導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇宿舍管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

規(guī)范宿舍收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是宿舍管理成本控制的基礎(chǔ)。任何一項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定必須以宿舍功能定位為基礎(chǔ)，在詳盡的調(diào)研基礎(chǔ)上制定。（一）進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)研由相關(guān)部門(mén)代表組建小組，對(duì)現(xiàn)有宿舍進(jìn)行調(diào)研，確定宿舍的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括對(duì)建筑設(shè)施、公共維修、配套設(shè)施、能源消耗、其他服務(wù)成本等進(jìn)行費(fèi)用成本核算，也包括宿舍容量、入住率等數(shù)據(jù)的核算，最終確定宿舍的服務(wù)對(duì)象。對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)用性宿舍，應(yīng)帶有一定的福利政策傾向性，形成一項(xiàng)決定，否則將造成負(fù)擔(dān)，加大管理難度。（二）確定成本類型區(qū)分成本類型是宿舍運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)。成本分成資產(chǎn)類和費(fèi)用類兩類。資產(chǎn)類按照固定年限法折合成本，維修、水電等直接費(fèi)用、服務(wù)收費(fèi)等費(fèi)用類成本按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（三）確定不同功能定位宿舍的標(biāo)準(zhǔn)配置功能定位是在醫(yī)院確定了特邀專家、進(jìn)修生管理、全科醫(yī)生培訓(xùn)基地建設(shè)等重大問(wèn)題的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，要充分考慮醫(yī)院的整體規(guī)劃。按照功能定位制定宿舍標(biāo)準(zhǔn)配置，并對(duì)不達(dá)標(biāo)的宿舍進(jìn)行裝修改造。（四）制定與宿舍配套設(shè)施、服務(wù)匹配的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定恰當(dāng)?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是規(guī)范管理宿舍的基礎(chǔ)。要結(jié)合醫(yī)院歷年來(lái)有關(guān)宿舍入住情況的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和成本分類，對(duì)不同功能和服務(wù)定位的宿舍，編制每月宿舍成本清單。清單將進(jìn)一步細(xì)化宿舍每月固定成本和可變成本，以防有所遺漏。

二、制定宿舍管理制度

宿舍管理包括各相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)和配合，入住、退宿管理，基礎(chǔ)設(shè)施的管理，日常安保，維護(hù)和清潔工作等。制定管理制度，應(yīng)廣泛征集院辦、財(cái)務(wù)部、科研教育部門(mén)、后勤等部門(mén)負(fù)責(zé)人意見(jiàn)，制定適合醫(yī)院發(fā)展、便于內(nèi)部管理的宿舍管理制度。（一）明確各相關(guān)部門(mén)的權(quán)責(zé)所有人員的接收由研招辦、博管辦、全科醫(yī)生培訓(xùn)基地等有權(quán)限接收研究生、進(jìn)修生、實(shí)習(xí)生的部門(mén)來(lái)完成；符合宿舍接納條件的，以書(shū)面形式通知宿舍管理部門(mén)進(jìn)行具體安排；所有宿舍配置資產(chǎn)的管理、維護(hù)由專人負(fù)責(zé)。（二）制定入住、退宿辦理流程明確規(guī)定入住和退宿的辦理流程，盡量便捷高效，并向入住人員通告安全和禁止事宜以及對(duì)設(shè)備設(shè)施、衛(wèi)生的要求。（三）明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為便于收費(fèi)，制定宿舍收費(fèi)通知單，并將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告知財(cái)務(wù)人員，由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一收費(fèi)并提供收費(fèi)憑證。還應(yīng)考慮配置部分基礎(chǔ)設(shè)施，部分宿舍增設(shè)了門(mén)禁系統(tǒng)，需要以略高于成本價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)收取一定的押金。上述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)討論通過(guò)后列在管理規(guī)定中。（四）適當(dāng)增列考核條款對(duì)宿舍人員的管理和對(duì)公共設(shè)施的管理均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的考核條款，以確保宿舍人員愛(ài)護(hù)公共設(shè)施、維護(hù)公共衛(wèi)生，保證良好的住宿環(huán)境。

三、關(guān)于宿舍管理的幾點(diǎn)建議

（一）堅(jiān)持管辦分開(kāi)由財(cái)務(wù)統(tǒng)一收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范。設(shè)置宿舍管理員，專人負(fù)責(zé)管理，凡是入住人員必須有接收科室開(kāi)具的入住通知單；入住花名冊(cè)與入住人員信息相符；定期向主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)送宿舍入住、退宿情況數(shù)據(jù)表。適時(shí)公布宿舍管理數(shù)據(jù)，有助于對(duì)宿舍運(yùn)營(yíng)情況的管理和控制。（二）加大基礎(chǔ)設(shè)施配置和管理基礎(chǔ)設(shè)施的配置和管理應(yīng)保持長(zhǎng)效機(jī)制，比如房屋維修、墻面粉刷、設(shè)施淘汰更換等?？刹捎萌嫣岣?、分批改善的方式，不斷強(qiáng)化宿舍基礎(chǔ)設(shè)施，確保其服務(wù)質(zhì)量。另外，宿舍維護(hù)執(zhí)行預(yù)算申報(bào)制度，做到有計(jì)劃、有落實(shí)。對(duì)大型維修項(xiàng)目實(shí)行申報(bào)制度，有報(bào)修申請(qǐng)單、審批單和維修合同。日常零星的更換設(shè)備元器件，統(tǒng)一由維修部門(mén)管理。（三）加強(qiáng)日常設(shè)備設(shè)施的巡查建立安全巡查機(jī)制，增加對(duì)公共設(shè)施、人員行為的安全管理。每周進(jìn)行安全及衛(wèi)生檢查，每月進(jìn)行一次聯(lián)合檢查，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行整改。有條件的可增設(shè)專職保潔員，對(duì)公共區(qū)加強(qiáng)衛(wèi)生管理。（四）適當(dāng)增加有償服務(wù)隨著醫(yī)院輔助功能、設(shè)備設(shè)施的不斷發(fā)展，宿舍用品的消毒及清潔、上網(wǎng)業(yè)務(wù)、落戶代辦、考務(wù)報(bào)名等一系列有償服務(wù)受到了入住人員的青睞。

四、結(jié)束語(yǔ)

篇2

關(guān)鍵字：高速公路；景觀空間；景觀元素；景觀設(shè)計(jì)

Abstract：Weshouldfocusonenvironmentalandlandscapebenefitaswellas“itsshortdistance，highspeed，muchspace”duringtheconstructionofhighway；Theauthoranalysissystematicallyhighwaystructureoflandscapespaceandlandscapeelements，pointsouthowtoplanlandscapeanddesignlandscapeshape，landscapecolor，greenspacelandscape.inordertogetpropermethodsoflandscapedesign.

Keywords：highway；landscapespace；landscapeelement；landscapedesign

1.高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義

高等級(jí)公路的建設(shè)促進(jìn)了沿線地區(qū)物資、信息交流，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了沿線居民的生活質(zhì)量，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從1988年實(shí)現(xiàn)零的突破到2003年底，我國(guó)高速公路已通車?yán)锍踢_(dá)29745公里，躍居世界第二位，高速公路遍布中華大地。然而高速公路在我國(guó)是新鮮事物，設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，優(yōu)先考慮的是高速公路的基本功能要求，即道路線型的“平、直、緩”以達(dá)到“短距離、高速度、大流量”的目的，而忽視了其環(huán)保效應(yīng)和景觀效應(yīng)。高速公路的興建是一個(gè)系統(tǒng)工程，它要占用大量的土地，并影響天然的植被、地形、水系等，特別是在公路營(yíng)運(yùn)期間車輛排放的尾氣、揚(yáng)塵、廢水以及產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)，將會(huì)給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)長(zhǎng)期的不利影響，這一點(diǎn)已逐步被主管部門(mén)、建設(shè)部門(mén)和設(shè)計(jì)單位意識(shí)到，為此建立了高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)體系，開(kāi)展環(huán)保設(shè)計(jì)，采取相應(yīng)的環(huán)保措施，使其對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響得到有效的控制。

高速公路的建設(shè)，除了進(jìn)行功能、環(huán)保設(shè)計(jì)外，還應(yīng)進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。所謂景觀，是指人類（景觀主體）所感受到的給人帶來(lái)視覺(jué)享受和情感上認(rèn)同的物質(zhì)形態(tài)及空間氛圍的綜合構(gòu)成體。而高速公路為了達(dá)到“高速”目的，建設(shè)中往往“逢山劈山、遇水架橋、過(guò)村拆房”，成為附著在大地上的一條超長(zhǎng)的“黑色拉練”，導(dǎo)致巖石，水系紊亂，森林減少；有的村落一分為二，改變了原有的自然形態(tài)；施工中的取土和棄土缺少統(tǒng)一規(guī)劃和管理，亂挖亂堆；甚至有的地質(zhì)景觀和文物古跡也難逃厄運(yùn)，破壞了高速公路沿線的自然景觀和人文景觀景，與原始的大地景觀極不相融。高速公路的興建不僅要給人類帶來(lái)物質(zhì)文明，而且應(yīng)該帶來(lái)精神文明，使其成為展示地方文化特色、經(jīng)濟(jì)特色和精神風(fēng)貌的長(zhǎng)廊。因此，高速公路必須結(jié)合原始的大地景觀進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，營(yíng)造良好的視覺(jué)形象，使乘客有“人在車中坐，車在畫(huà)中行”的良好情感，帶來(lái)一種審美愉悅，使其成為匍匐在大地上的一條綠色長(zhǎng)龍。

2.高速公路景觀的空間層次

高速公路景觀空間主要由景觀廊道和景觀節(jié)點(diǎn)組成，與城市街景有一定的相似性，二者均為帶狀空間，但又不同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、圍合性強(qiáng)，視域有限，而高速公路景觀空間自然性強(qiáng)，圍合性弱，視域?qū)拸V，同時(shí)要求有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。

2.1景觀廊道。景觀廊道是高速公路景觀空間的主體，它由三個(gè)空間層次組成，第一層次為道路空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有行車道、路肩、隔離帶、防護(hù)欄、隔音屏、指示牌、天橋及橋身廣告、路基邊坡和行使的車輛；第二空間層次為道路兩側(cè)的帶狀綠化空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有喬木、灌木等樹(shù)木及花草等地被植物、道路兩側(cè)的山體護(hù)坡、廣告等，其寬度一般10-15米；第三空間層次為高速公路兩側(cè)的視域空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動(dòng)植物。第一空間層次包容在第二空間層次中，第二空間層又包容在第三空間層次中，共同營(yíng)造景觀廊道，構(gòu)筑新的大地景觀。

2.2景觀節(jié)點(diǎn)。高速公路景觀節(jié)點(diǎn)包括三種類型：第一種為高速公路的進(jìn)出站口，是高速公路整體景觀空間序列的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是進(jìn)入一個(gè)城市或地區(qū)的門(mén)戶，其景觀環(huán)境決定著人們感受一座城市或地區(qū)的第一印象，它的環(huán)境生態(tài)組成要素有收費(fèi)亭、防撞設(shè)施、廣告牌、車輛、工作人員、其它服務(wù)性建筑及小品等；第二種為高速公路服務(wù)區(qū)，按照高速公路適當(dāng)?shù)睦锍滩⒔Y(jié)合兩側(cè)的地形地貌來(lái)設(shè)置，其環(huán)境生態(tài)組成要素有停車場(chǎng)、加油站、維修站、廁所、車輛、司乘人員、服務(wù)人員、綠化、廣告、小品建筑及住宿、餐飲、購(gòu)物的主體建筑等；第三種為互通區(qū)，它是由道匝及橫跨的橋梁和涵洞圍合而成的內(nèi)向型空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素與景觀廊道的道路空間層次生態(tài)組成要素相同。

3.高速公路的景觀元素

3.1山體。山體類似于城市中的建筑，是空間的垂直界面，對(duì)分隔空間、豐富空間層次發(fā)揮著重要作用。高速公路兩側(cè)沒(méi)有山體，其空間層次單一而缺少變化，如湖北宜黃高速公路武漢至荊州段穿過(guò)江漢平原，雖然視野開(kāi)闊，但景觀單一，知其一而知其二，容易使人困乏。同時(shí)山體作為景觀元素又優(yōu)于生硬的城市建筑，其自然和諧、優(yōu)美酣暢的曲線加上山體上的奇峰異石、綠樹(shù)蔥蘢，給人帶來(lái)賞心悅目的感受，是在城市當(dāng)中享受不到的大自然的美。

3.2水系。水系和山體一樣，既是大地景觀的重要組成要素，也是高速公路的景觀元素。水系或曲折或開(kāi)張，富有動(dòng)感。有的高速公路跨過(guò)水系，形成水系和高速公路的節(jié)點(diǎn)，把人的視線切換到另一景觀空間。高速公路沿線山水交融，湖光山色，婉若一幅美麗的圖畫(huà)。

