導(dǎo)語：如何才能寫好一篇勘測設(shè)計論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.項目投資中的風(fēng)險管理方法

水電勘測設(shè)計項目投資具有高風(fēng)險性，有效的風(fēng)險管理是投資產(chǎn)業(yè)取得成功的根本保障。為了實現(xiàn)投資保值和增值的風(fēng)險管理目標(biāo)，常采用以下風(fēng)險管理方法。

1.1對項目投資機會的審慎選擇和評估。投資家將對擬投資的水電勘測項目進行充分的風(fēng)險識別與相應(yīng)的前期評估。在風(fēng)險投資之前，水電勘測企業(yè)設(shè)計將對投資項目的各種能夠影響風(fēng)險資本增值與退出的風(fēng)險充分加以分析，并設(shè)計相應(yīng)的風(fēng)險管理和控制方案。同時，水電勘測企業(yè)設(shè)計把風(fēng)險管理的策略轉(zhuǎn)化為投資協(xié)議的若干條款與投資家的積極參與管理的實踐中。

1.2全面分散投資來降低風(fēng)險。

（1）項目組合。水電勘測設(shè)計項目風(fēng)險投資的風(fēng)險很高，風(fēng)險資本的投資必須分散化。投資必須在一系列有較好前景的行業(yè)中，根據(jù)以往水電勘測設(shè)計企業(yè)風(fēng)險項目投資的經(jīng)驗，最好將管理的全部資金投向30——40個組合投資風(fēng)險企業(yè)或項目中。實際操作中，具體的風(fēng)險企業(yè)數(shù)量一般隨著總體風(fēng)險資金的增加而適度增加。

（2）階段組合。水電勘測設(shè)計企業(yè)根據(jù)項目處于不同的發(fā)展階段決定投資的比例。任何一個投資家都知道，項目風(fēng)險的程度與項目收益是有很大關(guān)聯(lián)系的，即或是同一個項目在不同的階段風(fēng)險的大小都是不一樣的，換句話來說，理性的企業(yè)不在項目的不同階段做出不同的投資。投資剛剛發(fā)展的項目時企業(yè)就要非常謹慎，對能夠影響項目風(fēng)險的因素做好全面深入的調(diào)研，而投資比較成熟的項目，由于已經(jīng)度過了增長階段的危機期，能夠影響其運作的風(fēng)險較小，企業(yè)要做出合理的投資，階段組合是水電勘測設(shè)計項目投資時一個降低風(fēng)險的選擇。

（3）產(chǎn)業(yè)組合。水電勘測設(shè)計投資必須專注于高增長行業(yè)。投資將風(fēng)險資金投向大量不同的產(chǎn)業(yè)，包括水利水電工程及配套工程，建筑工程，公路橋涵、港口河海工程，巖土工程，送變電工程，人防工程，水文水資源，地質(zhì)災(zāi)害的綜合勘察、科研試驗、環(huán)境影響評價及工程的咨詢、設(shè)計、監(jiān)理、總承包。這種產(chǎn)業(yè)分類可以減少某產(chǎn)業(yè)的衰退對于風(fēng)險投資組合的不利影響。

（4）融資決策。水電勘測設(shè)計企業(yè)可以在一定資金規(guī)模約束下，向外部融資以投資于風(fēng)險項目。當(dāng)風(fēng)險項目發(fā)展到擴張期時，該企業(yè)的權(quán)益資本已經(jīng)得到增值，但是缺乏流動性。企業(yè)借錢投資，實質(zhì)上是一種高杠桿投資，不僅使投資者的收益提高，也保證了投資企業(yè)順利擴張，維系了投資家與企業(yè)的良好關(guān)系。

2.項目風(fēng)險投資的風(fēng)險控制

任何一個項目的投資都是有風(fēng)險的，企業(yè)對項目的投資也是參與企業(yè)實際管理和控制的過程。水電勘測設(shè)計企業(yè)項目風(fēng)險投資管理強調(diào)了資本推動機器設(shè)備、技術(shù)等各種資源的優(yōu)化配置；并實現(xiàn)資本增值的最大化；水電勘測設(shè)計企業(yè)項目風(fēng)險投資控制強調(diào)各種外部、內(nèi)部的不確定因素對最優(yōu)決策執(zhí)行的影響，通過對這些風(fēng)險的控制投來識別與采取措施緩和或消除這些因素的不利影響。水電勘測設(shè)計企業(yè)對項目的風(fēng)險控制是伴隨著整個項目的過程中的，如圖1所示:在投資一個項目之前會做相應(yīng)的事前風(fēng)險評估，事前風(fēng)險評估主要為水電勘測設(shè)計企業(yè)提供是否進行此次項目投資的依據(jù)，同時也是水電勘測設(shè)計企業(yè)對項目風(fēng)險因素識別的一個途徑。水電勘測設(shè)計企業(yè)事前的風(fēng)險評估主要包括對項目的識別、投資的人力、物力進行評估，進而對項目進行初審和篩選。對項目進行了事前的風(fēng)險評估之后做出相應(yīng)的投資決策，同時簽訂風(fēng)險投資協(xié)議，當(dāng)然在這一過程中離不開監(jiān)督?jīng)Q策，對項目投資的執(zhí)行過程的風(fēng)險起到一個很好的監(jiān)督調(diào)控。盡管做了事前風(fēng)險評估，但風(fēng)險具有不確定了，在項目的執(zhí)行過程中隨時隨地都有可能發(fā)生，在項目的執(zhí)行過程中，投資前沒有產(chǎn)生或者沒有察覺到的風(fēng)險因素都有可能對項目收益的不利影響，這時的風(fēng)險評估、監(jiān)督與相應(yīng)的管理方案、控制措施變得更加重要。事后的風(fēng)險評估是在風(fēng)險項目退出之后進行的，水電勘測設(shè)計企業(yè)對項目做事后的風(fēng)險評估是對新一輪風(fēng)險投資項目總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，將事前評估、執(zhí)行監(jiān)督與事后評估緊緊連接起來，形成一個閉合的輪回，正真做到有項目的地方就有對項目風(fēng)險的評估，監(jiān)督管理、調(diào)控，形成一個動態(tài)的過程，這將無疑提高水電勘測設(shè)計企業(yè)項目風(fēng)險投資運作的成功概率。

二、水電勘測設(shè)計企業(yè)項目投資中的風(fēng)險管理的意義

隨著科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展，項目投資的規(guī)?；约凹夹g(shù)組織管理的復(fù)雜化突出了項目投資管理的復(fù)雜性和艱巨性。作為項目投資中的風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)，項目投資中的風(fēng)險管理作為一門管理科學(xué)越來越為世界各國所重視，并逐步得到推廣，它使人們有意識去認識風(fēng)險、控制風(fēng)險、減少風(fēng)險和轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。

1.對項目組織的作用

項目投資中的風(fēng)險管理對項目組織的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）項目投資中的風(fēng)險管理能促進項目投資決策的科學(xué)化、合理化，降低決策的風(fēng)險水平。利用科學(xué)的、系統(tǒng)的方法，項目風(fēng)險管理能夠控制和處理各種項目風(fēng)險，進行科學(xué)決策。

（2）項目投資中的風(fēng)險管理能夠保障項目組織經(jīng)營目標(biāo)的順利實現(xiàn)。實施項目風(fēng)險管理后，項目組織所面臨的風(fēng)險損失可以減到最低程度，并能在損失發(fā)生之后及時合理地提供補償，從而增加項目收益和減少項目支出，保障其經(jīng)營目標(biāo)的最終實現(xiàn)。

2.對社會經(jīng)濟的作用

項目投資中的風(fēng)險管理對社會經(jīng)濟的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）項目投資中的風(fēng)險管理有利于中國特色社會主義市場經(jīng)濟的健康發(fā)展。按市場規(guī)律辦事，必然導(dǎo)致競爭加劇、資源緊張，特別是隨著我國加入WTO，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟接軌，經(jīng)濟建設(shè)需要更為科學(xué)全面的風(fēng)險管理。項目投資中的風(fēng)險管理對于消除和控制社會經(jīng)濟建設(shè)中的不確定性，規(guī)范社會經(jīng)濟行為，保障我國社會主義市場經(jīng)濟的健康發(fā)展具有積極意義和重要作用。

（2）項目投資中的風(fēng)險管理有利于資源的合理配置，提高全社會的資金使用效率，從而促進國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。項目投資中的風(fēng)險管理不是消極的承擔(dān)風(fēng)險，而是積極地預(yù)防和控制風(fēng)險，并為風(fēng)險損失提供補償，促進資金和社會資源合理流動。

