了政策依據(jù)。

（二）造價(jià)工程師具備合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)簽證的專業(yè)技能

工程造價(jià)管理是一門技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)。工程施工是工程建設(shè)管理工作最復(fù)雜的一部分。因此施工過程中造價(jià)管理內(nèi)容之一的合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)簽證更需要專業(yè)技術(shù)的強(qiáng)大支撐，需要全面、系統(tǒng)知識，不是任何人經(jīng)過短期的培訓(xùn)就能夠掌握的，必須由專業(yè)人士---造價(jià)工程師來完成這一工作。解決合同價(jià)調(diào)整依據(jù)簽證質(zhì)量低下問題的關(guān)鍵在于充分發(fā)揮造價(jià)工程師的作用。必須在工程施工過程中配備既懂工程技術(shù)又懂經(jīng)濟(jì)、管理和法律知識，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和良好職業(yè)道德素質(zhì)的復(fù)合型人才---造價(jià)工程師，在項(xiàng)目施工管理過程中實(shí)施工程造價(jià)管理，具體負(fù)責(zé)涉及合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)的審核、簽證。

（三）造價(jià)工程師在簽證中的責(zé)任

由于合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)事關(guān)發(fā)承包雙方的切身利益，這就決定合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)應(yīng)由獨(dú)立于發(fā)承包雙方以外的第三方開展簽證活動，才能真正能體現(xiàn)簽證活動的客觀性、公正性和獨(dú)立性。再者，工程造價(jià)活動與工程質(zhì)量、施工工期是息息相關(guān)的，它們?nèi)呤且粋€(gè)既對立又統(tǒng)一的整體。當(dāng)造價(jià)管理與工程質(zhì)量或施工進(jìn)度控制發(fā)生矛盾時(shí)，必須統(tǒng)籌安排，應(yīng)優(yōu)先確定主要控制目標(biāo)。由此決定了造價(jià)工程師是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)的簽證活動，并對總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。造價(jià)工程師所做的不僅僅是簡單地測算合同調(diào)整依據(jù)所發(fā)生的費(fèi)用，而是應(yīng)全面反映調(diào)整依據(jù)所產(chǎn)生的效果如材料設(shè)備的性能價(jià)格比值，體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的有機(jī)統(tǒng)一，能動地影響各項(xiàng)調(diào)整依據(jù)的具體實(shí)施，為決算者提供依據(jù)。

因此，監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的類別、規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度，在現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)中配備相應(yīng)的造價(jià)工程師。監(jiān)理單位無造價(jià)工程師的，應(yīng)與相應(yīng)資質(zhì)的造價(jià)咨詢單位組成聯(lián)合體，共同對業(yè)主負(fù)責(zé)，以滿足項(xiàng)目管理的需要。

造價(jià)工程師要嚴(yán)格把好簽證關(guān)，必須做好以下幾方面的工作。

了解批復(fù)的初步設(shè)計(jì)文件、批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)內(nèi)容；熟悉施工圖紙、招投標(biāo)文件、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；精通施工合同條款。

.對重大工程變更、設(shè)備或材料替代方案，應(yīng)用價(jià)值工程原理等技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較方法進(jìn)行綜合評審，研究這些變更或方案是否科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)，供決策層參考。

深入施工現(xiàn)場，如實(shí)掌握例如臺風(fēng)、暴雨、現(xiàn)場停水、停電的起止時(shí)間等各類資料積累。

及時(shí)、正確處理索賠和防范索賠。

掌握材料、設(shè)備、人工、施工機(jī)械市場價(jià)格的動態(tài)信息。

（五）加強(qiáng)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)行為管理，保證簽證質(zhì)量

合同價(jià)格調(diào)整依據(jù)的簽證直接涉及到發(fā)包人和承包人各自的經(jīng)濟(jì)利益，這種敏感的職業(yè)性質(zhì)決定了造價(jià)工程師必須樹立良好的職業(yè)道德，嚴(yán)格執(zhí)行造價(jià)工程師行為規(guī)范。與此同時(shí)，必須加強(qiáng)造價(jià)工程師的執(zhí)業(yè)道德修養(yǎng)、業(yè)務(wù)技能的培養(yǎng)，真正做到公正、公平、誠實(shí)信用、不偏不倚，以勝任簽證工作。省市造價(jià)工程師管理機(jī)構(gòu)注冊對造價(jià)工程師在施工過程簽證活動進(jìn)行跟蹤管理，建立造價(jià)工程師不良信用登記制度，確因造價(jià)工程師簽證質(zhì)量問題引起合同糾紛的，經(jīng)審查無誤后，登記備案，累計(jì)到一定數(shù)量的，由各省、市建設(shè)行政部門報(bào)請國家建設(shè)部予以注銷處理。

三、實(shí)施的意義

有利于合理確定和有效控制工程造價(jià)。

便于工程竣工結(jié)算的順利進(jìn)行，維護(hù)發(fā)承包雙方的合法權(quán)益，減少或避免了造價(jià)糾紛。

體現(xiàn)了建設(shè)工程全過程造價(jià)管理的要求。