3.3綠化。綠化是大地的肌膚，綠色是大地景觀的主色調(diào)，在高速公路景觀空間中，綠化景觀包含行車道中間的隔離帶、兩側(cè)的綠化帶和相鄰大地空間上的森林植被、農(nóng)作物等三個(gè)層次。特別是隔離帶和兩側(cè)的綠化帶，經(jīng)過(guò)有規(guī)律的種植、養(yǎng)護(hù)，成為重要的人工景觀元素。

3.4橋涵。橋涵是高速公路兩側(cè)居民及動(dòng)物的生命通道，是高速公路空間中不可缺少的組成部分。因此，橋涵在滿足流通功能要求的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)技術(shù)和地方文化特色，加強(qiáng)造型設(shè)計(jì)和色彩設(shè)計(jì)，使其成為高速公路景觀元素。

3.5邊坡。高速公路在興建過(guò)程中，難免開(kāi)山填土，形成了山體的邊坡和路基的邊坡。為了避免山體滑坡和路基崩塌，需將邊坡上的巖石和土壤進(jìn)行加固。隨著新技術(shù)、新材料的誕生及邊坡的垂直高度不同，邊坡的加固方法有多種多樣，常見(jiàn)方法有塊料護(hù)岸、輪胎固土、混凝土漿錨噴等，不同的加固方法其構(gòu)造形式也不相同。邊坡是高速公路空間的垂直界面，是人們的視線不可回避的地方，也是形成該道路印象的最重要的因素。因此，不管是那一種形式，在滿足加固要求的同時(shí)，應(yīng)將其進(jìn)行景觀化設(shè)計(jì)，如京珠高速湖北段兩側(cè)的邊坡有的采取巖石或混凝土預(yù)制塊等塊料護(hù)岸，有的采用混凝土漿錨噴，在其表層都進(jìn)行了景觀化處理，塊料護(hù)岸通過(guò)塊料有規(guī)律的排列形成豐富的肌理，并在其表層雕上具有楚文化的圖案，混凝土漿錨噴的邊坡在其表層繪上色彩明快的卡通畫(huà)，使其具有較強(qiáng)的觀賞性。

3.6建筑。高速公路景觀空間的建筑包括高速公路兩側(cè)的民居或其他建筑、服務(wù)區(qū)建筑、進(jìn)出站口建筑等。高速公路在線形設(shè)計(jì)時(shí)不可避免的要穿過(guò)一些村落，破壞了原有的自然形態(tài)，對(duì)自然景觀帶來(lái)了負(fù)面影響，而高速公路兩側(cè)的民居是展示當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況、歷史文化、精神風(fēng)貌的窗口，代表了一個(gè)地方的形象，無(wú)論高速公路和地方都有必要將其景觀化處理。但民居產(chǎn)權(quán)歸屬各異，是高速公路建設(shè)中最難協(xié)調(diào)的問(wèn)題。高速公路建設(shè)主管部門(mén)和當(dāng)?shù)卣畱?yīng)在加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)民居建設(shè)管理的同時(shí)，給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)扶持，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一改造或興建，使其具有一定的地域特色。服務(wù)區(qū)建筑是司乘人員可以親密接觸的建筑，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)有地形地貌，在完成基本功能的同時(shí)注重造型的奇特性和色彩的刺激性，使其既發(fā)揮商業(yè)效應(yīng)，又豐富道路景觀。目前高速公路服務(wù)區(qū)建筑多為“歐陸”風(fēng)格，主色調(diào)一般為紅色，具有一定的觀賞效果，但過(guò)于重復(fù)反而喪失了特色，因此應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)個(gè)性化設(shè)計(jì)。出入口處服務(wù)性建筑位于城市和高速公路的過(guò)渡空間中，一般納入城市的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)之中，而收費(fèi)亭的設(shè)計(jì)以安全、簡(jiǎn)潔明快為主，以免分散駕駛員的注意力，但其構(gòu)圖和材質(zhì)應(yīng)以新穎，具有時(shí)代特色為旨，使其成為道路一景。

3.7防護(hù)及引導(dǎo)設(shè)施。該元素位于廊道空間的第一空間層次內(nèi)，離司乘人員最近，重復(fù)頻率最高。主要有高速公路兩側(cè)的防撞欄、隔離墩、隔音屏、里程牌、安全指示牌、安全線、反光板（器）等，其有規(guī)律的重復(fù)、特有的形狀和色彩構(gòu)成了高速公路特有的景觀，使人從中得到了快速、高效的體驗(yàn)。

3.8其他景觀元素。包含高速公路兩側(cè)的雕塑、壁畫(huà)、浮雕、廣告等，壁畫(huà)和浮雕一般附著在邊坡上，前面已經(jīng)闡述。雕塑是最直觀的形體語(yǔ)言，她凝聚了當(dāng)?shù)氐臍v史文化、產(chǎn)業(yè)特色、民族風(fēng)情等，同時(shí)具有較強(qiáng)的藝術(shù)性、觀賞性，提升了高速公路的品質(zhì)，使其成為文化長(zhǎng)廊。如京珠高速湖北段是湖北境內(nèi)的第一條景觀高速公路，在其節(jié)點(diǎn)空間上設(shè)置了具有不同象征意義的雕塑，令司乘人員回味無(wú)窮。高速公路廣告是時(shí)代的產(chǎn)物，其形式主要有高速公路兩側(cè)的廣告和橋身附著廣告，廣告豐富的色彩和構(gòu)圖及具有趣味性的廣告詞形成了高速公路的另一道風(fēng)景線，展現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)特色。

4.高速公路的景觀設(shè)計(jì)

高速公路景觀設(shè)計(jì)就是在完成“高速”功能的前提下，利用上述道紛槌梢丶爸芪У牡匚鎩⒌孛駁?ahref="/lixue/">自然要素和本地域的人文要素等景觀元素，按照一定的尺度、比例、線形、形態(tài)、色彩、質(zhì)地、韻律、節(jié)奏等基本法則進(jìn)行構(gòu)圖，創(chuàng)造良好的視覺(jué)形象和生態(tài)環(huán)境，給人帶來(lái)一種審美愉悅和良好的情感反響。

4.1高速公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

4.1.1借景。高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足“平、直、緩”的同時(shí)，應(yīng)避開(kāi)風(fēng)景名勝區(qū)和其它歷史古跡，以保護(hù)現(xiàn)有的自然景觀、人文景觀和生態(tài)環(huán)境，同時(shí)合理借用這些自然景觀和人文景觀，將其引入到高速公路景觀空間中來(lái)，或?qū)⒏咚俟返墓?jié)點(diǎn)延伸到景區(qū)當(dāng)中，如寧杭高速公路宜興太湖服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)借用太湖風(fēng)景，主體建筑遠(yuǎn)離公路，依湖而建，變成了寧?kù)o的觀賞太湖秀麗景色的好去處；南京東蘆山服務(wù)區(qū)借用山勢(shì)建在山腰之間，司乘人員可盡情享受登高遠(yuǎn)望的愜意，把山水美景盡收眼底，消除旅途的疲勞。并在建設(shè)中和地方政府協(xié)調(diào)，將道路紅線以外的山體和農(nóng)田納入整體規(guī)劃，將其借入到道路景觀中來(lái)，如寧杭生態(tài)大道沿線500米范圍內(nèi)的采石場(chǎng)都全部關(guān)停，并進(jìn)行了封山育林，全面對(duì)荒山禿嶺、采石塘口進(jìn)行綠化美化、恢復(fù)植被。同時(shí)，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大面積種植經(jīng)濟(jì)林帶和發(fā)展生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)，使其兩側(cè)形成了一幅綿延的畫(huà)卷。

4.1.1形成有序的景觀序列。高速公路線形選定后，根據(jù)兩側(cè)的地形、地貌、地質(zhì)、水文等條件和服務(wù)區(qū)設(shè)置要求（一般50公里設(shè)置一個(gè)）合理地設(shè)計(jì)景觀節(jié)點(diǎn)，形成有序的景觀序列。其景觀序列形式為起景（入口）——廊道——節(jié)點(diǎn)（服務(wù)區(qū)、小型互通）——廊道——（大型互通或風(fēng)景名勝區(qū)）——廊道——結(jié)局（出口），具有較強(qiáng)的節(jié)奏感，各個(gè)節(jié)點(diǎn)形似鑲嵌在景觀廊道上的珍珠，達(dá)到引人入勝的效果。

4.2高速公路景觀形態(tài)設(shè)計(jì)

4.2.1沿路帶狀景觀。廊道空間上人們是在快速移動(dòng)中感受物體，瞬間一逝而過(guò)，根據(jù)人的視覺(jué)感受活動(dòng)特征，只有這種物體不斷重復(fù)，才能給人產(chǎn)生印象。因此，廊道空間景觀通過(guò)其景觀元素（綠化、防護(hù)欄、反光器等）有規(guī)律的重復(fù)形成帶狀景觀形態(tài)，產(chǎn)生較強(qiáng)的封閉性和導(dǎo)向性，同時(shí)也具有一定的韻律感。

4.2.2節(jié)點(diǎn)景觀斑塊?；ネü?jié)點(diǎn)是公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位，其景觀形態(tài)為斑塊。骨架部分由直線和流線道路圍合而成，直線是交叉干道的主線形，一般位于立交的底部，流線是兩條或多條分流路線的連接道路，具有與其它干道相適應(yīng)的立體特點(diǎn)。此處車速減緩，相對(duì)廊道來(lái)說(shuō)感受時(shí)間增長(zhǎng)，且可以居高臨下，其景觀構(gòu)圖可以草坪、小灌木、大灌木等元素為主，其圖案有完全模紋式、模紋式和自然式的結(jié)合式、自然式等，具有較強(qiáng)的藝術(shù)性。

4.2.3景觀元素形態(tài)設(shè)計(jì)。高速公路路面的引導(dǎo)、隔離、防護(hù)設(shè)施具有較強(qiáng)的安全性要求，其形態(tài)、尺寸有嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，而兩側(cè)的雕塑、壁畫(huà)、浮雕等有較大的自由創(chuàng)作空間。壁畫(huà)一般附著在兩側(cè)的邊坡上，并且提供快速前進(jìn)的乘客觀賞，其圖案應(yīng)用夸張的手法，擴(kuò)大尺度并沿前進(jìn)方向伸展。雕塑一般設(shè)置在節(jié)點(diǎn)空間，不可能象其它元素不斷重復(fù)，要使其能給司乘人員留下深刻印象，必須有較大的體量，其高度在15—20米之間，并用抽象的體塊進(jìn)行構(gòu)圖，不宜精雕細(xì)琢。

4.3高速公路景觀色彩設(shè)計(jì)

高速公路景觀不同于城市景觀，其組成要素和界面以自然因素為主，人工因素為輔，是大地景觀不可分割的組成部分。除了路面的黑色外，其它色調(diào)以綠色為主，如路面上的里程牌、指示牌、防護(hù)欄等均為綠色，與大自然色彩統(tǒng)一協(xié)調(diào)。但為了豐富道路景觀，消除司乘人員的疲勞，可以點(diǎn)綴其它色彩。如服務(wù)區(qū)建筑、雕塑敷上紅色后，“萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅”，活躍了景觀氣氛。橫跨路面的橋涵也可以敷上與綠色協(xié)調(diào)的冷色調(diào)，如蛋清色、淺灰色等。邊坡上的壁畫(huà)因?yàn)樯珘K面積大更是滿目畫(huà)卷、洋洋大觀，給司乘人員帶來(lái)視覺(jué)享受，提升道路形象。

4.4高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)

4.4.1兩側(cè)綠化帶景觀設(shè)計(jì)。兩側(cè)帶狀綠化是建設(shè)綠色通道工程的主體，是景觀環(huán)境再造、協(xié)調(diào)公路與周圍環(huán)境關(guān)系的基本措施，其綠化配置的好壞不僅影響到生態(tài)環(huán)境，而且關(guān)系到高速公路的建筑美和景觀美能否充分展現(xiàn)。這部分綠化要達(dá)到一定的規(guī)模才能形成一道壯觀的綠色風(fēng)景線，其寬度根據(jù)兩側(cè)的地物、地貌確定，一般10-15米為宜。同時(shí)，綠化設(shè)計(jì)要根據(jù)公路的線型特征以及高速公路的特點(diǎn)，營(yíng)造出一種韻律感，植物配置應(yīng)以行列式為主、大塊面組合，樹(shù)種根據(jù)土壤、氣候等特征和樹(shù)種的人文寓意來(lái)選定，一般以常綠為主，如杜英、樟樹(shù)、竹林、茶樹(shù)等，且為了視線通透，分枝節(jié)點(diǎn)在6米左右。樹(shù)林下面可以種植一些地被植物或花灌木等，豐富綠化帶的景觀層次。

篇3

為了估計(jì)傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比范圍，以便選擇合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)方案，可先由已知條件計(jì)算其驅(qū)動(dòng)卷筒的轉(zhuǎn)速nw,即

v=1.1m/s;D=350mm;

nw=60*1000*v/(∏*D)=60*1000*1.1/(3.14*350)

一般常選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，因此傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比約為17或25。

2.選擇電動(dòng)機(jī)

1）電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式

按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（IP44）系列三相異步電動(dòng)機(jī)。它為臥式封閉結(jié)構(gòu)。

2）電動(dòng)機(jī)容量

（1）卷筒軸的輸出功率Pw

F=2800r/min;