三、結(jié)語

篇2

【關(guān)鍵詞】水利水電工程；勘察設(shè)計；問題；對策

前言

自改革開放以來，水利水電工程建設(shè)在我國社會發(fā)展中占據(jù)的地位越來越重，所受到的關(guān)注也越來越多，這不僅是其本身對社會發(fā)展的貢獻，也取決于它與人們?nèi)找嫔钕⑾⑾嚓P(guān)。水利水電勘察設(shè)計作為水利水電工程建設(shè)中重要的一個環(huán)節(jié)，做好相關(guān)工作，解決在過程中產(chǎn)生的問題是推動水利水電工程發(fā)展的一大重要手段。

一.水利水電工程勘察設(shè)計存在的問題

1.基本資料準備不充足

在進行工程勘察設(shè)計之前所需的基本資料準備不充足是勘察設(shè)計的一大問題。水利水電工程與其它工程不同，它所受的影響因素太多，地形、地質(zhì)、水文、氣候、水資源余缺狀況以及當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展等等都有著極大的聯(lián)系，所以對于水利水電工程勘察設(shè)計所需準備的基本資料也是十分多的，就目前水利水電工程勘察設(shè)計而言，就存在基本資料準備不充足的問題，具體表現(xiàn)在：相關(guān)勘察設(shè)計部門為節(jié)省指出為在設(shè)計中進行考察，只依靠文本或口傳相授的信息作為水利水電工程勘察依據(jù)、對當(dāng)?shù)赜盟疇顩r以及風(fēng)俗習(xí)慣不了解，而由此有可能引發(fā)后續(xù)的矛盾等等，這不僅會造成后續(xù)勘察設(shè)計中出現(xiàn)意想不到的以外，也會致使浪費資金，影響后期水利水電工程施展的進度。

2.未充分勘察就進行設(shè)計

未充分勘察主要表現(xiàn)在兩個方面。第一，沒有進行實地考察。勘察設(shè)計竟然沒有進行實地考察，這似乎是很荒唐的事，但是在水利水電工程勘察設(shè)計中卻也存在這一隱患，可想而知，由此設(shè)計出來的工程肯定也是漏洞百出的，不僅難以達到預(yù)期的效果，同時也會加大后期保養(yǎng)工程的難度。第二，將實地勘察作為“走過場”或者勘察不到位等，這也是勘察不充分的一大表現(xiàn)，這種情況的后果跟絲毫為進行實地勘察有相似的地方，會直接導(dǎo)致設(shè)計不合理、浪費施工費用等等。

3.勘察技術(shù)精確度不高

水利水電工程勘察設(shè)計對勘察技術(shù)有著較嚴格的要求，但目前相關(guān)勘察設(shè)計單位從業(yè)人員普遍能力資質(zhì)平平，技術(shù)也相對較落后，再者由于水利水電工程較隱蔽，勘察難度較大，勘察手段并不完善，與此同時勘察人員力求增強安全系數(shù)，一些勘察行動難以進行，因此勘察結(jié)果以及勘察報告的質(zhì)量相對而言也就有待提高，因此導(dǎo)致勘察技術(shù)的精確度并不高，這不僅會影響設(shè)計的效果，同時也會對水利水電工程施工帶來不利。

4.總體設(shè)計有盲目性

一些水利水電到程勘察設(shè)計人員缺乏對工程深入的了解，在進行水利水電工程設(shè)計過程中，完全依賴于勘察結(jié)果和勘察報告，沒有對工程再進行進一步的分析，恰好忽略了水利水電工程中最重要的“因地制宜”的因素，同時過于保守的考慮安全系數(shù)而忽視了其本身存在的問題。這種盲目的設(shè)計不僅會造成資金的浪費，同時也會對水利水電工程總體結(jié)構(gòu)造成負面的影響。

5.設(shè)計方案過于單一

在進行水利水電工程勘察設(shè)計方案的可行性研究階段過程當(dāng)中，只有通過充分的論證以及比較才能最終確定最優(yōu)設(shè)計方案，但是目前水利水電工程勘察設(shè)計可行性研究階段中最多關(guān)注的布局合理與否、投資預(yù)算是否合理、運行條件等等，僅僅是在已推出的方案之中進行考究，而忽略了對方案進行比較從而擇出最優(yōu)方案這一重要步驟，所以水利水電工程勘察設(shè)計人員在進行設(shè)計構(gòu)造時，只會在一種方案上反復(fù)研究，不會設(shè)計出多種方案以供選擇，從而導(dǎo)致使設(shè)計方案難以達到最優(yōu)。

二.解決水利水電工程勘察設(shè)計問題的對策

1.基本資料準備充足

基本資料準備充足是進行水利水電工程勘察設(shè)計的前提，因此在設(shè)計之前要對基本資料準備充足。一方面，對工程范圍內(nèi)以及周邊的水文條件進行嚴格審查，同時從水文條件下手，認識到自然環(huán)境、認為環(huán)境以及地形地質(zhì)等因素對其所產(chǎn)生的影響，而這所牽引出來一系列的因素也預(yù)示著水利工程勘察設(shè)計對于基本資料必須要準備充足并且認真仔細的喝茶，確保無誤，在此基礎(chǔ)上必須要注意其實效性以及信息、數(shù)據(jù)的精確性，才能最大程度的保障水利水電工程勘察設(shè)計方案最優(yōu)。

2.勘察人員要不斷加強自身水利水電工程勘察及設(shè)計能力

勘察是水利水電工程勘察設(shè)計中重要的一大步驟，因此作為勘察人員，要不斷加強自身勘察及設(shè)計能力，嚴格按照勘察標(biāo)準，嚴格無誤的進行勘察，確?？辈旖Y(jié)果精確有效，為后續(xù)的設(shè)計工作打下夯實的基礎(chǔ)。隨著技術(shù)時代的到來，勘察人員應(yīng)善于運用高可以勘察儀器，切忌墨守成規(guī)，最大程度的確?？辈旖Y(jié)果的精確性。在此基礎(chǔ)上，不斷督促自身學(xué)習(xí)勘察技術(shù)及相關(guān)勘察方法，從而為水利水電工程勘察設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

3.實事求是地進行水利水電工程勘察設(shè)計

就目前而言，相當(dāng)一部分水利工程事故的發(fā)生都是由設(shè)計不合理而引發(fā)的，例如，由于勘察不準確而導(dǎo)致設(shè)計中的參數(shù)出現(xiàn)偏差、地基處理不當(dāng)導(dǎo)致設(shè)計不達標(biāo)、設(shè)計太過保守以至于水利工程的樁基礎(chǔ)施工不能滿足設(shè)計要求等等，所以這都要勘察設(shè)計人員嚴格按照設(shè)計標(biāo)準，根據(jù)實際勘察報告，將整個設(shè)計范圍內(nèi)的水文條件等考慮到設(shè)計當(dāng)中，切忌盲目設(shè)計，在保障安全系數(shù)符合標(biāo)準的前提下實事求是地根據(jù)實際情況進行設(shè)計，只有這樣才能保障水利水電工程勘察設(shè)計趨于最優(yōu)，才能推動我國水利工程實質(zhì)意義上的發(fā)展。

4.實行勘察設(shè)計監(jiān)理制度

雖然就現(xiàn)階段而言，水利水電工程的監(jiān)理制度相對已經(jīng)比較完善，可以從進度、資金以及施工質(zhì)量三個方面來對工程的各個階段進行控制。但是，其實不然，在設(shè)計可行性考察階段，通常都是一家之言，并未經(jīng)過太多的細致的審查，很少有部門或者工作人員對設(shè)計進行太過深入的審核，那么這就喪失了審核設(shè)計最初的意義，但是一旦已經(jīng)審核的設(shè)計出現(xiàn)了問題，那么結(jié)果將是難以預(yù)料的。因此，解決水利工程勘察設(shè)計問題的一大重要措施就是實行勘察設(shè)計建立制度，通過對整個勘察設(shè)計過程進行嚴格的監(jiān)督與管理，從而確保勘察設(shè)計符合設(shè)計標(biāo)準以及水利水電工程設(shè)計要求，以提高整個水利水電工程勘察設(shè)計質(zhì)量，從而促使設(shè)計工作更加妥當(dāng)，也有利于投資預(yù)算的控制。

5.嚴格按照水利水電工程勘察設(shè)計標(biāo)準進行設(shè)計

要確保整個水利水電工程設(shè)計的經(jīng)濟合理性以及安全可靠性，就必須嚴格按照設(shè)計標(biāo)準實行設(shè)計。首先，需要將水利水電工程中所的樞紐及其周邊的建筑物按照一定的分等要素進行分等及分級。所設(shè)計到的相關(guān)建筑物應(yīng)根據(jù)規(guī)定，采用一定的防洪標(biāo)準，確保建筑物達到規(guī)范內(nèi)發(fā)生自然災(zāi)害時能保證其安全。相對于其它綜合利用的工程，則需要按照規(guī)定將其劃分為不等等級，不同建筑物等別應(yīng)以其最高等別為準?？偠灾嚓P(guān)建筑物的分等分級須嚴格按照相關(guān)部門規(guī)范規(guī)定來劃分。

三.結(jié)束語

水利水電工程是復(fù)雜的工程，但是它又是非常重要的工程，一個國家的繁榮壯大和國民的幸福生活離不開它的貢獻?？辈煸O(shè)計在水利水電工程中占據(jù)重要的地位，因此相關(guān)工作人員必須要嚴格落實好勘察設(shè)計這一重要環(huán)節(jié)，從而為水利水電工程建設(shè)打下夯實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]張平波.討論水利工程管理中存在的問題與對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（26）.DOI：10.