Pw=F*v/1000=2800*1.1/1000

(2)電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd

Pd=Pw/t

傳動(dòng)裝置的總效率t=t1*t2^2*t3*t4*t5

式中，t1,t2,…為從電動(dòng)機(jī)到卷筒之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。由表2－4查得：

彈性聯(lián)軸器1個(gè)

t4=0.99;

滾動(dòng)軸承2對(duì)

t2=0.99;

圓柱齒輪閉式1對(duì)

t3=0.97;

V帶開(kāi)式傳動(dòng)1幅

t1=0.95;

卷筒軸滑動(dòng)軸承良好1對(duì)

t5=0.98;

則

t=t1*t2^2*t3*t4*t5=0.95*0.99^2*0.97*0.99*0.98＝0.8762

故

Pd=Pw/t=3.08/0.8762

（3）電動(dòng)機(jī)額定功率Ped

由第二十章表20－1選取電動(dòng)機(jī)額定功率ped=4KW。

3）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

為了便于選擇電動(dòng)事，先推算電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。由表2－1查得V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍2~4，單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍3~6，

可選電動(dòng)機(jī)的最小轉(zhuǎn)速

Nmin=nw*6=60.0241*6=360.1449r/min

可選電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速

Nmin=nw*24=60.0241*24=1440.6r/min

同步轉(zhuǎn)速為960r/min

選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y132M1－6。

4）電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸

由表20－1、表20－2查出Y132M1－6型電動(dòng)機(jī)的方根技術(shù)數(shù)據(jù)和

外形、安裝尺寸，并列表刻錄備用。

電機(jī)型號(hào)額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速電機(jī)質(zhì)量軸徑mm

Y132M1-64Kw10009607328

目錄

設(shè)計(jì)計(jì)劃任務(wù)書(shū)1

傳動(dòng)方案說(shuō)明2

電動(dòng)機(jī)的選擇3

傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5

傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算6

軸的設(shè)計(jì)計(jì)算8

聯(lián)軸器的選擇10

滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算13

鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算14

減速器附件的選擇15

與密封16

篇4

1.1新技術(shù)、新設(shè)備廣泛運(yùn)用隨著中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)較之前已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。北京電務(wù)段管轄5條高速鐵路，每條線路的技術(shù)都有很大差異。京滬高鐵實(shí)現(xiàn)了CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)下350km/h的運(yùn)行速度，而京津城際采用的是國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的CTCS-3D列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。京廣、京滬、津秦高鐵和京津城際分別采用不同型號(hào)和廠家的CTC列車調(diào)度集中系統(tǒng)。在大量新技術(shù)、新設(shè)備廣泛運(yùn)用，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也給現(xiàn)場(chǎng)一線只是熟悉繼電器邏輯電路的維修人員提出了前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的使用，必須有與之相適應(yīng)的管理方法，只有這樣，才能更加充分地發(fā)揮新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

1.2技術(shù)管理干部知識(shí)結(jié)構(gòu)失衡新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，使科技和運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合得越來(lái)越緊密，也使知識(shí)更新速度加快，周期變短，對(duì)崗位能力的要求越來(lái)越高，特別要求技術(shù)管理干部能主動(dòng)適應(yīng)并創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。但現(xiàn)場(chǎng)原來(lái)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理干部，因知識(shí)結(jié)構(gòu)的失衡，多數(shù)人對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)望而生畏，嚴(yán)重影響了設(shè)備的維修管理，起不到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)作用。

1.3原有管理經(jīng)驗(yàn)不適用2010年，動(dòng)車組在京滬高鐵試驗(yàn)期間，因某施工單位在線路作業(yè)后遺漏工具，造成高速動(dòng)車組經(jīng)過(guò)時(shí)飛濺砸傷動(dòng)車組，帶來(lái)很大經(jīng)濟(jì)損失。2013年冬季，濟(jì)南局管內(nèi)的降雪竟然造成局管內(nèi)多個(gè)應(yīng)答器被砸。這些都表明，在高速線路上采用原有的粗放式管理模式難以適應(yīng)當(dāng)前需要。

1．設(shè)備維護(hù)方式的變化。高速鐵路封閉運(yùn)行，信號(hào)設(shè)備維護(hù)采用“天窗”修，沒(méi)有點(diǎn)外上線，這就對(duì)設(shè)備的質(zhì)量提出更高要求。一旦設(shè)備發(fā)生故障，從提出上線申請(qǐng)到最終上線，再到故障處理完畢，最快需要40min。并且上道處理故障，鄰線也需設(shè)置最高不超過(guò)160km/h的限速。這對(duì)于運(yùn)行間隔只有5min的動(dòng)車組來(lái)說(shuō)，必將導(dǎo)致大面積晚點(diǎn)，對(duì)運(yùn)行圖也造成很大干擾。

2．運(yùn)行速度的提高引發(fā)系列變化。經(jīng)試驗(yàn)，動(dòng)車組以350km/h的速度運(yùn)行時(shí)，會(huì)在車底形成4kg/cm2的負(fù)壓。這么強(qiáng)大的力量，除可能將遺留物體卷起外，對(duì)道岔、軌道的沖擊也可想而知。這就要求對(duì)設(shè)備的檢修更加精細(xì)，對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)、分析更加準(zhǔn)確，保證設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度、各種特性更加精準(zhǔn)。在既有線上摸索總結(jié)出的大部分行之有效的管理經(jīng)驗(yàn)、方法，不能直接應(yīng)用于高速鐵路，對(duì)高速鐵路信號(hào)設(shè)備實(shí)行精細(xì)化管理已刻不容緩。

1.4工區(qū)基礎(chǔ)管理薄弱

1．管理體系不完善、不規(guī)范、不精細(xì)。新技術(shù)、新設(shè)備大量運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)，但工區(qū)內(nèi)部管理的制度化、規(guī)范化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化等建設(shè)卻很不到位。雖然也有生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，但標(biāo)準(zhǔn)不全、不嚴(yán)、不細(xì)，導(dǎo)致對(duì)實(shí)際作業(yè)的指導(dǎo)作用打了折扣。

2．工區(qū)人員素質(zhì)參差不齊。高鐵工區(qū)職工一部分是從既有線工區(qū)調(diào)配，一部分為新畢業(yè)大學(xué)生。工區(qū)員工的技術(shù)素質(zhì)不可能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)維修需要，老員工僅憑積累的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)做事肯定不能勝任現(xiàn)場(chǎng)要求;新畢業(yè)的大學(xué)生則缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，欠缺現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)方法，對(duì)設(shè)備維護(hù)的作用也認(rèn)識(shí)不足。

3．有制度，但制度不精細(xì)，執(zhí)行又不到位，沒(méi)有養(yǎng)成嚴(yán)格按照規(guī)則做事的習(xí)慣。有些高鐵工區(qū)的制度完全拷貝自既有線工區(qū)，面面俱到，但重點(diǎn)不突出;有的高鐵工區(qū)不缺少制度，但缺少對(duì)制度不折不扣的執(zhí)行。

2精細(xì)化管理的主要做法

精細(xì)化管理是一種管理理念。精者，去粗也，不斷提煉，精心篩選，從而找到解決問(wèn)題的最佳方案;細(xì)者，入微也，究其根由，由粗及細(xì)，從而找到事物的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律性。精細(xì)化管理理念從提出到在實(shí)際管理過(guò)程中落實(shí)，是一個(gè)不斷探索、檢查、改進(jìn)的過(guò)程，從粗到細(xì)、從局部到整體、從試點(diǎn)到全面鋪開(kāi)，并結(jié)合每個(gè)工區(qū)不同設(shè)備的特點(diǎn)制定針對(duì)性大綱，從而達(dá)到精細(xì)化的普及，最終實(shí)現(xiàn)高鐵設(shè)備運(yùn)用絕對(duì)安全的目的。

2.1日常管理精細(xì)化

1．交接班。目前，班組都不同程度存在“交接班制度”不規(guī)范、執(zhí)行不嚴(yán)、隨意性大的問(wèn)題。交接班人員對(duì)設(shè)備安全狀況不清、定置管理不到位，嚴(yán)重影響班組整體管理質(zhì)量的提高。為此，需從規(guī)范交接班流程入手，段高鐵技術(shù)科為所有高鐵工區(qū)制定指導(dǎo)性流程，各工區(qū)結(jié)合自身實(shí)際，制定出本工區(qū)切實(shí)可行的流程。

2．日常值班。對(duì)每個(gè)工區(qū)制定一日工作流程，使工區(qū)員工清楚知道全天的工作環(huán)節(jié)，先做什么后做什么，一目了然。值班過(guò)程中，只要按程序一步步進(jìn)行，就不會(huì)漏掉工作項(xiàng)目和內(nèi)容。當(dāng)然，針對(duì)每一項(xiàng)工作都有具體的工作流程，例如《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備巡視流程》、《軌道電路室內(nèi)設(shè)備測(cè)試流程》、《室外設(shè)備巡視流程》、《電源屏巡視流程》等，共計(jì)22個(gè)。

2.2設(shè)備管理精細(xì)化

1．臺(tái)賬管理。班組管理的重點(diǎn)是先“理”后“管”，“理”的清才能“管”到位。建立完整、正確的臺(tái)賬就是“理”好的基礎(chǔ)。為此，建立了設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)賬、圖紙臺(tái)賬、設(shè)備動(dòng)態(tài)臺(tái)賬、測(cè)試臺(tái)賬、備品備件臺(tái)賬、工具儀表臺(tái)賬、軟件臺(tái)賬等。做到工區(qū)所有物品全部有賬。所有臺(tái)賬均建有目錄，電子版、紙質(zhì)版統(tǒng)一修改，各類臺(tái)賬均有專人負(fù)責(zé)保管、修改、核對(duì)。與以往最大的不同，是對(duì)管內(nèi)的每一項(xiàng)設(shè)備都建立有工作動(dòng)態(tài)臺(tái)賬。每一組道岔、每一個(gè)軌道區(qū)段、每一架信號(hào)機(jī)、每一個(gè)應(yīng)答器均有動(dòng)態(tài)臺(tái)賬與之一一對(duì)應(yīng)。表1為道岔動(dòng)態(tài)臺(tái)賬的示意表格。每組道岔所具有的獨(dú)一無(wú)二的記錄表，既能反映道岔當(dāng)前的工作狀況，也能反映其歷史數(shù)據(jù)，為道岔的調(diào)試、故障處理提供健全的參考數(shù)據(jù)。由于道岔的機(jī)械、電氣特性能準(zhǔn)確反映道岔的狀態(tài)，因此密切關(guān)注道岔各部數(shù)據(jù)的變化，就能及時(shí)掌握道岔的變化規(guī)律，以便進(jìn)一步分析、處理存在問(wèn)題。道岔轉(zhuǎn)換阻力曲線、摩擦力曲線等都是根據(jù)高鐵設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)，結(jié)合高鐵設(shè)備工作狀態(tài)，專門(mén)設(shè)計(jì)的測(cè)試和記錄項(xiàng)目。

2．上線作業(yè)單。高鐵設(shè)備維護(hù)全部在夜間“天窗”點(diǎn)內(nèi)完成，一旦銷點(diǎn)下線后再發(fā)現(xiàn)有任何紕漏，要想補(bǔ)救會(huì)非常困難。為此，上線作業(yè)前，由工長(zhǎng)牽頭制定嚴(yán)密的維修方案十分必要。工作量的多少，人員的分配，工作質(zhì)量的控制必須在維修方案中體現(xiàn)出來(lái)。因此需制作《高鐵設(shè)備上線作業(yè)單》。為了不留任何隱患，在明確上線作業(yè)項(xiàng)目后，工長(zhǎng)向每一個(gè)作業(yè)人員發(fā)放相關(guān)作業(yè)單。作業(yè)單中除寫(xiě)清施工內(nèi)容、安全措施、作業(yè)流程外，也對(duì)所帶工具、材料的名稱、數(shù)量等有嚴(yán)格的卡控措施。徹底避免了作業(yè)完成后，線路遺漏工具、材料對(duì)動(dòng)車組造成傷害的可能性。該作業(yè)單于班前會(huì)分配任務(wù)后，由施工負(fù)責(zé)人填寫(xiě)。上道作業(yè)時(shí)攜帶，作業(yè)完畢下道前，再次核對(duì)工具、用品、材料數(shù)量，填寫(xiě)作業(yè)單。一人核對(duì)、一人填寫(xiě)。目前，制作完成并在工區(qū)得到應(yīng)用的作業(yè)單共有6種，分別是道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)、應(yīng)答器、通用、中繼站上線標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單。

3．技術(shù)規(guī)范和管理辦法。班組管理要想精細(xì)到位，必須有“規(guī)”可循。這個(gè)“規(guī)”就是《技術(shù)規(guī)范》、《管理辦法》等。在這方面，把所有工區(qū)的技術(shù)規(guī)范、管理辦法等打包成文件夾，除在工區(qū)電腦中存放，打印成紙質(zhì)文件存放外，還將文件包拷貝在每一名職工的手機(jī)內(nèi)，達(dá)到隨時(shí)學(xué)習(xí)、使用的目的。