篇3

關(guān)鍵詞：道路勘測設(shè)計；教學(xué)改革；應(yīng)用型本科

交通運輸業(yè)是發(fā)展國民經(jīng)濟、促進社會進步的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路工程是交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，國家一直很重視道路工程發(fā)展，需要大量道路工程專業(yè)技術(shù)人才。道路勘測設(shè)計是道橋工程專業(yè)的主干專業(yè)課，主要研究道路的線形設(shè)計問題，通過學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)掌握道路選線、設(shè)計原理及應(yīng)用，具備獨立設(shè)計路線能力。然而目前教學(xué)中存在諸多問題，不利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識和技能。因此，我們本著學(xué)校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，對道路勘測設(shè)計課程進行了教學(xué)改革，提出了一系列改革措施來提高課程教學(xué)質(zhì)量和效果。

一、課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

道路勘測設(shè)計課程教學(xué)改革目的是提高課程教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，培養(yǎng)出具備扎實路橋工程理論知識，熟練專業(yè)技能、較強實踐動手能力和良好職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)用型路橋工程人才。然而進行課程教學(xué)改革首先要明確課程教學(xué)現(xiàn)狀，經(jīng)歸納總結(jié)目前本課程教學(xué)中存在的問題主要有以下幾點：

1.教材與現(xiàn)行規(guī)范不匹配。

2.課程內(nèi)容多而教學(xué)學(xué)時嚴重匱乏。

3.在實際教學(xué)過程中，由于長期受應(yīng)試教育影響，學(xué)生的學(xué)習(xí)觀念和學(xué)習(xí)習(xí)慣已經(jīng)形成了以教師為中心的被動型學(xué)習(xí)模式。

4.該課程教學(xué)內(nèi)容包括道路測設(shè)原理與方法、計算理論、道路設(shè)計文件編制等內(nèi)容，不同知識點與知識結(jié)構(gòu)需要不同的教學(xué)方法與教學(xué)手段，而目前的教學(xué)沒有針對不同的內(nèi)容與要求靈活運用多種教學(xué)方法與教學(xué)手段。

二、教學(xué)改革措施

1.修訂教學(xué)大綱

教學(xué)大綱是教學(xué)工作開展的綱領(lǐng)性文件，應(yīng)以本校應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)對道路勘測設(shè)計課程教學(xué)大綱進行修訂，確保該課程教學(xué)大綱與道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相匹配。經(jīng)教研室及課題組參與人員的共同討論和集思廣益，完成了道路勘測設(shè)計40課時的理論教學(xué)大綱和1周的課程設(shè)計教學(xué)大綱的修訂工作。

2.整合教學(xué)內(nèi)容

（1）采用合理的教材。教材是否合適對教學(xué)工作開展和教學(xué)質(zhì)量都有重要影響，因為教材既是課堂教學(xué)的主要依據(jù)，同時也是學(xué)生進行課后復(fù)習(xí)的主要資料。一本合理的教材能幫助學(xué)生在聽完教師課堂講授后進一步復(fù)習(xí)自學(xué)，加深對知識的理解和掌握。目前選用的道路勘測設(shè)計教材符合應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)，教材內(nèi)容深入淺出，具有較好的可讀性。

（2）精簡教材內(nèi)容，合理分配課時。課程教材包括公路設(shè)計和城市道路設(shè)計兩部分，教學(xué)內(nèi)容多，相比之下40學(xué)時的理論教學(xué)時間顯得非常緊張，因此如何充分利用有限課時組織好教學(xué)內(nèi)容是關(guān)鍵。結(jié)合本專業(yè)的培養(yǎng)計劃安排，確定本課程講授以公路為主線展開。深刻理解教學(xué)大綱，精心領(lǐng)會教材，抓住教學(xué)重點強調(diào)關(guān)鍵，力求在有限的學(xué)時內(nèi)收到最佳的教學(xué)效果。本課程的教學(xué)重點主要包括道路選線、平面線形設(shè)計、縱斷面線形設(shè)計、平縱線形組合設(shè)計及橫斷面設(shè)計等；難點主要有選線、平曲線要素確定及里程計算、縱斷面上豎曲線設(shè)置、橫斷面上的超高設(shè)計及平縱線形組合設(shè)計等。

（3）合理安排課程設(shè)計。課程設(shè)計是檢驗學(xué)生理論學(xué)習(xí)成果的重要手段，是鍛煉學(xué)生獨立分析問題和解決問題的重要實踐環(huán)節(jié)。在整個課程設(shè)計過程中，主要培養(yǎng)學(xué)生查找各種規(guī)范和標(biāo)準圖集的能力，掌握路線設(shè)計步驟方法，完成道路選線、平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計。由于課程設(shè)計時間只有一周，根據(jù)以往經(jīng)驗，時間較緊，因此可在講授完“選線”內(nèi)容后就布置課程設(shè)計，可讓學(xué)生及時將選線知識應(yīng)用于實踐，同時也為課程設(shè)計爭取時間，從而做出高質(zhì)量的課程設(shè)計成果。

3.優(yōu)化教學(xué)方法

（1）注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，采用啟發(fā)式教學(xué)法。道路勘測設(shè)計課程一般安排在學(xué)生進校的第五學(xué)期學(xué)習(xí)，屬學(xué)生較早接觸到的專業(yè)課程。在此之前，學(xué)生基本上沒有接觸專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，所以在該課程的教學(xué)過程中，教師不僅要重視課程知識的系統(tǒng)教授，還要結(jié)合專業(yè)思想教育樹立學(xué)生日后從事本專業(yè)工作的信心。主講教師應(yīng)結(jié)合以往的教學(xué)特點注重強調(diào)本課程的重要性，采用啟發(fā)式教學(xué)思維，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)本課程的興趣和后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)期期望。教師要改變以往“滿堂灌”的教學(xué)模式，注意觀察課堂上學(xué)生情緒和反應(yīng)并及時做出回應(yīng)。課堂上應(yīng)讓學(xué)生充分參與教學(xué)活動中來，加強師生互動，例如，可以在講授新知識點前提一些小問題引發(fā)學(xué)生思考，從而期待新知識的學(xué)習(xí)。在習(xí)題課上，教師不應(yīng)一道題從頭講到尾，而應(yīng)突出講解難點之處，其余則由學(xué)生自己求解并在課上共同討論。

（2）采用先進的多媒體教學(xué)手段，注重多種教學(xué)方式相結(jié)合。傳統(tǒng)教學(xué)一般采用板書進行，存在授課效率低下、不夠形象生動等問題。而多媒體教學(xué)手段的出現(xiàn)恰好彌補了上述不足，借助多媒體可以將圖形實例、工程案例清楚地展示出來幫助學(xué)生理解。例如，本課程在講述“縱斷面線形設(shè)計”時，給學(xué)生觀看了“死亡公路調(diào)查”視頻，通過案例讓學(xué)生明確縱斷面線形設(shè)計的重要性及設(shè)計不當(dāng)帶來的嚴重后果，同時還對避險車道有了進一步認識和理解構(gòu)造組成。但是要注意不能濫用多媒體教學(xué)法，要依據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要采取合理的教學(xué)方法。例如，在豎曲線計算和平曲線設(shè)計計算的例題講解時，采用板書法按步驟推導(dǎo)較為妥當(dāng)。

（3）引入道路輔助設(shè)計軟件，培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力。目前道路輔助設(shè)計軟件應(yīng)用非常廣泛，為了增強學(xué)生的職業(yè)競爭力，本校購買了緯地道路輔助設(shè)計軟件供教學(xué)使用。同時專門安排軟件實訓(xùn)的教學(xué)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)學(xué)生的軟件操作能力，提高了學(xué)生的動手能力和崗位適應(yīng)能力。

4.改進課程考核方式

課程的考核評定應(yīng)能反映學(xué)生的綜合素養(yǎng)，因此需考核學(xué)生的基本知識掌握及綜合應(yīng)用能力等方面。課程考核采用閉卷形式，課程成績評定主要依據(jù)期末考試卷面成績、平時成績來進行綜合評定，其中期末考試卷面成績占70%，平時成績占30%。其中作業(yè)是平時成績的主要構(gòu)成部分，作業(yè)一部分來源于教材中的概念題和計算題，學(xué)生需按時完成上交供教師批改點評；另一部分則是注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，學(xué)生可借助圖書館文獻和網(wǎng)絡(luò)資源撰寫相關(guān)知識點的學(xué)結(jié)、調(diào)研論文等等。對于課程設(shè)計的考核要改變以往就按課程設(shè)計報告定成績的模式，采取綜合評分方法，即課程設(shè)計成績應(yīng)包含平時成績、口試答辯成績和報告成績，避免一次考核定成績的隨意性，同時也可鍛煉學(xué)生的表達能力。