2.3質(zhì)量控制精細(xì)化質(zhì)量控制是制定標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、完善標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)循環(huán)過(guò)程，在執(zhí)行過(guò)程中才容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可進(jìn)一步完善，不斷提高。

1．過(guò)程控制。為了保證設(shè)備質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的檢修執(zhí)行復(fù)查制度，即每次維修、施工均安排質(zhì)量復(fù)查人員，同時(shí)，“天窗”修作業(yè)完成后，室內(nèi)人員通過(guò)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備測(cè)量電氣特性，進(jìn)行施工前后數(shù)據(jù)的對(duì)比分析。對(duì)室外設(shè)備的檢修也采用了“痕跡管理”，即檢修人員在檢修作業(yè)過(guò)程中，利用即時(shí)攝像設(shè)備將作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)錄，并存儲(chǔ)于電腦。這樣，既保證了檢修內(nèi)容的不跑、不漏，也為技術(shù)干部檢查工作過(guò)程是否規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)是否落實(shí)，質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)提供了考核依據(jù)，同時(shí)還為線下關(guān)注設(shè)備工作狀態(tài)、分析設(shè)備變化趨勢(shì)提供了基礎(chǔ)資料。

2．問(wèn)題整改。工區(qū)工長(zhǎng)每月組織一次管內(nèi)設(shè)備的驗(yàn)收，其主要目的是查找設(shè)備維修中存在的問(wèn)題，分析其發(fā)生的原因，舉一反三，克服同類問(wèn)題，同時(shí)，在處理問(wèn)題的過(guò)程中提高工區(qū)職工技術(shù)業(yè)務(wù)能力。段、車間驗(yàn)收后，工區(qū)收集整理存在問(wèn)題，能夠解決的3日內(nèi)全部解決;沒(méi)能力解決、需上級(jí)協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，轉(zhuǎn)入車間問(wèn)題庫(kù)務(wù)，由專人進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

3．動(dòng)態(tài)分析。每周一，工長(zhǎng)組織職工對(duì)所分管設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，分析的依據(jù)為設(shè)備動(dòng)態(tài)臺(tái)賬、測(cè)試臺(tái)賬、微機(jī)監(jiān)測(cè)記錄等，對(duì)電氣特性數(shù)值出現(xiàn)偏差的設(shè)備重點(diǎn)分析。通過(guò)多觀察、勤測(cè)量，在確保設(shè)備工作正常情況下，直至找到不良點(diǎn)。對(duì)不明原因的數(shù)值波動(dòng)，及時(shí)上報(bào)技術(shù)科，由技術(shù)科組織攻關(guān)。對(duì)慣性設(shè)備缺陷要形成專門(mén)記錄表，例如箱盒防塵防潮不良記錄、電壓波動(dòng)較大的軌道區(qū)段記錄、動(dòng)態(tài)變化異常的道岔記錄等。這些記錄表要求分管設(shè)備人員完全掌握，重點(diǎn)關(guān)注。無(wú)論是測(cè)試、巡視還是檢修，都要精心檢查每一個(gè)元器件，確保處處達(dá)標(biāo)。

2.4應(yīng)急管理精細(xì)化目前，京滬高鐵、京津城際在高峰時(shí)段的發(fā)車間隔只有5min，一旦高鐵信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，必將導(dǎo)致大面積晚點(diǎn)，全面打亂已有運(yùn)行圖。因此，在抓好設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，必須高度重視設(shè)備的故障處理過(guò)程，盡最大努力將故障延時(shí)壓縮到最低值。為此，要從以下幾個(gè)方面抓起。

1．應(yīng)急工具。首先，每一項(xiàng)設(shè)備的應(yīng)急工具單獨(dú)打包，固定存放;其次，每一包工具內(nèi)均有工具清單;第3，應(yīng)急工具實(shí)行加封管理，平時(shí)維修嚴(yán)禁使用;第4，每次交接班后要檢查加封情況，如果加封破損應(yīng)開(kāi)包按照工具清單核對(duì)是否缺失，保持應(yīng)急工具隨用隨好;第5，工長(zhǎng)每月檢查一次，一旦發(fā)現(xiàn)工具有缺失，依規(guī)嚴(yán)格考核。

2．路線圖、備品、儀表臺(tái)賬速查表。發(fā)生故障后，若需要上線處理，縮短路途、工具準(zhǔn)備時(shí)間是壓縮故障延時(shí)的重要途徑。為此制作了每一個(gè)車站、中繼站詳細(xì)的路線圖，在圖中有清晰的橋墩位置、公里標(biāo)等。備品、儀表的存放位置應(yīng)能通過(guò)速查表快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行定位，最大程度地將準(zhǔn)備時(shí)間壓縮至最短。

3．單項(xiàng)設(shè)備故障處理。對(duì)管內(nèi)每一項(xiàng)設(shè)備都制定有詳實(shí)、可操作的處理流程，并對(duì)特殊設(shè)備做出特殊規(guī)定。每一個(gè)故障處理流程圖都具有實(shí)際指導(dǎo)意義，即使是新手，只要按照流程操作，也能保證操作正確。

4．應(yīng)急演練常態(tài)化。為鍛煉隊(duì)伍，提高故障處理能力，除了不斷組織學(xué)習(xí)，進(jìn)行培訓(xùn)外，還在高鐵工區(qū)開(kāi)展常態(tài)化的應(yīng)急演練活動(dòng)。演練前，除了指揮人員，對(duì)段調(diào)度、車間、工區(qū)所有參演人員均保密。通過(guò)演練活動(dòng)，既檢查職工處理故障的能力、反應(yīng)速度，也檢查各種制度、預(yù)案、流程、程序的缺陷。經(jīng)過(guò)多次演練后，完善了各種預(yù)案流程，為最短時(shí)間內(nèi)處理故障打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3實(shí)行精細(xì)化管理取得的成果

北京電務(wù)段從2012年初開(kāi)始在廊坊高鐵工區(qū)試行精細(xì)化管理后，又在所有高鐵工區(qū)積極推進(jìn)。2年過(guò)去了，工區(qū)管理能力得到了顯著提升，各種成效逐步顯現(xiàn)，高鐵設(shè)備的安全生產(chǎn)情況更加穩(wěn)定，經(jīng)上級(jí)多次檢查驗(yàn)收，得到了廣泛認(rèn)可和好評(píng)，并準(zhǔn)備在普速線路上逐步推行。

1．工區(qū)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)控制良好，設(shè)備故障率大幅度下降。2012年廊坊高鐵工區(qū)發(fā)生1件道岔材質(zhì)故障，1件軌道電路設(shè)計(jì)缺陷故障。2013年，工區(qū)實(shí)現(xiàn)全年0故障，設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。2013年精細(xì)化管理在管內(nèi)高鐵工區(qū)全面推進(jìn)，京滬高鐵各工區(qū)綜合故障率下降73%，京津城際設(shè)備故障率下降21%。(京津城際有其特殊性，因?yàn)榫┙虺请H設(shè)備采用西門(mén)子SIMIS-W計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、西門(mén)子CTC調(diào)度集中系統(tǒng)，設(shè)備有其獨(dú)特性，且因?yàn)榧夹g(shù)封鎖等原因，對(duì)其中的一些特殊技術(shù)條件等有待進(jìn)一步學(xué)習(xí)提高。)

2．職工技術(shù)水平和責(zé)任心顯著提高。由于班組員工對(duì)自己的工作最熟悉，因此制定出來(lái)的工作程序最科學(xué)、最實(shí)用。在制定班組崗位程序過(guò)程中，班組員工集思廣益，能夠發(fā)現(xiàn)平時(shí)工作中不合理的環(huán)節(jié)、方法，加以改進(jìn)，其過(guò)程本身就是對(duì)班組員工精細(xì)化管理能力的訓(xùn)練過(guò)程。通過(guò)在高鐵工區(qū)實(shí)行精細(xì)化管理，快速促進(jìn)了一線大學(xué)生職工的成長(zhǎng)，技術(shù)水平和執(zhí)行能力都得到了提高。

3．工區(qū)管理工作效率得到了提高。實(shí)行精細(xì)化管理后，職工的規(guī)則意識(shí)明顯增強(qiáng)。在工作中遇到問(wèn)題時(shí)，不再去請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，而是首先看流程、看程序。上級(jí)部門(mén)來(lái)檢查時(shí)，不再手忙腳亂、東拼西湊，一切在平時(shí)均已按標(biāo)準(zhǔn)整理到位。同時(shí)，由于精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)全員參與，所有職工均有明晰的職責(zé)，從而消除了原有管理模式下各自為戰(zhàn)、忙閑不均、彼此推卸責(zé)任的弊病，達(dá)到了提高管理效率的目的。

4小結(jié)

篇5

為了更好地進(jìn)行本市城市雕塑建設(shè)，確保城市雕塑質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)主義精神文明的發(fā)展，根據(jù)法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條（定義）

本辦法所稱的城市雕塑，是指在本市道路、廣場(chǎng)、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)（館）、公共綠地、公園等公共場(chǎng)所以及居住區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)塑造的獨(dú)立形象雕刻作品。

第三條（適用范圍）

本辦法適用于本市市區(qū)和城鎮(zhèn)范圍內(nèi)城市雕塑的規(guī)劃、建設(shè)和管理。

第四條（基本原則）

城市雕塑建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循合理布局、確保藝術(shù)質(zhì)量、與城市整體環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則。

第五條（管理機(jī)構(gòu)）

上海市城市雕塑委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱市城雕委）負(fù)責(zé)本市城市雕塑建設(shè)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理。市城雕委辦公室具體負(fù)責(zé)本市城市雕塑建設(shè)的組織實(shí)施和相關(guān)的管理工作。

區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本區(qū)、縣范圍內(nèi)城市雕塑建設(shè)的組織實(shí)施和相關(guān)的管理工作。

規(guī)劃、建設(shè)、文化、園林、公安、市政等管理部門(mén)按照各自職責(zé)，共同實(shí)施本辦法。

第六條（規(guī)劃的制定）

市城雕委應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市城市建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況，協(xié)同市規(guī)劃管理部門(mén)編制城市雕塑規(guī)劃，并按照規(guī)定的程序綜合平衡后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。

城市雕塑規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列雕塑項(xiàng)目：

（一）國(guó)家級(jí)、市級(jí)和區(qū)、縣級(jí)紀(jì)念性城市雕塑項(xiàng)目；

（二）市城雕委和區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)會(huì)同有關(guān)部門(mén)商定的城市雕塑項(xiàng)目；

（三）社會(huì)團(tuán)體和群眾倡議的城市雕塑項(xiàng)目。

第七條（組織實(shí)施的分工）

城市雕塑建設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市雕塑規(guī)劃，按照下列規(guī)定分別組織實(shí)施：

（一）國(guó)家級(jí)、市級(jí)紀(jì)念性城市雕塑項(xiàng)目以及市級(jí)機(jī)關(guān)所在地、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、紀(jì)念場(chǎng)所和市容景觀道路的城市雕塑項(xiàng)目，由市城雕委辦公室負(fù)責(zé)；

（二）區(qū)、縣級(jí)紀(jì)念性城市雕塑項(xiàng)目和本條第（一）項(xiàng)規(guī)定以外的公共場(chǎng)所的城市雕塑項(xiàng)目，由區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；

（三）新建居住區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)等大型建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)的城市雕塑項(xiàng)目，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。

第八條（建設(shè)資金的籌集）

本市城市雕塑建設(shè)的資金，可以通過(guò)下列方式籌集：

（一）市和區(qū)、縣的專項(xiàng)撥款；

（二）建設(shè)單位自籌；

（三）企業(yè)、事業(yè)單位資助；

（四）社會(huì)捐款和捐助。

本辦法第七條第（三）項(xiàng)所列城市雕塑項(xiàng)目的建設(shè)資金，應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目的總預(yù)算。

第九條（設(shè)計(jì)人員、制作單位或者個(gè)人的資質(zhì)要求）

凡在本市從事城市雕塑設(shè)計(jì)的人員，必須持有國(guó)家有關(guān)部門(mén)審核頒發(fā)的《城市雕塑創(chuàng)作設(shè)計(jì)資格證書(shū)》。

凡在本市從事城市雕塑制作的單位或者個(gè)人，必須持有市城雕委辦公室審核頒發(fā)的《上海市城市雕塑制作許可證》。

第十條（選址的確定）

規(guī)劃管理部門(mén)編制或者修訂詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市城市雕塑規(guī)劃，擬訂城市雕塑項(xiàng)目的選址意向，并由市城雕委會(huì)同區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)和規(guī)劃管理部門(mén)組織評(píng)審。

城市雕塑項(xiàng)目的選址經(jīng)評(píng)審確定后，方可由規(guī)劃管理部門(mén)將該詳細(xì)規(guī)劃按照規(guī)定的程序報(bào)批。

經(jīng)規(guī)劃確定的城市雕塑項(xiàng)目選址，未經(jīng)市城雕委同意，任何單位和個(gè)人不得改變其規(guī)劃用途。

第十一條（設(shè)計(jì)方案的確定）

城市雕塑項(xiàng)目的選址確定后，市城雕委辦公室，區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)和建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)招標(biāo)或者其他方式選擇項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，并按照下列規(guī)定進(jìn)行評(píng)審后確定：

（一）本辦法第七條第（一）項(xiàng)所列城市雕塑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，由市城雕委組織評(píng)審；

（二）本辦法第七條第（二）、（三）項(xiàng)所列城市雕塑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，由項(xiàng)目所在地的區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)組織評(píng)審，并向市城雕委備案。

第十二條（制作單位或者個(gè)人的確定）

上海市城市雕塑建設(shè)管理辦法

城市雕塑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案經(jīng)評(píng)審確定后，市城雕委辦公室，區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)和建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)招標(biāo)或者其他方式確定項(xiàng)目的制作單位或者個(gè)人。

建設(shè)單位按照前款規(guī)定，確定本辦法第七條第（三）項(xiàng)所列城市雕塑項(xiàng)目的制作單位或者個(gè)人后，應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目所在地的區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)備案。

第十三條（規(guī)劃許可）

城市雕塑項(xiàng)目的制作單位或者個(gè)人在制作城市雕塑前，應(yīng)當(dāng)會(huì)同項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員按照城市規(guī)劃法規(guī)、規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，向規(guī)劃管理部門(mén)申請(qǐng)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

第十四條（制作過(guò)程的要求）

城市雕塑項(xiàng)目的制作單位或者個(gè)人在取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證后，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行城市雕塑的制作，保證制作質(zhì)量，并接受市城雕委辦公室或者區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)和監(jiān)督。

城市雕塑制作過(guò)程中需對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案作變更的，制作單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員按照本辦法第十一條和第十三條的規(guī)定，辦理有關(guān)手續(xù)。

第十五條（項(xiàng)目建成后的驗(yàn)收）

城市雕塑項(xiàng)目建成后，應(yīng)當(dāng)由市城雕委辦公室或者區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)會(huì)同規(guī)劃管理部門(mén)，按照規(guī)定的程序組織驗(yàn)收。經(jīng)驗(yàn)收合格的，方可揭幕。

城市雕塑項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)收合格的，制作單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)將城市雕塑的有關(guān)照片、圖紙和文字資料等報(bào)送城市建設(shè)檔案機(jī)構(gòu)存檔，并向市城雕委辦公室備案。

第十六條（日常維護(hù)和保養(yǎng)）

城市雕塑項(xiàng)目建成后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)日常的維護(hù)、保養(yǎng)工作，使其保持完好和整潔。

城市雕塑的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定分別組織實(shí)施：

（一）本辦法第七條第（一）、（二）項(xiàng)所列的城市雕塑項(xiàng)目，由所在地的區(qū)、縣人民政府指定的部門(mén)或者單位負(fù)責(zé)；

（二）本辦法第七條第（三）項(xiàng)所列的城市雕塑項(xiàng)目，由建設(shè)單位或者所屬單位負(fù)責(zé)。

第十七條（遷移或者拆除）

除城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要外，任何單位和個(gè)人不得擅自遷移或者拆除按照本辦法規(guī)定建造的城市雕塑。因特殊情況確需遷移或者拆除的，應(yīng)當(dāng)征得市城雕委辦公室或者區(qū)、縣城市雕塑管理機(jī)構(gòu)的同意，并由遷移或者拆除單位負(fù)責(zé)補(bǔ)償。

第十八條（處罰）

未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或者未按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證的規(guī)定建造城市雕塑的，由規(guī)劃管理部門(mén)按照城市規(guī)劃法規(guī)、規(guī)章的有關(guān)規(guī)定給予處罰。

故意損毀城市雕塑，在城市雕塑上涂寫(xiě)、刻劃或者擅自懸掛、張貼宣傳品的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章給予處罰。

第十九條（內(nèi)部雕塑的建設(shè)管理）

本市機(jī)關(guān)團(tuán)體和企業(yè)、事業(yè)單位內(nèi)部的國(guó)家級(jí)、市級(jí)或者區(qū)、縣級(jí)紀(jì)念性城市雕塑項(xiàng)目的建設(shè)管理，按照本辦法的規(guī)定執(zhí)行。

篇6

論文關(guān)鍵詞：小學(xué)寄宿制

 

廣西北流市環(huán)城小學(xué)去年秋季期開(kāi)始招收寄宿生，現(xiàn)有住校生173人，學(xué)校和管理教師既要承擔(dān)學(xué)校教育義務(wù)，又要承擔(dān)家庭教育責(zé)任。他們努力探索生活保育規(guī)律，積極進(jìn)行生活教育管理，始終把對(duì)學(xué)生的文明禮貌教育、健康教育、安全教育及自主體驗(yàn)活動(dòng)等作為日常生活管理工作的重點(diǎn)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在兄弟學(xué)校的幫助下和學(xué)校全體領(lǐng)導(dǎo)教師的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，取得了一定成績(jī)，深受學(xué)生、家長(zhǎng)好評(píng)。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 落實(shí)責(zé)任

該校住校學(xué)生均來(lái)自農(nóng)村，絕大部分是父母在外打工的留守兒童，他們年齡小，學(xué)習(xí)能力、生活能力、自我保護(hù)意識(shí)都比較差。學(xué)校成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的寄宿制管理領(lǐng)導(dǎo)小組，專門(mén)安排了專職寢室管理人員、值班教師和值周領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織培訓(xùn)，明確各自的工作責(zé)任，使寄宿制管理工作落到實(shí)處。 二、完善制度 加強(qiáng)管理

學(xué)校為了加強(qiáng)住校生管理，豐富住校生課余文化生活，制定了一套完整的管理制度。學(xué)校制定了《值班教師職責(zé)》、《守班教師職責(zé)》、《晚間活動(dòng)安排》、《住校生檢查情況記錄》、《住校生管理考核細(xì)則》、《文明宿舍評(píng)分細(xì)則》、《寄宿生日常生活要求》、《學(xué)生宿舍管理制度》等一系列制度，堅(jiān)持寢室室長(zhǎng)培訓(xùn)，充分調(diào)動(dòng)寢室管理人員、值班教師、值周領(lǐng)導(dǎo)和室長(zhǎng)的工作積極性，加強(qiáng)住校生內(nèi)務(wù)管理，提高住校生生活自理能力。

三、豐富生活 提高能力

學(xué)校根據(jù)上級(jí)關(guān)于《寄宿制管理工作的相關(guān)規(guī)定》，為了豐富住校生課余文化生活教育管理論文教育管理論文，提高住校生生活自理能力，學(xué)校注重對(duì)住校生學(xué)習(xí)能力、生活能力的培養(yǎng)怎么寫(xiě)論文論文下載。學(xué)校嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定制定住校生作息時(shí)間，保證學(xué)生有充足的睡眠。學(xué)校專門(mén)制定了《住校生晚間活動(dòng)安排》，給住校生安排了看電視、做游戲、講故事、寫(xiě)字比賽、書(shū)畫(huà)比賽、語(yǔ)數(shù)知識(shí)競(jìng)賽、詩(shī)文朗讀比賽、乒乓球比賽、定點(diǎn)投籃比賽、“我洽校長(zhǎng)一封信”等豐富多彩的課余文化活動(dòng)，讓學(xué)生在校過(guò)得快樂(lè)，并從活動(dòng)中使自己的綜合素質(zhì)得到全面提高。

四、注重安全 嚴(yán)格督查

學(xué)校千方百計(jì)把住校生安全放在首位，把保證師生安全作為頭等大事。學(xué)校充分利用廣播站、住校生會(huì)、教師會(huì)等場(chǎng)合教育師生增強(qiáng)安全意識(shí)。學(xué)校管理人員切實(shí)負(fù)起責(zé)任，完善制度，制定流行病、傳染病的防控預(yù)案，進(jìn)行安全應(yīng)急演練，加強(qiáng)對(duì)校舍、師生伙食、小賣部等場(chǎng)所的督查，確?；顒?dòng)安全、飲食安全、交通安全、上下樓道安全。

五、后勤保障 優(yōu)化環(huán)境

為了讓住校生有一個(gè)美好舒適的生活環(huán)境，學(xué)校認(rèn)真規(guī)劃，抓緊安排，專門(mén)為住校生安裝了電風(fēng)扇，并定期對(duì)廚房、飲具、餐具、寢室進(jìn)行消毒，每天菜譜不同，做到飯熱菜香，確保住校生在校吃得好、住得舒心，過(guò)得安心。此外還安排了老師、領(lǐng)導(dǎo)值班，定期對(duì)宿舍進(jìn)行消毒和安全設(shè)施檢查，每天早上生活教師對(duì)學(xué)生的床鋪及物品擺放進(jìn)行檢查，學(xué)生在洗浴時(shí)，生活老師進(jìn)行守護(hù)，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，值班人同認(rèn)真填寫(xiě)宿舍日志。

該校領(lǐng)導(dǎo)表示今后他們將更加踏實(shí)地抓好寄宿制工作，使學(xué)生在校生活開(kāi)心、家長(zhǎng)放心。

篇7

1問(wèn)題提出和調(diào)查結(jié)果

1.1問(wèn)題提出

中國(guó)在由二元經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨入現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的過(guò)程中，農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移和城市化發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期的必然的趨勢(shì)。改革開(kāi)放20多年來(lái)，已有大量農(nóng)村勞動(dòng)力流入城市，成為城市中“事實(shí)上的遷移人口”，在中國(guó)城市中已出現(xiàn)諸如“浙江村”之類的移民自發(fā)安置形式[1,2]，無(wú)論是數(shù)量巨大的流動(dòng)人口還是采取自發(fā)安置的“移民”，都已經(jīng)給中國(guó)社會(huì)和城市發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的影響。進(jìn)入90年代，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移已從“離土不離鄉(xiāng)”[3]的就地轉(zhuǎn)移進(jìn)入全分離的異地轉(zhuǎn)移階段，并主要以流入城市地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)的城鎮(zhèn)為主流[4-8]。目前和今后，在中國(guó)城市中將面臨嚴(yán)重的移民安置問(wèn)題。

數(shù)量巨大的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移去何處？在城市中如何吸收安置移民并讓他們能夠融入城市社會(huì)？其次還有文化的適應(yīng)和社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展問(wèn)題。但目前國(guó)內(nèi)的研究集中于勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的原因機(jī)制和影響分析，對(duì)城市外來(lái)移民的吸收安置研究薄弱。

1.2城市外來(lái)低收入移民

本文界定研究對(duì)象為城市外來(lái)低收入移民，主要是指從農(nóng)村來(lái)的、在城市中生活了較長(zhǎng)時(shí)間、戶籍沒(méi)有遷移的、素質(zhì)和收入水平較低但存在預(yù)期收益的、待遷移和有長(zhǎng)期定居意向的“準(zhǔn)移民”?！俺鞘型鈦?lái)低收入移民安置”是從“人類安置”的主要含義出發(fā)，主要是期望從解決移民最基本的住房問(wèn)題角度，來(lái)達(dá)到在城市安置移民的目的。

1.3城市外來(lái)低收入移民的調(diào)查特征

本文采取觀察訪談和問(wèn)卷調(diào)查的方式，通過(guò)對(duì)廣州市和東莞市的一般抽樣調(diào)查和50個(gè)鎮(zhèn)村的重點(diǎn)調(diào)查，獲得合格問(wèn)卷459份，（占95.8%）。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：近10～20年來(lái)，城市外來(lái)人口增長(zhǎng)速度很快，已接近并超出當(dāng)?shù)爻Ｗ∪丝?。在被調(diào)查的外來(lái)人口當(dāng)中，男性多于女性，71.1%的人在30歲以下、年齡結(jié)構(gòu)（特別是女性）偏向年輕，70.4%的外來(lái)人口接受初中或高中教育，56.8%的外來(lái)人口來(lái)自農(nóng)村地區(qū)，66.1%的外來(lái)人口在城市滯留超過(guò)1年以上并且有延長(zhǎng)的趨勢(shì)，主要就業(yè)于第三和第二產(chǎn)業(yè)的非正式部門(mén)，目前仍屬城市中收入不穩(wěn)定的中低收入階層。

2城市外來(lái)人口現(xiàn)狀居住特征分析

2.1外來(lái)人口現(xiàn)狀居住類型

調(diào)查表明，目前外來(lái)人口在城市中居住類型主要有如下8種（表1），其中住出租屋、住單位集體宿舍、擅自占住和寄（借）住4種主要類型分別占49.45%、25.27%、15.60%和4.84%，合計(jì)占95.16%。

表1外來(lái)人口的現(xiàn)狀居住類型

Table1Actualoccupancytypeofnon-nativebornlow-incomemigrants

居住類型人數(shù)（人）比例(%)

A寄（借）住224.84

B擅自占住7115.60

b1露宿34.23

b2廢棄房屋57.04

Bb3水上船只11.41

b4建筑工棚4563.38

b5自建窩棚1115.49

b6其它68.45

C住旅館招待所20.44

D住出租屋22549.45

d1租公房94.00

d2租私房15167.11

Dd3經(jīng)營(yíng)用房125.33

d4租臨時(shí)房屋10.44

d5集體出租屋167.11

d6其它3616.00

E住單位集體宿舍11525.27

F住自己購(gòu)買房屋91.98

G住自建房屋71.54

H其它40.88

*24人沒(méi)有回答。

A、寄（借）住。外來(lái)人口寄（借）住在親戚、朋友、熟人和主人家，其居住條件相對(duì)較好，但易激發(fā)寄住家庭的矛盾，居住既不長(zhǎng)久也不安穩(wěn)。