5.實踐教學(xué)改革

鑒于目前本課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)較為薄弱，建議增加道路勘測設(shè)計現(xiàn)場實習(xí)。通過實習(xí)基地的建立，利于教師指導(dǎo)學(xué)生真正將道路勘測設(shè)計的程序進行實地操作訓(xùn)練，加深學(xué)生對理論知識的理解掌握，同時又在實踐中得到了應(yīng)用，真正做到理論聯(lián)系實踐，體現(xiàn)實習(xí)的效果，為日后走上工作崗位做好準備。

教學(xué)改革是一項艱巨的任務(wù)，需要長期堅持地不斷總結(jié)和提高。道路勘測設(shè)計是道橋?qū)I(yè)的一門主干專業(yè)課，教學(xué)效果的優(yōu)劣直接關(guān)系畢業(yè)生的專業(yè)素養(yǎng)和技能。通過采取一系列的改革措施，效果已初步顯現(xiàn)，但是課程教學(xué)改革之路還任重道遠。

參考文獻：

[1]楊少偉.道路勘測設(shè)計[M].北京：人民交通出版社，2009.

篇4

馬同志意志堅強，能吃苦是出了名的。

年月，長白山區(qū)已是涼氣襲人，馬同志在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬同志走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風(fēng)中陣陣發(fā)抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續(xù)工作。

年，同志加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，開展舉市大筑路，公路勘測設(shè)計任務(wù)比往年多了幾倍，為了及時完成設(shè)計任務(wù)，她們選擇在測量最不利的季節(jié)——月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節(jié)，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當(dāng)天工作結(jié)束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節(jié)省淘要的相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)，不斷提高自己的工作能力和水平。年——年月，在營白公路建設(shè)期間，面對繁重的征地拆遷工作任務(wù)，馬同志組織工作人員，認真收集學(xué)習(xí)土地法、土地管理條例、林木補償標(biāo)準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關(guān)規(guī)定等，學(xué)懂弄通相關(guān)知識。動遷電力電訊設(shè)施對馬同志這個外行來講非常困難，行業(yè)知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預(yù)算，她就到書店買、到專業(yè)人員那去借用有關(guān)專業(yè)書籍，把不懂的知識學(xué)懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現(xiàn)場與被動遷單位核實動遷數(shù)量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預(yù)算，出色完成了拆遷任務(wù)。

工作中堅持原則，秉公行事。

年至年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現(xiàn)場，施工單位設(shè)拉筋帶數(shù)量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達不到設(shè)計要求。她發(fā)現(xiàn)后當(dāng)即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現(xiàn)場情況進行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質(zhì)量，她經(jīng)常對工程質(zhì)量進行日常巡查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題馬上找到總監(jiān)代表、旁站監(jiān)理、施工單位項目經(jīng)理、總工，及時采取措施進行處理。

需要的相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)，不斷提高自己的工作能力和水平。年——年月，在營白公路建設(shè)期間，面對繁重的征地拆遷工作任務(wù)，馬同志組織工作人員，認真收集學(xué)習(xí)土地法、土地管理條例、林木補償標(biāo)準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關(guān)規(guī)定等，學(xué)懂弄通相關(guān)知識。動遷電力電訊設(shè)施對馬同志這個外行來講非常困難，行業(yè)知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預(yù)算，她就到書店買、到專業(yè)人員那去借用有關(guān)專業(yè)書籍，把不懂的知識學(xué)懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現(xiàn)場與被動遷單位核實動遷數(shù)量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預(yù)算，出色完成了拆遷任務(wù)。

工作中堅持原則，秉公行事。

篇5

這是昆明醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院一間特殊的病房，房間里堆滿了書籍、論文，床頭有一塊橫板，隨時可以成為移動的書桌。比起其它病房，這里更像一間書房。這里，住著一位特殊的癌癥病人，身上輸著液、插著引流管，劇烈的疼痛時時襲來，他卻伏在病床案頭上奮筆疾書。

這位74歲的古稀老人，是中國水電十四局教授級高級工程師劉元岐。作為中國水電十四局教授級高級工程師、云南省電建工程設(shè)計研究所總工程師，他5次獲得國家、云南省科技進步獎，被評為“云南省有突出貢獻的專業(yè)技術(shù)人員”。

劉元岐是山東濟寧人，從小家境貧寒的他，讀書格外用功。1954年，從山東大學(xué)工學(xué)院畢業(yè)后，劉元岐來到當(dāng)時我國唯一的水電勘測設(shè)計部門———北京水電總局設(shè)計處工作。1958年6月，劉元岐受國家派遣，赴蘇聯(lián)水電科學(xué)研究院及加里寧工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)。留蘇期間，他每晚都學(xué)習(xí)到深夜，他說：“赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的機會，是國家在物資匱乏的情況下，用無數(shù)優(yōu)質(zhì)的農(nóng)副產(chǎn)品換來的，我們怎能不拼命學(xué)習(xí)、拼命工作？”

1962年，劉元岐學(xué)成回國，咬破手，用鮮血寫下奔赴邊疆建功立業(yè)的決心書。這年7月，劉元岐來到云南，先后到昆明水電勘測設(shè)計院和中國水電十四局工作。在云南的40年，是劉元岐不遺余力奉獻的40年。40個春秋，劉元岐的足跡踏遍了云南的山山水水，為以禮河電站、六郎洞電站、西洱河電站、魯布革電站等水電建設(shè)重大工程項目的規(guī)劃設(shè)計及實驗研究工作嘔心瀝血……

遇到科研中有爭議的問題，劉元岐從不盲從權(quán)威，總是勇于實踐，成了云南水利工程學(xué)界出了名的“倔老頭”。劉元岐說：“做人要誠實，我就不贊成有的專家原來一個意見，一聽領(lǐng)導(dǎo)的意見馬上轉(zhuǎn)了，我就要研究你轉(zhuǎn)得對不對，轉(zhuǎn)的對我支持你，你轉(zhuǎn)的不對，該提意見我還提?！?/p>

1964年，我國第一座高水頭、跨流域開發(fā)建設(shè)的梯級電站———以禮河三級電站鋪設(shè)1820多米鋼管后出現(xiàn)技術(shù)難題，由國內(nèi)外權(quán)威專家組成的專家組出現(xiàn)意見分歧。一部分專家主張將管道炸掉重修，當(dāng)時在業(yè)內(nèi)尚屬“初生牛犢”的劉元岐，力主進行現(xiàn)場實驗、反對盲目炸掉。通過艱苦而危險的管道實驗，證明進行局部補救的管道完全能使用，為電站工程節(jié)約了大量資金和寶貴時間。

2002年，劉元岐患上慢性腎功能衰竭、尿毒癥，醫(yī)院三次下達病危通知書，劉元岐開始了與病魔和時間的賽跑。當(dāng)時，云南能源產(chǎn)業(yè)正面臨“向何處去”等一系列重大戰(zhàn)略選擇問題，劉元岐與多年至交、現(xiàn)任云南省社會科學(xué)院南亞研究所所長王崇理合作撰寫了《新世紀的云南能源》。2004年，病魔再次襲擊了這位老人，他又被確診為右側(cè)腮腺導(dǎo)管癌再次入院治療。今年3月，發(fā)生腫瘤骨轉(zhuǎn)移，8月病情再次惡化……

篇6

Laser Scanning for the

Environmental Sciences

2009 278pp.

Hardcover

ISBN: 9781405157179

Wiley-Blackwell

George Heritage等編

很長一段時間以來,三維物體表面表征方法一直是描述物體表面特征以及從微尺度到宏觀尺度方便理解系統(tǒng)動力學(xué)的信息來源。數(shù)據(jù)收集過去常常通過野外制圖技術(shù)和遙感技術(shù)來實現(xiàn)。近年來,在遙感技術(shù)領(lǐng)域里,以激光技術(shù)為中心的新型快速獲取數(shù)據(jù)方法已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進展,如激光雷達的出現(xiàn)提供給研究者高密度精確數(shù)據(jù),它集成激光測距技術(shù)、計算機技術(shù)、慣性測量單元(IMU) /DGPS差分定位技術(shù)于一體,是用來采集精確可信的三維地球信息的一種技術(shù),該技術(shù)具有自動化程度高、受天氣影響小、數(shù)據(jù)生產(chǎn)周期短、精度高等特點,在地形測繪、環(huán)境檢測、三維城市建模等諸多領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用需求。

本書是一本關(guān)于環(huán)境科學(xué)用激光掃描的論文集。本書借鑒了國際領(lǐng)先專家的經(jīng)驗,回顧了一系列可用的傳感器和平臺,講述了數(shù)據(jù)獲得、測量儀器、部署、勘測設(shè)計、數(shù)據(jù)處理的方法,突出了三維數(shù)據(jù)采集歷史上重大技術(shù)突破,給出了一些環(huán)境領(lǐng)域的應(yīng)用實例,評價了激光掃描技術(shù)在環(huán)境科學(xué)中起到的作用。

本書包括16篇論文,各論文目次分別為:1.激光掃描-學(xué)科的演化;2.三維激光掃描原理;3.激光掃描存在的問題;4.機載激光雷達:測量儀器、數(shù)據(jù)獲得和處理;5.激光雷達數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析;6.總體數(shù)據(jù)問題、數(shù)據(jù)質(zhì)量和協(xié)議;7.可得到碎石表面顆粒尺寸形貌特征的地面激光掃描;8.機載激光掃描-對天然或人造物體進行自動特征提取和處理的方法;9.應(yīng)用地形學(xué)空間分布式數(shù)據(jù)設(shè)置和不同柵格分辨率粗糙度的三維流動數(shù)值模型;10.機載激光雷達測量海灘沙粒的數(shù)量改變;11.激光雷達在環(huán)境科學(xué)中的地質(zhì)學(xué)應(yīng)用;12.激光雷達在考古學(xué)中的應(yīng)用:英國傳統(tǒng)經(jīng)驗和教訓(xùn);13.機載和地面激光掃描用于測量植冠結(jié)構(gòu);14.大規(guī)模河流系統(tǒng)中的水流模型和植被圖;15.線狀要素的激光掃描測量:考慮和應(yīng)用;16.激光掃描-未來。

本書第一編者George Heritage是資深地貌學(xué)家,英國索爾福德大學(xué)環(huán)境與生命科學(xué)院的榮譽研究人員。他是河流和冰川環(huán)境地面激光雷達方面的專家。本書第二編者Andy Large是英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)自然地理專業(yè)講師。

本書寫給大學(xué)教師、研究人員、環(huán)境科學(xué)方面專家和研究生。

孫培培,

博士生

(中國科學(xué)院力學(xué)研究所)

篇7

關(guān)鍵詞：公路 橋涵 水文 調(diào)查 計算

中圖分類號：U448 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（c）-0056-02

1 水文調(diào)查及測量

水文調(diào)查工作主要是在橋位上下游調(diào)查歷史上各次較大洪水的水位，確定河槽斷面、灘槽劃分、洪水比降和河床糙率，推算相應(yīng)的歷史洪水流量，作為水文分析和計算的依據(jù)；同時調(diào)查橋位附近河道的沖淤變形及河床演變，作為確定歷史洪水計算斷面的橋墩臺沖刷深度的依據(jù)。

1.1 資料收集

（1）收集路線范圍水系包含全部匯水面積的小比例地形圖，從地形圖量繪各橋涵位置的控制匯水面積、流域長度、寬度、坡度等特征值。（2）收集地區(qū)水文手冊、水文水位站資料。（3）收集項目的防洪影響評價報告。（4）地質(zhì)報告中河床質(zhì)顆粒分析或塑、液限試驗表。

1.2 水文調(diào)查及測量

（1）項目主要河流分布、特征，各河主要跨河工程的分布情況、運用情況及對橋位河段流量、流向、沖淤變化情況的影響，水利規(guī)劃和河道整治方案。（2）項目區(qū)有無水文站或水位站及距各橋位的距離。（3）項目區(qū)有無水庫、分洪區(qū)和滯洪區(qū)，與之有關(guān)系的橋址及距離。（4）橋址區(qū)地形、地貌、植被情況、土壤類型等特征。（5）形態(tài)斷面選擇在洪痕分布較多、河岸穩(wěn)定、沖淤不大、泛濫寬度較小、無死水和回流、斷面比較規(guī)則順直河段上，宜與流向垂直。調(diào)查歷史洪水情況時，應(yīng)細心訪問沿岸居民，查明歷史洪水痕跡以及發(fā)生的時間（包括年月日）、大小和頻遇程度。洪水痕跡是在歷史洪水位處的標(biāo)志。同一次洪水至少在兩岸上下游調(diào)查3～5個可靠的、有代表性的洪痕點，并應(yīng)考慮壅水及波浪的影響，以作必要的修正。對于每個洪水位，均應(yīng)在現(xiàn)場標(biāo)記編號，測定其位置和高程，并根據(jù)調(diào)查情況詳細描述，作出可靠性評價。歷史洪水位相應(yīng)的洪水流量，可按明渠均勻流的方法進行計算。（6）水文斷面應(yīng)在橋位上下游格測繪一個；對河面不寬的中橋，可只測繪一個；當(dāng)橋位斷面符合水文斷面條件時，橋位斷面可作為水文斷面。（7）測繪范圍：平原寬灘河流測至歷史最高洪水泛濫線以外50 m，山區(qū)河流測至歷史最高洪水位以上2～5 m以上。（8）繪制內(nèi)容：應(yīng)繪出河床地面線、灘槽分界線、植被和地質(zhì)情況、糙率、測時水位、施測時間、歷史洪水位及發(fā)生年份、其他特征水位等?，F(xiàn)場確定灘槽分界線、植被和地質(zhì)情況。（9）河床比降的測量，水文斷面上游不小于2倍河寬，下游不小于1倍河寬。

2 設(shè)計流量確定

2.1 有資料地區(qū)

（1）防洪評價報告中摘取。（2）上下游水庫資料引用。（3）地區(qū)水文手冊中摘取。

青海清水河6#大橋設(shè)計流量，由《青海省湟中-水文水利計算手冊》某調(diào)查點：清水河F=2379 km2，長度106 km，坡度0.85%，n=0.040～0.045，重現(xiàn)期100年的流量為2780方/s（見手冊P223）。

2.2 無資料地區(qū)

我們設(shè)計的項目大部分橋涵均為無現(xiàn)成資料可利用的，需要我們設(shè)計工作者選用相應(yīng)的方法自行計算。

2.2.1 設(shè)計流量計算公式取用的原則

（1）匯水面積小于1 km2處可不計算流量，按構(gòu)造涵洞尺寸設(shè)置涵洞。（2）匯水面積小于30 km2的橋位，采用小橋涵設(shè)計暴雨洪水流量計算方法徑流厚度法應(yīng)用文件確定其設(shè)計流量。用其他公式或洪水資料做校對。（3）匯水面積在30～100 km2的橋位，采用小橋涵設(shè)計暴雨洪水流量計算方法推理公式設(shè)計，暴雨洪水流量計算方法經(jīng)驗公式計算其流量。應(yīng)用范圍可延伸至300 km2。用其他公式或洪水資料做校對，若有洪水調(diào)查資料，以形態(tài)斷面調(diào)查為主。（4）匯水面積大于100 km2的橋位，上下游均無水文觀察資料情況下，可通過水文調(diào)查，采用形態(tài)斷面法確定流量，用分區(qū)經(jīng)驗公式做驗算。（5）匯水面積較大時，最好用多種方法相互驗證。

2.2.2 討論形態(tài)斷面法

所謂形態(tài)調(diào)查法即實地考察歷史上發(fā)生過的洪痕，并通過河道地形、縱、橫斷面、洪痕高程及位置等形態(tài)資料的測量，在按水力學(xué)方法推算歷史洪峰流量。目前，主要通過建立形態(tài)斷面，并繪制形態(tài)斷面圖，確定主河溝的糙率，主河溝平均坡度。有條件時實測水位和流速。結(jié)合形態(tài)斷面進行洪水調(diào)查，確定比較可靠的某一歷史洪水位及相應(yīng)的頻率。同時確定歷史洪水位在形態(tài)斷面上的過水面積和相應(yīng)的比降等資料。推算形態(tài)斷面上的歷史洪峰流量，進而求得規(guī)定的頻率的設(shè)計流量。

3 設(shè)計水位確定

根據(jù)確定的流量利用形態(tài)斷面法根據(jù)謝才-曼寧公式計算水位標(biāo)高。

4 橋梁孔徑的確定

（1）橋孔最小凈長度按《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》中6.2.1-1、6.2.1-2和6.2.1-4式計算。橋孔不宜壓縮河槽，可適當(dāng)壓縮河灘。（2）橋孔布設(shè)還應(yīng)結(jié)合上下游已建橋梁的孔徑布設(shè)以及發(fā)生較大洪水特征年份的行洪狀況確定。（3）河床的灘、槽劃分準確與否，對橋孔長度計算影響極大，應(yīng)根據(jù)河段平面形態(tài)、植被分布情況在橋位現(xiàn)場認真調(diào)查研究合理劃分河床灘、槽。（4）河灘、河槽的洪水糙率系數(shù)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定合理確定。