B、擅自占住。外來(lái)人口在城市中露宿、占住廢棄的房屋、居住水上船只、在建筑工地搭建工棚、自建窩棚等。擅自占住實(shí)質(zhì)是對(duì)土地的“非法入侵”，易受到政府的整治，是一種臨時(shí)暫時(shí)的居住方式。

C住旅館招待所。在被調(diào)查的人中所占比例最小。

D住出租屋。外來(lái)人口在城市中租住單位公房、城鎮(zhèn)和農(nóng)民私房、臨時(shí)房屋以及集體出租屋，這已成為外來(lái)人口的主要居住方式。由于外來(lái)人口的急劇增加，在需求刺激下城市中非正式的租賃市場(chǎng)已經(jīng)形成。住出租屋已經(jīng)使外來(lái)人口的居住條件略有改善，但常常是盡可能多的人擠住在一間房子里，居住條件仍非常艱苦。

E住單位集體宿舍。比例上僅次于住出租屋的方式。一般工廠均為工人提供集體宿舍，特別是在珠江三角洲的三資企業(yè)，在一些私人企業(yè)則可能是在工場(chǎng)旁邊隨意搭建一些臨時(shí)窩棚供工人居住。集體宿舍一般只允許個(gè)人居住，當(dāng)家屬隨來(lái)時(shí)只好外出尋找出租屋居住。

F自己購(gòu)買住房和G自建住房。這兩種方式目前所占比例較小。

2.2外來(lái)人口現(xiàn)狀居住特征

2.2.1居住行為特征

目前外來(lái)人口短期安置行為趨向明顯。雖居住條件較差，但都表現(xiàn)出極強(qiáng)的忍耐性。實(shí)質(zhì)上多數(shù)外來(lái)人口在對(duì)待住房上只是無(wú)可奈何的采取一種暫時(shí)的、對(duì)付式的辦法來(lái)解決。

2.2.2居住狀況

①74.4%的人采取同住方式以分擔(dān)租金。②69.7%的外來(lái)人口人均實(shí)際居住面積低于8m[,2]／人。③多數(shù)缺乏基本的設(shè)施條件。79.5%的人住房缺乏成套設(shè)施，40.4%的人其住房有最基本的獨(dú)立廚廁，其他為根本沒(méi)有任何設(shè)施的工棚、窩棚和水上船只。

2.2.3居住空間分布與景觀特征

外來(lái)人口在城市中可分為聚居式和散居式兩種類型，具體又可分為“村莊”聚居型、單位聚居型和遍在散居型。在珠江三角洲的三資和外資企業(yè)，單位宿舍的提供只是保證再生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的一個(gè)中間管理環(huán)節(jié)，居住行為被作為生產(chǎn)行為的一個(gè)部分得到集中管理，就象一只只“口袋”將外來(lái)人口裝了起來(lái)；而在外來(lái)人口聚居的“都市村莊”，建筑密度一般在70%以上，“接吻樓”、“握手樓”隨處可見(jiàn)、布局雜亂；村莊基礎(chǔ)設(shè)施不完善，通風(fēng)不暢、采光不足，而由擅自占住和租住形成的窩棚區(qū)，垃圾遍地，污水橫流。

外來(lái)人口不僅本身居住條件惡化，而且刺激城市非正式的住房租賃市場(chǎng)形成，促使“都市村莊”滿目擴(kuò)建；而暫時(shí)性短期安置則使城市出現(xiàn)二元結(jié)構(gòu)、形成社區(qū)分割，已給社會(huì)和城市發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的影響。外來(lái)人口在城市中的短期安置行為，應(yīng)源于中國(guó)傳統(tǒng)戶籍管理制度所帶來(lái)的移民在身份認(rèn)同上的障礙；安置問(wèn)題所以產(chǎn)生在于現(xiàn)有住房制度中，面向中低收入階層的社會(huì)住房資源配置不足，或根本沒(méi)有意識(shí)到外來(lái)人口巨大的住房需求。

3自下而上的外來(lái)移民自助安置

3.1自助安置的內(nèi)涵與理論應(yīng)用

自助(Self-help)安置起源于20世紀(jì)初，作為一種理論形式則起源于60年代，后由于世界銀行的肯定和參與，使其成為一種解決低收入階層住房問(wèn)題的世界性計(jì)劃[9,10]。

自助是一種與其它建設(shè)系統(tǒng)不同的建設(shè)方式。住在這種自助式住房中的個(gè)人和家庭必須通過(guò)自財(cái)政、自勞動(dòng)和自管理等等參與住房建設(shè)過(guò)程，這可能是完全自發(fā)的、也可以由機(jī)構(gòu)組織發(fā)起的。自助安置理論其核心是期望通過(guò)解決城市低收入移民階層最基本住房問(wèn)題來(lái)達(dá)到在城市安置他們的目的[11～19]。在發(fā)展中的拉丁美洲等地區(qū)城市化過(guò)程中，農(nóng)村人口盲目流向城市，移民首先面對(duì)的是最基本的居住問(wèn)題；其次由于受教育程度低、難于就業(yè)而普遍收入低，更進(jìn)一步加重了移民安置問(wèn)題。完全自發(fā)的城市“擅自占住”因而成為必然，并嚴(yán)重影響城市發(fā)展。有組織的自助安置期望通過(guò)移民和機(jī)構(gòu)的努力，在解決最基本的住房問(wèn)題同時(shí)，通過(guò)提高文化和社會(huì)意識(shí)，最終在城市安置[10]。

在中國(guó)，目前對(duì)城市化過(guò)程中的農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和流動(dòng)人口安置，理論上主要有兩種解決問(wèn)題的方式：一是“自上而下”的方式。通過(guò)建立國(guó)家和地方的宏觀調(diào)控體系，使流動(dòng)人口“合理有序”的流動(dòng)[20,21]。這是一個(gè)調(diào)控過(guò)程沒(méi)有到達(dá)安置的層次；一是“自下而上”的方式。80年代以后，中小城鎮(zhèn)的發(fā)展作為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的“蓄水池”發(fā)揮了重要的“截流”作用[22]，改革開(kāi)放15年以來(lái)小城鎮(zhèn)累計(jì)吸收了3000多萬(wàn)的勞動(dòng)力就業(yè)[23]。這是宏觀層面上自下而上的問(wèn)題解決方式；McGee的Desakota模式描述了在較發(fā)達(dá)的核心區(qū)域以自下而上為主的城市化過(guò)程[24]。由于非農(nóng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，這些區(qū)域不僅吸收了本地大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，而且吸引了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的內(nèi)地民工[25～28]。這是中觀層面上自下而上的問(wèn)題解決方式；在這里，試圖構(gòu)建一種微觀層面上自下而上的方式，主要以外來(lái)低收入移民自我依賴為主的安置方式。

3.2交叉分析

對(duì)城市外來(lái)人口基本特征與現(xiàn)狀居住類型作交叉分析，結(jié)果表明：

(1)在現(xiàn)狀三種主要的居住類型中，住出租屋的和住單位集體宿舍的文化程度略高、滯留時(shí)間略長(zhǎng)，一般主要從事第三產(chǎn)業(yè)但住集體宿舍的有更多從事第二產(chǎn)業(yè)；擅自占住者以來(lái)自湖南和四川的為多，住出租屋的主要來(lái)自湖南、廣東、江西和四川，其他來(lái)源分散；雖然多數(shù)來(lái)源于農(nóng)村地區(qū)，但住出租屋和住集體宿舍的有更多來(lái)自城鎮(zhèn)甚至城市地區(qū)。

(2)在外來(lái)人口中，文化程度越低的現(xiàn)狀主要采取方式B和A，初高中及大專以上主要采取E、F和G；滯留時(shí)間越短的（1年以下）主要采取B和A，滯留時(shí)間較長(zhǎng)的（1～3年）主要采取F，滯留時(shí)間更長(zhǎng)的主要采取E和G；從事第一產(chǎn)業(yè)的主要采取G，從事第二產(chǎn)業(yè)的以E比例最高，而從事第三產(chǎn)業(yè)的則以F和G比例較高；目前儲(chǔ)蓄水平越低的（1萬(wàn)元以下）主要只能A寄（借）住，儲(chǔ)蓄水平相對(duì)較高的主要采取G、F和E；來(lái)自湖南、廣西和貴州等省的以B和A比例最高，來(lái)自距離較遠(yuǎn)的四川、湖北、江西和河南等省的則以E、F和G比例最高，而來(lái)自距離更近的廣東其他地區(qū)的主要是F和G、或者可能是依靠近親采取A寄（借）住。

顯然，A寄（借）住、B擅自占住和C住旅館招待所更接近暫時(shí)性短期安置行為，而D住出租屋和E住單位集體宿舍屬過(guò)渡性安置行為，F(xiàn)自己購(gòu)買房屋和G自建房屋則表達(dá)較長(zhǎng)期的遷移安置傾向。

3.3解決移民安置問(wèn)題的一個(gè)基本框架

目前采取D住出租屋、E住單位集體宿舍、F住自己購(gòu)買的房屋和G住自建房屋等居住類型的外來(lái)人口可能導(dǎo)向自助安置，以下是一個(gè)解決問(wèn)題的基本框架：

(1)首先要開(kāi)展自助安置試驗(yàn)。有兩種結(jié)果：其一是導(dǎo)向移民永久城市安置，其二可能因?yàn)橐泼袷杖敕e累、家庭牽制和城市適應(yīng)等問(wèn)題失敗返回來(lái)源地城鎮(zhèn)安置或農(nóng)村；(2)自助試驗(yàn)主要有個(gè)人和機(jī)構(gòu)兩種啟動(dòng)方式。由于外來(lái)移民收入兩極分化，一些可在一定政策條件下購(gòu)房安置，一些開(kāi)展個(gè)人自助建房安置；機(jī)構(gòu)自助的發(fā)動(dòng)者可以是企業(yè)、地方和社會(huì)組織，國(guó)內(nèi)的或國(guó)外的；機(jī)構(gòu)自助是解決問(wèn)題的主體。(3)在空間層面上，合適的自助安置試驗(yàn)應(yīng)從發(fā)達(dá)地區(qū)的城市（鎮(zhèn)）和大城市的中間及圈層開(kāi)始。在試驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)論是儲(chǔ)蓄收入、文化素質(zhì)還是城市適應(yīng)性，移民通過(guò)自身積累都會(huì)得到提高，其結(jié)果：一部分外來(lái)移民融入當(dāng)?shù)爻鞘校ㄦ?zhèn)），一部分可能由于收入提高以購(gòu)房安置形式進(jìn)入大城市，一部分可能由于適應(yīng)問(wèn)題回返來(lái)源地城鎮(zhèn)安置，當(dāng)然仍有部分返回農(nóng)村。

適合自助安置的城市外來(lái)人口基本特征如下：年齡在19～29歲或以上，有一定的文化程度（至少具有初高中或大專以上），目前在該地區(qū)已滯留一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間如1～3年或以上，有一定的儲(chǔ)蓄水平（或者接受家庭援助的可能性）如有1～3萬(wàn)元以上，來(lái)自距離最近的地區(qū)和反而來(lái)自距離相對(duì)較遠(yuǎn)的省份的外來(lái)人口。

3.4住房發(fā)展與自助教育

在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，如果政府給予政策上的支持，自助住房生產(chǎn)計(jì)劃將是可行的。但同時(shí)要使自助超出單純的自助住房生產(chǎn)，關(guān)鍵是在自助住房發(fā)展計(jì)劃中開(kāi)展自助教育。

通過(guò)教育和培訓(xùn)，不僅希望為成員提供住房和服務(wù)設(shè)施，而且在于促進(jìn)一個(gè)民主的自管理的整合的城市社會(huì)的形成。一般自助教育和自助住房建設(shè)如影相隨同時(shí)進(jìn)行（表2）：

表2一般的自助教育－住房發(fā)展時(shí)間表

附圖

a-A介紹自助合作的規(guī)則、組織和功能，介紹機(jī)構(gòu)和自助組織法，討論成員地位和職責(zé)；b-B了解住房規(guī)劃設(shè)計(jì)、財(cái)政和資助、建設(shè)和建筑、組織和管理，討論并參與規(guī)劃設(shè)計(jì)；c-C小規(guī)模住房建設(shè)的方法、設(shè)備和工具使用、建筑技術(shù)和合作技巧的理論與實(shí)踐培訓(xùn)；d-D住房擴(kuò)張、環(huán)境和住房維護(hù)、住房資源利用的技術(shù)培訓(xùn)，參與成員管理會(huì)議；e-貸款償還、會(huì)計(jì)知識(shí)培訓(xùn)，溝通技巧和職業(yè)培訓(xùn)，社會(huì)責(zé)任教育等等。