5 橋面最小標(biāo)高的確定

橋面設(shè)計高程按《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》中6.4.1-1式計算。不通航的內(nèi)陸地區(qū)橋面最低高程計算，全面考慮設(shè)計水位、壅水高度、橋下凈空、橋梁上部構(gòu)造建筑高度。特別注意一點：橋下行洪高度為蓋梁底面以下，應(yīng)為蓋梁為與水流方向相交的，是一個阻水面。

6 沖刷計算

墩臺沖刷按5公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范6中7.3.1-1、7.3.1-4、7.3.1-5、7.3.2-1、7.3.2-2式計算。注意區(qū)分粘性土河槽和非性土河河槽，計算結(jié)果并以沖刷線的形式反映在橋型布置圖中。

7 調(diào)整構(gòu)造物設(shè)置調(diào)查

調(diào)治構(gòu)造物是橋梁工程的重要組成部分，常見的形式有導(dǎo)流壩、丁壩及其他橋頭防護工程。調(diào)治構(gòu)造物的主要作用在于調(diào)節(jié)水流，使水流均勻暢順地通過橋孔，防止橋位附近的河床和河岸發(fā)生不利的變形，以保證橋梁墩臺和橋頭引道的正常使用。是否設(shè)置導(dǎo)流工程，應(yīng)根據(jù)河灘流量占總流量的比例來確定。根據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)單側(cè)河灘的河道，橋梁引道阻斷的流量占設(shè)計總流量的15%，或雙側(cè)河灘，以中中泓線將設(shè)計流量分為兩部分，橋梁一側(cè)引道阻斷的流量占該側(cè)流量的15%時，可設(shè)置導(dǎo)流堤；小于上列數(shù)值時可修建梨形壩；小于5%時， 加固橋頭錐坡即可。

8 結(jié)語

以上內(nèi)容也是一個橋涵水文調(diào)查的流程，調(diào)查工作可循此過程進行。望本文對同行的工作有所借鑒。

參考文獻

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第十屆中國水論壇組委會主席、湖北省副省長郭生練教授主持了大會開幕式，武漢大學(xué)黨委書記李健教授、長江水利委員會水文局局長王俊教授級高工、國家自然科學(xué)基金委員會工程與材料科學(xué)部水利學(xué)科主任李萬紅教授致辭，中國水論壇主席、中國自然資源學(xué)會水資源專業(yè)委員會主任夏軍教授致感謝辭。水利部長江水利委員會主任蔡其華、挪威科學(xué)院Lars Gottschalk院士、華中科技大學(xué)張勇傳院士、南京水利科學(xué)研究院張建云院士等出席了開幕式。

長江水利委員會主任蔡其華、中國南京水利科學(xué)研究院院長張建云院士、武漢大學(xué)夏軍教授、挪威科學(xué)院Lars Gottschalk院士、湖北省副省長郭生練教授、香港中文大學(xué)陳永勤教授分別作了題為《三峽水庫科學(xué)調(diào)度的幾個關(guān)鍵問題》、《關(guān)于我國北方水資源問題的再認識》、《水系統(tǒng)科學(xué)與流域水環(huán)境治理的水質(zhì)—水量聯(lián)合調(diào)控技術(shù)》、Consistent “mapping” of statistical streamflow descriptors、《受梯級水庫影響的設(shè)計洪水計算方法研究》、《廣東省半個世紀以來的洪水、干旱與臺風(fēng)災(zāi)害演變特征研究》大會特邀報告。長江水利委員會水文局王俊局長、北京師范大學(xué)段青云教授、挪威奧斯陸大學(xué)許崇育教授、成都勘測設(shè)計研究院王仁坤研究員、北京師范大學(xué)徐宗學(xué)教授、中山大學(xué)陳曉宏教授、長江水利委員會長江科學(xué)院陳進院長、華中科技大學(xué)周建中教授、河海大學(xué)陳喜教授、武漢大學(xué)楊金忠作了主題報告。114位專家在分會場作了學(xué)術(shù)交流。

水資源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題，本屆中國水論壇圍繞“變化環(huán)境下水問題與對策”，設(shè)立了5個分會場，重點探討變化環(huán)境下水文演變規(guī)律、變化環(huán)境下水資源優(yōu)化配置與可持續(xù)發(fā)展、水能資源開發(fā)與水庫群優(yōu)化調(diào)度、洪旱災(zāi)害演變與對策等4個專題。論壇結(jié)合南方洪澇災(zāi)害頻繁的地域特點，科學(xué)解釋變化環(huán)境對水科學(xué)的影響，展望未來水科學(xué)發(fā)展，從多學(xué)科交叉、多學(xué)科視野探討解決水資源短缺、發(fā)展經(jīng)濟和保護生態(tài)環(huán)境的對策與措施，為經(jīng)濟、社會、環(huán)境科學(xué)發(fā)展過程中的水支撐研究提供科學(xué)依據(jù)，為解決我國及全球水問題做出貢獻。

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【Abstract】With the comprehensive development of society， it is very important to use aerial survey technology of low altitude unmanned aerial vehicles in railway survey and design. It can make the overall planning and design of the railway to be more scientific and reasonable. This paper mainly analyzes the application of low altitude UAV aerial survey technology in railway survey and design， and puts forward the corresponding optimization measures.

【關(guān)鍵詞】鐵路勘測； 低空無人機；航測技術(shù)；運用

【Keywords】railway survey； low altitude unmanned aerial vehicle； aerial surveying technology； application

【中圖分類號】P231 【文獻標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0150-02

1 鐵路勘測技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用

鐵路勘測技術(shù)所涉及到的范圍非常廣泛，其中不僅僅會涉及到工程本身的工程測量，還包含著遙感、航空攝影測量、鉆探等方面的工作，不同的測量技術(shù)也需要在不同的條件下，使用不同的設(shè)備來進行相應(yīng)的工作。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，這些測量技術(shù)的測量也更為精確，部分技術(shù)達到了一個非常高的標(biāo)準。在20世紀70年代中期，引進了航空攝影技術(shù)，當(dāng)時的測量精度還不夠高，很多方面的技術(shù)還不夠完善，從而存在著一些問題。隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)的快速發(fā)展，航空攝影測量的技術(shù)也得到了更進一步地完善，使得航空攝影測量的精度越來越高。近些年來，我國的高鐵發(fā)展越來越快，航空攝影測量技術(shù)的應(yīng)用也越來越多，并取得了非常良好的效果。[1]

2 鐵路航測外業(yè)設(shè)計與實施

2.1 技術(shù)部

在進行航測的過程中，技術(shù)部是其中最為主要的一個部分，技術(shù)部是勘測方案的制定者，需要根據(jù)實際設(shè)計的要求以及實際的情況，來對技術(shù)方案進行一定的設(shè)計，并進行確定。而技術(shù)方案的制定，對技術(shù)人員有著非常高的要求，而且，在進行實際工作的過程中，技術(shù)人員還要進行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，對施工人員的操作手法進行一定的規(guī)范。除此之外，技術(shù)人員還需要對相應(yīng)的儀器進行一定的校驗和規(guī)范，并對其中的參數(shù)進行合理的設(shè)置并檢驗。在進行實際生產(chǎn)的過程中，需要對其中的資料數(shù)據(jù)進行及時處理，便于進行相應(yīng)的觀測，并做好相應(yīng)的應(yīng)對措施，例如：對水準測量觀測數(shù)據(jù)等，都需要做好相應(yīng)的記錄，并進行相應(yīng)的分析，針對其中的問題提出建議，并安排項目部進行及時的生產(chǎn)。

2.2 生產(chǎn)部

2.2.1 航空攝影

在進行鐵路航外測的結(jié)構(gòu)中，技術(shù)部是其中最為核心的一個部分，而生產(chǎn)部也是非常關(guān)鍵的一個部分。在生產(chǎn)部中，航空攝影的質(zhì)量會對整個勘探的工作質(zhì)量造成非常直接的影響。由此可見，相關(guān)部門必須對這一現(xiàn)象引起足夠的重視。國家對航空攝影方面的管制比較嚴格，而且，在進行實際攝影的過程中，還要對其他的一些因素進行充分考慮。由此可見，在進行航空攝影之前，一定要提前做好相應(yīng)的準備工作，不僅僅要對拍攝的時間、地點等進行一個科學(xué)的選擇和規(guī)劃，而且還要考慮安全性問題，并確保能夠達到一個良好的攝影效果。

2.2.2 控制網(wǎng)測量

在進行測量的過程中，首先就需要對建設(shè)控制網(wǎng)進行測量，也可以說，控制網(wǎng)的布置會對測量的結(jié)果造成非常直接的影響。而其中的控制網(wǎng)，是由很多不同的點組成的，其中各個點的坐標(biāo)，也需要進行明確的標(biāo)注，并進行有效的記錄和存檔。至于控制點的設(shè)置也非常重要，要選擇環(huán)境變動比較小的地方。對于其精度的標(biāo)準，就需要根據(jù)距離的遠近來進行相應(yīng)的控制。同時，在進行控制網(wǎng)的整體測量中，其需要結(jié)合實際情況，對不同的數(shù)據(jù)進行全面性的分析，最終使得整體的控制測量效果更加顯著。

2.2.3 像控點測量

在對像素點測量之前，要提前做好相應(yīng)的計劃，最好是在條件允許的情況下，將其布置在交通工具容易達到的地方。而在進行布控的過程中，是一個人在進行單獨作業(yè)的條件下，就需要選擇永久性的參照物，來進行布點的工作，由遠及近、由大到小地來進行相應(yīng)的拍攝。而在進行像控點選擇的過程中，還需要對參照物進行適當(dāng)?shù)倪x擇，要選擇比較明顯的參照物，盡量保證像控點在進行航拍的前后沒有太大的變化，并把握好相應(yīng)的方向。為了能夠進一步進行觀測，需要對選點的地區(qū)作出進一步的要求，選點的地區(qū)要保持視野開闊，便于相關(guān)設(shè)備的安裝和操作，使其能夠更加準確而迅速地接收到相關(guān)的衛(wèi)星信號。

2.3 質(zhì)檢部

在進行航測的過程中，其中的質(zhì)檢部門也是非常重要的一個部分，其是航測遙感工作質(zhì)量最為基本的一個保障，相應(yīng)的質(zhì)量檢測部門，在進行相關(guān)部門工作的開展之前，也需要對其中所有的參與人員進行確認，并對每個人的工作進行明確的分工，確保每份工作都能夠有對應(yīng)的負責(zé)人。與此同時，還需要在時間允許的條件下，對其中所有的成果進行一一的檢測，以保證測量的質(zhì)量，對于一些不合格的數(shù)據(jù)測量，要進行重新測量，直到達到相應(yīng)的標(biāo)準為止，這也是提高測量工作質(zhì)量的一種非常有效的方式。例如：在武漢到上海的這條線路中，其中的路線比較簡單，而且環(huán)境也比較簡單。所以該鐵路的建設(shè)發(fā)展也會比較順利，在進行測量的過程中，也不會涉及到那些比較復(fù)雜的地理位置，并對沿途中一些位置的開發(fā)與發(fā)展，還有著一定的促進作用。在進行勘y選線的過程中，還需要根據(jù)其地理環(huán)境進行更進一步地分析和研究，其中在中下游平原這一部分的地理環(huán)境比較簡單，也沒有太大的環(huán)境變化，這個時候，只需要按照相應(yīng)的要求，來做好相應(yīng)的準備工作。對于一些河流地帶，也需要進行一定的勘測，并對該地的天氣進行分析，以制定出一個更為合理的方案。在進行勘測的過程中，要對其中各個方面的數(shù)據(jù)進行一定的歸納和整理，以提高路線的有效性和穩(wěn)定性。制定出相應(yīng)的方案，不僅僅能夠大大縮短相應(yīng)的線路，還會減少鐵路修建的成本，并進一步提高修建的效率，以及鐵路修建的質(zhì)量，從而獲得更高的收益。

3 航測技術(shù)解析空中三角形測量領(lǐng)域的研究成果

在進行航測技術(shù)使用的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)其所存在的優(yōu)勢，針對其中所存在的一些問題進行分析。到目前為止，我國在航測技術(shù)方面也取得了一定的研究成果，例如航測技術(shù)解析空中三角測量領(lǐng)域的研究成果，就在實際中得到了非常廣泛的應(yīng)用。對于航測技術(shù)解析空中三角測量領(lǐng)域，主要會涉及到自檢校光線法區(qū)域網(wǎng)評差軟件、數(shù)據(jù)測算法等一些應(yīng)用，并且在數(shù)據(jù)攝影測量系統(tǒng)這一方面，也會進行一定的加密。除此之外，還對解析測圖儀這一軟件進行了更進一步地開發(fā)和功能性的完善，現(xiàn)在我國的航拍技術(shù)已經(jīng)得到了非常大的進步。在進行實際攝影的過程中，要按照一定的比例尺對其中的地形圖的控制點進行更進一步地加密，這也可以說是在解析空中三角測量領(lǐng)域鐵路系統(tǒng)中得到的一個非常重要的研究成果；與此同時，還要加強相應(yīng)的技術(shù)手段，對其中的精度進行一個嚴格的限制。

4 結(jié)語

傳統(tǒng)的勘測方式難以了解地質(zhì)水文的詳細情況，建設(shè)更高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)需要高精度的測量技術(shù)，航測技術(shù)可滿足鐵路網(wǎng)絡(luò)勘測的需求?？茖W(xué)的發(fā)展帶來了航測技術(shù)應(yīng)用方式的調(diào)整，有助于降低相關(guān)作業(yè)人員的勞動強度，提高生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量，并推動我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展。

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關(guān)鍵詞：VRGIS　虛擬現(xiàn)實　GIS　三維地質(zhì)建?！∠蚣覊嗡娬?/p>

1.前言

當(dāng)今社會已步入信息化時代，計算機信息管理的水平，已成為衡量大型工程現(xiàn)代化施工管理水平的重要標(biāo)志之一。在大型工程的建設(shè)過程中，勘測資料、設(shè)計資料、施工資料、驗收資料等數(shù)據(jù)量浩如煙海，這就給收集、匯總、查找工作帶來了極大不便，而且，資料的管理不善還會延誤工期，造成不必要的國民經(jīng)濟損失，這是業(yè)主和施工管理者面臨的一大難題。因此，對重大工程來說，建立一個適合自身需要的信息管理系統(tǒng)勢在必行[1，2]。

向家壩水電站位于金沙江下游，是金沙江流域水電開發(fā)中的重要控制性工程。其設(shè)計正常蓄水位380.00m，最大壩高161m，總裝機容量6000MW。該工程地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，勘測數(shù)據(jù)龐大，地質(zhì)工作者很難對其在工程巖土體中的分布規(guī)律有一個整體和直觀的把握，為了適應(yīng)這一當(dāng)代巨型水電工程建設(shè)的需要，提高地質(zhì)工作者的工作效率，促進可變更設(shè)計與信息化施工等新技術(shù)的推廣和應(yīng)用，利用三維建模技術(shù)[3，4]與虛擬現(xiàn)實技術(shù)，建立一個VRGIS系統(tǒng)是極為必要的。

領(lǐng)域

用途

科學(xué)視覺化

數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、生物、考古、地質(zhì)演化、災(zāi)害模擬、行星表面重建，虛擬風(fēng)洞試驗，分子結(jié)構(gòu)分析

醫(yī)學(xué)

外科手術(shù)，遠程遙控手術(shù)，身體復(fù)建，虛擬超音波影像，藥物合成

教育

虛擬天文館，遠程教學(xué)，虛擬實習(xí)

藝術(shù)

虛擬博物館，音樂

商業(yè)

電傳會議，電話網(wǎng)路管理，空中交通管制

景觀模擬

建筑設(shè)計，室內(nèi)設(shè)計，工業(yè)設(shè)計，地形地圖

軍事

飛行模擬，軍事演習(xí)，武器操控

太空

太空訓(xùn)練，太空載具駕駛模擬

機械人

機械人輔助設(shè)計，機械人操作模擬，遠程操控

工業(yè)

電腦輔助設(shè)計

娛樂

電腦游戲

2. VR與VRGIS

2.1 VR技術(shù)

虛擬現(xiàn)實技術(shù)(Virtual Reality，VR)是一種在計算機圖形學(xué)、計算機仿真、傳感技術(shù)、顯示技術(shù)等多種學(xué)科交叉融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計算機技術(shù)，最早可以追溯到美國學(xué)者Ivan Sutherland于1965年所發(fā)表的論文“終極顯示”（Ultimate Display）[5]。經(jīng)歷了20余年的發(fā)展，該技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于許多行業(yè)中，如表1所示。它具有以下三個基本特征：

（1）沉浸性。虛擬現(xiàn)實技術(shù)是根據(jù)人類的視覺、聽覺的生理心理特點，由計算機產(chǎn)生逼真的三維立體圖像．使用者戴上頭盔顯示器和數(shù)據(jù)手套等交互設(shè)備，便可將自己置身于虛擬環(huán)境中，達到身臨其境的感覺。

（2）交互性。虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中的人機交互是一種近乎自然的交互，使用者不僅可以利用電腦鍵盤、鼠標(biāo)進行交互，而且能夠通過特殊頭盔、數(shù)據(jù)手套等傳感設(shè)備進行交互。計算機能根據(jù)使用者的頭、手、眼、語言及身體的運動，對虛擬環(huán)境中的對象進行考察或操作。