通過(guò)自助和自助教育，首先可以解決最基本的住房問(wèn)題，其次學(xué)習(xí)與建筑相關(guān)的技術(shù)知識(shí)，提高資金運(yùn)用和相關(guān)的組織管理能力；表達(dá)自己的動(dòng)機(jī)期望，認(rèn)識(shí)個(gè)人

權(quán)利和社會(huì)責(zé)任，形成一定的社會(huì)意識(shí)并激發(fā)個(gè)人潛能；增加與社會(huì)的聯(lián)系，提高移民對(duì)城市生活的適應(yīng)能力。自助住房建設(shè)的過(guò)程因此成為自下而上的開(kāi)發(fā)性移民安置過(guò)程，自助住房生產(chǎn)模式是自下而上的外來(lái)移民安置模式。

4外來(lái)移民安置與自下而上的城市化發(fā)展

4.1自下而上的城市化內(nèi)涵

自下而上的城市化，是指發(fā)生在農(nóng)村地域，由基層社區(qū)政府發(fā)動(dòng)和農(nóng)民自主推動(dòng)的、以農(nóng)村人口在農(nóng)村內(nèi)就地轉(zhuǎn)移，建立小城鎮(zhèn)為中心的城市化過(guò)程[6]。

如果在自下而上的開(kāi)發(fā)性移民安置模式作用下，另一種形式的自下而上的城市化將會(huì)出現(xiàn)，與以上對(duì)自下而上的城市化的理解不同的是：在地域上，城市化發(fā)生發(fā)展的地域在城市而非農(nóng)村；城市化人口來(lái)源非來(lái)自農(nóng)村的就地轉(zhuǎn)移而是異地轉(zhuǎn)移。但理解大致相同的是：城市化發(fā)動(dòng)的主體來(lái)自“下”，即城市化發(fā)展投資主體主要來(lái)自地方社區(qū)和農(nóng)民群體及個(gè)人，以自有和自籌資金為主。

4.2外來(lái)移民安置對(duì)農(nóng)村和城市發(fā)展的影響

4.2.1外來(lái)移民安置與城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在開(kāi)發(fā)性移民安置模式作用下，試圖建立一種促進(jìn)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的機(jī)制：在國(guó)家鼓勵(lì)自助安置的政策和減少農(nóng)村土地對(duì)外來(lái)人口的牽制作用下，通過(guò)自助提高外來(lái)人口的城市適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力的空間異地轉(zhuǎn)化，農(nóng)村規(guī)模經(jīng)營(yíng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展。外來(lái)人口在城市就業(yè)將大大促進(jìn)城市非正式經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于開(kāi)發(fā)性移民安置中自助教育的作用，外來(lái)移民的文化和社會(huì)意識(shí)及移民素質(zhì)等都會(huì)得到提高，移民在就業(yè)中逐步從就業(yè)于非正式經(jīng)濟(jì)部門(mén)轉(zhuǎn)向就業(yè)于正式經(jīng)濟(jì)部門(mén)的可能性，顯然要大于沒(méi)有實(shí)施開(kāi)發(fā)性移民安置模式以前，從這個(gè)角度看則長(zhǎng)期有利于城市正式經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.2.2外來(lái)移民安置與城市空間的有序評(píng)價(jià)

在開(kāi)發(fā)性移民自助安置中，人口集中和產(chǎn)業(yè)集聚是在同一地點(diǎn)同時(shí)發(fā)生的，這將意味著實(shí)質(zhì)性的城市空間擴(kuò)張。如果空間位置選擇得當(dāng)、組織合理、整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程在非完全商業(yè)化的前提下來(lái)進(jìn)行，將實(shí)現(xiàn)城市空間的有序發(fā)展。由于在自助過(guò)程中鼓勵(lì)自助組內(nèi)密切的家庭聯(lián)系和住房合作建設(shè)的開(kāi)展，通過(guò)自助教育提高移民的質(zhì)素加強(qiáng)移民與社會(huì)的聯(lián)系，等等，將使所形成的安置“空間連接度”[29]提高，如果通過(guò)諸如自助教育、自助規(guī)劃和計(jì)劃、政府和操作者的作用等組織過(guò)程，對(duì)內(nèi)部連接度已較高的住房活動(dòng)［D=D（資金、土地、設(shè)施等）］、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)［I=I（非正式的、正式的）］和衍生活動(dòng)［S=S（教育文化、社會(huì)意識(shí)等）等按不同的功能屬性和類型結(jié)構(gòu)進(jìn)行組織，將實(shí)現(xiàn)空間的有序發(fā)展，形成等級(jí)的移民安置空間（圖1）。

附圖

圖1對(duì)自助安置模式空間有序發(fā)展的認(rèn)識(shí)

Fig.1Knowledgefororderlyspacedevelopmentofself-helpsettlement

4.2.3移民安置與城市社會(huì)空間整合

由于在開(kāi)發(fā)性移民自助安置中，鼓勵(lì)團(tuán)結(jié)的自助來(lái)進(jìn)行住房建設(shè)和相應(yīng)的活動(dòng)，可以預(yù)見(jiàn)地緣、血緣、人緣和業(yè)緣關(guān)系將再次成為移民在自助中的聯(lián)系紐帶，移民文化將在異地得到發(fā)展。自助安置必須充分考慮與移民文化相關(guān)的問(wèn)題，另一方面如果引導(dǎo)不當(dāng)，在自助中發(fā)展的移民文化現(xiàn)象將對(duì)城市社會(huì)發(fā)展帶來(lái)不利的影響。

在自助教育下發(fā)展的移民文化與在自發(fā)的地緣、血緣、人緣和業(yè)緣關(guān)系基礎(chǔ)上發(fā)展的移民文化相比，將可能發(fā)生一些質(zhì)的變化：自助教育使移民無(wú)論在與職業(yè)、收入相關(guān)的經(jīng)濟(jì)層面上，還是在觀念、城市文化認(rèn)同和心理的歸屬感等文化層面上，其城市適應(yīng)性將得到大大增強(qiáng)。結(jié)果將首先使外來(lái)移民在“精神”上實(shí)現(xiàn)城市化，其次，移民在文化和社會(huì)意識(shí)上的質(zhì)的變化，將最終促進(jìn)移民與城市的整合，由社會(huì)隔膜和社會(huì)分割所引起的社會(huì)沖突和相應(yīng)的社會(huì)問(wèn)題將大大緩和。

4.3移民安置與城市化發(fā)展

在國(guó)家相關(guān)政策作用下，經(jīng)過(guò)內(nèi)外力的交互作用，城市外來(lái)移民為發(fā)動(dòng)的主體。資金來(lái)源于國(guó)際援助、國(guó)家長(zhǎng)期貸款，并以自助機(jī)構(gòu)獲得的信用貸款和自財(cái)政為主要的資金來(lái)源。在自助住房建設(shè)中同時(shí)必須開(kāi)展自助教育和培訓(xùn)，從而使自助模式超出一般的住房建設(shè)成為一種自下而上的開(kāi)發(fā)性移民安置。三種有利于城市化發(fā)展的結(jié)果出現(xiàn)（圖2）：

附圖

圖2自下而上的開(kāi)發(fā)性移民安置與自下而上的城市化發(fā)展

Fig.2Below-updevelopingmigrantssettlementandbelow-upurbanization

其一，在相應(yīng)的戶籍制度和農(nóng)村土地使用制度改革配合下，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力將通過(guò)自助住房建設(shè)脫離農(nóng)村、居住城市，在發(fā)達(dá)地區(qū)的村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)和城市三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力空間轉(zhuǎn)化；其二，城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)反饋。城市非正式經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一方面在城市地域通過(guò)人口集中和產(chǎn)業(yè)集聚使城市空間擴(kuò)張，另一方面城市正式和非正式經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將改變城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；其三，在自助教育過(guò)程中，移民城市適應(yīng)性增強(qiáng)、觀眾轉(zhuǎn)變、文化和社會(huì)意識(shí)提高，在“精神”上成為城市化的人。城市空間擴(kuò)張、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化和移民精神城市化構(gòu)成自下而上的城市化發(fā)展。

收稿日期：2001-04-28；修訂日期：2001-05-31

【參考文獻(xiàn)】

[1]王春光.社會(huì)流動(dòng)和社會(huì)重構(gòu)：京城“浙江村”研究[M].杭州：浙江人民出版社，1995.

[2]項(xiàng)飚.北京有個(gè)“浙江村”：社會(huì)轉(zhuǎn)型中一個(gè)自發(fā)城市化群體的初步研究（上、中、下篇）[J].社會(huì)學(xué)與社會(huì)調(diào)查城市經(jīng)濟(jì)，1993.3～5.

[3]朱寶樹(shù).從離土到離鄉(xiāng)[M].上海：華東師大出版社，1996.

[4]蔡fǎng＠①.中國(guó)的二元經(jīng)濟(jì)與勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，1990.

[5]韓俊.我國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的階段性及其特點(diǎn)[J].人口研究，1990.(5):26～34.

[6]黃晨熹.九十年代中國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移的特征、作用與趨勢(shì)[J].人口研究，1998.(2):8～22.

[7]魏津生.改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)農(nóng)村的人口移動(dòng)[A].翼黨生，邵秦編.中國(guó)人口流動(dòng)態(tài)勢(shì)與管理[C].北京：中國(guó)人口出版社，1995.

[8]張善余.我國(guó)省際人口遷移模式的重大變化[J].人口研究，1990.(1):17～23.

[9]PughC.TheChangingrolesofself-helpinhousingusingandurbanpolicy,1950-1996:Experienceindevelopingcountries[J].ThirdWorldPlanningReview,1997,19(1).

[10]田劍平，許學(xué)強(qiáng)，趙曉斌.國(guó)外自助安置理論的發(fā)展[J].規(guī)劃與觀察，99.6.

[11]TurnerJFC.Minimalgovernmentaidedsettlement[J].ArchitecturalDesign,1963,379-80.

[12]TurnerJFC&FichterRFreedomtoBuild:DwellerControloftheHousingProcess[M].NewYork:Macmillan.1972.

[13]TurnerJFC.HousingbyPeople:TowardsAutonomyinBuildingEnvironments[M].London:MarionBoyars.1976.

[14]BurgessR.Self-helphousing:anewimperialiststrategy:acritiqueoftheTurnerSchool[J].Antipode,1977,9:50-59.

[15]BurgessR.Thelimitsofself-helphousingprograms[A].In:KorteBA&MatheyK:DevelopmentofLow-incomeNeighbourhoodsintheThirdWorld[C].Damstadt,Archimed-Verlag,1984.

[16]TurnerJFC.Issuesinself-helpandself-managedhousing[A].In:WardPM:SelfhelpHousing:ACritique[M].MansellPublishingLtd.,AlexandrinePress,Oxford.1982.

[17]WardPMSelf-helpHousing:aCritique[M].AlexandrinePress,Oxford.1982.

[18]MatheyK.BeyondSelf-helpHousing[M].Murchen:Profilverlag;London;NewYork:Mansell,1992.

[19]TaitJ.FromSelf-helpHousingtoSustainableSettlement:CapitalistDevelopmentandUrbanPlanning

inLusaka[M].Zambia.Brookfield,USA,1997.

[20]辜勝祖.非農(nóng)化與城鎮(zhèn)化研究[M].杭州：浙江人民出版社，1991.

[21]辜勝祖.當(dāng)代中國(guó)人口流動(dòng)與城鎮(zhèn)化：跨世紀(jì)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)工程[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，1994.

[22]許學(xué)強(qiáng).中國(guó)小市鎮(zhèn)的發(fā)展[M].廣州：中山大學(xué)出版社，1987.

[23]陳俊生.關(guān)于農(nóng)村勞動(dòng)力剩余和基本政策問(wèn)題[N].《人民日?qǐng)?bào)》1995-1-28.

[24]McGeeTG.UrbanisasiorKotadesasi?EvolvingPatternsofUrbanizationinAsia[A].In:Costaeral(eds).UrbanizationinAsia:SpatialDimensionsandPolicyIssues[C].Honolulu:UniversityofHawaiiPress.1989.

[25]許學(xué)強(qiáng)，黎雅.外來(lái)勞工與城市發(fā)展初探——以廣州為例[J].城市問(wèn)題.1988.6.

[26]柴彥威，周一星.大連市居住郊區(qū)化的現(xiàn)狀機(jī)制及趨勢(shì)[J].地理科學(xué)，2000,20(2):127～132.

[27]甄峰，顧朝林，沈建法，等.改革開(kāi)放以來(lái)廣東省極化研究[J].地理科學(xué)，2000,20(5):403～410.