（3）多感知性。由于虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)中裝有視、聽、觸、動覺的傳感及反應(yīng)裝置，因此，使用者在虛擬環(huán)境中可獲得視覺、聽覺、觸覺、動覺等多種感知，從而達到身臨其境的感受。

2.2 VRGIS

VRGIS(Virtual Reality Geography Information System) [6]是地理信息系統(tǒng)與虛擬現(xiàn)實技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是目前地理信息系統(tǒng)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)研究的熱點和前沿方向之一。盡管GIS和VR技術(shù)的發(fā)展可追溯到20世紀60—70年代，但是，第一個較為成功的VRGIS卻出現(xiàn)在90年代初期，是美國僑治亞州教育學(xué)院的校園環(huán)境信息系統(tǒng)。從那以后，出現(xiàn)了大量的關(guān)于VR和GIS相結(jié)合的應(yīng)用和理論研究，VRGIS日益引人注目。

簡單地說，VRGIS可看作一個特殊的“傳統(tǒng)型”GIS，它具有傳統(tǒng)GIS系統(tǒng)所具有的空間數(shù)據(jù)的存儲、處理、查詢和分析等功能，只是將VR技術(shù)作為主要的用戶界面和交互方法。根據(jù)Faust在1993年提出的VRGIS概念，一個理想的VRGIS應(yīng)具有以下幾個方面的特征：（1）空間數(shù)據(jù)的真實表現(xiàn)；（2）用戶可從任意角度進行觀察、浸入、實時交互，可在所選擇的地理范圍內(nèi)外自由移動；（3）具有基于三維空間數(shù)據(jù)庫的基本GIS功能；（4）可視化部分作為用戶接口是一個自然而完整的部分。

4.VRGIS在向家壩水電站工程應(yīng)用

4.1系統(tǒng)功能需求

向家壩水電站地處松潘甘孜褶皺與揚子地臺的交接部位，地質(zhì)歷史時期經(jīng)歷了復(fù)雜的構(gòu)造演化過程，地層出露齊全、地質(zhì)造構(gòu)復(fù)雜。大量工程實踐證明，重大工程的前期工程地質(zhì)勘測起著舉足輕重的作用，地質(zhì)構(gòu)造不查清，重要不良地質(zhì)現(xiàn)象被忽視，往往是工程事故的隱患。對于工程設(shè)計與勘測部門來說，不僅要搞清工程區(qū)的地層分布情況、巖土物理力學(xué)參數(shù)，更要清楚工程區(qū)的巖體結(jié)構(gòu)與不良地質(zhì)情況對工程設(shè)施的影響，并據(jù)此提出相應(yīng)的工程處理措施。

為了滿足向家壩水電站可行性研究階段勘測設(shè)計的需要，作者利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）與三維建模技術(shù)，建立了向家壩VII壩址虛擬漫游信息系統(tǒng)（VRGIS），這對輔助工程決策、壩址地質(zhì)分析和預(yù)測，有著十分積極的意義。

4.2系統(tǒng)開發(fā)步驟簡介

首先，作者對已有的鉆孔數(shù)據(jù)進行整理，建立一個龐大的鉆孔數(shù)據(jù)庫。接下來，定義屬性模板，從而在三維空間中定義鉆孔位置屬性。與此同時，針對一些平面圖、剖面圖數(shù)據(jù)，在AutoCAD環(huán)境下進行預(yù)處理及配準工作，從而在三維空間中定義地層、斷層位置屬性。

然后，是系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵步驟，建立壩址區(qū)的地址模型。通過選取合適的數(shù)據(jù)，建立各個地層面和斷層面、風(fēng)化面、水位面、基巖與覆蓋層分界面，進而通過地層面建立各個地層的實體模型，用地形表面和覆蓋層裁剪模型，得到向家壩VII壩址的三維地質(zhì)模型[4]，如圖2所示。

最后，也是本系統(tǒng)開發(fā)最核心步驟，采用三維虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)（VRMap）建立三維虛擬場景。VRMap是一種功能較強的由北京靈圖公司開發(fā)的桌面虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，它的主要功能是提供三維場景虛擬與三維物體管理與查詢的功能，并且提供二次開發(fā)類型庫，使用戶能方便靈活地建立滿足特定要求的三維管理信息系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)導(dǎo)入地址模型后，定義場景中的物體（地層、斷層）信息屬性，建立相關(guān)的屬性數(shù)據(jù)庫，最終實現(xiàn)信息查詢、圖層管理、虛擬現(xiàn)實操作、場景操作等功能。

4.3虛擬漫游信息系統(tǒng)（VRGIS）主要功能

虛擬漫游信息系統(tǒng)是一個集虛擬現(xiàn)實和信息管理為一體的軟件平臺。它能為工程信息管理提供具有三維真實感的實時瀏覽和查詢環(huán)境，使工程與工程地質(zhì)信息管理的水平躍上一個新臺階。并且可以根據(jù)用戶需要比較容易地裝載不同的工程場景和工程地質(zhì)模型，開發(fā)滿足不同專業(yè)需求的信息系統(tǒng)。

本信息系統(tǒng)可以與數(shù)據(jù)庫連接，實現(xiàn)信息查詢和信息管理，使用戶在瀏覽過程中可以隨時查詢各個實體的信息，如地層信息、斷層信息等。本信息系統(tǒng)還具有完善的圖層管理功能，用于復(fù)雜工程與地質(zhì)結(jié)構(gòu)的觀察、分析和信息分類管理。本信息系統(tǒng)操作簡便，可以利用鍵盤，完全由用戶手動控制在三維場景中的飛行瀏覽路線。也可以采用自動控制功能，自定義瀏覽路線并在需要的時候自動回放。

4.3.1虛擬漫游

虛擬漫游有兩種方式，一種是手動方式，用戶可以使用鍵盤上的四個方向鍵控制漫游的前進、后退、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)，使用Home、End、Page Up和Page Down鍵控制漫游視點的升高、降低、俯視和仰視；另一種是自動方式，即用戶可以預(yù)先定義一條漫游路徑，在需要漫游時直接播放即可。

4.3.2信息查詢功能

本系統(tǒng)可以與Access等數(shù)據(jù)庫連接，在給虛擬場景中的物體（地層、斷層）定義信息屬性后，在瀏覽的各個階段都可以隨時查詢各個物體（地層、斷層）的相關(guān)信息。

4.3.3圖層管理功能

虛擬場景中的各個物體都可以根據(jù)其性質(zhì)分別放置在不同的層中，在漫游時可以根據(jù)需要打開或關(guān)閉某個或多個圖層，是用戶對信息的把握更加集中。

4.3.4虛擬操作功能

場景中的各個物體的位置、方向和比例都可以隨時根據(jù)需要進行調(diào)整，對于場景較大范圍的調(diào)整也可以采用工具條上的縮放、旋轉(zhuǎn)、平移等工具進行更加快捷的調(diào)整。

轉(zhuǎn)貼于 5. VRGIS功能應(yīng)用

具有以上功能的VRGIS已在向家壩水水電站的設(shè)計單位中南勘測設(shè)計研究院內(nèi)使用，受到好評。其主要成功應(yīng)用表現(xiàn)為如下幾個方面：

5.1提供了更先進、直觀、易用的勘探資料管理環(huán)境，提高勘探研究成果的技術(shù)含量；

5.2可直觀地重新評價原始勘探資料解譯的合理性與正確性，提高勘探成果的水平；

5.3 對已有勘探成果進行很好的展示，為各種匯報提供高度濃縮和有影響力的素材；

5.4 有利于領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)營、設(shè)計、地質(zhì)與科研人員進行充分交流與共同合理決策；

5.5 有助于確定更合理、更經(jīng)濟的地質(zhì)工作補充與加深的勘探方案；

5.6 更利于進行合理的地質(zhì)分析、推測與預(yù)測；

5.7 為工程地質(zhì)分析評價、巖體穩(wěn)定分析、設(shè)計與施工等工作提供很好的基礎(chǔ)。

6. 結(jié)語

虛擬現(xiàn)實與信息系統(tǒng)有機結(jié)合的VRGIS，是解決大型工程資料管理的一種有效途徑，它可以在工程規(guī)劃階段，滿足動態(tài)規(guī)劃和布局的需要，能充分利用工程前期勘探資料，并為合理布置正式勘探工作，節(jié)約工程勘探投資和設(shè)計施工成本提供幫助。另外該系統(tǒng)可以根據(jù)需要靈活裝載其它地質(zhì)模型，其應(yīng)用前景十分廣闊，并且已在機場建設(shè)，公路設(shè)計及其它水電工程中獲得了成功應(yīng)用。

參考文獻：

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2. 劉大安，劉小佳，1997，地質(zhì)工程監(jiān)測信息系統(tǒng)開發(fā)，工程地質(zhì)學(xué)報.，5(4)：351～356

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