篇8

近年來(lái)，就業(yè)壓力不斷增大，很多本科畢業(yè)生為了暫時(shí)逃避就業(yè)現(xiàn)實(shí)，選擇了讀研。然而，上了研究生，仍然面臨著各種各樣的壓力，雖然研究生作為學(xué)生，首要任務(wù)仍然是學(xué)習(xí)，但是研究生的年齡特點(diǎn)不同于小學(xué)生、中學(xué)生和大學(xué)生。目前邁入研究生階段的學(xué)生，至少是二十一二歲了，生理上的成熟和心理上的成人感，都不允許他們還像之前那樣心安理得地花父母的錢了。另外，他們還面臨著戀愛(ài)交友甚至婚姻的人生任務(wù)。最后，即便是研究生畢業(yè)，還是要回歸到找工作的行列中。因此，筆者認(rèn)為，研究生面臨的壓力主要來(lái)自于這幾個(gè)方面：學(xué)習(xí)、生活、情感、工作。這些壓力如得不到足夠的重視和及時(shí)疏導(dǎo),必將對(duì)其身心健康造成嚴(yán)重的危害。

二、研究生壓力源分析

（一）學(xué)習(xí)壓力

研究生階段的學(xué)習(xí)不同于本科時(shí)候的學(xué)習(xí)模式，本科階段主要依靠課本，上課形式是講授式的，而研究生階段，需要查閱大量的專業(yè)書(shū)籍和中外文資料，上課也大都是討論性的，這樣，研究生從被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)學(xué)習(xí)，從機(jī)械學(xué)習(xí)到研究性學(xué)習(xí)，他們一開(kāi)始覺(jué)得很不適應(yīng)，而且，本來(lái)研究生在入學(xué)前就已經(jīng)經(jīng)過(guò)數(shù)月甚至數(shù)年的備戰(zhàn)考研,身心俱已疲憊,成功的喜悅還沒(méi)來(lái)得及細(xì)細(xì)體味,馬上又要投入艱辛的學(xué)習(xí)中，其壓力可想而知。

另外，大多數(shù)高校對(duì)研究生實(shí)行外語(yǔ)過(guò)六級(jí)、公開(kāi)發(fā)表至少兩篇學(xué)術(shù)論文等硬性過(guò)關(guān)指標(biāo)，甚至有學(xué)校規(guī)定必須在SCI收錄的雜志上才允許畢業(yè)，否則不授予學(xué)位證書(shū)，這又增加了研究生們的壓力。

（二）經(jīng)濟(jì)壓力

目前絕大多數(shù)研究生的經(jīng)濟(jì)條件窘迫。現(xiàn)在在讀的研究生，一年的學(xué)費(fèi)動(dòng)輒上萬(wàn),這對(duì)于普通的家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的數(shù)目。對(duì)于已經(jīng)成年的研究生,由于在讀本科階段已經(jīng)給家里帶來(lái)了不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),現(xiàn)在仍然不能自立,在心理上接受不了；而工作過(guò)的研究生讀研意味著放棄工作,放棄較穩(wěn)定的收入，再加上他們上有老,下有小，生活負(fù)擔(dān)很重。

總之，作為成人的研究生都希望能夠早日自食其力，減輕家庭的負(fù)擔(dān)。研究生經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源渠道的單一是造成其經(jīng)濟(jì)壓力的主要原因，收入來(lái)源主要是家庭供給和國(guó)家提供的每個(gè)月200元左右的生活補(bǔ)貼。但現(xiàn)在物價(jià)普遍上漲，而補(bǔ)助卻一直不見(jiàn)漲，面臨經(jīng)濟(jì)壓力，大多數(shù)的研究生都選擇去兼職，一方面是積累些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，另一方面主要是多賺些生活費(fèi)，緩解經(jīng)濟(jì)壓力。然而，隨著研究生的擴(kuò)招,能提供給研究生的兼職崗位也越來(lái)越少,有些研究生即使想兼職,又苦于無(wú)處可去。兼職鍛煉了人，但也耽誤了不少學(xué)習(xí)時(shí)間，不善于把握就會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)造成比較明顯的負(fù)面影響。

（三）情感壓力

大部分的研究生已經(jīng)到了婚戀的年齡，正值婚嫁關(guān)鍵時(shí)期的青年人卻只能生活在有限的圈子里，每天的生活基本上是宿舍、食堂、圖書(shū)館三點(diǎn)一線，接觸人少，社交圈窄，他們感情的需要和性的需求長(zhǎng)期得不到滿足，這也是研究生群體產(chǎn)生心理壓力的重要原因。

一些還沒(méi)有找到對(duì)象的研究生看到身邊的許多朋友都是成雙成對(duì),而自己還是形單影只,不免著急，再加上年齡確實(shí)日漸增長(zhǎng),更是迫切希望趕快解決個(gè)人問(wèn)題。但是，同時(shí)心里又有一種強(qiáng)烈的矛盾感，畢竟，還在求學(xué)的階段，將來(lái)到哪里工作還不確定，一切都待定，所以，他們一方面期望有男女朋友，另一方面又怕將來(lái)不能在一起。而且，即便是他們有很明確的找對(duì)象的動(dòng)機(jī)，又由于長(zhǎng)期忙于學(xué)業(yè),交際圈子狹小，阻礙了個(gè)人問(wèn)題的解決。特別是一些女研究生，讀研的這幾年正是她們婚嫁和戀愛(ài)的最佳時(shí)期。由于社會(huì)對(duì)男性和女性的角色定位的不同，相對(duì)于男研究生而言，女研究生面臨婚戀問(wèn)題的壓力更大，因?yàn)榕芯可€面臨著生育的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。發(fā)展心理學(xué)研究表明：生育的最佳年齡是23歲到30歲之間。

（四）就業(yè)壓力

隨著研究生擴(kuò)招的不斷推進(jìn)，研究生已不再是“皇帝的女兒不愁嫁”了。北京青年壓力管理服務(wù)中心的《2009中國(guó)大學(xué)生就業(yè)壓力調(diào)查報(bào)告》中發(fā)現(xiàn)，碩士生的就業(yè)壓力明顯高于專科生、本科生和博士生。2010年大學(xué)生就業(yè)壓力管理論壇上的《2010中國(guó)大學(xué)生就業(yè)壓力調(diào)查報(bào)告》顯示，碩士生就業(yè)壓力最大。

在一般的社會(huì)認(rèn)識(shí)中，學(xué)歷越高越有就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，學(xué)歷越高就業(yè)壓力應(yīng)該越小?？墒?，此項(xiàng)調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論卻有異于既有的認(rèn)識(shí)：處于學(xué)歷中上層的碩士生就業(yè)壓力明顯高于?？粕⒈究粕筒┦可?。

這是什么原因呢？與本科畢業(yè)生相比，碩士、博士無(wú)論是時(shí)間成本還是機(jī)會(huì)成本都付出更多，自己比別人多讀幾年書(shū),多交幾萬(wàn)的學(xué)費(fèi)，使得很多研究生對(duì)就業(yè)的期望過(guò)高。另一方面，由于大幅度的擴(kuò)招，研究生的總體數(shù)量大大增加，研究生已不再是高層次的稀有人才，而是社會(huì)就業(yè)大潮中普通的一員，他們就業(yè)時(shí)，同樣要面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

三、應(yīng)對(duì)措施

不可否認(rèn)，研究生正面臨著諸多壓力，這些壓力若得不到及時(shí)、有效的調(diào)適，可以導(dǎo)致許多心理問(wèn)題甚至疾病。筆者在查閱有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，探尋出以下幾種調(diào)試壓力的對(duì)策。

（一）社會(huì)和學(xué)校方面

1.導(dǎo)師指導(dǎo)與研究生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合，同門(mén)之間增加溝通，形成學(xué)習(xí)鏈。導(dǎo)師具有淵博的學(xué)識(shí)、豐富的社會(huì)閱歷以及崇高的人格魅力,導(dǎo)師的言行舉止會(huì)給研究生以潛移默化的影響。但現(xiàn)實(shí)生活中由于導(dǎo)師的教學(xué)科研工作壓力很大,可能會(huì)導(dǎo)致與研究生交流時(shí)間不足。因此,研究生應(yīng)在自主學(xué)習(xí)的同時(shí),主動(dòng)與導(dǎo)師進(jìn)行交流,以獲得導(dǎo)師的指導(dǎo)；而導(dǎo)師在工作科研之余,也要多給研究生以學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的關(guān)懷,真正實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師指導(dǎo)與研究生自主學(xué)習(xí)的有機(jī)結(jié)合。

2.學(xué)校多渠道、廣范圍為學(xué)生提供經(jīng)濟(jì)幫助。首先，優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金和基本獎(jiǎng)學(xué)金制度相結(jié)合。在國(guó)外高校,獎(jiǎng)學(xué)金額度都很高,全獎(jiǎng)一般包括了學(xué)費(fèi)和生活費(fèi),半獎(jiǎng)也足可支付學(xué)費(fèi)。與之相比,目前國(guó)內(nèi)的高校獎(jiǎng)學(xué)金額度和獎(jiǎng)勵(lì)面都明顯偏小,絕大部分高校還一直實(shí)行“普通獎(jiǎng)學(xué)金”制度。建立優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金和基本獎(jiǎng)學(xué)金制度就是要既鼓勵(lì)優(yōu)秀學(xué)生發(fā)揮潛能,同時(shí)保持中等及中等以上研究生應(yīng)有的待遇,中下等的學(xué)生則自己承擔(dān)學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)。其次，拓寬“三助”(助教、助研、助管)范圍?！叭笔桥囵B(yǎng)研究生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和負(fù)責(zé)精神，加強(qiáng)研究生素質(zhì)教育的重要手段，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，學(xué)校應(yīng)為研究生進(jìn)一步增加在教學(xué)、科研和管理上的“三助”崗位，為研究生增加實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的同時(shí)，又給予他們適當(dāng)?shù)墓べY。再次，建立合理的助學(xué)貸款制度?，F(xiàn)在，很多研究生還要依靠貸款來(lái)完成學(xué)業(yè)，因此，政府、學(xué)校和金融機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快協(xié)商制定合適的研究生助學(xué)貸款制度。最后，社會(huì)捐助也是研究生教育成本分擔(dān)的重要補(bǔ)充渠道。隨著教育改革和對(duì)外交流的加強(qiáng),我國(guó)高校教育捐贈(zèng)不斷增長(zhǎng),很多的愛(ài)國(guó)企業(yè)家對(duì)教育付出了誠(chéng)摯的愛(ài)心，資助一些貧困的研究生，學(xué)校要積極與這些愛(ài)國(guó)企業(yè)家聯(lián)系，共同為研究生教育貢獻(xiàn)力量。

3.搭建橋梁，創(chuàng)造男女研究生認(rèn)識(shí)的平臺(tái)。目前，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為研究生查找資料、尋求感情寄托的一個(gè)重要途徑，他們?cè)敢庠诰W(wǎng)絡(luò)的虛擬空間表露和敞開(kāi)自己的心扉，所以占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)陣地，設(shè)立情感討論區(qū)，正確引導(dǎo)和疏通情感問(wèn)題，是研究生情感教育開(kāi)展的重要組成部分。另外，開(kāi)展豐富多彩的課外業(yè)余聯(lián)誼活動(dòng)，特別是不同學(xué)校、不同專業(yè)間的聯(lián)誼活動(dòng)，如情感沙龍、文藝聯(lián)歡、郊游等精神交流活動(dòng)，擴(kuò)大研究生同學(xué)的交流范圍，增進(jìn)同學(xué)間的友誼，提高研究生的精神愉悅感，從而促進(jìn)他們的心理健康。

4.政府、學(xué)校合力幫助研究生就業(yè)。學(xué)校首先要調(diào)整專業(yè)設(shè)置，專業(yè)要以適應(yīng)社會(huì)需求為目的，不要只顧眼前經(jīng)濟(jì)利益而不顧學(xué)科專業(yè)條件一味擴(kuò)大招生，應(yīng)以就業(yè)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，及時(shí)調(diào)節(jié)和進(jìn)行學(xué)校專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和課程設(shè)置，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，培養(yǎng)出適合社會(huì)需要的合格人才，從而從根本上幫助畢業(yè)生解決就業(yè)問(wèn)題。學(xué)?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面幫助畢業(yè)生就業(yè)：第一，從研究生入學(xué)就引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注就業(yè)，培養(yǎng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。第二，在各個(gè)年級(jí)及不同專業(yè)開(kāi)展就業(yè)指導(dǎo)時(shí)，應(yīng)將心理健康教育和輔導(dǎo)內(nèi)容融入到個(gè)體就業(yè)指導(dǎo)咨詢、群體職業(yè)能力測(cè)評(píng)、求職相關(guān)講座等活動(dòng)當(dāng)中去。第三，為畢業(yè)生提供豐富的就業(yè)信息和形式多樣的就業(yè)指導(dǎo)，使研究生增加就業(yè)技能和技巧。另外，政府主管部門(mén)應(yīng)該為研究生提供公開(kāi)、公正和公平的就業(yè)環(huán)境。第一，加強(qiáng)就業(yè)市場(chǎng)和就業(yè)法規(guī)的建設(shè)，完善就業(yè)市場(chǎng)機(jī)制，預(yù)防就業(yè)過(guò)程中不公平、不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)。第二，教育主管部門(mén)應(yīng)該對(duì)專業(yè)設(shè)置進(jìn)行宏觀調(diào)控，限制那些辦學(xué)條件差、師資力量薄弱、就業(yè)率低的院校的招生數(shù)量，避免人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。第三，加大自主創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠力度，為到基層、西部去的學(xué)生提供更為便利的條件。

（二）研究生自身方面